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安さはリムスピニング製法にあるのでしょうね。「鋳造でだいたいの形を作って、リムやディスク部分を押して作っていくのが特徴で、押す際に鍛えられるので強度が上がり、軽量化にもつながるというメリットがある。あくまでもベースは鋳造なので、コストも安く済むなど、鋳造と鍛造のいいとこ取りと言っていい。」とのことです。自分はZ33乗りですが多少高くても鍛造のホイールがいいですな。
実はとある鍛造に決めもしたが…納期が半年とか…なのでやめました汗
BSやヨコハマなどのタイヤメーカーのホイールはしっかりしたホイールメーカーに外注出しているので、品質は物凄く良いですよね。BSは鋳造はエンケイ、鍛造はTWS（鍛栄舎）。ヨコハマタイヤは鋳造はエンケイ、鍛造はレイズと聞いてます。
その通りです！つまりデザインがどうしてもBSという理由がなければ、サプライヤーでもあるエンケイ製の方が格安です。高価な鍛造から鋳造まで豊富な種類とカラーも魅力ですよね。
エンケイブランドじゃまずこの値段じゃ出せないんでしょうね😆いいですね✨✨でもーポテンザホイールでタイヤ。。。別会社の履きづらいですよねwww
何でもいいと言いつつも全然そうじゃない件はホイール選びあるあるですよねｗｗ
そしていつの間にかBBSあたりを見始めて感覚が麻痺してくる…
ほんとそれっすよね笑自分もいつの間にかBBSの9.5J22とか見てて…それじゃ持ってるADVAN GTの10Jとあんま変わらんじゃん！とか自分突っ込みでしたwww
@@miwasaka ｱﾙﾐじゃなくてﾏｸﾞﾈｼｭｰﾑは値段もお手入れも大変｡
調べてみましたが本当に安い！！これは欲しい…情報ありがとうございます！
みんな見た目よりも洗いやすさから5本選んでて笑うwww
洗いやすい← かなり大事なポイントだよね
15・16インチユーザーには昨今のホイール事情は辛いです…
SW010も凄くコスパ良いですし惹かれましたが、洗うのが楽な5スポークのWork T5Rにしちゃいました。重くはないけど軽くもないホイールですが、洗いやすさは最高でした。
カッコいいですね。あと見て良いなと思ったのは掃除しやすそうです。手が入りやすくてブラシも楽に通りそうですね。
センターキャップがフラットで好みです！😊👍
ですねー ハブ飛び出し対策なのか飛び出てるのが多いすからね
確かにいいですね！共感します。冬タイヤ用にも最高ですね。
条件が多いので難しいですね。自分の場合、最終的に洗いやすさを優先するので5本スポークか6本スポークのホイールに大体落ち着きますw
どんなホイールにしようか悩んでいましたが、この動画で紹介されたホイールにしようと思っています。
色も好きで、お気に入りのホイール！続編、気になります。検証、よろしくお願い致します。
タイヤメーカーが出しているホイールって、案外コスパ良いのがありそうですね。今回もGTさんの知識と検索能力に恐れ入りました。
エンケイ 良いですね‼️HA36Sアルトワークスの純正も エンケイです。静岡繋がりですかねぇ自分は スタットレスのホイールを共豊ザインssにしました 純正に似てるので❗️製造は又エンケイでした💦
ｱﾙﾄﾜｰｸｽは軽量ﾀｲﾌﾟなので儂はﾉｰﾏﾙ(純正)のままです｡
ワタシはTC-4にしました。人生初の新品！テンション爆上がりです！！(笑
エコフォルムのブルーラインとppx mil8みたいなデザインのホイールが好きだから欲しいけど‥コスパはどーなんすかね？冬タイヤとアルミセットがメーカー知らんけどコスパいい気がする
個人的にはコスパいいホイールはエンケイのRPF1ですかね！シンプルなデザインかつ軽量なのでなかなかいいかと！9J以上のRフェイスがかっこいいのでおすすめです！
、
お疲れ様です。同じBRIDGESTONE Prodrive GC-010Eに似てますね。私はレガシィツーリングワゴンに装着しております。18インチで中古・美品が運良く見つかりました。
sw010ユーザーです^ ^ 安いし人とも被らないしコスパ最高だと思って買いました😆
ですよね…自分も隠れキャラ的にそう思いました笑
ディスク面が線対称デザインが好きなので一時迷ってから、結局選ばなかったですね。良いホイールだとは思います。
公道を走る場合においてはあってもなくても特に問題はないと思うんですが社外ホイールをつける際のハブリングに対するgt-studioさんの見解を聞いてみたいです。
WRXS4のスタットレス用にsw010を使ってます。某アプガレの査定でリセールバリューも良かったです。
品があって良いですね。自分のは共豊のCDF1ですが、アホみたいに安いですがENKEI製で悪くないデザインだと思いました。
Rays と VS ですねぇ・・ SW010 は、見てきましたがいい感じですね♪自分の車に欲しいです
国産でコスパが良いならエンケイのPF05、レイズのグラムライツ、国産じゃないがMID のRMPレーシングは更にコスパが良いしデザインも良い。
バランスの良い等間隔10本スポーク🤤憧れはALPINAクラシック20本スポーク
BSといえばエコフォルムはあれ安いわりにかなり軽いです
凄いセンスが良いと思いました！ホイールは迷っている時間も面白いですよね。いざ買うとなれば勢いも必要でお金が…涙限りのある予算で好きなデザインと信頼出来るメーカーのがあれば良いですが…。あーお金沢山有れば鍛造ホイール欲しいです。
BS さんは、良いと言われてます、タイヤもBS で合わせると、バランスのウエイトが軽めに合わせられるようです、スーパーラップは、人気ありました、軽すぎて、歪み易かったようでした、名前の通りでした、
この動画はコメント欄も凄く参考になります。もう今時は安かろう悪かろうとは限らないんですね(・・;)
いいですね☺️これでBS以外のタイヤ履いてもいいですよね😅
アジアンタイヤでw
関係ないですが､昔ヨコハマ系のAVSホイールをBS系のショップに注文し､タイヤはピレリの中古というめちゃくちゃな組み合わせ？で買ったことありますタイヤは後でBS のVグリッドに変えましたが
