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裕隆不倒！國產車不會好！
所以車廠的利益都在保護利益，機車電動車都是外銷的當地購買的價格只有台灣的一半
爛泥敷不上壁絕對的阿斗
領導人的不會領導問題，不然台灣人才也是一堆
開放進口，降低甚至取消貨物稅、進口稅，讓台灣人買車代價能大幅降低！沒道理收入是日、歐的1/3，車價卻是2倍，等於是6倍的代價買車！
這不可能改的，真的有閒錢馬上移民去別國了，德國有無限速道路，賓士寶馬開到壓錶。
沒辦法，誰叫一堆人要投民進黨，這麼多錢收怎麼可能會改
@@janl5500國民黨訂的怪民進黨，你真厲害
是誰執政八年什麼都不敢改的@@Z24234
在日本買一台Porsche 718的價格跟在台灣買一台C300一樣
贏過來勞斯萊斯，還是日產的発明，只不過是日產組裝廠，引擎不是自己的發明，只會搞內裝，真的是阿斗！
進口車 售價是國外的兩倍 有一半以上都是稅金........只是為了保護國產車😵
腐爛的車廠⋯裕隆
就是阿斗 無庸置疑 還我納稅錢
裕隆是假製造車廠（只是在組裝），實則只是代理進口車...不值得保護的企業。
扶不起的阿斗
保護了70年仍然沒有競爭力 還有誰能夠比他爛
開過日系的馬自達與豐田及日產，只有一輛使用最久最懷念，那就是末代Cefiro 3.5，瞬間加速會貼背的V6，市區行駛安靜的讓人聽輕音樂如同在音響試聽室(11支高低音喇叭)，高速公路跑的很輕鬆愜意，但需要付市區每公升98汽油只跑6公里的油錢，每年付3萬6的稅金... ^_^
真的扶不起。
當過納智捷前車主後還是認為~~~阿斗中的阿斗...........還是阿斗
Cefiro在當時內裝及板金是比豐田好多了，不過說內裝豪華度是輸賓士跟捷豹。雖然它最後五年後的小問題不斷，不過很多人還是開了十幾年才換車。我當時是開老媽的美國進口凱美樂，這台一共開了25年以上，入社會到退休前才賣掉的。說真的妥善率吊打裕隆，維修容易又省錢，少主中興故事好聽，但卻成就了對手豐田汽車在台灣地區的霸權😅
cefiro是真的不錯開，我爸就是開cefiro，國產車一定還是跟外國車有差別的啦，不過在當時Cefiro 是真的不錯
還有SENTRA也賣得不錯
只獎靜音沒說耗油量😅😅😅要是好棒棒早外銷到爆了 事實沒有
@@HsuCC-gk5im cefiro 是真的耗油有點兇啦，不過當時靜音是真的不錯！
@@tongfatseng31 那時候的sentra撞擊測試 非常之慘烈....
