Можно ли полировать визор? Неудача
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Канал Suprotec racing / @suprotecracing
Мой Instagram / bolt_moto_nexus
Мой "Перископ" www.periscope....
Наш портал и магазин motonexusshop.com
Наша группа Вконтакте stopdea...
Я вконтакте kusoche...
Мой лайф канал / @Болт-е9ы
Дневные ходовые огни нового поколения probright.ru/
![[И.М.] Down Shifting. Переключение передач вниз без сцепления](/img/n.gif)
нужно было просто полить супротеком)))
XD
через 500 км повторить обработку!
аххахахах))) +5
ivan198827 Поднял настроение )))
Доставил ivaaaaaan =)
1) Наждачная бумага 1200Р (с водой)
2) --------------------------------- 2000Р (с водой)
3) Trizact 3000 P (Вращательно-орбитальная полировальная машинка с ходом 2.2 мм, с водой)
4) Полировка: паста 3м 50417 (должно всё заблестеть, но не торопиться чтобы пластик не потёк)
5) ---------------------паста 3м 09376 (убирает все голограммы)
6) Нанести воск (после каждой 3-5 мойки визора повторять нанесение) или защитное покрытие типа "жидкое стекло" (хватит на весь сезон, если не шоркать перчатками)
красавчик!!!!! респект тебе!!!!
Все правильно Андрей...таким же способом полировал даже ветровики на больших круйзерах.Тут главное сильно не перегреть и тщательно вышкурить.Ветровики(где более глубокие царапины) начинал шкурить аж с 320P на сухую и т.д. по нарастанию.
Именно так,если руки не из оттуда))И имел дело с полировкой вообще....Финишная паста 3м даже убирает мелкие царапки полировальной машиной.А лучше беречь визор,по возможности.
делал так же с фарами авто, но в завершении покрыл уретановым лаком. результат - превосходный. кстати, во избежании перегрева все делал вручную.. уходило около полутора часов на одну сторону
Какую марку воска используете ?
из личного опыта делюсь.как то полировал фары на старом японском авто фары материал типо визора.кароче брал тупо пастугоя мазал и полировочным кругом ее шоркал.болт ты испортил визор тупо потому что большие обороты на болгарке.материал греется от оборотов и сохнет преврощаясь хер знает в че.вот и я когдато испортил фары.взял вообщем спец шлиф машинку у товарища и все исправил.там обороты меньше.тупо греется верхний слой пластика)))
минимальные обороты были, не грелось ничего
+Moto nexus тогда хер знает тупо не повезло.)))
+Moto nexus паста Гоя в помощь
+Arþur “Tataarujin” D я тоже угораю когда говорят , паста Гоя, как будто был такой чувак и звали его Гой и пасту назвал он в честь себя. :))
+Moto nexus интересно если шкуркой запидарасить а потом лаком покрыть что выйдет?
В свое время "тонну" фар переполировал и перелакировал. Болт прав: пластик должен быть защищен ибо без защиты он намного быстрее царапается! Потому все фары и НОРМАЛЬНЫЕ визоры залиты лаком, и если этот лак сошлифовать и затем отполировать голый пластик - то царапается он неимоверно быстро, личный опыт. Если же прошлифовать насквозь и затем отполировать, то каким бы мелким не был финишный абразив - "ореол" т.е граница между лаком и пластиков будет видна, и лично меня это раздражало на визоре. Но если такое произошло: надо сносить весь лак перед последующей лакировкой ибо лакировка по протиру тоже будет заметна! И вот тут то начинается самое интересное!!! Голый пластик в упор не поддается финишной полировке!!! В частности Поликарбонат вообще не берет Р3000 Тризакт после 2000-й на мокрую, т.е царапины остаются видны, ну или их рельеф если все таки удалось их "заплавить" на полировке, но даже если остался только рельеф - то он и будет виден по лаком! Да да! Это не просто матировка под лак! На просвет все будет видно! Я предполагаю что на заводе визоры отливают и затем лакируют без всякой механической обработки!!! Так что если полировать - то только лак без прошлифовки до пластика! Андрей Кайнер дал оптимальный метод полировки.
2023 мы всё ещё тут
конечно смешно,, немного но!,,,купил шлем он лежал в специальной сумочке вытащил посмотрел, там от пальцев отпечатки взял салфетки хорошо потёр,,,,
посмотрел с другой стороны и ох ел пятно натёр.