そのファンキーな忖度無し感が男らしさを感じ好きですね笑
@@gt-studio6146 さん､その時の事を書きますと､先に中古アルミをタイヤ付きで売って､そのタイヤを買ったAVS に着ける話だったのですが､タイヤごと相手に渡すことになり､たまたまあった(処分寸前)ピレリのP7をおまけでつけてもらった感じですAVS をBS 系のショップに注文したのはただ無知だっただけです
ちょっと高くなりますが、SSRのGTX01もコスパ良さそうですよね！
同感です。ダークシルバー渋いです。まあまあ安いのにカッコいいですね。
たしか外国製じゃなかったかな？
@@torajitatebatake5388 もしかして、XXRの527という似たデザインのホイールが海外にあるのですがそちらと混同されているのではないでしょうか？名前も似てますし。
@@tzn4146 すんません！gtvと間違えてました！XXRとは混同してませんよ
四駆だとマッチョな見た目のホイールがいいから5、6スポークになりがち…でもこれもなかなかかっちょいいやないすか。
プロドライブGC-0100とかどうですかね。鍛造で確かTWSが作ってた気が。
BSのホイール、いいですねー予算があれば…私も欲しいです😀
自分で整備してると走行性能もそうですけど交換するときに腰やらないようにもできるだけ軽いホイールを選びたいですw
悪くないすね。スポーツカーに合いそう
私はP1レーシングが…旧い人間でスイマセン
いっすねー QFが欲しかったです笑
QFいいですよねー。私、2本持ってましたが、サイズ違いですけどTE37より軽いような気がしてました。
コンパクトスポーツでCE28履いてます。驚くような変化ではないですが、あらゆる場面で軽量の恩恵を感じます。そこまでガンガン攻めないので、歪みなどは今のところ大丈夫です。
CEは自分も好きで履いてました！今でも欲しいサイズがありますが残念ながらほぼ手に入りません...しかもブロンズですので笑
デザインはやはりエコフォルム感がありますね品質はブリヂストンとエンケイだし間違い無いでしょうね
こんばんは。ポテンザのSW010のホイール良さそうですね。VABのホイールをレイズ製STIパフォーマンスの18インチに交換しようと思いましたがホイール4つで30万円位かかるので躊躇していました。純正に拘らないのならコスパが良くて車に似合うホイールを選ぶのも有りですね。
GT stadio ステッカー欲しいです
SSR GTX01をお勧めします。18インチ 8.5Jで定価47,300円重量8.9kg コンケーブデザインです。
自分も見ましたがSW同様スポーティーに見えちゃうのでやめましたw
昔にくらべればアルミホイール＆幅広タイヤに交換する人が減りましたね。純正品で十分な性能はありますが自分としては深リムホイールを装着したクルマに今でも運転中に目がいきます！
Adrenalin SW005を使用していたことがあります。245/50/18純正で26.8kgだったものがAdrenalin SW005 245/45/19で21.0kgでした。（タイヤ付き）走りは非常に軽快になったのですがロードノイズ増に耐えきれずに純正に戻しました。ホイール一つとっても走りと快適性の両立は難しいと思いました。
ブリジストンから発売のホイールっていうと正式許諾受けてるプロドライブのホイールってイメージでしたけどこういう格安なホイールもあるんですね。FACE2の方がいいデザインですけどCT9Aは純正だと9.5Jは厳しいんですよね…。純正キャンバー角で爪折なしだと255スポーツタイヤが限界とか聞いたことあるので妥当なのは8.5Jか9Jな気がします。見た目重視で引っ張りたいならいいですけどね。
自分のは9.5でも入りますが38だと内側クリアランス厳しいです。かと言ってスペーサーあまり使いたくないのと例え使うとしたら強度的に15mmは…となると＋23になっちゃって手持ちのADVAN GTとあんま変わらんじゃん！みたいなw
これからタイヤ館行ってきます！！
BSだとプロドライブというブランドになりますが私は売ったことないです💦値段で退かれます笑私はBMWに乗ってますがPCDが違うのでホイール探しを断念してます。純正はBBSが製造してるので軽いです。それを考えるとなかなか社外ホイールは限られてきますし、値段も高いです。冬は何でも構わないですけど夏ホイールは拘りたいですね。楽しみにしてます。
お疲れ様です。自分は逆にBMが羨ましいです。PCD120ですと国産は履けませんのでオクに中古がたくさん…1番BBSが好きですがランサーのキャリパー位置は特殊なのでビッグキャリパー対応でも殆ど入らないと言う。深リムが好きなのでLM.RGのダイヤモンドブラックが好きですが入るとしたらRI-Aくらいになってきちゃいます。
自分のは旧車なので、大昔のクロモドラタイプA。しかしマグなので劣化が怖いです。まあストリート用なのでそんなにマグは入っていないと思われますがどうなんでしょ？
先月軽自動車用のホイールタイヤセットでメーカー品で中古で10万くらいしたわちなみにSSR
自分はレイズ 57エクストリームです。これもコ・ス・パ最高です。
ノーマルタイヤには ADVANの RG-D2スタッドレスには ADVANの RCⅢを使ってますRCⅢ は安くていいですよ色が 白とゴールドしか ないですけど 😅
ADVANのホイールいいですね😃ヨコハマのホイールはデザインが良くて格好いい
今の時代コンケイブじゃないとお勧めできないですね！エンケイ PF05とか、SSR GTV03とか、WORK EMOTION CR Kiwamiとか、どうですかね？
そうですねーですので基本はリアにface2が履ける車種が主にオススメですがサイズによっても同じface1でも少し反ってるのもあるようで。自分の場合は地味に見せたいので最近の車の（クラウンとかw）純正ホイールっぽいのですかね
8JあたりからFACE2になると魅力的なんですけどね。これは各メーカーも同じで。今はFF多いですから。
今からエボに付けるならTE37SL以外ないんじゃないですか？性能第一でいきましょ！
