Hej ja jeździłem sporo takim golfem a dokładnie 10 lat😁 Auto super raz mnie zawiodło jak turbina poszła a tak po za tym super super się jeździło. Naprawdę płakałem jak sprzedawałem!!!
Warto też dodać słowo, o rdzewiejących błotnikach z przodu. Powodem tego jest stosowana fabrycznie gąbka od środka, która należy bezzwłocznie usunąć a miejsce to zakonserwować Pozdrawiam kolegę z takiego samego Golfa na podobnych blachach w tym samym kolorze :)
Ludzie! Koleś kupił 15 letniego Golfa IV , bezwypadkowego z oryginalnym przebiegiem 156 tysięcy. Auto pochodziło od pierwszego wlasciciela i było kupione u dealera w Poznaniu. Kurde! Toż 90% sprzedawanych przez handlarzy Golfów VI i VII chodzi dużo gorzej. Wszystko w nich stuka , puka ,silniki i skrzynie często umyte na błysk żeby nie było widać wycieków szczeliny wszędzie nierówne , uszczelki przeciekaja. Wszystkie po wypadkach i z przebiegami sądząc po tym jak zachowuje się ta IV którą kupił koles muszą mieć lekko 300-400 tysięcy. Jedyny problem w tym przedpotopowym Golfie jest dolna część deski rozdzielczej. Jest jakas gumowana i szybko łapie jakieś zarysowania. Podobnie uchwyty w drzwiach.No i jeszcze mieszek od gały zmiany biegów taki sobie. Ale reszta perfekt!!! Grama rdzy nie ma na tym aucie. Tapicerka zero wytarć i co bardzo ważne na kierownicy i pedałach nie widać żadnych śladów zużycia.Auto chodzi PERFEKT i tak sie równiez prowadzi.Dopiero po przejechaniu się takim oryginałem zmieniłem zdanie o Golfach i na własne oczy (i uszy) miałem okazję przekonać się jak chodzi Golf z przebiegiem 160 tysięcy. Nie kupujcie aut od handlarzy. Nawet tych starych. Nawet jezeli auto kosztuje 5 tysięcy to szkoda te 5 koła wyrzucic w błoto (kieseń handlarza). Jak nie bedzie po wypadku to z jakimiś problemami mechanicznymi. Handlarz musi przewalić. Jak tego nie zrobi czuje się niespełniony.
Ja jestem tym nieszczęśliwym posiadaczem 1,4 w benzynie 99". Sprawdzanie oleju to podstawa bo lubi sobie wypić. Auto ma już prawie 24lata , ja nim jeżdżę 7 lat i jeszcze jednen rok daje mu życia:) . Ogółem jest niezniszczalny bo cały czas się toczy ale zmaga się z różnymi chorobami. Ostatnio zaczął nawet klar schodzić, ale to skutek tego, że non stop na słońcu stoi. Golf bardzo dobrze znosi zderzenia z tyłu i tylko ramka od tablicy ucierpiała mi parę razy gdy ktoś ostro przydzwonil że aż radio wypadło. Największym plusem jest to , że korozja go nie zjada. Tylko tam gdzie ktoś puknął itp więc pod tym względem ocynk robi dobrą robotę i nie żałowali go. Jak dla mnie to jedno z bardziej miękkich aut. Jeszcze jeździ ich sporo na drodze ale już coraz mniej. Po rozłożeniu foteli co chciałem to nim przewiozłem. Nawet tv 65" który z kartonem jest jest naprawdę spory. Sam jestem zdziwiony że akumulator działa bez zarzutu mimo, że lekko ma napewno ponad 10lat. W golfach jak wszędzie była tendencja do cofania licznika więc przebieg nie miarodajny.
Jak dużo oleju u Ciebie bierze?U mnie brak 1l/1tys km a teraz litr na 250km...Sprawdzę kompresję może pierścienie?Podobno tłoki fabryczne też są za krótkie ale nie będę się bawił w nowe tłoki poprawione firmy mahle
gosc totalnie sie nie zna na zeczy jesli chodzi o drzwi to nie centralny ale dokladniej mikrostyki jesli chodzi o skrzynie to nie jest za slaba ale scinanie nitow
Mam Golfika z silnikiem 1.6 w benzynie. Sprowadzony z przebiegiem 240k (nie wiadomo ile skręcili :P) rocznik '99. Niedawno mechanik stwierdził, że krańcówka w przepustnicy nawala (jak auto odstoi z 10 min i włączasz silnik obroty falują ale po jakimś czasie ustaje). Irytuje mnie w nim to, że jakiś konkretny moment zaczyna się od 2,5k obrotów/min. Świetne autko, jeszcze ani razu mnie nie zawiodło (odpukać :P)
goferek jest w mojej rodzinie od nowoscie 2001r silnik 110 km zrobiłem go w tym roku na 148km (turbo i mapa) wyposażenie według mnie to tylko ta guma na elementach plastikowych która odchodzi. są egzemplarze fajnei wyposażone m.in skóry recaro kubełkowe podgrzewane siedzenia xenony itp. jedyne co sie w tym samochodzie robie to wymienia filtry i leje paliwo pozdrawiam. :)
Silnik 1.8 T jest silnikiem awaryjnym pękająca głowica, obudowa skrzyni biegów jest bolączką Bory ,w Golfie lubi peknąć dzwignia sprzegła , nowa fabrycznie jest poprawiona:) Disel SDI lub TDI 90 KM. Znalezienie egzemplarza bezwypadkowego to szukanie igły w stoga siana :) pzdr.
fabis250 1.8t to silnik awaryjny?? chłopie ty masz mózg awaryjny, miałem Audi a4 z silnikiem 1.8t 150konny i sprawował sie bez zarzutu tyle ze tak jak kolega z AutoVlogera mówi ze te silniki ''lubią'' olej i osprzęt jest troche drogi ale tak silnik bajunia duża moc przy umiarkowanym spalaniu, a pękająca głowica to była w dieslach 2.0 16 zaworowych
373bert Nie obrażaj innych , jak będziesz sprowadzał angliki na części to Mi powiesz za czym ludzie dzwonią... To że tobie dobrze chodził to świadczy o tym że masz pojecie o podstawowej eksplatacji ,o czym nie mogą powiedzieć inni. Natomiast poziom twojej wypowiedzi to inny temat...
fabis250 ja nie musze sprowadzać anglików na części, nie bawie sie w takie rzeczy, nie tylko mi dobrze chodził ale chlopakom z a4klub również, bo tak sie składa ze jestem forumowiczem a4klub, radze poczytać literature motoryzacyjną i sie troche dokształcić w temacie, i potem zabierać głos, a moja wypowiedź była adekwatna do twojej osoby
Ale on ma sporo racji, jednym chodzą innym nie jednak tych głowic idzie na prawdę sporo. Parę lat temu handlując tym z głodu mówiąc byś nie umarł, teraz już może jest tego mniej. To samo tyczy się omci V6.
Szczerze to nie wiem co to jest Golf Kombi, ale natomiast wiem, że nazwali go Variant, 0:43 Najsłabszy silnik benzynowy czwartej generacji to 1.4 16v 75KM a nie 68... 1:14 Jaki 1.6 bo były 3 różne wersje i każda była wolnossąca czy to 1.6 8v z przepustnicą na linkę 101KM czy 1.6 16v 105KM z elektroniczną przepustnicą czy 1.6 FSI 110KM tak jak wyżej. Czwarta generacja Golfa miała ocynkowane nadwozie elektrolitycznie i dostawała 12 lat gwarancji na perforację, więc wątpię żeby "czwórka" zaczęła rdzewieć sama z siebie bez przeszłości wypadkowych. 3:47 Mogłeś wspomnieć w jakich wersjach silnikowych tak się działo bo nie we wszystkich.. 4:11 Plastiki się nie wycierają tylko wyciera się guma która jest nałożona na plastiki, jednak to prawda że jest to strasznie słaby pomysł. Mogłeś trochę bardziej się postarać, bo jednak oglądają to ludzie którym zależy na danym samochodzie, brakuje też informacji o osiągach, to tylko moja subiektywna opinia ;-) PS: Brakowało jeszcze wspomnienia o najbardziej wytrzymałym silniku zaraz bo 1.9 SDI czyli 1.9 TDI 90KM na zwykłej pompie rozdzielaczowej z pierwszych lat produkcji :D
Mam golfa. rdzewieje tylna klapa, w każdym kombi to występuje. czy trzeba mówić ze to variant? każdy producent nazywa to jak chce opel to sports turer itd. Nie zmienia to faktu,że to jest kombi! bez sensu twoja dygresja na ten temat. rdzewieja przednie błotniki bo pod nimi siedzi gąbka. To tylko kilka nieścisłości z twojej strony wiec się nie popisuj.
Nie popisuje się i nie sieję demagogi, jeżeli byłbyś fanem, to bardzo by Ci przeszkadzało, jakby ktoś na uwarunkowany nazwą typ nadwozia zaczął mówić językiem potocznego znawcy Kowalskiego. Przednie błotniki posiadały gąbkę aż do końca produkcji Variantów, a tylna klapa oczywiście, że nie we wszystkich rdzewiała, dlaczego ? Niektóre Golfy miały np: wymienianą szybę, i zwróć uwagę na uszczelkę która jest między szybą. Czy to HB czy Variant, jest bardzo podobna w budowie, po przejechaniu po niej szmatką czarne coś zostaje na szmatce, wchodzi to w reakcję z płynem do spryskiwaczy i uszczelka po prostu się rozpuszcza, i cała woda nie spłynie kanałkiem tylko będzie wpływała do środka i nic tu nie pomogą otworki odprowadzające wodę, albo po klapie dlatego powstają takie zacieki. Niektórzy "Janusze" pakowali tam silikon bezbarwny, żeby woda gładko spływała po klapie co skutkowało chyba wiadomo czym czyli zaciekami Ale jedną rzecz muszę Ci przyznać klapa na dole rdzewiała w miejscach styku z uszczelką nadwozia, było to nie fortunie zrobione, ale nie zmienia to faktu, że Golf w 97 i tak bił na głowę wszystkie samochody pod względem jakości silników czy wytrzymałości na korozję, co robi nawet i do tej pory ;-)
+Heavy20122 a to prawda,że bił na głowę wszystkie inne marki pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego. ople, fordy gnily na potęgę. mój golfa jest z 2006 roku i tylna klapa nie grzeszy trwałością. opryszczka okolic szyb koroduje wneka na tablice rejestracyjna i dolny rant. Mam nalatane 326 tyś km co też ma wpływ na stan nadwozia. Jeszcze jeden problem. To sa przednie nadkola za którymi zbiera się bród tuż nad progiem co też odbija się na korozji. mimo to bardzo go sobie chwalę za jakość wykonania i solidność, której brakuje współczesnym producentom.
Maciej m. Jeśli siedzi ktoś w tych tematach to wie, ale 110 konne wersje były różne, zdarzały się niezawodne i ogólnie bardzo fajne, a czasem były przypadki psucia się na potęgę.