т.ч.шлем не ездевший ещё уже в попе был,, вот
вчера ездил в нём первый раз отблеск пипец
Все это хрень, даже самая мелкая фракция пасты будет оставлять борозды которые сыграют злую шутку когда в ночь на визор попадет луч от фары встречного автомобиля или иной техники!!!
А я объясню что случилось, ты её подплавил, трение слишком сильное у полировальной машинки. Такие тонкие вещи, надо полировать только вручную.
и сколько визор стоит,на твой чудо шлем?Дорожи супротека?
у меня получилось на вид заполировать до состояния нового, но ,видимо, стерся поляризованнай слой, стали ужасные блики
Вручную надо! Вы чо хоть?) По аналогии телефонных и планш. дисплеев пластиковых;
Или насадку намного мягче.
Здравия тебе, Темыч! Я прошлой зимой, визор на своем шлеме, кабанил недели две. И наждачками нее-скими, и пастой 3М полировочной, и мазью "волшебной" для акриловых стекол.. Осознание "спортивного интереса" пришло через неделю)) Итог: при всей гладкости поверхности искажение стекла увеличилось. Днем еще как-то можно катать, а ночью них-на не видно. Визор в помойку, бегом в магазин за новым и ощущение корявых рук на остаток жизни)))
😆😆😆😆👍
Полировал пару раз визоры... Днем будет ОК, но ночью будут жесточайшие блики - просто аццкий адЪ. Потому больше так не делаю: лучше драный, чем полированный...
Жаль что ты не с нами, не хватает твоих свежих видосов.
Чтобы визор был прозрачными - нужно после шкурки покрыть лаком, а потом полировать
если это ABS пластик, то это делается так, матуется сначала шлиф. бумагой 400, затем 1000, затем 2000 после обезжиривается и окрашивается автомобильным прозрачным лаком.
Да и так сойдет на дальнечок самое оно зато из за этих царапин не уснешь)
Пишу в коментариях, Пробовал шарковский отполировать, вошем. Полировал разными вешами,
1. Паста гоя однерка,
2. Зубная паста
3. Спец полировка, жирная такая для пластика.
получилось загладить мелкие царапины. Но есть пару но.
1. Малейший нагрев - и стекло мутнеет. чуть передержал и все пизда.. Сильно проявляется если юзать пасту гоя. На жирной для пластика было намного лучше. Но также нагревать незя, давить незя. Отсюда процесс очень долгий и акуатный.
2. После полировки изображение плывет. Ну посмотри сквозь стакан. вошем очень заметны искажения. Для скоростей это ваше неприемлемо ибо оценить что у тебя и как далеко находится всетаки важно. а там такое линзирование идет - шо мозг кипит.
3. глубокие зацепы совсем не убрать. ибо заебешся так как долго - смотри первый пункт и искажение звиздец после этого - смотри второй пункт. Вошем 40 евро за стекло - намного проще и быстрее выходит))
молодец болт снимай дальше!!!!не бросай это дело!
+
надо полировать с водой. берёшь брызгалку и периодически увлажняешь поверхность.
EROY420 прав! Сам пробовал много раз полировать разных фирм визоры, перепробовал множество способов полировки и всё кончалось неудачей! Так что ребята не занимайтесь онанизмом! х)))
Имею опыт полировки нетонированных визоров и с чистой совестью могу заявить что полируются они замечательно. Насколько хватает зависит от условий эксплуатации.
Главное все правильно делать.
Ildarey первое - наждачная бумага не крупнее P1500, лучше P2000 если нет сильно глубоких царапин, затем после того как заматовали берем пасту ( я пользуюсь farecla их три вида по степени абразивности g3, g6, и g10 ) и самый твердый паролоновый круг, наносим пасту g3 и на втором положении регулятора оборотов полировочной машины не в коем случае не давая подсыхать пасте наполировываем визор до тех пор пока матовость не исчезнет полностью и не остонуться едва различимые риски на просвет, только тогда можно переходить на пасту g6 с кругом помягче, здесь мороки уже меньше, ведь основную работу делает g3. Важный момент, если не доработать пастой g3 от пасты g6 ожидаемого эфекта не будет. И окончательный лоск наводим пастой g10 в паре с мягким кругом. После смены пасты на следующий номер тщательно смывать предыдущий. Вот вроде и все, ну разве что обороты можно на машинке и поменьше сделать, не на двоечке, а гдето между единичкой и двойкой.
