Panie Macieju, szacun dla Pana że pomimo że kanał istnieje od dawna, to nie reklamuje Pan przeglądarek ubezpieczeniowych a co najważniejsze, nie żebra Pan o subskrybcje jak inni youtuberzy.. Brawo👏👍
Sterowanie podstawowymi funkcjami samochodu (które są obsługiwane zwyczajowo w czasie jazdy) takimi jak np ustawianie temperatury powinno być z pokręteł / przycisków manualnych. Daje głowę, że chodzi tu tylko o oszczędności. Zaprogramowanie tego na tablecie, który i tak już jest nic nie kosztuje bo zostało to zaprogramowane dawno temu. Upraszcza się deskę rozdzielczą, eliminuje kilka mechanizmów i parę stów w kieszeni producenta. A że jest to niebezpieczne? A kto by się tym martwił. Dobrze, że pojawia się krytyka tego rozwiązania. Presja na producentów ma sens. Wierzę, że wrócimy do przycisków i pokręteł czy to za sprawą stosownych przepisów czy za sprawą presji konsumentów na samych producentów. Osobiście nigdy nie kupie auta w którym całe sterowanie auta mam w tablecie. Nie chcę skończyć w jakimś rowie po tym jak chciałem sobie w upale obniżyć temperaturę o stopień...
To jest dobre podsumowanie Panie Macieju. Auto jest miłe. Mam podobne odczucia od momentu zakupu auta z wyprzedaży rocznika 2019. Jest w nim dobrze i przyjemnie. Trochę żałuję, że nie mogłem poczekać już na tę wersję akurat, gdyż jest dużo dużo ładniejsza. I w środku i na zewnątrz. Inna bajka. Jednakże ciągle uważam, nie wiem, być może zatrzymałem się w rozwoju kilkanaście lat temu, ale uważam, że wszystke te auta są zbyt drogie mimo wszystko... Za bardzo dobrze wyposażony egzemparz ( wersja style, 18stki, canton, podgrzewane fotele, bi-ledy, DSG, itp ) przyszło mi zapłacić 94 tys. I to jedyna opcja i tak naciągnięta jak dla mnie, gdyż zakup poprzedniej, czy też tej nowej wersji po normalnej cenie, oscylującej wokół 125-140 tys, jest jednak niedorzeczny. Nie umiem zaakceptowac tych cen, jako normalny człowiek, z normalnym portfelem. Nie zmienia to faktu, że auto szanuję i podoba mi się, choć nikomu nie polecam opon o profilu 225/35r18. Krawężnikowy koszmar. Spalanie bardzo dobre, dsg jak dla mnie super się spisuje, choć oborty faktycznie czasami wariacko niskie. Ale to mi akurat pasuje. Nie wiem jak silnikowi. Do normalnej jazdy wystarczy. Lubię i szanuję. Tylko chyba już przestałem nadążać za światem, jak i za opadającą wartością złotówek.
I tego się trzymajcie. Omijajcie to gówno błędnie nazywane autem szerokim łukiem. Zostańcie przy japońcach. Piszę to ku przestrodze. Miałem kupić toyotę i w ostatniej chwili kupiłem to gówno. Po niecałych 7 tys. rozsypała się skrzynia.
Co autor miał na myśli niszcząc tak dobre sterowanie manualne z Octavii 3, tego trzeba by było dowiedzieć się u niego.Zeby nie to durne ,a zarazem niebezpieczne sterowanie elektroniczne, to auto było by naprawdę spoko.Dobrze że są na rynku jeszcze nowe kompakty ,gdzie chcąc ustawić klimę nie trzeba się zatrzymywać . Pozdrawiam Pertyna .
Posiadam prywatnie Skodę octavia 2020 rm 2021 w wersji style 150 koni 1.5 tsi. Widać, że powielanie bredni przeczytanych na forach dalej jest na topie. Auto posiadam od nowości, zero kangura, pierwsza wymiana oleju po 2 tys km kolejna po 13 tys km 15 tys km przejechane bezawaryjnie, bez dolewki oleju, ekran działa prawidłowo nie zacina się, kwestia przyzwyczajenia fakt ze na początku trochę czasu mina zanim się zaznajomimy, po chwili staje się do zaakceptowania i nie trzeba odrywać aż tak wzroku od drogi. Powiem tak, przekonałem się na własnej skórze, ze każdy decyduje się na takie auto jakie mu odpowiada, ponieważ gdybym szedł dalej w kierunku internetu nigdy bym nie kupił nowego auta bo znawcy, którzy nie widzieli tego auta już wydali wyrok. Nie czytałem forum dot. Kangurów, zrobiłem jazdę testowa kilkoma pojazdami różnych marek, octavia przypadła mi do gustu oraz komfortu najbardziej wiec się zdecydowałem i nie żałuje i polecam. Już nie mogę doczekać się jak będą opinie iż 1.5 tsi to awaryjna jednostka bo ktoś kupi roczna okazje z przebiegiem 15 tys km tańsza o 1/3 ceny. Ps. Nie zachwalam swojego, auto ma pare wad czyt. sterowanie ekranem, dość średnie wygłuszenie nie jest idealne, ale tez ma coś więcej niż konkurencja.
Niestety Grupa Volkswagen specjalnie stosuje gorsze wygłuszenia i starsze wersje oprogramowania oraz mniejsze zbiorniki paliwa. Specjalnie, żeby sprzedaż Passata nie spadła...
Nie wiem co na forach jest napisane bo to nowe auto , lecz kłopot jest i to realny warto to zobaczyć bo czasem można samemu pozbyć się kłopotów ( na kanale " Prawo i motoryzacja ") jest filmik z nowym 1,5 tsi i tam tłumaczą kiedy i często jak się pozbyć kłopotu .
@@gorzki1987 znalazłem jedynie film dot. 1.4 tsi oraz 1.5 tsi gdzie było kangurowanie oraz szarpanie. Powiem tak odbyłem jazdę testową octavia 3 razy w różnych salonach i nie zauważyłem żadnego problemu, który występował w początkowych silnikach 1.5 tsi. U mnie tez spokój cisza, ciężko stwierdzić jak awaryjny może być ten silnik bądź nie. Kwestia eksploatacji, pojęcia o jeździe autem oraz olej.
Pełna zgoda jeśli chodzi o sterowanie dotykowe - te zmiany to dramat! Za pare miesięcy odbieram golfa 8 i jestem przerażony czy będę to w stanie obsłużyć moimi wiecznie suchymi palcami... Rozwiązania z golfa 7 były totalnie rewelacyjne - guziki, pokrętła - wszystko jak należy. Pozdrawiam serdecznie ! :)
Tyle kasy ładują w systemy bezpieczeństwa, a takie podstawy jak sterowanie radiem, klimatyzacją jest dotykowe. Jak się to ma do bezpieczeństwa jazdy i komfortu ??? Stanowcze NIE dotykowym ekranom !!!
Sterowanie radiem masz w kierownicy. Z klimą faktycznie lipa. Jeśli chodzi o rękawiczki to można kupić takie do obsługi ekranów dotykowych, przydają się również do smartfona zimą.
12:42 Ja też i wybrałem kia ceed kombi. Normalne sterowanie, dobry silnik, niskie spalanie, wygoda - przy takim "pertynowaniu" 100km/h średnia spalania ok 6.2 w mieszanej i 5.5 jazda 90-99 autostradą (odcinki 20-40km). Na razie szok bo pamiętam jeszcze pierwszego malucha 126 który palił 6.5 l...
Fajne auto. Czekam na mocniejsze silniki. Teraz mam Octavię 1.8tsi 180km i spisuje się niesamowicie jako rodzinne auto. Spalanie około 8l/100km. Czy narty, czy rowery na dachu nie brak jej wigoru. Całkowicie bezawaryjne, olej zmieniam co max. 15000km. Zero zużycia oleju! Ten ekran w czwartej generacji to kwestia przyzwyczajenia. Wydaje mi się, że w tych nowych autach tak dużo ekranów robią ponieważ młodsze pokolenia ogarniają to bez chwili zastanowienia.
Ja myślę,że tradycyjne przyciski jeszcze wrócą do łask.Będzie tak jak z zegarkami elektronicznymi,minie moda pokażą możliwości technologiczne a część ludzi nadal będzie wolała mieć możliwość sterowania np.klimatyzacją za pomocą realnych przycisków i pokręteł a nie z pozycji ekranu dotykowego.
Myslalem nad ta Octavia bo jest naprawde ladna i mi sie podoba. Ale po przegladnieciu internetu stwierdzam ze Kia Ceed bedzie lepszym rozwiazaniem. Faktycznie dodawanie podstawowych funkcji do wyswietlacza i nawiewy na rece przy manualnej skrzyni biegow sa slabe. Poza tym Kia jest atrakcyjniejsza cenowo jezeli chodzi o wersje z automatyczna skrzynia biegow.
Witam wszystkich, przyznam że po Pana zachwytach nad Honda civic 1.0 cvt, kupiłem ja w ciemno na drugim końcu Polski, ( mieszkam w Raciborzu, a kto kupiłem przez telefon w Gdańsku), będąc wcześniej przez 15 lat użytkownikiem VW. Zapamiętałem wtedy kilkukrotnie użycie wyrazu "wybitny" odnośnie do napędu uzytego w tym civicu, ale poza tym, jakościowo i od strony komfortu użytkowania, chyba lepsze produkty vag, z tym że zdecydowanie bardziej awaryjne! Co do jednego również nie mam wątpliwości: golf 8 został zniszczony przez nowa Octavię, w każdym aspekcie.
Ja po teście Mazdy CX5 zachwalanej przez Zachara, też kupiłem w ciemno. Po 12 mc eksploatacji szybko się rozstalem z tym dziadkowozem. Także teraz przed zakupem każdym samochodem przyjadę 200-300 km żeby być pewnym co oferuje. Pzdr. Ps. Testy są dobre do zgłębiania wiedzy o danym modelu, niestety w salonach wiedza handlowców przy samochodach uboga. Dlatego oglądam Pana Pertyna i innych. Ale decyzja i tak będzie osobista.
@@Krzychukrk1980 no właśnie podejście dobre, sam tak zrobiłem, wcześniej jeździłem Hyundai i30, kia ceed, i civic ale dosłownie po 15 -30 min, standardowo tak jak w salonach robią. Ale żeby dostać auto na 300km, jazdy testowej? Raczej w Polsce się doczekasz, klient zawsze będzie traktowany z góry, choć nie we wszystkich miejscach ale większość to cebuliony, ja kupowałem auto przez telefon, bez wcześniejszej jazdy czy oględzin i sprzedawca miał problem udzielić zniżki czy doposażyć auto w zimówki, jak mu powiedziałem ze rezygnuje dał kierownika salonu, na to sytuacja się trochę poluzowała i z ceny zeszli i zimówki za 2600zl dołożyli, także jeśli chodzi o obsługę klienta to jesteśmy na poziomie San Escobar albo i dalej.... Następnym autem będzie pewnie koreański bo aktualnie są najbardziej innowacyjni na świecie.
Niestety mam wrażenie, że to krok w tył. Golf 7,5 czy Octavia 3 FL to dużo lepsze auta. Wystarczyło mi 5 minut jazdy próbnej aby potwierdzić słowa Pana Macieja tj. sterowanie z ekranu dramat, nawiewy na środku brak słów, wykończenie konsoli "jeanso czymś podobnym" pożal się Boże. Albo lifty poratują ten wypust octavia/golf/leon albo wjedźcie tym do Wisły, Warty, Odry gdzie macie bliżej.
Z VAG’iem jest jak z Mcdonald’em - fuj, ble, nigdy w zyciu... A kolejki wpizdu 👍 Fajne auto . Patrze na ikonke Panie Macieju - czerwony kolor, kombi. Mysle - no chyba juz kupił 😜
Zgadzam się z Panem.Sterowanie wszystkim z poziomu dotykowego ekranu to strasznie niewygodne ale przede wszystkim niebezpieczne rozwiązanie do którego nas zmuszono.Producenci zrobią wszystko żeby zaoszczędzić.
Powtórzę jeszcze raz dlaczego kupiłem nowe A3 8V rocznik 2020 a nie nowy model A3 lub golfa 8 czy Octavie. Bo ma normale pokrętła i przyciski, nie ma piano black i nie ma doklejanego tableta. Nowe auta z tabletami to jakaś poražka. Z komórki nie moźna korzystać a z tableta w aucie moźna.