Raczej w tym modelu. Słabej jakosci są wszelkie zamienniki tulei czy łaczników także oryginałki szybciej umierają. Wymień na poliuretan będzie dłużej żyło ale zniszczy magiel i koło się zamyka.
5:50 raczej nie mogę się zgodzić na tą wypowiedź. Wczoraj kupiłem jednostkę z silnikiem Diesel i miała ona 7311km na liczniku. Fakt że mój Golf stał w stodole przez 8 lat, po tym jak właściciel zmarł a rodzina właściciela miała problem z przyjęciem spadku ale za to wydałem tylko 7000pln, potem dołożyłem 1000pln na koła, zmianę oleju, akumulator i nowe gumy na felgi, ale się opłacało bo samochód praktycznie jak z salonu. Jedynie co mnie teraz martwi to rdza na tarczy hamulcowej ale jeszcze nie wylądowałem w rowie.
masa błedów w tej gadce , pomyliło ci sie z golfem 3 w wielu kwestiach i widać ze sie opierasz na opisach z internetu ale rozumiem ze nie mozna sie znać na wszystkich autach i trzeba poczytać aby cos powiedziec na ten temat. tak czy siak nie wruże temu kanałowi kariery ale brawo za odwage i dobre checi. wielu ludziom to pomoże w zakupie samochodu
+lion lion Nie przypominam sobie, żebym pomylił coś z Golfem III, a co do Internetu to opieram się między innymi na swoich artykułach, które przez wiele lat pisałem. Dzięki za brawa, a we wróżby nie wierzę. ;)
kupujesz nastoletnie auto to jest konsekwencja. Bierze się z tego ,że jak ktoś rozbiera go to nie zwraca uwagi na odpływy wody i jeszcze cieknie jak masz zapchane syfem odpływy
@@robertsutkowski4508 okazuje się, że zarówno drzwi ciekną jak i nagrzewnica ciecz na podlodze nie zamarzła w największe mrozy to nie jest woda. To nie kwestia starego auta, a jakości nie na lata. W przypadku drzwi parcieją uszczelki na zewnątrz, albo się kurczą, przecieki przy zamku albo lusterku, ale też uszczelki płyty w drzwiach kruszą się, w przypadku nagrzewnicy to typowa usterka wszystkich tych modeli także passatów itp. Myślisz, ze płyn znika bo musiało coś się stac z uszczelką głowicy albo chlodnica? Nie, nagrzewnica cieknie. Do kompletu usterek pianka którą wysciełane są kanały wentylacyjne też sypie się ze starości. Padaką jest przełącznik włacznik świateł (przegrzane styki) oraz zamki z śniedziejącymi stykami, pękajacymi lutami ścieżkami. także moduł komfortu ma usterki przekaźników. Oraz moduł wycieraczek i świateł awaryjnych. Normą jest padaczka filtra oparów benzyny. Zabrudzone silniczki krokowe przepustnicy. Pękają też połaczenia elastyczne wydechu. Jak również śruby mocowania samego silnika lub skrzyni.
@@StopTeoriomSpiskowym to co napisałeś w każdym samochodzie w takim wieku się dzieje A szczerze to ani razu nie spotkałem się ,by w golfie komuś pękła nagrzewnica. Może to świadczy o nie sprawnym układzie chłodzenia?
@@robertsutkowski4508 nie jest kwestią wieku wyciek z nagrzewnicy w vag to kwestia jakości elementów. W volvo czy fordzie po takim czasie nie spotkałem mokrej podłogi. W wielu vag tak. Nie spotkałem się by pekła ale normalne że pod dywanikiem zalane co jest usterką właśnie tam. Nie jest to usterka bezpośrednio widoczna ubytek płynu jest nieduży później okazuje się, ze to nie woda z drzwi. Ani ze skrzynki podszybia.
@@robertsutkowski4508 odpływy wody drożne ale dopływ wody do drzwi powinien byc ograniczony. Płynie więc przy uszczelce szyby np Głośnik i na płytę w drzwiach która puszczą do środka.
+Tomek Sadowski tak, tylko przeważnie leci jedno i drugie pod czas jazdy , nit się wyciera i rozbija obudowę. Nikt tego nie robi wcześniej , wymiany na śrubo nity. Jeśli już masz chęć wymiany przezornie to uwaga na zamienniki śrubo-nita malowanych na czarny mat, wymiana bez skuteczna.
Ale jak, ktoś czyta obiegowe opinie z kartki przyklejonej na szybie od pasażera to co może o aucie wiedzieć? Uważam tak: wsiądź przymierz się, usiądź "za sobą", obejrzyj bagażnik, spasowanie blach, otwórz maskę i zobacz czy śruby mocujące błotniki mają ślady odkręcania. Spójrz na silnik, poszukaj tłustych plam, sprawdź poziom płynów. Oceń wzrokowo wszelkie paski. Włącz silnik posłuchaj jego brzmienia, przegazuj (katalizator). Wszystkie punkty sprawne bądź przynajmniej znośne? To jazda próbna. Maks 60 po płaskim. Puść kierownicę. Jedź, jedź... i zahamuj znosiło w obu przypadkach zbieżność i problem z hamulcami. Biegi wchodzą z lekkim oporem? Wybieraki albo poduszka skrzyni. Od kiedy mam swoje 4 kółka motory i autoświaty trzymam w łazience w razie awaryjnego braku papieru toaletowego.
@@Jaklas88 w starym aucie takie zabiegi? Przecież każdy tłuczony ocena naprawy blacharskiej? To, że rdzy nie znajdziesz na takim aucie może oznaczac, że był już odmalowany bo oryginały po 10 latach zaczyna brać ruda. Tylko jeżeli był odmalowany to jakiej jakości. Za rok może zacząć to pomalowane odpadać. Silnik gdy pęknie połaczenie elastyczne wydechu może brzmieć bardzo źle gdy to może być całkiem dobry silnik. Silnik słaby też tu może brzmieć ok bo wydech szczelny. Normą są deformujace się pierścienie olejowe nie do wykrycia wada bo silnik bedzie brał olej lecz sprężanie bedzie perfekt. W 1.6 SR padaką są głowice w meksyku do dziś je robią już do 1.6 8v z innym kodem i bardzo są wrażliwe na ubogą mieszankę.
+MonieK_PL tylko nie wariuj i nie szarp bo tam są słabe skrzynie , jak padnie to szukać nowej, mogłeś wziać 1.6 bo tyle samo kosztuje pali tyle co 1.4 a jedzie lepiej . ale kupiłeś co chciałes i oby sie nic nie psuło
+Garrison to gratulacje. ja dopiero co odstawiłem w krzaki caddy 1.9 tdi 2003 rok z przebiegiem 450tys silnik nadal igła pali na dotyk i idzie jak wsciekły. ale skrzynia biegów padła i musiałem kupic forda galaxy oczywiscie tdi ale caddy byłem pewniejszy niz tego galaxy wkoncu tez tdi ale na pompowsryskach
prawdopodobnie masz silnik BCA -poprawiona wersja APE i AXP -poprawiono w nim m.i.n. system odmy.Nie powinno być z nim problemu - może jakiś pechowy egzemplarz się trafił - przepustnica lubi się brudzić przy korzystaniu z taniego paliwa - lepiej kupować verwę 98 lub ultimate 98. Ogólnie to masz pechowy egzemplarz .
karol wozniak dzięki za odpowiedź. Muszę ci powiedzieć że też mi się wydaje że trafiłem pechowo. Ale jednak..., co do paliwa tankuje tylko shell V-Power 95 wcześniej 95 na schellu o orlenie innych stacji unikam, przepustnica była co 2 lata czyszczona kiedy pojawiały się problemy błedów czyli od 4 lat czyściłem ją dwa razy i dwa razy miałem problem, teraz problemy zaczynają się powtarzać pomimo że przepustnica była czyszczona 2 miechy temu a błąd jaki mi wyskoczył to błąd położenia czujnika przepustnicy coś takiego,zapaliło się tylko samo EPC tym razem bez systemy awaryjnego w każdym razie wymienie na nową przepustnicę mam nadzieje że dobrze robię bo co jakiś czas te problemy wracają jak bumerang i chyba tak będzie najlepiej. Chodź jeśli znasz temat to podpowiedź coś bo na forach niestety zbytnio niema o tych problemach w 5 tce jak już to w 4 ale to też ludzie mieli troche inne problemy. Aha przepustnica za każdym razem kiedy była czyszczona była czysta tak na marginesie:) a silnik mam chyba BUD ale nie jestem pewien. Pozdrawiam
Wycieraczki( często wiąże się to z wymianą szyby bo peka przy zdejmowaniu podszybia), simerblocki wahaczy..(co rok, ahh te nasze piękne drogi), manetki zmiany swiatel( czasem nie ma dlugich itp, itd).. zaworek n75(zacina się wywala błąd turbina przestaje działac), pękające wężyki podciśnienia( brak wspomagania hamulcy, wywala notlaufa.. ,), tylne zaciski.. moja zmora... maglownica, wybierak zmiany biegów, jak dla mnie za miękkie zawieszenie, zapychajcy się egr.. w utach z szyberdachem łamanie się prowadnic.., pompa podcisnienia( pekający kruciec, lipne uszczelki), pokrywa zaworów zintegrowana z uszczelką (AHF), przepalajacy się tłumnik.. od tak odemnie co przez 5 lat mnie spotkalo z G4 1.9 Tdi Ahf
Osobiscie nie polecam tego auta szczegolnie sprowadzanych egzeplarzy w dieslu, ja mialem 1.9TDI 105km z 2004 kombi ten samochod to skarbonka bez dna cena czesci w aso masakryczna ja sprzedalem padline po 3 miesiacach wsadzajac 4tys zl sprzedalem i po miesiacu koles dzwoni i mowi ze padly pompowtryskiwacze kosztowalo go to 2tys i z tego co wiem niedlugo po naprawie tez sprzedal, nie mowie ze mozna trafic zadbany egzeplarz ale na pewno nie z importu
eh po co ta muzyka w tle trzeba sie dosluchiwac co ty tam mowisz... wlasnie jestem w trakcie poszukiwan golfa IV 2000-2003r 1.4 benzyna mnie interesuje 75km 5 drzwiowy i mam mega stracha zebym sie znowu nie wpieprzyl na mine tak jak z gownianym fiatem punto 2001 1.2 benzyna :/ prosze zebys mi doradzil na co zwrocic szczegolna uwaga przy zakupie tego samochodu budzet 7-8 tyś mam
Bierz 1.6 l lub 1.8 l, za . Przede wszystkim oglądaj auto, żeby nie było korozji. Resztę da się ogarnąć w rozsądnych pieniądzach. Nie wiem czy znajdziesz zadbaną sztukę Golfa IV za te pieniądze. Ciekawą alternatywą będzie Polo III 1.6 l lub 1.9 SDI, znacznie łatwiej będzie Ci znaleźć zadbaną sztukę za te pieniądze. Sprawdź stan układu chłodzenia, hamulcowego, przekładni kierownicze (wycieki czy nie stuka) i czy nie ma korozji. To wszystko można zrobić na stacji diagnostycznej. ;)
no własnie jadę z mechanikiem VW i AUDI gość który go sprzedaje udostępnia nam go na 4 godziny od 8 rano do 12 możemy go sprawdzać i weryfikować przeglądu ma 207 tys. 1.4 (nie mam jeszcze pełnych zniżek 25 lat) więc 1.4 mnie interesuje bo małe spalanie i mocy wystarczy, a przy tym nie zapłacę niewiadomo ile za OC, 6700 ceni sobie. może się okaże dobry, kto wie, choć z takim założeniem nie jadę wiadomo jak jest
Pewnie już kupiłeś auto ale 1.4 to pomyłka. Spalanie nie jest wcale małe w moim przypadku 8 litrów. Mocy do budy golfa na pewno nie wystarczy. Silnik lubi pić olej (szczególnie jak go kręcimy) mam notoryczne problem z sondami lambda i co pół roku wyskakuje check engine. Jak kupiłem go jakoś 4/5 lat temu to na start wymiana sprzęgła ale okazało się że w skrzyni są opiłki. Nit się zerwał i wpadł między zębatki więc wymiana skrzyni i sprzęgła (na szczęście części są tanie). A i w zimę ten silnik chodzi jak diesel, gdybym jeździł nim tak około 15 tyś. km rocznie to auto nie wytrzymało by tego.