扶植汽車產業是對的，但沒有針對績效複核，是錯的。
保護多年都不達目的，大股東應該釋出裕隆股份，換人經營！
不用扶植，有競爭想賺錢自然就會進步，不然就淘汰，保護個屁，扶不起的阿斗。
同樣是發展汽車工業，韓國就實在多了 一次養五間車廠彼此競爭，成績不好只給一次機會改善 再不行就直接砍補助、取消稅務補貼放給他倒 就是這種環境才成功養出世界第四大車廠-現代汽車
買過就不會再考慮的品牌
🤣🤣🤣這種贏法？？？這世界沒有失敗的人了……
不能經得起打擊 不如放生
裕隆最成功的是新店裕隆城跟台元科技園區！
是炒房啦
我的第一台車就是西米路，最快能飆到220，隔音真的非常好
阿斗還會想去造車，兒皇帝稱霸台灣車市只組裝，給100年也無法做出來。來來來，就做的外殻就好。兒皇帝：不行，主子沒説兒臣不敢
邏輯思維，裕隆靠政府保護才能生存，反觀今天裕隆沒政府保護一定倒閉(拼不過外國車廠)，裕隆才會故意繼續當阿斗
我只能說品牌廠不好經營沒錯~但是靠補貼又不上進還不如不要補貼~讓市場去淘汰吧~買東西就是根據自己的喜好~最早買歐洲車美國車,接下來開始買日本車接著現在韓國車也接受了~轉向便宜的MG或是中國品牌也是遲早的問題~而消費者是無辜的~一模一樣的車,你會選那台貴10萬塊搞不好配備又少的?,別騙人了~
保護政策反而讓裕隆變溫室花朵
買這台的天才都很驕傲他們以為人家看他們嘴角上揚是在羨慕他們
其實真的覺得很怪的一件事！你說過去的年代沒啥競爭者，但是現在這個時代，廠商這麼多、機會這麼多，為何還要扶持裕隆這一家公司呢？官商勾結的原因更多吧！另外想想為什麼台積電能撐的起來，採用同樣的分紅制度，裕龍也能起的來
現在補助各家都可領，國瑞領最多
就一個聰明一個笨，但最後贏家不一定是聰明的，以前聽人舉過例子，說有個人看到地上有個坑就會辛苦的把他補好，常常被人笑，啊就跳過去不就好了補甚麼補，然而他還是一個個坑慢慢補，最後連晚上走在路上都不用怕掉進坑裡，如果是那聰明的人做法，等到坑越來越多，你在怎麼跳還是會掉到坑裡😂😂，我想經營企業就是這樣要有傻勁，那裡不好就精進，那裡不對就改進，最後才會像台積電一樣領先群雄。
少主全力研發，結果只是研發座椅跟做隔音工程….🥹
後來的納智捷，自組率還是很高的
期望拉低很多，引擎不是裕隆研發，而是外購或是技轉之類，整車是裕隆設計開發，在整合推出，還可以主持看看，但是目前看起來就跟本沒有政策保護必要
政府最主要的目的 收錢不是扶植汽車產業
全民公敵
以前老一代，裕隆確實是台灣驕傲，但一路走來變成阿斗，其實不單單是裕隆，只要看得到那種4.5年級生還留下來的品牌，大部分都屬同類。。畢竟台灣到現在還是代工思維，所以變阿斗其實是被包裝過的驕傲。
我支持 世堅
CEFIRO 優點 : 舒適、寧靜 / 缺點 : 油耗高、加速慢、維修費高現今高通膨時代大家要的是 : 省油、高妥善，看看豐田為什麼熱賣就知道
😅😅😅😅😅😅引擎都做不出來，拿日產內涵貼牌自己品牌，還號稱國產品牌，這不是來料加工的變種嗎？！貼牌日本品牌後多年後，現在又要代理貼牌英國品牌的中國汽車，這不是拿消費者稅金當補貼，轉身又做土地開發（如：裕隆城），這樣的私人廠商簡直比國營事業更誇張！！！
阿斗
最帥董事長53歲就死了...珍惜你眼前的一切不論窮富
機車也一樣啊😮何止裕隆。試問台灣有能力獨立研發製造引擎嗎？不論汽車或機車包含零配件。
台灣自行研發、自製引擎
只有GOGORO
SYM
台灣機車引擎自己做.
