Tachografy w busach. Jak lekki transport może przygotować się na nadchodzącą rewolucję?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Firmy wykonujące przewozy samochodami do 3,5 t muszą przygotować się na zmiany. Pakiet Mobilności wprowadzi m.in. obowiązek uzyskania licencji wspólnotowej i zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika. Od roku 2026 kierowcy busów będą musieli również rejestrować czas pracy i odpoczynku na takiej samej zasadzie jak kierujący samochodami ciężarowymi.
Z jakimi kosztami dla firm może wiązać się obowiązek montowania tachografów? Jak firmy mogą przygotować się na nowe przepisy i co mogą zmienić, by zachować wydajność finansową? Na te i na inne pytania odpowiadają w naszym nowym materiale wideo eksperci z branży TSL: Maurycy Kieruj z kancelarii Transcash, Marek Herma z firmy Lontex oraz Michał Sum z WEN Transport.
Zacznijcie już budować parkingi nowe dla tych busów i ciężarówek
haha. mafijeczka sobie poradzi, upora z przeciwnościami/przeszkodami/trudnościami :). ręczę, że da radę :)
Oni mają wyjebane na parkingi bo przecież oni na nich nie śpią? To co ich to obchodzi? Dla nich jest ważne że auto zarabia a że kierowca nie ma gdzie stanąć na przerwie? Kogo to interesuje? Oni przecież mają gdzie spać czyli w domu
@@mateoox200 dokładniusieńko :) unijnym prawuniem się ich po$krobie po kie$zonkach oczywi$cie w ramach tro$ki i dbało$ci o bezpieczeń$two. prawunio sobie poradzi ze w$zystkimi przeciwno$ciami, prze$zkodami, nieprawidłowo$ciami czy niezgodno$ciami :). ono ma $iłę i to jako? właśnie otako :). legi$latorki i inne komi$ary wiedzo co i jak pi$zo :). poczekaj aż se będa finan$ować potygodniowy odpoczyneczek w hoteliku w miej$cu gdzie wypadnie cza$ na pauzę :)
@@mateoox200 nasi wspaniali, kochani, cudowni, niezawodni, usłużni, poddani kierowcy kochajo i uwielbiajo oraz pragno kiedy ich madka syćkich madek ich obejmujo swo miło$cio, tro$ko i chło$ta :). zapra$zajo jo nawet i się wy$tawiajo, zachęcajo i dziekujo, wdzięczność okazujo :). i o wincyj proszo :). asceci tak majo :)
Wszystko idzie w kierunku, że małych firm ma nie być. Najwyraźbiej zarabiać mają molochy, jak DHL, Dachser czy DB Schenker. Mała upierdliwa konkurencja ma być zniszczona.
Nie oto tu chodzi , transport lekki i tak zawsze będzie potrzebny , dużym firmom zawsze się bardziej opłaca wysłać kilka palet busem niż płacić za kilka miejsc paletowych na dużym. Tu jest bardziej kwestia rownej konkurencji i przestrzegania czasu pracy.
Tacho na busy - dla mnie super, skończą się wymagania spedycji by zabrać paletę we Francji i grzać na strzała do Polski👌 martwi natomiast ilość miejsc na parkingach bo już jest kocioł straszny...
Bus jest mały. Może być zaparkowany w dowolnym miejscu.