Уже проводили с товарищем такой эксперимент.Перепробовали уйму полировальных паст и упороли туеву хучу разных визоров.Результат такой:Полировать можно визоры дешевых китайских шлемов.Прямо совсем дешевых.Там пластик не многослойный,попроще.В остальных же шлемах сколько не полируй и какими мелкими пастами это не делай все равно остается "Эффект тумана".Наждачку там применять нельзя.Только если убирать мелкие риски мелкой пастой,тогда 50 на 50.
кто успел до 200 просмотров
Самый простой и проверенный метод за копейки и без вероятности напортачить и шлифмашинки! : Доктор вакс полироль для удаления царапин подготовка + губка и влажные салфетки. Все, больше ничего не нужно. Сильные царапины нужно нужно обрабатывать долго, мелкие уйдут за 2-3 раза. Паста супер, паста гоя не сравниться - намучался с ней
Если на визоре есть покрытие, то хорошего ничего не выйдет.Плюс полировка нарушит плоскость и появятся искажения.
надо было просто водичечку лить без газика))
вся ошибка в том что ты использовал шлиф машинку, пластик перегрелся и пошел волной,
вторая ошибка, использовал полировочную пасту не для пластика, а скорее всего для лакокрасочного покрытия
починить визор еще можно, снова пройтись наждачной бумагой 600-800-1000-1500-2000 с водичкой, после чего купить пасту plastic polish и втирать ее мягкой ветошью, ручками, без шлиф машинок
удачи
После полировки фар, покрывают пластик лаком, он защищает от солнечного ультрафиалета (uv).
На очках и визорах то же есть этот слой, но в отличии от фар, через лак потом смотреть невозможно.
Короче мне глаза мои дороже чем сэкономленные бабки за визор. У меня обычно визор изцарапывается через 3-4 года, к тому времени и шлем пора менять. (Производители советуют через 3 года, сохнет пенопласт и пластик, и он уже не примет на себя кинетическую энергию, а передаст всё в голову)
Купите лучше сумку для каски на али или ибэе, и храните каску в сумке, когда она не на голове. И царапен в разы будет меньше.
если на шлеме убрать, на краске имеется ввиду, царапины то ВеДешкой прыснул, тряпочкой протер и ФСЬО. Будет тебе щастье на сутки, на две, три. Попробуй, тебе понравится. На визоре (сам не пробовал) говорят-показывают зубной пастой прозрачные пластиковые фары натирают. ЭфФект хороший.
Если перегрел - выбрасывай. Т.к. появится диоптрия. Даже незаметная глазу, это трабл!!! Будешь уставать непонятно от чего или башка будет болеть/давление. Короче это как очки одеть на каждый глаз с разной диоптрией и смещенном фокусе при нормальном зрении и потусоваться в них часов 8. А визор полировать можно. Но не так. :)
Не получилось потому что риску не убрал! После зерна в 1200 рано полировать. Сначала лучше 800 потом 1200-1500-2000-3000 и только потом полировать двумя пастами и двумя кругами, перед первым кругом можно шубой пройтись сперва для лучшего эффекта. Чтобы сохранить визир как можно дольше нужно покрыть лаком. 100% результат.
можно победить только сделай это без болгарки, просто возьми есть салфетки тоже для этих целей, и так же втирай, делал я и визор один так и фары и бмв 5ю старенькую на спор чуваку руками и салфетками весь кузов так напидорил), ни единой царапины весь заводской лак восстановил как зеркало, чет мня понесло, с визором просто сложнее, намазал и гоняй его, видишь что подсыхает, снял все быстро выкинул, новую намазал, но с покрытием ты правильно подметил все что ты наполируешь, максимум на 2 месяца, потом рэпит, а шкуркой ты конечно зря, нужно было только края царапины подправить ооочень тонко.
Визор не полировал, но фары да и краску, начиная с 1500 с водой круговыми движениями или крест накрест, потом 2000 также, и все тереть до равномерно матового, далее паста "3м" памойму есть даже для пластика в тюбике как зубпаста, можно другой.Круг желтый, и полируем до ид блеска, подливаем водички чтоб на твар брызгало, когда сухое палит пластик, и по времени это занимает горазда дольше
Вот насчет визора не скажу ничего, я полировал ветровое стекло от VTXа. Полировал войлоком и пастой гои (без машинки, в ручную) - результат очешуительный. Бликов ночью меньше стало, днем красота вообще.