一般引擎沒問題 ， 重點在變速箱 ， 先進的自排變速箱不是一般車廠做的出來的 。
裕隆那些經典車款，到現在都很有味道但就後來不知道在衝三小整個大擺爛，也沒有新車款問世
裕隆不是阿斗、台灣人才是阿斗、保護裕隆那麼多年，到最後裕隆還幫中國賣車、還幫中國在台灣代工組裝車子，然後在台灣發表會上著打國產車！國產車！的名號在台灣販售，裕隆的這種行為真是可恥，所以裕隆不是阿斗、裕隆跟國民黨連合起來騙台灣人、然後再私下分贓所以裕隆是騙子不是阿斗，如果裕隆是阿斗那台灣人被國民黨跟裕隆騙那麼久的台灣人是什麼。
可是台灣也讓民進黨獨大8年，也沒看它做什麼改革啊。
還在國民黨？民進黨執政幾年了？你這個邏輯是不是也可以說台積電是國民黨的功勞啊？少看點三民自讓大腦正常點
是真的該取消貨物稅了，關稅太重了，什麼時候了還在關稅，至於那個一樓的，冥進黨已經八年了，後面還在四年，也沒看什麼作為，不要一臉冥進黨嘴臉，你要這樣扯，要不要說台積電是國冥黨的功勞，你妹的，什麼都要扯黨
事實上當初訂稅修正稅與領牌制度的是國民黨阿🤣
@@user-gv5tf6nw8f 韓國EVO S2000 RX7 TYPE-R正牌開價都在44~90萬台幣等同韓國買台全新的國產車，台灣正牌價格可以在韓國買兩三台同樣車型了，大開放及降稅後車市逐漸韓國與日本自由低稅便宜化!
其實還污辱了阿斗，正史上劉蟬可是三國時期在位最久最後有善終的君王
裕隆只是被政府當槍使！抬高關稅割人民錢的理由跟藉口重點不在裕隆在人民的錢錢錢就算沒有裕隆，政府還是會找其他問題來割人民錢
做車沒進步 搞一堆副業 什麽阿曼尼西裝 裕隆城有的沒的 你車有比勞斯萊絲好嗎 我是無感 人家品牌價值就是比你高好幾倍
保護主義從來沒有成功過
殺肥肉除了油耗不佳確實是部好車讓人懷念的好車，不過裕隆也衹是組裝廠吧！
減少過度的關稅保護，可以給補助減稅之類，技轉合作協調但政府要監督管理
裕隆真的沒救了…去看看馬來西亞，他們是如何發展自己的國產車的…真心覺得納智捷比寶騰還不如…
Cefiro這麼好…當時嚴凱泰，開的還是勞斯萊斯！飛凌101時代，品質不會比當時的韓國車差哪去！！可是現在韓國車全球都看的到，裕隆？？？？
反觀韓國現在二手外匯車稀有車市場沒有人炒正牌韓國領牌比台灣寬許多左右都有混入誇張的是挑戰者化油器時代在韓國都可以隨便領正牌!
Ceriro放到今天，還是吊打雙B的乘坐感受！
你想太多了
MG 本以為是英國的，原來是中國國產車👍
被收購了，目前產線跟製造全全中國，英國剩下品牌，要買的話😅先觀望一下
結果補助了70年的國產車場，卻拿來銷售大陸車跟開百貨商場？
不應有保護政策，應ㄧ切交由市場機制，這樣的有競爭才能促使壓力跟力量，要不然保護到後面也只是代工組裝廠，學學韓國現代汽車吧！
時間點怎麼不對 應該是這樣 Nissan Cefiro A31. 1988年9月1日上市
真的是阿斗
中國人都不買的MG,台灣人卻去追捧 .網路上中國電動車一天燒掉的有兩位數吧 ,可以進口來看看是不是真的 ??