co do silnika 1.4 75 km to mam auto w posiadaniu trzeci rok nic się nie dzieje poważnego z tą jednostką mogę każdemu polecić ten silnik w miare rosądnej cenie
Jedyny plus Golfa 4 z 1.4 to cena auta z tym silnikiem. W okolicy 5 tyś. Nic więcej ten silnik w sobie nie ma. Spalanie duże, silnik mega zmulony, nie nadaje się po prostu do tego samochodu.
@@Autovloger NIEDAWNO OJCIEC KUPIŁ BORĘ I WŁADOWAŁ JAK NARAZIE PRAWIE TYLE CO ZAPŁACIŁ SAMA BORA WYSZEDŁ 4 600 ZŁ A REJESTRACJE NIEMIECKIE (BO BORA ZOSTAŁA SPROWADZONA Z NIEMIEC) 250 ZŁ WYDAŁ PONAD 4 000 ZŁ NA NAPRAWY CZY INNE RZECZY DO BORY NAJDROŻSZE BYŁA INSTALACJA LEPSZEGO POWERA GAMONIU AŻ 2 900 ZŁ BORA JEST Z 1999 ROKU MA SILNIK 1.6 MPI 8V 100 KM ŚMIGA ALE POSZŁA JAKIŚ CZAS TEMU USZCZELKA POD GŁOWICĄ I JAK NARAZIE LOS JEST NIEZNANY :)
Generalnie to dobry silnika, ale zdarzają się egzemplarze, gdzie pojawia się duże zużycie oleju i trzeba zrobić remont. Poszukaj takiego auta z możliwie najmniejszym przebiegiem i możliwie najdroższe, na przykład ze Szwajcarii, ewentualnie z Niemiec. Wtedy powinno być ok.
witam mam vw golfa 4 2000r silnik dochodzi do 2 tys obrotów i traci moc klima nie chłodzi ale po przejechaniu jakiegos dystansu klima zaczyna chłodzic i samochód rozkreca sie na pełne obroty a silnik 1.9 tdi 115km prosze o pomoc
Teraz dwu, trzy letnie auta maja ślady rdzy a wy się czepiacie 20 letniego golfa! śmiech na sali:) dla niektórych jeszcze roczniki 96 to jak nowe auto i liczą że kupią bez rdzy i zarysowań. Ja swojego golfa IV mam z 2002 (1.9 tdi 90km) i w dupie miałem przy zakupie że miał drobne rysy plamki rdzy na progu i wymieniony przedni błotnik po jakimś małym przetarciu.Ważne było że silnik i skrzynia ładnie pracowała. Przy zakupie miał na liczniku 219 tys.jako 11 letnie auto z niemiec! :D szacowałem ze ma przynajmniej 350!!!. na dzień dzisiejszy ma ponad 550. dbam o wszelkie wymiany i liczę że spokojnie pokonam nim jeszcze co najmniej z 200 tys. Może ma ktoś większe doświadczenie i mi przedstawi lepsze auto co z takim wiekiem i przebiegiem będzie się tak dobrze sprawowało... W takim przypadku, czym że są drobne naprawy za niewielkie pieniądze? :) kto ma golfa w dislu ten wie o czym mówię. Pozdrawiam
+KrokodylowyPanTavi Dobry jest jeszcze 1.6 16v. Taki sam jak ten 8v tylko zmieniona glowica. Dzieki temu zauwazalnie mniej pali (05-1 litr) i lepiej przyspiesza. Jak ktos spokojnie jeździ to wyrobi sie w 6 litrach na trasie albo w 7 w mieszanej. Co prawda ma trochę droższy rozrząd , ale dzisiaj to już żadna różnica.
+KrokodylowyPanTavi, przewagą 1.9TDI 90KM nad 110KM jest fakt, że ma turbinę o stałej geometrii łopatek, czyli jeśli już coś miałoby się psuć, to na pewno wyjdzie taniej, niż w przypadku 110KM. Co prawda sam posiadam tę drugą wersję i złego słowa powiedzieć nie mogę :P
Kupiłem golfa 4 2003r 2,0 benzynka manual i nasłuchałem się o Skrzyniach biegów (zerwane nity zablokowane koła itd) Auto jest w dobrej kondycji i nie ma się do czego przyczepić, ale sen z powiek spędza mi skrzynia biegów. Na biegu jałowym delikatnie słychać skrzynie po wciśnięciu sprzęgła ustaje, nie jest to wycie czy głośny dźwięk ale po puszczeniu sprzęgła słychać delikatnie skrzynie i nie wiem czy powinienem się tym martwić? Pozdrawiam
Bo odłączasz skrzynię :) Jak jest to na prawdę delikatne i prawie że nie wysłuchiwalne to na razie śpij spokojnie bo to nie może być nic z wymienionych, awaria tych o których mówiłeś wychodzi nagle :) Sprawdź olej w skrzyni(jego poziom i stan) ewentualnie powoli kończy się łożysko np wałka sprzęgłowego albo oporowe. W każdym razie nic kosmicznie drogiego, ciesz się że dwumasa nie masz. Jak zacznie się gorzej to wtedy się martw, może po prostu tak masz. Znam auto które ma tak podobno od nowości(16 lat) i skrzynia chodzi bez najmniejszego problemu nic się nie ślizga, nie wibruje itp a biegi wchodzą dosłownie jednym paluszkiem. Fakt że nie VW ale jednak. Chciałem nawet to robić bo się nudziłem ale skoro skrzynia chodzi perfekcyjnie to po co. Sam jeździłem i na prawdę ciężko o lepszą skrzynię w tym wieku a że minimalnie szumi na luzie przy puszczonym to niech sobie szumi i tak trzeba mieć wprawione ucho żeby to wogóle usłyszeć, nie ma co dygać :p
Ojciec od 11 lat jeździ 1.6 FSI, ja od siedmiu. Praktycznie żadnego nagaru ani na zaworach ani na głowicy. Tak samo awaryjność tych silników można włożyć między bajki. Dbane jak należy działają jak powinny
Chlopie po pierwsze: odma w 1,4 to zatyka sie od gownianego oleju, co za grosze kupujesz. Po drugie: maglownica i luzy, olej sie wymienia, a silnik 1,4 mam w 16v i nic z tym silnikiem sie nie dzieje, jak sie nie dba to sie wklada. Skasuj kanal, bo nie masz pojecia o czym gadasz ...
Warto zwrócić uwagę na wersję. Ja przepłaciłem o 3000 zł. Kupiłem wersję Basis czyli podstawową. Ale mimo braku luksusu wynagradza to silnik 1.9 TDI 131 KM 96kw i 6 stopniowa skrzynia biegów.Zużycie paliwa 4,8 l na trasie 5,5 l t/m 7 l w mieście. Centralny zamek czasami wariuje przy niższych temperaturach. Golf 4 a Seat Leon 1 ? To typowy dylemat co wybrać.
@@Autovloger właśnie oglądałem samochód z tym silnikiem ma on 90 KM i jest w dobrym stanie przejechane 215 tys km. I polecił byś ten samochód. Bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji o tym silniku ALH
110koni super silniczek mialem go w octavi ASV zrobilem ok 100.000 km autem ktore juz mialo grubo ponad 200.000 i dawał rade. ..latałem w niemczech ponad 200km/h i przy tej predkosci palił 8.5l. ...normalnie koło 6ciu ...super silnik tylko troszke klekotek jednak kultrura pracy nie ta co w PD niestety.
@@xklient4175 JA NIKOGO NIE OBRAZALEM KOLKU,JA NIE UZYLEM PIERWSZY ZADNYCH OBRAZLIWYCH SLOW,A CO DO SAMOCHODOW TO MALO WIESZ,ALE TO JUZ NIE BEDE PISAL NO FORUM O WYKSZTALCENIU ITD
witam , a może masz jakiś pomysł skąd woda się moze brać pod dywanikiem kierowcy,w wersjii angilelskiej, w europejskiej bedzie to strona pasażera. obsilikonowałem całą szybę doookoła a pod dywanikiem dalej mokro...pozdrawiam
+Andrzej z Zamościa zobacz czy masz wszystkie korki w progu. Miałem kiedyś taki problem tylko, ze w bmw i winna była nagrzewnica. Płyn chłodniczy uciekał i lał sie do środka. Jeśli masz szyberdach to możliwe, że masz zatkany jakiś kanalik odprowadzający.
+Andrzej z Zamościa miałem podobny problem, u mnie w wersji Europejskiej, z kierownicą po lewej stronie, rozłączył się przewód który doprowadza wodę do tylnego spryskiwacza szyby, też mialem wodę pod dywanikiem nie wiadomo skąd a tylny spryskiwacz nie działał. Trzeba zdjąć ten plastik otaczający cięgno do otwierania maski silnika i sprawdzić.
+Andrzej z Zamościa Hej Andrzej, mam podobny problem i dopiero dzis po kilku tygodniach mialem czas zbadac sprawe. Moj Golfik to irlandczyk, czyli tak jak i u Ciebie kierownica po prawej, ale woda zebrala sie po lewej. sprawdzilem odplywy z szyberdachu i jej przepchalem - wydaja sie ok, dopiero jak zaczalem zdejmowac fotel i wykladzine to zobaczylem, ze zacieki sa zdecydowanie z przodu, dokladnie spod... filtra polenu. jutro kupuje uszczelke i mam nadzieje, ze to bedzie cala robota : ) aha, ludzie na forach tez narzekali, ze po lince od maski cieknie, jak i spod drzwii i otworow na kable (drzwi tylne najczesciej) napisze jak mi poszlo!
