Je suis entrain d'aménager un FIAT ducato 1997 passager en camping car.J'ai essayé mon installation et ça marche bien. Ceci ne m'empêche pas de vous féliciter pour vos efforts
C'est marrant , je me suis réécouté dans ma vidéo et moi j'entend pas la voix de Coluche. Mais il y a de plus en plus de monde qui me le dit alors du coup j'avoue il doit être dans mon corps , j'ai même son ventre qui commence à apparaître....😁
Yes! Très utile pour avoir des premiers éléments théoriques et pratiques. Mais juste avec une vidéo comme ça, je ne pense pas oser me lancer seul dans les travaux. J'espère trouver d'autres bonnes vidéos pour compléter, mais c'est la première que je trouve aussi hepfull. Merci :)
Bonjour Merci pour le tuto clair et utile Petite question pour la recharge avec l’alternateur faut il le changer? Le modèle d’origine n’est pas trop faible Merci et bonne journée
ça c'etait avant et a condition de ne pas bidouiller .... , aujourd'hui avec l'électronique...modernisme oblige ce genre de chose n'est plus réalisable sur les CC , ce qui marche bien et qui est fiable ce sont les panneaux solaire , c'est un peu plus onéreux mais au moins on ne bidouille pas...vous avez toujours la charge qui fonctionne sur les deux batteries en roulant avec l'alternateur , a l’arrêt la batterie cellule voir les deux qui débitent les panneaux aussi...le jour, quand le seuil de tension de la partie motorisation est critique , déconnexion pour conserver le démarrage du véhicule le lendemain , et puis ce qui va bien aussi pour les baroudeurs , c'est le petit groupe invertère...a condition de ne pas avoir de voisins trop proche et du savoir vivre...comme un campeur quoi!, un vrai pas comme certains blaireaux qui font du CC comme s'ils étaient à la maison , tout ça pour dire surtout ne faites pas comme l'explication ce monsieur qui est rempli de bonne intention mais ça ne suffit pas, même avec une ancienne motorisation c'est la panne assurée , un coupleur/séparateur pour éviter les décharges incontrôlées , passez par un pro vous gagnerez du temps ou alors soyez "Pro"...un camping cariste qui a commencé il y a 40ans en bidouillant une fourgonnette pompeusement appelé CC . Les CC aujourd'hui on se croirait à Versailles alors ayez aussi quelques bougies au cas ou...une bonne lampe portative, une boite d’allumette pour les bougies....comme à la maison (;o)) sauf que sans courant , plus de frigo(même au gaz) plus d'eau chaude ni chauffage, plus de piézo pour la cuisine d'ou la boite d'allumette , j'allais oublier , de la ficelle , un opinel , de la bonne humeur car en plus si les gosses font le bo...La TOTALE surtout si vous n’êtes pas passé par la case départ du CAMPEUR...une scie , un marteau , ha! j'oubliais , la bombe pour les crevaisons un bonne vieille roue de secours ( gonflées) même si c'est lourd , croyez moi , bonnes vacances
EXCELLENT de EXCELLENT !!! je n'avais aucunes idées pour brancher une seconde batterie a décharge lente et là !! VICTOIRE !! :Merci infiniment - Allan -
Bon tuto sur le principe mais autant que possible respecter les couleurs de câble surtout utiliser un câble vert et jaune qui représente la terre en bâtiment comme plus sur la batterie pas génial. Sinon nickel
2 batteries ne pouvant être parfaitement identiques, l'une se déchargera toujours dans l'autre, il faut utiliser des diodes pour y remédier !!sinon elle se déchargerons toutes les 2 !!
Ton truc pas mal.mais si tu decharges tes batteries tu demarre plus..l avc les phares resye allumé ou autre. Le mieux c de pouvoir decoupler une batterie.avc un inverseur soit tu charge une batterie ou l autre.
Bonne recherche 🙂,mais tickelman c'est plus pour l'équilibrage hydraulique avec système de vanne etc... Mais très bonne comparaison! C'est la 1ère fois que j'ai un commentaire aussi recherché,! bravo et merci pour ton commentaire .
@@bricozavtours4328 Non non , c'est pour les batteries et les panneaux solaires également , en hydraulique l'eau créait une résistant tout comme le courant. (les molécules d'eau sont remplacés par les électrons) Tickelman l'a développé pour l’hydraulique , mais elle s'appelle ainsi pour les parcs de batteries et panneaux solaires .
Bonjour je voudrais rajouter un panneau de 300 watts monocristallin en 24 volts est-ce que ça peut aller avec mon convertisseur 12 volts et ma batterie 12 volts ?
BONJOUR? merci pour votre video tres utile car c est ce que je veut faire sauf que moi sur le moins de ma batterie j ai plusieurs fils en plus qui son brancher dessus alors ma question et . est ce que je fait le branchement comme vous le dessine juste avec le cable moins et je laisse les autres cables sur la cosse et apres je revient avec un autre cable ou il faut emmener tout les cables sur la deuxieme batterie merci pour votre reponse
Bonjour. Vraiment très intéressante cette vidéo, d'autant que si je ne l'avais pas regardée, j'aurais certainement fais le premier branchement. j'ai une petite question à laquelle tu as répondue de façon assez obscure en ce qui me concerne, ne sachant pas trop ce qu'est un EBL99 ... Je serais plus simple. Mon camping-car possède un coupleur séparateur, qui recharge la batterie cellule lorsque je roule. Si je fais ce type de branchement, est-ce que cela continuera à fonctionner comme avant, sans que j'ai quoi que ce soit d'autre à modifier ? Et d'autre part, est ce qu'il faut que les batteries aient toutes les deux la même puissance et qu'elles soient du même type ? Merci d'avance pour ta réponse.
Ajoutez un coupleur séparateur pour ne jamais décharger la batterie moteur. Dans cette configuration à l'arrêt vous tirez sur la batterie cellule et la batterie moteur, risque de décharger les deux et de ne pas repartir la matin !
