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クロスオーバーの１ヶ月点検（走行距離1,144Km）に行ってきました。 新車初期設定でなってなかった所2点を変更してもらいました。①自動ロック（鍵を持ったまま離れて行くと自動ロックになるにした。）②窓の上げ下げをワイヤレスキーで出来る様にした。まだまだいろいろ好みで設定変更出来る様ですよ。
情報ありがとうございます！窓の開閉もワイヤレスキーでできるんですね！😳
昔から普通のクラウン買ってた人は２.５ＬＨＶで充分で納得して乗ってたと思います。パワーが欲しい人は昔3.5Ｌ買ってたようにＲＳの2.4Ｌターボ買うのがいいと思います。
RSは速い上に動的質感も上質でした！
@@TheTestDriveChannelＲＳ素晴らしい。改良型モデルのクラクロいいね．クラスポもいいけどリアサポートパッケージのあるクラクロの方ＲＳ/Ｚはベスト買いと思います。
改良型、評判いいですよね！機会があれば試乗してみたいです☺️
Ｇアドバイスドのクロスオーバー2500km乗ってるものです。確かにエンジン音がいつも気になってます。その他は満足してます。前の車は3500ccだったので馬力がちょっと足りない。
クラウンスポーツはエンジン音が改善されていたので、クロスオーバーもマイナーチェンジとかで対応してくるかもしれませんね🧐
改良モデルのＺグレードに乗ってます。さほどエンジン音気になりません。更に220系のクラウンから見たら、かなりエンジン回転音の聞こえ方が改良されれて自分としては満足してます。
改良モデルは良くなってるのですね、一度試乗してみたいです☺️
改良モデル良さそうですね！
お疲れ様でした♪好きなバイク動画にてトライアンフボンネビルＴ１２０をネオクラでこれ以上のものを知らない‼️と。欲しい、乗ってみたいと感銘受けました。車でもセダンで⭐️5の評価見てみたい！そしてそれを超える車がいつ出てくるのを見るのがワクワクしそうですね😂好みやハイブリッドなど一概に言えないところが難しいですけどね。
T120いいですね！そう言われると ますます乗ってみたくなります☺️そうですね、🌟評価は多分に私個人の独断と偏見のエッセンスが入ってます😅最近だとIS500に🌟５をつけましたが、エンジンの希少性の要素が強いですしね🧐
グレード的にAVSは付いてないので、モードにより乗り心地は変わらないと思いますが…
コメントありがとうございます、調べたところ確かに可変サスペンションのような機構はついていないですね、私の気のせいだったのかもしれません💦 もしくは、走行モードによってステアリング制御・DRS制御が変わるらしいので、それによって横揺れを抑えている（もしくはスタビリティが高く感じる）のかもしれません🧐
やっぱRSかな〜
走りはRSの方が楽しいです！☺️
さすがにトヨタ、車の中身としては素晴らしい。でもデザインが。不人気車になって中古価格が割安になったら買い。
あ、デザインだめですか😅私は結構好きですそこそこ街中で見るようになったので、それなりに中古の玉数も出るかもしれませんね
今年の４月の改良モデルまでは不人気車かな、でも改良された私のＺグレードのらクラクロはクラスポみたいにすごく良くなってます。今注文すると納期も短期なので良いと思います。
最近よく見る気がします☺️流麗で素敵ですね
抜群の静粛性とフンワリした乗り心地こそクラウンを選ぶ価値のはずだろ。
明らかに あとで名前だけ変えただろ感はありますね😅
内装が安っぽいですね。そこが残念。
そこですよね。。
2024年４月に改良されてかなり良くなりましたよ。
改良版乗ってみたいですね！
コンフォートモードがオススメとか言ってるけど試乗してるクロスオーバーGにコンフォートモードなんて無いんだけど(笑)
0:32 クラウンってこんなに非力で遅いんだね買うのやめた てかこんなの誰も買わねえでしょ
パワーを求める方は、RSの方は中々ですよ☺️
皮肉です 数字くらい見直したらどうですか😉
Oh!失礼しました・・・💦本文に注記しておきます
これは動画内で表記されてるスペックが違う車ですね クラウンクロスオーバーGはエンジンとモーターを掛け合わせて234馬力出ます後 動画内のベタ踏みの時スポーツモードじゃなくてECOかノーマルでやってますね ２回目のベタ踏みは加速し終わった後にスポーツモードに切り替えてますね 本来のベタ踏みはもっと速いです