Golfa prowadzenie jest na poziomie mniejszej Fiesty róznica rozstawu osi kilka cm. Auta tylnonapędowe to zazwyczaj niezależny zawias z tyłu. Do golfa z niezależnym porównać
Mieliśmy golfa jeździł polska Niemcy przez 8 lat zrobił 450 i.... Ku... Nic tylko jakiś czujnik koło turbiny. Czyszczenie turbiny oraz regeneracja skrzyni automatycznej. POSZEDŁ na Ukrainę i zalujemy sprzedaży.
Chodzi o silnik 1.6 8 zaworowy 102km kody silnika AEH, AKL, APF, AVU, BFQ jeden z najmniej awaryjnych silników VW, FSI wychodził o mocy 117km kod BAD nie polecam.
+Radek No Mylisz podstawowe elementy zawieszenia. To tak jak byś powiedział, że samochód nie ma koła, bo ma radio. Sprężyny to osobne elementy, a belka skrętna osobny, poszukaj sobie schematu zawieszenia Golfa w Internecie. Pozdrawiam.
+Merol greenford Witam, jeżeli masz na myśli silnik 2.0 sdi z VW Golfa V to nie powinno być z nim problemów, ale ma bardzo słabą dynamikę, przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 16 s. Lepiej wziąć 105-konne 1.9 TDI. 2.0 gti? Chodzi Ci o VW Golfa GTI?
Zacznij od żarówek, następnie: może zaśniedziałe są kostki do których podpięte są przednie reflektory. Kolejny krok to: bezpieczniki, przekaźniki, przewody. Jest sporo możliwości.
Nuda. W nie rozumiem sensu nagrywania takich filmików skoro równie dobrze można wejść na inny kanał z testem aut np. Moto Doradzca i posłuchać o autach w dobrej tonacji głosu skłani i większej ilości informacji przekazanych dokładniej. Trafiłem na filmik niechcący i wiem że nic więcej nie obejrzę.
.mam ten silnik azj rurka z filtra powietrza do przepustnicy 913 zł w oryg, zamiennik za 60zl nie ma 3 krućca co podobny do innych odmian. Cewki padają mam taką co 400 musisz liczyć dobrą. Jeszcze sondy lambda dość drogie 2szt , silnik pancerny ale jak coś zdycha to mocy nie ma. A tak jak inne blacharsko igła jak na 21lat.
Późniejsze 1.4 były poprawione, ale to konkretnie w Ibizie było, poprawili również odmę bo ogrzewana elektrycznie, w silniku występuje tzw piston slap, ogólnie to nie polecam i tak ;)
Hej ja jeździłem sporo takim golfem a dokładnie 10 lat😁 Auto super raz mnie zawiodło jak turbina poszła a tak po za tym super super się jeździło. Naprawdę płakałem jak sprzedawałem!!!
golf 4 to przede wszystkim centralny zamek, sterowanie szybami oraz wkładka zamka zimą
+Wheelie Man Dobrze, że o tym wspomniałeś.
ja centralnego nie mam
Podrzuci ktos temat centralki sam chce ogarnac
Ja 2 tygodnie temu kupiłem golfa 4 z końca 2003 roku 1.9 Diesel i jestem zadowolony bardzo 😂😉👍
Taka głośna muzyka że nawet nie słychać co mówisz
Warto też dodać słowo, o rdzewiejących błotnikach z przodu. Powodem tego jest stosowana fabrycznie gąbka od środka, która należy bezzwłocznie usunąć a miejsce to zakonserwować
Pozdrawiam kolegę z takiego samego Golfa na podobnych blachach w tym samym kolorze :)
VW Golf to perełka z lat 90 :D
Ludzie! Koleś kupił 15 letniego Golfa IV , bezwypadkowego z oryginalnym
przebiegiem 156 tysięcy. Auto pochodziło od pierwszego wlasciciela i
było kupione u dealera w Poznaniu. Kurde! Toż 90% sprzedawanych przez
handlarzy Golfów VI i VII chodzi dużo gorzej. Wszystko w nich stuka ,
puka ,silniki i skrzynie często umyte na błysk żeby nie było widać
wycieków szczeliny wszędzie nierówne , uszczelki przeciekaja. Wszystkie
po wypadkach i z przebiegami sądząc po tym jak zachowuje się ta IV którą
kupił koles muszą mieć lekko 300-400 tysięcy. Jedyny problem w tym
przedpotopowym Golfie jest dolna część deski rozdzielczej. Jest jakas
gumowana i szybko łapie jakieś zarysowania. Podobnie uchwyty w
drzwiach.No i jeszcze mieszek od gały zmiany biegów taki sobie. Ale
reszta perfekt!!! Grama rdzy nie ma na tym aucie. Tapicerka zero wytarć i
co bardzo ważne na kierownicy i pedałach nie widać żadnych śladów
zużycia.Auto chodzi PERFEKT i tak sie równiez prowadzi.Dopiero po
przejechaniu się takim oryginałem zmieniłem zdanie o Golfach i na własne
oczy (i uszy) miałem okazję przekonać się jak chodzi Golf z przebiegiem
160 tysięcy. Nie kupujcie aut od handlarzy. Nawet tych starych. Nawet
jezeli auto kosztuje 5 tysięcy to szkoda te 5 koła wyrzucic w błoto
(kieseń handlarza). Jak nie bedzie po wypadku to z jakimiś problemami
mechanicznymi. Handlarz musi przewalić. Jak tego nie zrobi czuje się
niespełniony.
+TFXZG, skoro kupujesz auto za 5 tysięcy u handlarza, a on musi na nim zarobić, to pytanie brzmi: za ile handlarz kupił to auto? 2500-3000zł?
Bzdury pierdoliłeś aż uszy bolą. Same banialuki i utarte slogany.
Ja jestem tym nieszczęśliwym posiadaczem 1,4 w benzynie 99". Sprawdzanie oleju to podstawa bo lubi sobie wypić. Auto ma już prawie 24lata , ja nim jeżdżę 7 lat i jeszcze jednen rok daje mu życia:) . Ogółem jest niezniszczalny bo cały czas się toczy ale zmaga się z różnymi chorobami. Ostatnio zaczął nawet klar schodzić, ale to skutek tego, że non stop na słońcu stoi. Golf bardzo dobrze znosi zderzenia z tyłu i tylko ramka od tablicy ucierpiała mi parę razy gdy ktoś ostro przydzwonil że aż radio wypadło. Największym plusem jest to , że korozja go nie zjada. Tylko tam gdzie ktoś puknął itp więc pod tym względem ocynk robi dobrą robotę i nie żałowali go. Jak dla mnie to jedno z bardziej miękkich aut. Jeszcze jeździ ich sporo na drodze ale już coraz mniej. Po rozłożeniu foteli co chciałem to nim przewiozłem. Nawet tv 65" który z kartonem jest jest naprawdę spory. Sam jestem zdziwiony że akumulator działa bez zarzutu mimo, że lekko ma napewno ponad 10lat. W golfach jak wszędzie była tendencja do cofania licznika więc przebieg nie miarodajny.
Jak dużo oleju u Ciebie bierze?U mnie brak 1l/1tys km a teraz litr na 250km...Sprawdzę kompresję może pierścienie?Podobno tłoki fabryczne też są za krótkie ale nie będę się bawił w nowe tłoki poprawione firmy mahle
gosc totalnie sie nie zna na zeczy jesli chodzi o drzwi to nie centralny ale dokladniej mikrostyki jesli chodzi o skrzynie to nie jest za slaba ale scinanie nitow
Mam Golfika z silnikiem 1.6 w benzynie. Sprowadzony z przebiegiem 240k (nie wiadomo ile skręcili :P) rocznik '99. Niedawno mechanik stwierdził, że krańcówka w przepustnicy nawala (jak auto odstoi z 10 min i włączasz silnik obroty falują ale po jakimś czasie ustaje). Irytuje mnie w nim to, że jakiś konkretny moment zaczyna się od 2,5k obrotów/min. Świetne autko, jeszcze ani razu mnie nie zawiodło (odpukać :P)
goferek jest w mojej rodzinie od nowoscie 2001r silnik 110 km zrobiłem go w tym roku na 148km (turbo i mapa) wyposażenie według mnie to tylko ta guma na elementach plastikowych która odchodzi. są egzemplarze fajnei wyposażone m.in skóry recaro kubełkowe podgrzewane siedzenia xenony itp. jedyne co sie w tym samochodzie robie to wymienia filtry i leje paliwo pozdrawiam. :)
Luzy w przekładni kierowniczej bardzo często wynikają z uszkodzenia kolumny kierowniczej - przegub krzyżowy łapie luzy.
Jak puka to magiel. Przeguby kolumny to zacierają sie o zacinają. łiżyska zwrotnic też szlag trafia.
Silnik 1.8 T jest silnikiem awaryjnym pękająca głowica, obudowa skrzyni biegów jest bolączką Bory ,w Golfie lubi peknąć dzwignia sprzegła , nowa fabrycznie jest poprawiona:) Disel SDI lub TDI 90 KM. Znalezienie egzemplarza bezwypadkowego to szukanie igły w stoga siana :) pzdr.
A mógłbyś podać jakiś link potwierdzający wadliwość 1.8T, dla uwiarygodnienia tej informacji? :)
fabis250 1.8t to silnik awaryjny?? chłopie ty masz mózg awaryjny, miałem Audi a4 z silnikiem 1.8t 150konny i sprawował sie bez zarzutu tyle ze tak jak kolega z AutoVlogera mówi ze te silniki ''lubią'' olej i osprzęt jest troche drogi ale tak silnik bajunia duża moc przy umiarkowanym spalaniu, a pękająca głowica to była w dieslach 2.0 16 zaworowych
373bert Nie obrażaj innych , jak będziesz sprowadzał angliki na części to Mi powiesz za czym ludzie dzwonią... To że tobie dobrze chodził to świadczy o tym że masz pojecie o podstawowej eksplatacji ,o czym nie mogą powiedzieć inni. Natomiast poziom twojej wypowiedzi to inny temat...
fabis250 ja nie musze sprowadzać anglików na części, nie bawie sie w takie rzeczy, nie tylko mi dobrze chodził ale chlopakom z a4klub również, bo tak sie składa ze jestem forumowiczem a4klub, radze poczytać literature motoryzacyjną i sie troche dokształcić w temacie, i potem zabierać głos, a moja wypowiedź była adekwatna do twojej osoby
Ale on ma sporo racji, jednym chodzą innym nie jednak tych głowic idzie na prawdę sporo. Parę lat temu handlując tym z głodu mówiąc byś nie umarł, teraz już może jest tego mniej. To samo tyczy się omci V6.
ja mam Mk2 z przebiegem 600000km i nadal działa
I jak, nadal działa?
XD
Przetrwał do dzisiaj Golfiq?
Golfa niestety już nie mam od roku jak sprzedawałem go miał 680tys km
Szczerze to nie wiem co to jest Golf Kombi, ale natomiast wiem, że nazwali go Variant,
0:43 Najsłabszy silnik benzynowy czwartej generacji to 1.4 16v 75KM a nie 68...