Peut coupler 2 batterie d'intensité différent Par exemple : j'ai 2 batteries trojan 6v 225A En serie je viens d'acheter une autre batterie de marque Maxx gel 12v 100 ampères
Pas terrible d'avoir des batteries d'intensité différentes, Tu vas détruire tes batteries dans le temps en recharge. De plus ne mélange jamais batteries plomb et gel....
Tres bonnes explications! Merci pour l'aide! Par contre je ne comprends pas pourquoi mon panneau me dit qu'il charge alors qu'avec mon ampermetre je vois que sa ne charge pas! De ou ca peut venir? Merci d'avance pour les réponses!😉.
Pour être un peu plus claire ,un ampèremètre sur branche en série pour mesure l'intensité A. Le voltmètre en parallèle pour mesurer la tension en Volt. Au quotidien dans ton cas tu utilises le voltmètre en mode continu (=) calibre 20V afin de vérifier si tu as bien une tension en sortie du panneau .
Car si tu utilises un ampèremètre en parallèle tu auras toujours à l'afficheur la valeur 0 A. Si tu veux vraiment voir l'intensité consommé dans ton fil ,je te conseil d'utiliser une pince ampèremètrique c'est beaucoup plus facile sans faire du câblage etc.... Je vais peut-être faire un tuto sur ça...
bonjour Entreprise d'électricité ... Erreur ! 1 / ne pas mettre un domino sur un câblage en fil sous (souder ou cosses) 2/ prévoir une coupure cellule & véhicule avec Fusible . 3/ ne jamais faire une relance de Masse =( fuite magnétique du à la charge & parasite altènateur) 4/ ne jamais mettre en ligne les deux batterie (en pause campement) utilisation des 2 Batt usure prologée et panne l'heure du départ démarage 5/ astuce mettre un contacteur 4 bornes simple 12 Volts 40A (bobine masse direct + au fils jaune derrière votre poste à clé contact ou radio , mise sous tension quand le véhicule tourne )contact fusible en 20A fils en 2.5mm² cosse entré BT sortie contact direct vers BT celule pour la charge batterie cellule . 6 / ne pas faire au plu Grave le raccordement avec le + (car beaucoup de véhicules ont un pouvoir de coupure par broche avant moteur en cas de choc et incendie ) comme dît sur la vidéo masse oui à 50% mais + Incendie risque ..
j'utilise un panneau solaire de 45w alors je inversé mon câblage ;les diodes du à l'arrière boitier du panneau est bousier mais le panneau fonctionne que faire à cette instant stp
Bien ... et comme ça la seconde batterie va vider la batterie principale lorsque le véhicule est à l'arrêt ! Bravo ! En fait il faut brancher un coupleur séparateur entre les batteries ...
Salut Le fait d alimenter une batterie en positif et ensuite l autre et inversement pour le négatif, ne change rien à la charge ou au déchargement de l une ou l autre batterie, puisqu' elles sont au même potentiel.... C est la base même de l électricité... il suffit d avoir des fils d une section correcte...
ne le prends pas mal, mais si les batteries sont branchées en parallèles, elles sont au même potentiel (au même voltage) , et si les sections des câbles sont correctes , elle auront instantanément la même tension de charge a leurs bornes, et après , de décharge...sur un véhicule, le moins de la batterie est a la masse , ce qui veut dire que toutes les pièces métalliques du châssis sont au même potentiel: le moins.prends un voltmètre, branche un fil sur le plus de la batterie et va mesurer partout le plancher (masse) de la voiture, et tu auras presque la même tension partout, sauf quand tu t'éloignes de la batterie, parce que le châssis n'est pas en cuivre, et qu il est composé de pièces soudées entre elles, chaque soudure représente une petite résistance qui diminue de tres peu la tension.dans ton cas, les batteries sont alimentées par un fil , on va supposer assez gros, et si tu débranches les 2 plus de ces batteries, mets le moteur en route , tu auras( en principe), 13.8 v aux cosses que tu as débranchées..très amicalement....je suis prêt a me laisser convaincre du contraire... :-)
+Roland Arnold Désolé mais non.Batteries cellules sont en circuit séparée par rapport batterie moteur.Fais des recherches sur internet ,tu trouveras les raisons de cette vidéo.
Salut par contre se que tu n explique pas dans ta vidéo c est que tu debranche tes cosses de batterie tu fait tes raccordement et après c est qu'elle ordre pour rebrancher tes cosses de batterie ? D'abord les plus où les moins et d'abord sur la batterie 1 ou la 2 ? Merci
Vidéo sympathique mais un Coupleur de batteries est indispensable ou tu passeras en mode "Camping tôle". En clair, tes 2 batteries se vident, tu n'as plus de jus pour démarrer et ton aventure se finie là où tu es. lol Avec un Coupleur tu charges les 2 batteries avec le moteur mais tu ne peux pas vider celle dédiée au moteur à l'origine. Ça vaut ~50€ quand il s'agit d'une marque connue comme Victron Energy.
J'ai vu la vidéo et écouté le commentaire qui va avec. J'ai également lu les réponses. Moi,je me pose une question: Pourquoi se prendre la tête à vouloir mettre deux batteries de 100A par exemple,en parallèle, alors qu'il est plus simple d'installer une batterie de 200A? Ou alors,je n'ai rien compris.
Parceque ton alternateur n'aura pas la puissance nécessaire pour recharger car les 2 batteries en parallèle donne une décharge de 200 A mais pour la charge c'est un peu plus compliqué ,et de plus une batterie de 200A c'est pas le même prix ni l'encombrement hauteur etc...Bon je pense que je me suis mal expliqué pour ta question , j'essaierai plus tard dès que j'aurai plus de temps....