裕隆汽車 中華汽車一定要倒
跟本是阿斗中的阿斗
我曾在裕隆新店保養廠打工過😂
其實裕隆最大的問題還是品質，品質，品質！
好漢不提當年勇要是提了就是現在是廢物，沒有一點好提
阿斗？比阿斗還不如
台灣加油！不管怎樣我們自己都要面對現實環境勇於承擔責任挑戰一切 一定要平實優惠的價格買到全方位商品喔等等！改變國際對我們車業的刻板印象 一次就要砲響改觀！無論如何就是要有人出頭做這件事情 激起愛國心為自己打氣加油！愛台灣也要中國更愛世界和平❤❤老百姓無罪！只要搞好經濟生活品質好一點再來說吧？生活在底層民眾生活品質方面根本就是沒有體驗的人無法想像的 出生入死沒有人理會！ 願老天爺保佑一切眾生平安健康快樂❤❤
裕隆、或者說國內的車廠很長一段時間沒辦法建立自主的技術是因為研發成本難以消化，用日本母廠的現有零件去開發國內車款經濟得多，以致於現在的國產車都是遵循這種模式。中國市場大沒有錯，而他們國內已經有好幾家自有品牌，海外車廠要打入也比較不易。
可以討厭中國沒問題，但把什麼都扯上中國就過頭了，說什麼中國會利用這些車收集圖資就太無知了，現在衛星每天都會在地球上空，只要有心不論哪一國根本都逃不過監視
阿共也拿這個理由打特斯拉，忽然覺得綠共紅共一家親
现在买很便宜啊 10万以内买就到
銅罐車不是因為便宜是因為開在路上全車叮叮噹噹的響我爸以前就買過一台速利沒五年就陣亡了。
裕隆最錯就是找日本車廠做汽車，當初找德國不會被綁手綁腳一直無法自主設計生產，那智傑車廠成立就是要做電動車，確缺乏膽試，否則老早就可以獨斷電子車市場，根本輪不到特斯拉稱霸。
找德國更賺不到什麼錢,而且德國車可靠度出了名的差,大陸就有句俗諺"開不壞的豐田 修不好的大仲"
電動車也沒什麼膽識問題,台灣根本沒電池的高端技術, 寧德時代 LG 日本松下,台灣這方面完全不行...
裕隆跟阿斗相比，真的污辱了阿斗😂l
當年真的是cefiro滿街跑 @@~
我買第一批Cerire使用27年，它的寧靜度還比其他車輛好（不攀比進口車），鄰居的十年車，怠速引擎聲都比我27年老車吵雜！
拜託裕隆快倒一倒吧！
簡直顧左右而言他！臺灣的車價與房價，不僅比國外高了七十年，更因為保護政策使造車工藝有如牛步、有恃無恐未見提昇！工業重點在技術，裕隆不在機械工業上求進步，只搞內裝配飾舒適度、華而不實，這對臺灣的造車工業有何幫助？
幫MG來台……我啥都沒說。
一句話講完裕隆就是黨國企業，很難懂嘛？😂
我記得嚴乂太過世當天，股票還大漲⋯為什麼？
要不要說說這幾十年大家驗車遇到的麻煩，是誰在當時的artc當董事搞瞎規定，人已往生已一身罪名
Goo gie就有了還收集圖資😂
現代和裕隆創立時間相近現在一個世界知名一個只能做代理阿斗無誤
好漢不提當年勇 裕隆不倒 台灣只會一直被人看衰小
對然後納智捷最大的優勢，耗油量跟歐洲車一樣
這youtuber好眼熟🤔
誰敢動裕隆?共同利益結構是如蜘蛛網般的複雜!任何批評都不足以撼動裕隆的，它穩穩不動如山。死了一個嚴凱泰，還有千千萬萬的嚴凱泰們。
不要侮辱阿斗。阿斗至少懂得放手給諸葛亮。算明君了。
買裕隆~ 不如買現代
寵豬舉灶，寵子不孝。裕隆早就該被淘汰了，還讓他苟延殘喘到現在，最垃圾的是保護裕隆的政府。
日產車總很難和年輕，朝氣劃上等號…
你說的是德國車吧,尤其是大眾車系,永遠四四方方老爸車...
