Yo estava en Le Mans ese año, cuando pasó el accidente de Dumbreck estabamos frente a una pantalla gigante, nunca olvidaré el silencio de todo el público... El accidente parecia muy grave!! Posteriormente vimos al otro CLR entrar en boxes y cerrar las persianas... Le Mans 99... Una edición inolvidable!! Grácias Master por hacer revivir esos recuerdos... 😉 Como siempre muy buen vídeo!
Ahí es cuando retiraron el último chasis de la pista. Creo que en ese momento lo pilotaba Schneider. Sin duda una edición con muchas emociones y con muchos vehículos increíbles 🔥
Recuerdo haber visto volar al CLR en televisión y lo primero que se me vino a la cabeza fue el accidente de Le Mans 55', por suerte esta vez no hubo desgracias personales. La verdad poco mas sabia del tema, era obvio que tenían un problema de aerodinámica, pero no sabía que eran conocedores de la gravedad del problema y aún asi hicieron correr los coches. Unos irresponsables. Gracias por este video, Máster, un abrazo.
Siempre me quedo en la memoria este accidente.. Pero ahora con este video explicando su comienzo, ya se todo lo que quería saber. Gracias por tan buen video
El auto era esteticamente un cambio muy grande a los años 97 y 98 y gracias a la FIA y su nuevo reglamento, no pudo ser testeado en competencia previa (solo algunos tests en Daytona creo) Realmente era muy lindo con una reduccion de altura total notable! Un detalle: Estos "vuelos" provocaron el segundo retiro de un equipo oficial Mercedes en toda la historia de las 24hs de LM.
La diferencia es que los CLK GTR del 97 y el CLK LM del 98 que hizo la pole en Le mans eran coches GT1. En cambio el CLR era un prototipo de la clase LMGTP
El único CLR que queda esta expuesto en un museo alemán que ahora no consigo recordar. Sea cual sea, excusa suficiente para ir a ver a uno de los coches de competición mas bellos que ha existido. Gracias por el interesantísimo video Master!
Al ser un buen sucesor del CLK GTR. No se porque se descontinuo el modelo CLR a finales de 1999. Es triste que este no tuviera mucha suerte en ganar Le mans😢. Es que merece estar en los libros de historia, gracias por contar este documental del Mercedes Benz CLR
Recuerdo por allá del año 2001 o 2002 cuando era un niño ese video y la impresión que me dio ver volar ese CLR ya ha llovido desde entonces jaja pero sin lugar a dudas para mi es tan tan bonito au diseño a pesar de sus fallas de performance de aero. Saludos precioso video sin tantos rodeos y al grano. Varios que hacen videos de deporte motor deben aprender este estilo.
Con el antecedente de Mercedes en 1955, no me explico como tuvieron el cuajó de sacar los coches a carrera, poner a sus pilotos, máquinas y encargados de pista en peligro. Aún pidiendo consejo a Newey no entraron en razón. De manera reciente vi algo de la carrera y la incertidumbre de un coche que debe esquivar el rebufo de su oponente para no salir volando mientras intenta mantener el ritmo de la carrera... una locura, demasiado riesgo. Mención especial para el mal acostumbrado al looping Mark Webber. El cual también salió volando con el RedBull en un Gran Premio en el circuito urbano de Valencia. Gracias Evo Master
@@jaesyiankut-ku6085 La intención de Mercedes fue competir en algunas carreras de la temporada 1999 con el objetivo de conquistar la victoria de las 24h de Le Mans. Solo llegaron a competir en Le Mans. El CLR es un coche diseñado en exclusiva para el circuito de La Sarthe. Tenían intención de disputar algunas pruebas para ponerlo a punto, pero al final hicieron más tests. Me pregunto a qué te refieres con lo de dominar una temporada con resultados 1 y 2 en casi la temporada entera
Madre mía, desde siempre había visto la secuencia del CLR emprendiendo el vuelo (y siempre pensé que eran imágenes de Weber) y siempre pensé que había sido fortuito. Manda narices, de eso nada, ya se venía avisando con varios sustos y en total fueron 3 vuelos!!! Y Newey lo ve, deduce fallo de diseño y manda apartarlos de la carrera de inmediato, y pasan de él!! Qué negligencia más temeraria por parte de Mercedes...😱
Eso es. Me está extrañando la cantidad de gente que no sabía que el coche voló hasta tres veces durante el fin de semana. Muchos pensaban que solo sucedió una vez!! Por algo se le llama el infame CLR..
Gran video como siempre Master. Otro vuelo poco conocido y también en Le Mans, es el de J. Nielsen con el Sauber C8 en 1985, también en Mulsanne, y también muy similar en fotos al vuelo de Webber
Gracias por el video, a pesar de su mal paso por le mans en lo personal es un coche que me gusta ( desde el aspecto estético claro esta). Esa epoca de finales de los 90 en la resistencia me parece fantastica, los prototipos tenian unas siluetas que a mi me encantan, curvas bien pronunciadas y alerones traseros que destacaban. Además, los GT como el viper GTS del que ya hablaste, el marcos, el callaway corvette, el 911 gt2, son coches increibles que me hubiera gustado ver en vivo. Nuevamente gracias por el video.
Un excelente trabajo...... Sabia lo del incidente en carrera, pero desconocía los dos incidente previos que ha mencionado y menos las razones técnicas..... Ha quedado todo claro. Gracias por compartirlo...