Nie występuje - i nigdy go nie zaznałem, a straszycie mnie nim wszyscy od kiedy ten silnik istnieje. Nie wiem, może ja nie umiem tak ruszać, jak Ci, którym kangur wychodzi?
@@Pertyn efekt kangura wystepuje przy ruszaniu ze srednim gazem i obrotami ~1400. Ruszajac powoli bez gazu lub dynamicznie z 2000obr/min tego efektu nie doswiadczymy. U mnie, nawet po aktualizacji softu w ASO, kangur nadal wystepuje. Rocznik 2018- przebieg 33tkm.
Jeżdżę tym autem od ok 2 miesięcy i nie jestem do końca zadowolony. W aucie za 100 tys zł nie powinno być tyle niedoróbek, problemów. Wygląda to tak jak by auto zostało wypuszczone bez jakichkolwiek testów. Nie jestem w stanie tutaj wszystkiego opisać ale po krótce: zawieszający się system infotainment, wyłączający się samoczynnie tablet, awarie wszystkich systemów które same znikają a potem znowu się pojawiają, awarie elektrycznej klapy, samowłączające się lampki oświetlenia, duże szumy w kabinie - słabe wyciszenie, głośny silnik.
@@tomek6468 No cóż, pokonałem różnymi wersjami tego auta co najmniej 3000 km i nie miałem najmniejszej awarii. Nie słyszałem od swoich kolegów ani jednego sygnału o jakichkolwiek usterkach, a razem (licząc z dziennikarzami z całego świata, bo obserwuję i rozmawiam z nimi, w samym jury WCOTY mam 95 kolegów z całego globu) od prezentacji przejechaliśmy tymi autami - częściowo nawet przedprodukcyjnymi, a więc z założenia takimi, w których awarie i usterki nie tylko mają prawo, ale powinny się ujawniać - dobrze ponad 250 000 km. Więc Pańska obrzydliwa uwaga o chodzeniu na łatwiznę, bo nie sprawdzamy forów internetowych, tylko sami, debile jeździmy i patrzymy, co też się nam przytrafi, jest nie tylko chamskim, ale przede wszystkim bezdennie głupim oskarżeniem. Widzi Pan, gdybym opisywał to, co znajduję na różnych forach, zamiast swoich własnych spostrzeżeń, byłbym po prostu idiotą. Hejterów są tysiące, w tym całkowicie bezinteresownie powtarzających brednie. Argument, że na youtubie jest co najmniej kilka kanałów opisujących ww. błędy, jest dobry, ale jakoś mało mnie przekonuje. Mówimy o modelu, którego nie sprzedaje się kilkanaście sztuk na miesiąc, a kilkadziesiąt tysięcy na miesiąc. Sama skala działania załatwia sprawę - coś musi się zdarzyć. Inna sprawa, że skala testów przeprowadzanych przez dziennikarzy motoryzacyjnych jest także ogromna i jakoś… Wie Pan, internet jest pełen pożytecznych idiotów bezinteresownie oburzających się na gazowanie biednych małpek przez Volkswagena oraz na wciskanie przez Grupę VW klientom zabójczo zepsutych silników, ale to nie zmienia faktów. Filmów i wpisów na ten temat są takie masy, że aż trudno sobie wyobrazić, że ze statystyk oficjalnie gromadzonych przez niezależne firmy (jak DEKRA czy ADAC) wynika, iż usterkowość aut z tej Grupy jest znacząco poniżej średniej dla klas, a silniki, którymi się oburzają hejterzy i pożyteczni idioci, należą do… najbardziej niezawodnych i najlepiej znoszących trudy pracy przez setki tysięcy kilometrów. Więc nie, nie przekonał mnie Pan. W moim zawodzie opieranie się na opiniach internetowych byłoby jednoznaczne z wypisaniem się z pracy i przeniesieniem się do grona ludzi spod znaku aluminiowej folii i płaskiej Ziemi. Natomiast niestety zawsze będę pod ostrzałem takich ludzi, jak Pan. Ciekawe tylko, do której internetowej grupy oburzających się Pan się zalicza…
@@tomek6468 Szanowny Panie, nie wiem, czy usiłuje Pan w tej chwili za wszelką cenę wybronić głupoty, których się Pan domagał w poprzednim wpisie, czy po prostu za Boga nie wie Pan sam, czego Pan ode mnie chce, i na czym polega praca dziennikarza, a także jak to się ma do relacji. Czy naprawdę myśli Pan, że mógłbym nakręcić film, w którym pokazałbym, jak przez tydzień jeżdżę samochodem? Czy myśli Pan, że biorąc samochód do testu, wyjeżdżam spod salonu przejeżdżam pół godziny przed kamerą i wracam? Przecież to jest kompletnie infantylny obraz świata. Naprawdę sądzi Pan, że opowiadam o tym, jak działają lub nie działają systemy na podstawie opisu, który dostałem od producenta? Naprawdę sądzi Pan, że nigdy w życiu samochodem testowym nie wyjechałem poza miasto? Nigdy w życiu nie jechałem nim w deszczu, śniegu, upale? Przecież to, co Pan napisał powyżej, jest najzwyczajniej w świecie bezdennie głupie
Całe Kvasiny stoją. Nie produkują aut. Wtajemniczeni wiedzą dlaczego. Poza fabryką montują komputery pokładowe itp. Dramat! Nasila się problem z dostępem do półprzewodników na świecie. Jak to wpływa na jakość aut to nie trzeba nikomu tłumaczyć. Nowe skody mają ogromne problemy jakościowe. To jest fakt. Próbuje się tego za wszelką cenę nie nagłaśniać.
W moim odczuciu dyskwalifikuje ten samochód umiejscowienie nawiewów, tak jak Pan napisał, przy lewarku. Nie wyobrażam sobie jazdy tym samochodem. Nawet z brakiem problemu ze stawami
Panie Pertyn, czy octavia nie zrobila sie za duza jak na typowego kompakta? Miejsca w srodku i w bagazniku wiecej niz w niektórych autach segmentu D. Nie mówię oczywiście, ze to źle ale czy octavia nie powinna "awansowac" segment wyzej skoro jest też Scala, która bardziej przypomina typowy kompakt?
Jak ktoś mówi ze w nowej octavii jest dużo miejsca to chyba w niej nie siedział. Niestety w środku jest ciasno jak w każdym kompakcie i dodatku kosztuje tyle co superb w ktorym miejsca jest 2 razy tyle...
W Octavii jest tyle miejsca co w leonie, Golfie lub A3, czyli w duzo. Kompakty teraz sa prawie tak samo duze jak najwieksze limuzyny /europejskie/, wiec chyba jest to powód do zadowolenia. Chciałbys, zeby miejsca z tyłu było tyle, co w Octavii 1? Tam mozna było usiasc wygodnie, gdy z przodu jechał karzeł. No ale za to bagaznik był duzy, co ładnie wygladało w folderze reklamowym.
@@janbasayk9529 Wszystko fajnie tylko przypomnij sobie ile kosztowała Octavia "jedynka" ?? ile kosztowała Octavia Tour a potem nawet dwójka ??? a teraz zobacz cenę najnowszej i pomyśl że w tych pieniądzach możesz mieć Superba z wymiarami lepszymi od Passata czy Audi A6 a nie Golfa czy A3 ...
@@MrPiootr81 Jezeli mozna miec Paska/Superba zamiast Octavii, to pewnie, ze tak. Ale czy rzeczywiscie sa w tej samej lub podobnej cenie, to nie chce mi sie sprawdzac. I pozostaje ważna kwestia: jazda próbna - chodzi o wyciszenie i komfort. Można sie niekiedy zdziwić porównując auta różnych "klas".
@@janbasayk9529 czy rzeczywiście są w tej samej cenie? Zobacz, mam superba z 2018 roku wersje ambition z 1.4 tsi i takie auto kosztowało 95 tyś po rabacie. Za ile kupisz octavię ze 150 km silnikiem w wyzszej wersji wyposażenia niz podstawowa. Pofatyguj sie i sprawdź przekonasz sie o czym mówię.
witam, miałem okazję testowania identycznej skody, silnik 150 KM dobry na codzienną jazdę, ale do dynamiki to dużo brakuje, chyba że ze stoperami, niestety przy prędkości 160 km/h było bardzo głośno/ ekrany mało intuicyjne, to jest samochód a nie rozbudowany komputer przy którym można siedzieć i przeszukiwać podkatalogi/ zawieszenie bujało przy prędkości 120 km/h po najechaniu na zaniżenie w drodze, powodując delikatne poddenerwowanie/ na koniec CENA !!! Przypuszczam że wersja którą Pan testował, kosztowała około 140 tyś zł, czyli tańsza o 15 tyś zł od Audi A4. Przed decyzją o zakupie polecam wynająć na jazdę testową i przejechać około 200 km, Wówczas każdy sam podejmie decyzję, pozdrawiam.
No Skoda z tymi cenami to teraz odjechała :)byłem na kupnie Skody Kamiq ale na szczescie odwiedzłem salon Kia i kupiłem Kia Xceed i nie załuje :) miałem na samochód około 100 tys i kamiq w tej cenie był z silnikiem 1.0 tsi !! to normalnie kpina i do tego ta gwarancja 2 lata i potem co ??? powinno byc minimum 4 albo 5 lat na każdy nowy samochód !!!pozdro
@@danielgruca6852 To bardzo dobry wybór, XCEED stylistycznie to bardzo ładny samochód, dobrze wykonany z dobrymi silnikami, za normalne pieniądze. Pzdr
@@danielgruca6852 a też się przymierzałem do Xceed-a, ale wnętrze jest wielkości zwykłego Ceeda. Wysokość poszła głównie na zawieszenie, nie wnętrze. Niestety ale przestrzeni nad głową Skoda ma więcej i ogólnego poczucia przestrzeni. Ciemne wnętrze w Xceedzie przytłacza. Do tego jeździłem 1.6TGDI 204 KM i było strasznie głośno. Finalnie mimo dużego napalania się na samochód zrezygnowałem z niego. Indywidualnie mogę wybaczyć głośność i ciemną kabinę z tyłu, ale przez pryzmat rodziny, to nie nadaje się do tego.
Dostałem z ASO taką Octavię, 1.5 TSI, manual i dramat :D środek plastikowy, kamera cofania czasami klatkuje, auto 2tyś nalotu a zapala się losowo błąd start stop, auto nie jedzie (ale to może z przesiadki tymczasowej z mojego auta mam takie wrażenie). No i ten dotykowy tablet, niby spoko, ale kurde, nawiewy, temperatura, wszystko tam. Klikanie tych plusików itp jest okropne. Ale bagażnik przeogromny, sprzęgło tak śmiesznie wpada pod koniec :D
Miałabym takie pytanie: czy Skoda i Seat to są samodzielne fabryki, czy raczej montownie ? Oglądając Pana filmy dochodzę do wniosku, że to są w istotnej części montownie, gdyż silniki , skrzynie biegów, zapewne też główne elementy zawieszenia są produkcji Volkswagena. Widzę też, że wiele elementów wewnątrz ( jak i z zewnątrz) jest identyczne lub bardzo podobne w tych markach. W każdym razie produkcja w tych fabrykach wydaje się całkowicie uzależniona od polityki Volkswagena i jego sytuacji ekonomicznej.
Nie oglądałem całego nagrania nie wiem czy było mówione? Czy w nowych autach od VAGa z tymi nowymi silnikami benzynowymi lepiej konfigurować wersję w manualu czy automacie?
Panie Macieju! Może nie na temat, ale muszę. Chyba ostatni raz jeżdżę ze skrzynią [świetną jako taka] DSG. Dzięki softowi WLTP w mieście zmieniam biegi ręcznie [debilnie niskie obroty], poza miastem ustawiam Sport, bo inaczej jest po prostu niebezpiecznie. Następnym razem wydam na skórę, a póki rządzi WLTP, dziękuję za automat w samochodzie normalnego przeznaczenia.
udaj sie do ASO na aktualizacje programu do DSG. Daje sporą poprawę, jednak program S nadal sie przydaje. Mialem ten problem w golfie7 1.6TDI 7DSG, rocznik 2018.
@@Lech_zaraz_wracam w 2.0 TDI siedzi DQ381- to inna wersja DSG7. Inny Moment max, inny soft. U mnie w 1.6TDI byl DQ200. W moim przypadku dopiero drugie ASO potrafiło pomóc.
