Агроомаднейшее благодарю за подробный рассказ. Осуществили мечту стать карбюраторщиком)))) Немцы и не думали что 35 лет будет ауди 80 ездить. А вам крепкого здоровья,добрый и мудрый человек!!!!
Вот здесь с 2:47 смотрите: отверстия привода второй камеры -th-cam.com/video/2cVwCORsZWo/w-d-xo.html От штуцера к пневмоприводу идет трубка. Пневмопривод должен быть целым.
Добрий день скажіть будь-ласка купив гольф 2 1989р 1.6 бенз при запуску на холодну потрібно зловити момент старту і підтримувати газом обороти поки не прогріється що це означає заводиться дуже добре і холостий на робочій температурі тримає десь 1100 об скажіть чи це нор чи забагато дякую
Большое спасибо за видео все практически. Но один вопрос когда Я нажимая рукой ну где трос от газа цепляется заслонка открываеться. А вот вторая камере заслонка Я придавил слегка отверткой она мертво сидит или она при езде автоматически открываеться. При проверке снятом виде должен мертво сидет или открываться должен.
День добрый! Скажите, а как вы извлекли шарик- клапан из штока диафрагмы насоса ускорителя и как носик разобрать, чтобы два шарика почистить? Я один носик напрочь разломал. Хорошо что есть ещё одна.
Из диафрагмы ничего извлекать нельзя! Не вздумайте ее разбирать! Всасывающий клапан- это оранжевый грибок, он не должен быть порван. Нагнетающий клапан- подпружиненый шарик в носике. Если надо разобрать носик- нежно, чтоб не деформировать, зажмите его за латунную трубку в патрон дрели- шуруповерта , крепко возьмитесь за носик пальцами и ПЛАВНО включите дрель
Там очень маленькое отверстие. Я не знаю, где есть такие сверла. Я пользуюсь вот такими штуками, правда, гораздо тоньше, чем на этой ссылке: russian.alibaba.com/p-detail/%D1%87%D0%B0%D1%81-%D1%80%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-1100005036113.html
@@ДядяСаша-ь4п Здравствуйте,я немного узнал, размер выходного в диффузор отверстия 0,3.....0,4 мм, если не удаетсч пробить,то проходят сверлом 2мм,далее в шланг врезаем жиклёр от ЭМК Солекс (кажется так,надо посмотреть) и подключаем к "А".Знаниями поделился "КарбЮра".
@@ДядяСаша-ь4п Да,всё верно.Мне не хотелось снимать карбюратор и я одев капельницу, приподнял вверх и заливал попеременно то ЖидКлюч , то Карбклин....Короче что было..Вроде отверстие стало дышать и заслонка приоткрывается при вспышках.
Здравствуйте.у меня при пуске холодного двигателя, обороты на прогреве поднимаются до 3000 прогреваясь доходят до 4000-4100.после прогрева падают резко до двух и уже плавно до 800.к карбюратору до этого не лазил,работал без нареканий,что на газу,что на бензине.подскажите могу ли я решить эту проблему не снимая карбюратор.
@@ДядяСаша-ь4п здравствуйте.не хочу вам надоедать,но если можно подскажите где находится источник питания на круглый эл.клапан.у меня крокодил 1.8. в книге по авто только предохранитель указан,а там ещё походу блочок какой то.щас переставил трубочки как вы показали,работает но не ездил.унас в Кременчуге мало спецов по пирбургам,а очередь больше месяца,вот и хочется сделать самостоятельно.
Здравствуйте!подскажите пожалуйста при езде после того как отпускаю педаль газа обороты не падают на холостые,а зависают где то 1080 1100 иногда прегазну потом падают иногда норм,может это быть из-за люфта первой камеры?заранее Спасибо!
@@МишаБидюк Макал в растворитель кисточку и тер ею карбюратор. Потом споласкивал грязь бензином. Повторял до получения результата. Потом продувал сжатым воздухом от компрессора (6-7 атмосфер)
если электроклапан работает за счет тока, то как ему будет приходить сигнал когда мы тормозим двигателем(там управляющее реле или что?), чтобы шток до конца втянулся?и куда должны быть присоединены провода до него?я просто даун в этом))
и еще вопрос, когда втягиваю шток вакуумного привода(который черный) шток потихоньку выходит, когда я перестаю его втягивать, НО отверстие, через которое я втягивал, заткнул языком. Все нормально или он должен оставаться неподвижным?