1:14 Jaki 1.6 bo były 3 różne wersje i każda była wolnossąca czy to 1.6 8v z przepustnicą na linkę 101KM czy 1.6 16v 105KM z elektroniczną przepustnicą czy 1.6 FSI 110KM tak jak wyżej. Czwarta generacja Golfa miała ocynkowane nadwozie elektrolitycznie i dostawała 12 lat gwarancji na perforację, więc wątpię żeby "czwórka" zaczęła rdzewieć sama z siebie bez przeszłości wypadkowych.
3:47 Mogłeś wspomnieć w jakich wersjach silnikowych tak się działo bo nie we wszystkich..
4:11 Plastiki się nie wycierają tylko wyciera się guma która jest nałożona na plastiki, jednak to prawda że jest to strasznie słaby pomysł.
Mogłeś trochę bardziej się postarać, bo jednak oglądają to ludzie którym zależy na danym samochodzie, brakuje też informacji o osiągach, to tylko moja subiektywna opinia ;-) PS: Brakowało jeszcze wspomnienia o najbardziej wytrzymałym silniku zaraz bo 1.9 SDI czyli 1.9 TDI 90KM na zwykłej pompie rozdzielaczowej z pierwszych lat produkcji :D
Mam golfa. rdzewieje tylna klapa, w każdym kombi to występuje. czy trzeba mówić ze to variant? każdy producent nazywa to jak chce opel to sports turer itd. Nie zmienia to faktu,że to jest kombi! bez sensu twoja dygresja na ten temat. rdzewieja przednie błotniki bo pod nimi siedzi gąbka. To tylko kilka nieścisłości z twojej strony wiec się nie popisuj.
Nie popisuje się i nie sieję demagogi, jeżeli byłbyś fanem, to bardzo by Ci przeszkadzało, jakby ktoś na uwarunkowany nazwą typ nadwozia zaczął mówić językiem potocznego znawcy Kowalskiego. Przednie błotniki posiadały gąbkę aż do końca produkcji Variantów, a tylna klapa oczywiście, że nie we wszystkich rdzewiała, dlaczego ? Niektóre Golfy miały np: wymienianą szybę, i zwróć uwagę na uszczelkę która jest między szybą. Czy to HB czy Variant, jest bardzo podobna w budowie, po przejechaniu po niej szmatką czarne coś zostaje na szmatce, wchodzi to w reakcję z płynem do spryskiwaczy i uszczelka po prostu się rozpuszcza, i cała woda nie spłynie kanałkiem tylko będzie wpływała do środka i nic tu nie pomogą otworki odprowadzające wodę, albo po klapie dlatego powstają takie zacieki. Niektórzy "Janusze" pakowali tam silikon bezbarwny, żeby woda gładko spływała po klapie co skutkowało chyba wiadomo czym czyli zaciekami Ale jedną rzecz muszę Ci przyznać klapa na dole rdzewiała w miejscach styku z uszczelką nadwozia, było to nie fortunie zrobione, ale nie zmienia to faktu, że Golf w 97 i tak bił na głowę wszystkie samochody pod względem jakości silników czy wytrzymałości na korozję, co robi nawet i do tej pory ;-)
+Heavy20122 a to prawda,że bił na głowę wszystkie inne marki pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego. ople, fordy gnily na potęgę. mój golfa jest z 2006 roku i tylna klapa nie grzeszy trwałością. opryszczka okolic szyb koroduje wneka na tablice rejestracyjna i dolny rant. Mam nalatane 326 tyś km co też ma wpływ na stan nadwozia. Jeszcze jeden problem. To sa przednie nadkola za którymi zbiera się bród tuż nad progiem co też odbija się na korozji. mimo to bardzo go sobie chwalę za jakość wykonania i solidność, której brakuje współczesnym producentom.
Zapmniales wspomniec o tdi 110ps rowniez na zwyklej pompie :p
Maciej m.
Jeśli siedzi ktoś w tych tematach to wie, ale 110 konne wersje były różne, zdarzały się niezawodne i ogólnie bardzo fajne, a czasem były przypadki psucia się na potęgę.
Ja mam 1,6 SR,już 4 lata z silnikiem nic,tylko zawieszenie ale to norma na naszych drogach
Raczej w tym modelu. Słabej jakosci są wszelkie zamienniki tulei czy łaczników także oryginałki szybciej umierają. Wymień na poliuretan będzie dłużej żyło ale zniszczy magiel i koło się zamyka.
5:50 raczej nie mogę się zgodzić na tą wypowiedź.
Wczoraj kupiłem jednostkę z silnikiem Diesel i miała ona 7311km na liczniku.
Fakt że mój Golf stał w stodole przez 8 lat, po tym jak właściciel zmarł a rodzina właściciela miała problem z przyjęciem spadku ale za to wydałem tylko 7000pln, potem dołożyłem 1000pln na koła, zmianę oleju, akumulator i nowe gumy na felgi, ale się opłacało bo samochód praktycznie jak z salonu.
Jedynie co mnie teraz martwi to rdza na tarczy hamulcowej ale jeszcze nie wylądowałem w rowie.
masa błedów w tej gadce , pomyliło ci sie z golfem 3 w wielu kwestiach i widać ze sie opierasz na opisach z internetu ale rozumiem ze nie mozna sie znać na wszystkich autach i trzeba poczytać aby cos powiedziec na ten temat. tak czy siak nie wruże temu kanałowi kariery ale brawo za odwage i dobre checi. wielu ludziom to pomoże w zakupie samochodu
+lion lion Nie przypominam sobie, żebym pomylił coś z Golfem III, a co do Internetu to opieram się między innymi na swoich artykułach, które przez wiele lat pisałem. Dzięki za brawa, a we wróżby nie wierzę. ;)
Nie zapominajmy o cieknących wnętrzach :)padało? ale podłoga kałuża, walenie zamków opadające drzwi i wiele podobnych
kupujesz nastoletnie auto to jest konsekwencja. Bierze się z tego ,że jak ktoś rozbiera go to nie zwraca uwagi na odpływy wody i jeszcze cieknie jak masz zapchane syfem odpływy
@@robertsutkowski4508 okazuje się, że zarówno drzwi ciekną jak i nagrzewnica ciecz na podlodze nie zamarzła w największe mrozy to nie jest woda. To nie kwestia starego auta, a jakości nie na lata. W przypadku drzwi parcieją uszczelki na zewnątrz, albo się kurczą, przecieki przy zamku albo lusterku, ale też uszczelki płyty w drzwiach kruszą się, w przypadku nagrzewnicy to typowa usterka wszystkich tych modeli także passatów itp. Myślisz, ze płyn znika bo musiało coś się stac z uszczelką głowicy albo chlodnica? Nie, nagrzewnica cieknie.
Do kompletu usterek pianka którą wysciełane są kanały wentylacyjne też sypie się ze starości. Padaką jest przełącznik włacznik świateł (przegrzane styki) oraz zamki z śniedziejącymi stykami, pękajacymi lutami ścieżkami. także moduł komfortu ma usterki przekaźników. Oraz moduł wycieraczek i świateł awaryjnych. Normą jest padaczka filtra oparów benzyny. Zabrudzone silniczki krokowe przepustnicy. Pękają też połaczenia elastyczne wydechu. Jak również śruby mocowania samego silnika lub skrzyni.
@@StopTeoriomSpiskowym to co napisałeś w każdym samochodzie w takim wieku się dzieje
A szczerze to ani razu nie spotkałem się ,by w golfie komuś pękła nagrzewnica.
Może to świadczy o nie sprawnym układzie chłodzenia?
@@robertsutkowski4508 nie jest kwestią wieku wyciek z nagrzewnicy w vag to kwestia jakości elementów. W volvo czy fordzie po takim czasie nie spotkałem mokrej podłogi. W wielu vag tak. Nie spotkałem się by pekła ale normalne że pod dywanikiem zalane co jest usterką właśnie tam. Nie jest to usterka bezpośrednio widoczna ubytek płynu jest nieduży później okazuje się, ze to nie woda z drzwi. Ani ze skrzynki podszybia.
@@robertsutkowski4508 odpływy wody drożne ale dopływ wody do drzwi powinien byc ograniczony. Płynie więc przy uszczelce szyby np Głośnik i na płytę w drzwiach która puszczą do środka.
Największym mankamentem tego auta z zagranicy są cofnięte liczniki
Cofnięte liczniki w Polsce
W skrzyniach to nie obudowy są słabe... Chodzi o felerne nity w układzie różnicowym w skrzyni biegów.
+Tomek Sadowski tak, tylko przeważnie leci jedno i drugie pod czas jazdy , nit się wyciera i rozbija obudowę. Nikt tego nie robi wcześniej , wymiany na śrubo nity. Jeśli już masz chęć wymiany przezornie to uwaga na zamienniki śrubo-nita malowanych na czarny mat, wymiana bez skuteczna.
Ale jak, ktoś czyta obiegowe opinie z kartki przyklejonej na szybie od pasażera to co może o aucie wiedzieć? Uważam tak: wsiądź przymierz się, usiądź "za sobą", obejrzyj bagażnik, spasowanie blach, otwórz maskę i zobacz czy śruby mocujące błotniki mają ślady odkręcania. Spójrz na silnik, poszukaj tłustych plam, sprawdź poziom płynów. Oceń wzrokowo wszelkie paski. Włącz silnik posłuchaj jego brzmienia, przegazuj (katalizator). Wszystkie punkty sprawne bądź przynajmniej znośne? To jazda próbna. Maks 60 po płaskim. Puść kierownicę. Jedź, jedź... i zahamuj znosiło w obu przypadkach zbieżność i problem z hamulcami. Biegi wchodzą z lekkim oporem? Wybieraki albo poduszka skrzyni. Od kiedy mam swoje 4 kółka motory i autoświaty trzymam w łazience w razie awaryjnego braku papieru toaletowego.
@@Jaklas88 w starym aucie takie zabiegi? Przecież każdy tłuczony ocena naprawy blacharskiej? To, że rdzy nie znajdziesz na takim aucie może oznaczac, że był już odmalowany bo oryginały po 10 latach zaczyna brać ruda. Tylko jeżeli był odmalowany to jakiej jakości. Za rok może zacząć to pomalowane odpadać. Silnik gdy pęknie połaczenie elastyczne wydechu może brzmieć bardzo źle gdy to może być całkiem dobry silnik. Silnik słaby też tu może brzmieć ok bo wydech szczelny. Normą są deformujace się pierścienie olejowe nie do wykrycia wada bo silnik bedzie brał olej lecz sprężanie bedzie perfekt. W 1.6 SR padaką są głowice w meksyku do dziś je robią już do 1.6 8v z innym kodem i bardzo są wrażliwe na ubogą mieszankę.
@@StopTeoriomSpiskowym miernik lakieru. Wypożyczenie 20-30 złotych plus kaucja.
