Un grand moment de bonheur à toute vapeur ! C'est le moment de sortir vos mouchoirs quand vous voyez leurs bielles s'émouvoir dans un romantisme saisissant, rappelant les belles d'antan. Le 17 novembre 1945, dans le cadre du Lend-Lease Act, la première locomotive américaine Mikado arrive à Marseille, quelques mois après la commande du premier lot de 700 unités en février 1945, grâce à la reprise du financement de la deuxième tranche des locomotives 141 R. Alors que l'activité militaire et les projets de reconquête de la France prenaient forme à Londres et à Alger, les civils du gouvernement provisoire commençaient à réfléchir à la reconquête de ce pays pauvre en charbon grâce aux 639 locomotives fournies par les Canadiens, dont 604 fonctionnant au fioul. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, un total de 1 340 machines Mikado 141 R avaient été construites en Amérique du Nord. Les numéros 1 à 700 et 701 à 1 340. La dernière locomotive a été livrée au port de Cherbourg en septembre 1947. Le dernier Mikado 141 R a été retiré des stocks de la SNCF en 1974. Le Mikado 141 R 568 est l'une des toutes premières machines de la série 700 construites en Amérique du Nord à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La série des Mikados est également celle de locomotives la plus importante de la SNCF. Depuis leur mise à la retraite en 1974, neuf locomotives de cette série emblématique ont été conservées en France (dont cinq sont répertoriées) et en Suisse. Le nom « Mikado » vient du fait qu'il s'agissait de la première locomotive de ce type, fournie par le constructeur américain Baldwin au Japon en 1897 et donc nommée en l'honneur de l'empereur du Japon. Paradoxalement, elle a conservé son surnom le 7 décembre 1941, après l'attaque de Pearl Harbor. Le Lend-Lease Act ou Loan-Lease Act est un programme d'armement dont la France a bénéficié gratuitement sous le général de Gaulle. Elles ont été financées dans le cadre du Lend-Lease Act de 1941 (et non, comme on l'a trop souvent écrit, dans le cadre du Plan Marshall signé le 3 avril 1948), puisque le premier Mikado a été livré en novembre 1945.
![[CabRide] Montée difficile de St Michel à Modane](http://i.ytimg.com/vi/Y41UVboLyu4/mqdefault.jpg)
Une belle pépite merci
Un grand moment de bonheur à toute vapeur !
C'est le moment de sortir vos mouchoirs quand vous voyez leurs bielles s'émouvoir dans un romantisme saisissant, rappelant les belles d'antan.
Le 17 novembre 1945, dans le cadre du Lend-Lease Act, la première locomotive américaine Mikado arrive à Marseille, quelques mois après la commande du premier lot de 700 unités en février 1945, grâce à la reprise du financement de la deuxième tranche des locomotives 141 R. Alors que l'activité militaire et les projets de reconquête de la France prenaient forme à Londres et à Alger, les civils du gouvernement provisoire commençaient à réfléchir à la reconquête de ce pays pauvre en charbon grâce aux 639 locomotives fournies par les Canadiens, dont 604 fonctionnant au fioul. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, un total de 1 340 machines Mikado 141 R avaient été construites en Amérique du Nord. Les numéros 1 à 700 et 701 à 1 340. La dernière locomotive a été livrée au port de Cherbourg en septembre 1947. Le dernier Mikado 141 R a été retiré des stocks de la SNCF en 1974.
Le Mikado 141 R 568 est l'une des toutes premières machines de la série 700 construites en Amérique du Nord à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
La série des Mikados est également celle de locomotives la plus importante de la SNCF. Depuis leur mise à la retraite en 1974, neuf locomotives de cette série emblématique ont été conservées en France (dont cinq sont répertoriées) et en Suisse. Le nom « Mikado » vient du fait qu'il s'agissait de la première locomotive de ce type, fournie par le constructeur américain Baldwin au Japon en 1897 et donc nommée en l'honneur de l'empereur du Japon. Paradoxalement, elle a conservé son surnom le 7 décembre 1941, après l'attaque de Pearl Harbor.
Le Lend-Lease Act ou Loan-Lease Act est un programme d'armement dont la France a bénéficié gratuitement sous le général de Gaulle. Elles ont été financées dans le cadre du Lend-Lease Act de 1941 (et non, comme on l'a trop souvent écrit, dans le cadre du Plan Marshall signé le 3 avril 1948), puisque le premier Mikado a été livré en novembre 1945.