Praktycznie już wybrałem na nową firmówkę Passata, ale ostatnio poszedłem do Skody, żeby się upewnić czy dobrze robię wszak całe życie z kurą na masce. Materiały takie sobie, ale chyba w O3 były ciut lepsze. Wnętrze przestronne, ale jakoś nie mogłem ustawić pozycji. W O3 nie miałem z tym problemu, a w czwórce jakoś tak " drewniano " się siedzi. I szczyt to kilka minut laga na tablecie. Wsiadamy, zapłon i mieli, mieli... Jeżeli jest to standard to współczuję użytkownikom. Plus choroby wieku dziecięcego. Mając około 115k wolę jednak Paska Business od Octy Style. To nic, że stary model, ale jednak klasa wyżej i jakoś tak pewniejszy. O serwisie Skody też sobie zdanie wyrobiłem. Pozdrawiam najbardziej doświadczonego recenzenta😎
@@tomit00 Wiem, ale w firmie mamy tylko Passaty i Octavie. Poza tym za około 115 tys. i tak VW będzie lepszy. Superb 1.5 Ambition. Gdyby dorwać Style to można się zastanowić. Ale mały wybór z placu.
Panie Macieju, mógłby się pan odnieść do problemu kangurkowania samochodów VAG z silnikiem 1.5 tsi 150 km z manualem. Chodzi o sytuację wolnej, jednostajnej jazdy zaraz po uruchomieniu zimnego silnika. Jak podają na forach i różnych testach wideo, chodzi o jakieś dziwne falowanie obrotów i wyczuwalne wibrace...
Nie występuje - i nigdy go nie zaznałem, a straszycie mnie nim wszyscy od kiedy ten silnik istnieje. Nie wiem, może ja nie umiem tak ruszać, jak Ci, którym kangur wychodzi?
kołysanie autem po zimnym rozruchu to drugi problem tego silnika, po słynnym już efekcie kangura. Kołysanie występuje tylko na zimnym silniku, a kangur jest przez cały czas. Jest dostępna aktualizacja programu w ASO. W moim aucie (rok 2018, przebieg 33tkm) trochę pomogło, ale nie do końca. Oba efekty występują nadal, w nieco mniejszym stopniu. Tez jestem ciekawy, jak to jest w aktualnym roczniku.
Witam Panie Macieju mam pytanie chciałbym zamówić Skodę Octavie 4 lecz nie mogę się zdecydować na 1.5 czy 2.0 TSI 190km 4x4 oba modele rozważam w dsg może Pan coś zasugerować? Dziękuję
Panie Pertyn,wcześniej zachwalał pan firmę w której pan pracował.Mianowicie chodzi mi o Francuzów.Czy może pan wystosować jakąś instrukcje obsługi ich zachowań ,będę wdzięczny.Jestem na Korsyce.Pozdrawiam
Ci co piszą że drożyzna i w ogóle bez sensu to ja pozdrawiam. Dzisiaj zamówiłem 1.5 combi style 1.5TSI e-Tec Mild Hybrid 110kW 7-biegowe DSG z pakietem Dynamic i pakietem Selection. Jeszcze nawet sobie szyby dźwiękochłonne z przodu dorzuciłem i parasolkę bo za darmo była. Całość po rabacie za 119 450 brutto (To jest 300zł taniej niż "golas" w tej wersji) więc nie uważam żeby to była drożyzna ;)
ale jak porównasz do 3FL która rok temu z porównywalnym wyposażeniem na wyprzedaży była za 90 tysiacy, to jednak różnica. Kolega kupił kombi w manualu równo rok temu za 86 tysiecy Style + kilka dodatków.
@@LodzSquad a ja za 109tyś w 2020 kupiłem nowe A3 8v 1.5 dsg w sline,virtual cocpit, full Led itd . Ale to po rabacie z 150 na 109 w środku pandemii tak się kupowało.
Bardzo długie postoje z włączonym silnikiem - to z wielu względów nie brzmi dobrze. A co do samochodu to kokpit od razu skojarzył mi się z Czesławem Niemenem - Pod papugami jest szeroko niklowany bar....
No właśnie po co na postoju zostawiać włączony silnik kiedy się nie jedzie ? Nie lubię jak tak ludzie robią, wjeżdżasz na parking do parku wypakowujesz dzieci a tam podjeżdża ktoś DIESLEM i stoi 5 min na włączonym silniku pewnie chłodzi się klima a Ty obok wdychasz ten smród i słuchasz klekotu auta którym wcześniej Niemiec objechał kule ziemska dwa razy
A co ze srebrnymi błyszczącymi wstawkami (zdobienia na desce rozdzielczej, klamkach, przy skrzyni biegów) w letnie słoneczne dni? Czy one Panu nie przeszkadzały w czasie jazdy? Czy kierunkowskazy w lusterkach, mają wzorem poprzedniej wersji na szkle lusterka pomarańczowe światło, które jesienią na mokrych bocznych szybach po włączeniu kierunkowskazu oślepia nocą kierowce? Oraz czy to zawieszenie (belka) na autostradzie jest wrażliwe na podmuchy wiatru tak jak w poprzedniej wersji?
@@sic22l Możliwe nie jeżdziłem tylko moja opinia bazuje,na dziennikarzach ;)Lecz na pewno Octavia czwartej generacji jest dużo ładniejsza ,od Golfa 8 i lepiej wykoana.Gdzie kiedyś było nie do pomyślenia/Pozdraiwam
@Bartosz Tomasz Woźniak Skoda nie jest lepiej wykonana od Golfa, wszystkie "czworaczki" prezentują podobny poziom wykonania (A3 ma ciut więcej miękkiego, Leon ciut mniej).
@@sic22l pytanie co znaczy lepsza, dla mnie jest bo wszystkie schowki posiadają wytłumienie , duży schowek pasażera ma klimatyzacje i oświetlenie a maska posiada siłownik. No i roletka zakrywająca przestrzeń na kubki. Tych rzeczy już nie uświadczysz w nowym golfie a dla mnie to jest na plus lepszego wykonania. Same materiały są tej samej klasy, dla mnie jedynie mam wrażenie że w Golfie jest więcej ustawień VC ale osobiście mi ich nie brakuje jedyne co mi trochę przeszkadza to brak możliwości zastąpienia wyświetlanej prędkości po środku VC no takimi danym trasy
Panie Macieju! Przy teście Karoq 1.5TSI z manualną skrzynią biegów strasznie Pan narzekał na długie przełożenia skrzyni. Czy mam rozumieć, że w Octavii ten feler został poprawiony?
@@kissiel021 Skrzynia MT6 jest nowa konstrukcją i zrobiona ją tak by była maksymalnie mała i lekka ma zaledwie 1,5 litra oleju efekt jest taki że ludzie mający Octavie 4 , golfa 8 leona , na całym świecie mają kłopot w postaci rozlatującej się skrzyni są akcje serwisowe które nic nie dają ( Polecam Forum Polskie Niemieckie itp.: temat znany i opisywany tam ) tam dokładnie jest opisane na czym polegają pierwsze objawy itp. Jak cos to tylko DSG MT6 to sam kłopot obecnie.
Warto wspomnieć o usterkowości tego modelu bo nie jest mała wręcz powalająca , elektronika i nie tylko żyje własnym życiem . Mało tego w 1,5 i 1,0 wstawiane są awaryjne skrzynie czy to MT ( ma wadę vag wie o tym i nic nie robi czeka aż się gwarancja skończy ) czy znane z usterkowości DSGdq200 . Widać jak Skoda podąża drogą zysku zresztą przy ich fatalnych wynikach sprzedaży widać jak się na tym przejechali .
@@MrPIEKNYPAN Zobacz statystyki sprzedaży , zakładam że potrafisz liczyć . Skoda notuje ujemne wyniki od kilku lat tak wygląda prawda na temat sprzedaży .
@@mirekk134 tak tak, 5 miejsce sprzedaży nowych aut dla Octavii za zeszły rok. Wg Ciebie Skoda od kilku lat jest w plecy a mimo wszystko dalej uparcie trzyma się tego "nieopłacalnego" modelu... Pewnie robią to z pobudek altruistycznych.
Pojawiły się u mnie w firmie nowe Skody octavie full wyposażone - mimo to po krótkim kontakcie - mam mieszane uczucia do tego auta. I z tego co się dopytałem skody już nie są takie tanie - skoda nie chcę dawać rabatów tak jak wcześniej dawała firmom czy flotom. Nie sądzę aby auto stało się tak popularne jak poprzednie modele. Jest kilka marek z segmentu średniaków którymi lepiej się jeździ pod każdym względem.
Skoda już może nie jest taka tania bo nie jest już wykonana z materiałów klasy B. Jakość w porównaniu z golfem na chwile obecna to tej samej klasy materiały oraz same ich spasowanie wiec czemu ma być tańsza ? Tylko ze względu ze to nie VW. A jak nie będzie bardzo popularna to nawet się ucieszę 😉
@@kovi3469 Właściwie dodałbym że w porównaniu do Golfa wypada lepiej jeśli chodzi o jakość wykonania. No i dla mnie wygląd, ale to kwestia indywidualna.
@@User39248 nie zgodzę się bo skoro materiały jakościowo są takie same technologia tez to znaczek przynajmniej dla mnie to sprawa drugorzędna. Skoro materiały są lepsze to koszty produkcji są wyższe wiec nie miałem zamiaru brać VW dla samego znaczka
Kiedy mówił Pan o wyświetlaczach i co w razie awarii przypomniał mi się odcinek katastrofy w przestworzach "flying blind" o katastrofie lotu aeroperu 603 w 1996r. kiedy chwilę po starcie przestał prawidłowo wskazywać prędkościomierz i wysokościomierz. Do teraz mam ciarki myśląc ze lecieli z taką awarią w nocy "na oślep" i ostatecznie rozbili się w Pacyfiku.
Dzien dobry. Posiadam skode Octavie3 1.5 tsi z 2018r do tej pory przejechalem 90 tys km jestem bardzo zadowolony z tego samochodu, jedynie irytuje mnie problem z kamera cofania poniewaz ta szybko ulega zabrudzeniu przez to jest bardzo czesto bezuzyteczna
Kompletnie nie żałuję,że zdecydowałem się jednak na Toyotę. Skoda zrobił się przerażająco droga. Do tego nie ma automatu w benzynie - dopiero od przyszłego roku i to w wersji 1.0 i tylko ambition (kto na to w ogóle wpadł?!)
@@janwinnicki5764 3 skody przez 17 lat. Zero awarii, nie licząc czujnika świateł stop w fabii. Nic więcej. W tym silnik TSI. Przebiegi grubo ponad 200 tyś.
@@Pertyn no ale niestety nie ma mocnego diesla (150 to nie za mało dla takiego samochodu?) A przez obsługę dotykową czuję że bym ten samochód chyba znienawidził. Stara dobra gałka to jest to
Względnie dobrze wyposażoną wersję ambiton można kupić za 100-105 tys. zł (m.in. grzane fotele, virtual cockpit, basic led przód, full led tył), teraz do końca roku jest korzystniejsze finansowanie - ten model wychodzi taniej niż poprzednia generacja. Wersję style z matrix led, dużą navi, ambition light można już za około 108-109 tys. zł wyrwać.
@Hudypna widzę Twoją odpowiedź w powiadomieniach ale nie ma jej tutaj. No ja sprawdzałem taka w UK w dobrej wersji wyposażenia z automatem i felgami 16 czy tam 17 cali wyszło mi 30k funtow czyli circa 150k PLN. To za taką kwote to mozna mieć 2-3 letnie A6 Allroad.
@@kubiyoshi2744 Nie przelicza się w taki sposób mieszkając w UK na złotówki. Sprawdzamy ceny w polskim salonie i wtedy dopiero mamy pogląd ile dokładnie kosztuje dana wersja.
Z każdym nowym modelem Skoda Octavia ma mniejszą pojemnosc baku, I i II - 55 litrów, III - 50, a IV tylko 45 litrów, niepokojąca tendencja... Nie długo za bak o normalnej pojemnosci w Skodzie trzeba bedzie dopłacać.
bo spalanie jest coraz mniejsze. 1.6 wolnossące w 2 gen paliło mi po mieście dychę, 1.5tsi w 4 gen przy takiej samej jeździe pali mi 7,5 :) a jest dużo szybsze
Tak jak napisałem już kiedyś, Octavia wyszła najlepiej z wszystkich nowych czworaczków nigdy bym nie pomyślał że spodoba mi się Skoda. Ale no niestety ma to co reszta czyli tą dotykowość(niepotrzebną) i braki w ergonomii.
