CHEVROLET CHEVELLE SS 1968: Легенда, мечта, раритет
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- АВАНГАРД МПО, огромный выбор моторных масел: mpoil.ru
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Chevrolet Chevelle SS второго поколения - один из легендарнейших автомобилей эпохи масл-каров. Огромный мощный двигатель V8 Big Block, кузов купе, огромное количество хрома и невероятный запас пространства в салоне - все это американская классика автомобилестроения, которая воплощена в одной из легендарнейших моделей Шевроле. Для любого ценителя спортивных автомобилей счастье хоть раз оказаться за рулем Chevrolet Chevelle SS.
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, костомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...
Ох какой красавец, эх мечты мечты...как я люблю эти машинки, спасибо за приятные чувства от просмотра
Госспади ... она просто идеальная...
В новых авто кучу веса занимает всякая электронная хрень, шумка, хуюмка и прочее. А здесь весь вес в металле и силовых агрегатах.
Вот, вот! Это особенно видно, когда современный автомобиль полностью разбираешь и сдаешь на металл! Порой после разборки процентов 30 веса остается во всяких патрубках, воздуховодах, панелях салона, ковриках, шумке и т.д.
Porshe cayman gt4 ? Даже электростеклоподъемников нет
все так, но безопасность тем выше, чем мягче кузов в нужных местах... это как врежется мускулкар и какой то типа бмв х5 новенький, бмв будет в кошмар убитый, а мускул более или менее целый, только скорее в мускул все помрут так как весь удар поглотят своими телами а в бмв все гуд могут быть.
@@alexandera3200 Расскажешь это Грожану и его монококу...при скорости 220...
@@Star69ca я смотрю вы в гражданских авто, катаете в шлеме с защитой шеи, пристегнуты намертво, что шевельнутся нельзя :) вы когда пишите глупость, вы хоть на минутку мозги включаете? Эталон дурака прям
Тачка напомнила фильмец Старски и Хатч с их Гран Торино
Джон Уик одобряет))
:)
Шевроле Щавель:-0 Крутая тачила
Побольше бы таких обзоров про такие автомобили. Правда, где их взять, но очень уж они мне нравятся.. 👍
Ещё будут непременно
@@chudotechпривет, брал информацию из Википедии?)) Эта модель chevelle выпускалась с 68 по 69, а в 70м году произошел очень серьезный рестайлинг модели, машина сильно изменилась и преобразилась!!! А в Википедии, явно ошибка, потому что, 70-72 - это третье поколение, так как машина другая, не смотря на техническое сходство с 68-69
Супер!!! Щавель щавеливого цвета))) яко новый))!! Георгий, спасибо за труд и реставраторам спасибо очень редкий авто.
Зачетный аппарат. Лукас, дядя Жора)
Вроде ничего в ней нет такого. Мотор, коробка мост. Но сука, она охуенна. Кадры от первого лица как раз то что надо
Мы старались )))
Пока в СССР строили коммунизм, в Штатах делали офигенные автомобили.
Офигенные и, главное, доступные. Чевелл в максималке стоил 2.5 тысячи где-то, что по тем временам не дорого
Пиши правильно, Сссрань 💩
Здесь о машинах речь,а дуракам СССР, всё покоя не дает...И видно не только СССР, а и ещё кто-то "не даёт ".
Такое чувство, что руль перевёрнут)
Он перевернут и правда)
Вот и мне так показалось
Пусть это останется на совести рестовратора
он сказал же, машина не доделана . руль накинули как накинули , временно.
Мне тоже так кажется
Все видео думал"почему руль вверх ногами?".
С чего ради он перевёрнут?
Марк Крей потому что он стоит вверх ногами
В траве сидел Шевельчик, совсем как огуречик, зелёненький он был))
Оливковый цвет редкость дикая ☺️👍
До чего же шикарная машина.. вот он, автопром 60-70ых)
У нас в то время на изыски было скудненько )
@13Vash13 вот давайте не будем о войне. Европейские страны тоже серьезно пострадали в тот период. Это не помешало немцам и итальянцам, проигравшим в войне, выпускать отличные авто и стремительно совершенствовать технологии.
@13Vash13 вот и не начинай.
Через 100 лет урапатриоты похоже свою отсталость продолжат списывать на войну 40ых.
@13Vash13 Если бы не большевики со своей революцией в 1917 году, все бы было иначе.
@13Vash13 , машина в Германии были всегда лучше. И в войну и до войны. Конечно и после войны.
Зря вы хаете Советский автопром 68г.Посмотрите на мосики 400 семейства, куча хрома, радио приёмник, отличный кож.зам. в салоне. Эти машины побеждали в международных ралли, и продавались за рубеж, очень даже неплохо.
