Ходовка вся реставрируется - перепресовывается на ура, сошки перебираются и делаются разборными. Классная машина. Галаты седьмые люблю в исполнении седан.
Очень хороший авто. 3 года владею. Единственно дорогие вещи-нижние рычаги. Я сделал их разборными(шаровые). Мотор 2.0. 137 коней, механика. Карбюратор. Арабская сборка. Смешанный расход 9 литров. Эта одна из тех машин, которую делали инженеры, а не маркетологи.
У меня тоже есть галант правда 1993 года в кузове лифтбек, недавно его приобрёл, комплектация простая, с объёмом ДВС 1.8, гнили пока нету, есть только косяки с плавающими оборотами при запуске на холодную при этом те же обороты поднимаются аж до 2500, дёргается при резком нажатии педали газа, при плавном нажатии всё норм, я хз в чём проблема, загоню со временем на СТО пускай развлекаются)), а пока нет финансовой возможности решить эти проблемы, у них ещё часто шестерни на заслонке ломаются в особенности мелкая шестерня, она пластиковая. Ну а так в целом машина нравится))) После прочего автовазовского говна это прям конфетка)
Ездию на галанте уже год, двиг 4g93 проблема такая же была, с оборотами особенно зимой, и мой совет в принципе без регулятора холостого хода работает нормально, я отключил и обороты в ручную понизил, это регулятор любит побаловаться, а так ездию месяца 3 без регулятора, единственно зимой чуть дольше прогреваться, зато проблем с плаваньем оборотов или высоких оборотов нет, я за зиму успел поменять две заслонки, и один фиг, а так обороты понизил, провод отключил и норм
@@user-zl7fv8gf2g а какой провод вы отключали? Я пробовал вообще отключать фишку управления Холосты Ходом и один фиг обороты плаваю, я уже не знаю что делать. Плохо что диагностику у нас негде сделать. Может быть чтото и показало.
@@SKAYLET зимой вообще эти шестерни ломает и все, моторчик шестеренку крутит на увеличение оборотов, а на уменьшение не может, у меня просто подымались обороты до 3.000, решил попробовать с боку возле дроссельной заслонки покрутить болт регулировки открытия дроссельной заслонки, и при полном закручивании начинали плавать обороты с 2000 до 3000 где-то всегда по разному, рекомендую подкрутить болт на дроссельной заслонки, он находится прям там же где тросик, и плавание оборотов должно исчезнуть, и сделать как на видео, либо менять заслонку, потому что шестерни просто так не найдете, ну и гарантии не кто не даст что новая дроссельная заслонка не посыпятся, ну как новая только бу, у меня такая месяц проходила
все таки объем наверное 1,8л.... точь такая, в течение 10 лет раз в году преодолеваю 1450км за 15-17 часов(пару городов без объездной, пятеро в машине - поесть-пописать, теряю много времени). Туда, а через три-четыре дня обратно. на ужасном 300км участке скорость 80-120, расход 7л, а вот по хорошей дороге -140-170. обороты в районе 4 -4,5 на пятой, но и расход опять в 10ку. Терпит старушка!! По ходовке - резко увеличился срок службы шаровых после смены пружин - машина выросла, стала по солидней, подозреваю, что и шаровые при просевших пружинах работали не под правильным углом. Хотя- может просто совпадение
@@user-gd4yw6nw9d валит mivec или vr-4 а это обычный 6а12 он тупо крутится хорошо и то на верхах и всё, я сам езжу по сей день на 6а12 и знаю что это такое и ты ни как не получишь на второй передаче 140 км.
@@user-gd4yw6nw9d ну не знаю я знаю что мотор начинает своей потенциал раскрывать на 5500 оборотов и выше, почем и говорят что он высокооборотистый и там как никак 4 распредвала
Ему лучше 10W40 лить. компенсаторы поменять очень легко: скидываешь крышку и откручиваешь оси рокеров впускных и выпускных клапанов. И остается только вынуть компенсаторы и заменить.
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Ходовка вся реставрируется - перепресовывается на ура, сошки перебираются и делаются разборными. Классная машина. Галаты седьмые люблю в исполнении седан.
согласен у меня как раз на канале я делаю проект по 7му галанту и не одному,многим будет интересно,это не реклама а советы
@@BelkinShow закончил интересно?
такая же 6 цилиндровая машина зверь ..видео классное .всем удачи
Красава помог мне выбрать машину удачи !
Четко и ясно братан
Очень хороший авто. 3 года владею. Единственно дорогие вещи-нижние рычаги. Я сделал их разборными(шаровые). Мотор 2.0. 137 коней, механика. Карбюратор. Арабская сборка. Смешанный расход 9 литров. Эта одна из тех машин, которую делали инженеры, а не маркетологи.
Это она стоит на AV.By в Бресте?