@Bartosz Andrejczuk A ja mimo wszystko poszedł bym po Megane IV 1.3 TCE 160 EDC. Po prostu subiektywnie najbardziej leży mi octavia z wszystkich czterech nowych modeli.
@Bartosz Andrejczuk Octavia najlepiej wygląda, Golf i A3 są najlepiej wyciszone, Volkswagen jest tańszy od Skody. Seat nie wyróżnia się niczym, a z ergonomią jest nawet gorzej ("regulatory dotykowe" pod ekranem nie są podświetlane, listwa oświetlenia ambientowego jest tuż pod przednią szybą i mocno oślepia).
Ja mam od nowości Octavię (te sam silnik )przejechane 4tys czyli tyle ile testowany model i średnie spalanie wokół komina tzn ok 80% wynosi 6,4l benzynki. Mam limuzynę a nie combi :)
Panie Macieju, odbieram 2.0tdi w listopadzie. Na jezdzie probnej jezdzilem tym samym czyli 1.5tsi w manualu. Czy 2.0tdi jest choć troche bardziej żwawe od 1.5tsi ? Nie pytam w kontekscie w czasie do 100km/h a w samym odczuciu mniejszego lub wiekszego "wciskania w siedzenie". Wiem, że diesel ma inna charakterystyke, ale zapewne bedzie Pan wiedzial o co mi biega :) Z góry dziekuje za odpowiedz :)
Jaka ta wstawka w dole kierownicy irytująca. Wygląda jakby trzecie ramie odpadło. I tak lata połyskliwe coś widziane kątem oka, jakby zawieszone w powietrzu.
Kwestia przyzwyczajenia, prowadziłem kilka razy S-klasę z podobną kierownicą i na początku było dziwnie, później już bardzo na plus. Gdy wsiadłem do Octavii miałem podobne odczucie, że kierownica jest rewelacja.
Gałka zmiany biegów nie służy jako podpora do rąk ani zabawka do trzymania. Przy prawidłowym trzymaniu rak podczas jazdy raczej nie powinno byc z problemu nawiewami. Sterowanie na wyswietlaczu to niestety totalny idiotyzm ...
Przejedź się bo ergonomia to sprawa potwornie indywidualna. A ergonomia jest tym co będzie Ci towarzyszyło na codzień. Tak się wyleczyłem z pięknej Mazdy 6. Piękna ale co z tego skoro dla mnie niewygodna już po 20 minutowej przejażdżce z Panem z salonu?
Przestałem się z J 1.4 140km na kia ceed 1.4 140km i to miało sens. Gdyby robili astrę z 4 cylindrowy silnikiem to pewnie bym został przy marce. Musisz poświęcić kilka godzin na jazdy testowe. Teraz jest łatwo dostać samochód na 1 godzinę jazdy testowej.
@@takzewiesz854 Samochód jest świetnie wyposażony, dobrze się prowadzi i moim zdaniem należy do najładniejszych na naszych drogach. Jakość Mazdy nie podlega dyskusji. Ale ja jeżdżę 60.000 km rocznie, często po 800 km dziennie. Mam takie swoje "utarte punkty". Jeżeli po 20 min jest mi źle to dla mnie koniec. Rozwijanie tematu nie ma sensu bo może kogoś zrazić do Mazdy, a to MNIE coś tam nią pasowało. Ktoś inny [podejrzewam że większość] odnajdzie się w nim idealnie. Nie wiem czy rozumiesz o co mi chodzi. Po prostu to jest wyjątkowo indywidualna sprawa.
Gdyby zamiast TSI był TGDI, zamiast DSG było np. 7DCT....i gdyby nie ten paskudny wygląd to może bym kupił skodzinę. A nie...zaraz jest Ceed czy i30 , który ma fajny silnik, skrzynię i wygląda super.
Te wyświetlacze to machina finansowa. Są dużo tańsze niż zegary i przyciski, za to sprzedawane drogo, bo są "nowoczesne". A naiwny lud kupuje i płaci za plastikową tandetę drożej. Miałem i mam dwie kolejne Octavie. Nowej nie kupię raz z uwagi na sterowanie, a dwa z uwagi na wyrób silnikopodobny 1,5 tsi. 1,4 może nie był ideałem, ale był o wiele żwawszy i nieco mniej palił.
Mam pytanie. Jak prowadzący rozumie znaczenie słowa ,, strasznie"? Bo w takim wypadku zdanie ,, absurdalnie chory w naturalnej abstrakcji" będzie wyznaczało tyle skrótów myślowych że właściwie precyzja wypowiedzi nie będzie miała znaczenia. Poza ta uwagą, jak zwykle ciekawe opinie o przedmiocie testu.
Panie Macieju, szacun dla Pana że pomimo że kanał istnieje od dawna, to nie reklamuje Pan przeglądarek ubezpieczeniowych a co najważniejsze, nie żebra Pan o subskrybcje jak inni youtuberzy.. Brawo👏👍
Święta prawda, choć z Ubezpieczeniem Kanał też dobry, tyle że fakt faktem za dużo tego liczenia składek się robi trochę :)
@@krzysztofru-i133 Raz sprawdzisz składkę to dzwonią ze wszystkich firm ubezpieczeniowych co roku mimo że już nie mam tego samochodu od kilku lat.
Sterowanie podstawowymi funkcjami samochodu (które są obsługiwane zwyczajowo w czasie jazdy) takimi jak np ustawianie temperatury powinno być z pokręteł / przycisków manualnych. Daje głowę, że chodzi tu tylko o oszczędności. Zaprogramowanie tego na tablecie, który i tak już jest nic nie kosztuje bo zostało to zaprogramowane dawno temu. Upraszcza się deskę rozdzielczą, eliminuje kilka mechanizmów i parę stów w kieszeni producenta. A że jest to niebezpieczne? A kto by się tym martwił. Dobrze, że pojawia się krytyka tego rozwiązania. Presja na producentów ma sens. Wierzę, że wrócimy do przycisków i pokręteł czy to za sprawą stosownych przepisów czy za sprawą presji konsumentów na samych producentów. Osobiście nigdy nie kupie auta w którym całe sterowanie auta mam w tablecie. Nie chcę skończyć w jakimś rowie po tym jak chciałem sobie w upale obniżyć temperaturę o stopień...
To jest dobre podsumowanie Panie Macieju. Auto jest miłe. Mam podobne odczucia od momentu zakupu auta z wyprzedaży rocznika 2019. Jest w nim dobrze i przyjemnie. Trochę żałuję, że nie mogłem poczekać już na tę wersję akurat, gdyż jest dużo dużo ładniejsza. I w środku i na zewnątrz. Inna bajka. Jednakże ciągle uważam, nie wiem, być może zatrzymałem się w rozwoju kilkanaście lat temu, ale uważam, że wszystke te auta są zbyt drogie mimo wszystko... Za bardzo dobrze wyposażony egzemparz ( wersja style, 18stki, canton, podgrzewane fotele, bi-ledy, DSG, itp ) przyszło mi zapłacić 94 tys. I to jedyna opcja i tak naciągnięta jak dla mnie, gdyż zakup poprzedniej, czy też tej nowej wersji po normalnej cenie, oscylującej wokół 125-140 tys, jest jednak niedorzeczny. Nie umiem zaakceptowac tych cen, jako normalny człowiek, z normalnym portfelem. Nie zmienia to faktu, że auto szanuję i podoba mi się, choć nikomu nie polecam opon o profilu 225/35r18. Krawężnikowy koszmar. Spalanie bardzo dobre, dsg jak dla mnie super się spisuje, choć oborty faktycznie czasami wariacko niskie. Ale to mi akurat pasuje. Nie wiem jak silnikowi. Do normalnej jazdy wystarczy. Lubię i szanuję. Tylko chyba już przestałem nadążać za światem, jak i za opadającą wartością złotówek.
Właśnie kupilem taką z 2018 i po 16 letnim Audi a3 jestem happy.
Jeżdżę Japońcami, ja Hondą a małżonka Mazdą. Ale ta Skoda mi się podoba.
I tego się trzymajcie. Omijajcie to gówno błędnie nazywane autem szerokim łukiem. Zostańcie przy japońcach. Piszę to ku przestrodze. Miałem kupić toyotę i w ostatniej chwili kupiłem to gówno. Po niecałych 7 tys. rozsypała się skrzynia.
Co autor miał na myśli niszcząc tak dobre sterowanie manualne z Octavii 3, tego trzeba by było dowiedzieć się u niego.Zeby nie to durne ,a zarazem niebezpieczne sterowanie elektroniczne, to auto było by naprawdę spoko.Dobrze że są na rynku jeszcze nowe kompakty ,gdzie chcąc ustawić klimę nie trzeba się zatrzymywać . Pozdrawiam Pertyna .
Lajk w ciemno. Lece po chipsy, siadam i oglądam.
Posiadam prywatnie Skodę octavia 2020 rm 2021 w wersji style 150 koni 1.5 tsi.
Widać, że powielanie bredni przeczytanych na forach dalej jest na topie.
Auto posiadam od nowości, zero kangura, pierwsza wymiana oleju po 2 tys km kolejna po 13 tys km 15 tys km przejechane bezawaryjnie, bez dolewki oleju, ekran działa prawidłowo nie zacina się, kwestia przyzwyczajenia fakt ze na początku trochę czasu mina zanim się zaznajomimy, po chwili staje się do zaakceptowania i nie trzeba odrywać aż tak wzroku od drogi.
Powiem tak, przekonałem się na własnej skórze, ze każdy decyduje się na takie auto jakie mu odpowiada, ponieważ gdybym szedł dalej w kierunku internetu nigdy bym nie kupił nowego auta bo znawcy, którzy nie widzieli tego auta już wydali wyrok.
Nie czytałem forum dot. Kangurów, zrobiłem jazdę testowa kilkoma pojazdami różnych marek, octavia przypadła mi do gustu oraz komfortu najbardziej wiec się zdecydowałem i nie żałuje i polecam.
Już nie mogę doczekać się jak będą opinie iż 1.5 tsi to awaryjna jednostka bo ktoś kupi roczna okazje z przebiegiem 15 tys km tańsza o 1/3 ceny.
Ps. Nie zachwalam swojego, auto ma pare wad czyt. sterowanie ekranem, dość średnie wygłuszenie nie jest idealne, ale tez ma coś więcej niż konkurencja.
Niestety Grupa Volkswagen specjalnie stosuje gorsze wygłuszenia i starsze wersje oprogramowania oraz mniejsze zbiorniki paliwa. Specjalnie, żeby sprzedaż Passata nie spadła...
Nie wiem co na forach jest napisane bo to nowe auto , lecz kłopot jest i to realny warto to zobaczyć bo czasem można samemu pozbyć się kłopotów ( na kanale " Prawo i motoryzacja ") jest filmik z nowym 1,5 tsi i tam tłumaczą kiedy i często jak się pozbyć kłopotu .
Czy może mi ktoś wytłumaczyć co oznacza rm 2021 skoro w dowodzie i karcie pojazdu widnieje rok produkcji 2020?
@@michall1095 produkcja 2020 a model octavii 2021
@@gorzki1987 znalazłem jedynie film dot. 1.4 tsi oraz 1.5 tsi gdzie było kangurowanie oraz szarpanie.
Powiem tak odbyłem jazdę testową octavia 3 razy w różnych salonach i nie zauważyłem żadnego problemu, który występował w początkowych silnikach 1.5 tsi.
U mnie tez spokój cisza, ciężko stwierdzić jak awaryjny może być ten silnik bądź nie. Kwestia eksploatacji, pojęcia o jeździe autem oraz olej.
Panie Maćku,dziękuję za świetny test , Pozdrawiam jak zwykle z kraju fiordów.Do następnego testu !!!