Отличный выкуск! Автомобиль - прекрасный! Как бы хотелось на таком покататься...
То есть за стандарт Brake HP Вы вспомнили, а за привычку (особенно развившуюся во второй половине 60-х и особенно актуальную для высокопроизводительных модификаций) занижать мощность для снижения налогов и страховок - нет? На самом деле мощность (итоговая, на колёсах, со всем оборудованием, короче говоря, измеренная по современному стандарту Net HP) оказывается больше паспортной мощности в BHP. Например, 426 Hemi, оцененный в, кажется, 375 BHP, на деле выдаёт на колёсах около 440 (забавное совпадение) NHP. Самый лютый, по паспортным данным, мотор тех лет - "Корветовский" 427 по паспорту имеет мощность 450 BHP, и около 450 NHP в реальности (тот редкий случай, когда производитель не особо занизил мощность, что, с одной стороны, позволило приманить покупателей, а с другой - оттолкнуло их, т.к. взносы для них обещало огромные). Настоящую мощность можно узнать, поразгоняв машину по покрытию с хорошим сцеплением или заставив её потягать вагоны (для снижения влияния сопротивления воздуха). Другой вариант - исходить из максималки и Сх, но т.к. аэродинамика сейчас - тёмный лес с примесями гадания на кофейной гуще, а не наука, это не такой хороший метод. Подробное видео о всей этой мути с мощностью моторов есть на канале АвтоТРЕНДЫ.
14 сек на четверть мили, это 5.8-6.2 секунд до 100)
1969 Chevrolet Chevelle 396 SS-это моя мечта!
Спасибо тебе Георгий за то ,что снял такое крутое и полезное видео,и чтобы все могли прикоснуться к этому кусочку истории!Смотрю это видео с большим удовольствием так как безумно люблю и всячески стараюсь узнать как можно больше информации именно Chevelle 69 года выпуска(Просто нравится по внешнему виду больше чем 68 года).Но к моему удивлению,как сильно был удивлен когда ты сказал что похожий экземпляр можно купить в Штатах за 70 000$?!Чёрт да за такие деньжище в полне реально приобрести два таких!Достаточно много сижу на eBay и смотрю объявления по продажам этих "красавцев",сделав мониторинг рынка увидел что в среднем цена таких шевеллов 20 000$-25 000$.Так что ,кто-то не прав)Но за видео всё равно паклон тебе низкий))
Лаконично смотришься в салоне . Как лютый мексиканец)))
))) ну вроде того, да
@@chudotech игру драйвер вспомнил
Я горячий мексиканец, пригласи меня на танец...
Это просто бомба. У меня на полке как раз такая модель 1/18 стоит, только красная.
Мажор. У меня только наклейка от жвачки на шкафу с таким.
Буржуи а я только помню как они выглядят
буржуи, я даже их не видел никогда, а видео только слушал, без картинки.
Это легенда, а не просто машина. Спасибо за ролик.
голый метал в краске
отсутствие шумоизоляии
скромный салон с небольшим торпедо и скромными сиденьями
относительно не тяжелая коробка
короче просто пустой кузов
от этого и 1600 кг
Мой ТОП 3 классических американских масл-каров:
1. 1970 Chevelle SS
2. 1968 Chevelle SS
3. 1969 Chevelle SS
Настоящее железо потому что реально толстое железо, а не пара усилителей. Взять те же японские крауны до 95 года, рамные, неубиваемые автомобили.
А сейчас можно пальцем продавить крыло у машины, попробуй продави пальцем крыло на шеви.
Это конечно да, но ты краш тэсты посмотри, как этот металл входит в салон. Вот если бы весь этот металл и современную безопасность совместить...
@@denisladik5986 это ты про краш тест Малибу ? так там уже вроде сознались что старый Малибу был без мотора и подпилена рама. А рамный авто так складываться не может
@@Славныймалый-п3ц "там вроде сознались" - это прекрасно, конечно.
Японские Крауны не до 95,а до 99 рамные.
130-й вагон выпускали с 87 по 99.
Наконецто поднял вечный вопрос по поводу веса
Понятно откуда у современного шеви камаро на приборке такие же колодцы) все что новое, забытое старое) у этих тачек клиренс как у кроссовера))
Тачка супер! Эх плохо что сейчас таких не делают
Официально мощность вроде бы занижали а не завышали
"Не нажимай в пол" - теперь ты знаешь, как звучит БООООООООЛЬ!!!!
