A rare crossing of two passenger trains in the snowy Carpathians
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- ** Paypal for supporting channel: shummy @ i.ua (no spaces)**
Due to heavy snowfall the day before, the night train # 606 Rakhiv - Lviv was several hours late from the mountains that day. Scheduled train to the mountains №357 Kiev - Rakhiv went on schedule. Exclusively because of the "bad weather", it was possible to shoot, albeit on the phone, the crossing of these two trains under the brutal (against the background of white snow) diesel locomotives 2TE10M-2661 with a train from Rakhov and 2TE10M-2604 with a train to Rakhiv, at Vorokhta station
Ivano-Frankivsk region, Ukraine
06/02/2020 - ยานยนต์และพาหนะ
Красотище! Хочется плакать! Да уже прослезился. Боже... Какое зрелище!😍
Хороши Карпаты!
Люблю поезда! Трудяги. Друзья дорог. Вечные странники... Возьмите меня с собой!
Дуже зворушливо. Два монстри тепловози. Зима гарна, з морозом. Супер відео. Класс!!!!!!
Очень хорошо! Передана атмосфера этих замечательных краёв!
Крокодилы в Карпатах выглядят колоритно
@@qw-ez3if а мне "Машки" в этих краях больше нравились, гармоничный вписывались в антураж этой чудесной дороги на Рахов. А десятки крупноваты что-ли.
@@gennadytkach4998 1
@@gennadytkach4998 машка там пригород из 2 вагонов таскает
Красивое видео и Карпаты снежные побольше таких видео
Класс.... А у нас таких уже лет 5 не ездит, одни ТЭ33А только....
Блин,не разу в жизни не видел такого!
Ну что же - всегда есть первый раз
Ты чё в Африке живёшь?
Я ваще в ахуе.
Красивое видео! Люблю видео про жд!!! Респект вам! Привет из России!
Классное видео! Но в первый раз вижу тепловозы без всяких обозначений на бортах.
Красота... У нас снега уже давно нет, даже в январе...
Прекрасное зимнее видео!!!
Потягнуло холодним повітрям і запахло дізельом
Не повірите, але пам'ятаю запах того ранку. Суміш диму від вугілля (опалення будинків), дизель і мороз.... супер поєднання
@@RailWayzLogger Немовби запахло бабцею Австрією)))
Экологична та чиста Украина цэ эвропа))
@@user-zi6my8lm7c Если бы ещё тепловоз поновее был. Да желательно пассажирский.
У нас такое было постоянно. Атырау - Актау дорога одноколейная и много разъездов. По казахски бекет.
В 1991 году ехал из Новосибирска в Ташкент, вся дорога в этих разъездах. С начала по тайге, потом степь Казахстана, потом пустыня Узбекистана. Была огромная страна...
@@user-kx5nr1pl7m Да. Страна была огромная. И видно кому то мешала.
@@user-lx6ob5hr3k Уже давно понятно кому.
Гурьев-Мангышлак этот маршрут назывался лет 30 назад,я на нем покатался..
@@user-hx5sz9je5u Сейчас, если правильно говорить, Атырау - Мангышлак. Станция так и называется. Планируют сделать вокзал в Актау, но когда не ясно.
Красиво! Спасибо!
Никогда не перестану наслаждаться работай дизеля.
Это 10Д100, двухтактный,, двойной наддув, со втречным движением поршей, двух в одной гильзе, два коленвала, дизель- генератор. Мощи немеренно!
@@user-kx5nr1pl7m Двухтактный, если точнее) 10 цилиндровый дизель 10д100)
@@user-io6ec3ru8g Так и есть.
@@user-kx5nr1pl7m расход масла у него немеренный) А мощи.. когда как)
Отличное видео!
Спасибо за сеьмку,утро зимние, привет из солнечного УЗБЕКИСТАНА.
Класс 👍 очень не хватает рокота таких дизелей(
ЕТО Просто *Безупречная* съёмка !!!
*Спасибо* , за Ваши труды! 🔹💎🔹
Очень крутое и красивое видео!👍👍🔥🔥🔥
Живу в Алматы ,видил такое🇰🇿
И я , часто ездил на поезде в 80 х из Новосибирска в Алма Ату , раз,езды
Красиво в Карпатах. Душевно так.
Красота 👍
и что тут удивительного? поезда ходят по расписанию, значит каждое утро тут встречаются.