@@ВиталийФедоров-щ2г w dowolnym to fakt, zgadzam się. To nie zmienia faktu, ze tych „dowolnych” miejsc również brakuje😉 pozdrawiam 🤜🤛
jesteś wielkim optymistą :). chyba kierujesz się wiaro i nadziejo, a nie brutalnym/twardym/bezwzględnym realem. nic i nikt tu nie chroni/nie broni/nie reprezentuje interesu kierowców, nie maja nawet żadnej rady. to dobitny, ewidentny dowód, że są ofiarami systemu, nagonki/prześladowania. zawsze najsłabsze ogniwo płaciło/ponosiło koszty/cenę nie tylko za "błędy", ale za wszystkie decyzje/czynności/działania/akty prawne na górze. tak było , jest i będzie. im tylko się wydaje(iluzja/wrażenie systemowe), że ktoś/coś ich broni/chroni/reprezentuje i ruszy palcem. nie ruszy. tendencja/skłonność jest w stronę spieniężania kierowców i tworzenie podstaw/warunków/przepisów tak do zaistnienia wykroczeń, tak i do ściągalności karnej. wszystko temu służy. prawo jest specjalnie opracowywane właśnie pod tym kątem, by dawało przewagę strukturalizmowi. przykład z brzegu. ustawodawca nie sprecyzował kto będzie finansował i kto będzie odpowiedzialny za tygodniowy odpoczynek poza pojazdem. wiadomo do kogo się przyczepią. to typowe tworzenie warunków i dawanie podstaw służbom dowszczynania czynności karnych. takich "kopniętych" przepisów jest znacznie więcej. tu ustawodawca decyduje o prcezji, braku precyzji czyli dowolności/uznaniowości. oczywiście za ustawodawcą stoi silne lobby. przecież skoro ustawodawca nie wyznaczył osoby odpowiedzialnej za zagwarantowanie/zapewnienie odpoczynku tygodniowego poza kabiną, ani nie wskazał kto ma ponieść koszty z tego tytuły, to jasnym i oczywistym jest, że pracodawca umyje ręce i nie poczuje do odpowiedzialności, ani nie zobowiąże do niczego. skoro prawo go nie zmusza/nie obliguje, to automatycznie obowiązek i odpowiedzialność spada na kierowcę. no chyba, że pracodawca okaże litość, łaskawość i miłosierdzie to wtedy tak. może przyjąć część lub całość kosztów. ale nie jest pod przymusem. ustawodawcy to cwaniacy.
Stary ty masz problem busem znałeśc parking To musisz być jakiś niedorozwinięty człowieku
@@krzysztofbiernat6796 ja tirem latam od 7 lat nigdy nie miałem problemu ze znalezieniem parkingu trzeba sobie umieć radzić
Przerobią na bankowozy i będą śmigać bez tacho 😀
24 h w hotelu haha !!! Chyba na baden baden pod plandeka
hahahahaha
Ty Łysy nie gadaj ze nie wydałeś takiego polecenia, może nie bezpośrednio ale że rozładunek w Paryżu na następny dzień z rana to już poszło co?
To sie bardziej bedzie opłacało busy do 7.5 tony na 15 europalet...i wyslac kierowce na kat C
Szczególnie że dużo kursów unia finasuje, c czasem c+e z kwalifikacja
7,5 tony masz limit prędkości, mimo, że będzie tacho, to o limicie nie ma ani słowa w rozporządzaniu.
Tachograf w busie to jeszcze można zrozumieć, ale licencja wspólnotowa na EU to już przegięcie.
hahahaha. patologii ciąg dalszy. jedziemy z postępem hahahaha. poczekaj, że rejestratory będą instalowane w osobóweczkach :). wszystko przed nami hahaha
Chcieliście dymykracji?????? No to macie niewolnictwo a z tymi tacho w osobówkach to będzie złoty biznes, kary za nieumiejętność obsługi tego czegoś zwiększą ból tyłka. No cóż kasa musi się zgadzać na wiejskiej.
@@betonikysogonski2535 to wprowadziła UE,tam zasiadają oskowue z poko,którzy poparlite przepisy,towarzysze Miller,Cimoszewicz,Belka,Lewandowski,Buzek.To im trzeba dziękować
ten transport był i jest potrzebny, wejdą nowe wymagania to i stawki sie zmienią proste....
Skrajny optymistą pod poklask. Przypucuj się więcej, a pójdziesz do nieba 😜🤣
Jeśli będą takie same wymagania 9h jazda->9h przerwy IMO branża busów zacznie się wycofywać. I jak to będzie wyglądać dla ludzi którzy będą chcieli wykonywać transport prywatny? Jakby ktoś np chciał przewieść sobie kanapę z jednej ulicy na drugą.
Niestety, ale na nadgorliwość, upór nie ma rady. Wielki braciszek chce wszystko poddać, objąć, podporządkować rejestracji, ewidencji, nadzorowi i kontroli i o zgrozo ma sporo zwolenników, wyznawców, obrońców, fanów, promotorów, propagatorów tachografowej nowiny objawionej. Jest zgoda, poparcie, pochwała i poklask.