Pełna zgoda jeśli chodzi o sterowanie dotykowe - te zmiany to dramat! Za pare miesięcy odbieram golfa 8 i jestem przerażony czy będę to w stanie obsłużyć moimi wiecznie suchymi palcami... Rozwiązania z golfa 7 były totalnie rewelacyjne - guziki, pokrętła - wszystko jak należy. Pozdrawiam serdecznie ! :)
Tyle kasy ładują w systemy bezpieczeństwa, a takie podstawy jak sterowanie radiem, klimatyzacją jest dotykowe. Jak się to ma do bezpieczeństwa jazdy i komfortu ??? Stanowcze NIE dotykowym ekranom !!!
No właśnie tylko psują... skoda odpadła z tego powodu na rzecz kua ceed gdzie wszystko jest normalne i ergonomiczne.
Właśnie o tym myślałem pisząc o zgłębienie tematu.
Jestem ciekaw jak wygląda obsługa tego ekranu w rękawiczkach zimą...
A ciekawe jak te ekrany zachowują się w testach zderzeniowych.
Sterowanie radiem masz w kierownicy. Z klimą faktycznie lipa. Jeśli chodzi o rękawiczki to można kupić takie do obsługi ekranów dotykowych, przydają się również do smartfona zimą.
12:42 Ja też i wybrałem kia
ceed kombi. Normalne sterowanie, dobry silnik, niskie spalanie, wygoda - przy takim "pertynowaniu" 100km/h średnia spalania ok 6.2 w mieszanej i 5.5 jazda 90-99 autostradą (odcinki 20-40km). Na razie szok bo pamiętam jeszcze pierwszego malucha 126 który palił 6.5 l...
Który silnik?
@@martineezz85 650E
@@oneplus981 Dzięki, grubo poszli z tym downsrajzingiem.
Fajne auto. Czekam na mocniejsze silniki. Teraz mam Octavię 1.8tsi 180km i spisuje się niesamowicie jako rodzinne auto. Spalanie około 8l/100km. Czy narty, czy rowery na dachu nie brak jej wigoru. Całkowicie bezawaryjne, olej zmieniam co max. 15000km. Zero zużycia oleju! Ten ekran w czwartej generacji to kwestia przyzwyczajenia. Wydaje mi się, że w tych nowych autach tak dużo ekranów robią ponieważ młodsze pokolenia ogarniają to bez chwili zastanowienia.
Ja myślę,że tradycyjne przyciski jeszcze wrócą do łask.Będzie tak jak z zegarkami elektronicznymi,minie moda pokażą możliwości technologiczne a część ludzi nadal będzie wolała mieć możliwość sterowania np.klimatyzacją za pomocą realnych przycisków i pokręteł a nie z pozycji ekranu dotykowego.
Renault poszło w tablety i teraz z pokorą wraca do starego dobrego .
Dokładnie teraz taka moda na dotykowe. Fizyczne wrócą za kilka lat tak samo jak "notch" w smartfonach
@@mariusz7706 wrócą ale za dopłata bo standardem będą "wyświetlacze". Szczególnie irytujące nocą jak się dłużej jedzie.
Za kilka lat okaże się że dotykowe ekrany mają wpływ na wzrost liczby wypadków i wrócą przyciski
Myslalem nad ta Octavia bo jest naprawde ladna i mi sie podoba. Ale po przegladnieciu internetu stwierdzam ze Kia Ceed bedzie lepszym rozwiazaniem. Faktycznie dodawanie podstawowych funkcji do wyswietlacza i nawiewy na rece przy manualnej skrzyni biegow sa slabe. Poza tym Kia jest atrakcyjniejsza cenowo jezeli chodzi o wersje z automatyczna skrzynia biegow.
Witam wszystkich, przyznam że po Pana zachwytach nad Honda civic 1.0 cvt, kupiłem ja w ciemno na drugim końcu Polski, ( mieszkam w Raciborzu, a kto kupiłem przez telefon w Gdańsku), będąc wcześniej przez 15 lat użytkownikiem VW. Zapamiętałem wtedy kilkukrotnie użycie wyrazu "wybitny" odnośnie do napędu uzytego w tym civicu, ale poza tym, jakościowo i od strony komfortu użytkowania, chyba lepsze produkty vag, z tym że zdecydowanie bardziej awaryjne!
Co do jednego również nie mam wątpliwości: golf 8 został zniszczony przez nowa Octavię, w każdym aspekcie.
Ja po teście Mazdy CX5 zachwalanej przez Zachara, też kupiłem w ciemno. Po 12 mc eksploatacji szybko się rozstalem z tym dziadkowozem. Także teraz przed zakupem każdym samochodem przyjadę 200-300 km żeby być pewnym co oferuje. Pzdr.
Ps. Testy są dobre do zgłębiania wiedzy o danym modelu, niestety w salonach wiedza handlowców przy samochodach uboga. Dlatego oglądam Pana Pertyna i innych. Ale decyzja i tak będzie osobista.
@@Krzychukrk1980 no właśnie podejście dobre, sam tak zrobiłem, wcześniej jeździłem Hyundai i30, kia ceed, i civic ale dosłownie po 15 -30 min, standardowo tak jak w salonach robią. Ale żeby dostać auto na 300km, jazdy testowej? Raczej w Polsce się doczekasz, klient zawsze będzie traktowany z góry, choć nie we wszystkich miejscach ale większość to cebuliony, ja kupowałem auto przez telefon, bez wcześniejszej jazdy czy oględzin i sprzedawca miał problem udzielić zniżki czy doposażyć auto w zimówki, jak mu powiedziałem ze rezygnuje dał kierownika salonu, na to sytuacja się trochę poluzowała i z ceny zeszli i zimówki za 2600zl dołożyli, także jeśli chodzi o obsługę klienta to jesteśmy na poziomie San Escobar albo i dalej....
Następnym autem będzie pewnie koreański bo aktualnie są najbardziej innowacyjni na świecie.
Obejrzałem, Panie Sędzio, ten test i tak.... no...nie wiem...co by... i - alebardzoładnajest!
Zdrowia życzę
Dziękuje i szerokości :)
Niestety mam wrażenie, że to krok w tył. Golf 7,5 czy Octavia 3 FL to dużo lepsze auta. Wystarczyło mi 5 minut jazdy próbnej aby potwierdzić słowa Pana Macieja tj. sterowanie z ekranu dramat, nawiewy na środku brak słów, wykończenie konsoli "jeanso czymś podobnym" pożal się Boże. Albo lifty poratują ten wypust octavia/golf/leon albo wjedźcie tym do Wisły, Warty, Odry gdzie macie bliżej.
Z pewnego źródła wiem, że w Skodzie panika bo padła mocno sprzedaż przez wirusa a jakoś dziwnie Toyota pnie się do góry.
Toyota daje doze rabaty.
Po to robią te wyświetlacze dotykowe żeby było dużo wypadków , żeby interes się kręcił 🤭
Osobiście mam CC i za nic nie zamienię go na nowoczesne auta
Z VAG’iem jest jak z Mcdonald’em - fuj, ble, nigdy w zyciu...
A kolejki wpizdu 👍
Fajne auto . Patrze na ikonke Panie Macieju - czerwony kolor, kombi. Mysle - no chyba juz kupił 😜
Zgadzam się z Panem.Sterowanie wszystkim z poziomu dotykowego ekranu to strasznie niewygodne ale przede wszystkim niebezpieczne rozwiązanie do którego nas zmuszono.Producenci zrobią wszystko żeby zaoszczędzić.
A z komórki nie można korzystać bo rozpraszają uwagę.
Powtórzę jeszcze raz dlaczego kupiłem nowe A3 8V rocznik 2020 a nie nowy model A3 lub golfa 8 czy Octavie. Bo ma normale pokrętła i przyciski, nie ma piano black i nie ma doklejanego tableta. Nowe auta z tabletami to jakaś poražka. Z komórki nie moźna korzystać a z tableta w aucie moźna.
Czy występuje efekt tzw kangura w tym aucie (problem znany kierowcom grupy VAG w motorze 1.5 150 KM)?
Nie występuje - i nigdy go nie zaznałem, a straszycie mnie nim wszyscy od kiedy ten silnik istnieje. Nie wiem, może ja nie umiem tak ruszać, jak Ci, którym kangur wychodzi?
@@Pertyn Witam. Potwierdzam że w Leonie tzw ''kangur'' też nie występuje.
@@Pertyn właśnie tylko to mnie wstrzymuje przed zakupem Tiguana z tym motorem, może za dużo się o obczytalem forum VW i w necie
@@Pertyn efekt kangura wystepuje przy ruszaniu ze srednim gazem i obrotami ~1400. Ruszajac powoli bez gazu lub dynamicznie z 2000obr/min tego efektu nie doswiadczymy. U mnie, nawet po aktualizacji softu w ASO, kangur nadal wystepuje. Rocznik 2018- przebieg 33tkm.
O kangurowaniu mówił kiedyś Marek Drives, ale to było o silniku 1.0.
Niby to samo ale nie, coś zmienili jednak, super test
Jeżdżę tym autem od ok 2 miesięcy i nie jestem do końca zadowolony. W aucie za 100 tys zł nie powinno być tyle niedoróbek, problemów. Wygląda to tak jak by auto zostało wypuszczone bez jakichkolwiek testów. Nie jestem w stanie tutaj wszystkiego opisać ale po krótce: zawieszający się system infotainment, wyłączający się samoczynnie tablet, awarie wszystkich systemów które same znikają a potem znowu się pojawiają, awarie elektrycznej klapy, samowłączające się lampki oświetlenia, duże szumy w kabinie - słabe wyciszenie, głośny silnik.
Poważnie? Proszę o opis i ew. zdjęcia/filmy na mejl. Chętnie omówię te kwestie ze Skoda Polska…
:o serio? Ja moją odbieram za jakiś tydzień, mam nadzieję że nie będzie problemów. 3 godziny spędziłem na jazdach próbnych i nawet nic się nie działo.
@@tomek6468 No cóż, pokonałem różnymi wersjami tego auta co najmniej 3000 km i nie miałem najmniejszej awarii. Nie słyszałem od swoich kolegów ani jednego sygnału o jakichkolwiek usterkach, a razem (licząc z dziennikarzami z całego świata, bo obserwuję i rozmawiam z nimi, w samym jury WCOTY mam 95 kolegów z całego globu) od prezentacji przejechaliśmy tymi autami - częściowo nawet przedprodukcyjnymi, a więc z założenia takimi, w których awarie i usterki nie tylko mają prawo, ale powinny się ujawniać - dobrze ponad 250 000 km. Więc Pańska obrzydliwa uwaga o chodzeniu na łatwiznę, bo nie sprawdzamy forów internetowych, tylko sami, debile jeździmy i patrzymy, co też się nam przytrafi, jest nie tylko chamskim, ale przede wszystkim bezdennie głupim oskarżeniem. Widzi Pan, gdybym opisywał to, co znajduję na różnych forach, zamiast swoich własnych spostrzeżeń, byłbym po prostu idiotą. Hejterów są tysiące, w tym całkowicie bezinteresownie powtarzających brednie. Argument, że na youtubie jest co najmniej kilka kanałów opisujących ww. błędy, jest dobry, ale jakoś mało mnie przekonuje. Mówimy o modelu, którego nie sprzedaje się kilkanaście sztuk na miesiąc, a kilkadziesiąt tysięcy na miesiąc. Sama skala działania załatwia sprawę - coś musi się zdarzyć. Inna sprawa, że skala testów przeprowadzanych przez dziennikarzy motoryzacyjnych jest także ogromna i jakoś… Wie Pan, internet jest pełen pożytecznych idiotów bezinteresownie oburzających się na gazowanie biednych małpek przez Volkswagena oraz na wciskanie przez Grupę VW klientom zabójczo zepsutych silników, ale to nie zmienia faktów. Filmów i wpisów na ten temat są takie masy, że aż trudno sobie wyobrazić, że ze statystyk oficjalnie gromadzonych przez niezależne firmy (jak DEKRA czy ADAC) wynika, iż usterkowość aut z tej Grupy jest znacząco poniżej średniej dla klas, a silniki, którymi się oburzają hejterzy i pożyteczni idioci, należą do… najbardziej niezawodnych i najlepiej znoszących trudy pracy przez setki tysięcy kilometrów.