Дак по графику положено разезд по станции потому что однопутка. А вообще красиво снял правильно место выбрал. Срещение с грузовым так бы не смотрелось. Плюс природа морозное утро на заднем плане с вокзала или с дежурки непонятно дым подымается вертикально чувствуется что морозно.
По графику, прибывающий поезд должен быть тут на 6 часов раньше
@@RailWayzLogger Зрозумів.
Лучше Карпат только Карпаты!!!!!!( Бывал на Гиндукуше,Кавказе,Крыме длительное время).
В Карпатах 👍👍👍
Красиво снимаеш молодец☺️👍
Таскать пассажирские вагоны двухсекционным грузовым тепловозом это да, по богатому! Да и у самих тепловозов видок как у доисторических ящеров.
Так они могут бьіть старше тебя
@@user-vq9ez1cl6c Ну хотя-бы отмыть и покрасить можно-же.
@@gfgyyngc6423 они темно зеленого цвета, в сумерках так и вьіглядит. Желтая полоса по бортам смотрится также как ина вагонах,. По моему все нормально
@@gfgyyngc6423 закоптилсь в карпатских туннелях
@@user-vq9ez1cl6c Вагоны тоже обновить не повредило бы, а то еще родом из СССР. А как красить - то уже такое дело.
Ой виж гори, ой Карпати
Хорошо! Жарким летним днём посмотреть на зимний пейзаж - здорово! И понять, что зима не за горами - нормально! Единственный вопрос: не сойдут ли с ума пассажиры первого вагона от этого жуткого грохота и дыма дизелей (не один час!). А по-моему эти тепловозы таскают грузовые поезда. А для пассажирских есть односекционные?
можно разделить этот тепловоз на 2 секции и таскать одной, так в молдавии делают, берегут ресурс секций. А вообще для пассажирских есть тепловозы ТЭП70
@@alexeibelousov3279 нельзя.
@@user-983jozh почему?
@@alexeibelousov3279 потому, что
чтобы тягать одной половинкой, надо на конечной станции эту половинку разворачивать, а в Рахове нет такой возможности. Нет ни разворотного кольца, ни разворотного треугольника - там просто физически нет для этого места, нет и разворотного круга, который, возможно когда-то был, для разворота паровозов.
Кроме того дорога проходит через довольно суровый перевал и одной секцией таскать, это гробить секцию, вылетать из графика в неблагоприятную погоду и делать частые сбои в расписании.
@@user-983jozh неужели трёх тысяч сил не хватает на пять вагонов на таком профиле??? Извините, не поверю в такое.
Cudowne 😍
Круто, очень круто!
Great sound could almost mistake them for GE Locomotives
Гарно знято (хоч і на телефон). І такий випадок, можливо, ввійде в історію через непогоду, бо в Рахові взагалі ніде двом потягам розвернутись.
шо, серьёзно ?
В Рахове и одному поезду развернуться негде.
В молодости приходилось участвовать в скрещении без остановки обоих поездов.
Где то еще тепловозы есть
Блин, а на направлении Мукачево-Львов нет запаха дизеля)) Разве что запах сгоревших дров в топках вагонов =) В феврале ездил к бабушке в Карпаты, вырвался всего лишь на 4 дня, но ощущений набрался как от половины лета, на это время я ездил на каникулы туда, когда мелким был)) Эх, а щаз уже 33хлетний дед))
Душевно
Вогнедишний дракон з димлячим хвостом🚂🚂🚂🚂😄😄😄. Їде чорний по білому 😆😆😆
Смотрю я на эти электро и тепловозы 60х годов и невольно закрадывается мысль-отстали мы от Китая ,и нам уже их не догнать!
Спасибо за видео. Холодком повеяло.
Какую хорошую технику впарили , наверное после Машек не нарадуются )))
красота чаек в вагоне
На всех однопутных линиях предполагается скрещивание поездов и возможность обгона.
Естественно, без этого никак
Не знал я что поезда можно скрещивать друг с другом. И как гибрид называется?
Попопоезд
@@RailWayzLogger 😄😄😿😿😄😄😄😄😄😄😄😄😄😿😄😿😄
паровозик из Ромашково!
Разезд 🤣
Снігові замети?
В советское время, помнится, пассажирские составы, даже длинные, таскали по ОДНОМУ локомотиву(тепловозу), причём пассажирскому, а сейчас сплошь и рядом по две штуки- почему так, ушатанные они что ли до такой степени?