Bonjour j'ai bien monté en parallèle comme vous l'avez indiqué sur votre démo mais j'ai un problème le lendemain matin la tension est passé de 100%de charge a 83% de charge pouvez vous me dire pourquoi les deux batteries sont neuve merci
bonjour j aimerai une info sur ma batterie auxiliaire aujourd'hui il sort 3 fils et vous dite qu'il faut mettre un domino et la renvoyer sur l autre batterie , faut il prendre les trois fils qui arrive au moins ou un seul et le quel, merci pour vos informations
@@bricozavtours4328 OK merci.. Et comment je fais pour les 2 cosses de la batterie.. Peut être Ilya une batterie pour le démarrage et une pour l'éclairage
Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo j'aurais juste aimé savoir si on recharge via des panneaux solaire, les sortis régulateur on les branches le positif sur une batterie et le neutre sur l'autre ? Merci d'avance
Oui mais pas vraiment d'importance dans ce cas car les batteries sont en parallèle, d'ailleurs si vous êtes équipé d'un "boîtier de gestion électronique" comme pas exemple un EBL99 ( voir sur internet) préféré brancher votre régulateur de panneaux solaire dessus car il y a des entrées spécifiques exprès pour panneaux solaires.
@@bricozavtours4328 merci de votre réponse mais du coup j'amenage mon poid lourd et je n'ai pas ce fameux boîtier et quand je vois le prix je vais faire sans. Merci
ATTENTION ! quand le MPPT et en place a ne pas envoyer la sauce dans les panneaux. mettre des diodes schottky donc faible perte et un coupleur séparateur quand le moteur est en marche = désacouplage... montage simple.
Génial ta vidéo. Par contre moi j'ai une batterie à plomb de 180 ah et l'autre batterie 230 ah(raccordée à mon coupleur séparateur), possible de faire le même montage ?
Oui absolument la charge se fait en tension alternateur donne 14Volts et peu délivrer plus de 180AH pour un petit VAN. la batterie qui aura atteint ses 13.8 V ne prendra plus d'intensité. la seconde ..pareil se charge jusqu’à ses 13.8V.... la 180AH se chargera et ne prendra pas plus. la 230 AH peu très bien être chargé avant ou après pas de soucis.....
Sauf qu'avec ton montage, tu peux vider les deux batteries car elles sont connectées. Moi j'aimerais branchées les deux batteries sur l'alternateur mais sans qu'elles communiquent entre elles. Une batterie dédiéee au moteur et 'autre à l'espace de vie mais si l'une se vide, que l'autre ne se vide pas quoi.
Bonsoir très intéressant ta vidéo, jai une petite question peut on mettre en parrallèle 2 batterie d ampèrage différent je m explique : J'ai une batterie de 12v 100ah décharge lente et une autre 12v 60ah de voiture peut on les mettre en parallèle en sortit 12v pour pouvoir augmenté la capacité de charge à 160 ah merci pour ta réponse.
Pour les batteries la masse sur le châssis heu 1975 pour le Ford avant il était comme ça pas idéal un plus à nu et Bonjour la fonte du véhicule même avec fusibles alors oubliele branchement
Bonjour bonsoir , à partir de 4:00 vous parlez d’un branchement pour une charge équitable des batterie , j’aménage un fourgon et je vais installer deux batterie auxiliaires en parallèle et j’aimerais savoir si il était important de faire ce raccordement ? Si oui ? Pour quel cable ( + , - ) ? Sachant que mes batteries seront à 1 mètre maximum de la batterie moteur ! Merci pour ta lumière ;)
Désolé du retard, alors non le câblage présenté n'est pas obligatoire. Cette une vidéo qui démontre une solution pour une charge et un équilibre parfait, c'est pour les accros de la perfection .😄
On peut ,ça fonctionnera mais durée de vie moins longue.... Enfin il faut quand même mettre 2 batteries de même amperage sinon en peu de temps l'une des deux va lâcher... Et surtout ne mélange pas batterie au plomb et batterie gel .
Bonjour est ce que se branchement peut fonctionner sur la batterie moteur?Est ce que l'alternateur va charger les 2 batteries et ne va pas me lacher?Moi c'est juste pour brancher du matériel de sono dans mon fourgon.
ET si nous relions les 2 bornes -- (moins) des 2 batteries directement à la masse ( châssis du véhicule) tout simplement, et relier les 2 bornes des 2 batteries + en parallèle par un bon câble souple de 10 mm2. ensuite les séparer par un coupe courant quand on arrête le véhicule pour garder la batterie du moteur isolé de la 2ème batterie.
+Mouldi Mouldiya oui mais il est préférable que les (-) soit relié au circuit (-) pour les appareils du camping car,et en plus comme j explique les longueurs de câbles sont très importantes pour une bonne decharge des batteries surtout si il y a un panneau solaire.
Bonjour. Je voudrais savoir si c'est possible d'utiliser un convertisseur 12v220v pour recharger une batterie en branchant le convertisseur sur une prise électrique et que le courant circule dans le sens inverse c'est à dire de la prise électrique à la batterie en passant par le convertisseur. Merci beaucoup.
Effectivement un convertisseur marche dans les 2 sens ,mais problème tu risques de ne pas avoir un 12v propre c'est à dire un courant continu parfait. Et autre problème en ampérage ton convertisseur n'aura aucune puissance en 12v pour recharger ta batterie.En résumé désolé mais laisse tomber ce système..
bonjour il me semble que vous pouvez répondre a une de mes question. j'ai 6 batteries... 4 de 100 ah et 2 de 55 ah et il faut que je sorte 24 volts pouvez vous m'aider avec un schéma car je suis un peu perdu . merci BCP
Il faut 2 batterie de 12v en série pour avoir du 24 v. Donc 2 batteries de 100A en série en parallèle avec2 autres batterie en série de 100A et toujours couplé en parallèle avec les 2 dernières batterie de 55A qui sont en série. Regarde sur Google pour câblage série et parallèle batterie tu trouvera ton bonheur.
il y a un fusible qui etait déjà d origine sur le circuit de la première batterie.il faut bien sûr le garder.Mais pas besoin entre les 2 batteries. Pour le coupleur , j'ai fait plusieurs essais, et le seul montage qui permet une décharge et une recharge des batteries c'est celui-ci.C'est un peu long à expliquer mais c'est la meilleur méthode connue pour une meilleure durée de vie pour les 2 batteries.
J'ai acheté un coupleur "intelligent" qui gère les différence de potentiel de charge et même les différences de températures www.amazon.fr/gp/product/B01B37CNLC/ref=ya_st_dp_summary et d'autre part j'ai aussi l'intention de suivre le schéma de montage suivant : www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/voileuxyann/1207402485_sch_ma_cs_2_batt.jpg mais je ne suis pas expert . Qu'en pensez-vous ? Merci.