嚴家淦
裕隆永遠不會被拋棄啦，這樣政府要怎麼收進口車稅
假如100萬的進口車 在台灣要150多萬 😂
鍾楚紅年紀這麼大了！？還有當年買Cefiro車主現今應該都超過70歲了吧！？
飛羚出產時，你還沒有出生，當時台灣的中小企業，
爛車一台
還要質疑是不是阿斗？這不是眾所皆知嗎😗
代理日產NISSAN，但是不進NISSAN Z。
就是阿斗
不懂車又不懂商的當領導當然只會是阿斗公司
裕隆日產車越來越差
比阿斗更阿斗
❤ 真心【官商勾結】！
Ceriro也算日系車，，裕隆都在賣日系車賺錢而已，裕隆好像只有“飛凌”～爛
其實luxgen敗在大陸的汽車市場萎縮，在台灣新款車評價也不好
對汽車工業的認知如同幼兒？這麼小的市場，用什麼來開發新車？
![深扒：馬雲突然消失，又突然出現，支付寶變更控制人，這背後究竟意味着什麼？阿里巴巴崛起與墜落的真相 [She's Xiaowu 小烏]](/img/n.gif)
裕隆不倒！國產車不會好！
所以車廠的利益都在保護利益，機車電動車都是外銷的當地購買的價格只有台灣的一半
爛泥敷不上壁
絕對的阿斗
領導人的不會領導問題，不然台灣人才也是一堆
開放進口，降低甚至取消貨物稅、進口稅，讓台灣人買車代價能大幅降低！沒道理收入是日、歐的1/3，車價卻是2倍，等於是6倍的代價買車！
這不可能改的，真的有閒錢馬上移民去別國了，德國有無限速道路，賓士寶馬開到壓錶。
沒辦法，誰叫一堆人要投民進黨，這麼多錢收怎麼可能會改
@@janl5500國民黨訂的怪民進黨，你真厲害
是誰執政八年什麼都不敢改的@@Z24234
在日本買一台Porsche 718的價格跟在台灣買一台C300一樣
贏過來勞斯萊斯，還是日產的発明，只不過是日產組裝廠，引擎不是自己的發明，只會搞內裝，真的是阿斗！
進口車 售價是國外的兩倍 有一半以上都是稅金........
只是為了保護國產車😵
腐爛的車廠⋯裕隆
就是阿斗 無庸置疑 還我納稅錢
裕隆是假製造車廠（只是在組裝），實則只是代理進口車...不值得保護的企業。
扶不起的阿斗
保護了70年仍然沒有競爭力 還有誰能夠比他爛
開過日系的馬自達與豐田及日產，只有一輛使用最久最懷念，那就是末代Cefiro 3.5，瞬間加速會貼背的V6，市區行駛安靜的讓人聽輕音樂如同在音響試聽室(11支高低音喇叭)，高速公路跑的很輕鬆愜意，但需要付市區每公升98汽油只跑6公里的油錢，每年付3萬6的稅金... ^_^
真的扶不起。
當過納智捷前車主後還是認為~~~阿斗中的阿斗...........還是阿斗
Cefiro在當時內裝及板金是比豐田好多了，不過說內裝豪華度是輸賓士跟捷豹。雖然它最後五年後的小問題不斷，不過很多人還是開了十幾年才換車。我當時是開老媽的美國進口凱美樂，這台一共開了25年以上，入社會到退休前才賣掉的。說真的妥善率吊打裕隆，維修容易又省錢，少主中興故事好聽，但卻成就了對手豐田汽車在台灣地區的霸權😅
cefiro是真的不錯開，我爸就是開cefiro，國產車一定還是跟外國車有差別的啦，不過在當時Cefiro 是真的不錯
還有SENTRA也賣得不錯
只獎靜音沒說耗油量😅😅😅要是好棒棒早外銷到爆了 事實沒有
@@HsuCC-gk5im cefiro 是真的耗油有點兇啦，不過當時靜音是真的不錯！
@@tongfatseng31 那時候的sentra撞擊測試 非常之慘烈....