Просто стекло большое, а я не большой - приходится смотреть прям через него! Вот как-то так.
UPD В ручную заёбисто очень, несколько часов убил - но результат того стоил!
После полировки(нормальной полировки))), заклеиваешь прозрачной бронепленкой и наступает счастье...,визор защищен,не мутнеет и если поцарапается после долгого использования,то просто сдираешь старую пленку и клеишь новую.
Этот поликарбонат можно обновить только пастой для полировки дисплеев типа displex и то если царапины не глубокие. Это
говно даже в ацетоне не растворяется, а становится балым и хрупким (как-то пытался сделать из визора клей для разбитого ветровика, хуй.)
Шкуркой полировать визор? О_О Я не специалист, но тут как-то паста гои лучше подходит, наверное...
полировать можно, вот только автор полерка видать это не твое. матовать нужно 800-3000 зависимо от глубины царапин, под полировку заглаживать 3000 только(а ты после 1200 полировал), обороты нужно меньше, 2ой скорости хватит.
Купил зизера с окрашеным ветровым стеклом в черный мат, решил убрать. Заехал к грамотному маляру начали снимать краску оказалось что все стекло зацарапанно. Он сказал что это херня поправима и в итоге вывел стекло почти в идеал. Может не стоит торопится с выводами и поискать более опытного человека.
Ты перегрел верхний слой - если нет шлиф. машинки, лучше использовать дрель. Болгарка - ну слишком большие обороты даже на минимуме) Полировал тачку себе - дрелью лучше было)
Блин мне тачку полировали, так пасты меньше извели чем ты на визор. И наносили ее на машину кстати а не на круг. Столько пасты просто не размажешь, она засохнет раньше. И еще перегревать нельзя при полировке, за этим прям строго следили, давали остыть.
Болт, чё за херня? Захожу вчера в мотачик, а там кто-то спрашивает можно ли полировать визор, а потом ты пилишь видос, как-то это всё подозрительно. Честно признайся, ты сидишь в мотаче?
Про пасту ГОИ здесь никто не слышал, что ли? Если нужна оптическая прозрачность, то паста ГОИ и войлочный круг это последний этап полировки должен быть.
берёшь пасту гои нужной зернистости и безо всяких подготовок полируешь . бед не будешь знать ведь гоя предназначена для оптики . тока сильно визор не грей не держи на одном месте долго полировку .и будет тебе счастье.
ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ ВИЗОР МОЖНО ВЫКИНУТЬ, полировать визор и фары две разные вещи, так что не парьтесь и купите новый
Полировали прозрачный визор, в итоге царапин стало меньше, но ночью катать в нем невозможно, так как любой источник света бликует. днем все окей, кроме солнца.
Сначало надо крупной чтоб заматовать и убрать слой пластика и царапину потом мельче потом еще мельче потом 2000 и потом пастой гои а так смысла нет сразу полировкой она не уберет царапину так как снимать больше надо плассмасы
по-моему шкуркой ты зря. пластик просто шлифануть с пастой Гойа. с шкуркой работу удвоил и усложнил. шкуркой если, то всё равномерно и под лак, как фары.
Шёл 2016 про существование просветленного слоя никто не знал. Ну и как бы не пастой надо было шмогать, а супротеком, только выковырять надо активный слой без масляной основы. Да прибудет Супротек!
Еще не успел посмотреть видос уже скажу, себе пробовал, получилась полная херня:( Он как то то ли крошится, то ли что, в общем нет :(
А вы не пытались изначально визор растворителем для пластика тонким слоем промазать а у же после шлиф машинкой работать? извините за не осведомленность.
Полировал так: самой мелкой что есть на свете шкуркой (обязательно с водой) зашаркиваем, но не так сильно как болт!!!
Затем полировочный диск окунаем в ведро с чистой водой, отжимаем диск рукой, дабы он остался мокрым но не сильно.
Затем все так же как болт, только мягкой полиролью раз в 5 дольше! вроде нормально уже 3-й месяц)
Дальше есть шанс что будет херово, ибо Артем дело говорит, они сверху покрыты каким то хитрым слоем
Покажите мне мусорку Болта. Может там по-соседству найду карбоновый шлем arai или мотоцикл в мешках
есть фирма упол или юпол у них появился лак в болончике для востановления пластиковых фар покрытие по прочности как заводское
nelzja vojlok on ostrij !!! dlja etovo estj HB krugi iz xlopoka !! onji gorazdo mjagcje !! i vsjo polucaets ne tolko vizori no obicnoe orgstelo !