WOW! Tremendo el descaro de los responsables de continuar con la competencia después de ésos antecedentes... INCREÍBLE! Muchas gracias por la data, ignoraba lo sucedido antes del "famoso video"
❤máster no te canses nunca de traernos estás historias con tu sello porque eres imprescindible para nosotros, 😜la verdad ese coche tenía una tendencia preocupante a despegar, pero también es para mencionar el echo de que webber también la tenía a juzgar por los dos incidentes del clr y el del red bull,puede que ahí tenga un particular récord personal😮😅
Dumbreck tuvo mucha suerte de sobrevivir de ese accidente. El que no tuvo tanta suerte fue su ex compañero de equipo de cuando competía en la F3000 japonesa, Shingo Tachi... El cual estaría bien hablar de su histórica temporada en el GT300 con el MR2 del Team Taisan JR. Ahí lo dejo ;)
Gracias por el video, siempre ha sido un tema muy interesante respecto a la aerodinámica del coche, el accidente famoso del Mercedes CLR un auto que realmente me gusta mucho, y una carrera en Le mans del 99 legendaria.
Ese CLR iba volando en pista "literal" jaja, Gran video EVO, Un gusto almorzar mirando estas historias con tu calidad de edición y esa voz que lo perfecciona aún más. Sigo en la espera de que algún día hables del Jaguar XJR-9 del grupo C, Saludos desde Chile.
Gran video como siempre. Me gustaría que tratase el campeonato de España de turismos de mediados de los 90 en España, porque entiendo que jamás hubo un campeonato aquí de ese nivel de coches y pilotos y te lo dice alguien que estaba dentro. Gracias y enhorabuena
Excelentísimo video informe! Como es habitual... Y 2 reflexiones; 1) donde la FIA mete reglamentos, limitaciones y "mejoras", siempre surgen problemas. 2) este canal es una gloria! Saludos desde Buenos Aires, Argentina!
Excelente video , como siempre hay por ahí un frord de los 70 que muchos pilotos decían pestes de el me parece que es el P4 . Un saludo cuidate feliz Navidad para ti y los tuyos 1 like 👍 Gracias por tu trabajo y tiempo
Una lástima que la gente ahora lo recuerde (el piloto, el auto y el accidente, 3 en 1) por la película de Gran Turismo, pero el accidente real también me impactó bastante
@@soda_xv2 si la verdad que si, personalmente he visto la pelicula y no me terminó de convencer del todo, pero asi es la gente hasta que no sacan la peli de algo ni lo conocen
Al igual que con el Toyota GT-One, voy a señalar que el Mercedes-Benz CLR es suficiente evidencia para demostrar que la clase GT1 original evolucionó demasiado de sus orígenes basados en producción a una clase de prototipos en la que el concepto de "producción" era opcional o casi inexistente (CLK GTR ---> CLK LM ---> CLR). Hoy en día los LMH de la clase Hypercar sería como una especie de "GTP actual", puesto que mientras hayan fabricantes involucrados como tal, los coches pueden incluso no tener una versión de producción en la -vida real- vía pública El Mercedes-Benz CLR tenía un diseño bastante hermoso y que superaba con creces a los CLK GTR y CLK LM anteriores, una lástima que la carga aerodinámica no fue resuelta, lo que lo hacía volar bastante. Un coche que existió única y exclusivamente para Le Mans y que lamentablemente nunca pudo cumplir con su cometido. Curiosamente el color es un regreso a los orígenes de las "Flechas Plateadas", y de paso también a los últimos Sauber Mercedes del Grupo C, al no contar con un patrocinador principal, ya que D2 abandonó después de 1998 Curiosidad adicional: Al ser un LMGTP y no un GT1 como antes, se dieron la libertad hasta para colocar los faros abajo, hay que tener en cuenta que en ciertos países de Europa, especialmente en Alemania, la altura de los faros es muy importante, ya que si están bajos, no pueden ser homologados para circular por la vía pública, por motivos de seguridad, pero al no requerir una versión de calle, se saltaron esa norma y se fueron directamente a la competición Sugerencia para después (si es posible): El curioso caso del Allard J2X-C, ¿cómo revivir una marca británica de nicho con un coche futurista "cuasi-LMP1" para el Grupo C, y terminar en fracaso inmediato?
Evo, felicitarte por el video primero y principal, la verdad hasta ahora hiciste el video que mejor explica la razón por el lift que tenía el mercedes, además sumado a que las parte alta de los pasa ruedas gracias a este auto hoy están prohibidas en lemas y deben no estar completamente carenadas. Excelente video amigo.
Diseñar un coche es muy complejo, sobretodo cuando hay que desarrollar altas velocidades, a veces sobre planos y con cálculos se puede preveer su efectividad, incluso en el tunel del viento puede dar resultados óptimos y válidos, pero luego hay que tener en cuenta esas oscilaciones del asfalto que hacer variar la distancia al suelo, por lo que el aire que entra por debajo hará que se levante, y por supuesto tener controlados los rebufos, ya que se crea un vacío donde se pierde toda la carga necesaria. El coche en ese aspecto fue una castaña, pero una castaña preciosa. Buen vídeo .
Este es uno de los incidentes que más recuerdo en estas carreras. Siempre quise saber el verdadero problema destras de la tragedia, y ahora me vengo a enterar que fueron 3 los accidentes! Siempre con un contenido muy atractivo Master! PD: la versión de calle de este auto, siempre me parecio hermosa.
Diría que en el minuto 5:34 del video se ve como puede apoyo en el tren delantero cuando circula detrás de un coche que parece el Toyota aunque no estoy seguro. Parece que estaba claro que el coche tenía un problema de diseño evidente. Un gran video, muy bien explicado el tema de la configuración aerodinámica. Y la decisión de Mercedes de seguir corriendo... incalificable.
