Сох вирівняється. У мене став 95 але коли катнув з Львова до Франківська і назад то став 98. У мороз -3 проїздив 108км і запаса ще мала 28км. при заряді батареї 92%
Ідея для наступного відео: чому змінив машину на зою і що була за попередня машина, можливо переваги, недоліки зміни ДВЗ на електричку тощо. Було би цікаво я думаю.
Для лед ламп потрібно ставити перехідники. Краще підїхати до любого сервісу-магазину авто світла, там все зроблять і поставлять. Бо самому доведеться довго возитись, і ще можуть не підійти перехідники з першого разу, як у моєму випадку.
Чи не думали біля будинку вивести десь стаціонарний зарядний на три фази, або окрему шафу з лічильником запросити від постачальника електроенергії (декому вдавалось на будівлі трансформатора вивести, коли ОСББ впиралось) і заряджатись по нічному тарифі, ну або 2,64 грн/кВт?
@@AndyHr89 Я теж лише виясняю це питання. Розцінка буде лише в наступному році. Я поки що хочу у квартиру завести три фази (не складно з 2-го поверху скинути), але вже і для цього потрібен дозвіл від ОСББ. А потім з цим дозволом до постачальника, чи розподільника, з паспортом, і.к., документами власності і старим договором подати заяву на збільшення потужності. Але мені сказали, якщо три фази, то вже нове підключення і чи витримає кабель. А якщо на трансформаторну будівлю, то там можна відразу звертатись до постачальника, чи розподільника і комплектом документів подати заяву. зі вказаною адресою ±. Потім інженер гляне, що там можливо зробити. Для нашого района кожен додатковий кіловат 1204 грн. Що б по тьром фазам можна будо заряджати авто то потрібно хоча б 10 кВт, що б заряджати авто струмом 14-15А (можна на заряднику виставити) і не вибило 16А автомат. То 40 кВт Зойку можна на 100% за 5годин зарядить. І конденсатор не висушить по одній фазі (що потім може призвести до відмови зарядки на станції) Але до цієї суми + обладнання розхідники і розробка проекту. Боюсь що б не влетіло в "копієчку". Якщо для квартири вийде добавити потужність то вже як мінімум 5 кВт (сподіваюсь 10 000 грн з обладнанням). А якщо то розглянуть як нове під'єднання, то я вже не знаю що буде.
Це треба звертатись до голови ОСББ та уточнювати чи дозволить мережа будинку витримати трифазне навантаження від 7ми кВт і вище. Якщо мешканці не проти - голова подає запит до дердадміністрації щоб та виділила місце для заряджання електромобілів. З лютого минулого місяця були внесення у законодавство що щначно спрощують ці процедури
@@DPTech_workroomнавіщо вам у квартирі трифазка? Ви можете підключитись до внутрішньобудинкового щита якщо це дозволить його стан. І нічого доплачувати не треба
@@LumiLumi-gq2ge а хіба для цього не потрібно отримати технічні умови від оператора системи? Все це якось здавалось питанням не складним, однак після проведених консультацій мені вже таким воно не видається :(
Привіт. Дивився Ваше попереднє відео і зараз дивлюсь це. Звернув увагу, що що ви використовуєте навігаційні карти на телефоні. Тому питання: чому не використовуєте для відображення цієї інформації монітор штатної магнітоли за допомогою андроідавто. Є якісь обєктивні причини?
Кожному своє, зараз маю 7 гольфа 2 літра чіпованого зробленого під себе, але проїхавши на шеві болт, розумієш наскільки комфортніше на ній їхати, особливо по місту. Електромобіль з пробігом до 200 км брати основним авто таке собі.
Не розумію: на початку відео швидкісна зарядка, а в кінці відео виявляється є приватний будинок, де можна без шкоди для батареї і набагато дешевше зарядити авто🤦♂️?
Не уважно дивились. Я заряджаюсь переважно на комерційних станціях. А в приватному будинку заряджався, тому що їздив у село за 80 км від Києва. Там буваю не часто
Так, це авто може їхати з такою швидкістю. Там максимум 140 км/год, і все, більш не розганяється, стоїть обмеження. Розтрати будуть орієнтовно 12-15 квт, в залежності від погоди, дороги і т.д.
@@myshevда ніяк. Не звертати увагу. На кожному каналі, під кожним відео, є такі коментатори. Вони просто є. Як калюжі під час дощу, наприклад. Просто робіть свою справу далі, у вас це непогано виходить.
Сох вирівняється. У мене став 95 але коли катнув з Львова до Франківська і назад то став 98. У мороз -3 проїздив 108км і запаса ще мала 28км. при заряді батареї 92%
З якою швидкістю їздили до Франківська?
