【ジムニー再生計画 サスペンション交換編】ジムニー/JB23W/サスペンション交換/JB74W流用

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 8

  • @LostPainting1201
    @LostPainting1201 2 ปีที่แล้ว

    こんにちは!
    今週土曜日にJB23Wジムニー6型のオーナーとなります。🚙
    あらひな!さんのジムニー動画一気見しました!😄
    ジムニーの持病であるキングピンベアリング周辺の整備、参考とさせていただきます。
    JB64/74の純正スプリングとダンパーがヤフオク等で手に入りそうなので私も挑戦しようかな...
    家の駐車場で整備を行っているこの雰囲気がいいですね、
    ガレージでリフトを用いらずにここまでできるのね!と驚くばかりです🥰
    長文すみません、応援しております!😊

    • @arahina
      @arahina  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴頂きありがとうございます!
      お互いジムニーオーナーとなるわけですね^^
      あれこれ考えながらの作業は楽しいものです。
      子供に邪魔されながらも楽しみの一つですかね。
      今後のジムニーライフ楽しんでください!

  • @genkigaichibantropypapa867
    @genkigaichibantropypapa867 2 ปีที่แล้ว

    いいですね❗(*^^*)参考になります

    • @arahina
      @arahina  2 ปีที่แล้ว

      楽しみながらやってます!
      流用できそうなものを探すのも楽しみですね!

  • @ism-sp9345
    @ism-sp9345 2 ปีที่แล้ว

    はじめまして😊
    JB74ショックとサスに換えて車高がどの位変わりましたか?
    現在、JB64サスにJB23ショック(共に純正)で車高が約1センチ位上がりました。
    JB74の純正ショックを入れたとして車高アップが目的ではなくヒッチメンバーを取り付けてリアに凄く荷重を感じ、跳ね方も重たい荷物を積んでいる感じと同じ(当たり前か)なので少し堅くしたいです。
    宜しくお願いします🙇‍♂️

    • @arahina
      @arahina  2 ปีที่แล้ว

      車両が過走行でノーマルサスのヘタリ具合が酷かったので参考になるかわかりませんが、リヤは1センチ程、フロントは2センチほど上がりました。
      ショックは23より堅く感じますが64と74の差はどうでしょう?
      23と64が近いものと仮定するなら堅いとは思いますが。

    • @ism-sp9345
      @ism-sp9345 2 ปีที่แล้ว

      ご回答ありがとうございます😊
      参考になりました🙇‍♂️
      JB74純正ショックを探してみたいと思います😃
      結構JB64、JB74のパーツ流用できますね👌
      背面タイヤのブラケットもJB74用なら表向きになるようですね😃
      引き続き、動画アップお願い致します🤲

  • @shahzaman2089
    @shahzaman2089 7 หลายเดือนก่อน

    How would we remember the wiring