En algún que otro metraje que he metido en el vídeo sí que se ve como el morro cabecea en exceso.. Ahora mismo no me doy cuenta, pero editándolo me he quedado 😳😳
Antes del actual WEC, un mundial de resistencia esos años la normativa era los gt tanto en el mundial como en el mans pues querían hacercar a coches de calle, de todos los modelos participantes, incluida la gt-one de Toyota, tenían sus versiones de calle a la venta
Muy bueno el video, del nivel al que nos tienes acostumbrados. Una sugerencia, un video sobre mulas curiosas? Como por ejemplo la mula del Jaguar XJ220 que era una Ford Transit
Una historia muy interesante y que practicamente lo desconocía. Como siempre, gracias por el sublime, maravillosa, excepcional, fantástico.....video ya sea por su calidad de comentarios, imágenes inauditas...... Como proposición, me gustaría que hicieses algo que pasó bastante desapercibido y que para mí fue muy meritorio, ...me refiero a los hermanos Marresu, que a principios de los 80 quedaron subcampeones del Paris Dakar con un Renault 4, y que dos años después ganaron el Paris Dakar con un Renault 20 4x4
Mucha gente pensó que sucedió una vez, cuando quedó grabado, pero es que el coche había volado otras dos veces antes el fin de semana.. Es surrealista esta historia..
@@evo_master De hecho pensé todo este tiempo que Mark Webber fue el conductor que salió volando en el accidente grabado y no fue así 😲, sin embargo si le había pasado y dos veces Demasiado surrealista que Mercedes no retirará los autos después de eso
Buen video Master!Por favor recopila información y habla acerca de las "Mille Miglia"de 1940 con los BMW "KAMM" o de las 500 Millas de Rafaela 1972 con los coches de Indycar.Saludos desde Uruguay.😊
En Nurburgring tambien hay un rasante peligroso, durante un tiempo estuvo limitada la velocidad en el. Y en el lugar del accidente de Webber, a pesar de ser por culpa del coche, eliminaron ese rasante que hay en medio de la recta. Creo que desde entonces en la FIA no homologan los circuitos con ese tipo de rasantes.
Mi querido Paco Costas, por culpa de este coche compré mi clk w208 cabrio, tras dejar en la parte de atrás de mi garage un golf GTI Mk2, sus ojos me enamoraron, coche espectacular
El video como siempre de una exquisitez espectacular ,tando de audio como de video,me quedo extasiado Evo me encantaria saber de mano tuya del proyecto SEAT CUPRA GT
Conocía ya la historia, pero es un auténtico placer disfrutar de este pedazo de vídeo, perfectamente documentado, técnicamente explicado y con un modo de explicarlo nada cansino, Felicidades.
@@evo_master Es difícil hoy día encontrar a personas que parte de su tiempo se dedican a mostrar historias, equipos, modelos, que o bien no son muy conocidos o también son iconos del motor, desempolvar y mostrar lo que fue el deporte del motor en sus años más locos no tiene precio, espero que se valore el esfuerzo que realizas o realizáis, todo mi apoyo y agradereroslo, saludos .
Que historia tan interesante y tan infame la de este CLR. Una enorme metedura de pata y una osadía al mismo tiempo competir sabiendo el peligro que tenía. No sabía que había sido tan nefasto...Saludos Master!
A día de hoy trabajo en la marca, y es tabú hablar de "errores" en general (que los tienen, como todos) en el ámbito de la Estrella. Tienen cosas maravillosas, pero su filosofía es algo dictatorial y poco transparente....
Espectacular, sublime contenido, llevo aquí desde que éramos muy pocos, y comparto mucho tus videos por los grupos, pero tengo que decir que me cuesta mucho el laísmo... un maestro "donde les hay" no por favor, un maestro "donde los haya". Ya van muchas veces de ejemplos como ese y no he podido resistirme a decirlo
Lo sé. Soy de Valladolid y aquí se sabe que nos caracteriza mucho eso, igual que en otros sitios sus propios acentos o expresiones. Créeme que siempre intento hablar y pronunciar correctamente cuando grabo, pero es más complicado de lo que parece porque al final es el instinto y se escapa. Es cuestión de práctica.. Un saludo
excle video. siempre tuve curiosidad por lo que pasó. Cuando ví por primera vez el vídeo hace años parecía mentira. Yo creo que el término Flipar nació gracias a este suceso. Gracias Evo Máster
Hermoso el Mercedes pero que peligroso. Increible el accidente de Dumbreck! Una lastima que por un error de diseño se haya desperdiciado semejante coche jeje. Muy buen video saludos 😊👍🏁
El prototipo siempre fué una preciosidad,lo más bonito sin duda visto para Le Mans,lástima esos pequeńos fallos y se pusiera a volar,porqué realmente no hubo ni hay aparato más bonito. Gran reportaje sin duda,gracias.
Oye Master, buen video... gracias por diferenciarlos... tenia entendido que el CLK y el CLR eran muy similres... también para decirte que si ya hiciste vídeo del LISTER STORM. Gracias.