昔のブロンズがまた履きたいですよねSAGAのは微妙にデザインと色味違うんですよね
エンケイのPFシリーズどうでしょう
自分タイヤ館でお仕事しています！ありがとうございます😊ポテンザホイール、アドレナリンホイール、なかなかコストパホーマンス高いですよ♫性能も良いです😊輸入車にも使えてるタイプもありがたいです。
新品のグラベル対応ホイール、探すの楽っす。ほぼ限られてますしねぇ。まぁ新品で買った事は無いのですがねー。
グラベルですとどうせグダグダなるので中古が1番かなとw
安さとデザインで5次元のホイール買ったら中国製だった悲しみ・・・個人的はエンケイのPF07とかコスパ良いと思います。
私のは冬用は純正。夏タイヤ用はエンケイでバルブが２つ付いてます。17インチが好きなのですが、近年サイズの種類が減ってきてます。前後異サイズにしてるので…前後ともサイズ落とすか18インチにするか。アジアンタイヤだと18でも安い(驚)17は棄て難い(笑)
自分も長年17インチ派でした。しかし今のブレーキじゃ18しかほぼ不可なりましたので…転がし用は激安ATRです笑
@@gt-studio6146 おおっ!!なんて偶然((笑))今は私もATR sport履かせてます。たまの普段乗り？ですし、昔ほどグリップやトラクション性能に重きを置いてないので。しかも車がエボですから…元々の車の安定性やメカニカルなグリップ性能がタイヤをカバーして余り有ります。sportなのにトレッドウェアが400とか危険な香りがしますが、車の性能もあって少々頑張って走ってもタイヤの事が頭から消えるぐらいの安心感はありますね。脚やマウントを固めてあるので乗り心地や走行音も改めて気になるほどではないですしね。ただ気になるのが、リムガードが無いので見た目タイヤが細く見えます。実際リムが飛び出しているように見えるので気になる(笑)リムガードが無いタイヤはこれが初めてなので。過去車ではディレッツァやネオバを4年使いRE01を6年履かせていたこともある猛者なので今度はどのくらい使うのか自分でも楽しみです。ああっ、勿論普段使いの車はあるので走行距離的には“並”だと思っています。オイル交換など年二回ですが、交換時走行距離は3,000にも届かないくらい。足車はエコカーで大人しく走るので10,000位で交換するのでついでに作業してます。トルコンのくせにハイブリッドでもないのに最高25kを記録したヤツです。本筋から話がそれてしまいましたね(爆)
そうなんです、ATR sportです。最初はキャリパー交換時に17が履けなくなり、しかしメインの18ホイールが決まらなくその間タイヤが無いとブロックに乗せとかなきゃ...なので車検用含めた間に合わせでATRを...とは言いつつもドリフトの連中から評価高かったのもあり冗談で買っていたんですがこれが案外...もちろん国産高額には敵わんでしょうが、、しかし偶然の産物なのかいろんな路面でそこそこバランス良いんですよね...そうなんです、リムガが無いからかサイドウォール自体の柔らかさもあり乗り心地が良いのが何よりのお気に入りです笑街乗り転がし用では十二分と感じてます。ただケチらないでサイクルは少し早めが良いでしょうが。時期が来たらまた買おうと企んでます笑
エボはリアがキツイんですよねー
自分はレボーグVスポーツに乗ってますが、純正黒ホイールはENKEIだと気づきました。 しかし、このホイールもいいですね! 黒の方‥欲しくなりました😅
スバル車あるあるだと思いますが特に中古だとPCD が合わなくて履けないことがありますよねPCD チェンジャー使えばいいんでしょうが34GT -R 純正ホイール使いたかったんだけどなぁ…
黒いホイールだとダストが目立たなくていいw
ですねw 黒もシルバーも放っておけばガンメタっぽく笑
下手に純正探すより安く済みますね！悪くないなぁ
そうなんすよね…下手に程度良いエボ10純正でもと探してたら新品のコレとあまり変わらなかったと言う笑
15インチの7Jが無かった…残念……デュエットに履きたかった…
希望を持たせてしまい申し訳ありません...汗
関係無いですが、ブリヂストンのホイールにヨコハマのタイヤ履かせたら嫌だとか拘る人って居るもんですか？自分、なんかそう言う変な所気になっちゃって自分が嫌になります。
かっこいいけど、左右非対称ってのが個人的にイヤかな〜。左右対称ならほしくなります。
ブリジストンのホイールと言えばエコフォルムでしょ。MADE in Chinaですが、安い軽いデザイン良し！さすがにブリジストンブランドだから、たぶん不具合とかも少ないかと？
ホイールネタいいですね。ちょうど明日TE37SL買いに行くところでした(自分事ですみません)
まだ買えますか？ラストですよね？
@@debukikuchi 在庫ないかもですね…ヤフオクだとまだ新品あるみたいですが、一応明日店行って、無ければ他で探します…
お疲れ様です。37のsl無くなるんですか？
@@gt-studio6146 お疲れ様です。18インチは在庫が無くなり次第販売終了みたいです。
なるほど調べました。SL最後なんすね
STIのBRZ用18インチのホイールもエンケイですよー鍛造と比較しても同等程度でしたよーレイズは流石に高いので、コスパで言ったら最悪の部類だけど、エンケイは個人的にお勧めしてますイメージで言えばレイズの半額です
くぅ～、こちらでコスパ最高を謳ってしまっていたのですか！！このコスパ、みんなには知られたくなかった・・・ｗFACE2が断然いいですけど、16inch 8J off38 がFACE2ですから他のサイズにも波及させてほしいですよねー。ブリジストンホイールはモデル寿命が短く感じるのが難点、早く買わなきゃ！
すんません広めてしまい笑何気にその2サイズ以外にもサイズによっては少し落ち込んでるっぽいですよね動画内のスイフト履いてるのもそんな感じですし19インチの8.5Jくらいの実物写真もそんな感じでー。
ベンツ新型ホーイルは、F1と同じホイールなのでカッコいいですね、見るだけなら、見てください
そもそもベンツ自体かっこいいですよね笑AMGやブラバスとか乗れる身分になってみたいものです...
