ลองขี่ - 2021 Honda Rebel 1100 DCT จับครุยเซอร์/บ๊อบเบอร์(ออโต้ฯ) ไปลองขี่สลาลอม
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2021
- ขแอดมาร่วมกิจกรรมของ 'Honda BigWing Chiang Mai'
งาน 'Honda BigBike Exclusive Test Riding Day'
ซึ่งวันนี้จะเป็นการทดลองขับขี่รถในศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยของ Honda
'Honda Safety Riding Park Chiang Mai'
*คลิปจะฉุกละหุกหน่อยนะครับ เพราะต้องรีบลอง*
โดยคันนี้ก็คือ ครุยเซอร์/บ๊อบเบอร์ ตัวท้อปของค่าย
2021 Honda CMX 1100(Rebel 1100) DCT
ปกติรถแนวนี้ไม่มีใครเอามาขี่สลาลอมสักเท่าไหร่
พอเอามาขี่ในสนามแบบนี้แล้วรถมันจะเป็นแบบไหน?
ลองมาชมกันได้ครับ
"ขอขอบคุณ 'ฮอนด้าบิ๊กวิงเชียงใหม่' + 'ศูนย์ขับขี่ปลอดภัยฮอนด้าเชียงใหม่'(Honda BigWing Chiang Mai + Honda Safety Riding Park Chiang Mai) ที่จัดกิจกรรมดีๆ และให้ทดลองรถในวันนี้ด้วยครับ"
สนใจสอบถามข้อมูลรถบิ๊กไบค์ของ Honda สามารถสอบถามข้อมูลได้ที่ - / hondabigwingchiangmai
*ความเห็นจากการทดลองรถเป็นความคิดเห็นส่วนตัว โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม
*Riding always come with risks. Viewer should constantly be aware of content in this video clip.
*การขี่มอเตอร์ไซค์นั้นมีความเสี่ยงสูง ควรใช้วิจารณญาณในการรับชม
พบกันได้ที่ Facebook - / ozdepuzz609
ติดตามรับชมคลิปใหม่ๆ ได้ที่ - / ozdepuzz609 - ยานยนต์และพาหนะ
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](http://i.ytimg.com/vi/ciwr3DkZybo/mqdefault.jpg)
คิดถึงสนามเชียงใหม่มาก ปลายปีเจอกัน
ติดตามครับ ถ้ามีโอกาส ลองตัวเกียร์ธรรมดามาบ้างนะครับ
ไม่ว่าจะดูซ้ำซักกี่รอบมุมกล้องก็ยังคงทำให้เสียวพี่แกหลุดโค้งมาก ตอนโค้งแล้วพี่แกบิดคือแบบ (ในใจ อย่าหลุดนะ อย่าหลุดโค้งนะ เอาใจช่วยสุดๆ55555)
เสียงอย่างดุ ถ้าได้ท่อเจ๋งๆนี่โหดแน่
ถ้ามีโอกาสอยากให้พี่รีวิว triumph tiger sport 660 nc750x forza750 ครับรอดูเข้าไทยไหม 55 เยอะไปไหมพี่🙏
tiger 660 นี่ไม่น่าพลาดครับ แต่ Honda นี่ต้องรอเขาจัดทดสอบแบบนี้อย่างเดียวเลย ไม่ก็ต้องไปขอยืมคนอื่นที่ซื้อเอา 555555
ผมเดานะ ที่ล็อคความเร็วไม่เกิน 160 เพราะรีเบลไม่ได้ออกแบบมาขี่ซิ่ง เป็นสายชิวครับ ... อยากซิ่งต้องไป CBR ซึ่ง Honda ก็มีให้แล้ว
ใช่ครับ แต่ปกติ Honda ที่ผลิตจากญี่ปุ่น ล็อกที่ 180 ทุกคันครับ มันเลยแปลกมากๆ สำหรับคันนี้
สนใจรุ่นนี้แต่เลือกไม่ถูกระหว่างเกียร์ออโต้กับเกียร์ธรรมดา ใจก็อยากได้เกียร์ธรรมดามากกว่ามันได้อรรถรสในการขับขี่
ถ้าขี้เกียจก็ DCT ครับ
ครุยเซอร์เกียร์ออโต้มันมีรุ่นนี้รุ่นเดียวในโลก
นั่งบิด+เบรคอย่างเดียว
แต่ถ้าเน้นประหยัดเงิน อยากเปลี่ยนเกียร์เอง
ตัวเกียร์ธรรมดาก็พอ
@@ozdepuzz609 ถ้าเน้นความสนุกและมันในการขับขี่แบบไหนสนุกกว่าครับหมายถึง feeling ในการขับขี่แบบไหนมันกว่า
DCT มันก็มันส์ได้ครับ กดแค่ปลายนิ้ว
เจ้าของจะได้ "กด" เกียร์แบบรถยนต์สมัยใหม่
แต่ต้องทำความคุ้นเคย+ศึกษาระบบก่อนใช้สักหน่อย
MT ก็บีบคลัชต์ เอาเท้าเตะแบบเดิมๆ
เปรียบเทียบกับ Yamaha Bolt R ตัวไหนพลิกเลี้ยวและขี่ง่ายกว่าครับ
คันนี้ครับ ฟีลต่างพอควรเลย คันนี้จะสปอร์ตกว่าด้วย
อยากได้แต่ราคาจับไม่ไหว
CBR1000 นั่น คุ้นๆเนอะ 😂
คนนี้ที่ทำพักเท้ารีเบลเสียครับ