Hola Master...!...no escuché potencia y velocidades, excelente trabajo, me encanta y los sigo siempre...Me gustaría más datos de los demás participantes, Audi y BMW sobre todo. Gracias gracias gracias
Lo que reflejaba el reglamento LMGTP de entonces. 600 cv, con cilindradas limitadas a un máximo de 6.0 litros para motores atmosféricos y a 4.0 litros para los turbo. Un abrazo
Recuerdo que ese accidente lo vi cuando era chico más o menos unos 9 o 10 años que salió en la noticia a nivel mundial pero el problema que tuvo este vehículo fue justamente la parte trasera al ser muy alargado nunca se testeo realmente la cual en un intento de querer igualarse resultado de que la aerodinámica en sí era buena pero muy ineficaz o inestable en la parte trasera haciendo que adelante sea totalmente inmanejable y los resultados se vienen a la luz y por más que le pusieron apéndices aerodinámicos como colmillos el resultado ya estaba a la vista
Como siempre, hats off! Gracias por el video. Desde mi punto de vista el ACO ya debería de haber retirado el CLR con el 1er accidente de Webber. No deberían de haber tomado la salida.
Un coche que se ganó su apodo a pulso, gracias máster por aclararme la duda que he tenido todos estos años, yo pensaba que el piloto que captaron las cámaras era Mark Webber hace años vi un video que el título decía que era el y pues lo creí y nunca lo investigué 🤣 que cosas... Un saludo amigo, tome su respectivo Like 👍
Webber solo fue fotografiado. Y en el segundo accidente sí que se grabaron algunas tomas ya en la pista después de “aterrizar”. Pero el único vuelo que fue recogido fue el de Dumbreck. Mucha gente ni siquiera sabía que el coche voló tres veces durante el fin de semana. De ahí que se ganara su apodo..
Es de esas cosas que te acuerdas toda la vida. Yo estaba tumbado en el sofá viendo la carrera en la televisión, cuando el coche voló, al principio no se sabía nada de lo que al piloto le paso, creo que muchos pensamos que seguramente se mato, me tuve que bajar al bar a tomar algo para que se me pasara la impresión.
Yo estava en Le Mans ese año, cuando pasó el accidente de Dumbreck estabamos frente a una pantalla gigante, nunca olvidaré el silencio de todo el público... El accidente parecia muy grave!! Posteriormente vimos al otro CLR entrar en boxes y cerrar las persianas... Le Mans 99... Una edición inolvidable!! Grácias Master por hacer revivir esos recuerdos... 😉 Como siempre muy buen vídeo!
Ahí es cuando retiraron el último chasis de la pista. Creo que en ese momento lo pilotaba Schneider. Sin duda una edición con muchas emociones y con muchos vehículos increíbles 🔥
QUE ENVIDIA DE LA BUENA
Yo lo vi en TV y aluciné 😮verlo en persona ni te cuento...Un abrazo 🫂
Cuando despertaste que pasó?
Si yo no puedo nadie mas puede...@@adolfomartin3478
Mercedes: - Necesito un coche que vuele en la pista.
Gerhard: A sus órdenes mi General.
Recuerdo haber visto volar al CLR en televisión y lo primero que se me vino a la cabeza fue el accidente de Le Mans 55', por suerte esta vez no hubo desgracias personales.
La verdad poco mas sabia del tema, era obvio que tenían un problema de aerodinámica, pero no sabía que eran conocedores de la gravedad del problema y aún asi hicieron correr los coches.
Unos irresponsables.
Gracias por este video, Máster, un abrazo.
Siempre me quedo en la memoria este accidente.. Pero ahora con este video explicando su comienzo, ya se todo lo que quería saber. Gracias por tan buen video
El auto era esteticamente un cambio muy grande a los años 97 y 98 y gracias a la FIA y su nuevo reglamento, no pudo ser testeado en competencia previa (solo algunos tests en Daytona creo) Realmente era muy lindo con una reduccion de altura total notable! Un detalle: Estos "vuelos" provocaron el segundo retiro de un equipo oficial Mercedes en toda la historia de las 24hs de LM.
Probado en el oval de Fontana
Realizaron más de 34.000 Km de test con el modelo.. Teóricamente estaba más que testado. Al menos eso vendieron..
La diferencia es que los CLK GTR del 97 y el CLK LM del 98 que hizo la pole en Le mans eran coches GT1. En cambio el CLR era un prototipo de la clase LMGTP
Los GT1 de fines de los 90s son algunos de los autos de carreras más lindos de la historia en mi opinión.
Super de acuerdo son demasiado lindos para los amantes de los autos
El único CLR que queda esta expuesto en un museo alemán que ahora no consigo recordar. Sea cual sea, excusa suficiente para ir a ver a uno de los coches de competición mas bellos que ha existido. Gracias por el interesantísimo video Master!
esta en el museo de HWA, creo recordar, el cual no esta abierto al publico general
Esta en el Nationales Automuseum The Loh Collection, hasta tuvo un cameo en la premiación de la FIA a sus campeones hace una semana
Al ser un buen sucesor del CLK GTR. No se porque se descontinuo el modelo CLR a finales de 1999. Es triste que este no tuviera mucha suerte en ganar Le mans😢. Es que merece estar en los libros de historia, gracias por contar este documental del Mercedes Benz CLR
Recuerdo por allá del año 2001 o 2002 cuando era un niño ese video y la impresión que me dio ver volar ese CLR ya ha llovido desde entonces jaja pero sin lugar a dudas para mi es tan tan bonito au diseño a pesar de sus fallas de performance de aero.
Saludos precioso video sin tantos rodeos y al grano. Varios que hacen videos de deporte motor deben aprender este estilo.
Con el antecedente de Mercedes en 1955, no me explico como tuvieron el cuajó de sacar los coches a carrera, poner a sus pilotos, máquinas y encargados de pista en peligro. Aún pidiendo consejo a Newey no entraron en razón.