+POPOLINO IL BALADINO Bon on c'est mal compris, dans la vidéo je fait un "couplage" entre 2 batteries auxiliaires, pour ton montage à toi tu as raison car tu "couple" la batterie moteur à une batterie auxiliaire et bien sûr rajoute des fusibles et un coupleur de batterie si tu n'as pas de gestion électronique embarqué style ebl 99. Et par sécurité mettre un coupe circuit c'est préférable .
+POPOLINO IL BALADINO c'est cool j'ai commencé avec un traffic et après c'était avec un master bleu de chez edf .tu vas galerer au debut mais bon c'est le jeu...Par contre pour la batterie auxiliaire prend pas une batterie "gel" car elle va claquer car il faut un chargeur special .
c'est l'intensite supporter par le cable 1.5 >10 ampere en AC 2.5 >16 ampere pour le 10 > 20 amperes attention en continu ce n'est pas le meme calcul !
bonjours une question vu que j'ai déjà une batterie en plus le faites que la batterie voiture 80a et ma batterie que je vais rajouté 50a cela va usée la batterie voiture ou l'alternateur ? merci
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Très bien expliqué, vous avez répondu à mon problème sans le savoir ! Merci c'est très clair, facile à comprendre .
Je suis entrain d'aménager un FIAT ducato 1997 passager en camping car.J'ai essayé mon installation et ça marche bien. Ceci ne m'empêche pas de vous féliciter pour vos efforts
V a dormir
Coluche ... sort de ce corps !! merci pour le tutoriel, très précieux ;-)
C'est marrant , je me suis réécouté dans ma vidéo et moi j'entend pas la voix de Coluche. Mais il y a de plus en plus de monde qui me le dit alors du coup j'avoue il doit être dans mon corps , j'ai même son ventre qui commence à apparaître....😁
C'est vrai que on dirai la voix de Coluche haha
Yes! Très utile pour avoir des premiers éléments théoriques et pratiques. Mais juste avec une vidéo comme ça, je ne pense pas oser me lancer seul dans les travaux.
J'espère trouver d'autres bonnes vidéos pour compléter, mais c'est la première que je trouve aussi hepfull. Merci :)
Merci pour ton explication très clair ❤❤❤❤❤
5 cœur au lieu de 5 étoiles 😊
شكرا
Coluche est vivant! (et il fait des tuto élec pour camping car!!!)
il y a un petit air j’avoue :)
😅
merci pour tuto batterie couplé
Merci bonne explication super
merci bonne explications
merci pour les explications tres claires
BRAVO MONSIEUR SUPER EXPLICATION
Bien le dessein, merci
Bonjour
Merci pour le tuto clair et utile
Petite question pour la recharge avec l’alternateur faut il le changer? Le modèle d’origine n’est pas trop faible
Merci et bonne journée
Merci pour ce tuto qui va pouvoir m'aider très prochainement
Pour les câbles toutcomme un tuyau arrosage le débit est fonction de la grosseur du tuyau et partout on retrouve son équilibre
Bonjour je revois cette vidéo et alors quelle diamètre de câble pour un équipement de base pour un camping car je vous en remercie
Le fil positif doit être rouge mais jamais jaune-vert qui est réservé à la terre. Si non merci pour le tuto.
Tu as raison mais que pour NFC 15100 pour les maisons mais pas pour l'automobile car norme et code couleur différente...
@@bricozavtours4328 faux !
pour économie !
Merci des conseils Mr
ça c'etait avant et a condition de ne pas bidouiller .... , aujourd'hui avec l'électronique...modernisme oblige ce genre de chose n'est plus réalisable sur les CC , ce qui marche bien et qui est fiable ce sont les panneaux solaire , c'est un peu plus onéreux mais au moins on ne bidouille pas...vous avez toujours la charge qui fonctionne sur les deux batteries en roulant avec l'alternateur , a l’arrêt la batterie cellule voir les deux qui débitent les panneaux aussi...le jour, quand le seuil de tension de la partie motorisation est critique , déconnexion pour conserver le démarrage du véhicule le lendemain , et puis ce qui va bien aussi pour les baroudeurs , c'est le petit groupe invertère...a condition de ne pas avoir de voisins trop proche et du savoir vivre...comme un campeur quoi!, un vrai pas comme certains blaireaux qui font du CC comme s'ils étaient à la maison , tout ça pour dire surtout ne faites pas comme l'explication ce monsieur qui est rempli de bonne intention mais ça ne suffit pas, même avec une ancienne motorisation c'est la panne assurée , un coupleur/séparateur pour éviter les décharges incontrôlées , passez par un pro vous gagnerez du temps ou alors soyez "Pro"...un camping cariste qui a commencé il y a 40ans en bidouillant une fourgonnette pompeusement appelé CC . Les CC aujourd'hui on se croirait à Versailles alors ayez aussi quelques bougies au cas ou...une bonne lampe portative, une boite d’allumette pour les bougies....comme à la maison (;o)) sauf que sans courant , plus de frigo(même au gaz) plus d'eau chaude ni chauffage, plus de piézo pour la cuisine d'ou la boite d'allumette , j'allais oublier , de la ficelle , un opinel , de la bonne humeur car en plus si les gosses font le bo...La TOTALE surtout si vous n’êtes pas passé par la case départ du CAMPEUR...une scie , un marteau , ha! j'oubliais , la bombe pour les crevaisons un bonne vieille roue de secours ( gonflées) même si c'est lourd , croyez moi , bonnes vacances
si tu as du soleil !!!!!
EXCELLENT de EXCELLENT !!! je n'avais aucunes idées pour brancher une seconde batterie a décharge lente et là !! VICTOIRE !! :Merci infiniment - Allan -
Ha Bon . si tu as un autre lien a me proposer vas y, en te remerciant d'avance - Allan -
Bon tuto sur le principe mais autant que possible respecter les couleurs de câble surtout utiliser un câble vert et jaune qui représente la terre en bâtiment comme plus sur la batterie pas génial. Sinon nickel
OK merci, pour le câble je sais mais bon j'ai pris ce qui me resté en matos, d'ailleurs après j'ai mis du Scotch rouge pour le repérer. A bientôt.