70@@myshev
Ідея для наступного відео: чому змінив машину на зою і що була за попередня машина, можливо переваги, недоліки зміни ДВЗ на електричку тощо. Було би цікаво я думаю.
Дякую за ідеї. Думав щось таке зробити чуть пізніше.
Розкажіть про заміну галогена на лед лампи, нюанси, які ставили і т.д
Для лед ламп потрібно ставити перехідники. Краще підїхати до любого сервісу-магазину авто світла, там все зроблять і поставлять. Бо самому доведеться довго возитись, і ще можуть не підійти перехідники з першого разу, як у моєму випадку.
При батареї 22 кВт/год ви зарядили 26. Якщо вас обважили.
Так, таке буває
про втрати при перетворенні енергії забули? (якщо ккд 90% 22*1,1 = 24,2 + ще обігрів салону ±2 кВт) деколи ще в ціні паркування і оренда роз'єму...
коли вдома заряджаюсь то теж більше заходить це просто втрати на кабелі і в самій зарядці
Чи не думали біля будинку вивести десь стаціонарний зарядний на три фази, або окрему шафу з лічильником запросити від постачальника електроенергії (декому вдавалось на будівлі трансформатора вивести, коли ОСББ впиралось) і заряджатись по нічному тарифі, ну або 2,64 грн/кВт?
От дуже цікаво як таке вдалось на будівлі трансформатора вивести розетку з лічильником 😮😮😮. Хотілося б повторити цей подвиг)))
@@AndyHr89 Я теж лише виясняю це питання. Розцінка буде лише в наступному році. Я поки що хочу у квартиру завести три фази (не складно з 2-го поверху скинути), але вже і для цього потрібен дозвіл від ОСББ. А потім з цим дозволом до постачальника, чи розподільника, з паспортом, і.к., документами власності і старим договором подати заяву на збільшення потужності. Але мені сказали, якщо три фази, то вже нове підключення і чи витримає кабель.
А якщо на трансформаторну будівлю, то там можна відразу звертатись до постачальника, чи розподільника і комплектом документів подати заяву. зі вказаною адресою ±. Потім інженер гляне, що там можливо зробити.
Для нашого района кожен додатковий кіловат 1204 грн.
Що б по тьром фазам можна будо заряджати авто то потрібно хоча б 10 кВт, що б заряджати авто струмом 14-15А (можна на заряднику виставити) і не вибило 16А автомат. То 40 кВт Зойку можна на 100% за 5годин зарядить. І конденсатор не висушить по одній фазі (що потім може призвести до відмови зарядки на станції)
Але до цієї суми + обладнання розхідники і розробка проекту. Боюсь що б не влетіло в "копієчку".
Якщо для квартири вийде добавити потужність то вже як мінімум 5 кВт (сподіваюсь 10 000 грн з обладнанням). А якщо то розглянуть як нове під'єднання, то я вже не знаю що буде.
Це треба звертатись до голови ОСББ та уточнювати чи дозволить мережа будинку витримати трифазне навантаження від 7ми кВт і вище. Якщо мешканці не проти - голова подає запит до дердадміністрації щоб та виділила місце для заряджання електромобілів. З лютого минулого місяця були внесення у законодавство що щначно спрощують ці процедури
@@DPTech_workroomнавіщо вам у квартирі трифазка? Ви можете підключитись до внутрішньобудинкового щита якщо це дозволить його стан. І нічого доплачувати не треба
@@LumiLumi-gq2ge а хіба для цього не потрібно отримати технічні умови від оператора системи? Все це якось здавалось питанням не складним, однак після проведених консультацій мені вже таким воно не видається :(
Привіт. Дивився Ваше попереднє відео і зараз дивлюсь це. Звернув увагу, що що ви використовуєте навігаційні карти на телефоні. Тому питання: чому не використовуєте для відображення цієї інформації монітор штатної магнітоли за допомогою андроідавто. Є якісь обєктивні причини?
Так, чомусь зараз не відображає з телефону на монітор, виникла якась помилка. А я всерйоз нею не займався
300 грн за 100 км? У чому сенс електрички? У меня з гбо така ж ціна на сотню. Завжди гадав, що на електричці витрати 15 грн на сотню.
Сенс у тому щоб заряджатись вдома по домашньому тарифу! Тоді буде суттєва економія!
@@myshev Дякую за відповідь та за відео, другий місяць вагаюсь з вибором, електричка чи smart для Києва, тепер вибір очевидний 👍
@@1Yurkaaбери zoe, кажу як власник 3х смартів і власник зои
шось довго вона заряджається, а яким максимальним током можна заряджати зойку ?