De manera reciente vi algo de la carrera y la incertidumbre de un coche que debe esquivar el rebufo de su oponente para no salir volando mientras intenta mantener el ritmo de la carrera... una locura, demasiado riesgo.
Mención especial para el mal acostumbrado al looping Mark Webber. El cual también salió volando con el RedBull en un Gran Premio en el circuito urbano de Valencia.
Gracias Evo Master
el coche domino toda la temporada de rewsistencia con 1 y2 en casi la temporada en tera
@@jaesyiankut-ku6085 La intención de Mercedes fue competir en algunas carreras de la temporada 1999 con el objetivo de conquistar la victoria de las 24h de Le Mans. Solo llegaron a competir en Le Mans. El CLR es un coche diseñado en exclusiva para el circuito de La Sarthe. Tenían intención de disputar algunas pruebas para ponerlo a punto, pero al final hicieron más tests.
Me pregunto a qué te refieres con lo de dominar una temporada con resultados 1 y 2 en casi la temporada entera
Madre mía, desde siempre había visto la secuencia del CLR emprendiendo el vuelo (y siempre pensé que eran imágenes de Weber) y siempre pensé que había sido fortuito. Manda narices, de eso nada, ya se venía avisando con varios sustos y en total fueron 3 vuelos!!! Y Newey lo ve, deduce fallo de diseño y manda apartarlos de la carrera de inmediato, y pasan de él!! Qué negligencia más temeraria por parte de Mercedes...😱
Eso es. Me está extrañando la cantidad de gente que no sabía que el coche voló hasta tres veces durante el fin de semana. Muchos pensaban que solo sucedió una vez!! Por algo se le llama el infame CLR..
Gran video como siempre Master. Otro vuelo poco conocido y también en Le Mans, es el de J. Nielsen con el Sauber C8 en 1985, también en Mulsanne, y también muy similar en fotos al vuelo de Webber
Gracias por el video, a pesar de su mal paso por le mans en lo personal es un coche que me gusta ( desde el aspecto estético claro esta). Esa epoca de finales de los 90 en la resistencia me parece fantastica, los prototipos tenian unas siluetas que a mi me encantan, curvas bien pronunciadas y alerones traseros que destacaban. Además, los GT como el viper GTS del que ya hablaste, el marcos, el callaway corvette, el 911 gt2, son coches increibles que me hubiera gustado ver en vivo. Nuevamente gracias por el video.
Un excelente trabajo...... Sabia lo del incidente en carrera, pero desconocía los dos incidente previos que ha mencionado y menos las razones técnicas..... Ha quedado todo claro. Gracias por compartirlo...
Excelente reportaje, recuerdo. Nunca me olvidaré de como volo por los aires el vehículo de Mercedes gran recuerdo
WOW! Tremendo el descaro de los responsables de continuar con la competencia después de ésos antecedentes... INCREÍBLE!
Muchas gracias por la data, ignoraba lo sucedido antes del "famoso video"
❤máster no te canses nunca de traernos estás historias con tu sello porque eres imprescindible para nosotros, 😜la verdad ese coche tenía una tendencia preocupante a despegar, pero también es para mencionar el echo de que webber también la tenía a juzgar por los dos incidentes del clr y el del red bull,puede que ahí tenga un particular récord personal😮😅
Muchas gracias socio!! Cansarme nunca me canso 💪🏻💪🏻
Dumbreck tuvo mucha suerte de sobrevivir de ese accidente. El que no tuvo tanta suerte fue su ex compañero de equipo de cuando competía en la F3000 japonesa, Shingo Tachi... El cual estaría bien hablar de su histórica temporada en el GT300 con el MR2 del Team Taisan JR. Ahí lo dejo ;)
Crack
Gracias por el video, siempre ha sido un tema muy interesante respecto a la aerodinámica del coche, el accidente famoso del Mercedes CLR un auto que realmente me gusta mucho, y una carrera en Le mans del 99 legendaria.
Ese CLR iba volando en pista "literal" jaja, Gran video EVO, Un gusto almorzar mirando estas historias con tu calidad de edición y esa voz que lo perfecciona aún más.
Sigo en la espera de que algún día hables del Jaguar XJR-9 del grupo C, Saludos desde Chile.
Tengo ganas de Jaguar ya la verdad.. Gracias socio!!
Wow, sigo diciéndolo, qué pasada de vídeo, no conocía la historia con tanto detalle, que mimo y cariño le das
Gran video como siempre. Me gustaría que tratase el campeonato de España de turismos de mediados de los 90 en España, porque entiendo que jamás hubo un campeonato aquí de ese nivel de coches y pilotos y te lo dice alguien que estaba dentro. Gracias y enhorabuena
Excelentísimo video informe! Como es habitual... Y 2 reflexiones; 1) donde la FIA mete reglamentos, limitaciones y "mejoras", siempre surgen problemas. 2) este canal es una gloria! Saludos desde Buenos Aires, Argentina!
Gracias amigo!! Te mando un saludo 🏆💯
Soy nuevo viendo este material y es muy interesante está información...por más contenidos como este... saludos y bendiciones
Muchas gracias!!
Excelente video , como siempre hay por ahí un frord de los 70 que muchos pilotos decían pestes de el me parece que es el P4 .
