@@Chust914 hombre, si hay que desmontar un cuarto de motor, muy muy sencillo no lo veo, por eso entiendo que en un taller te costará unas buenas horas de mano de obra, totalmente justificadas pero no será barato
Si el coche es diesel lo mejor que hay, y no es coña, es echarle aceite de girasol al depósito de combustible. Es mas barato, mas sencillo y menos perjudicial que hacer todo eso. Y si se hace cada año o cada seis meses, mejor. Lo he probado en algunos coches de mi casa, el mio no porque es gasolina, y funciona de maravilla.
Yo no confio , nada de nada , en ese tipo de maquinas ( los milagros no existen ) , para hacer un trabajo , que hay dedicarle , horas y cierto mimo . No se trata de desmontar y limpiar , hay que investigar , el como y el porque , de como se ha llegado a esa situación , eso me enseño , mi antiguo oficial , del taller donde hice las practicas . Se lo hicimos a un renault 21 turbodiésel y quedo , como si fuera el dia 1 de enero y estuvieramos en viena , un saludo desde Toledo .
Como si fuese así de simple, tengo un 1.9tdi y lo primero que miran los de la itv es que no esté anulada..., algunos optan por quitar el manguito para que mo haga vacío y no abra, pero en mi opinión, si se hace se hace bien, con las chapas ciegas y dejando el manguito puesto para que no salte el chivato. Es lo que tengo pensado, pero se tarda y capaz que el de la itv lo detecta
@@user-sy9xd2yr6x también depende del inspector 😅 un amigo de un amigo me dijo que el suyo con fâp invisible y tal pasó, le hicieron buena magia supongo
@@user-sy9xd2yr6x Preferible que pongas una egr de las mas baratas y no te compliques la vida. Yo se la cambié, hace un mes, a mi 2.0 tdi 140cv, fueron 135 pavos ( marca Hella), incluyendo mano de obra, pero me quito complicaciones, las hay más baratas
Depende, si haces mucho trayecto urbano ok pero si tocas bastante autovía la egr va cerrada igualmente. Y el coche tarda más en coger la temperatura de servicio. Sobretodo en invierno puede ser un problema si necesitas apretarle un poco nada más cogerlo (si vas justo de tiempo al trabajo)
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Bravo a eso!!! Eso se lo tengo que hacer yo a mi 407 petrolero. Limpiezas de verdad!!!
Cuanto me cobras por hacerlo en um Mercedes clase C200CDI w204????
Anular egr toma fuerza
Hay que apretarle en caliente!!!
Tengo un Range Rover con 193.000km. Recomendarías esta limpieza?
Pero a la vieja usanza , desmontando y haciendo las cosas con calma .
Es un gasolina???
A los gasolinas , también se puede y se debe hacer , ese tipo de mantenimiento .
Como se llama este proceso maravilloso?? En euros...
Si lo haces tú 0€ , es lo más sencillo del mundo
@@Chust914 hombre, si hay que desmontar un cuarto de motor, muy muy sencillo no lo veo, por eso entiendo que en un taller te costará unas buenas horas de mano de obra, totalmente justificadas pero no será barato
@@felixegido2452 que va un cuarto de motor no , es sencillo de hacer
@@Chust914Depende en qué motor. La admisión no se desmonta en 2 minutos en todos los coches...
500 se llama
Si el coche es diesel lo mejor que hay, y no es coña, es echarle aceite de girasol al depósito de combustible. Es mas barato, mas sencillo y menos perjudicial que hacer todo eso. Y si se hace cada año o cada seis meses, mejor. Lo he probado en algunos coches de mi casa, el mio no porque es gasolina, y funciona de maravilla.
Joer, y en mi taller me dan largas para no meterme en eso...
Yo no confio , nada de nada , en ese tipo de maquinas ( los milagros no existen ) , para hacer un trabajo , que hay dedicarle , horas y cierto mimo .
No se trata de desmontar y limpiar , hay que investigar , el como y el porque , de como se ha llegado a esa situación , eso me enseño , mi antiguo oficial , del taller donde hice las practicas .
Se lo hicimos a un renault 21 turbodiésel y quedo , como si fuera el dia 1 de enero y estuvieramos en viena , un saludo desde Toledo .
Si, y pagar 500 pavos..
Lo mejor, EGR fuera!
No desveles el secreto que luego hacen inspecciones exhaustivas 🤫
Como si fuese así de simple, tengo un 1.9tdi y lo primero que miran los de la itv es que no esté anulada..., algunos optan por quitar el manguito para que mo haga vacío y no abra, pero en mi opinión, si se hace se hace bien, con las chapas ciegas y dejando el manguito puesto para que no salte el chivato. Es lo que tengo pensado, pero se tarda y capaz que el de la itv lo detecta
@@user-sy9xd2yr6x también depende del inspector 😅 un amigo de un amigo me dijo que el suyo con fâp invisible y tal pasó, le hicieron buena magia supongo
@@user-sy9xd2yr6x Preferible que pongas una egr de las mas baratas y no te compliques la vida. Yo se la cambié, hace un mes, a mi 2.0 tdi 140cv, fueron 135 pavos ( marca Hella), incluyendo mano de obra, pero me quito complicaciones, las hay más baratas
Depende, si haces mucho trayecto urbano ok pero si tocas bastante autovía la egr va cerrada igualmente.
Y el coche tarda más en coger la temperatura de servicio. Sobretodo en invierno puede ser un problema si necesitas apretarle un poco nada más cogerlo (si vas justo de tiempo al trabajo)
Con destornillador rascar la carbonilla?en serio? estarás de broma supongo 😮
Y después de todo lo que has dicho, te faltó decir que el que use el coche sólo para ciudad y pocos kms, diésel no, gasolina.