ну как бы она сохнуть должна. потом эту сухоть и сполировываешь)
Я не знаю как у мото шлемов, в пейнтболе стекла масок расходник, материал сходный или нет, может кто сказать?
надо было лучше сначала за шкурить потом просто лаком покрыть и все будет норм
Болт, впизду эту тему. Фары на тачке тоже не полируй, через пару месяцев только хуже станет
я палировал. всё нормуль получилось. быстрее нада палировать чтобы не успевало высохать
пасту 3m с самой малой зернистостью. И ручками, ручками. А не машинкой.
Я на своём китайском после прохода нулёвкой с водой хорошо промыл визор и разровнял аккуратными движениями газовой горелки.
На сухую не полируют.губки должны быть мокрые и поливать водой🌅
Было дело полировал только хуже сделал всё мутное)
А как с таким визором ночью/вечером, что-то видно?
Надо было пастой Гойя и руками полировать и было бы ништяк я так полировал
у мотодальнобоя ролик о полировке визора с положительным результатом.че говорить-профи есть профи))
я и не пытался полировать.... купил новый визор и все....
Угандошил визор кривыми рученками, пиздец!
делал так же- не получилось. визор слоеный.
na prozracnom vizore cjustvujetsa carapini na tjomnom net eto osobennostj zrenjija !
у каждого своя работа в маляра покраска и полировка А у водилы деньги
ПАСТА ГОЯ! а не гои ( Государственный оптический институт) это довольно крупный образив для такой поверхности и если уж её использовать тут , то явно не финишной. Большие обороты сгубили визор у тебя, друг. УШМ не для таких дел, с любой насадкой.
"Паста ГОИ" - называется. Какого нафиг "гоя"? :D
Такая же ерунда и у меня произошла. Я тоже визор испортил.
не получилось ))) царапины вывел а пятно осталось
Надо водичкой поливать чтобы так быстро не сохло
Лучьше новый шлем купить
а почему бы прозрачный визор не затонировать?
Вечного тебе сезона, Болтичек!
зашкури и покрой лаком
И машинкой с водой полируют
2000 вообще пластик зачищают а не 1200
надо было водой смочить и круг и визор
Есть бумага для полировки волоконно-оптических кабелей. Заполирует в зеркало любую херь, но расход соответсвенно. С визором проблем сильных кроме твоих нервов не будет. Там три бумаги, серый-зеленый-белый (макс-мин).
Удивил набором цветов, таких же цветов видел карандаши для полировки.
и ты тут 0_о походу всем интересно как полировать визор)))
давай жесть сверху лаком или воском
Ты вообще, пробовал говорить без мата?
Машинку надо для полировки, а не для резки!
визор не отполируеш это тебе не стекло
я посмотрел видос
ещё бы песком натёр)))
Вот бы бессмысленного мата поменьше...
Слили за своей речью,
Какого столько Картавых в рф?
то піздєц ти геправильно делаєш
фары полируют в авто,и визор можно точно так же,та же самая пластмасса.
ты через фары смотришь?
+triverBY а ты полировал их?знаеш что это хоть такое?
Sumy 2016 Полировал,, а ты видимо нет. Так как при полировке снимается слойспец и если не нанести его, пластик желтеет.
***** причем тут фары к визору, какой лак,там такие тскажения будут,что лучше с царапинами катать.
+Дмитрий Горленко Именно так мы и сделали, получился как новый!
Даже у бутылки от тебя бомбит
А лаком не судьба?
Получалось, но в ручную, два часа усердной работы и визор как новый. Товарищ пробовал шлифовальной машинкой, и тоже запорол визор.
Вполне возможно. Я купил новый визор с двойным стеклом и было очень одидно когда у меня через пару дней упал шлем на асфальт и запрыгал как мячик. Сам шлем пострадал в меньшей степени, а вот визору досталось.Пару глубоких и много мелких царапин были крайне не приятны перед глазами.
После полировки всё стало идеально, разницы не чувствуется. Правда защитное напыление было стёрто.
И совет: если паста сохнет, можно немного смочить круг.