Bardzo dobrze
no to kto wyśle busa to się przecież nie będzie opłacało.
Do tej pory to się wysyłało łosia który robił 3000 kilometrów 24 h i jak się nie zabił to coś tam zarobił
No ale jeżeli wysyłasz to Wale i chcesz żeby szybko dostarczone był to lepiej tak
na busach 18 h to norma, jak masz ekspress to 24 h i dłużej,
Juz od ponad 10 lat mówi się o tacho dla pojazdów
Jestem tego samego zdania tacho powinno być od dawna i zatrzymało by część wypadków drogowych bo kierowcy są wykorzystywani przez spedycję czy też firmy
W taksówkach powinni tacha pozakładć.
Skoro busy mają mieć tachografy to po co nam busy 😒😁😂
Wiesz jeżdżę ciężarówka i wiem po co są busy nie chodzi nawet o szybkie dostawy itp ale są firmy które biorą coś np od dużych spedycji no dascher i wiozą je w takie ciasnoty że żadna ciężarówka z 2 paletami tam nie pojedzie bo nie da rady i po to są busy zbierają śmieci i małe ładunki na firmy w miastach itp w głównej mierze
@@maciaskowalski8515 Wiem przecież sam jeżdżę ciężarówka a ten mój komentarz to taki sarkazm którego widzę kolego nie załapałeś pozdrawiam 😁
@@maciaskowalski8515 podejrzewam że raczej ten rodzaj działalności piszę tu o busach rozwodzących towary lokalnie raczej ten przepis nie będzie dotyczył. Bo niby jak pieczywo nie dostarczone bo kierowca musi pauzę kręcić.
@@maciejafek2941 Chyba nie wiesz co mówisz 15 godzin czasu pracy to mało?
@@dolegus1 mi bardziej chodziło o to że są pauzy 45h i 24h i one niekiedy wypadają w środku tygodnia więc jak firma ma jednego busa i jednego kierowcę to może być problem. Jak najbardziej popieram ideę "tacha" na trasach nie tylko międzynarodowych ale też między miastowych
Czy poprawi bezpieczeństwo wątpie czy zwiększy bezrobocie na pewno
Jak będzie tacho to będą musieli płacić min 1.30 euro za km
nikt Ci tyle za busa nie zapłaci.
@@GortexTransport to zapłacą na solówkę 3 tony za 100 km musisz zapłacić 1400euro takie stawki
Czyli busiarze i laweciarze od 2026 udupieni. Wykończyli transport objętościowy
Dokładnie
Udupieni, to raczej będą dziad transy
Dokładnie tak jak kolega napisał , wyjebany z rynku będzie dziad trans . Bo w normalnej firmie to kierowca decyduje czy jest pora na drzemkę jak się czuje zmęczony a nie szef .
@@myszwykancza9869 wejdzie tacho na busa to będziesz jechał wtedy kiedy tacho pozwoli i spal kiedy pozwoli wyjdzie ci pauza. Tak jak na dużych. Nikogo nie będzie interesować że zmęczony jesteś. Tacho ci powie kiedy jechać kiedy spać
a ile firm przestanie wysylac towar busami, a zagranicznymi molochami transportowymi.
Jak będą zakazy wprowadzać na wjazd ciężarówki w miasta, to chyba tylko magazyny ich ratują
Jestem za.Koniec wykorzystania kierowców
no nie żartuj. rozczarowałeś mnie i zawiodłeś hahaha. jesteś ludowcem, komunistą, socjalistą?? tak ci na kierowcach zależy? tak się martwisz, przejmujesz, troszczysz?? niesamowite/zdumiewające hahaha
@@korfantywalikonik6351 Tak troszczę się o kierowców. Nie o pseudo biznesmenów którzy tylko potrafią ludzi wykorzystywać i najlepiej jakby ludzie jechali 24 h przez 7 dni w tygodniu
@@marcinyyy5683 rozumiem, że będziesz zakładał organizację lub stowarzyszenie oczywiście wolne, niepodległe, niezależne, suwerenne, autonomiczne, z równie niezależnymi/niepodległymi reprezentantami, prawnikami, finansowanych równie z niezależnego/niepodległego źródła? może też wprowadzisz niezależnych/niepodległych polityków w kuluary/salony sejmowe?? :):):). nie wiem za bardzo jak tego dokonasz, jak zrealizujesz swoje troskliwo-opiekuńczo-ochronno-obronne postulaty?? :):):)
@@marcinyyy5683 a może uderzysz pięścią w stół i powiesz ja tu rządzę, ja tu dyktuje warunki/wymogi i rozdaję karty? :):)
@@korfantywalikonik6351 twój log. dużo mówi o twoim ilorazie inteligencji
Ale to gorzej dla gospodarki polski, sporo firm padnie przez tahografy, mniej podatków i kasy z unii będziemy przywozić. A jaka adoptacia? Mniej czasu mniej zleceń, i co znowu dniówka 150 zł? Bo tak się je opłaca. Albo przyczepki i jazda dalej.
