Bruno, pintarola! Fico feliz em saber que tens uma carrinha destas, super raras 👍 Em relação à limpeza do vaso de expansão, além do ácido muriático podes colocar antes do ácido, umas bolas de folha de alumínio, e colocas depois o ácido, isto vai causar não só uma reação química como também exotérmica (atinge temperatura elevada e entra em ebulição, passados alguns segundos), cuidado com a grande quantidade de vapor que é libertado durante a reação química (hidrogénio) por isso tem o cuidado de o fazer num sítio aberto e arejado e de preferência com máscara apropriada, mas o resultado final é surpreendente, garantido!
A isto se chama uma BOA revisão 🔝👏eu é que faço as revisões do meu carro e mudo todos os líquidos e filtros além de fazer uma vesturia a todos os elementos. Eu era serralheiro civil
Bruno, essa conexão muito estranha que falas, nos tubos de vaco, essa peça é chamada de anti retorno. É normal existir essa peça. Parabéns por mais um excelente video!
Boas, Bruno. Como sempre muito bom. TOP Chamou-me a atenção foi a limpeza do depósito da água. Já tinha visto alguns vídeos com o ácido Muriático mas com folha de alumínio e ficava ainda mais limpo, mais parecia que ficava novo, mas de qualquer forma ficou bem limpinho. TOP, TOP. Abraço.
@@brunocrespo, nós é que te temos que agradecer. Motivas-nos a mexer nos nossos carros (nas coisas mais básicas, é claro). Ainda agora estive a mexer nos travões do meu MiTo. Um abraço, António
Por falar em linhas de vácuo a minha 1.9 JTD deve ter alguma rasgada.... Quando desengato em andamento parece que o reletim vai a baixo (cerca de 500 rpm) e a seguir vai a normalidade (a centralina deve fazer o acerto para as 800 rpm)
@@brunocrespo eu disse desengatar meramente para exemplificar o que acontece com o relentim.... e se vou parar por exemplo num cruzamento ou num semáforo é normal desengatar
Bruno, pintarola! Fico feliz em saber que tens uma carrinha destas, super raras 👍
Em relação à limpeza do vaso de expansão, além do ácido muriático podes colocar antes do ácido, umas bolas de folha de alumínio, e colocas depois o ácido, isto vai causar não só uma reação química como também exotérmica (atinge temperatura elevada e entra em ebulição, passados alguns segundos), cuidado com a grande quantidade de vapor que é libertado durante a reação química (hidrogénio) por isso tem o cuidado de o fazer num sítio aberto e arejado e de preferência com máscara apropriada, mas o resultado final é surpreendente, garantido!
Muito obrigado! Tenho de experimentar isso! Muito obrigado por ver o vídeo
A isto se chama uma BOA revisão 🔝👏eu é que faço as revisões do meu carro e mudo todos os líquidos e filtros além de fazer uma vesturia a todos os elementos. Eu era serralheiro civil
Muito bem, muito obrigado por ver o vídeo! Força nisso
Bruno, essa conexão muito estranha que falas, nos tubos de vaco, essa peça é chamada de anti retorno. É normal existir essa peça.
Parabéns por mais um excelente video!
Olá. Sim eu acabei por dizer isso no vídeo, obrigado
Boas, Bruno.
Como sempre muito bom. TOP
Chamou-me a atenção foi a limpeza do depósito da água. Já tinha visto alguns vídeos com o ácido Muriático mas com folha de alumínio e ficava ainda mais limpo, mais parecia que ficava novo, mas de qualquer forma ficou bem limpinho. TOP, TOP.
Abraço.
Muito obrigado, num comentário anterior também me falaram disso. Vou tentar dessa forma no futuro
Bruno, mais uma vez obrigado pela partilha! O vaso ficou 5*.
Muito obrigado! É algo que faço com regularidade aqui na oficina
Bruno,
Muito obrigado pelos teus videos.
Um abraço,
António
Muito obrigado por ver, um abraço
@@brunocrespo,
nós é que te temos que agradecer.
Motivas-nos a mexer nos nossos carros (nas coisas mais básicas, é claro).
Ainda agora estive a mexer nos travões do meu MiTo.
Um abraço,
António
@antoniosousa_61 força nisso! Um abraço
Por baixo do vaso de expansão eu teria dado uma tinta qualquer nem que fosse a spray só para a ferrugem não se adiantar muito mais
Por falar em linhas de vácuo a minha 1.9 JTD deve ter alguma rasgada.... Quando desengato em andamento parece que o reletim vai a baixo (cerca de 500 rpm) e a seguir vai a normalidade (a centralina deve fazer o acerto para as 800 rpm)
Olá. Nada haver... E não deves desengatar nunca o carro em andamento
@@brunocrespo eu disse desengatar meramente para exemplificar o que acontece com o relentim.... e se vou parar por exemplo num cruzamento ou num semáforo é normal desengatar
@marcorafael740 ok. É melhor verificar as linhas de ar, escape e egr
@@brunocrespo eu tapei por completo a EGR então se calhar é isso 😅😅
@marcorafael740 veja se não rasgou a tampa
Devolver um carro à estrada tem sempre afazeres inesperados. Mas neste caso não parece ter nada de assustador (ou se tem ainda não foi revelado eheh).
Muito obrigado, tem o típico... Debaixo da bateria já se vê luz do sol... E por causa da falta de manutenção de anticongelante
Bruno o que é este produto branco que tu passou nos terminais de bateria?
Olá. Massa consistente sintética de cerâmica
@ obrigado pela dica
Senhor Bruno então não limpa a caixa do filtro de ar antes de pôr novo filtro
Bom dia. Neste estava bastante bom