@@Jaklas88 miernika lakieru używać na odmalowanym budżetowym aucie:)
swietny filmik mam golfa 4 i wszystkie usterki ktore wymieniles przytrafily mi sie xd
Czekaj na kolejne. Mokry dywanik przeciek nagrzewnicy. Spalony bezpiecznik wentylatorów chłodnicy+cewka sprzęgła klimy.niedomykanie zamków. Pękniete luty zamków. Mrugajace światełko wnetrza. Luz na prowadnicach foteli. Brak blokowania lusterek elektrycznych. Niedziałajace ogrzewanie lusterek. Odpadajace ścieżki ogrzewania tylnej szyby. Przegrzane styki włacznika świateł. Zapieczony przekaźnik modułu wycieraczek. Zatarte ośki ramion wycieraczek. Urwany silnik pękanie śrub mocowania skrzyni i/lub silnika.
VW Golf 4 to najlepsze auto z lat 90 😃.
Chyba audi albo leon i octavia w octavi wiecej miejsca ma też dłuzszy przód wychodzi lepiej w crash testach
Od kilku dni jestem posiadaczem golfa IV 1.4 benzyna ;) . Mam nadzieję, że to autko mi trochę posłuży.
+MonieK_PL i jesteś zadowolony z osiągów?
+Kamil Piwowarczyk Jak na pierwsze auto - tak.
+MonieK_PL tylko nie wariuj i nie szarp bo tam są słabe skrzynie , jak padnie to szukać nowej, mogłeś wziać 1.6 bo tyle samo kosztuje pali tyle co 1.4 a jedzie lepiej . ale kupiłeś co chciałes i oby sie nic nie psuło
+lion lion, ja z kolei zostałem połowicznym księciem polskich wsi i mam czwórkę w kombi z 1.9TDI pod maską :P
+Garrison to gratulacje. ja dopiero co odstawiłem w krzaki caddy 1.9 tdi 2003 rok z przebiegiem 450tys silnik nadal igła pali na dotyk i idzie jak wsciekły. ale skrzynia biegów padła i musiałem kupic forda galaxy oczywiscie tdi ale caddy byłem pewniejszy niz tego galaxy wkoncu tez tdi ale na pompowsryskach
2.0 8v benzyna też jest bardzo dobry.
Niby dobry, ale jeżeli masz mieć 1.6 o prawie identycznych osiągach, to po co brać 2.0 ? :) Dlatego 1.6 jest polecane.
@@mateuszchechelski181 ani 1.6 ani 2.0 to kupa
Ani słowa o mechanizmie wycieraczek? Zaciera się w 100% przypadków.
Mówisz o przednich czy tylnych?
Fakt przeoczyłem, ale jeszcze o tym powiem przy okazji innych Volkswagenów.
@@atenditeafalsisprophetis6869 przednich i tylnych. Pada też przekaźnik wycieraczek zaczynają pracowac same.
prawdopodobnie masz silnik BCA -poprawiona wersja APE i AXP -poprawiono w nim m.i.n. system odmy.Nie powinno być z nim problemu - może jakiś pechowy egzemplarz się trafił - przepustnica lubi się brudzić przy korzystaniu z taniego paliwa - lepiej kupować verwę 98 lub ultimate 98. Ogólnie to masz pechowy egzemplarz .
karol wozniak dzięki za odpowiedź. Muszę ci powiedzieć że też mi się wydaje że trafiłem pechowo. Ale jednak..., co do paliwa tankuje tylko shell V-Power 95 wcześniej 95 na schellu o orlenie innych stacji unikam, przepustnica była co 2 lata czyszczona kiedy pojawiały się problemy błedów czyli od 4 lat czyściłem ją dwa razy i dwa razy miałem problem, teraz problemy zaczynają się powtarzać pomimo że przepustnica była czyszczona 2 miechy temu a błąd jaki mi wyskoczył to błąd położenia czujnika przepustnicy coś takiego,zapaliło się tylko samo EPC tym razem bez systemy awaryjnego w każdym razie wymienie na nową przepustnicę mam nadzieje że dobrze robię bo co jakiś czas te problemy wracają jak bumerang i chyba tak będzie najlepiej. Chodź jeśli znasz temat to podpowiedź coś bo na forach niestety zbytnio niema o tych problemach w 5 tce jak już to w 4 ale to też ludzie mieli troche inne problemy. Aha przepustnica za każdym razem kiedy była czyszczona była czysta tak na marginesie:) a silnik mam chyba BUD ale nie jestem pewien. Pozdrawiam
Kupiłeś VAG-a to płacz :p
Wycieraczki( często wiąże się to z wymianą szyby bo peka przy zdejmowaniu podszybia), simerblocki wahaczy..(co rok, ahh te nasze piękne drogi), manetki zmiany swiatel( czasem nie ma dlugich itp, itd).. zaworek n75(zacina się wywala błąd turbina przestaje działac), pękające wężyki podciśnienia( brak wspomagania hamulcy, wywala notlaufa.. ,), tylne zaciski.. moja zmora... maglownica, wybierak zmiany biegów, jak dla mnie za miękkie zawieszenie, zapychajcy się egr.. w utach z szyberdachem łamanie się prowadnic.., pompa podcisnienia( pekający kruciec, lipne uszczelki), pokrywa zaworów zintegrowana z uszczelką (AHF), przepalajacy się tłumnik.. od tak odemnie co przez 5 lat mnie spotkalo z G4 1.9 Tdi Ahf
Tak na przyszłość, to mówi się "Folkswagen" a nie "woldzwagen".
+Waclaw Speed Zgadza się, na drugi raz będę pamiętał.
Mam mk4, ASZ obecnie 416 000 i nadal śmiga na oryginalnej turbosprężarce, program robiłem przy 270 000. To bezproblemowe autko!
I oby służył niezawodnie jak najdłużej. :) To solidne auta. ;)
taak najbardziej w 4-kach to podpierdalają na parkingach zaslepki na spriskiwacze, hokeje pod zderzakiem i atrapy
Osobiscie nie polecam tego auta szczegolnie sprowadzanych egzeplarzy w dieslu, ja mialem 1.9TDI 105km z 2004 kombi ten samochod to skarbonka bez dna cena czesci w aso masakryczna ja sprzedalem padline po 3 miesiacach wsadzajac 4tys zl sprzedalem i po miesiacu koles dzwoni i mowi ze padly pompowtryskiwacze kosztowalo go to 2tys i z tego co wiem niedlugo po naprawie tez sprzedal, nie mowie ze mozna trafic zadbany egzeplarz ale na pewno nie z importu
eh po co ta muzyka w tle trzeba sie dosluchiwac co ty tam mowisz... wlasnie jestem w trakcie poszukiwan golfa IV 2000-2003r 1.4 benzyna mnie interesuje 75km 5 drzwiowy i mam mega stracha zebym sie znowu nie wpieprzyl na mine tak jak z gownianym fiatem punto 2001 1.2 benzyna :/ prosze zebys mi doradzil na co zwrocic szczegolna uwaga przy zakupie tego samochodu budzet 7-8 tyś mam
Bierz 1.6 l lub 1.8 l, za . Przede wszystkim oglądaj auto, żeby nie było korozji. Resztę da się ogarnąć w rozsądnych pieniądzach. Nie wiem czy znajdziesz zadbaną sztukę Golfa IV za te pieniądze. Ciekawą alternatywą będzie Polo III 1.6 l lub 1.9 SDI, znacznie łatwiej będzie Ci znaleźć zadbaną sztukę za te pieniądze. Sprawdź stan układu chłodzenia, hamulcowego, przekładni kierownicze (wycieki czy nie stuka) i czy nie ma korozji. To wszystko można zrobić na stacji diagnostycznej. ;)
no własnie jadę z mechanikiem VW i AUDI gość który go sprzedaje udostępnia nam go na 4 godziny od 8 rano do 12 możemy go sprawdzać i weryfikować przeglądu ma 207 tys. 1.4 (nie mam jeszcze pełnych zniżek 25 lat) więc 1.4 mnie interesuje bo małe spalanie i mocy wystarczy, a przy tym nie zapłacę niewiadomo ile za OC, 6700 ceni sobie. może się okaże dobry, kto wie, choć z takim założeniem nie jadę wiadomo jak jest
Lepiej wziąć 1.6 l, w niektórych 1.4 l pada rozrząd, ale to mechanik go osłucha przy sprawdzeniu.
Witam serdecznie ja też poszukuje golfa IV do 8 tyś mam na oku z silnikiem 1.6 z 2000 roku na co mam uważać ?
Pewnie już kupiłeś auto ale 1.4 to pomyłka. Spalanie nie jest wcale małe w moim przypadku 8 litrów. Mocy do budy golfa na pewno nie wystarczy. Silnik lubi pić olej (szczególnie jak go kręcimy) mam notoryczne problem z sondami lambda i co pół roku wyskakuje check engine. Jak kupiłem go jakoś 4/5 lat temu to na start wymiana sprzęgła ale okazało się że w skrzyni są opiłki. Nit się zerwał i wpadł między zębatki więc wymiana skrzyni i sprzęgła (na szczęście części są tanie). A i w zimę ten silnik chodzi jak diesel, gdybym jeździł nim tak około 15 tyś. km rocznie to auto nie wytrzymało by tego.
ogólnie udany model mam 1.6 i jestem zadowolonym, wymieniam tylko rzeczy eksploatacyjne
Peter napisz mi jak można naprawić regulowania lewego i prawego ustawienia lusterek nie są to elektryczne tylko na jabluszko
@@piotrwiernicki6365 miałem elektryczne :p nie spotkałem się z tym że można to popsuć
Jak nazywa sie uszczelka w dzwiach ta z pianką? Mam ja przetarta i nigdzie nie mage jej znaleźć
co do silnika 1.4 75 km to mam auto w posiadaniu trzeci rok nic się nie dzieje poważnego z tą jednostką mogę każdemu polecić ten silnik w miare rosądnej cenie
Jedyny plus Golfa 4 z 1.4 to cena auta z tym silnikiem. W okolicy 5 tyś. Nic więcej ten silnik w sobie nie ma. Spalanie duże, silnik mega zmulony, nie nadaje się po prostu do tego samochodu.
powiedziales SDI super PD fuj gadasz o benzyniakach a zapomniales o najlepszym silniku w tym modelu 1.9 TDi 90 KM !!
Może najlepszy ale głośniejszy niż car audio
Nadal wygląda świeżo :)
Miałem 1.4 i jakoś problemu z nim nie było, nawet odma nie zamarzała.
z odmą był problem z rocznikiem od 97 do 2000, pózniej poprawili
Co polecacie do 5tyś. zł. jako pierwsze autko? rozglądam się za passatem b5 1.9 i golfem mk4 najlepiej benzyna
Idź dalej tą drogą to dobry pomysł. :)
1,9 TDI 110 km rocznik 1999. Co sądzicie o tym aucie?