Typowy busiarz, w pierwszej chwili myśli o wygodzie szefunia, a dopiero potem o sobie....
@@zamenislongissimus3687 jestem szefem swojej firmy
@@mykolapoloziuk1652 No to wiadomo, że tacy to już całkiem ból pupy mają o tacho :D
Dziad transy boli dupa 😁
i zas zapotrzebowanie na magnesy wzrośnie
No jak chcesz siedzieć to tak.
paaanie ceramiki magnes nie chwyta
No to macie przejebane.
od 32 lat to się rozwija, postępuje, przeobraża, przepoczwarza w coraz złowieszczą, szkodliwą, niszczycielską formę :):):). cebulaki-męczenniki-asceci to kochajo, uwielbiajo, domagajo, pragno i sie tym szczyco, chwalo jak ich dymajo i jak dymanie dzielnie, wytrwale znoszo :) i radujo kiedy męki i udręki cierpio :):)
@@korfantywalikonik6351 kurwa człowiek ja rozumiem z tych wszystkich twoich odpowiedzi że jesteś przewoźnikiem i wysyłasz kierowców w długie trasy aż do zaśnięcia . Bo tylko narzekasz, a jak czytam odpowiedźi kierowców to się cieszą że w końcu odpoczną.
@@myszwykancza9869 ja nie narzekam, tylko krytykuję, wytykam i pokazuje błędy, wady, nadużycia, legalny/masowy rabunek/łupiestwo, pasożytnictwo, szkodliwość, marnotrawstwo, dysfunkcjonalność, kolesiostwo/układyzm. jeśli masz otakich kierowców, to się cieszą. barany też się cieszą, kiedy na rzeź idą. wiesz jaka to dla nich satysfakcja, frajda, duma, zaszczyt :). człowieka też można zaprogramować/nastawić/skonfigurować/wmówić tak, by się cieszył, radował kiedy go będą nękać, dręczyć, prześladować, terroryzować, gwałcić, represjonować i że to ma głęboki sens, słuszność, zasadność :):). myślałem,że mnie bardziej zaskoczysz, zadziwisz :). słabo, cieniutko z tą promocją bandytyzmu/rasizmu/nazizmu UE :). musisz bardziej poćwiczyć, postarać się w promowaniu, zachwalaniu, agitowaniu. adorowaniu, propagowaniu, autoryzowaniu rozbójnictwa/bandytyzmu rodem z UE :).