Merci. 🤩
2 batteries ne pouvant être parfaitement identiques, l'une se déchargera toujours dans l'autre, il faut utiliser des diodes pour y remédier !!sinon elle se déchargerons toutes les 2 !!
oui diode schottky 25 A ou plus.
Ton truc pas mal.mais si tu decharges tes batteries tu demarre plus..l avc les phares resye allumé ou autre. Le mieux c de pouvoir decoupler une batterie.avc un inverseur soit tu charge une batterie ou l autre.
a l'origine 1 CP est équipé de 2 batteries 1 cellule et 1 porteur
cette video est faite pour 2 batteries cellule sans toucher a la batterie porteur
Tu peux brancher le négatif sur la caisse , celui du véhicule est branché sur la caisse , ça repartie les masses
C'est le câblage en boucle de tickelman
Bonne recherche 🙂,mais tickelman c'est plus pour l'équilibrage hydraulique avec système de vanne etc... Mais très bonne comparaison! C'est la 1ère fois que j'ai un commentaire aussi recherché,! bravo et merci pour ton commentaire .
@@bricozavtours4328 Non non , c'est pour les batteries et les panneaux solaires également , en hydraulique l'eau créait une résistant tout comme le courant. (les molécules d'eau sont remplacés par les électrons) Tickelman l'a développé pour l’hydraulique , mais elle s'appelle ainsi pour les parcs de batteries et panneaux solaires .
Un très grand merci
le fil vert sur le fil heu ? le jaune vert sur le rouge ? final sera similaire à celui avec R Lamoureux
Merciii 🙏🙏
comme chaque batterie a sa propre résistance, la plus faible déchargera la plus forte, cf loi des noeuds, loi des mailles
exact !
Bonjour je voudrais rajouter un panneau de 300 watts monocristallin en 24 volts est-ce que ça peut aller avec mon convertisseur 12 volts et ma batterie 12 volts ?
BONJOUR? merci pour votre video tres utile car c est ce que je veut faire sauf que moi sur le moins de ma batterie j ai plusieurs fils en plus qui son brancher dessus alors ma question et . est ce que je fait le branchement comme vous le dessine juste avec le cable moins et je laisse les autres cables sur la cosse et apres je revient avec un autre cable ou il faut emmener tout les cables sur la deuxieme batterie merci pour votre reponse
merci pour cette vidéo ces impeccable
Il faut sécuriser ce genre de bricolages... Sinon, risque d'incendie !
Mettre les couleurs adequate par ce que j'ai vu un fil jaune et vert pour un fils c'est un fil de masse ,branché sur la gosse plus
Bonjour.
Vraiment très intéressante cette vidéo, d'autant que si je ne l'avais pas regardée, j'aurais certainement fais le premier branchement.
j'ai une petite question à laquelle tu as répondue de façon assez obscure en ce qui me concerne, ne sachant pas trop ce qu'est un EBL99 ...
Je serais plus simple. Mon camping-car possède un coupleur séparateur, qui recharge la batterie cellule lorsque je roule. Si je fais ce type de branchement, est-ce que cela continuera à fonctionner comme avant, sans que j'ai quoi que ce soit d'autre à modifier ?
Et d'autre part, est ce qu'il faut que les batteries aient toutes les deux la même puissance et qu'elles soient du même type ?
Merci d'avance pour ta réponse.
Merci celà ma fait grillé le chargeur de ma cellule
Impossible.
le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge ! bravo ! 😆
Cool puis je monter deux batteries lithium fer phosphate de 120 et 160ah merci bcp
Cela est-il possible avec les câbles de panneau solaire pour n'avoir que du 12volts ?
Pas trop consigner, car variation de la tension , à mettre au minimum un régulateur de tension....
Ajoutez un coupleur séparateur pour ne jamais décharger la batterie moteur. Dans cette configuration à l'arrêt vous tirez sur la batterie cellule et la batterie moteur, risque de décharger les deux et de ne pas repartir la matin !
Le schéma n'a jamais été celui d'une batterie cellule et moteur !, c'est le cablage de 2 batteries cellule.
@@bricozavtours4328 ok autant pour moi c'est marqué dans le titre en plus ;)
Peut coupler 2 batterie d'intensité différent
Par exemple : j'ai 2 batteries trojan 6v 225A En serie
je viens d'acheter une autre batterie de marque Maxx gel 12v 100 ampères
Pas terrible d'avoir des batteries d'intensité différentes, Tu vas détruire tes batteries dans le temps en recharge. De plus ne mélange jamais batteries plomb et gel....
Donc le moins directement sur une batterie et le plus sur l'autre batterie et ensuite connecter les deux batteries entre elles
les Domino c'est dans un maison c'est interdit dans des branchement automobile et de loisirs ( camping car) .
Il existes d'autre chose des wago...
Bonjour . Je voudrais savoir si l’on peut mettre un coupleur de batterie pour charger deux batteries auxiliaires ? Merci
Tres bonnes explications!
Merci pour l'aide!
Par contre je ne comprends pas pourquoi mon panneau me dit qu'il charge alors qu'avec mon ampermetre je vois que sa ne charge pas! De ou ca peut venir? Merci d'avance pour les réponses!😉.
Euh.. voltmètre du veut dire?
Pour être un peu plus claire ,un ampèremètre sur branche en série pour mesure l'intensité A. Le voltmètre en parallèle pour mesurer la tension en Volt. Au quotidien dans ton cas tu utilises le voltmètre en mode continu (=) calibre 20V afin de vérifier si tu as bien une tension en sortie du panneau .
Car si tu utilises un ampèremètre en parallèle tu auras toujours à l'afficheur la valeur 0 A. Si tu veux vraiment voir l'intensité consommé dans ton fil ,je te conseil d'utiliser une pince ampèremètrique c'est beaucoup plus facile sans faire du câblage etc.... Je vais peut-être faire un tuto sur ça...