Обожаю старые американские мощные вёдра)
Сейчас по заряженным универсалам есть неплохие специалисты - Audi )
С массой - загадка. У меня был Москвич-403, масса - 800-900 кг, если не ошибаюсь, при этом внутри было весьма просторно. Сейчас в авто в два раза тяжелее бывает теснее и шумнее. Парадокс.
Тачка, конечно, шикарная, но качество реставрации вызывает сомнения. Уж не знаю, с завода они тогда были так криво собраны, или нынешние кузовщики так себе специалисты, но внешка на 4, если не всматриваться всерьёз. Ну и по технической части уверенности нет, честно говоря. И вот тут возникает мысль про невероятные усилия. Я могу точно сказать, что немыслимые усилия предстоят обычному автолюбителю, желающему приобрести и привести в хорошее техническое состояние обычный автомобиль возраста 15-20 лет. В эти усилия входят: бесконечный перебор сервисов в поисках хотя бы одного вменяемого; бесконечные траты времени, нервов и денег на эти сервисы; бесконечное исправление косяков жопоруков из этих сервисов. В общем, грустно у нас в стране с автослесарями.
А с классического ралли репортаж будет? Очень бы хотелось!
Нет, я для телевидения там снимал
ЕЕЕЕ ....Рыбинск. Георгий молодец!!!!
Если у Вас будет такая возможность, одолжите пожалуйста на обзор фургон, который на 0:14 на видео с Кастом-конвенции.
P.S: обзор понравился, классная куртка!
Был период, когда производители как раз занижали мощность масл каров так как на них гоняла молодежь. После нашумевших историй про опасность таких авто их паспортные данные занижали, что позволяло обходить федеральные законы и удивлять соперников на прямой. Известный факт, что хеми при заявленных 425лс выдает около 500. Либо душили карбы с завода, что сразу исправлялось владельцами.
Чумовой автомобиль. Могу представить сколько потребовалось ресурсов всяческих видов, чтобы довести его до такого состояния, т.к. сам восстанавливаю старого американца. Но это однозначно стоит того, автомобиль, в котором ты понимаешь что едешь В АВТОМОБИЛЕ))
1964 год.В Америке вышел Шевель,в СССР вышел свой "суперкар" москвич 408 мощностью аж 50 л.с.
Мне првое поколение шевель тоже очень нравится, может даже больше чем второе.
Железо 🤔 ну потому что это железо. А тру, он и в африке тру 😉
Это да :)
Наконец досмотрел до конца видос по-моему ещё был виток безрассудносни в 2003-2006 когда сделали пт крузез, плимут праулер родстер, шеви ssr.
Как сказал бы Карабасбарабас: это просто праздник какой то!😁😆🤣
Побольше ретро тематики Георгий! Особенно американской!)
Супер Класс но мне непонятно почему они руль верх тормашками поставили
Спасибо Георгий, классное видео, офигенно классная тачка.
Спасибо!
Состав металла обработка и покраска совсем другая была вот и лучше сохранялись.
Год 2020)а у меня тоже v8 и 5,4 американских литра на чугунном блоке)
Георгий, конечно же лайк)
спасибо за вашу работу, это просто супер
только для вас отключаю addblock!
Спасибо большое!
2020 год 30 апреля! ЭТО КЛАССНАЯ БЛЯТЬ ТАЧКА!!!
нащо ты душу травеш CHEVROLET SS)))
Что с рулём? Спица сверху, удобнее снизу?😀😀😀
Что то уже в Рыбинск захотелось!!!)
Слюни текут; так держать Георгий, я тоже только год без папироски разменял.
Отлично выглядит как автомобиль
Да, хорошая пятилетка была в штатах с '67 по '73 гг...
Прямо чувствую в ней удобно сидеть. Георгий, спасибо за информативный ролик.
Отличный обзор и шикарный авто :) Кайфанул! Спасибо!
Ну прям с утра праздник!!! Спасибо!!!
Попытаюсь ответить на вопрос: болтов, винтов, шурупов и проводов стало в разы больше.))
наконец-то тест-драйв не новой американской тачки! я могу ошибаться , но мне кажется я такую машину видел в фильме "осторожно деньги".надеюсь когда-нибудь к Вам на тест-драйв попадёт "деревянный" американский универсал. P.S.обзор понравился ,а куртка классная!
Спасибо! Американцы бывают временами и ещё, разумеется, будкт
Вот это я понимаю понторезка! А не та скучная попсовая коляска Академика ;)
с такой тачкой понты резать смысла нет)
Золотые руки у людей токое востанавливать...
Гер, скажи честно, у тебя мурашки вообще бывают от таких аппаратов? я бы с ног до головы покрылся!