クロスオーバーの１ヶ月点検（走行距離1,144Km）に行ってきました。
新車初期設定でなってなかった所2点を変更してもらいました。①自動ロック（鍵を持ったまま離れて行くと自動ロックになるにした。）②窓の上げ下げをワイヤレスキーで出来る様にした。
まだまだいろいろ好みで設定変更出来る様ですよ。
情報ありがとうございます！窓の開閉もワイヤレスキーでできるんですね！😳
昔から普通のクラウン買ってた人は２.５ＬＨＶで充分で納得して乗ってたと思います。パワーが欲しい人は昔3.5Ｌ買ってたようにＲＳの2.4Ｌターボ買うのがいいと思います。
RSは速い上に動的質感も上質でした！
@@TheTestDriveChannelＲＳ素晴らしい。改良型モデルのクラクロいいね．クラスポもいいけどリアサポートパッケージのあるクラクロの方ＲＳ/Ｚはベスト買いと思います。
改良型、評判いいですよね！機会があれば試乗してみたいです☺️
Ｇアドバイスドのクロスオーバー2500km乗ってるものです。確かにエンジン音がいつも気になってます。その他は満足してます。前の車は3500ccだったので馬力がちょっと足りない。
クラウンスポーツはエンジン音が改善されていたので、クロスオーバーもマイナーチェンジとかで対応してくるかもしれませんね🧐
改良モデルのＺグレードに乗ってます。さほどエンジン音気になりません。更に220系のクラウンから見たら、かなりエンジン回転音の聞こえ方が改良されれて自分としては満足してます。
改良モデルは良くなってるのですね、一度試乗してみたいです☺️
改良モデル良さそうですね！
お疲れ様でした♪
好きなバイク動画にて
トライアンフボンネビルＴ１２０をネオクラでこれ以上のものを知らない‼️と。
欲しい、乗ってみたいと感銘受けました。
車でもセダンで⭐️5の評価見てみたい！そしてそれを超える車がいつ出てくるのを見るのがワクワクしそうですね😂
好みやハイブリッドなど一概に言えないところが難しいですけどね。
T120いいですね！そう言われると ますます乗ってみたくなります☺️
そうですね、🌟評価は多分に私個人の独断と偏見のエッセンスが入ってます😅
最近だとIS500に🌟５をつけましたが、エンジンの希少性の要素が強いですしね🧐
グレード的にAVSは付いてないので、モードにより乗り心地は変わらないと思いますが…
コメントありがとうございます、調べたところ確かに可変サスペンションのような機構はついていないですね、私の気のせいだったのかもしれません💦
もしくは、走行モードによってステアリング制御・DRS制御が変わるらしいので、それによって横揺れを抑えている（もしくはスタビリティが高く感じる）のかもしれません🧐
やっぱRSかな〜
走りはRSの方が楽しいです！☺️
さすがにトヨタ、車の中身としては素晴らしい。でもデザインが。不人気車になって中古価格が割安になったら買い。
あ、デザインだめですか😅私は結構好きです
そこそこ街中で見るようになったので、それなりに中古の玉数も出るかもしれませんね
今年の４月の改良モデルまでは不人気車かな、でも改良された私のＺグレードのらクラクロはクラスポみたいにすごく良くなってます。今注文すると納期も短期なので良いと思います。
最近よく見る気がします☺️流麗で素敵ですね
抜群の静粛性とフンワリした乗り心地こそクラウンを選ぶ価値のはずだろ。
明らかに あとで名前だけ変えただろ感はありますね😅
内装が安っぽいですね。
そこが残念。
そこですよね。。
2024年４月に改良されてかなり良くなりましたよ。
改良版乗ってみたいですね！
コンフォートモードがオススメとか言ってるけど試乗してるクロスオーバーGにコンフォートモードなんて無いんだけど(笑)
0:32 クラウンってこんなに非力で遅いんだね買うのやめた てかこんなの誰も買わねえでしょ
パワーを求める方は、RSの方は中々ですよ☺️
皮肉です 数字くらい見直したらどうですか😉
Oh!失礼しました・・・💦本文に注記しておきます
これは動画内で表記されてるスペックが違う車ですね クラウンクロスオーバーGはエンジンとモーターを掛け合わせて234馬力出ます
後 動画内のベタ踏みの時スポーツモードじゃなくてECOかノーマルでやってますね ２回目のベタ踏みは加速し終わった後にスポーツモードに切り替えてますね 本来のベタ踏みはもっと速いです