Faut til vraiment que tous les cables soit de la meme longueur ou alor peut importe du moment que le montage et bien fait
bonjour Entreprise d'électricité ... Erreur ! 1 / ne pas mettre un domino sur un câblage en fil sous (souder ou cosses) 2/ prévoir une coupure cellule & véhicule avec Fusible . 3/ ne jamais faire une relance de Masse =( fuite magnétique du à la charge & parasite altènateur)
4/ ne jamais mettre en ligne les deux batterie (en pause campement) utilisation des 2 Batt usure prologée et panne l'heure du départ démarage 5/ astuce mettre un contacteur 4 bornes simple 12 Volts 40A (bobine masse direct + au fils jaune derrière votre poste à clé contact ou radio , mise sous tension quand le véhicule tourne )contact fusible en 20A fils en 2.5mm² cosse entré BT sortie contact direct vers BT celule pour la charge batterie cellule .
6 / ne pas faire au plu Grave le raccordement avec le + (car beaucoup de véhicules ont un pouvoir de coupure par broche avant moteur en cas de choc et incendie ) comme dît sur la vidéo masse oui à 50% mais + Incendie risque ..
j'utilise un panneau solaire de 45w alors je inversé mon câblage ;les diodes du à l'arrière boitier du panneau est bousier mais le panneau fonctionne que faire à cette instant stp
Merci infiniment
Deux batteries de 12v chacune branchées en parallèle quel chargeur on peut utiliser svp ?
C'est chargeur 12v ou bien 24v?
Chargeur 12v : 2 batterie 12v en parallèle =12v en série =24v.
@@bricozavtours4328 merci vous êtes adorable 🙏
C'est bien
il vous manque un séparateur si non de puis l internateure la batterie auxiliare consomme la batterie de votre véhicule
Faux .
Bien ... et comme ça la seconde batterie va vider la batterie principale lorsque le véhicule est à l'arrêt ! Bravo !
En fait il faut brancher un coupleur séparateur entre les batteries ...
EXACT !
Rien à voir avec la batterie moteur,vous n'avez rien compris......
Merci pour la vidéo , beaucoup plus claire maintenant.
Par contre doit on mettre un coupleur séparateur?
Je pense qu'il faut mettre un coupleur sinon elles se déchargeraient l'une dans l'autre
Bonjour je voudrais raccordé un panneau solaire je le branche sur quelle batterie faut-il un couleur de batterie si oui le mettre merci
bonjour et si les deux batteries sont cote a cote directement d une a l autre?
Salut
Le fait d alimenter une batterie en positif et ensuite l autre et inversement pour le négatif, ne change rien à la charge ou au déchargement de l une ou l autre batterie, puisqu' elles sont au même potentiel....
C est la base même de l électricité... il suffit d avoir des fils d une section correcte...
+Roland Arnold Si vous le dites.....
ne le prends pas mal, mais si les batteries sont branchées en parallèles, elles sont au même potentiel (au même voltage) , et si les sections des câbles sont correctes , elle auront instantanément la même tension de charge a leurs bornes, et après , de décharge...sur un véhicule, le moins de la batterie est a la masse , ce qui veut dire que toutes les pièces métalliques du châssis sont au même potentiel: le moins.prends un voltmètre, branche un fil sur le plus de la batterie et va mesurer partout le plancher (masse) de la voiture, et tu auras presque la même tension partout, sauf quand tu t'éloignes de la batterie, parce que le châssis n'est pas en cuivre, et qu il est composé de pièces soudées entre elles, chaque soudure représente une petite résistance qui diminue de tres peu la tension.dans ton cas, les batteries sont alimentées par un fil , on va supposer assez gros, et si tu débranches les 2 plus de ces batteries, mets le moteur en route , tu auras( en principe), 13.8 v aux cosses que tu as débranchées..très amicalement....je suis prêt a me laisser convaincre du contraire... :-)
+Roland Arnold Désolé mais non.Batteries cellules sont en circuit séparée par rapport batterie moteur.Fais des recherches sur internet ,tu trouveras les raisons de cette vidéo.
@@bricozavtours4328 Mais non !!! Ca dépend de la construction et de l'époque !!!
Bonjour,j'ai apprécié vos explications sur le branchement,mais sur votre moins il y avait d'autre cables ou les avez vous branchés.Merci
Mon besoin est 24 volts en sortie. Puis-les recharger en branchant comme sur une seule batterie ? merci d'avance
Salut par contre se que tu n explique pas dans ta vidéo c est que tu debranche tes cosses de batterie tu fait tes raccordement et après c est qu'elle ordre pour rebrancher tes cosses de batterie ? D'abord les plus où les moins et d'abord sur la batterie 1 ou la 2 ? Merci
En tant normal c’est toujours brancher la masse en dernier et débrancher la masse en premier
merci pour les explication
Est ce que ça possible de recharger la batterie lors qu' il en train de charger
Vidéo sympathique mais un Coupleur de batteries est indispensable ou tu passeras en mode "Camping tôle".
En clair, tes 2 batteries se vident, tu n'as plus de jus pour démarrer et ton aventure se finie là où tu es. lol
Avec un Coupleur tu charges les 2 batteries avec le moteur mais tu ne peux pas vider celle dédiée au moteur à l'origine.
Ça vaut ~50€ quand il s'agit d'une marque connue comme Victron Energy.
Oui mais rien a voir avec la vidéo ,il s'agit de 2 batteries auxiliaires....
Bonjour si je le mets un coupleur .
Est-ce que j' ai besoin de faire un retour du neutre de ma batterie secondaire ?
J'ai vu la vidéo et écouté le commentaire qui va avec. J'ai également lu les réponses. Moi,je me pose une question: Pourquoi se prendre la tête à vouloir mettre deux batteries de 100A par exemple,en parallèle, alors qu'il est plus simple d'installer une batterie de 200A? Ou alors,je n'ai rien compris.