@@myszwykancza9869 naczelni/nadrzędni/szczytowi bandyci/rozbójnicy;łupieżcy zawsze działali w otoczce, za zasłoną dobroczynności/dobrodziejstwa/użyteczności/funkcjonalności/słuszności/zasadności. to jest ich tradycją, cechą charakterystyczną, główną, że ich działania/poczynania muszą mieć poparcie, poklask, budzić uznanie, zachwyt, podziw :). oni zło czynio, a dobro czynio. :). żadna sztuka rabunek przekształcać, obracać w dobroczynność, bezpieczeństwo/obronność, ochronność. nic trudnego/skomolikowanego dla wpływowej globalnej szachrajskiej szajki. nie stać płacić nam haraczu? od razu etykieta dziad transa.. oni potrafio/umiejo siebie i innych pokazać w odpowiedniej roli i światełku :). i zawsze wychodzo z otako twarzo bez szwanku. ich działania/czynności w ogóle nie są kwalifikowane/postrzegane/traktowane/odbierane jako zmasowany bandytyzm zalegalizowany. dlatego co ustanowio/ustalo/zalegalizujo to jest święte i z tym zawsze trzeba się zgadzać.wszelkie narzuty, koszty, ograniczenia to tak na prawdę zyski dla firm/spółek ale tych koncesjonowanych/współpracujących z bandyckim tworem/potworem UE :). jeśli sam jeździsz i nie stać cię na opłacenie haraczu bandytyzmowi, to jesteś z automatu BE, dziadem, lumpem i innym marnym/maluczkim stworkiem :). tak UE zabiega o poprawność, estymę, szacunek, uznanie,. wszystko co wymyśli, wykreuje, wprowadzi, narzuci, zobowiąże natychmiast budzi entuzjazm, zachwyt, uznanie, poklask, wiarygodność, poparcie. widać ilu ma opłaconych przydupasów/wyznawców/zwolenników/interesantów. trudno się dziwić i spodziewać innych postaw, zachowań skoro ma takie wpływy/oddziaływanie. skoro UE okrzyknie jakieś rozwiązanie, koncept, program, projekt, inicjatywę, przedsięwzięcie szczytnym, to tak jest i ma być. nikt nie może myśleć inaczej, nawet dawać oznak wątpienia, podejrzenia. prawo UE jest tak boskie/sakralne/doskonałe/ludzkie/sprawiedliwe/szlachetne/etyczne, że nie sposób mu cokolwiek zarzucić, skrytykować, zakwestionować, poczynić uwagę. tam sami mędrcy/prorocy obradujo/debatujo/naradzajo się i ustalajo/ustanawiajo co nastąpi :). jak można mieć czelność to dyskredytować, kwestionować czy nawet ignorować i bagatelizować umniejszając role, rangę,wagę, znaczenie :)
Tachografy dla urzędników jak przekroczy czas pracy to spanie na biurku a nie w domu a pauza w hotelu 😰😰😰
zostaną tylko uczciwi pracodawcy
Poco bus lepiej 18 ton albo 3 ośka jak kategoria c
Kraje zachodnie wpriwadzają ułatwienia ustępstwa dla przyszlych kierowców zawodowych róznego rodzaju pimoce zapomogi zeby wesprzeć rynek krajowy a dla Polaków są wymyślane ciągle nowe utrudnienia a to to a to tamto ciągle cos im niepasuje. Np w NL uczacy sie w szlole przyszli kierowcy zawodowi sa zwalniani z potrzeby POSIADANIA PRAWOJAZDY KAT B ! Niezle nie ?. W PL niemożliwe Finansowanie zawodowego Prawajazdy przez państwo w PL niemożliwe
Politycy kombunuja tylko jak sie nakraść i nachapać. Za co wy im płacicie
Ale w materiale mowa o prawie unijnym, a nie polskim...
Mój rekord na busie u dziada to jazda (wraz z pracą) 21h
Mój ponad dobe jak robiłem jako kierowca busa przewóz osób trasa Polska Holandia srednio na strzała 1700km kilka godzin snu i znowu pozbierać ludzi po całej Holandii i do Polski i w polsce porozwozic ludzi
Co to za rekord ??
To amatorka a nie rekord 😂😂
@@robertoha5590 Hehe twój to pewnie jazda autubusem miejskim od przystanku do przystanku :) Od dawna nie jestem związany z transportem i dobrze mi z tym. Pozdro
@@marcin-spawaczwamsterdamie113 , to jest bardzo niebezpieczne.
