witaj to nie dystans tylko sprzeglo i nie wycentrowales go na oko skladanie sprzegla to ryzyko. ogolnie bardzo fajnie sie oglada twoje filmy. pozdrawiam :-)
Hej pasjonata Fiacika ; ) Też nie dawno kupiłem maluszka choć kiedyś w domu mieliśmy Fiata, czeka mnie wiele pracy przy nim, fajnie się Ciebie ogląda i fajne filmiki robisz. Nagrywaj więcej filmików . Pozdrawiam
ta koncowke kabla przykrec od dolu na rozrusznik , bo obijac bedzie i ulamie ci kabel , albo styk , najlepiej od strony silnika w poziomie , tam musi byc dosyc duzy luz bo inaczej oderwac moze ta rure od ogrzewania
Można sobie przerobić mocowanie tłumika, tak żeby przykręcić go do koła zamachowego i w miejsce gdzie jest jedna ze śrub łączących silnik i skrzynie. Jak się odpowiednio nagnie to też można założyć (przykręcić) taką blokadę z przodu na koło pasowe i szpilkę mocowania silnika.
Miałem bardzo mało płynu hamulcowego i chyba tylko się zapowietrzył. Ale cieszę się ze uruchomiłem mojego maluszka. Jak widać nawet laik jak chce to może 😉
Wielkie dzięki. Co się tyczy książki to korzystam z niej raczej w momencie kiedy chce się upewnić ale zdecydowanie polecam (szczególnie jeżeli chodzi o momenty dokręcania)- naprawa samochodów Fiat 126p autor Z. Klimecki (taka żółta)
@@wielkieprzygodymaegofiata5308 Była to mega dobra pozycja do napraw i wszelkich informacji, seria książek "Sam naprawiam samochód" autorstwa H.R. Etzold'a są bardzo ubogie w informacje, a do niektórych samochodów kompletnie nie ma nic jak np do swifta generacji z 1983-2003
@@JanJan-fs8mw ja najczęściej korzystam z tej żółtej „Naprawa samochodów” i jestem zadowolony. W sumie maluch to prosta konstrukcja ale te momenty dokręcania mega pomocne
Trochę Ci choinkowo chodzi bo zawory pewnie źle wyregulowales. Jak ustawisz znaki na 1szy cylinder to na 1szym ma być luz a na 2 gim zero luzu. Skąd wiesz ze jak ustawiłem znaki to jest 1szy cylinder a nie 2gi? Popraw i będzie lepiej. A sprzeglo warto centrowac tak jak ktoś tam napisał. Na złom ie znaleźć malucha i odciąć ten koniec walka głównego co wchodzi do sprzęgła. A tak to mission passed możesz uważać się za mechanika. Tylko popracuj nad słownictwem specjalistycznym. Pzdr. Jakby co to pytaj. Co będę wiedział to powiem
Wielkie dzięki. Tak jak już mówiłem- czasem na szybko ciężko zebrać myśli i poprawnie się wysłowić. A co do zaworów to pewnie będę musiał coś tam poprawić bo samochód nie brzmi tak jak bym chciał. Mimo to jeździ, a sprzęgło pracuje poprawnie. Muszę tylko hamulce odpowietrzyć i gaźnik wyregulować. Najbardziej mnie cieszy fakt, że z silnika już nie wycieka olej. Dalej uważam się za laika i z każdym dniem czegoś się uczę. Trzeba jednak powiedzieć, że jak się chce to można :)
@@wielkieprzygodymaegofiata5308Widać sprzeglo ustawilo się dość wspolsrodkowo. Ja w swoim niedawno regulowalem zawory (jak się okazało luz był prawie zerowy) i wymieniłem olej na lotos 15w40 z beczki (stary był jak woda) i od razu lepiej pracuje. Dobrze ze dużo nim nie jeździłem. Dzięki za patent z podkładkami do tych uszczeleczek pod nakrętki pokrywy zaworow. Może jeszcze Ci gorzej pracowac bo panewki mogą być niedopasowane. Kiedyś ręcznie się to robiło takim zdzierakiem w kształcie pilnika a teraz to nie wiem. A dlaczego ten silnik był rozbierany bo nie pamiętam.?