Parceque ton alternateur n'aura pas la puissance nécessaire pour recharger car les 2 batteries en parallèle donne une décharge de 200 A mais pour la charge c'est un peu plus compliqué ,et de plus une batterie de 200A c'est pas le même prix ni l'encombrement hauteur etc...Bon je pense que je me suis mal expliqué pour ta question , j'essaierai plus tard dès que j'aurai plus de temps....
Bonjour j'ai bien monté en parallèle comme vous l'avez indiqué sur votre démo mais j'ai un problème le lendemain matin la tension est passé de 100%de charge a 83% de charge pouvez vous me dire pourquoi les deux batteries sont neuve merci
bonjour j aimerai une info sur ma batterie auxiliaire aujourd'hui il sort 3 fils et vous dite qu'il faut mettre un domino et la renvoyer sur l autre batterie , faut il prendre les trois fils qui arrive au moins ou un seul et le quel, merci pour vos informations
Bonjour. J'ai une voiture avec 2 batteries. Comment faire pour la laisser avec une seule batterie. Merci
?? Ben enleve 1 batterie.
@@bricozavtours4328 OK merci.. Et comment je fais pour les 2 cosses de la batterie.. Peut être Ilya une batterie pour le démarrage et une pour l'éclairage
bonjour quand ont branche un CONVERTISSEUR 12v 220v moteur allumé ça décharge pas la batterie? merci
Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo j'aurais juste aimé savoir si on recharge via des panneaux solaire, les sortis régulateur on les branches le positif sur une batterie et le neutre sur l'autre ? Merci d'avance
Oui mais pas vraiment d'importance dans ce cas car les batteries sont en parallèle, d'ailleurs si vous êtes équipé d'un "boîtier de gestion électronique" comme pas exemple un EBL99 ( voir sur internet) préféré brancher votre régulateur de panneaux solaire dessus car il y a des entrées spécifiques exprès pour panneaux solaires.
@@bricozavtours4328 merci de votre réponse mais du coup j'amenage mon poid lourd et je n'ai pas ce fameux boîtier et quand je vois le prix je vais faire sans. Merci
Bonjour que pensez vous Coupleur de batteries intelligent | Cyrix-ct 12/24 V 120 A cela est utile...merci
Bonjour si les 2 batterie n'ont pas le même ampères ??? C'est bon aussi??
Toujours coupler avec même amperage, sinon durée de vie très limitée...
Qu'appel tu branchement d'origine le câble partant au mppt ou le câble partant vers le convertisseur.
ATTENTION ! quand le MPPT et en place a ne pas envoyer la sauce dans les panneaux.
mettre des diodes schottky donc faible perte et un coupleur séparateur quand le moteur est en marche = désacouplage... montage simple.
Génial ta vidéo. Par contre moi j'ai une batterie à plomb de 180 ah et l'autre batterie 230 ah(raccordée à mon coupleur séparateur), possible de faire le même montage ?
Oui absolument la charge se fait en tension alternateur donne 14Volts et peu délivrer plus de 180AH pour un petit VAN. la batterie qui aura atteint ses 13.8 V ne prendra plus d'intensité. la seconde ..pareil se charge jusqu’à ses 13.8V.... la 180AH se chargera et ne prendra pas plus. la 230 AH peu très bien être chargé avant ou après pas de soucis.....
c est top!!! est ce que tu mets des fusible pour le racodrement aux prises usb? je vais faire ce montage avec la batterie principale merci
Oui bien sûr pour les fusibles j'ai installé une rampe à fusibles pour plusieurs départ.
@@bricozavtours4328 mais tu ne l indique pas
Bonjour très bien le tuto. Lorsque nous avons 5 batteries comment fait'on?
Ben là si tu as 5 batteries ne t'embête pas ,tu peux faire la méthode classique car vu le nombre de batteries tu auras très peu de perte...
Un petit éclairage pour les câbles svp , vous utilisez du 6mm2 , si on prends plus gros 16 ou 25 mm2 c est bon quand même ?
Bien sûr c'est même meilleur de prendre plus gros en section.
Sauf qu'avec ton montage, tu peux vider les deux batteries car elles sont connectées.
Moi j'aimerais branchées les deux batteries sur l'alternateur mais sans qu'elles communiquent entre elles.
Une batterie dédiéee au moteur et 'autre à l'espace de vie mais si l'une se vide, que l'autre ne se vide pas quoi.
Tu n'as pas tout compris là.........
Monte un coupleur séparateur alors en plus de la 2ème batterie et tu seras peinard !
Et le panneau solaire on le branche sur une batterie ou sur le positif de l'une et le négatif de l'autre ?
Pas d'importance .Les batteries sont en parallèles.
couleur de cables ou dominos, pas trop sécurité . mais ce n'est pas moi qui va prendre feu ! ! !
Bonsoir très intéressant ta vidéo, jai une petite question peut on mettre en parrallèle 2 batterie d ampèrage différent je m explique :
J'ai une batterie de 12v 100ah décharge lente et une autre 12v 60ah de voiture peut on les mettre en parallèle en sortit 12v pour pouvoir augmenté la capacité de charge à 160 ah merci pour ta réponse.
bonjour pour un branchement de 2 batterie lithium même principe ou autrement merci
Tu peux faire le même cablage mais c'est pas obligé car tes batteries sont en réalité des "piles" .
Pour les batteries la masse sur le châssis heu 1975 pour le Ford avant il était comme ça pas idéal un plus à nu et Bonjour la fonte du véhicule même avec fusibles alors oubliele branchement
Bonjour bonsoir , à partir de 4:00 vous parlez d’un branchement pour une charge équitable des batterie , j’aménage un fourgon et je vais installer deux batterie auxiliaires en parallèle et j’aimerais savoir si il était important de faire ce raccordement ? Si oui ? Pour quel cable ( + , - ) ? Sachant que mes batteries seront à 1 mètre maximum de la batterie moteur ! Merci pour ta lumière ;)
Désolé du retard, alors non le câblage présenté n'est pas obligatoire. Cette une vidéo qui démontre une solution pour une charge et un équilibre parfait, c'est pour les accros de la perfection .😄
Et peut on mettre deux batteries qui ne sont pas les meme????