Jest się czym chwalić
Tyko to straszenie kto będzie miał głowę na karku to będzie git a wedłg mnie to drobre rozwiązanie a podobnie było jak wprowadzali tacho do ciężarówek też było na początku co to będzie. Ale to wszytko robi eurozabór
Dobrze by było, byle nie pociągało to dodatkowych opłat żeby było sprawiedliwie dla właścicieli firm przewozowych. Już nie raz widziałem ledwo żywych chłopaków za kierownicą i jak ich tyrają debile z gównem zamiast mózgów... Chcą zarobić to niech lepiej planują cienkie pajace, dla chcącego nic trudnego bo chciwą mendą każdy być potrafi. Jak spedytor nie ogarnia tak roboty to go wywalasz na zbity pysk i zatrudniasz takiego który nie naraża twojego kierowcę a co za tym idzie ładunku i całego zlecenia. W dupie mam tłumaczenie że bo to tak giełda działa albo że tak jest dzisiaj lub jutro z ładunkami, nie ogarniasz, nie masz kontaktów to się zmywaj z interesem zamiast ludzi narażać w tym postronne osoby. Dla spedytorów też by to było dobre bo skończyły by się chore wymagania spedycji - odgórne przepisy i dziękuję , zlecenia będą musiały to przewidywać. Pomysł z podwójną obsadą na busie ? Ma to sens jak będą kupować sensowne i dostosowane do tego pojazdy by obaj kierowcy mogli wykonywać swoją pracę w jakiś w miarę normalnych warunkach a nie kupowanie starych rupci z kurnikiem i pakowanie do nich 2 ludzi - minimum Spojkar z dwoma miejscami do spania plus lodówka i oposażenie dla kierowcow , obowiązkowo 2 akumulatory i pożądany pakiet ubezpieczenia w razie awarii. Tyle w temacie a nie robienie z siebie biznesmena z pipodowa dolnego pługiem oderwanego od gnojowicy...
Zgadza sie.
sam bym tego lepiej nie powiedział...
Na reszcie...ok.ob.
16? raz jechałem 36 h
Masz się czym pochwalić.
@@sawomirleszczynski4043 nie chwalę. To sygnał że trzeba coś z tym zrobić. O tacho i magnesach też każdy wie a gówno z tym robią. Kary widocznie są zbyt małe skoro proceder kwitnie . Kolejna kwestia przeładowanie pojazdów. Szef mówi żeby jeździć nocą bo oni pracują tylko do 16:00 ....
ja kiedys 72 godz belgia i spowrotem spalem potem 18 godzin i stracilem przez chwile pamiec jak sie obudzilem
Super pomysł
Ograniczanie wolności i utrudnianie, tachografy w busach to nonsens
Pruba utrudnienia komuś zycia z powodów politycznych tylko dlaczego kosztem wolności ludzi, nonsens jeżeli holendrzy chca tachografów w busach niech je sobie wstawią a nie chcą zmuszać do tego innych
Ucierpi na tym gospodarka, rozwój ogólno swiatowy, ucierpią, przedsiębiorstwa, osoby prywatne, to jest hamowanie a nie postęp.
Raczej żadne hamowanie tylko koniec wyzysku ludzi. Powinno to już dawno wejść
To z powodu zasady równej konkurencji i przestrzegania czasu pracy. Za granicą już nie raz zobaczyli jakie cuda odwalają firmy ze swoimi busikami wiec daruj sobie polityczne tłumaczenie. Jak się wylęgo dziad-transów to teraz bata szykują na wyzyskiwaczy i kretaczy. Silne firmy utrzymają się , dziady odpłyną - taka nauczka za bycie "biznesmenem" oderwanym od pługa. Wszelkie pretensje to do tych co zapomnieli jaką ładowność ma auto do 3,5 t, co to jest kabotarz i czas pracy. Patologia transportu to u nas nadal rzecz co dla niektórych święta.
@@Artuditu87 to teraz zobaczycie rozkwit mikro transportu typu kangoo partner 2000km i spanie w aucie, tylko jak?
@@ceboin Janusze biznesu zawsze coś wymyślą tylko nie wiem ile by musieli kierowcy zapłacić żeby zgodził się na taką ciasnotę i spanie w niej w kraju bo już za granicą to kierowca o zdrowych zmysłach nie będzie się w to bawił - za mało miejsca a gdzie jeszcze prowiant upchnie itp, wyspać się normalnie też nie da rady.
Vardzo dobrze, skończą się jebane dziad transy co płącą 170 dniowki i jazda ile wlezie, sen jest najważniejszy i bezpieczeństwo.
Chcecie być zawodowcami, meczcie się jak zawodowcy. K....a my w ciężarowych nauczeni non stop w bez porównania wygodniejszych autach musimy stac i czas marnować.