市場価格が凄いですね!!!ノーブランド物ですと、ブレーキに当たりませんか???www
金キャバ用ゴールドに塗装してインプに付けてました。
安いしカッコいい！私はADVANのRZⅡ買いました(*'ω' *)
奮発しましたね
参考になりました。スイフトスポーツ用探しましたがサイズが見つからず、、
WedsのSA20R辺りかな
よしっこのホイール明日発注かけますww
多分結構値上がりしたと思いますがw
@@gt-studio6146つい先日の日曜日に届きました。16インチ7Jでタイヤ➕組み込み工賃込みで11万8千円でした
16インチ4穴pcd100 8J OFF40を買いました、EG6シビックでフロント225‐45-16履くのに最適サイズです重量的には7.1kg鋳造にしては軽い方です 参考迄に軽量鍛造同サイズで6kg前後 最軽量CP035は5.5kgでしたがこのホイールはリムはMAT(リムスピニング）なのでリムは軽い様ですあと、エンケイ製のホイールは、他社よりもタイヤの組換えがやりやすいので、組換えの頻繁な練習用ホイールには最適かと思いますあと中古は結構歪みがあるのが多い事ですかね・・・特に競技サイズは・・・修正するくらいならコレ買ったが安いですし
16のFace2ですかーいいですね見てみたいです。確かにテンロクですとリーガマスター系(SPOONの含むw)や37や035含めP1QFとか超軽い鍛造履きたくなりますよね自分もEK乗りでしたのでwただサーキットでもミスって縁石ジャンプすると細いクラック入ったりする率が軽量鍛造は多い気しますので万能で安心感は剛性として必要重量ある鋳造が気楽かもですよね。しかも安いとガリってもショックは少ないく気楽だと意外とガリる事も少なかったり…新品高額ホイールに限ってすぐキズ付ける率高いのは世のあるあるでして笑
@@gt-studio6146 写真はまだ上げてない無いのですが、装着して走行してる動画なら・・th-cam.com/video/Xf1cW_aGYkY/w-d-xo.htmlクルマが深緑なので黒系は引き締まりますねリアはSSRタイプX リアロックが見えやすいのと、軽量で慣性を止めやすいので使用してます軽量鍛造ホイールって、アウト側リム一発ヒットで全体が歪むので御釈迦になるので、本番以外で怖くて履けませんし本番用のCP035は、去年中古で4本買って3本曲がってて内1本は修正不能と言う・・かなり高くついた苦い思いが・・・
タイヤもポテンザじゃないと締まらないかw
マルカ・サービスもコスパ最強ですよ！要検索。
wedsも軽くてコスパは良いかなと思ってみたり、、、
グラムライツ57CRとか57DR安いです。
安いホイールは回転が悪いのはご存知だと思いますが……コスパ 性能 で考えるならウェッズスポーツかレニオスナビアあたりかと自分はJh1のＮワゴンカスタムにスタッドレス ナビア０２夏 純正ホイールをつや消しブラックで塗装しましたものをはいています
日本製でそれは安っ‼️逆に不安になります。ヤフオクも絶対ではありませんので…私的には無法地帯😅お気をつけ下さいませ。ホイールを太めにしてタイヤを少し引っ張るか、もしくはホイールのインチを最低限にしてムチムチのタイヤ履かせてドラッグ風にするかもありかもですね。そうしたらタイヤレター欲しくなるので趣旨が変わりますかね😅
オフセットやPCD的にどうかわかりませんがGTO純正とか流用出来ないのでしようか？
載せたヤフオクの業者さんのは信頼置けるとこってか実店舗ある店のすかねー実は50扁平あたりでムチムチにしたいんすが外径が変わってしまいましてwかと言って18インチしかもう入りませんし…
エンケイ製ですね。
オゥ😲ソリオバンディッドに履きました❗バランスウエイト略無しです。精度高いぞ❗何より軽い❗
マジですか！ ホイールよりタイヤのバランス誤差の少なさなのでしょうが、、それでも凄いですね笑
グランツーリスモのオキニホイールに似ている（*^_^*）
このホイールを86に履かせてます。そしてコスパが良いのがバレた…😅笑
遭遇率少ないですし意外とカッコイイですよね！86もPCD100じゃ無ければFACE2イケたのですがね^_^;
基本的にその辺に転がってる中古ホイール履いてます…
転がってるんすか笑
@@gt-studio6146 知り合いが解体屋をやっているので良い国産ホイールは貰ってるんです！
φ(･ω･｀)ﾒﾓﾒﾓ参考にします～エンケイさん納得ありがとうございます。
タイヤがポテンザ以外だとちぐはぐ感がでてしまう→タイヤもポテンザを選ばざるを得ない→タイヤ代がバカ高いというわけで、不人気なホイールだから安い？
あ、ぜんぜん気にしませんw転がし用のATR履こうとしてましたただsw010はスポーティーに見えちゃうのでやめました。
なんか20年くらい昔の方がデザイン豊富だったような気がする(；－ω－)ｳｰﾝ
確かに…いろいろありましたよねボルクのチャレンジとか皆どこいっちゃったんですかね…海外？w
20年で車のパワーも車重も増した結果、ホイール設計は強度優先になり意匠で遊べなくなったとかなんとか
SSRのタイプF、履きましょう。🤣
もう無いやん！
洗車がキツい&スポーティーに見えちゃうのでダメっすw
中古で１７インチだが、ウェッズのSA-10Rを４本送料込みで３万８千円で買ったから、８万円だと高く感じた
え？ノーマルっしょ？ん、なんかダメなこと言った？(三周ぐらいまわってまわるのやめた人)
センターキャップの銘柄見て（コレどこのん？）ってやたら安いホイールは中華ホイール。安いなら出来れば日本製の安定的なホイールが欲しいですね。(^_^)
安さはリムスピニング製法にあるのでしょうね。「鋳造でだいたいの形を作って、リムやディスク部分を押して作っていくのが特徴で、押す際に鍛えられるので強度が上がり、軽量化にもつながるというメリットがある。あくまでもベースは鋳造なので、コストも安く済むなど、鋳造と鍛造のいいとこ取りと言っていい。」とのことです。自分はZ33乗りですが多少高くても鍛造のホイールがいいですな。