Потому что профиль горный
Крутизна!
Красаваааа.
👍
А че Луганские тепловозы делают на Карпатской ЖД? А ну ка.. Расскажите...
👍👍👍
А на улице то мороз.
А почему в названии ролика "скрещение"? Они же не поперек друг другу ехали, накрест.
Железнодорожная терминология, означает пропуск по станции двух встречно идущих поездов на однопутном участке
@@RailWayzLogger спасибо, поняла.
Как то странно тягать поезд из пяти пассажирских двумя десятками. Интересно, обе были в работе?
Да и второй поезд с 12 вагонами, двумя рабочими секциями тоже вроде как перебор.
Сложный профиль впереди. Плюс на конечной негде развернуть
@@RailWayzLogger Спасибо.
@@RailWayzLogger Цікаво а внас шо вже ннмає Теп 70 або теп 60, шо 10 тягають.
70к мало, всі на південній. 60ки всі списані. В гори можуть тягати тільки 10ки, бо 2М62 вже всі поздихали від щоденного кросу на перевал, а поїздів туди тільки більшало. Доречі 10ки виористовуються від Франика до Рахова/Ворохти, а до Франика зі Львова і назад 2М62
@@RailWayzLogger Так на сході і грузо перевозок останній час майже не має про пасажирські взагалі мовчу невже так важко передати якусь кількість на захід. Взагалі що на залізниці невже немає логістики. Там мабуть теж зараз все через ж. А взагалі 2Т10Л коли в нагрузку йде дуже гарно двигуни працюють приємний звук.
Buen video
Like 11
Saludos desde Madrid
RailWayzLogger
Не понял. Что здесь такого?
Нужно быть глубже в теме жд чтобы понять.
Пожалуйста ответьте, в чем прикол?
Я не понял в чем смысл ролика. В советские времена, специально подбирали такие встречи на станциях. Чтобы пассажир мог перейти во встречный поезд.
Просветите, зачем пассажиру переходить во встречный поезд? Чтобы вернуться туда откуда он приехал?
Смысл в неординарности события для данной станции, в рассветном освещении, в антураже если хотите. Естественно момент по сути не уникальный, но все же ...
Нужный поезд в (допустим в деревне) не останавливается, зато во встречном направление останавливается. Единственный выход, это сесть на встречный и пересесть на нужный.
Да, бывает и такое, Но не в этом суть скрещения поездов
А где это Ворохта??🤔
В Карпатах.
Звук топ!
В чем необычность столь редкого явления?
Все есть в описании
Программная стабилизация чутка исказила кинцо. Но почему оставил синеву? Ты ж её так умело правил не один раз...
Да, пришлось прибегать к её помощи. Снимал с рук, телефоном... Он и неправильно ББ чуток выставлял. Пришлось частями его править вручную оттенками - что видно. Восходящее солнце дало рыжий, снег синьку, это 3й вариант обработки, самый нормальный, остальные на предпоказных просмотрах узкая публика "забраковала". Детализация не тронута с оригинала
Bajeczne klimaty wschodu. Przez C19 nie mogłem zrealizować swojego tripa po Ukrainie :(
Tak, mieliśmy też plany dla innych krajów i innych lokalizacji, ale wszystko poszło w błoto
Это Рахив.
Клас
Ого, интересная расцветка. Я думал РЖД уже все вагоны в серый перекрасили
Это Украина
в СССР ходил поезд 9/10 Байкал, Иркутск-Москва, всегда вагоны синего цвета были.
где ржд ??
Прошли времена цветового разнообразия в России. Фирмачи перекрашены в ПИД
Москва-Пекин были красными. "Россия" тоже красной была.А "Байкал" действительно синий.Сам его таскал по Красноярской жд в 80-е годы
Зима
Excelente amigo saludos desde argentina
Здається Львів-Рахів більше ходити не буде😕. Його під виглядом карантину хочуть ліквідувати.
Зараз і Одеса-Рахів та 357 Київ-Рахів не курсують
Сам поезд ездить будет, но конечная станция уже Николаев-Пасс. Поезд №134 Николаев-Пасс.-Ивано-Франковск продлят до станции Рахов, тем самым ликвидируют №606, но по графику практически одинаково курсировать будет.
@@armedcone3652 через Одессу?
flykeys Через Кривой Рог-Главный на Апостолово.