Ogólnie to silnik był rozbierany bo coś stukało i olej wyciekał. Dlatego postanowiłem powymieniać uszczelki i zrobić generalke. Poza tym bym strasznie brudny. A jeżeli chodzi o stukanie to wtedy okazało się ze pękła tulejka od głowicy rozrusznika i latała po silniku 😜 Najważniejsze ze silnik działa i można teraz spokojnie go wyregulować.
@@wielkieprzygodymaegofiata5308 "uważam się za laika" ale generalke zrobił. Jak przejedzie najbliższe 100 tys km tzn ze dobrze zrobiłeś a jak nie to zrobisz jeszcze raz tylko nie wiem czy będzie warto :-P
Wydaje mi się ze nie ma takiej opcji. Jak złożysz silnik to przy regulacji zaworów raczej odczujesz różnice. Ja nawet na początku kręciłem mocno śrubami od klawiatury a później jak założyłem ja na głowice to i tak bez problemu odczułem ten luz przy dokręcaniu. Wiec spokojnie.
Cześć, ten moment dokręcania miski olejowej (8 - 10 Nm) znalazłeś gdzieś w książce, czy sam uznałeś, ze będzie taki dobry? Będę teraz dokręcał swoją i chciałem się dowiedzieć bo w żadnej książce nie mogę znaleźć tej wartości. Pozdrawiam
Niestety również nie mogłem tego nigdzie znaleźć wiec sam uznałem ze powinna być ona dokrecona takim momentem (nie za mocno, nie za lekko ale równomiernie każda) Wydaje mi się ze najważniejsze aby każda śruba trzymała z taka sama siła gdyż uszczelka będzie z każdej strony jednakowo trzymać
Karszerem tylko obmyłem poszczególne części takie jak blok, czy pokrywę zaworów. Wszystko jednak dokładnie czyściłem w garażu, a dopiero później pojechałem na myjnie, aby obmyć go z piachu i kurzu.
Masy i świec nie dokrecalem kluczem dynamometryczny jednak w książce jest podane aby dokręcić to odpowiednim momentem. Nawet nie wiem jak można by było świece dokręcić takim kluczem
Teoretycznie to tylko w silnikach ZI z bezpośrednim wtryskiem trzeba dokręcić świecę dynamometrem. Praktycznie to najlepiej w każdym silniku, jak ktoś czucia nie ma to *cyk* i po głowicy.
Ja mam malucha eleganta fajne filmy robisz
Dzięki wielkie. Zawsze miło to słyszeć. Mam nadzieje ze pandemia niedługo się skończy i będę mógł wrócić do tworzenia nowych 😉
super filmik, sympatyczny gosc
Bardzo fajny filmik
witaj to nie dystans tylko sprzeglo i nie wycentrowales go na oko skladanie sprzegla to ryzyko. ogolnie bardzo fajnie sie oglada twoje filmy. pozdrawiam :-)
Zgadza się. Czasem nie ma czasu na to żeby pozbierać wszystkie myśli i poprawnie się wyslowic 😉
To nie było sprzęgło tylko tarcza sprzęgła jak chcesz być precyzyjny :)
Hej pasjonata Fiacika ; ) Też nie dawno kupiłem maluszka choć kiedyś w domu mieliśmy Fiata, czeka mnie wiele pracy przy nim, fajnie się Ciebie ogląda i fajne filmiki robisz. Nagrywaj więcej filmików . Pozdrawiam
Miło to słyszeć. Wielkie dzięki i życzę dużo cierpliwości przy maluszku 😉
ta koncowke kabla przykrec od dolu na rozrusznik , bo obijac bedzie i ulamie ci kabel , albo styk , najlepiej od strony silnika w poziomie , tam musi byc dosyc duzy luz bo inaczej oderwac moze ta rure od ogrzewania
Można sobie przerobić mocowanie tłumika, tak żeby przykręcić go do koła zamachowego i w miejsce gdzie jest jedna ze śrub łączących silnik i skrzynie. Jak się odpowiednio nagnie to też można założyć (przykręcić) taką blokadę z przodu na koło pasowe i szpilkę mocowania silnika.