扶植汽車產業是對的，但沒有針對績效複核，是錯的。
保護多年都不達目的，大股東應該釋出裕隆股份，換人經營！
不用扶植，有競爭想賺錢自然就會進步，不然就淘汰，保護個屁，扶不起的阿斗。
同樣是發展汽車工業，韓國就實在多了 一次養五間車廠彼此競爭，成績不好只給一次機會改善 再不行就直接砍補助、取消稅務補貼放給他倒 就是這種環境才成功養出世界第四大車廠-現代汽車
買過就不會再考慮的品牌
保護多年都不達目的，大股東應該釋出裕隆股份，換人經營！
🤣🤣🤣這種贏法？？？
這世界沒有失敗的人了……
不能經得起打擊 不如放生
裕隆最成功的是新店裕隆城跟台元科技園區！
是炒房啦
我的第一台車就是西米路，最快能飆到220，隔音真的非常好
阿斗還會想去造車，兒皇帝稱霸台灣車市只組裝，給100年也無法做出來。來來來，就做的外殻就好。
兒皇帝：不行，主子沒説兒臣不敢
邏輯思維，裕隆靠政府保護才能生存，反觀今天裕隆沒政府保護一定倒閉(拼不過外國車廠)，裕隆才會故意繼續當阿斗
我只能說
品牌廠不好經營沒錯~但是靠補貼又不上進還不如不要補貼~讓市場去淘汰吧~
買東西就是根據自己的喜好~最早買歐洲車美國車,接下來開始買日本車
接著現在韓國車也接受了~轉向便宜的MG或是中國品牌也是遲早的問題~
而消費者是無辜的~一模一樣的車,你會選那台貴10萬塊搞不好配備又少的?,別騙人了~
保護政策反而讓裕隆變溫室花朵
買這台的天才都很驕傲
他們以為人家看他們嘴角上揚是在羨慕他們
其實真的覺得很怪的一件事！你說過去的年代沒啥競爭者，但是現在這個時代，廠商這麼多、機會這麼多，為何還要扶持裕隆這一家公司呢？官商勾結的原因更多吧！
另外想想為什麼台積電能撐的起來，採用同樣的分紅制度，裕龍也能起的來
現在補助各家都可領，國瑞領最多
就一個聰明一個笨，但最後贏家不一定是聰明的，以前聽人舉過例子，說有個人看到地上有個坑就會辛苦的把他補好，常常被人笑，啊就跳過去不就好了補甚麼補，然而他還是一個個坑慢慢補，最後連晚上走在路上都不用怕掉進坑裡，如果是那聰明的人做法，等到坑越來越多，你在怎麼跳還是會掉到坑裡😂😂，我想經營企業就是這樣要有傻勁，那裡不好就精進，那裡不對就改進，最後才會像台積電一樣領先群雄。
少主全力研發，結果只是研發座椅跟做隔音工程….🥹
後來的納智捷，自組率還是很高的
期望拉低很多，引擎不是裕隆研發，而是外購或是技轉之類，整車是裕隆設計開發，在整合推出，還可以主持看看，但是目前看起來就跟本沒有政策保護必要
政府最主要的目的 收錢
不是扶植汽車產業
全民公敵
以前老一代，裕隆確實是台灣驕傲，但一路走來變成阿斗，其實不單單是裕隆，只要看得到那種4.5年級生還留下來的品牌，大部分都屬同類。。畢竟台灣到現在還是代工思維，所以變阿斗其實是被包裝過的驕傲。
我支持 世堅
CEFIRO 優點 : 舒適、寧靜 / 缺點 : 油耗高、加速慢、維修費高
現今高通膨時代大家要的是 : 省油、高妥善，看看豐田為什麼熱賣就知道
😅😅😅😅😅😅
引擎都做不出來，拿日產內涵貼牌自己品牌，還號稱國產品牌，這不是來料加工的變種嗎？！
貼牌日本品牌後多年後，現在又要代理貼牌英國品牌的中國汽車，這不是拿消費者稅金當補貼，轉身又做土地開發（如：裕隆城），這樣的私人廠商簡直比國營事業更誇張！！！
阿斗
最帥董事長
53歲就死了...
珍惜你眼前的一切
不論窮富
機車也一樣啊😮何止裕隆。試問台灣有能力獨立研發製造引擎嗎？不論汽車或機車包含零配件。
台灣自行研發、自製引擎
只有GOGORO
SYM
台灣機車引擎自己做.