Suuperr👏
Очень круто! А может быть вы не будете против если я я возму пару секунд от этого видео для заставки на своём канале?
Вообще-то против. Абсурдно выходит. Заставки канала делаются из видео представленном на канале
2 dieselmozdony húz 12 kocsit ??
Igen, nehéz hegymászás
А поезд тихо ехал на Бердичев....
откуда в Карпатах эти крокодилы? сколько помню,так тут всегда машки бегали
Времена меняются ...
Пригнали из Николаева на Львовскую ж/д, из-за того что они же угробили своих машек
@@gatoelnegro машкодавы? 😎
Так как ветка на Крым больше не действующая, то отпало много поездов, и в депо Николаева и Херсона, оказались лишние локомотивы, вот их сюда и пригнали.
@@dbltyj вроде там ТЭ33АС
А паровозики древние,давно пора списать,да еще на пассажирском.
Чтоб с писать, надо Сначала новьіе купить.
@@user-vq9ez1cl6c меньше надо революций делать,да по майданам прыгать,какой завод в Луганске был,Куда дели,а на рухляди пассажирку таскать,позорище.
Чего-то вы, батенька, путаете...
@@user-dz5oc1xd3n в росию вьівезли
@@user-vq9ez1cl6c львовский автобусный,южмаш,николаевские верфи,харьковский танковый похоже самоликвидировались.В России тяговый парк обновлен полностью,серия 2т уже нигде не увидишь.
На что снято?
Samsung Galaxy Note 5
Эта шо сапсан ?
Знакомтесь - в народе Боинг, он же Крокодил или Фантомас.
@@qw-ez3if ето просто фантомас. Боинг ето 2те116 изза звука турбин как у самолета.
@@user-vq9ez1cl6c ну ок
Ворохта
Мне одно интересно, должны же были закупить американские тепловозы дженирал электрик.. где они? почему до сих пор 2тэ116 ездят
а где увидел 116е, это 2ТЭ10М
@@user-sz2qf7dq8m я их не различаю, насколько я понимаю 2тэ10м еще древнее чем 116тые
@@alexeibelousov3279 не совсем так, начало производства обоих моделей примерно в одно и тоже время, просто направление модернизации были разными. 2тэ10м просто доработали схему и управление дизелем но принцип остался, а 116 и дизель д49 и генератор переменного тока, кстати и кузова тоже отличаются и топливные баки
Они есть, но ездят там, где зарабатывают больше денег. А в горы да с пассами можно пустить что-то постарше
@@alexeibelousov3279 самое очевидное отличие 2тэ116 от 2тэ10 это "горб", видимый в профиль. Высота дизельного помещения выше кабины, это бросается в глаза.
блин, не понял прикола!;) что тут такого эдакого? разошлись поезда. ну и что?
Только в Украине, из-за экстремальной бедности и развала страны, можно встретить такую фантасмагорию, как "тяжелый магистральный грузовой тепловоз, идущий с 5-10 пассажирскими вагонами", вместо 50-80 груженых товарных.....
Хочу в Украину,хочу в бедность,но л ю д я м!!!!!!
@@user-vb2pd8fi2u Ну возвращайтесь, кто ж вас держит-то.
Лапотный, это тебе по телевизору сказали про экстремальную бедность Украины? Езжай в глубинку России и сними видео, как там процветают, а мы оценим.
@@elenagik9428 Если сравнивать глубинку России, то с глухим селом где-то в Карпатах, а крупные города вроде Харькова или Киева - то с Москвой и Питером. А тут сама понимаешь, в чью пользу сравнение. И если украинская глубинка вся разбежалась на клубнику и огурцы в Польшу, то в российской всё же люди могут найти себе работу неподалёку, содержать себя. А ещё ж есть глубинка вроде Монтаны.
Добавить по пьять вагонов и не разминутся!
Вопрос , а зачем две секции задействовать ?
1) крутые подъёмы
2) на конечной станции нет технической возможности развернуть половинку двухсекционного локомотива.
@@user-983jozh спасибо за разъяснения.
Машек не осталось. Т/В М 62
@@user-hh2mx1sb5x , а тягали бы сплотками по 2 шт, может и дожили бы до сих пор,
это камешек в огород ратующих за тягу в одну секцию,
опять же далеко не все составы по 5 вагонов...
@@user-983jozh ЗапСиб , у нас полегче полигоны. А так согласен.
Кучеряво живете, фантомасами пассажирские вагоны таскаете.