sieeema dobry materiał pozdrawiam z fejsa :) trza bylo dorzucic jeszcze fimik z odpalenia :/
Siemka. No rozrusznik mi nawalił wiec uruchomiony na pych. Drobne korekty i jeździ.
no to sie ciesze pewnie wirnik padł lub szczotki trzeba było leciutko mloteczkiem puknac w bendix :)
Niestety nie. Zwarcie na wirniku i walnięty stojan
daje lajka :)
Moje gratulacje wreszcie jeździ sprawdź hamulce bo po długim postoju mogły się zapiec
Miałem bardzo mało płynu hamulcowego i chyba tylko się zapowietrzył. Ale cieszę się ze uruchomiłem mojego maluszka. Jak widać nawet laik jak chce to może 😉
Siemka, chciałbym się zapytać z jakiej książki korzystasz. Ps bardzo fajne filmiki!
Wielkie dzięki. Co się tyczy książki to korzystam z niej raczej w momencie kiedy chce się upewnić ale zdecydowanie polecam (szczególnie jeżeli chodzi o momenty dokręcania)- naprawa samochodów Fiat 126p autor Z. Klimecki (taka żółta)
@@wielkieprzygodymaegofiata5308 Była to mega dobra pozycja do napraw i wszelkich informacji, seria książek "Sam naprawiam samochód" autorstwa H.R. Etzold'a są bardzo ubogie w informacje, a do niektórych samochodów kompletnie nie ma nic jak np do swifta generacji z 1983-2003
@@JanJan-fs8mw ja najczęściej korzystam z tej żółtej „Naprawa samochodów” i jestem zadowolony. W sumie maluch to prosta konstrukcja ale te momenty dokręcania mega pomocne
Trochę Ci choinkowo chodzi bo zawory pewnie źle wyregulowales. Jak ustawisz znaki na 1szy cylinder to na 1szym ma być luz a na 2 gim zero luzu. Skąd wiesz ze jak ustawiłem znaki to jest 1szy cylinder a nie 2gi? Popraw i będzie lepiej. A sprzeglo warto centrowac tak jak ktoś tam napisał. Na złom ie znaleźć malucha i odciąć ten koniec walka głównego co wchodzi do sprzęgła. A tak to mission passed możesz uważać się za mechanika. Tylko popracuj nad słownictwem specjalistycznym. Pzdr. Jakby co to pytaj. Co będę wiedział to powiem
Wielkie dzięki. Tak jak już mówiłem- czasem na szybko ciężko zebrać myśli i poprawnie się wysłowić. A co do zaworów to pewnie będę musiał coś tam poprawić bo samochód nie brzmi tak jak bym chciał. Mimo to jeździ, a sprzęgło pracuje poprawnie. Muszę tylko hamulce odpowietrzyć i gaźnik wyregulować. Najbardziej mnie cieszy fakt, że z silnika już nie wycieka olej. Dalej uważam się za laika i z każdym dniem czegoś się uczę. Trzeba jednak powiedzieć, że jak się chce to można :)
@@wielkieprzygodymaegofiata5308Widać sprzeglo ustawilo się dość wspolsrodkowo. Ja w swoim niedawno regulowalem zawory (jak się okazało luz był prawie zerowy) i wymieniłem olej na lotos 15w40 z beczki (stary był jak woda) i od razu lepiej pracuje. Dobrze ze dużo nim nie jeździłem. Dzięki za patent z podkładkami do tych uszczeleczek pod nakrętki pokrywy zaworow. Może jeszcze Ci gorzej pracowac bo panewki mogą być niedopasowane. Kiedyś ręcznie się to robiło takim zdzierakiem w kształcie pilnika a teraz to nie wiem. A dlaczego ten silnik był rozbierany bo nie pamiętam.?
Ogólnie to silnik był rozbierany bo coś stukało i olej wyciekał. Dlatego postanowiłem powymieniać uszczelki i zrobić generalke. Poza tym bym strasznie brudny. A jeżeli chodzi o stukanie to wtedy okazało się ze pękła tulejka od głowicy rozrusznika i latała po silniku 😜 Najważniejsze ze silnik działa i można teraz spokojnie go wyregulować.