一般引擎沒問題 ， 重點在變速箱 ， 先進的自排變速箱不是一般車廠做的出來的 。
裕隆那些經典車款，到現在都很有味道
但就後來不知道在衝三小
整個大擺爛，也沒有新車款問世
裕隆不是阿斗、台灣人才是阿斗、保護裕隆那麼多年，到最後裕隆還幫中國賣車、還幫中國在台灣代工組裝車子，然後在台灣發表會上著打國產車！國產車！的名號在台灣販售，裕隆的這種行為真是可恥，所以裕隆不是阿斗、裕隆跟國民黨連合起來騙台灣人、然後再私下分贓所以裕隆是騙子不是阿斗，如果裕隆是阿斗那台灣人被國民黨跟裕隆騙那麼久的台灣人是什麼。
可是台灣也讓民進黨獨大8年，也沒看它做什麼改革啊。
還在國民黨？民進黨執政幾年了？你這個邏輯是不是也可以說台積電是國民黨的功勞啊？少看點三民自讓大腦正常點
是真的該取消貨物稅了，關稅太重了，什麼時候了還在關稅，至於那個一樓的，冥進黨已經八年了，後面還在四年，也沒看什麼作為，不要一臉冥進黨嘴臉，你要這樣扯，要不要說台積電是國冥黨的功勞，你妹的，什麼都要扯黨
事實上當初訂稅修正稅與領牌制度的是國民黨阿🤣
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其實還污辱了阿斗，正史上劉蟬可是三國時期在位最久最後有善終的君王
裕隆只是被政府當槍使！
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重點不在裕隆
在人民的錢錢錢
就算沒有裕隆，政府還是會找其他問題來割人民錢
做車沒進步 搞一堆副業 什麽阿曼尼西裝 裕隆城有的沒的 你車有比勞斯萊絲好嗎 我是無感 人家品牌價值就是比你高好幾倍
保護主義從來沒有成功過
殺肥肉除了油耗不佳確實是部好車讓人懷念的好車，不過裕隆也衹是組裝廠吧！
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裕隆真的沒救了…
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飛凌101時代，品質不會比當時的韓國車差哪去！！
可是現在韓國車全球都看的到，裕隆？？？？
反觀韓國現在二手外匯車稀有車市場沒有人炒正牌韓國領牌比台灣寬許多左右都有混入誇張的是挑戰者化油器時代在韓國都可以隨便領正牌!
Ceriro放到今天，還是吊打雙B的乘坐感受！
你想太多了
MG 本以為是英國的，
原來是中國國產車👍
被收購了，目前產線跟製造全全中國，英國剩下品牌，要買的話😅先觀望一下
結果補助了70年的國產車場，卻拿來銷售大陸車跟開百貨商場？
不應有保護政策，應ㄧ切交由市場機制，這樣的有競爭才能促使壓力跟力量，要不然保護到後面也只是代工組裝廠，學學韓國現代汽車吧！
時間點怎麼不對 應該是這樣 Nissan Cefiro A31. 1988年9月1日上市
真的是阿斗
中國人都不買的MG,台灣人卻去追捧 .
網路上中國電動車一天燒掉的有兩位數吧 ,可以進口來看看是不是真的 ??