Un saludo cuidate feliz Navidad para ti y los tuyos
1 like 👍
Gracias por tu trabajo y tiempo
Yo estaba en mi pieza con hambre casi siempre no teníamos nada para comer y lo ví en el noticiero no lo podía creer muy buen video ahora te sigo
Si Adrian newey te dice "saca el auto" le haces caso... Muy buen video master, espectaculares imagenes y datos muy concretos, un saludo desde perú
Gracias!! Saludos crack!!
Edición, locución y contenido insuperable!
Muchas gracias
Fascinante la narración y las imágenes, muchas gracias.
otro accidente similar fue el del Nissan gtr gt3 de Jan Marderborough en Norsdschlife el 2015. Felicitaciones por tus excelentes videos
Una lástima que la gente ahora lo recuerde (el piloto, el auto y el accidente, 3 en 1) por la película de Gran Turismo, pero el accidente real también me impactó bastante
@@soda_xv2 si la verdad que si, personalmente he visto la pelicula y no me terminó de convencer del todo, pero asi es la gente hasta que no sacan la peli de algo ni lo conocen
Al igual que con el Toyota GT-One, voy a señalar que el Mercedes-Benz CLR es suficiente evidencia para demostrar que la clase GT1 original evolucionó demasiado de sus orígenes basados en producción a una clase de prototipos en la que el concepto de "producción" era opcional o casi inexistente (CLK GTR ---> CLK LM ---> CLR). Hoy en día los LMH de la clase Hypercar sería como una especie de "GTP actual", puesto que mientras hayan fabricantes involucrados como tal, los coches pueden incluso no tener una versión de producción en la -vida real- vía pública
El Mercedes-Benz CLR tenía un diseño bastante hermoso y que superaba con creces a los CLK GTR y CLK LM anteriores, una lástima que la carga aerodinámica no fue resuelta, lo que lo hacía volar bastante. Un coche que existió única y exclusivamente para Le Mans y que lamentablemente nunca pudo cumplir con su cometido. Curiosamente el color es un regreso a los orígenes de las "Flechas Plateadas", y de paso también a los últimos Sauber Mercedes del Grupo C, al no contar con un patrocinador principal, ya que D2 abandonó después de 1998
Curiosidad adicional: Al ser un LMGTP y no un GT1 como antes, se dieron la libertad hasta para colocar los faros abajo, hay que tener en cuenta que en ciertos países de Europa, especialmente en Alemania, la altura de los faros es muy importante, ya que si están bajos, no pueden ser homologados para circular por la vía pública, por motivos de seguridad, pero al no requerir una versión de calle, se saltaron esa norma y se fueron directamente a la competición
Sugerencia para después (si es posible): El curioso caso del Allard J2X-C, ¿cómo revivir una marca británica de nicho con un coche futurista "cuasi-LMP1" para el Grupo C, y terminar en fracaso inmediato?
Le envío mis mas sinceras felicitaciones !!! muy bueno el video!!!
Muchisimas gracias!!
Evo, felicitarte por el video primero y principal, la verdad hasta ahora hiciste el video que mejor explica la razón por el lift que tenía el mercedes, además sumado a que las parte alta de los pasa ruedas gracias a este auto hoy están prohibidas en lemas y deben no estar completamente carenadas. Excelente video amigo.
Brutal!!!!
Perfecta explicación.
Gracias Máster!!!
Gracias a ti!
Diseñar un coche es muy complejo, sobretodo cuando hay que desarrollar altas velocidades, a veces sobre planos y con cálculos se puede preveer su efectividad, incluso en el tunel del viento puede dar resultados óptimos y válidos, pero luego hay que tener en cuenta esas oscilaciones del asfalto que hacer variar la distancia al suelo, por lo que el aire que entra por debajo hará que se levante, y por supuesto tener controlados los rebufos, ya que se crea un vacío donde se pierde toda la carga necesaria. El coche en ese aspecto fue una castaña, pero una castaña preciosa. Buen vídeo .
De todos modos grave error de no hacer caso al ingeniero de retirar los coches de la pista.
Brutal, sin palabras.
Un 10 como siempre Master
Muy buen video👍🏻👍🏻👌🏻
De mis favoritos sin duda ❤
Este es uno de los incidentes que más recuerdo en estas carreras.
Siempre quise saber el verdadero problema destras de la tragedia, y ahora me vengo a enterar que fueron 3 los accidentes!
Siempre con un contenido muy atractivo Master!
PD: la versión de calle de este auto, siempre me parecio hermosa.
Diría que en el minuto 5:34 del video se ve como puede apoyo en el tren delantero cuando circula detrás de un coche que parece el Toyota aunque no estoy seguro. Parece que estaba claro que el coche tenía un problema de diseño evidente. Un gran video, muy bien explicado el tema de la configuración aerodinámica. Y la decisión de Mercedes de seguir corriendo... incalificable.
En algún que otro metraje que he metido en el vídeo sí que se ve como el morro cabecea en exceso.. Ahora mismo no me doy cuenta, pero editándolo me he quedado 😳😳
Vamos, mi coche favorito de toda la vida. Este y el CLK-LM.
Hay por ahí un video de un CLR (#6) rodando en Modena el año 2009.
mirate la temporada de rsistencia del 98 y 99
@@jaesyiankut-ku6085 Resistencia??