実はとある鍛造に決めもしたが…
納期が半年とか…なのでやめました汗
BSやヨコハマなどのタイヤメーカーのホイールはしっかりしたホイールメーカーに外注出しているので、品質は物凄く良いですよね。BSは鋳造はエンケイ、鍛造はTWS（鍛栄舎）。ヨコハマタイヤは鋳造はエンケイ、鍛造はレイズと聞いてます。
その通りです！つまりデザインがどうしてもBSという理由がなければ、サプライヤーでもあるエンケイ製の方が格安です。高価な鍛造から鋳造まで豊富な種類とカラーも魅力ですよね。
エンケイブランドじゃまずこの値段じゃ出せないんでしょうね😆いいですね✨✨でもーポテンザホイールでタイヤ。。。別会社の履きづらいですよねwww
何でもいいと言いつつも全然そうじゃない件はホイール選びあるあるですよねｗｗ
そしていつの間にかBBSあたりを見始めて感覚が麻痺してくる…
ほんとそれっすよね笑
自分もいつの間にかBBSの9.5J22とか見てて…それじゃ持ってるADVAN GTの10Jとあんま変わらんじゃん！とか自分突っ込みでしたwww
@@miwasaka ｱﾙﾐじゃなくて
ﾏｸﾞﾈｼｭｰﾑは値段もお手入れも大変｡
調べてみましたが本当に安い！！
これは欲しい…情報ありがとうございます！
みんな見た目よりも洗いやすさから5本選んでて笑うwww
洗いやすい← かなり大事なポイントだよね
15・16インチユーザーには昨今のホイール事情は辛いです…
SW010も凄くコスパ良いですし惹かれましたが、洗うのが楽な5スポークのWork T5Rにしちゃいました。
重くはないけど軽くもないホイールですが、洗いやすさは最高でした。
カッコいいですね。
あと見て良いなと思ったのは
掃除しやすそう
です。
手が入りやすくてブラシも楽に通りそうですね。
センターキャップがフラットで好みです！😊👍
ですねー ハブ飛び出し対策なのか飛び出てるのが多いすからね
確かにいいですね！共感します。
冬タイヤ用にも最高ですね。
条件が多いので難しいですね。
自分の場合、最終的に洗いやすさを優先するので5本スポークか6本スポークのホイールに大体落ち着きますw
どんなホイールにしようか悩んでいましたが、この動画で紹介されたホイールにしようと思っています。
色も好きで、お気に入りのホイール！
続編、気になります。
検証、よろしくお願い致します。
タイヤメーカーが出しているホイールって、案外コスパ良いのがありそうですね。
今回もGTさんの知識と検索能力に恐れ入りました。
エンケイ 良いですね‼️
HA36Sアルトワークスの純正も エンケイです。静岡繋がりですかねぇ
自分は スタットレスのホイールを共豊ザインssにしました 純正に似てるので❗️製造は又エンケイでした💦
ｱﾙﾄﾜｰｸｽは軽量ﾀｲﾌﾟなので儂は
ﾉｰﾏﾙ(純正)のままです｡
ワタシはTC-4にしました。
人生初の新品！
テンション爆上がりです！！(笑
エコフォルムのブルーラインとppx mil8みたいなデザインのホイールが好きだから欲しいけど‥コスパはどーなんすかね？冬タイヤとアルミセットがメーカー知らんけどコスパいい気がする
個人的にはコスパいいホイールはエンケイのRPF1ですかね！
シンプルなデザインかつ軽量なのでなかなかいいかと！
9J以上のRフェイスがかっこいいのでおすすめです！
、
、
お疲れ様です。
同じBRIDGESTONE Prodrive GC-010Eに似てますね。
私はレガシィツーリングワゴンに装着しております。18インチで中古・美品が運良く見つかりました。
sw010ユーザーです^ ^ 安いし人とも被らないしコスパ最高だと思って買いました😆
ですよね…自分も隠れキャラ的にそう思いました笑
ディスク面が線対称デザインが好きなので一時迷ってから、結局選ばなかったですね。
良いホイールだとは思います。
公道を走る場合においてはあってもなくても特に問題はないと思うんですが社外ホイールをつける際のハブリングに対するgt-studioさんの見解を聞いてみたいです。
WRXS4のスタットレス用にsw010を使ってます。
某アプガレの査定でリセールバリューも良かったです。
品があって良いですね。
自分のは共豊のCDF1ですが、アホみたいに安いですがENKEI製で悪くないデザインだと思いました。
Rays と VS ですねぇ・・ SW010 は、見てきましたがいい感じですね♪
自分の車に欲しいです
国産でコスパが良いならエンケイのPF05、レイズのグラムライツ、国産じゃないがMID のRMPレーシングは更にコスパが良いしデザインも良い。
バランスの良い等間隔10本スポーク🤤
憧れはALPINAクラシック20本スポーク
BSといえばエコフォルムはあれ安いわりにかなり軽いです
凄いセンスが良いと思いました！ホイールは迷っている時間も面白いですよね。
いざ買うとなれば勢いも必要でお金が…涙
限りのある予算で好きなデザインと信頼出来るメーカーのがあれば良いですが…。
あーお金沢山有れば鍛造ホイール欲しいです。
BS さんは、良いと言われてます、
タイヤもBS で合わせると、バランスのウエイトが軽めに合わせられるようです、
スーパーラップは、人気ありました、軽すぎて、歪み易かったようでした、名前の通りでした、
この動画はコメント欄も凄く参考になります。
もう今時は安かろう悪かろうとは限らないんですね(・・;)
いいですね☺️これでBS以外のタイヤ履いてもいいですよね😅
アジアンタイヤでw
関係ないですが､昔ヨコハマ系のAVSホイールをBS系のショップに注文し､タイヤはピレリの中古というめちゃくちゃな組み合わせ？で買ったことあります
タイヤは後でBS のVグリッドに変えましたが
そのファンキーな忖度無し感が男らしさを感じ好きですね笑
@@gt-studio6146 さん､その時の事を書きますと､先に中古アルミをタイヤ付きで売って､そのタイヤを買ったAVS に着ける話だったのですが､タイヤごと相手に渡すことになり､たまたまあった(処分寸前)ピレリのP7をおまけでつけてもらった感じです