Więc nie, nie przekonał mnie Pan. W moim zawodzie opieranie się na opiniach internetowych byłoby jednoznaczne z wypisaniem się z pracy i przeniesieniem się do grona ludzi spod znaku aluminiowej folii i płaskiej Ziemi. Natomiast niestety zawsze będę pod ostrzałem takich ludzi, jak Pan. Ciekawe tylko, do której internetowej grupy oburzających się Pan się zalicza…
@@tomek6468 Szanowny Panie, nie wiem, czy usiłuje Pan w tej chwili za wszelką cenę wybronić głupoty, których się Pan domagał w poprzednim wpisie, czy po prostu za Boga nie wie Pan sam, czego Pan ode mnie chce, i na czym polega praca dziennikarza, a także jak to się ma do relacji. Czy naprawdę myśli Pan, że mógłbym nakręcić film, w którym pokazałbym, jak przez tydzień jeżdżę samochodem? Czy myśli Pan, że biorąc samochód do testu, wyjeżdżam spod salonu przejeżdżam pół godziny przed kamerą i wracam? Przecież to jest kompletnie infantylny obraz świata. Naprawdę sądzi Pan, że opowiadam o tym, jak działają lub nie działają systemy na podstawie opisu, który dostałem od producenta? Naprawdę sądzi Pan, że nigdy w życiu samochodem testowym nie wyjechałem poza miasto? Nigdy w życiu nie jechałem nim w deszczu, śniegu, upale? Przecież to, co Pan napisał powyżej, jest najzwyczajniej w świecie bezdennie głupie
Całe Kvasiny stoją. Nie produkują aut. Wtajemniczeni wiedzą dlaczego. Poza fabryką montują komputery pokładowe itp. Dramat! Nasila się problem z dostępem do półprzewodników na świecie. Jak to wpływa na jakość aut to nie trzeba nikomu tłumaczyć. Nowe skody mają ogromne problemy jakościowe. To jest fakt. Próbuje się tego za wszelką cenę nie nagłaśniać.
W moim odczuciu dyskwalifikuje ten samochód umiejscowienie nawiewów, tak jak Pan napisał, przy lewarku. Nie wyobrażam sobie jazdy tym samochodem. Nawet z brakiem problemu ze stawami
Kupić dobre narciarskie rękawiczki i po problemie :)
@@mateuszw9560 albo łapac za lewarek tylko przy zmianie biegów
Panie Pertyn, czy octavia nie zrobila sie za duza jak na typowego kompakta? Miejsca w srodku i w bagazniku wiecej niz w niektórych autach segmentu D. Nie mówię oczywiście, ze to źle ale czy octavia nie powinna "awansowac" segment wyzej skoro jest też Scala, która bardziej przypomina typowy kompakt?
Jak ktoś mówi ze w nowej octavii jest dużo miejsca to chyba w niej nie siedział. Niestety w środku jest ciasno jak w każdym kompakcie i dodatku kosztuje tyle co superb w ktorym miejsca jest 2 razy tyle...
W Octavii jest tyle miejsca co w leonie, Golfie lub A3, czyli w duzo. Kompakty teraz sa prawie tak samo duze jak najwieksze limuzyny /europejskie/, wiec chyba jest to powód do zadowolenia. Chciałbys, zeby miejsca z tyłu było tyle, co w Octavii 1? Tam mozna było usiasc wygodnie, gdy z przodu jechał karzeł. No ale za to bagaznik był duzy, co ładnie wygladało w folderze reklamowym.
@@janbasayk9529 Wszystko fajnie tylko przypomnij sobie ile kosztowała Octavia "jedynka" ?? ile kosztowała Octavia Tour a potem nawet dwójka ??? a teraz zobacz cenę najnowszej i pomyśl że w tych pieniądzach możesz mieć Superba z wymiarami lepszymi od Passata czy Audi A6 a nie Golfa czy A3 ...
@@MrPiootr81 Jezeli mozna miec Paska/Superba zamiast Octavii, to pewnie, ze tak. Ale czy rzeczywiscie sa w tej samej lub podobnej cenie, to nie chce mi sie sprawdzac. I pozostaje ważna kwestia: jazda próbna - chodzi o wyciszenie i komfort. Można sie niekiedy zdziwić porównując auta różnych "klas".
@@janbasayk9529 czy rzeczywiście są w tej samej cenie? Zobacz, mam superba z 2018 roku wersje ambition z 1.4 tsi i takie auto kosztowało 95 tyś po rabacie. Za ile kupisz octavię ze 150 km silnikiem w wyzszej wersji wyposażenia niz podstawowa. Pofatyguj sie i sprawdź przekonasz sie o czym mówię.
Czy możesz przesterować skodę Octavie 1.0 e-tech i porównać z toyotą corolla hybrid
Kurde trochę mały ten ekran. Mogli dać tak z 15 cali.
Świetny test👍
Jezdzilem nia w 1.5tsi i 2.0tdi150. glosna na autostradzie itp. powyzej 120-130.
Poza tym taki golf7+
witam, miałem okazję testowania identycznej skody, silnik 150 KM dobry na codzienną jazdę, ale do dynamiki to dużo brakuje, chyba że ze stoperami, niestety przy prędkości 160 km/h było bardzo głośno/ ekrany mało intuicyjne, to jest samochód a nie rozbudowany komputer przy którym można siedzieć i przeszukiwać podkatalogi/ zawieszenie bujało przy prędkości 120 km/h po najechaniu na zaniżenie w drodze, powodując delikatne poddenerwowanie/ na koniec CENA !!! Przypuszczam że wersja którą Pan testował, kosztowała około 140 tyś zł, czyli tańsza o 15 tyś zł od Audi A4. Przed decyzją o zakupie polecam wynająć na jazdę testową i przejechać około 200 km, Wówczas każdy sam podejmie decyzję, pozdrawiam.
No Skoda z tymi cenami to teraz odjechała :)byłem na kupnie Skody Kamiq ale na szczescie odwiedzłem salon Kia i kupiłem Kia Xceed i nie załuje :) miałem na samochód około 100 tys i kamiq w tej cenie był z silnikiem 1.0 tsi !! to normalnie kpina i do tego ta gwarancja 2 lata i potem co ??? powinno byc minimum 4 albo 5 lat na każdy nowy samochód !!!pozdro
@@danielgruca6852 To bardzo dobry wybór, XCEED stylistycznie to bardzo ładny samochód, dobrze wykonany z dobrymi silnikami, za normalne pieniądze. Pzdr
@@danielgruca6852 a też się przymierzałem do Xceed-a, ale wnętrze jest wielkości zwykłego Ceeda. Wysokość poszła głównie na zawieszenie, nie wnętrze. Niestety ale przestrzeni nad głową Skoda ma więcej i ogólnego poczucia przestrzeni. Ciemne wnętrze w Xceedzie przytłacza. Do tego jeździłem 1.6TGDI 204 KM i było strasznie głośno. Finalnie mimo dużego napalania się na samochód zrezygnowałem z niego. Indywidualnie mogę wybaczyć głośność i ciemną kabinę z tyłu, ale przez pryzmat rodziny, to nie nadaje się do tego.
Jedziemy.
Dostałem z ASO taką Octavię, 1.5 TSI, manual i dramat :D środek plastikowy, kamera cofania czasami klatkuje, auto 2tyś nalotu a zapala się losowo błąd start stop, auto nie jedzie (ale to może z przesiadki tymczasowej z mojego auta mam takie wrażenie). No i ten dotykowy tablet, niby spoko, ale kurde, nawiewy, temperatura, wszystko tam. Klikanie tych plusików itp jest okropne.
Ale bagażnik przeogromny, sprzęgło tak śmiesznie wpada pod koniec :D
Bo 1,5 150 KM ma 10s - 10,5s do setki to jak ma jechać . WLTP + MASA robi swoje .
Ten silnik dalej ma efekt kangura ?
Efekt kangura mają kierowcy mam ten silnik i to kwestia umiejętnej obsługi po 300 km problem mija pozdrawiam wszystkich użytkowników tego silnika.
@@bogdan1975 a co silnik się dociera po 300km? 😄
Miałabym takie pytanie: czy Skoda i Seat to są samodzielne fabryki, czy raczej montownie ? Oglądając Pana filmy dochodzę do wniosku, że to są w istotnej części montownie, gdyż silniki , skrzynie biegów, zapewne też główne elementy zawieszenia są produkcji Volkswagena. Widzę też, że wiele elementów wewnątrz ( jak i z zewnątrz) jest identyczne lub bardzo podobne w tych markach. W każdym razie produkcja w tych fabrykach wydaje się całkowicie uzależniona od polityki Volkswagena i jego sytuacji ekonomicznej.
Nie oglądałem całego nagrania nie wiem czy było mówione? Czy w nowych autach od VAGa z tymi nowymi silnikami benzynowymi lepiej konfigurować wersję w manualu czy automacie?
Czym się Tobie lepiej jeździło? Tą Octavią czy Fokusem Active kombi?
Focus jest cichszy i chyba jednak jeszcze lepiej się prowadzi, ale lepiej mi było w Skodzie
@@Pertyn Ideałem byłby Fokus z silnikiem 1.4 od Suzuki i z karoserią Octavii
@@tomaszjasinski3199 Tak, ten 1.4 turbo od Suzuki to ponoć mega udany silnik. Bezawaryjny, żwawy i mało palący.
Panie Macieju! Może nie na temat, ale muszę. Chyba ostatni raz jeżdżę ze skrzynią [świetną jako taka] DSG. Dzięki softowi WLTP w mieście zmieniam biegi ręcznie [debilnie niskie obroty], poza miastem ustawiam Sport, bo inaczej jest po prostu niebezpiecznie. Następnym razem wydam na skórę, a póki rządzi WLTP, dziękuję za automat w samochodzie normalnego przeznaczenia.
udaj sie do ASO na aktualizacje programu do DSG. Daje sporą poprawę, jednak program S nadal sie przydaje. Mialem ten problem w golfie7 1.6TDI 7DSG, rocznik 2018.
@@Bigos12 Dzisiaj pytałem u VW gdzie bywam od lat i właśnie miałem przegląd. Twierdzą ze nie ma czegoś takiego. Spytam jeszcze u Skody.
@@Lech_zaraz_wracam A jakie auto, silnik? Pasuje do mojego przykładu?
@@Bigos12 Tak, Kodiaq z 2.0 TDi z 2019.
@@Lech_zaraz_wracam w 2.0 TDI siedzi DQ381- to inna wersja DSG7. Inny Moment max, inny soft. U mnie w 1.6TDI byl DQ200.
W moim przypadku dopiero drugie ASO potrafiło pomóc.
Autostrada 120km i spalanie 4.8l powyżej 140km 6.2l ,miasto max 7.7l v max 230km
Fajnie pan opowiada milo sie slucha.Pozdrawiam serdecznie.
3:57 Pytanie - Przy takim toczeniu naprawdę trzeba wbijać jedynkę bo na dwójce przymuli/zgaśnue?
Cytat za klasykiem: „Gra się tak, jak przeciwnik pozwala”
Praktycznie już wybrałem na nową firmówkę Passata, ale ostatnio poszedłem do Skody, żeby się upewnić czy dobrze robię wszak całe życie z kurą na masce. Materiały takie sobie, ale chyba w O3 były ciut lepsze. Wnętrze przestronne, ale jakoś nie mogłem ustawić pozycji. W O3 nie miałem z tym problemu, a w czwórce jakoś tak " drewniano " się siedzi. I szczyt to kilka minut laga na tablecie. Wsiadamy, zapłon i mieli, mieli... Jeżeli jest to standard to współczuję użytkownikom. Plus choroby wieku dziecięcego. Mając około 115k wolę jednak Paska Business od Octy Style. To nic, że stary model, ale jednak klasa wyżej i jakoś tak pewniejszy. O serwisie Skody też sobie zdanie wyrobiłem. Pozdrawiam najbardziej doświadczonego recenzenta😎
Jeśli Passat to powinieneś go porównywać z SuperB - to jest ta sama klasa samochodów. Octavia to kompakt, rywal Golfa.
@@tomit00 Wiem, ale w firmie mamy tylko Passaty i Octavie. Poza tym za około 115 tys. i tak VW będzie lepszy. Superb 1.5 Ambition. Gdyby dorwać Style to można się zastanowić. Ale mały wybór z placu.
Panie Macieju, mógłby się pan odnieść do problemu kangurkowania samochodów VAG z silnikiem 1.5 tsi 150 km z manualem. Chodzi o sytuację wolnej, jednostajnej jazdy zaraz po uruchomieniu zimnego silnika. Jak podają na forach i różnych testach wideo, chodzi o jakieś dziwne falowanie obrotów i wyczuwalne wibrace...