Smieszne te zaglowki z Bory xD
Co ja ci poradzę takie były. :D
@@Autovloger NIEDAWNO OJCIEC KUPIŁ BORĘ I WŁADOWAŁ JAK NARAZIE PRAWIE TYLE CO ZAPŁACIŁ SAMA BORA WYSZEDŁ 4 600 ZŁ A REJESTRACJE NIEMIECKIE (BO BORA ZOSTAŁA SPROWADZONA Z NIEMIEC) 250 ZŁ WYDAŁ PONAD 4 000 ZŁ NA NAPRAWY CZY INNE RZECZY DO BORY NAJDROŻSZE BYŁA INSTALACJA LEPSZEGO POWERA GAMONIU AŻ 2 900 ZŁ BORA JEST Z 1999 ROKU MA SILNIK 1.6 MPI 8V 100 KM ŚMIGA ALE POSZŁA JAKIŚ CZAS TEMU USZCZELKA POD GŁOWICĄ I JAK NARAZIE LOS JEST NIEZNANY :)
Mam golfa 4 1.4 16v z 2002 roku i jest kompletnie bezawaryjny ;d
Cześć mam pytanko jak ci sprawuje golf mam okazję kupić 1.4 ale nie wiem co zrobic
@@sylwesterpiaty2219 Jeżeli kupować golfa 1.4 to najlepiej z końca produkcji, 2002-2003 rok.
@@motonita2816 Najlepiej to dać sobie spokój z tymi popierdółkami celowac w 1.8 albo 1.8t najlepiej.
@@garncuch8930 Niby masz rację, ale znaleźć teraz zdrowe 1.8 to nie lada wyczyn.
wychodziły golfy powyżej 2003 ale tylko w kombi :P
zastanawiam się nad zakupem golfa jako pierwsze auto i jakie opinie są o silniku 1.6 SR
Generalnie to dobry silnika, ale zdarzają się egzemplarze, gdzie pojawia się duże zużycie oleju i trzeba zrobić remont. Poszukaj takiego auta z możliwie najmniejszym przebiegiem i możliwie najdroższe, na przykład ze Szwajcarii, ewentualnie z Niemiec. Wtedy powinno być ok.
witam mam vw golfa 4 2000r silnik dochodzi do 2 tys obrotów i traci moc klima nie chłodzi ale po przejechaniu jakiegos dystansu klima zaczyna chłodzic i samochód rozkreca sie na pełne obroty a silnik 1.9 tdi 115km prosze o pomoc
Teraz dwu, trzy letnie auta maja ślady rdzy a wy się czepiacie 20 letniego golfa! śmiech na sali:) dla niektórych jeszcze roczniki 96 to jak nowe auto i liczą że kupią bez rdzy i zarysowań. Ja swojego golfa IV mam z 2002 (1.9 tdi 90km) i w dupie miałem przy zakupie że miał drobne rysy plamki rdzy na progu i wymieniony przedni błotnik po jakimś małym przetarciu.Ważne było że silnik i skrzynia ładnie pracowała. Przy zakupie miał na liczniku 219 tys.jako 11 letnie auto z niemiec! :D szacowałem ze ma przynajmniej 350!!!. na dzień dzisiejszy ma ponad 550. dbam o wszelkie wymiany i liczę że spokojnie pokonam nim jeszcze co najmniej z 200 tys. Może ma ktoś większe doświadczenie i mi przedstawi lepsze auto co z takim wiekiem i przebiegiem będzie się tak dobrze sprawowało... W takim przypadku, czym że są drobne naprawy za niewielkie pieniądze? :) kto ma golfa w dislu ten wie o czym mówię. Pozdrawiam
no a gdzie flagowa jednostka 1,9 TDI 90KM z bezpośrednim wtryskiem i pancerną skrzynią biegów
Czy za kwotę 6 tysięcy można dostać fajnego golfika ?
Itsygo jak od osoby prywatnej to znajdziesz ale nie licz, że pierwszego obejrzanego golfa od razu kupisz
typowa usterka to ciezko wchodzaca jedynka też
Mam pytanie gdzie się znajduje ipluzator od prędkość ?
1.6 8v, 2.0 8v, 1,9tdi 90/110km, lub 1,8T ,1,8.Jak dla mnie tylko te silniki.
+KrokodylowyPanTavi Dobry jest jeszcze 1.6 16v. Taki sam jak ten 8v tylko zmieniona glowica. Dzieki temu zauwazalnie mniej pali (05-1 litr) i lepiej przyspiesza. Jak ktos spokojnie jeździ to wyrobi sie w 6 litrach na trasie albo w 7 w mieszanej. Co prawda ma trochę droższy rozrząd , ale dzisiaj to już żadna różnica.
+KrokodylowyPanTavi, przewagą 1.9TDI 90KM nad 110KM jest fakt, że ma turbinę o stałej geometrii łopatek, czyli jeśli już coś miałoby się psuć, to na pewno wyjdzie taniej, niż w przypadku 110KM. Co prawda sam posiadam tę drugą wersję i złego słowa powiedzieć nie mogę :P
+Garrison Zalezy jaki 90 :D Ja mam ALH i takze mam zmienna geometrie łopatek + dwumas :)
Eluj Sauc, fakt. W momencie pisania tego się zapomniałem :P
tak tylko 1.6 8 zaworowy nie zjada oleju a 16 tak
Kupiłem golfa 4 2003r 2,0 benzynka manual i nasłuchałem się o Skrzyniach biegów (zerwane nity zablokowane koła itd) Auto jest w dobrej kondycji i nie ma się do czego przyczepić, ale sen z powiek spędza mi skrzynia biegów. Na biegu jałowym delikatnie słychać skrzynie po wciśnięciu sprzęgła ustaje, nie jest to wycie czy głośny dźwięk ale po puszczeniu sprzęgła słychać delikatnie skrzynie i nie wiem czy powinienem się tym martwić?
Pozdrawiam
Bo odłączasz skrzynię :) Jak jest to na prawdę delikatne i prawie że nie wysłuchiwalne to na razie śpij spokojnie bo to nie może być nic z wymienionych, awaria tych o których mówiłeś wychodzi nagle :) Sprawdź olej w skrzyni(jego poziom i stan) ewentualnie powoli kończy się łożysko np wałka sprzęgłowego albo oporowe. W każdym razie nic kosmicznie drogiego, ciesz się że dwumasa nie masz. Jak zacznie się gorzej to wtedy się martw, może po prostu tak masz. Znam auto które ma tak podobno od nowości(16 lat) i skrzynia chodzi bez najmniejszego problemu nic się nie ślizga, nie wibruje itp a biegi wchodzą dosłownie jednym paluszkiem. Fakt że nie VW ale jednak. Chciałem nawet to robić bo się nudziłem ale skoro skrzynia chodzi perfekcyjnie to po co. Sam jeździłem i na prawdę ciężko o lepszą skrzynię w tym wieku a że minimalnie szumi na luzie przy puszczonym to niech sobie szumi i tak trzeba mieć wprawione ucho żeby to wogóle usłyszeć, nie ma co dygać :p
ivanhoe0007 Jeżdzij i nie marudz-ten typ tak ma
Masuj Dzika No zasuwam dalej nic się nie dzieje. Dzięki
5:47 jak miło golfik 4 tylko ze kombi
+Matrol V8, gdzie? :P
Ojciec od 11 lat jeździ 1.6 FSI, ja od siedmiu. Praktycznie żadnego nagaru ani na zaworach ani na głowicy. Tak samo awaryjność tych silników można włożyć między bajki. Dbane jak należy działają jak powinny
Jak ktos lal tani olej i wymienial go co 20k to co sie dziwic ze jest nagar
Pasek rozrzadu, wymiane olejow robi sie po zakupie kazdego uzywanego samochodu. To truizm, o ktorym nie trzeba ludziom przypominac.
U mnie postoi przez noc to obroty zwiększają się troszkę powyżej 10 na obrotomierzu ale jak pojeżdżę to normalne obroty są czemu tak?
Zawsze jak odpalasz na zimnym to obroty są ciut wyższe, jeśli niewiele to bym się tym nie przejmował.
Chlopie po pierwsze: odma w 1,4 to zatyka sie od gownianego oleju, co za grosze kupujesz. Po drugie: maglownica i luzy, olej sie wymienia, a silnik 1,4 mam w 16v i nic z tym silnikiem sie nie dzieje, jak sie nie dba to sie wklada. Skasuj kanal, bo nie masz pojecia o czym gadasz ...
Ziomek 1.4 16 jak i jego większy brat 1.6 16v to silniki co się nadają jedynie do kosiarki, chodzi to jak kosiarka i nie jedzie.
Warto zwrócić uwagę na wersję. Ja przepłaciłem o 3000 zł. Kupiłem wersję Basis czyli podstawową. Ale mimo braku luksusu wynagradza to silnik 1.9 TDI 131 KM 96kw i 6 stopniowa skrzynia biegów.Zużycie paliwa 4,8 l na trasie 5,5 l t/m 7 l w mieście. Centralny zamek czasami wariuje przy niższych temperaturach. Golf 4 a Seat Leon 1 ? To typowy dylemat co wybrać.
To strasznie niskie spalanie masz ja w normalnej jeździe nie zszedłem niżej niż 6 w trasie, 8 po mieście.
U mnie coś się dzieje z mocą mam 1.6 sr i nie wiem co jest auto muli bardzo nie wiem co jest pomocy
Zatkany zawór EGR lub filtr paliwa
Czy golf IV 1.9 tdi z silnikiem ALH jest godna uwagi???
Myślę, że tak, ale niestety Golf IV powoli już schodzi z rynku i o zadbane auto coraz trudniej.
@@Autovloger właśnie oglądałem samochód z tym silnikiem ma on 90 KM i jest w dobrym stanie przejechane 215 tys km. I polecił byś ten samochód. Bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji o tym silniku ALH
@@pumbaxd6226 Tak polecam, nie będzie to może rakieta, ale to samochód niezawodny.
@@Autovloger mam pytanie czy golf IV 1.8 benzyna 125km z Lpg jest godny uwagi
@@pumbaxd6226 Jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz to czemu nie. ;)
I zapomniałem dodać ze driftem dobrze lata
czy golfy z rocznika 2002 1,9 TDI 110 km miały pompo wtryski?
Pompowtryskiwacze są w wersjach: 100, 115, 130 i 150-konnej. W tej wersji, o którą pytasz nie ma ich.
AutoVloger dziękuję :)
Nie ma sprawy. ;)
:)))
110koni super silniczek mialem go w octavi ASV zrobilem ok 100.000 km autem ktore juz mialo grubo ponad 200.000 i dawał rade. ..latałem w niemczech ponad 200km/h i przy tej predkosci palił 8.5l. ...normalnie koło 6ciu
...super silnik tylko troszke klekotek jednak kultrura pracy nie ta co w PD niestety.
Super golf
2.0 benzyna dobry silnik?
MA NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU ALE JEST TRWAŁY I MOŻNA BRAĆ :)
01:20 to tez tyczy sie mulowatego koszmarnego 1.4. Bierze mi 1/4 miski olejowej na 500 km
On przerzuca ten olej na lambdę i Ecu Redukuje dawkę paliwa stąd muł. Ma ubogo
a co z 2.0fsi 8 zaworowy?prosze o kontakt potrzebuje porady.jestesmy z lubelszczyzny.pozdrawiam
+Merol greenford W FSI na zaworach może gromadzić się nagar.
Takiego silnika nie było kołku, 2.0 8V MPI, a nie FSI.