Antes del actual WEC, un mundial de resistencia esos años la normativa era los gt tanto en el mundial como en el mans pues querían hacercar a coches de calle, de todos los modelos participantes, incluida la gt-one de Toyota, tenían sus versiones de calle a la venta
Muy bueno el video, del nivel al que nos tienes acostumbrados. Una sugerencia, un video sobre mulas curiosas? Como por ejemplo la mula del Jaguar XJ220 que era una Ford Transit
Hice un vídeo bastante completo sobre el XJ220 y le acompañé con un short que hablaba sobre esa mula 😉
@@evo_master precisamente por eso te puse ese ejemplo. Me refería a hacer más de ese tipo de vehículos
Una historia muy interesante y que practicamente lo desconocía.
Como siempre, gracias por el sublime, maravillosa, excepcional, fantástico.....video ya sea por su calidad de comentarios, imágenes inauditas......
Como proposición, me gustaría que hicieses algo que pasó bastante desapercibido y que para mí fue muy meritorio, ...me refiero a los hermanos Marresu, que a principios de los 80 quedaron subcampeones del Paris Dakar con un Renault 4, y que dos años después ganaron el Paris Dakar con un Renault 20 4x4
Escribí sobre ellos hace un montón de tiempo!! Qué buena historia 👏🏻👏🏻
@@evo_masterdesde luego que sí !!! Habia que tener manos, espíritu de aventura, sacrificio, arrojo,valentía, ingenio para reparar averías....
Maresu no, Marreau
@@joseantoniomarinjimenez-ri4927 gracias, me confundí escribiendo aunque efectivamente eran los hermanos Marreau
Gran video amigo🎉, recuerdo ver el vídeo de ese accidente y quedé impactado cuando salió volando de la nada😮
Mucha gente pensó que sucedió una vez, cuando quedó grabado, pero es que el coche había volado otras dos veces antes el fin de semana.. Es surrealista esta historia..
@@evo_master De hecho pensé todo este tiempo que Mark Webber fue el conductor que salió volando en el accidente grabado y no fue así 😲, sin embargo si le había pasado y dos veces
Demasiado surrealista que Mercedes no retirará los autos después de eso
Excelente informe, muchas gracias desde Argentina; saludos César.
Un vídeo espectacular enhorabuena
que circuito es el del 14:37
Video brutal buen trabajo saludos
Buen video Master!Por favor recopila información y habla acerca de las "Mille Miglia"de 1940 con los BMW "KAMM" o de las 500 Millas de Rafaela 1972 con los coches de Indycar.Saludos desde Uruguay.😊
En Nurburgring tambien hay un rasante peligroso, durante un tiempo estuvo limitada la velocidad en el. Y en el lugar del accidente de Webber, a pesar de ser por culpa del coche, eliminaron ese rasante que hay en medio de la recta. Creo que desde entonces en la FIA no homologan los circuitos con ese tipo de rasantes.
Impresionante vídeo master
Este vídeo lo estaba esperando como agua de mayo.
Magistral video de este coche maldito de Mercedes. Enhora buena cómo siempre Master
Gracias por tu trabajo
Mi querido Paco Costas, por culpa de este coche compré mi clk w208 cabrio, tras dejar en la parte de atrás de mi garage un golf GTI Mk2, sus ojos me enamoraron, coche espectacular
😜 Grande Paco!! Yo ya lo dije en otros post.. Una buena unidad coupé w208, la conduciría encantado a diario. Es un coche que me encanta demasiado..
El video como siempre de una exquisitez espectacular ,tando de audio como de video,me quedo extasiado
Evo me encantaria saber de mano tuya del proyecto SEAT CUPRA GT
Muchísimas gracias!! Seguro que algo traeré sobre el tema
Conocía ya la historia, pero es un auténtico placer disfrutar de este pedazo de vídeo, perfectamente documentado, técnicamente explicado y con un modo de explicarlo nada cansino, Felicidades.
Gracias compañero!! Así da gusto 👏🏻👏🏻
@@evo_master Es difícil hoy día encontrar a personas que parte de su tiempo se dedican a mostrar historias, equipos, modelos, que o bien no son muy conocidos o también son iconos del motor, desempolvar y mostrar lo que fue el deporte del motor en sus años más locos no tiene precio, espero que se valore el esfuerzo que realizas o realizáis, todo mi apoyo y agradereroslo, saludos .
Gran video!!! Felicitaciones!!!
Locura de coches por donde los mires, gracias Master
Que historia tan interesante y tan infame la de este CLR. Una enorme metedura de pata y una osadía al mismo tiempo competir sabiendo el peligro que tenía. No sabía que había sido tan nefasto...Saludos Master!
Muchas gracias por este video, lo recuerdo con todo detalle pese a ser un enano realmente.. increible. Gracias EVO!
Un placer compañero!! El domingo más!! 👏🏻👏🏻
Tremenda historia de este Mercedes,, , así de lindo, así de peligroso..... saludos máster!!!!
A día de hoy trabajo en la marca, y es tabú hablar de "errores" en general (que los tienen, como todos) en el ámbito de la Estrella. Tienen cosas maravillosas, pero su filosofía es algo dictatorial y poco transparente....
Yo también trabajé en Mercedes y vi cosas parecidas..
Excelente documental lo disfrute mucho y verifique el por qué este auto se levantó del suelo que no sabía su causa excelente Master...
Excelente video. podrías hacer un sobre el ford pronello huayra de 1969
Espectacular, sublime contenido, llevo aquí desde que éramos muy pocos, y comparto mucho tus videos por los grupos, pero tengo que decir que me cuesta mucho el laísmo... un maestro "donde les hay" no por favor, un maestro "donde los haya". Ya van muchas veces de ejemplos como ese y no he podido resistirme a decirlo
Lo sé. Soy de Valladolid y aquí se sabe que nos caracteriza mucho eso, igual que en otros sitios sus propios acentos o expresiones. Créeme que siempre intento hablar y pronunciar correctamente cuando grabo, pero es más complicado de lo que parece porque al final es el instinto y se escapa. Es cuestión de práctica.. Un saludo
Excelente explicación!!