To niemożliwe 😉
Nie występuje - i nigdy go nie zaznałem, a straszycie mnie nim wszyscy od kiedy ten silnik istnieje. Nie wiem, może ja nie umiem tak ruszać, jak Ci, którym kangur wychodzi?
kołysanie autem po zimnym rozruchu to drugi problem tego silnika, po słynnym już efekcie kangura. Kołysanie występuje tylko na zimnym silniku, a kangur jest przez cały czas.
Jest dostępna aktualizacja programu w ASO. W moim aucie (rok 2018, przebieg 33tkm) trochę pomogło, ale nie do końca. Oba efekty występują nadal, w nieco mniejszym stopniu.
Tez jestem ciekawy, jak to jest w aktualnym roczniku.
A co z porównaniem liftbacka oraz combi? Kiedy będzie?
Dziękuję za świetną recenzję! Czy planuje Pan sprzedaż koszulek, w których występuje Pan w ostatnich odcinkach?
Nie, koszulki są dla mnie.
czy mondeo mk5 1.5eb z automatem to dobre polaczenie
Jak nazywa się kolor testowanej skody?
Witam Panie Macieju mam pytanie chciałbym zamówić Skodę Octavie 4 lecz nie mogę się zdecydować na 1.5 czy 2.0 TSI 190km 4x4 oba modele rozważam w dsg może Pan coś zasugerować? Dziękuję
1.5 dsg to dq200 najgorsza skrzynia w historii vaga .
@@mirekk134 a orientujesz się może jaka skrzynia DSG siedzi w arteonie 2.0 TSI 190 KM i ile max momentu wytrzyma maksymalnie?
@@mirekk134 no popatrz a mimo wszystko nic poważnego się z nią nie dzieje.
@@ginofelino7789 w 190 jest inna skrzynia DSG sporadyczne kłopoty , zwykle na gwarancji . Nie masz się czego obawiać .
DQ 381.@@ginofelino7789
Panie Pertyn,wcześniej zachwalał pan firmę w której pan pracował.Mianowicie chodzi mi o Francuzów.Czy może pan wystosować jakąś instrukcje obsługi ich zachowań ,będę wdzięczny.Jestem na Korsyce.Pozdrawiam
Ten fiolet wirtualnego kokpitu jest równie zjadliwy w rzeczywistości? Da się to zmienić na jakiś mniej jaskrawy kolor?
To kwestia filmu na żywo jest ok
Kolor można sobie ustawić
Ci co piszą że drożyzna i w ogóle bez sensu to ja pozdrawiam.
Dzisiaj zamówiłem 1.5 combi style 1.5TSI e-Tec Mild Hybrid 110kW 7-biegowe DSG z pakietem Dynamic i pakietem Selection. Jeszcze nawet sobie szyby dźwiękochłonne z przodu dorzuciłem i parasolkę bo za darmo była.
Całość po rabacie za 119 450 brutto (To jest 300zł taniej niż "golas" w tej wersji) więc nie uważam żeby to była drożyzna ;)
ale jak porównasz do 3FL która rok temu z porównywalnym wyposażeniem na wyprzedaży była za 90 tysiacy, to jednak różnica. Kolega kupił kombi w manualu równo rok temu za 86 tysiecy Style + kilka dodatków.
@@LodzSquad a ja za 109tyś w 2020 kupiłem nowe A3 8v 1.5 dsg w sline,virtual cocpit, full Led itd . Ale to po rabacie z 150 na 109 w środku pandemii tak się kupowało.
Bardzo długie postoje z włączonym silnikiem - to z wielu względów nie brzmi dobrze.
A co do samochodu to kokpit od razu skojarzył mi się z Czesławem Niemenem - Pod papugami jest szeroko niklowany bar....
No właśnie po co na postoju zostawiać włączony silnik kiedy się nie jedzie ? Nie lubię jak tak ludzie robią, wjeżdżasz na parking do parku wypakowujesz dzieci a tam podjeżdża ktoś DIESLEM i stoi 5 min na włączonym silniku pewnie chłodzi się klima a Ty obok wdychasz ten smród i słuchasz klekotu auta którym wcześniej Niemiec objechał kule ziemska dwa razy
A co ze srebrnymi błyszczącymi wstawkami (zdobienia na desce rozdzielczej, klamkach, przy skrzyni biegów) w letnie słoneczne dni? Czy one Panu nie przeszkadzały w czasie jazdy?
Czy kierunkowskazy w lusterkach, mają wzorem poprzedniej wersji na szkle lusterka pomarańczowe światło, które jesienią na mokrych bocznych szybach po włączeniu kierunkowskazu oślepia nocą kierowce? Oraz czy to zawieszenie (belka) na autostradzie jest wrażliwe na podmuchy wiatru tak jak w poprzedniej wersji?
Witam Panie Macieju, jednym słowem Skoda Octavia lepsza niż VW Golf 8.Tylko te nieszczęsne ekrany dotykowe nie podobają mi się.Pozdrawiam😊👍
Golf jest dużo lepiej wyciszony od Octavii. I nawet nieco tańszy. Skoda jest tylko i aż ładniejsza.
@@sic22l Możliwe nie jeżdziłem tylko moja opinia bazuje,na dziennikarzach ;)Lecz na pewno Octavia czwartej generacji jest dużo ładniejsza ,od Golfa 8 i lepiej wykoana.Gdzie kiedyś było nie do pomyślenia/Pozdraiwam
@Bartosz Tomasz Woźniak
Skoda nie jest lepiej wykonana od Golfa, wszystkie "czworaczki" prezentują podobny poziom wykonania (A3 ma ciut więcej miękkiego, Leon ciut mniej).
@@sic22l pytanie co znaczy lepsza, dla mnie jest bo wszystkie schowki posiadają wytłumienie , duży schowek pasażera ma klimatyzacje i oświetlenie a maska posiada siłownik. No i roletka zakrywająca przestrzeń na kubki. Tych rzeczy już nie uświadczysz w nowym golfie a dla mnie to jest na plus lepszego wykonania. Same materiały są tej samej klasy, dla mnie jedynie mam wrażenie że w Golfie jest więcej ustawień VC ale osobiście mi ich nie brakuje jedyne co mi trochę przeszkadza to brak możliwości zastąpienia wyświetlanej prędkości po środku VC no takimi danym trasy
Czy wiadomo kiedy będzie dostępna z, tym silnikiem z, dsg? Chyba w cenniku już jest.....
Już jest, dzisiaj zamówiłem swoją. Polecam :)
Hej a gdzie zero - sto ?? Za trudno z manualem ?
Panie Macieju! Przy teście Karoq 1.5TSI z manualną skrzynią biegów strasznie Pan narzekał na długie przełożenia skrzyni. Czy mam rozumieć, że w Octavii ten feler został poprawiony?
Manualna skrzynia to porażka ma wadę technologiczna , nic nie poprawiono .
@@marek7501 A niby na czym ta wada technologiczna polega?
@@kissiel021 Skrzynia MT6 jest nowa konstrukcją i zrobiona ją tak by była maksymalnie mała i lekka ma zaledwie 1,5 litra oleju efekt jest taki że ludzie mający Octavie 4 , golfa 8 leona , na całym świecie mają kłopot w postaci rozlatującej się skrzyni są akcje serwisowe które nic nie dają ( Polecam Forum Polskie Niemieckie itp.: temat znany i opisywany tam ) tam dokładnie jest opisane na czym polegają pierwsze objawy itp. Jak cos to tylko DSG MT6 to sam kłopot obecnie.
@@marek7501 Z tego co wszędzie czytałem to problemy są tylko z DSG z racji że ejst to skrzynia sucha DQ 200. Nikt nie pisał o problemach w manualach.
@@kissiel021 Fora są pełne informacji na temat MT6 tej nowej od 2020/21r i tylko w modelach Octavia 4 , golf8 , leon . DQ200 to sam wiesz jakie jest .
Warto wspomnieć o usterkowości tego modelu bo nie jest mała wręcz powalająca , elektronika i nie tylko żyje własnym życiem .
Mało tego w 1,5 i 1,0 wstawiane są awaryjne skrzynie czy to MT ( ma wadę vag wie o tym i nic nie robi czeka aż się gwarancja skończy ) czy znane z usterkowości DSGdq200 . Widać jak Skoda podąża drogą zysku zresztą przy ich fatalnych wynikach sprzedaży widać jak się na tym przejechali .
Mam ten model rocznik 2020 i wszystko pięknie działa 😁👍👍👍
Fatalne wyniki sprzedaży?😂😂😂
@@MrPIEKNYPAN Zobacz statystyki sprzedaży , zakładam że potrafisz liczyć . Skoda notuje ujemne wyniki od kilku lat tak wygląda prawda na temat sprzedaży .
@@mirekk134 tak tak, 5 miejsce sprzedaży nowych aut dla Octavii za zeszły rok. Wg Ciebie Skoda od kilku lat jest w plecy a mimo wszystko dalej uparcie trzyma się tego "nieopłacalnego" modelu... Pewnie robią to z pobudek altruistycznych.
@@MrPIEKNYPAN Ma -14 % Octavia w PL 2022r w a w 2021r globalnie -47% potrafisz liczyć ???
Pojawiły się u mnie w firmie nowe Skody octavie full wyposażone - mimo to po krótkim kontakcie - mam mieszane uczucia do tego auta. I z tego co się dopytałem skody już nie są takie tanie - skoda nie chcę dawać rabatów tak jak wcześniej dawała firmom czy flotom. Nie sądzę aby auto stało się tak popularne jak poprzednie modele. Jest kilka marek z segmentu średniaków którymi lepiej się jeździ pod każdym względem.
Z czystej ciekawości jacy konkurenci Octavii są według pana lepsi?
Skoda już może nie jest taka tania bo nie jest już wykonana z materiałów klasy B. Jakość w porównaniu z golfem na chwile obecna to tej samej klasy materiały oraz same ich spasowanie wiec czemu ma być tańsza ? Tylko ze względu ze to nie VW. A jak nie będzie bardzo popularna to nawet się ucieszę 😉
@@kovi3469 Właściwie dodałbym że w porównaniu do Golfa wypada lepiej jeśli chodzi o jakość wykonania. No i dla mnie wygląd, ale to kwestia indywidualna.
@@User39248 nie zgodzę się bo skoro materiały jakościowo są takie same technologia tez to znaczek przynajmniej dla mnie to sprawa drugorzędna. Skoro materiały są lepsze to koszty produkcji są wyższe wiec nie miałem zamiaru brać VW dla samego znaczka
i love skoda.Pracuje i polecam
Standardowo muszę wszystkim przypomnieć, że nowa Octavia Combi 2020 ma możliwość obszycia kierownicy i lewarka zmiany biegów skórą z kury w opcji.
Kiedy mówił Pan o wyświetlaczach i co w razie awarii przypomniał mi się odcinek katastrofy w przestworzach "flying blind" o katastrofie lotu aeroperu 603 w 1996r. kiedy chwilę po starcie przestał prawidłowo wskazywać prędkościomierz i wysokościomierz. Do teraz mam ciarki myśląc ze lecieli z taką awarią w nocy "na oślep" i ostatecznie rozbili się w Pacyfiku.
Dzien dobry. Posiadam skode Octavie3 1.5 tsi z 2018r do tej pory przejechalem 90 tys km jestem bardzo zadowolony z tego samochodu, jedynie irytuje mnie problem z kamera cofania poniewaz ta szybko ulega zabrudzeniu przez to jest bardzo czesto bezuzyteczna
U siebie mam spryskiwacz tej kamery, w Twojej nie ma?
Kompletnie nie żałuję,że zdecydowałem się jednak na Toyotę. Skoda zrobił się przerażająco droga. Do tego nie ma automatu w benzynie - dopiero od przyszłego roku i to w wersji 1.0 i tylko ambition (kto na to w ogóle wpadł?!)
A co ma sie popsuc w 4 letniej Toyocie?
Juz 4 lata bez awarii to sukces?
Tak nisko juz upadlismy motoryzacyjnie?
@@janwinnicki5764 3 skody przez 17 lat. Zero awarii, nie licząc czujnika świateł stop w fabii. Nic więcej. W tym silnik TSI. Przebiegi grubo ponad 200 tyś.
Nie wierzę, że to napiszę. Niemniej ta skoda jest piękna, perfekcyjny kombiak !
