nasihat aku kalau diy macam ni bagi pada yg ada basic kalau xda basic jangan cuba kalau tersilap pusing lebih boleh tercabut tie rod end tu..risiko pada pemanduan
macam mana tu boss kalau rim depan belakang berlainan offside . . . . .. time pusing steering tu mcm mana dengan lower arm bush mesti dia tetarik sikit tu bush lower arm.
Klu kes mcm ni kena kedai allingment check dan bt..klu kes lowerd mmg bnyk part dkt suspension yg akan effect cont9hnya bhgn stering spt rack end tierod akan tertarik ke atas x dduk kedudukan sperti y asal bgtu jg dgn part lain spt lower control arm bushing x dduk d tmpt spatutnya..bila offset tayar positive tayar akn msuk kedalam dan gnggu sistem suspension brek dan stering,bila offset tayar negative tayar akan tekeluar dan bila krta tgh jalan bnyk sistem part suspension akan tertarik² ..lbih lg lowerd tp nak bt mcm mna kn lawa nmpk..hehe
sebab sefaham sy, utk berjaya buat alignment ni skiranya taya belakang tidak lari..klu tayar blkg tak centre, benang atau tali yg mnuju ke depan mesti tak dapat centre juga kan?? betul ke?
salam bos @Yon siti kalau kelisa x isu sangat klau psal allingment sebelah belakang cuma kena pastikan bush lower arm sebelah blkng tu x msalah absorber dan lain² ok..
ya btl,sebab tu lah kna pstikan bush arm ok dan lain2 ,sesetengah kereta guna absorber macam tayar dpn dan ada part² lain seperti tulang anjing tp selaluny part ni ada dekat kereta jenis proton sja,so klu untuk kereta yg guna absorber mcm tyar depan tu klu chamber lari mmg kena buat allingment chamber dlu bru dpt buat allingment mcm ni ..klau kelisa selalunya x isu sangat cuma pstikn bush arm ok dan absorber tu ok sebab part tu yg selalu buat tayar blkng slalu x centre ..boleh nmpk tu klu tu part ada msalah,bunga tayar belakalang makan x sama rata..
Perodua Kelisa x guna bolt chamber dekat tyr blkng ,kereta jenis proton mcm gen 2 persona,sja akan lari allingment chamber bolt sebab kereta jenis mcm ni guna absorber mcm tayar depan
Bossku mau tanya bha apa cara ya supaya senang pusing tu dia punya besi tenga tu yg saiz 12 sebb saya punya betul2 keras sdh saya takut besi tu jadi bulat olh spana
bos mcm mana tu ah belakang sy pakai spacer ba jadi rim sma tayar belakang lebar keluar depan tidak ada spacer sy bru tukar ball join tie rod end sama stabilizer bar bush depan mcm mana mau ukur kalau tayar belakang lagi libar dari depan kau tau depan suda lurus tayar depan
Hi Adik/Tuan @Mazlan Mazlen, terima kasih ...mcm ni dik,klu nak adjust manual tie rod end tu tayar kereta mesti cecah lantai x payah jack sbb klu adik buat allingment semasa tayar terangkat allingment tu x tepat bila da turun jack ttp akn lari so adk kena adjust semasa tayar tu cecah lantai..sekian
Terbaikk boss... Agliment sendiri cara manual jimat RM25 😁👍
nasihat aku kalau diy macam ni bagi pada yg ada basic kalau xda basic jangan cuba kalau tersilap pusing lebih boleh tercabut tie rod end tu..risiko pada pemanduan
Cadangan yg baik...tq
tq ilmu bos
Sama² boss
Tq boss, sangat bermanfaat.
Sma² bos
Slmt ptg ...pomen...buat video cara elemen tayar belakang kancil...t.kasih
mantap terima kasih perkongsiannya👍
Sama² bos
Tips terbaik tuan
Terima kasi tuan,,
Terima kasih, sy pun nak cuba buat juga ni untuk kereta kancil.
Sama² Tuan@Khairel Azman
Tq ilmu bosku..
Trima kasih kongsi ilmu.
Sama²,🙏🙏
trbaik boss
Terima kasih bos
Manteppp
macam mana tu boss kalau rim depan belakang berlainan offside . . . . ..
time pusing steering tu mcm mana dengan lower arm bush mesti dia tetarik sikit tu bush lower arm.