On peut ,ça fonctionnera mais durée de vie moins longue.... Enfin il faut quand même mettre 2 batteries de même amperage sinon en peu de temps l'une des deux va lâcher... Et surtout ne mélange pas batterie au plomb et batterie gel .
bonjour,
je voulais savoir si les deux batteries ce rechargent en roulant avec ce type d'installation
merci
Bien sûr, car elles sont couplées avec un EBL99 (regarde cette réf sur Google).
Bonjour moi j'ai 2 panneaux solaires pour une batterie es-ce bien ?
Oui mais tout dépend de ta consommation...
Est qu'on peut faire raccorder deux batteries qui ne sont pas identiques en série ou en parallèle
NON !!!!!!
Bonjour les batteries doivent-elles avoir le même ampérage ?
Oui comme décrit dans la vidéo...
Bonjour est ce que se branchement peut fonctionner sur la batterie moteur?Est ce que l'alternateur va charger les 2 batteries et ne va pas me lacher?Moi c'est juste pour brancher du matériel de sono dans mon fourgon.
oui 850km avec se branchement et nickel!!!et le matos crache bien!!!!
Peux tu m expliquer comme’ poser un convertisseur stp 12 230
ET si nous relions les 2 bornes -- (moins) des 2 batteries directement à la masse ( châssis du véhicule) tout simplement, et relier les 2 bornes des 2 batteries + en parallèle par un bon câble souple de 10 mm2. ensuite les séparer par un coupe courant quand on arrête le véhicule pour garder la batterie du moteur isolé de la 2ème batterie.
+Mouldi Mouldiya oui mais il est préférable que les (-) soit relié au circuit (-) pour les appareils du camping car,et en plus comme j explique les longueurs de câbles sont très importantes pour une bonne decharge des batteries surtout si il y a un panneau solaire.
C'est bon... Tu peux faire çà. Et sécuriser par un fusible !
Bonjour. Je voudrais savoir si c'est possible d'utiliser un convertisseur 12v220v pour recharger une batterie en branchant le convertisseur sur une prise électrique et que le courant circule dans le sens inverse c'est à dire de la prise électrique à la batterie en passant par le convertisseur. Merci beaucoup.
Effectivement un convertisseur marche dans les 2 sens ,mais problème tu risques de ne pas avoir un 12v propre c'est à dire un courant continu parfait. Et autre problème en ampérage ton convertisseur n'aura aucune puissance en 12v pour recharger ta batterie.En résumé désolé mais laisse tomber ce système..
@@bricozavtours4328 D'accord c'est bien noté. Merci beaucoup pour votre aide
Donc le branchement en série n'est conseillé ?
Sauf si tu veux du 24v.
bonjour il me semble que vous pouvez répondre a une de mes question.
j'ai 6 batteries... 4 de 100 ah et 2 de 55 ah et il faut que je sorte 24 volts pouvez vous m'aider avec un schéma car je suis un peu perdu . merci BCP
Il faut 2 batterie de 12v en série pour avoir du 24 v. Donc 2 batteries de 100A en série en parallèle avec2 autres batterie en série de 100A et toujours couplé en parallèle avec les 2 dernières batterie de 55A qui sont en série. Regarde sur Google pour câblage série et parallèle batterie tu trouvera ton bonheur.
bonjour, sur le système en parallele mod;2 , comment brancher le plus et le moin du regulateur merci
Merci mais vous n'utilisez pas de Fusible ou coupe circuit , ni de coupleur de batterie ?
il y a un fusible qui etait déjà d origine sur le circuit de la première batterie.il faut bien sûr le garder.Mais pas besoin entre les 2 batteries.
Pour le coupleur , j'ai fait plusieurs essais, et le seul montage qui permet une décharge et une recharge des batteries c'est celui-ci.C'est un peu long à expliquer mais c'est la meilleur méthode connue pour une meilleure durée de vie pour les 2 batteries.
J'ai acheté un coupleur "intelligent" qui gère les différence de potentiel de charge et même les différences de températures www.amazon.fr/gp/product/B01B37CNLC/ref=ya_st_dp_summary et d'autre part j'ai aussi l'intention de suivre le schéma de montage suivant : www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/voileuxyann/1207402485_sch_ma_cs_2_batt.jpg mais je ne suis pas expert . Qu'en pensez-vous ?
Merci.
+POPOLINO IL BALADINO Bon on c'est mal compris, dans la vidéo je fait un "couplage" entre 2 batteries auxiliaires, pour ton montage à toi tu as raison car tu "couple" la batterie moteur à une batterie auxiliaire et bien sûr rajoute des fusibles et un coupleur de batterie si tu n'as pas de gestion électronique embarqué style ebl 99. Et par sécurité mettre un coupe circuit c'est préférable .
Merci . j'aménage un Renault master donc je pars de zéro.
+POPOLINO IL BALADINO c'est cool j'ai commencé avec un traffic et après c'était avec un master bleu de chez edf .tu vas galerer au debut mais bon c'est le jeu...Par contre pour la batterie auxiliaire prend pas une batterie "gel" car elle va claquer car il faut un chargeur special .
Je peux faire deux batterie de 12 volts et une batterie de 6 volts ensemble
bonjour
du 10² ça représente quoi ? je connais le 1.5 ou 2.5 en électricité 220v alors c est quoi la différence ?
merci bien
c'est l'intensite supporter par le cable
1.5 >10 ampere en AC 2.5 >16 ampere pour le 10 > 20 amperes
attention en continu ce n'est pas le meme calcul !
Le 220v et le 12 v s'est pas pareille le 12v si tu met trop petite section il chauffe et il grille
tonny. ce. vrema. bon. pour. moi. sui. aux. ci. electricie
bonjours une question vu que j'ai déjà une batterie en plus le faites que la batterie voiture 80a et ma batterie que je vais rajouté 50a cela va usée la batterie voiture ou l'alternateur ? merci
L'alternateur si il n'est pas puissant ...
Et si vous mettez 2 batteries d'amperage différent ?? Que se passara t'il ?
Les amperages s'additionnent mais c'est déconseillé de faire des bouquets de batteries différentes