Que pedazo de vídeo, coches legendarios.
Tremendo el Canal, CINE, tu voz me recuerda a los documentales mas viejos de Discovery Channel, los de los 90s y mejor si es de autos
Gracias!! 🏆
Gran video Master !!
Evooo te amo gracias por traer contenido 10/10 podrías aser algún video de turismos argentinos saludos genio❤️🇦🇷❤️🇦🇷❤️🇦🇷
Me sumo al pedido!
A un argentino no se le gana a nada... A insistencia tampoco
excle video. siempre tuve curiosidad por lo que pasó. Cuando ví por primera vez el vídeo hace años parecía mentira. Yo creo que el término Flipar nació gracias a este suceso. Gracias Evo Máster
El coche de calle es un espectaculo al igual que tus videos grande evo
Es obvio que un auto motor cuando alcanza velocidades de aviación volará pero también puede ser el cálculo de peso en la carroseria.exelente vídeo
Hermoso el Mercedes pero que peligroso. Increible el accidente de Dumbreck! Una lastima que por un error de diseño se haya desperdiciado semejante coche jeje. Muy buen video saludos 😊👍🏁
El prototipo siempre fué una preciosidad,lo más bonito sin duda visto para Le Mans,lástima esos pequeńos fallos y se pusiera a volar,porqué realmente no hubo ni hay aparato más bonito.
Gran reportaje sin duda,gracias.
Muy bien explicado ✌🏻
Oye Master, buen video... gracias por diferenciarlos... tenia entendido que el CLK y el CLR eran muy similres... también para decirte que si ya hiciste vídeo del LISTER STORM. Gracias.
Sii. Tienes el vídeo del Storm en el canal 😉 Un saludo
master muy buen video❤❤ tengo una duda, que se sabe respecto a la unidad de homologacion del clr?
Dudo que llegara a haber una unidad de homologación, ya que era innecesaria.
Tan hermoso como peligroso ❤
Exelentisimo como siempre MASTER
Gracias!! Saludos socio
Tremendo!!! CLR air lines✈
cuanta informacion ,que buen video !
Gracias 👏🏼🏁
Excelente video
Hola Master...!...no escuché potencia y velocidades, excelente trabajo, me encanta y los sigo siempre...Me gustaría más datos de los demás participantes, Audi y BMW sobre todo. Gracias gracias gracias
Lo que reflejaba el reglamento LMGTP de entonces. 600 cv, con cilindradas limitadas a un máximo de 6.0 litros para motores atmosféricos y a 4.0 litros para los turbo. Un abrazo
Buen video y terrible las historia que hay detras
Excelente video 👌
Increíble historia😢
Recuerdo que nunca estuve allí y nunca emocioné-me, Que olvido mas recordado.😊
...que vehículo mas belloooo!!!
Recuerdo que ese accidente lo vi cuando era chico más o menos unos 9 o 10 años que salió en la noticia a nivel mundial pero el problema que tuvo este vehículo fue justamente la parte trasera al ser muy alargado nunca se testeo realmente la cual en un intento de querer igualarse resultado de que la aerodinámica en sí era buena pero muy ineficaz o inestable en la parte trasera haciendo que adelante sea totalmente inmanejable y los resultados se vienen a la luz y por más que le pusieron apéndices aerodinámicos como colmillos el resultado ya estaba a la vista
Hace un vídeo relacionado con el turismo carretera
sobre el ford pronello huayra o las liebre-torino
El profundo orgullo argentino... Da sensación que no os mueve y apasiona nada o poco más que lo vuestro
Mercedes Benz CLR una verdadera obra TOP de Ingenieria y calidad de MERCEDES BENZ
Qué impecable forma de narrar la historia.
que buen canal acabo de descubrir
Como siempre, hats off! Gracias por el video. Desde mi punto de vista el ACO ya debería de haber retirado el CLR con el 1er accidente de Webber. No deberían de haber tomado la salida.
La ACO únicamente tenía una cosa en mente..💰💰💰💰
Es el único vehículo que me encanta tuve varios de estos modelos w208 al w210 td y e55 y son una joya de la ingeniería automotriz
Adoro el W208. Es un coche que hoy en día me compraría encantadísimo para usar a diario.
El CLR me parece precioso. Pero la que casi lian...
También me acuerdo del bmw v12 volar
Un coche que se ganó su apodo a pulso, gracias máster por aclararme la duda que he tenido todos estos años, yo pensaba que el piloto que captaron las cámaras era Mark Webber hace años vi un video que el título decía que era el y pues lo creí y nunca lo investigué 🤣 que cosas... Un saludo amigo, tome su respectivo Like 👍
Webber solo fue fotografiado. Y en el segundo accidente sí que se grabaron algunas tomas ya en la pista después de “aterrizar”. Pero el único vuelo que fue recogido fue el de Dumbreck. Mucha gente ni siquiera sabía que el coche voló tres veces durante el fin de semana. De ahí que se ganara su apodo..
Es de esas cosas que te acuerdas toda la vida. Yo estaba tumbado en el sofá viendo la carrera en la televisión, cuando el coche voló, al principio no se sabía nada de lo que al piloto le paso, creo que muchos pensamos que seguramente se mato, me tuve que bajar al bar a tomar algo para que se me pasara la impresión.