ＪＢ２３ジムニーに新型ＪＢ６４ジムニーのサスペンションを移植してみた ～フロント編～／しゅんしゅんがれーじ

[@supike-ml4ul]

JB23-3型乗りで、下からの突き上げがくる乗り心地を改善したく、社外品を入れようか検討してましたが、
ショップさんの取り外し品JB64のショックだけを格安で取り付けてもらいました。
本当に体感できるほどマイルドになり感動すら覚えました。ノーマル車高で乗り心地の為だけならこれで十分でした。

[@e46endm3]

参考にし作業しました。
ヤフ○クで5000円ほどで購入し頑張って交換しました。
乗り心地が激変し良くなりました。

[@ROBELT45]

自分もこちらを参考にさせてもらい、同様の移植しました。何せ27万km走ったサスで問題はないのですが、派手なリフトアップもしたくなく、格安で地味に一新できました。ヤフオクでラテラルロッドも一緒に送ってきてくれたのでサイズも同じなので交換しました。高速でも試乗したけど問題ないようです。

[@syunsyungarage]

ＪＢ６４のラテラルロッドは形状が改良されているようで同時に入手できるのであればよいですね。

[@rcoffroader3625]

すごく見やすい、わかりやすい。
とても参考になります。

[@mama2809]

大変参考になりました

[@ta9896]

やっぱり全部交換が良さそうですね！
自分はリアのショックだけ64の純正つけてますがリアだけ交換したせいか乗り心地悪くなった印象です😅

[@syunsyungarage]

ショックアブソーバーのみの交換だと減衰特性だけ変化するのでスプリングとのバランスが悪くなってしまったのかもしれません

[@naginagi5937]

ほー、車高アップするとは！タイヤも185やトランパスmtなんかを履けちゃいますね、
乗り心地もアップならこれはさらに流行るかも、とても良いレビュー動画です、
新型ショックはガス式なんだ、知りませんでした〜
とても参考になりました！

[@syunsyungarage]

ありがとうございます

[@さか-t7y]

スタビライザーは流用可能なのでしょうか？

[@ryutahashizume2737]

いつも動画を拝見しております。技術はもちろんスゴイと思いますが、話術がスゴイ！　原稿も無いのに、判りやすく嚙まずに説明...TVに出ている教授やキャスターより凄いと思います。

[@syunsyungarage]

編集でうまいことやってるだけですよ

[@渡辺安良]

丁寧な説明で、大変役に立ちました！
自分もJB23で、同じ事を検討していますが、ブッシュとワッシャーはどのように手に入れましたか？

[@syunsyungarage]

部品商さんより購入していますが一般の方はパーツセンターなどで入手できます

[@渡辺安良]

@@syunsyungarage
ありがとうございました😊
他の画像も拝見させていただきます‼️

[@jzx100mk2g]

やっぱリアは車高合わせるためにブロック噛ませた方が良さそうだな。

[@トクマルノウエン]

jb23-7型ですが、64のスプリング&ショックは、ポン付で使えますか？フロントとリヤです。
別途、購入が必要なものはありますか？

[@syunsyungarage]

スプリング＆ショックは加工無しで取り付け可能です。
ＪＢ６４用のアッパー側のブッシュとお皿は準備したほうが良いと思います

[@takuyakobayash_]

JB64流用で2cmアップするんですね！自分は2万円のモンスタースポーツの2cmアップのスプリングを入れていましたが、JB64新車外しなら8000円程度で大量に出回っているので、コスパに優れていますね！

[@syunsyungarage]

フロント側のみアップでリヤ側の車高の変化はほぼありません

[@Christian-Michelle]

いつもためになる動画ありがとうございます。今回、私も試してみたいと思っていた事をアップして頂き本当参考になります。少しお聞きしたい事があるのですが、ノーマルジムニーをフロアジャッキで持ち上げる場合、何センチ位上げれる物を用意すれば良いでしょうか？おススメのジャッキなどございましたらお教えくださると嬉しいです。

[@syunsyungarage]

ガレージジャッキはアルカンの「HJ3000JP」をメインで使っています

[@ABCXYZ---]

期待してます〜

[@syunsyungarage]

フロント編はリヤ編より充実してる内容だと思います
お楽しみに

[@syogun100]

初めまして、大変わかりやすい動画で参考にさせていただいております。質問があるのですがJB64
の前後ラテラルロッドをJB23へのは流用できますでしょうか？（車高はノーマルです）

[@syunsyungarage]