AVS をBS 系のショップに注文したのはただ無知だっただけです
ちょっと高くなりますが、SSRのGTX01もコスパ良さそうですよね！
同感です。
ダークシルバー渋いです。
まあまあ安いのにカッコいいですね。
たしか外国製じゃなかったかな？
@@torajitatebatake5388
もしかして、XXRの527という似たデザインのホイールが海外にあるのですがそちらと混同されているのではないでしょうか？名前も似てますし。
@@tzn4146 すんません！gtvと間違えてました！XXRとは混同してませんよ
四駆だとマッチョな見た目のホイールがいいから5、6スポークになりがち…
でもこれもなかなかかっちょいいやないすか。
プロドライブGC-0100とかどうですかね。
鍛造で確かTWSが作ってた気が。
BSのホイール、いいですねー
予算があれば…私も欲しいです😀
自分で整備してると走行性能もそうですけど交換するときに腰やらないようにもできるだけ軽いホイールを選びたいですw
悪くないすね。スポーツカーに合いそう
私はP1レーシングが…
旧い人間でスイマセン
いっすねー QFが欲しかったです笑
QFいいですよねー。
私、2本持ってましたが、サイズ違いですけどTE37より軽いような気がしてました。
コンパクトスポーツでCE28履いてます。驚くような変化ではないですが、あらゆる場面で軽量の恩恵を感じます。
そこまでガンガン攻めないので、歪みなどは今のところ大丈夫です。
CEは自分も好きで履いてました！
今でも欲しいサイズがありますが残念ながらほぼ手に入りません...しかもブロンズですので笑
デザインはやはりエコフォルム感がありますね
品質はブリヂストンとエンケイだし間違い無いでしょうね
こんばんは。
ポテンザのSW010のホイール良さそうですね。
VABのホイールをレイズ製STIパフォーマンスの18インチに交換しようと思いましたがホイール4つで30万円位かかるので躊躇していました。
純正に拘らないのならコスパが良くて車に似合うホイールを選ぶのも有りですね。
GT stadio ステッカー欲しいです
SSR GTX01をお勧めします。
18インチ 8.5Jで定価47,300円
重量8.9kg
コンケーブデザインです。
自分も見ましたがSW同様スポーティーに見えちゃうのでやめましたw
昔にくらべればアルミホイール＆幅広タイヤに交換する人が減りましたね。純正品で十分な性能はありますが自分としては深リムホイールを装着したクルマに今でも運転中に目がいきます！
Adrenalin SW005を使用していたことがあります。
245/50/18純正で26.8kgだったものがAdrenalin SW005 245/45/19で21.0kgでした。（タイヤ付き）
走りは非常に軽快になったのですがロードノイズ増に耐えきれずに純正に戻しました。
ホイール一つとっても走りと快適性の両立は難しいと思いました。
ブリジストンから発売のホイールっていうと正式許諾受けてるプロドライブのホイールってイメージでしたけどこういう格安なホイールもあるんですね。
FACE2の方がいいデザインですけどCT9Aは純正だと9.5Jは厳しいんですよね…。純正キャンバー角で爪折なしだと255スポーツタイヤが限界とか聞いたことあるので妥当なのは8.5Jか9Jな気がします。見た目重視で引っ張りたいならいいですけどね。
自分のは9.5でも入りますが38だと内側クリアランス厳しいです。
かと言ってスペーサーあまり使いたくないのと例え使うとしたら強度的に15mmは…となると＋23になっちゃって手持ちのADVAN GTとあんま変わらんじゃん！みたいなw
これからタイヤ館行ってきます！！
BSだとプロドライブというブランドになりますが私は売ったことないです💦値段で退かれます笑
私はBMWに乗ってますがPCDが違うのでホイール探しを断念してます。純正はBBSが製造してるので軽いです。それを考えるとなかなか社外ホイールは限られてきますし、値段も高いです。冬は何でも構わないですけど夏ホイールは拘りたいですね。楽しみにしてます。
お疲れ様です。
自分は逆にBMが羨ましいです。
PCD120ですと国産は履けませんのでオクに中古がたくさん…
1番BBSが好きですがランサーのキャリパー位置は特殊なのでビッグキャリパー対応でも殆ど入らないと言う。
深リムが好きなのでLM.RGのダイヤモンドブラックが好きですが入るとしたらRI-Aくらいになってきちゃいます。
自分のは旧車なので、大昔のクロモドラタイプA。しかしマグなので劣化が怖いです。
まあストリート用なのでそんなにマグは入っていないと思われますがどうなんでしょ？
先月軽自動車用のホイールタイヤセットでメーカー品で中古で10万くらいしたわちなみにSSR
自分はレイズ 57エクストリームです。これもコ・ス・パ最高です。
ノーマルタイヤには ADVANの RG-D2
スタッドレスには ADVANの RCⅢ
を使ってます
RCⅢ は安くていいですよ
色が 白とゴールドしか ないですけど 😅
ADVANのホイールいいですね😃ヨコハマのホイールはデザインが良くて格好いい
今の時代コンケイブじゃないとお勧めできないですね！エンケイ PF05とか、SSR GTV03とか、WORK EMOTION CR Kiwamiとか、どうですかね？
そうですねーですので基本はリアにface2が履ける車種が主にオススメですがサイズによっても同じface1でも少し反ってるのもあるようで。
自分の場合は地味に見せたいので最近の車の（クラウンとかw）純正ホイールっぽいのですかね
8JあたりからFACE2になると魅力的なんですけどね。これは各メーカーも同じで。今はFF多いですから。
今からエボに付けるならTE37SL以外ないんじゃないですか？
性能第一でいきましょ！
昔のブロンズがまた履きたいですよね
SAGAのは微妙にデザインと色味違うんですよね
エンケイのPFシリーズどうでしょう
自分タイヤ館でお仕事しています！
ありがとうございます😊