@@xklient4175 kolka to sobie znajdz w rodzinie chamie
@@merol717 nie obrażaj aie ruro, nie dość że o samochodach zero pojęcia to jeszcze zachowanie jak u baby.
@@xklient4175 JA NIKOGO NIE OBRAZALEM KOLKU,JA NIE UZYLEM PIERWSZY ZADNYCH OBRAZLIWYCH SLOW,A CO DO SAMOCHODOW TO MALO WIESZ,ALE TO JUZ NIE BEDE PISAL NO FORUM O WYKSZTALCENIU ITD
witam , a może masz jakiś pomysł skąd woda się moze brać pod dywanikiem kierowcy,w wersjii angilelskiej, w europejskiej bedzie to strona pasażera. obsilikonowałem całą szybę doookoła a pod dywanikiem dalej mokro...pozdrawiam
+Andrzej z Zamościa zobacz czy masz wszystkie korki w progu. Miałem kiedyś taki problem tylko, ze w bmw i winna była nagrzewnica. Płyn chłodniczy uciekał i lał sie do środka. Jeśli masz szyberdach to możliwe, że masz zatkany jakiś kanalik odprowadzający.
+Andrzej z Zamościa miałem podobny problem, u mnie w wersji Europejskiej, z kierownicą po lewej stronie, rozłączył się przewód który doprowadza wodę do tylnego spryskiwacza szyby, też mialem wodę pod dywanikiem nie wiadomo skąd a tylny spryskiwacz nie działał. Trzeba zdjąć ten plastik otaczający cięgno do otwierania maski silnika i sprawdzić.
koledzy dzięki serdecznie za rady:) sprawdzę niebawem :) niech tylko deszcz przestanie padać :)
+Andrzej z Zamościa Hej Andrzej, mam podobny problem i dopiero dzis po kilku tygodniach mialem czas zbadac sprawe. Moj Golfik to irlandczyk, czyli tak jak i u Ciebie kierownica po prawej, ale woda zebrala sie po lewej. sprawdzilem odplywy z szyberdachu i jej przepchalem - wydaja sie ok, dopiero jak zaczalem zdejmowac fotel i wykladzine to zobaczylem, ze zacieki sa zdecydowanie z przodu, dokladnie spod... filtra polenu. jutro kupuje uszczelke i mam nadzieje, ze to bedzie cala robota : ) aha, ludzie na forach tez narzekali, ze po lince od maski cieknie, jak i spod drzwii i otworow na kable (drzwi tylne najczesciej) napisze jak mi poszlo!
dzięki za sugestie:) jak tylko będzie trochę bezdeszczowych dni to się za to wezmę :)
co tY porównujesz??? prowadzenie samochodu przednionapędowego do tylnionapędowego??? cooo??
Golfa prowadzenie jest na poziomie mniejszej Fiesty róznica rozstawu osi kilka cm. Auta tylnonapędowe to zazwyczaj niezależny zawias z tyłu. Do golfa z niezależnym porównać
Mieliśmy golfa jeździł polska Niemcy przez 8 lat zrobił 450 i.... Ku... Nic tylko jakiś czujnik koło turbiny. Czyszczenie turbiny oraz regeneracja skrzyni automatycznej. POSZEDŁ na Ukrainę i zalujemy sprzedaży.
1.6 wolnossący to jaki to golf 4 ? Bo ja nie mogę nigdzie tego znaleźć ? 102 KM ? Nie ma nigdzie napisane o tym.
Jest taki silnik, poszukaj dobrze, nawet na portalach aukcyjnych są. ;)
Chodzi o silnik 1.6 8 zaworowy 102km kody silnika AEH, AKL, APF, AVU, BFQ jeden z najmniej awaryjnych silników VW, FSI wychodził o mocy 117km kod BAD nie polecam.
on nie ma belki skrętnej tylko zwykłą sprężyne
+Radek No Mylisz podstawowe elementy zawieszenia. To tak jak byś powiedział, że samochód nie ma koła, bo ma radio. Sprężyny to osobne elementy, a belka skrętna osobny, poszukaj sobie schematu zawieszenia Golfa w Internecie. Pozdrawiam.
prosze mi powiedziec co pan sadzi o silniku 2.0sdi i 2.0gti ale ten slabszy na jednym walku rozrzadu?pozdrawiam
+Merol greenford Witam, jeżeli masz na myśli silnik 2.0 sdi z VW Golfa V to nie powinno być z nim problemów, ale ma bardzo słabą dynamikę, przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 16 s. Lepiej wziąć 105-konne 1.9 TDI. 2.0 gti? Chodzi Ci o VW Golfa GTI?
TAK GOLF 2.0GTI POWIEDZMY 2004r,ale ten slabszy 115k
Jeżeli chodzi Ci o 115-konny silnik 2.0 l w VW Golfie IV to nie była to wersja GTI, ale silnik technicznie jest ok.
moze sie pomylilem.2.0 zwykly,takze ok?pozdrawiam
Engine power 115 bhp
Engine size 1984 cc
Brochure Engine size 2.0 litres
Acceleration (0-60mph) 10.5 seconds
Top speed 121 mph
Drivetrain Front Wheel Drive
Practicality
No. of doors 5
No. of seats 5
Oo w Dąbrowicy nagrywałeś 🙂
Tak i też trochę Lipniak. ;)
Zapomniałem dopisać 😉
Witam mam problem z golfem 4 nie palą mi się lampy przednie gdzie szukać problemu
Zacznij od żarówek, następnie: może zaśniedziałe są kostki do których podpięte są przednie reflektory. Kolejny krok to: bezpieczniki, przekaźniki, przewody. Jest sporo możliwości.
@@Autovloger ok dzienki A gdzie znajdę przekaźnik żarówki jest ok bezpieczniki też
@@karolmikolajczak5449 Musisz poszukać schematu w Internecie, albo instrukcji. Spróbuj też po angielsku szukać. ;)
Muzyka jest za głośno!
+n8neiTen8n W nowszych filmach nie ma już muzyki.
Nie no, muzyka może zostać, tylko trochę ciszej, bo trzeba się wsłuchiwać :)
Dlaczego nie polecasz wersji R32? Przecież to najlepsza wersja :)
Byś ściągnął okulary jak już.. brak szacunku.
Bez sensowne gadanie. Usterki, jak w każdym aucie..
Następny na youtube, tylko dla $.
Nuda. W nie rozumiem sensu nagrywania takich filmików skoro równie dobrze można wejść na inny kanał z testem aut np. Moto Doradzca i posłuchać o autach w dobrej tonacji głosu skłani i większej ilości informacji przekazanych dokładniej. Trafiłem na filmik niechcący i wiem że nic więcej nie obejrzę.
witam jaki silnik golfa jest najlepszy, benzynowy do 2.0
1,6 l, 1,8 l - podobna niezawodność.
Lub też 2.0 115 KM
tyle że w 1.6 trochę brakuje mocy
Najlepszy jest taki ktory nie ma nic wspolnego z koncernem VAG.
1.4 ma krotkie tłoki i lubia sie luzowac w cylindrach, przez co chodza glosno, biorą olej. no i są słabe,
Nie działa opuszczanie się szyb elektr. nie wiem co to może być
Może silniczek padł, albo przycisk.
@@Autovloger Dziekuję sprawdzę to
A co powiesz o silniku 2.0 benzyna
.mam ten silnik azj rurka z filtra powietrza do przepustnicy 913 zł w oryg, zamiennik za 60zl nie ma 3 krućca co podobny do innych odmian. Cewki padają mam taką co 400 musisz liczyć dobrą. Jeszcze sondy lambda dość drogie 2szt , silnik pancerny ale jak coś zdycha to mocy nie ma. A tak jak inne blacharsko igła jak na 21lat.
my car :D
Znawca :3
1.4 odradzam PFFFFFF widać nie znasz się bo jak dbasz to i nawet przy -20 nie zamarznie odma jak odpowiednio rozgrzejesz
Późniejsze 1.4 były poprawione, ale to konkretnie w Ibizie było, poprawili również odmę bo ogrzewana elektrycznie, w silniku występuje tzw piston slap, ogólnie to nie polecam i tak ;)
@@patrykpatryk3075 Z piston slap można jeździć te silniki tak mają, wada fabryczna, problem zaczyna się jak ci zacznie brac olej litr na 1000 km.
vw golf 4 1.9 na zwyklej pompie
Po co ta dzika muzyka masakra
W nowszych filmach już jej nie ma. ;)
ja tam mam golfa IV 1.9SDI na trasie zszedlem do 3.9l/100km :D
wersja Ocean ^^
Nie mówi się wolksawagen lecz volkswagen.
Nie volk tylko folk
@@arus1785 chyba, że po żydowsku?
Chyba, że w jidisch
A co z 2.0 benzyna
Zdarzają się problemy z braniem oleju.
Jaka benzynę tankować do golfa 4 1.4 16v 95 czy 98
95, nie ma sensu przepłacać.
Stać cie na golfa to lej 98. a olej to tylko pełny syntetyk! :D będziesz mu żałował?
Taką jaka jest w instrukcji obsługi
95 tez tankowalem 98 i bez różnicy xd
95 BO NIE WARTO PŁACIĆ NO POWIEDZMY 30-40 ZŁ WIĘCEJ :D
A golf 4 r32 dobry?
+Filip Skrzypczak Silniki VR6 mają tendencję do przegrzewania się, lepiej wybrać co innego.
+AutoVloger
Np? Coś mocnniejszego i żeby było pod gaz :-)
+AutoVloger
Jeszcze jedno ...
Czy golfem 4 nie będzie wstyd się wozić ? i Czy to babskie czy męskie auto ?
Wstyd to by było nago. :)
1.8 T, ewentualnie S3. ;)
Sedan nazywał się bora a bora miała też wersję kombi
golf 4 nie ma skrętnej belki :D to jest belka tylnej osi... to nie jest reno!!!
jolanta kasprolewicz Belka skrętna to belka skrętna, niezależnie od marki. Tak samo jak kolumny MacPhersona są w autach wielu marek. ;)
Niestety bo wieswagenowska nazwa musi byc najwlasciwsza :D
Tak polacy bronia niemieckiego interesu, jak psy :D
mam golfa 4 1.6 SR 8v co o nim sądzicie ?
+michal124td kolego, ile ci on pali? mam od niedawna i sie wkurzam na duże spalanie
+Michał Szadkowski w trasie 6.5 a po mieście 8.5
masz ajbachy?
To nie mój samochód. 😁
5:35 w golfie 4 generacji nie ma belki skrętnej.
A co jest jak nie belka?
jest belka ale nie skrętna, tak jak mówiłeś na filmie, nie ma łożysk tylko są tuleje gumowe.
To jest belka skrętna, z resztą wynalazek koncernu Volkswagen AG. ;)
Polecam ściszyć muzyke
W nowych filmach jest ciszej, albo jej w ogóle nie ma. :)
Nie gadaj ludziom głupot, że w golfie masz belkę skrętną...
+MotoFun To jak to inaczej nazwiesz? Belka skrętna została po raz pierwszy zastosowana przez Volkswagena.
1.9 naj