@@wielkieprzygodymaegofiata5308 "uważam się za laika" ale generalke zrobił. Jak przejedzie najbliższe 100 tys km tzn ze dobrze zrobiłeś a jak nie to zrobisz jeszcze raz tylko nie wiem czy będzie warto :-P
Wydaje mi się ze nie ma takiej opcji. Jak złożysz silnik to przy regulacji zaworów raczej odczujesz różnice. Ja nawet na początku kręciłem mocno śrubami od klawiatury a później jak założyłem ja na głowice to i tak bez problemu odczułem ten luz przy dokręcaniu. Wiec spokojnie.
A tą śrubę zabezpieczyłeś?.Chodzi o tą we filtrze odśrodkowym.Jeśli nie to masz problem.Pozdrawiam..
Zabezpieczyłes co wyraźnie widać na filmie. Pozdrawiam.. 😉
Cześć, ten moment dokręcania miski olejowej (8 - 10 Nm) znalazłeś gdzieś w książce, czy sam uznałeś, ze będzie taki dobry? Będę teraz dokręcał swoją i chciałem się dowiedzieć bo w żadnej książce nie mogę znaleźć tej wartości. Pozdrawiam
Niestety również nie mogłem tego nigdzie znaleźć wiec sam uznałem ze powinna być ona dokrecona takim momentem (nie za mocno, nie za lekko ale równomiernie każda) Wydaje mi się ze najważniejsze aby każda śruba trzymała z taka sama siła gdyż uszczelka będzie z każdej strony jednakowo trzymać
@@wielkieprzygodymaegofiata5308 dziękuję za odpowiedź :)
Cześć powiedz mi ty cały silnik jak wyciągnąłeś zlałeś kerszrem ? Bo taki wymyty sie wydaje
Karszerem tylko obmyłem poszczególne części takie jak blok, czy pokrywę zaworów. Wszystko jednak dokładnie czyściłem w garażu, a dopiero później pojechałem na myjnie, aby obmyć go z piachu i kurzu.
Jaki to jest model klucza dymamotrycznego i ile kosztuje?
Zakupione w castoramie. Klucz firmy Magnusson. Pierwszy 5-25Nm kosztował chyba 100zl a ten 28-210Nm chyba 110zl.
Skoro castorama to kibluje 80 kilosów w jedną stronę. Poszukam w internecie.
Dzięki za odp
Kiedy następny odcinek
W sobotę
Witaj
Sprzęgło samo się wycentruje-tym się nie przejmuj, ale zawory spier….e.
To samo się nie zrobi- musisz ustawić poprawnie.
pozdrawiam!
To prawda. Muszę to poprawić
Słabe audio. Ale i tak Cię lubię...
Wielkie dzięki 😉Co się tyczy audio to masz całkowita racje. Będę nad tym pracował i w planach mam zakup innej kamerki.
"tego" z 8.44 to czujnik położenia wału - z "tego" układ zapłonowy wie kiedy dać iskrę.
Serio takich zeczy jak świece i masę to się niedokreca kluczem dynamometrycznym kluczem dynamometrycznym to się dokreca np wal głowice
Masy i świec nie dokrecalem kluczem dynamometryczny jednak w książce jest podane aby dokręcić to odpowiednim momentem. Nawet nie wiem jak można by było świece dokręcić takim kluczem
Zwlaszcza swiece powinno sie dokrecac kluczem dynamometrycznym. Wiec maniek nie plec bzdur.
@@jestemtere9140 zwłaszcza nie
@@Damian-os9qm Na opakowaniu kazdej swiecy masz duzymi cyframi nabazgrane z jaka sila nalezy dokrecic. Wez nie pisz bzdur.
Teoretycznie to tylko w silnikach ZI z bezpośrednim wtryskiem trzeba dokręcić świecę dynamometrem. Praktycznie to najlepiej w każdym silniku, jak ktoś czucia nie ma to *cyk* i po głowicy.