ポテンザホイール、アドレナリンホイール、なかなかコストパホーマンス高いですよ♫
性能も良いです😊輸入車にも使えてるタイプもありがたいです。
新品のグラベル対応ホイール、探すの楽っす。ほぼ限られてますしねぇ。
まぁ新品で買った事は無いのですがねー。
グラベルですとどうせグダグダなるので中古が1番かなとw
安さとデザインで5次元のホイール買ったら中国製だった悲しみ・・・
個人的はエンケイのPF07とかコスパ良いと思います。
私のは冬用は純正。
夏タイヤ用はエンケイでバルブが２つ付いてます。
17インチが好きなのですが、近年サイズの種類が減ってきてます。
前後異サイズにしてるので…
前後ともサイズ落とすか18インチにするか。
アジアンタイヤだと18でも安い(驚)
17は棄て難い(笑)
自分も長年17インチ派でした。
しかし今のブレーキじゃ18しかほぼ不可なりましたので…
転がし用は激安ATRです笑
@@gt-studio6146
おおっ!!なんて偶然((笑))
今は私もATR sport履かせてます。
たまの普段乗り？ですし、昔ほどグリップやトラクション性能に重きを置いてないので。
しかも車がエボですから…元々の車の安定性やメカニカルなグリップ性能がタイヤをカバーして余り有ります。
sportなのにトレッドウェアが400とか危険な香りがしますが、車の性能もあって少々頑張って走ってもタイヤの事が頭から消えるぐらいの安心感はありますね。
脚やマウントを固めてあるので乗り心地や走行音も改めて気になるほどではないですしね。
ただ気になるのが、リムガードが無いので見た目タイヤが細く見えます。
実際リムが飛び出しているように見えるので気になる(笑)
リムガードが無いタイヤはこれが初めてなので。
過去車ではディレッツァやネオバを4年使いRE01を6年履かせていたこともある猛者なので今度はどのくらい使うのか自分でも楽しみです。
ああっ、勿論普段使いの車はあるので走行距離的には“並”だと思っています。
オイル交換など年二回ですが、交換時走行距離は3,000にも届かないくらい。
足車はエコカーで大人しく走るので10,000位で交換するのでついでに作業してます。
トルコンのくせにハイブリッドでもないのに最高25kを記録したヤツです。
本筋から話がそれてしまいましたね(爆)
そうなんです、ATR sportです。
最初はキャリパー交換時に17が履けなくなり、しかしメインの18ホイールが決まらなくその間タイヤが無いとブロックに乗せとかなきゃ...なので車検用含めた間に合わせでATRを...
とは言いつつもドリフトの連中から評価高かったのもあり冗談で買っていたんですがこれが案外...もちろん国産高額には敵わんでしょうが、、しかし偶然の産物なのかいろんな路面でそこそこバランス良いんですよね...
そうなんです、リムガが無いからかサイドウォール自体の柔らかさもあり乗り心地が良いのが何よりのお気に入りです笑
街乗り転がし用では十二分と感じてます。ただケチらないでサイクルは少し早めが良いでしょうが。
時期が来たらまた買おうと企んでます笑
エボはリアがキツイんですよねー
自分はレボーグVスポーツに乗ってますが、純正黒ホイールはENKEIだと気づきました。
しかし、このホイールもいいですね!
黒の方‥欲しくなりました😅
スバル車あるあるだと思いますが
特に中古だとPCD が合わなくて履けないことがありますよね
PCD チェンジャー使えばいいんでしょうが
34GT -R 純正ホイール使いたかったんだけどなぁ…
黒いホイールだとダストが目立たなくていいw
ですねw 黒もシルバーも放っておけばガンメタっぽく笑
下手に純正探すより安く済みますね！悪くないなぁ
そうなんすよね…下手に程度良いエボ10純正でもと探してたら新品のコレとあまり変わらなかったと言う笑
15インチの7Jが無かった…残念……デュエットに履きたかった…
希望を持たせてしまい申し訳ありません...汗
関係無いですが、ブリヂストンのホイールにヨコハマのタイヤ履かせたら嫌だとか拘る人って居るもんですか？
自分、なんかそう言う変な所気になっちゃって自分が嫌になります。
かっこいいけど、左右非対称ってのが個人的にイヤかな〜。左右対称ならほしくなります。
ブリジストンのホイールと言えばエコフォルムでしょ。MADE in Chinaですが、安い軽いデザイン良し！さすがにブリジストンブランドだから、たぶん不具合とかも少ないかと？
ホイールネタいいですね。ちょうど明日TE37SL買いに行くところでした(自分事ですみません)
まだ買えますか？
ラストですよね？
@@debukikuchi
在庫ないかもですね…
ヤフオクだとまだ新品あるみたいですが、一応明日店行って、無ければ他で探します…
お疲れ様です。
37のsl無くなるんですか？
@@gt-studio6146
お疲れ様です。
18インチは在庫が無くなり次第販売終了みたいです。
なるほど調べました。SL最後なんすね
STIのBRZ用18インチのホイールもエンケイですよー
鍛造と比較しても同等程度でしたよー
レイズは流石に高いので、コスパで言ったら最悪の部類だけど、エンケイは個人的にお勧めしてます
イメージで言えばレイズの半額です
くぅ～、こちらでコスパ最高を謳ってしまっていたのですか！！
このコスパ、みんなには知られたくなかった・・・ｗ
FACE2が断然いいですけど、16inch 8J off38 がFACE2ですから他のサイズにも波及させてほしいですよねー。
ブリジストンホイールはモデル寿命が短く感じるのが難点、早く買わなきゃ！
すんません広めてしまい笑
何気にその2サイズ以外にもサイズによっては少し落ち込んでるっぽいですよね
動画内のスイフト履いてるのもそんな感じですし19インチの8.5Jくらいの実物写真もそんな感じでー。
ベンツ新型ホーイルは、F1と同じホイールなのでカッコいいですね、見るだけなら、見てください
そもそもベンツ自体かっこいいですよね笑
AMGやブラバスとか乗れる身分になってみたいものです...