裕隆汽車 中華汽車一定要倒
跟本是阿斗中的阿斗
我曾在裕隆新店保養廠打工過😂
其實裕隆最大的問題還是品質，品質，品質！
好漢不提當年勇
要是提了就是現在是廢物，沒有一點好提
阿斗？比阿斗還不如
台灣加油！不管怎樣我們自己都要面對現實環境勇於承擔責任挑戰一切 一定要平實優惠的價格買到全方位商品喔等等！改變國際對我們車業的刻板印象 一次就要砲響改觀！無論如何就是要有人出頭做這件事情 激起愛國心為自己打氣加油！愛台灣也要中國更愛世界和平❤❤老百姓無罪！只要搞好經濟生活品質好一點再來說吧？生活在底層民眾生活品質方面根本就是沒有體驗的人無法想像的 出生入死沒有人理會！ 願老天爺保佑一切眾生平安健康快樂❤❤
裕隆、或者說國內的車廠很長一段時間沒辦法建立自主的技術是因為研發成本難以消化，用日本母廠的現有零件去開發國內車款經濟得多，以致於現在的國產車都是遵循這種模式。中國市場大沒有錯，而他們國內已經有好幾家自有品牌，海外車廠要打入也比較不易。
可以討厭中國沒問題，但把什麼都扯上中國就過頭了，說什麼中國會利用這些車收集圖資就太無知了，現在衛星每天都會在地球上空，只要有心不論哪一國根本都逃不過監視
阿共也拿這個理由打特斯拉，忽然覺得綠共紅共一家親
现在买很便宜啊 10万以内买就到
銅罐車不是因為便宜是因為開在路上全車叮叮噹噹的響
我爸以前就買過一台速利沒五年就陣亡了。
裕隆最錯就是找日本車廠做汽車，當初找德國不會被綁手綁腳一直無法自主設計生產，那智傑車廠成立就是要做電動車，確缺乏膽試，否則老早就可以獨斷電子車市場，根本輪不到特斯拉稱霸。
找德國更賺不到什麼錢,而且德國車可靠度出了名的差,大陸就有句俗諺"開不壞的豐田 修不好的大仲"
電動車也沒什麼膽識問題,台灣根本沒電池的高端技術, 寧德時代 LG 日本松下,台灣這方面完全不行...
裕隆跟阿斗相比，真的污辱了阿斗😂l
當年真的是cefiro滿街跑 @@~
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拜託裕隆快倒一倒吧！
簡直顧左右而言他！臺灣的車價與房價，不僅比國外高了七十年，更因為保護政策使造車工藝有如牛步、有恃無恐未見提昇！工業重點在技術，裕隆不在機械工業上求進步，只搞內裝配飾舒適度、華而不實，這對臺灣的造車工業有何幫助？
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我啥都沒說。
一句話講完
裕隆就是黨國企業，很難懂嘛？😂
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現代和裕隆創立時間相近
現在一個世界知名
一個只能做代理
阿斗無誤
好漢不提當年勇 裕隆不倒 台灣只會一直被人看衰小
對然後納智捷最大的優勢，耗油量跟歐洲車一樣
這youtuber好眼熟🤔
誰敢動裕隆?共同利益結構是如蜘蛛網般的複雜!任何批評都不足以撼動裕隆的，它穩穩不動如山。
死了一個嚴凱泰，還有千千萬萬的嚴凱泰們。
不要侮辱阿斗。阿斗至少懂得放手給諸葛亮。算明君了。
買裕隆~ 不如買現代
寵豬舉灶，寵子不孝。裕隆早就該被淘汰了，還讓他苟延殘喘到現在，最垃圾的是保護裕隆的政府。
日產車總很難和年輕，朝氣劃上等號…
你說的是德國車吧,尤其是大眾車系,永遠四四方方老爸車...
嚴家淦
裕隆永遠不會被拋棄啦，這樣政府要怎麼收進口車稅
假如100萬的進口車 在台灣要150多萬 😂
鍾楚紅年紀這麼大了！？還有當年買Cefiro車主現今應該都超過70歲了吧！？
飛羚出產時，你還沒有出生，當時台灣的中小企業，
爛車一台
還要質疑是不是阿斗？
這不是眾所皆知嗎😗
代理日產NISSAN，但是不進NISSAN Z。
就是阿斗
不懂車又不懂商的當領導當然只會是阿斗公司
裕隆日產車越來越差
比阿斗更阿斗
❤ 真心【官商勾結】！
Ceriro也算日系車，，裕隆都在賣日系車賺錢而已，裕隆好像只有“飛凌”～爛
其實luxgen敗在大陸的汽車市場萎縮，在台灣新款車評價也不好
對汽車工業的認知如同幼兒？這麼小的市場，用什麼來開發新車？