Какой рост у тебя??
Тот ещё ......)))
А клапана гнёт?
У меня тоже есть галант правда 1993 года в кузове лифтбек, недавно его приобрёл, комплектация простая, с объёмом ДВС 1.8, гнили пока нету, есть только косяки с плавающими оборотами при запуске на холодную при этом те же обороты поднимаются аж до 2500, дёргается при резком нажатии педали газа, при плавном нажатии всё норм, я хз в чём проблема, загоню со временем на СТО пускай развлекаются)), а пока нет финансовой возможности решить эти проблемы, у них ещё часто шестерни на заслонке ломаются в особенности мелкая шестерня, она пластиковая. Ну а так в целом машина нравится))) После прочего автовазовского говна это прям конфетка)
Ездию на галанте уже год, двиг 4g93 проблема такая же была, с оборотами особенно зимой, и мой совет в принципе без регулятора холостого хода работает нормально, я отключил и обороты в ручную понизил, это регулятор любит побаловаться, а так ездию месяца 3 без регулятора, единственно зимой чуть дольше прогреваться, зато проблем с плаваньем оборотов или высоких оборотов нет, я за зиму успел поменять две заслонки, и один фиг, а так обороты понизил, провод отключил и норм
@@user-zl7fv8gf2g а какой провод вы отключали? Я пробовал вообще отключать фишку управления Холосты Ходом и один фиг обороты плаваю, я уже не знаю что делать. Плохо что диагностику у нас негде сделать. Может быть чтото и показало.
@@SKAYLET th-cam.com/video/FkfBFqLjAwo/w-d-xo.html по сути так и сделал
@@SKAYLET зимой вообще эти шестерни ломает и все, моторчик шестеренку крутит на увеличение оборотов, а на уменьшение не может, у меня просто подымались обороты до 3.000, решил попробовать с боку возле дроссельной заслонки покрутить болт регулировки открытия дроссельной заслонки, и при полном закручивании начинали плавать обороты с 2000 до 3000 где-то всегда по разному, рекомендую подкрутить болт на дроссельной заслонки, он находится прям там же где тросик, и плавание оборотов должно исчезнуть, и сделать как на видео, либо менять заслонку, потому что шестерни просто так не найдете, ну и гарантии не кто не даст что новая дроссельная заслонка не посыпятся, ну как новая только бу, у меня такая месяц проходила
@@SKAYLET а так залезайте смело, там ничего страшного нет
все таки объем наверное 1,8л.... точь такая, в течение 10 лет раз в году преодолеваю 1450км за 15-17 часов(пару городов без объездной, пятеро в машине - поесть-пописать, теряю много времени). Туда, а через три-четыре дня обратно. на ужасном 300км участке скорость 80-120, расход 7л, а вот по хорошей дороге -140-170. обороты в районе 4 -4,5 на пятой, но и расход опять в 10ку. Терпит старушка!!
По ходовке - резко увеличился срок службы шаровых после смены пружин - машина выросла, стала по солидней, подозреваю, что и шаровые при просевших пружинах работали не под правильным углом. Хотя- может просто совпадение
нет, все таки два литра. Это 4G63
@@user-mm9uy1dw7u это для слабаков надо 6a12 и не хлюпать на ваших 4g63
Знаток еще тот 🤣
На шитке приборов датчик температуры🤣
который с%ка вечно не работает😄😄 у меня такая же хрень
Это не хэтчбек, это лифтбек..))
У Меня седан 1994 пол комплектаций 0.2 объем 24 клапанов движок ракета 1 скорость 90.. 2 скорость 140 резвая.. бмв и остальные ваще недышат
@@user-gd4yw6nw9d валит mivec или vr-4 а это обычный 6а12 он тупо крутится хорошо и то на верхах и всё, я сам езжу по сей день на 6а12 и знаю что это такое и ты ни как не получишь на второй передаче 140 км.
@@user-gd4yw6nw9d ну не знаю я знаю что мотор начинает своей потенциал раскрывать на 5500 оборотов и выше, почем и говорят что он высокооборотистый и там как никак 4 распредвала
Друзья подскажите что лучше, такой галант или мазда кронус!?
Галант
добрый день. у меня токойже митсубиси пожалуйста подскажите как поменять гидрики я заливаю w5 30 кастрол . спосибо!
Ему лучше 10W40 лить. компенсаторы поменять очень легко: скидываешь крышку и откручиваешь оси рокеров впускных и выпускных клапанов. И остается только вынуть компенсаторы и заменить.
У меня такая же пушка
обзор нареканий не вызывает
Коробка автомат
У меня автомат только
А у меня 93 го годп не гнилой дышит хорощо автомат
И не гнилая
Сколко жрет бензин норма
10 бенза 13 газа
Короче до хонды не дотягивает