У меня W169, сегодня самостоятельно меняли лампочки ближнего света. Ни я, ни мой молодой человек не механики, но нам даже фару снимать не пришлось, тем более колесо😅 Просто сняли изнутри колпачок, выкрутили контакт с лампочкой. Дальше вставить новую лампочку было тяжеловато, так как она не совсем просто вкручивается, а обзора толком нет и всё делалось на ощупь. Но блин, это проще, чем снять колесо, бак и что-то еще
@@Дарья-ч1н9ж w169 и w168 это разные автомобили. W168 хоть и первая в своем роде, но чувствовалась педантичность и продуманность. В w169 некоторые штуки улучшили, но и минусов тоже своих хватает. Но в общем я бы сказал хороший автомобиль даже при том что w168 уже 26лет, а w169 20ть. Но в w169 прикол с лампочками и люками в подкрылке устранены. Удобство конечно не очень, но по сути я в ней делаю и делал все и двигло ни разу не снимал и надеюсь не прийдется. Даже подрамник на 168м меняли и не снимали двиг только подвешивали немного.
Так как тут всё разобрано, то проще уже фару снять и всё поменять.😅😂😂😂 Зачем бочок отстёгивать?.. 😮 Доступ с этой стороны прекрасный, даже с толыми пальцами. Про снятия движка, так там почти всё просто... Разве что разобрать всю морду, снять радиатор кондёра, вентиляторы, сам радиатор, отсоеденить все фишки, патрубки и прочую херь, открутить движок и вытащить через морду. Сколько вариантов перепробовали, этот самый быстрый и удобный. Удачи.
Честно менял лампочку на ходу когда тормознули. Без проблем, ничего не снимал. Фишку отстегнул, защелку с лампочки снял, лампочку вытянул и новую поставил. Если лампочку правильно проворачивать то все там без заморочек и снятий можно поменять. Ну а если не лениться то через люк доступ прекрасный.
Спасибо за видео, но в моей версии (А160 2003 г.в.) лючек отсутствует в нише переднего колеса, увы. Поэтому, меняется только через подкапотное пространство.
Значит авто было битое, и подкрыльники туда впихнули либо китайские, либо самопалтные. На всех а-шках, б-шках и ванео в подкрыльниках есть люки для замены фар ближнего света! Выдумали такую херню - французы (чтоб им кисло было), конкретно - рено.
На моём W168 2002 г.в. нет никаких лючков. Слева вытаскивается бак омывателя и оттуда подлезть можно к фаре. Справа такая же история только уже с расширительным бачком.
@@TrueNorrax добрый день. У вас не оригинальные подкрылки. Видел пару авто без люков. В вашем случае пробовать сделать это через верх из двигательного отсека, сделать можно но неудобно, а также всегда можно открутить фару.
Темостат находится в подкапотном пространстве, это часть системы охлаждения двигателя, и тут имеет значение алгоритм снятия/установки, а также какой двигатель установлен на авто - бензиновый или дизельный. Сам термодатчик встроен в корпус термостата и имеет, т.о., единое целое. Его можно определить по двум присоединённым с двух сторон под 90 град. толстых чёрных шлангов охлаждающей жидкости, которые зафиксированы у корпуса ТД хомутами. При нагретом двигателе есть вероятность ожога, поэтому будьте осторожны, да и охл.жидкость нужно сливать из системы перед демонтажём. Вообще, мануал Вам в помощь! Удачи.
@@kaxakinglifekinglife7126 тачки этой сейчас под рукой нет чтоб снять. Но там если все в оригинале то люк должен быть в колесе. Там можно и сверху. Но честно посмотреть надо, а этой машины нет сейчас под рукой.
Два варианта из под капота в двигательном отсеке на той стороне проблем у меня не было тетрис немного, но все заходит и выходит. Второй вариант у вас должен быть лючек в оригинальном подкрылке. Через него.
Зачем снимать колесо? Там и так доступ есть.а вот вторая сторона сложней но не нужно ничего там снимать.можно если уж хочеться что то разобрать то фару ну не колесо
Да вы правы снимать колесо не обязательно это для улучшения доступа. Но знаете если я не в дороге, а дома то для удобства снимаю колесо сразу тк с колесом даже на вывороте ой как там удобно. Да и запачкаетесь если не снимите колесо. А там кому как хочется. Многие люди в это машине двигатель снимают потому что не в курсе как и что штатно меняется. Сам уже нашел кучу лайфхаков для этой машины, но не было времени видео снимать тк делал все не в своем гараже.
Да, действительно. Я ничего не снимал. Только бачок отстёгивал. Менял габариты. Если знать как делается, то вся процедура 5 минут без всякого инструмента. Самая большая проблема в этой работе это толстые пальцы))
Тут бы снять обе фары с доступами. Спасибо за видео)
У меня на второй фаре тоже самое только там не бачек, а просто люк и пустота. Там до лампочек не тяжело долезть.
У меня W169, сегодня самостоятельно меняли лампочки ближнего света. Ни я, ни мой молодой человек не механики, но нам даже фару снимать не пришлось, тем более колесо😅 Просто сняли изнутри колпачок, выкрутили контакт с лампочкой. Дальше вставить новую лампочку было тяжеловато, так как она не совсем просто вкручивается, а обзора толком нет и всё делалось на ощупь. Но блин, это проще, чем снять колесо, бак и что-то еще
@@Дарья-ч1н9ж w169 и w168 это разные автомобили. W168 хоть и первая в своем роде, но чувствовалась педантичность и продуманность. В w169 некоторые штуки улучшили, но и минусов тоже своих хватает. Но в общем я бы сказал хороший автомобиль даже при том что w168 уже 26лет, а w169 20ть. Но в w169 прикол с лампочками и люками в подкрылке устранены. Удобство конечно не очень, но по сути я в ней делаю и делал все и двигло ни разу не снимал и надеюсь не прийдется. Даже подрамник на 168м меняли и не снимали двиг только подвешивали немного.