Профиль заставляет и отсутствие альтернатив
В чём редкость ?
Читайте описание под роликом. И таких вопросов не возникнет.😉
@@captaindonau701 У Вас редко выпадает снег ? Или скрещение пассажирских поездов редкость ? Может рассвет тоже редкость ? Ну читал Я описание ну и что?
Ок, если у вас всего этого достаточно - снимите свое видео, а мы посмотрим, оценим...
В Карпатах сейчас снег?
Что значить скрещение?
просто встреча встречных поездов на станции.
у диспетчеров линии , обозначающие перемещение поездов при этом скрещиваются.
отсюда и такое , на первый взгляд, странное название.
Разминка двух встречных поездов на станции.
Если правильно выразиться то разезд при однопутке на станции двух иногда трех поездов когда позволяют боковые пути на станции, грузовый так как он длиннее пасажирських становится на главном а пасажирськие проходят по боковым или пассажирский когда боковый путь один останавливается на боковом пути а встречный заходит на главный или наоборот всё зависит от длины поезда. Если неправ поправьте но помоему так.
Все верно
Автор видео далёкий от Ж. Д. темы. Ето 2Т116 2-х секционный локомотив предназначен для перегона грузовых составов, а пассажирские вагоны ему переганять запрещено, так как отсутствуют електропневмотормоза, что обеспечивает одновременное торможение всех вагонов, для исключения цепной реакции. Видео может послужить как компромат для Ж. Д. предприятия.
Автор комментария вообще далек даже от ЖД переездов через автодороги. Ведь, если бы он хоть раз был на переезде, он бы знал что на видео не "2Т116". как он пишет, а 2ТЭ10М, и это позор таким приближенным экспердам
Поставить ЭПТ на локомотив легко даже в обычном депо.Не смешите народ.
Звук Машки вообще сам на себя не похож
Палец вниз поставил
Честно признаюсь
Какой машки? Два фантомаса разошлись
А какой звук вы ожидали услышать?
@@qw-ez3if
Какие фантики ???
@@RailWayzLogger
Да звук 10Д100 хочу
А тут звук трактора Катерпиллер
Честно дружище !
Без обид
Я твой канал редко смотрю
Но очень уважаю таких ребят , за то что у вас есть идея
И вы её искренне любите
Я на этих Вэшках Эмках и даже Луганках не меньше 10 лет отъездил
Их звук и запах у меня в крови
Так что не обезсудь
@@qw-ez3if две трубы и кондишена на лбу нет
Фантик
Сам ты фантик ...
Без обид )
Срочно объявить этот день святом.
Ку
Тепловозы старые советские, коптят очень сильно.
Нут пускай современные украинцы купят классные швейцарские Stadler. Ну или... Российские новые - они тоже не коптят.
@@MakovskiyRodion у штадлер есть тепловозьі?
@@MakovskiyRodion "Ну или... Российские новые - они тоже не коптят." Нет у вас теперь вряд ли кто то что то купит. Теперь все покупают тэ33. Вон уже Молдова покупает тэ33а.
@@dbltyj Россия мировой лидер по производству локомотивов (в.ч. и дизельных). Рынок сбыта непрерывно растёт - не беспокойтесь, не обидемся.
@@MakovskiyRodion В добрый путь. Украина Казахстан, Молдова, уже покупают тэ33а. Дальше будут подключатся другие страны.
Локомотивы пора менять
На что? Эти декоммунизируют, а новые-то откуда брать?
Недавно пригнали только, уже менять?
Это где снег уже лежит?
Или еще лежит.
тільки не пасажир обох цих поїздів міг таке відзняти...
Ну чому. Ми приїхали на 357му. Відразу швидко в голову. Але якби стоянка була по графіку - не встиг би. А тут поїзд затримався на пару хвилин по станції. А 606 ми навіть не очікували зустріти тоді - цілковита несподіванка
@@RailWayzLogger не знаю, хто з них, як прономерований...отже, приїхав у Ворохту тим, що на відео їде другим зправа наліво, перестав бути його пасажиром і відзняв?
Саме так
Терпилы и дальше будут ездить на этом металлоломе....
А на чем будут ездить не терпилы?
Мдаа. Грузовой тепловоз тянет 12 вагонов а дизеля ревут будто он 10 тысячник прёт...а описание такое будто реально что то интересное... Муть!!!
А в чем прикол?