Klu kes mcm ni kena kedai allingment check dan bt..klu kes lowerd mmg bnyk part dkt suspension yg akan effect cont9hnya bhgn stering spt rack end tierod akan tertarik ke atas x dduk kedudukan sperti y asal bgtu jg dgn part lain spt lower control arm bushing x dduk d tmpt spatutnya..bila offset tayar positive tayar akn msuk kedalam dan gnggu sistem suspension brek dan stering,bila offset tayar negative tayar akan tekeluar dan bila krta tgh jalan bnyk sistem part suspension akan tertarik² ..lbih lg lowerd tp nak bt mcm mna kn lawa nmpk..hehe
Ini kesimpulan pendek yg sy boleh beri nak ulas pnjg² tkut klu main type saja susah
Assalam bos..mau tnya, taya belakang mcm mana nk buat alignment/chamber dan boleh ka? Perodua Kelisa..
sebab sefaham sy, utk berjaya buat alignment ni skiranya taya belakang tidak lari..klu tayar blkg tak centre, benang atau tali yg mnuju ke depan mesti tak dapat centre juga kan?? betul ke?
salam bos @Yon siti kalau kelisa x isu sangat klau psal allingment sebelah belakang cuma kena pastikan bush lower arm sebelah blkng tu x msalah absorber dan lain² ok..
ya btl,sebab tu lah kna pstikan bush arm ok dan lain2 ,sesetengah kereta guna absorber macam tayar dpn dan ada part² lain seperti tulang anjing tp selaluny part ni ada dekat kereta jenis proton sja,so klu untuk kereta yg guna absorber mcm tyar depan tu klu chamber lari mmg kena buat allingment chamber dlu bru dpt buat allingment mcm ni ..klau kelisa selalunya x isu sangat cuma pstikn bush arm ok dan absorber tu ok sebab part tu yg selalu buat tayar blkng slalu x centre ..boleh nmpk tu klu tu part ada msalah,bunga tayar belakalang makan x sama rata..
Perodua Kelisa x guna bolt chamber dekat tyr blkng ,kereta jenis proton mcm gen 2 persona,sja akan lari allingment chamber bolt sebab kereta jenis mcm ni guna absorber mcm tayar depan
Bossku mau tanya bha apa cara ya supaya senang pusing tu dia punya besi tenga tu yg saiz 12 sebb saya punya betul2 keras sdh saya takut besi tu jadi bulat olh spana
hi Tuan,guna api panaskan dkt hujung tie rod end dan rack end tu, lepas tu tembak guna wd40 dkt hujung rack end dan tierodend tu...
@@ajsproject1719 nti saya try terima kasih bro
Salam bos...kalu besi tgh untuk adjust....xbole pusing cm mne cara mau adjus bos
Dri mne kita ikut eliment bos ..dri tayar blkng ke bos....
Ya dari belakang boss
Batang rackend lh mskd tuan? Jem kli dkt threadnya tu, cuba bersihoan thread nya panaskan pertemuan antara rackend dan tierodend pastu tembak gna wd40 ..then try pusing
@@ajsproject1719 pakai Macis boleh ke bos ..ligther untuk panas kan...
@@ajsproject1719 tida bahaya jgk ke bos..untuk pnas kan
bos mcm mana tu ah belakang sy pakai spacer ba jadi rim sma tayar belakang lebar keluar depan tidak ada spacer sy bru tukar ball join tie rod end sama stabilizer bar bush depan mcm mana mau ukur kalau tayar belakang lagi libar dari depan kau tau depan suda lurus tayar depan
Boleh buka spacer dahulu ..lpas bt manual allingment bru pasang blik spacer
Terbaik..abang..
Mau tanya tu tayar kena jek dulu ka bang
Hi Adik/Tuan @Mazlan Mazlen, terima kasih ...mcm ni dik,klu nak adjust manual tie rod end tu tayar kereta mesti cecah lantai x payah jack sbb klu adik buat allingment semasa tayar terangkat allingment tu x tepat bila da turun jack ttp akn lari so adk kena adjust semasa tayar tu cecah lantai..sekian
sama persoalan. jumpa pencerahan. hihi.. mantap bossku
bos, kancil tayar belakang lepas tukar lower arm bush nak kena alignment ke?
Ya kena allingment ...
Kalau tayar belakang pula boleh adjust ka
Sesetengah kereta ada y boleh adjust ...
@@ajsproject1719 kalau mcm viva?
Kalau tayar makan dalam apa mau ejas, chamber ka??
Kbiasaannya cek Lower Arm , Chamber Bolt ,
Bang, aku punya kancil makan dalam
Cuba check camber bolt,arm bush dlu..
Tayar belakang bos x ada org buat geram betul..
Elemen kalau lari pun bole jadi tayar makan sebelah ka bosku
Ya betul terlebih lg klau allingment camber lari
kmu d area mna mai?ada whatsapp ka?
Contact sni www.tiktok.com/@ajsprojectrepair?_t=8kCmvQHhM8I&_r=1