Довго, тому що у мене повільний зарядний пристрій домашній. При позитивних розкладах може заряджатись за 8 годин вдома.
Для вашої зарядки потрібне заземлення?
Так, потрібно заземлення
Зарядкам типу "відро" з Норвегії не потрібне заземлення.
Навіть в такому режимі вигідніше дизеля, але і не дуже холодно
Так, всерівно вигідніше.
Воно то так,але за ціну цього можно ганяти на норм тачці. Я мав зою знаю що це за шляпа.
Кожному своє, зараз маю 7 гольфа 2 літра чіпованого зробленого під себе, але проїхавши на шеві болт, розумієш наскільки комфортніше на ній їхати, особливо по місту. Електромобіль з пробігом до 200 км брати основним авто таке собі.
Єлектричка безперечно виграє якщо є власна розетка з нічним тарифом. Тоді одна зарядка коштує як склянка кави😊
так, в ідеалі коли купуєш електромобіль - краще мати свою розетку@@LumiLumi-gq2ge
Давно вимкнув еко, якщо не жарити - еко суттєвої економії не дасть
Згоден
Дякую за відео. Не балуйся з музикою в відео шоб не забанили. Шо будемо потім дивитись?
Дякую за пораду. При монтажі стараюсь ставити музику без авторських прав
У меня на Рено Сценик задняя камера то же постоянно грязнится !
Какой сервис Вы подключаете на телефоне , для контроля дистанционно авто ?
@@DavidGarrick1515 Дистанційно контролю за цим авто не чув. Не має у мене такого
@@DavidGarrick1515 Ви собі електро авто придивляєтесь?
А чого такий повільний Type 2? Повинен 22 квт видавати. Я таку Зою на Тоці менш ніж за годину заряджав
Так, і в мене деколи так виходить заряджатись, але як правило літом
22квт бере до 70-80%, далі суттєво падає
Не розумію: на початку відео швидкісна зарядка, а в кінці відео виявляється є приватний будинок, де можна без шкоди для батареї і набагато дешевше зарядити авто🤦♂️?
Не уважно дивились. Я заряджаюсь переважно на комерційних станціях. А в приватному будинку заряджався, тому що їздив у село за 80 км від Києва. Там буваю не часто
Це змінний струм для батареї не шкодить. Дуже корисно чергувати зарядки. І тоді батка тримається у тонусі.
Привіт, як це авто буде їхати 110-120км/год, яка буде витрата та чи нормально це буде для цього авто?
Так, це авто може їхати з такою швидкістю. Там максимум 140 км/год, і все, більш не розганяється, стоїть обмеження. Розтрати будуть орієнтовно 12-15 квт, в залежності від погоди, дороги і т.д.
дякую@@myshev
Чому перевищуєте швидкісний режим в місті?! Це наражає на небезпеку оточуючих і є поганим прикладом для глядачів!
Більш не буду 😬
Душніла
Як це вийшло авто 22 кіловата а зайшло 26?? якщо ти б їхав цілий час 60-70 тошнив то наскільки хватило б тобі ?? Та якого року авто
Так буває. Влітку їдучи 70 км/год я проїхав 215 км. І 14 був залишок
Також цікаво батарея на 22 кВт а залізло 26 ?? Як так
Ліфа вже продали?
Ліф то не мій. Якщо цікаво то можете зізвонитись, під відео було посилання на оголошення. Але наскільки знаю, то Вадим ще їздив на ньому.
Скажіть будь ласка, яки лампи у вас стоять в авто?
Поставив лед лампи
@@myshev якщо можна, скажіть які саме?бо бачу що добре світять.
@@andreyfromukraine5210 спробую знайти упаковку, то скажу пізніше
теж цікаво.поставив ледь лампи,але слабо світять,потрібно змінити.
@@sergwerty3109 раніше їздив зі звичайними лампами, світло було погане
Розхід, останівка
Вже не вперше це пишете. Як розуміти?
@@myshevда ніяк. Не звертати увагу. На кожному каналі, під кожним відео, є такі коментатори. Вони просто є. Як калюжі під час дощу, наприклад.
Просто робіть свою справу далі, у вас це непогано виходить.
@@ВикаКурмаз-б4с дякую за Ваш коментар! Як калюжі після дощу - гарне порівняння :-)
@@myshev 🙂
@@myshevвитрата, зупинка
Я тільки на еко катаюсь
Я також завжди на еко. В крайніх випадках без такого режиму
Підскажіть а який тиск тримаєте в шинах ?