市場価格が凄いですね!!!
ノーブランド物ですと、ブレーキに当たりませんか???www
金キャバ用ゴールドに塗装してインプに付けてました。
安いしカッコいい！
私はADVANのRZⅡ買いました(*'ω' *)
奮発しましたね
参考になりました。スイフトスポーツ用探しましたがサイズが見つからず、、
WedsのSA20R辺りかな
よしっこのホイール明日発注かけますww
多分結構値上がりしたと思いますがw
@@gt-studio6146
つい先日の日曜日に届きました。16インチ7Jでタイヤ➕組み込み工賃込みで11万8千円でした
16インチ4穴pcd100 8J OFF40を買いました、EG6シビックでフロント225‐45-16履くのに最適サイズです
重量的には7.1kg鋳造にしては軽い方です 参考迄に軽量鍛造同サイズで6kg前後 最軽量CP035は5.5kgでしたが
このホイールはリムはMAT(リムスピニング）なのでリムは軽い様です
あと、エンケイ製のホイールは、他社よりもタイヤの組換えがやりやすいので、
組換えの頻繁な練習用ホイールには最適かと思います
あと中古は結構歪みがあるのが多い事ですかね・・・特に競技サイズは・・・
修正するくらいならコレ買ったが安いですし
16のFace2ですかーいいですね
見てみたいです。
確かにテンロクですとリーガマスター系(SPOONの含むw)や37や035含めP1QFとか超軽い鍛造履きたくなりますよね
自分もEK乗りでしたのでw
ただサーキットでもミスって縁石ジャンプすると細いクラック入ったりする率が軽量鍛造は多い気しますので万能で安心感は剛性として必要重量ある鋳造が気楽かもですよね。
しかも安いとガリってもショックは少ないく気楽だと意外とガリる事も少なかったり…
新品高額ホイールに限ってすぐキズ付ける率高いのは世のあるあるでして笑
@@gt-studio6146 写真はまだ上げてない無いのですが、装着して走行してる動画なら・・
th-cam.com/video/Xf1cW_aGYkY/w-d-xo.html
クルマが深緑なので黒系は引き締まりますね
リアはSSRタイプX リアロックが見えやすいのと、軽量で慣性を止めやすいので使用してます
軽量鍛造ホイールって、アウト側リム一発ヒットで全体が歪むので御釈迦になるので、本番以外で怖くて履けませんし
本番用のCP035は、去年中古で4本買って
3本曲がってて内1本は修正不能と言う・・
かなり高くついた苦い思いが・・・
タイヤもポテンザじゃないと締まらないかw
マルカ・サービスもコスパ最強ですよ！要検索。
wedsも軽くてコスパは良いかなと思ってみたり、、、
グラムライツ57CRとか57DR安いです。
安いホイールは回転が悪いのはご存知だと思いますが……
コスパ 性能 で考えるならウェッズスポーツかレニオスナビアあたりかと
自分はJh1のＮワゴンカスタムに
スタッドレス ナビア０２
夏 純正ホイールをつや消しブラックで塗装しましたものをはいています
日本製でそれは安っ‼️逆に不安になります。ヤフオクも絶対ではありませんので…
私的には無法地帯😅お気をつけ下さいませ。ホイールを太めにしてタイヤを少し引っ張るか、もしくはホイールのインチを最低限にしてムチムチのタイヤ履かせてドラッグ風にするかもありかもですね。そうしたらタイヤレター欲しくなるので趣旨が変わりますかね😅
オフセットやPCD的にどうかわかりませんがGTO純正とか流用出来ないのでしようか？
載せたヤフオクの業者さんのは信頼置けるとこってか実店舗ある店のすかねー
実は50扁平あたりでムチムチにしたいんすが外径が変わってしまいましてw
かと言って18インチしかもう入りませんし…
エンケイ製ですね。
オゥ😲ソリオバンディッドに履きました❗
バランスウエイト略無しです。
精度高いぞ❗
何より軽い❗
マジですか！ ホイールよりタイヤのバランス誤差の少なさなのでしょうが、、それでも凄いですね笑
グランツーリスモのオキニホイールに似ている（*^_^*）
このホイールを86に履かせてます。そしてコスパが良いのがバレた…😅笑
遭遇率少ないですし意外とカッコイイですよね！
86もPCD100じゃ無ければFACE2イケたのですがね^_^;
基本的にその辺に転がってる中古ホイール履いてます…
転がってるんすか笑
@@gt-studio6146 知り合いが解体屋をやっているので良い国産ホイールは貰ってるんです！
φ(･ω･｀)ﾒﾓﾒﾓ参考にします～エンケイさん納得ありがとうございます。
タイヤがポテンザ以外だとちぐはぐ感がでてしまう→タイヤもポテンザを選ばざるを得ない→タイヤ代がバカ高い
というわけで、不人気なホイールだから安い？
あ、ぜんぜん気にしませんw
転がし用のATR履こうとしてました
ただsw010はスポーティーに見えちゃうのでやめました。
なんか20年くらい昔の方がデザイン豊富だったような気がする(；－ω－)ｳｰﾝ
確かに…
いろいろありましたよね
ボルクのチャレンジとか皆どこいっちゃったんですかね…
海外？w
20年で車のパワーも車重も増した結果、ホイール設計は強度優先になり意匠で遊べなくなったとかなんとか
SSRのタイプF、履きましょう。🤣
もう無いやん！
洗車がキツい&スポーティーに見えちゃうのでダメっすw
中古で１７インチだが、ウェッズのSA-10Rを４本送料込みで３万８千円で買ったから、８万円だと高く感じた
え？
ノーマルっしょ？
ん、なんかダメなこと言った？
(三周ぐらいまわってまわるのやめた人)
センターキャップの銘柄見て（コレどこのん？）ってやたら安いホイールは中華ホイール。
安いなら出来れば日本製の安定的なホイールが欲しいですね。(^_^)