Агроомаднейшее благодарю за подробный рассказ.
Осуществили мечту стать карбюраторщиком))))
Немцы и не думали что 35 лет будет ауди 80 ездить.
А вам крепкого здоровья,добрый и мудрый человек!!!!
Спасибо:)
Спасибо Саша, очень мне помогли. Я много от вас узнал и научился.Здоров'я вам большого!
Спасибо за видео все подробно показано. Супер мастер!!!!
:)
Здравствуйте! Могли бы вы рассказать про работу второй камеры! На пирбурге 2е2. Как должна работать как подключить или как настроить сам механизм.
Вот здесь с 2:47 смотрите: отверстия привода второй камеры -th-cam.com/video/2cVwCORsZWo/w-d-xo.html От штуцера к пневмоприводу идет трубка. Пневмопривод должен быть целым.
Ну и что из этого карба вышло в итоге? Отреставрировали его?
Да
Здравствуйте скажите пожалуйста почему когда утром заводишь машину она работает как дизель а потом утихает, его так должно быть или нет..
Как дизель, это как?
Добрий день скажіть будь-ласка купив гольф 2 1989р 1.6 бенз при запуску на холодну потрібно зловити момент старту і підтримувати газом обороти поки не прогріється що це означає заводиться дуже добре і холостий на робочій температурі тримає десь 1100 об скажіть чи це нор чи забагато дякую
Обычно норма- это около 800-900
Большое спасибо за видео все практически. Но один вопрос когда Я нажимая рукой ну где трос от газа цепляется заслонка открываеться. А вот вторая камере заслонка Я придавил слегка отверткой она мертво сидит или она при езде автоматически открываеться. При проверке снятом виде должен мертво сидет или открываться должен.
День добрый! Скажите, а как вы извлекли шарик- клапан из штока диафрагмы насоса ускорителя и как носик разобрать, чтобы два шарика почистить? Я один носик напрочь разломал. Хорошо что есть ещё одна.
Из диафрагмы ничего извлекать нельзя! Не вздумайте ее разбирать! Всасывающий клапан- это оранжевый грибок, он не должен быть порван. Нагнетающий клапан- подпружиненый шарик в носике. Если надо разобрать носик- нежно, чтоб не деформировать, зажмите его за латунную трубку в патрон дрели- шуруповерта , крепко возьмитесь за носик пальцами и ПЛАВНО включите дрель
@@ДядяСаша-ь4п Спасибо
@@ДядяСаша-ь4п дрель в обратную сторону чтобы потрон крутил или как обычно на закручивание?
@@ЮраБережок-ж4ю Там нет резьбы, латунь запрессована.
Каким диаметром свёрлышка можно пройтись внутри трубочки откуда берёт разряжение шланг идущий на "А" пулдауна?Спс.
Там очень маленькое отверстие. Я не знаю, где есть такие сверла. Я пользуюсь вот такими штуками, правда, гораздо тоньше, чем на этой ссылке: russian.alibaba.com/p-detail/%D1%87%D0%B0%D1%81-%D1%80%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D1%84%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-1100005036113.html
@@ДядяСаша-ь4п Здравствуйте,я немного узнал, размер выходного в диффузор отверстия 0,3.....0,4 мм, если не удаетсч пробить,то проходят сверлом 2мм,далее в шланг врезаем жиклёр от ЭМК Солекс (кажется так,надо посмотреть) и подключаем к "А".Знаниями поделился "КарбЮра".
@@ДмитрийБонч-Бруевич Будем надеяться, что до 2мм дело не дойдет:)
@@ДядяСаша-ь4п Да,всё верно.Мне не хотелось снимать карбюратор и я одев капельницу, приподнял вверх и заливал попеременно то ЖидКлюч , то Карбклин....Короче что было..Вроде отверстие стало дышать и заслонка приоткрывается при вспышках.
@@ДмитрийБонч-Бруевич Хорошие новости :)
Я понимаю што там стоит ремень грм но вроде цепь тарабанит а потом утихает что может быть?