Бывают, да
🙃
лайк за супер масл кар обожаю классические легендарные тачки
Тачка🔥. Спасибо за обзор
😛
ай как я завидую этому бородатому человеку ))))) глаз радуется машина сделана красиво , американцы умели делать что тут скажешь ... каналу процветания, смотрим и радуемся
Спасибо!!!
👍
Отличный автомобиль мощный, красивый, железный, настоящий ничего лишнего он просто прекрасен. Жаль что таких автомобилей больше нет и не будет.
По Хабаровску такая прелесть катается, только апельсинового цвета.
Шикарное авто в потрясающем цвете!
Мечта нищего россиянина :( Спасибо за обзор - это круто!
Пипец кондер круиз контроль 68 год да мы в каменном веке жили до 00 годов
Спасибо за видео, очень классно! В 68 году 3000 долларов это 2700р... Горбатый запорожец стоил 2200р.
При всей условности такой конвертации показательно
на тогдашних 2200рублей можно было купить тонну свинины, тонна свинины сейчас в магазе обойдется в 350 000рублей
3000баксов тогдашних это 22,118.19баксов сейчас, тоесть полтора лимона рублей
разница в 4 раза
Из старых американских авто, мой любимый Dodge Challenger 1970 R/T th-cam.com/video/kNGNdbKEwi0/w-d-xo.html
Товарищи аж мурашки побежали
Почему спица в руле вверху?
Лайк, однозначно!
Обзор начался ! У меня на обзоре Chevrolet Chevelle ! Завидуйте УУУУУУКИ )))) Сел,уехал . Обзор окончен )))
Да, да,.... дааа👍👍👍
Шикарная тачка, белая зависть!
Определённо лайк. Спасибо за видео.
Привет Георгий! Современные автомобили по моему мнению будут ругать сейчас из-за того что их много и они проще говоря массовые. Но когда-нибудь и они станут классическими. Привести в пример хотя-бы Запорожец котрый лет 10-15 назад отдавали за 2500-3000 рублей сейчас это практически раритет и классика а про горбатый я вообще молчу... Шевель что надо. Найдёшь первый Мустанг будет вообще супер.
Современные авто НИКОГДА не станут классическими. Это одноразовые говноведра.
Chevrolet chevelle 1968 года очень красивый автомобиль я бы называл его шедевром американского автопрома😍
Спасибо! Кайф
ОСТАЛОСЬ НЕМНОГО ,еще чучуть парни и дамы и я куплю подобный авто ,я иду к этому уже долгих 7 лет , это какое то безумство , но я куплю такой автомобиль , простой работяга , дорога , подобный авто , музыка из радио, звук мотора и просто ехать в закат ......
Привет, Шавель конечно топ, обожаю авто этой эпохи,по поводу железа и пластика хочу сказать"не важно, больше железа или меньше, главное конструкция и её прочность" пластик, это так, для того чтоб бабла выкачать, так как он дорогой, сам это прекрасно знаешь)) Счастья, здоровья))
Отличный обзор, культового автомобиля!
Спасибо!
Георгий, спасибо! Отличный автомобиль и молоток, что бросил курить👏👏👏
Пасиба!!!
Ух ты,крутой автомобиль!
Ролик снят классно!
Впрочем,уровень как всегда на высоте!
Спасибо!)
Просил под прошлым выпуском маслкары - и вот они!)
И ещё будут
В 68 2к баксов это как сейчас 100к
Руль верх ногами ))
Спасибо реставраторам, а Вам спасибо за обзор!
КТО ВООБЩЕ ДИЗЛАЙКИ СТАВИТ, ЭТИМ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ ВЫПУСКАМ, О БОЖЕСТВЕННЫХ КЛАССИЧЕСКИХ АМЕРИКАНСКИХ АВТО?
Не всем этот цвет идет, лично мне, еще в детстве запомнился масл кар из сериала "Строго на юг" Buick Riviera 1972, еще наверно "барочнее" смотрится чем Шевелль
Автомобиль шикарный, но мне больше симпатизирует следущая модель ss
красавец )))
мустанг тоже был универсал кузов..и тоже был максал каром.Только это был универсал купе
Замечательный автомобиль!
Такого бы побольше на канале. Челленджер 70го бы снять
Супер!!!безусловно лайк👍
Григорий а ты молодец, нашёл вес машины и сравнил с нынешним автопромом. И что из этого получается? Получается что железа в машинах 60-70 годов столько же сколько и сейчас. Управляемость авто для своего времени вполне нормальное. Тогда почему все говорят что машины были другими? Мне кажется что все дело во внешнем виде автомобилей. Массивные железные бампера, размашестые капоты, и тд. Сейчас подход другой и машины другие.