ＪＢ６４ジムニーの純正ラテラルロッドはＪＢ２３ジムニーにも無加工で取付できるようです。
ブッシュ形状が改善されているようですのでお手持ちであれば交換されるのも良いかと思います。

[@syogun100]

@@syunsyungarage 回答有難うございます。探してみます
🙂

[@まさ-v8n1o]

フロントラテルロッドは合わない

[@Foookh]

安いものの フロアージャッキでもかのうですか？

[@syunsyungarage]

アームの長さがあり最高位が高くストロークの大きい物が適していると思います

[@さださだ-y4x]

丁寧な作業で　いつも参考にさせていただいております
ありがとうございます。
質問なのですが　光軸調整が必要なぐらいの車高変化があるとの事ですが
アライメント調整　トーインなどの変化は　大丈夫なのでしょうか？

[@syunsyungarage]

車両による個体差があると思いますがステアリングセンターのズレもなかったため許容範囲と考えます。
気になるようでしたら必要に応じて調整作業すれば良いと思います。
車高が変化してもトーは変化しません

[@kumaarane3253]

初心者にわかりやすい解説で脱帽です。実際純正の足ならタイヤ外しただけでスプリング交換できますよね？

[@syunsyungarage]

ショックアブソーバー、ブレーキキャリパーの取り外しが必ず必要です

[@ryuichi1435]

お尋ねします、自分もあなたを参考に交換して９か月経過して最近下回りを見た際フロントスプリングの
カバーが殆ど外れていてかろうじて引っかかっている状態でした(左右共に)一応セットし直して見たのですが
直ぐに外れそうになります、しゅんしゅんさんのＪＢには症状は出ませんか？いっその事取り外しして
しまっては不具合が出るものでしょうか。時間の許す時にでもご意見頂けると有難いです。

[@syunsyungarage]

コイルスプリング下部の密巻き部分の樹脂部品を指しておられると思いますが私のＪＢ２３では外れたりするような症状はありません。
音鳴き防止の部品ですので取り外ししても走行には問題ありませんがサスペンション作動時の線間密着によりゴツゴツやコトコトといった異音が発生する可能性が高くなります

[@ryuichi1435]

ありがとうございます、取付位置のずれがあったのかもしれませんもう一度やり直して
見たいと思います。

[@洋-k4u]

足回りも一新して次は何をするか楽しみです。

[@syunsyungarage]

そろそろジムニー以外の動画もアップしていきます

[@まきろん-r6g]

コイルスプリングのみの交換でも、ショックアブソーバーを取り外す必要ありますか？

[@syunsyungarage]

アクスルシャフト側取付ボルトの取り外しが必要です。

[@アラフィフ親父-s5e]

質問です、フロントのホーシングを下げる際に、
エアロッキングハブのホースは何もしなくても大丈夫なんでしょうか？

[@syunsyungarage]

車両により個体差があると思うので必要に応じて取り外しを行うと良いと思います

[@まさひろ雅]

フロントのバネのみ、23用を使えば車高上がらずに前後同じようになりませんかね？

[@syunsyungarage]

乗り心地改善が目的なのでバネ特性の異なるＪＢ６４を使用しています

[@まさひろ雅]

@@syunsyungarage
そうなんですね。参考になります。ちなみに前後ショックだけ変えてた場合車高は変わらずに乗り心地改善になりますかね？

[@syunsyungarage]

ショックアブソーバーの交換だけでも減衰特性は変化しますので車高の変化なくある程度の乗り心地の改善は期待できると思います。

[@akki2144]

大変参考になりました♬♬
１G状態で約20ｍｍ車高UPと言うのは、良いですね～＾＾
サスが伸びきった時、ブレーキホースは大丈夫でしょうか？？

[@syunsyungarage]

車高アップはフロントのみでリヤはほぼ変わりません。
２０ミリ程度ならブレーキホースの余裕もまだありアーム類の補正なども特に必要ない気がします

[@トクマルノウエン]

ラテラルロッドも交換されましたか？

[@syunsyungarage]

ラテラルロッドは交換していません

[@トクマルノウエン]

参考にしたいのでしが、ラテラルロッドも交換した方がいいですか？

[@syunsyungarage]

ノーマルで乗り心地改善効果を狙うのであればショックアブソーバーのみの交換でも大きな効果があります。
ラテラルロッドについては交換の必要はないと思いますがＪＢ６４純正を購入されるなら社外品の調整式を購入されたほうが良いと思います。