@@Дарья-ч1н9ж лампочка меняется просто, так должно быть везде.
@ так вы же в видео лампочку в фаре меняли, я правильно поняла?
@ в этом да, но написали про w169, то что на видео w168
Так как тут всё разобрано, то проще уже фару снять и всё поменять.😅😂😂😂
Зачем бочок отстёгивать?.. 😮
Доступ с этой стороны прекрасный, даже с толыми пальцами.
Про снятия движка, так там почти всё просто... Разве что разобрать всю морду, снять радиатор кондёра, вентиляторы, сам радиатор, отсоеденить все фишки, патрубки и прочую херь, открутить движок и вытащить через морду. Сколько вариантов перепробовали, этот самый быстрый и удобный.
Удачи.
Честно менял лампочку на ходу когда тормознули. Без проблем, ничего не снимал. Фишку отстегнул, защелку с лампочки снял, лампочку вытянул и новую поставил. Если лампочку правильно проворачивать то все там без заморочек и снятий можно поменять. Ну а если не лениться то через люк доступ прекрасный.
чётко кратко и по делу 👍
Спасибо за видео, но в моей версии (А160 2003 г.в.) лючек отсутствует в нише переднего колеса, увы. Поэтому, меняется только через подкапотное пространство.
Это для авто до 2001го. Там были изменения, но не в кузове, а в его частях.
Вдруг чего пишите если нужны будут подсказки. В большей части до ристайла глобального эти машины идентичны практически
@@cradecr5759 ок
Значит авто было битое, и подкрыльники туда впихнули либо китайские, либо самопалтные.
На всех а-шках, б-шках и ванео в подкрыльниках есть люки для замены фар ближнего света!
Выдумали такую херню - французы (чтоб им кисло было), конкретно - рено.
На моём W168 2002 г.в. нет никаких лючков. Слева вытаскивается бак омывателя и оттуда подлезть можно к фаре. Справа такая же история только уже с расширительным бачком.
@@TrueNorrax добрый день. У вас не оригинальные подкрылки. Видел пару авто без люков. В вашем случае пробовать сделать это через верх из двигательного отсека, сделать можно но неудобно, а также всегда можно открутить фару.
@@cradecr5759Да! Так и случилось. Пришлось откручивать фару чтобы добраться до ламп ближнего света.
@@TrueNorrax печалька. С лючком по быстрее, хотя с открученной фарой удобнее.
Здравствуйте. Подскажите где стоит термостат. И как до него добраться? В интернете вообще нету никакой информации по А классу
Честно говоря еще я туда не лазил. Посмотрю на днях и отпишу.
Здравствуйте
Виноват не подсказал Вам ничего. Уехал в командировку, жена катается на машине. Как только будет время отпишу.
Темостат находится в подкапотном пространстве, это часть системы охлаждения двигателя, и тут имеет значение алгоритм снятия/установки, а также какой двигатель установлен на авто - бензиновый или дизельный. Сам термодатчик встроен в корпус термостата и имеет, т.о., единое целое. Его можно определить по двум присоединённым с двух сторон под 90 град. толстых чёрных шлангов охлаждающей жидкости, которые зафиксированы у корпуса ТД хомутами. При нагретом двигателе есть вероятность ожога, поэтому будьте осторожны, да и охл.жидкость нужно сливать из системы перед демонтажём. Вообще, мануал Вам в помощь! Удачи.
Подскажите ,а какого формата лампочки туда?Читал что Н7 вроди!!!
@@ВикторШпарко ох я не помню. Вопрос хороший. В мануал нужно лезть искать
@cradecr5759 заказал Н7,попробую отпишусь
@ я только помню сейчас что я в любой автомагаз заходил и покупал ее, только всегда сгоревшую с собой брал. Там ничего такого выдающегося.
Спасибо за видео а левую сторону как?)))
@@kaxakinglifekinglife7126 тачки этой сейчас под рукой нет чтоб снять. Но там если все в оригинале то люк должен быть в колесе. Там можно и сверху. Но честно посмотреть надо, а этой машины нет сейчас под рукой.
Подскажите пожалуйста , как ближний с правой стороны, 2003 год , дизель а 170
Два варианта из под капота в двигательном отсеке на той стороне проблем у меня не было тетрис немного, но все заходит и выходит. Второй вариант у вас должен быть лючек в оригинальном подкрылке. Через него.
Зачем снимать колесо? Там и так доступ есть.а вот вторая сторона сложней но не нужно ничего там снимать.можно если уж хочеться что то разобрать то фару ну не колесо
Да вы правы снимать колесо не обязательно это для улучшения доступа. Но знаете если я не в дороге, а дома то для удобства снимаю колесо сразу тк с колесом даже на вывороте ой как там удобно. Да и запачкаетесь если не снимите колесо. А там кому как хочется. Многие люди в это машине двигатель снимают потому что не в курсе как и что штатно меняется. Сам уже нашел кучу лайфхаков для этой машины, но не было времени видео снимать тк делал все не в своем гараже.
Да, действительно. Я ничего не снимал. Только бачок отстёгивал. Менял габариты. Если знать как делается, то вся процедура 5 минут без всякого инструмента. Самая большая проблема в этой работе это толстые пальцы))