Witam mile widziany by był test tej skody tylko z miękką hybrydą. Pozdrawiam
Jak się nowa Octavia ma do Superba? Kupiłem takowego nie dawno i zastanawiam się czy nie lepiej było Octavii
No ale totalnie odrzuca mnie obsługa multimedialna
No, Superb jest o klasę wyżej, także w dziedzinie komfortu jazdy. Niemniej Octavia w większości sytuacji w zupełności go zastępuje…
@@Pertyn no ale niestety nie ma mocnego diesla (150 to nie za mało dla takiego samochodu?)
A przez obsługę dotykową czuję że bym ten samochód chyba znienawidził. Stara dobra gałka to jest to
@@pyzior 2 litrowy 150 konny diesel jeździ dobrze, byłem pod wrażeniem. Mam jeszcze Cupre 300 także wiem co mówię.
@@pyzior Weź pod uwagę, że grupa VW nie umie dobrze wypełnić papierków i ściemnia w specyfikacjach. Ich 150 to w na hamowni ze 170 jak nie lepiej ;)
Świetne auto ale 150 tysiecy to trochę za dużo.
Względnie dobrze wyposażoną wersję ambiton można kupić za 100-105 tys. zł (m.in. grzane fotele, virtual cockpit, basic led przód, full led tył), teraz do końca roku jest korzystniejsze finansowanie - ten model wychodzi taniej niż poprzednia generacja. Wersję style z matrix led, dużą navi, ambition light można już za około 108-109 tys. zł wyrwać.
@Hudypna widzę Twoją odpowiedź w powiadomieniach ale nie ma jej tutaj.
No ja sprawdzałem taka w UK w dobrej wersji wyposażenia z automatem i felgami 16 czy tam 17 cali wyszło mi 30k funtow czyli circa 150k PLN.
To za taką kwote to mozna mieć 2-3 letnie A6 Allroad.
@@kubiyoshi2744 Nie przelicza się w taki sposób mieszkając w UK na złotówki. Sprawdzamy ceny w polskim salonie i wtedy dopiero mamy pogląd ile dokładnie kosztuje dana wersja.
Jest kura, jest zabawa
Skoda: pojemna, praktyczna ale brak wyciszenia dobrego
Z każdym nowym modelem Skoda Octavia ma mniejszą pojemnosc baku, I i II - 55 litrów, III - 50, a IV tylko 45 litrów, niepokojąca tendencja... Nie długo za bak o normalnej pojemnosci w Skodzie trzeba bedzie dopłacać.
Mój i30 2019 też ma 45 litrów ale to nie boli bo od kilku miesięcy czyli od odbioru mam spalanie 5,9
Duzo jezdze i musze tankowac dwa razy w tygodniu, wolałbym aby w Octavii był bak o pojemnosci jak w audi 100 czyli 80 litrów :)
bo spalanie jest coraz mniejsze. 1.6 wolnossące w 2 gen paliło mi po mieście dychę, 1.5tsi w 4 gen przy takiej samej jeździe pali mi 7,5 :) a jest dużo szybsze
Kiedy test rs?
Tej dwulitrowej? Nie wiem, kiedy będzie w Parku Prasowym
Octavia 4 1,5 tsi czy Corolla Combi E21 w hybrydzie 2.0?🤔
Skoda zdecydowanie
@@polfatarchomin1777 dlaczego ? Jak argumentujesz swoją wypowiedź?
@@radmel-80 toyota nie jedzie. Brak turbo.
@@parowozy I do 100tys km po silniku. Te TSI to największy szrot jaki może być.
@@wquad6805 😂😂😂 jak widać w dupie byłeś gówno widziałeś.
Zastanawiam się nad tą wersją lub nowy I30, które auto by Pan wybrał???
Ja bym brał i30 bardziej mi się podoba od nowej Octavii
Dzień dobry.
Jako "Maździarz" stwierdzam, że bardzo się VAGowi i Czechom to auto stylistycznie udało. Jest bardzo ładne!
kia procreed ladniejsza i w tej samem cenie masz 204 ps.
@@debi1988 Mnie się Octavia bardziej podoba. Ale fakt, cena duża.
@@english-is-fun 177 tys kosztuje ovtacia 1.5 150 ps full opcja z wszystkimi dodatkami
@@debi1988 zgadza się, ale takiego wyposażenia nie da się dokupić w Kia. Zatem coś za coś :)
Tak jak napisałem już kiedyś, Octavia wyszła najlepiej z wszystkich nowych czworaczków nigdy bym nie pomyślał że spodoba mi się Skoda. Ale no niestety ma to co reszta czyli tą dotykowość(niepotrzebną) i braki w ergonomii.
@Bartosz Andrejczuk Wszystko ;)
@Bartosz Andrejczuk A ja mimo wszystko poszedł bym po Megane IV 1.3 TCE 160 EDC. Po prostu subiektywnie najbardziej leży mi octavia z wszystkich czterech nowych modeli.
@Bartosz Andrejczuk
Octavia najlepiej wygląda, Golf i A3 są najlepiej wyciszone, Volkswagen jest tańszy od Skody. Seat nie wyróżnia się niczym, a z ergonomią jest nawet gorzej ("regulatory dotykowe" pod ekranem nie są podświetlane, listwa oświetlenia ambientowego jest tuż pod przednią szybą i mocno oślepia).
@Bartosz Andrejczuk
Golf kiedyś był droższy, w obecnej generacji to się skończyło.
Witam 😁👍
Już widzę Panie z długimi tipsami-hybrydami sterują tym panelem dotykowym 😁
One nie jeżdżą skodą.
@@wszystkojedno696 wydaje mi się że w czasie jazdy obgryzają paznokcie
Ja mam od nowości Octavię (te sam silnik )przejechane 4tys czyli tyle ile testowany model i średnie spalanie wokół komina tzn ok 80% wynosi 6,4l benzynki. Mam limuzynę a nie combi :)
Raczej sedana. Limuzyna to np audi A8, bmw 7, itd.
@@michalsadovski Raczej liftbacka. W Octavii nie ma sedanów 😉
@@sztefix1983 w salonie Skody twierdzą ze nazywa się limuzyna :) stąd też tak nazywam :)
Panie Macieju, odbieram 2.0tdi w listopadzie. Na jezdzie probnej jezdzilem tym samym czyli 1.5tsi w manualu. Czy 2.0tdi jest choć troche bardziej żwawe od 1.5tsi ? Nie pytam w kontekscie w czasie do 100km/h a w samym odczuciu mniejszego lub wiekszego "wciskania w siedzenie". Wiem, że diesel ma inna charakterystyke, ale zapewne bedzie Pan wiedzial o co mi biega :) Z góry dziekuje za odpowiedz :)
Jasne! 320 a 250 Nm to ogromna różnica na korzyść diesla
@@Pertyn 360nm gwoli scislosci :)
@@adamgrochowski793 Gwoli ścisłości, a nie w gwoli.
Zrobiłem juz 5tys. Świetnie się jeździ. Spalanie ok 5/100kmm
Jaka ta wstawka w dole kierownicy irytująca. Wygląda jakby trzecie ramie odpadło. I tak lata połyskliwe coś widziane kątem oka, jakby zawieszone w powietrzu.
Kwestia przyzwyczajenia, prowadziłem kilka razy S-klasę z podobną kierownicą i na początku było dziwnie, później już bardzo na plus. Gdy wsiadłem do Octavii miałem podobne odczucie, że kierownica jest rewelacja.
wbrew pozorom 2 ramienna kierownica bardzo wygodna , po przesiadce z golfa 7 tez miałem takie obawy, teraz ? Nie zamieniłbym się na ta z golfa 😉
Jak można dopuścić taki film z partyzanckim głośnikiem, po 6 min wyłączyłem,
Jak można mylić głośnik z mikrofonem...
Ciasne wnętrze jak w kompakcie w cenie Superba pomyłka ...
Gałka zmiany biegów nie służy jako podpora do rąk ani zabawka do trzymania. Przy prawidłowym trzymaniu rak podczas jazdy raczej nie powinno byc z problemu nawiewami. Sterowanie na wyswietlaczu to niestety totalny idiotyzm
...
Jak możesz lubić nową Faworitke, skoro od 89 roku nie wypuścili jeszcze nowej 😊
???
Civic czy Octawia?
Civic
@@stefan3950 Czyli?
Czy będzie też test Leona?
już był
Kto od lat projektuje w skodach te nieczytelne zegary ? Tragedia
Wogle, jaka hybryda światów- pod dotykowym ekranem wielkości tego w laptopie... lewarek manuala.
Jako fan japońskiej motoryzacji i bmw to stwierdzam że kupywałbym dla siebie tą skodę niż golfa 8 czy nowego leona bo naprawde autko udane :)
Czy uważasz że przesiadka z Astry 1.4 150KM na tą Octavię ma sens?
Przejedź się bo ergonomia to sprawa potwornie indywidualna. A ergonomia jest tym co będzie Ci towarzyszyło na codzień. Tak się wyleczyłem z pięknej Mazdy 6. Piękna ale co z tego skoro dla mnie niewygodna już po 20 minutowej przejażdżce z Panem z salonu?
Przestałem się z J 1.4 140km na kia ceed 1.4 140km i to miało sens. Gdyby robili astrę z 4 cylindrowy silnikiem to pewnie bym został przy marce. Musisz poświęcić kilka godzin na jazdy testowe. Teraz jest łatwo dostać samochód na 1 godzinę jazdy testowej.
@@Lech_zaraz_wracam Ergonomia wygrała z ogólną przyjemnością prowadzenia tego samochodu? Rozwiń wątek. Co było aż tak nie do strawienia?
@Lech
Nie słyszałem żeby Mazda 6 była aż tak na bakier z ergonomią.
@@takzewiesz854 Samochód jest świetnie wyposażony, dobrze się prowadzi i moim zdaniem należy do najładniejszych na naszych drogach. Jakość Mazdy nie podlega dyskusji. Ale ja jeżdżę 60.000 km rocznie, często po 800 km dziennie. Mam takie swoje "utarte punkty". Jeżeli po 20 min jest mi źle to dla mnie koniec. Rozwijanie tematu nie ma sensu bo może kogoś zrazić do Mazdy, a to MNIE coś tam nią pasowało. Ktoś inny [podejrzewam że większość] odnajdzie się w nim idealnie. Nie wiem czy rozumiesz o co mi chodzi. Po prostu to jest wyjątkowo indywidualna sprawa.
Gdyby zamiast TSI był TGDI, zamiast DSG było np. 7DCT....i gdyby nie ten paskudny wygląd to może bym kupił skodzinę. A nie...zaraz jest Ceed czy i30 , który ma fajny silnik, skrzynię i wygląda super.
Jest wiele więcej fajnych aut.
Ceed kojarzy mi się z Policja
Co takiego ma ten TGDI oprócz sporo wyższego zużycia paliwa?
to 7dct, które to często pali sprzęgła za 10 klocków już po 50-60k km? :)
Te wyświetlacze to machina finansowa. Są dużo tańsze niż zegary i przyciski, za to sprzedawane drogo, bo są "nowoczesne". A naiwny lud kupuje i płaci za plastikową tandetę drożej. Miałem i mam dwie kolejne Octavie. Nowej nie kupię raz z uwagi na sterowanie, a dwa z uwagi na wyrób silnikopodobny 1,5 tsi. 1,4 może nie był ideałem, ale był o wiele żwawszy i nieco mniej palił.
Mam pytanie. Jak prowadzący rozumie znaczenie słowa ,, strasznie"? Bo w takim wypadku zdanie ,, absurdalnie chory w naturalnej abstrakcji" będzie wyznaczało tyle skrótów myślowych że właściwie precyzja wypowiedzi nie będzie miała znaczenia.
Poza ta uwagą, jak zwykle ciekawe opinie o przedmiocie testu.
Ale za tabletem będzie się zbierał kurz.
No i liście i patyki może i piach.
Może aż tak to nie, ale przedtem unikano we wnętrzach samochodów wystających krawędzi i kantów.
No tak bo raz s tygodniu odkurzyć auto i machnąć ścierka za ekran to już wysiłek życia.
Maciek jak widzi ekrany WSZĘDZIE dostaje szału, Ja też. Reszta spox Koniec wypowiedzi.
Nad wyraz zgadzam się, auto jest ok/dobre ale tablety poważnie je zrą......