O czym Ty piszesz? 9-11 godzin wolnego czasu na dobę to dla Ciebie za dużo? To ile Ty sypiasz? Popieram tachograf i pakiet mobilności.
marnować czas? 😁 Co za jeleń! Nie mam pytań
Czy to ma sens. Licencja jest spoko a tahograf. Jest. Złem
Ale jazda po 24h jest dobrem 😁
To lewactwo trzeba odsunąć od władzy
Czy to w Polszy takie prawo?
W całej UE
Polszy?
Niezgodzić sie na to
I skoczy się jazda po 20 godzin i zero odpoczynku.
Juz nie maja czego zdzierać z firm transportowych ( powyzej 3,5 t)to wzięli sie za busy jeszcze niech dowalą im podatek od środka transportu i juz w ogóle miód cud i orzeszki hehehe i będą jeździli za 20 gr mniej niz duze hehe
Szkoda gadać byku
W pierwszej kolejności tacho dla lekarzy wprowadzić
I kasy fiskalne a najlepiej płatności tylko kartą.
ale pieprzy głupoty , nigdy kierowca u niego nie jechał 15 godzin , haa ale się uśmiałem
Jak coś wiesz to rozwiń temat , bo mi tu trolem jebie
Rząd jak podchwyci ile kasy zbierze za licencje karty do tacho to zaraz wprowadza
wszystko z myślą o zysku i dla zysku, a przepisy i zyski ponad wszystkim i wszystkich hahaha
Teraz będzie trudniej znaleść kierowców.
Wielu, z naszymi rzadzacymi wlacznie, nie ma pojecia jak duza to branża. U mnie leasingi kończą się przed lipcem 2026. Znajdę sobie inne zajęcie. Nie chcą podatkow i zusów? To nie będą mieli. Rumuni skupują sprzęt im sie bedzie opłacalo, u nich nie ma kontroli skarbowych. Jezeli z busa zostaje 2 do 3k to ja nie wiem jakie pojecie maja Ci idioci co mysla że didatkowymi haraczami zdejmą z 5k. O podatkach mnie w szkole nie uczyli, ale uczyli o liczbach ujemnych.
ja bym tachografy wprowadził także w komunikacji miejskiej bo to co się teraz dzieje czyli jazda non stop po 10h to istna patola.
Kolega w Niemczech na autobusie liniowym miał zmiany od 6 do 19. 11,12 godzin jazdy reszta nie płacona
No i do centrum miast będą jeździć TIRY, wykończyć busy i transport jak ta lala 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kopi się do 2800tony bez tacha
Skonczy sie Polska - Chiny w trzy godziny
Three ertenities later..
2:14 "przez parę osób sprawdzany" weź pan nie pier... każdy wie, że na busach ludzie pracują poza jakąkolwiek ewidencją, często po 10-11h dziennie 6 dni w tygodniu. Bardzo dobrze, że tacho wchodzą to przestaną ludzi wyzyskiwać, bo to się w głowie nie mieści co jest tam odpierdaczane a potem trupy z ulicy się zbiera. Pracowałem na busach to wiem, teraz pracuję na kat. C i to jest jak niebo i ziemia
Kierowcy ciężarówek po 13 czy 15 godzin dziennie pracują z ewidencją. Mała różnica.
Po 10-11😄 chyba po 24-48 😄
11h na busie ? co ty piertolisz, na dużych robią po 16 h
@@arturzalewski7745 max 15h na dużym
Polecam zainteresować się dokumentem "Ustawa o czasie pracy kierowców"
To tylko rozwiązanie krótko falowe mające na celu siła przekwalifikować kierowców z transportu lekkiego na ciężki, prawda jest taka ze na rynku jest coraz mniej kierowców i stąd ta strategia. Jedynie czego się można spodziewać to potężny wysyp dziadostwa na transporcie ciężkim, potężne kary i marne stawki będą skutecznie w pewnym momencie odstraszać kierowców i skończy się to siła rzeczy sadkiem siły roboczej ale to dopiero gdzieś za 10 lat
ani jednego busa nie ma w tym materiale 🤔 co to zatem za bzdury .
Busy wspierają małe biznesy wiadomo kto chce im utrudnic życie
To dotyczy przewozów międzynarodowych.
w kraju na busie nie zarobisz
@@ceboin zależy
Tak Polska potrafi upodlić i zniszczyć pracodawców - masakra .