Не знаю, смотреть надо.
Может быть што тарелочки на клапана тарабанит на холодною
Здравствуйте.у меня при пуске холодного двигателя, обороты на прогреве поднимаются до 3000 прогреваясь доходят до 4000-4100.после прогрева падают резко до двух и уже плавно до 800.к карбюратору до этого не лазил,работал без нареканий,что на газу,что на бензине.подскажите могу ли я решить эту проблему не снимая карбюратор.
Поищите другое мое видео, про пневмопривод. Проверьте работу термовременного клапана на пневмоприводе.
@@ДядяСаша-ь4п спасибо огромное.вы очень доходчиво и наглядно объясняете.
@@ЮрийМогилёв-п1шПожалуйста. Разобрались?
@@ДядяСаша-ь4п здравствуйте.не хочу вам надоедать,но если можно подскажите где находится источник питания на круглый эл.клапан.у меня крокодил 1.8. в книге по авто только предохранитель указан,а там ещё походу блочок какой то.щас переставил трубочки как вы показали,работает но не ездил.унас в Кременчуге мало спецов по пирбургам,а очередь больше месяца,вот и хочется сделать самостоятельно.
@@ЮрийМогилёв-п1ш Юрий, в электрике пассатов я настолько не разбираюсь (
Здравствуйте!подскажите пожалуйста при езде после того как отпускаю педаль газа обороты не падают на холостые,а зависают где то 1080 1100 иногда прегазну потом падают иногда норм,может это быть из-за люфта первой камеры?заранее Спасибо!
Трос газа может заедать. Вообще-то из меня заочный диагност так себе...
@@ДядяСаша-ь4п ну а люфт может быть причиной?
Мне не хочется гадать: может- не может. Я же не видел машины.
Болтик в тонусе!😃👍
Здрастуйте,подкажите чем помыли карбюратор?
Растворитель 646 "Новые краски"
@@ДядяСаша-ь4п,подкажите есть люфт в тулке первой камеры,ето влияет на холостой ход?
@@ДядяСаша-ь4п,как именно вы его мыли?
@@МишаБидюк Нет, не влияет.
@@МишаБидюк Макал в растворитель кисточку и тер ею карбюратор. Потом споласкивал грязь бензином. Повторял до получения результата. Потом продувал сжатым воздухом от компрессора (6-7 атмосфер)
а что если шток термостата сделать длинее?ход будет больше и дроссель будет закрываться
Проще винтами. Рациональнее.
если электроклапан работает за счет тока, то как ему будет приходить сигнал когда мы тормозим двигателем(там управляющее реле или что?), чтобы шток до конца втянулся?и куда должны быть присоединены провода до него?я просто даун в этом))
и еще вопрос, когда втягиваю шток вакуумного привода(который черный) шток потихоньку выходит, когда я перестаю его втягивать, НО отверстие, через которое я втягивал, заткнул языком. Все нормально или он должен оставаться неподвижным?
Гляньте мой ролик про пневмопривод 1й камеры. И комментарии.
Заводишь на холодную машину не держит обороты может кто подскажет почему?!
Я подскажу: воздушная заслонка открывается на слишком большой угол.
Доброго дня !А где это находится ?машина не держит холостой ход плавает что и как надо делать.
Дада Саша МНЕ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ХАЛАСТОЙ ХОД ЕСТЬ А НАХОЛОДНУЮ ТРАЙИТ ТОЛЬКО ПРОГРЕЕЦА СРАЗУ РАБОТАЕТ РОВНА КАРБЮРАТОР 2Е2
После запуска пусковая мембрана не открывает воздушную заслонку.
@@ДядяСаша-ь4п ПОЛУЧАЕТСЯ НАДО МЕНЯТЬ МЕМБРАНУ ИЛИ МОЖНА ОТРЕГУЛИРОВАТЬ
@@artisbleive5843 Менять, но не Китай или выкручиваться
@@ДядяСаша-ь4п спасибо большое
Очень простой карб
Звук такой вроде дизель
Ю
…не « НЕУСС», брат, а «НОЙС», это городок граничащий с Дюссельдорфом…., а так пока всё правильно 👍….