Stuurbekrachtiging Defect, Mondeo 2.5T BA7 . Deel 2!!! de inbouw😏😏

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 37

  • @holdegbers9277
    @holdegbers9277 ปีที่แล้ว +1

    robert , mooi om te weten dat ik niet de enige ben met van die wijsneuzen om je heen

  • @joeytwente87
    @joeytwente87 ปีที่แล้ว +2

    Heerlijke motoren! Toch wel bijzonder om te zien dat de multiriemen bij de mondeo weer anders gemonteerd worden van mijn focus rs mk2. Ik heb 2 spanners voor de multiriemen.

  • @kwiebje24
    @kwiebje24 ปีที่แล้ว +3

    Weer eem top tiktak videootje 😂

  • @beukerzn9243
    @beukerzn9243 ปีที่แล้ว +5

    Weer een donders mooi filmpie Robert. Ik werk bij diverse garages en hoop je nog steeds een keer te treffen. "Ik doe zo want da's een sinus" prachtig😂

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว +1

      Jij snapt um, dat vind ik mooi. I denk dat 90 %dat namelijk niet doet 😂😂😂😂

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว +1

      Den ham?

    • @beukerzn9243
      @beukerzn9243 ปีที่แล้ว

      @@RobertBosch9397 Zekers, kan ik ook niks aan doen😜

  • @floreswoestenburg9367
    @floreswoestenburg9367 ปีที่แล้ว +2

    Geweldig mooie old skool pet in het begin, Commodore 64
    😅😅😅

  • @StefanoMaggadino
    @StefanoMaggadino ปีที่แล้ว +3

    Mooi werk hoor Robert!... btw de beruchte seat is geëxporteerd

  • @Akercity01
    @Akercity01 ปีที่แล้ว +1

    Wederom interessant! Kijk uit naar deel 3

  • @a.bakker64
    @a.bakker64 ปีที่แล้ว +1

    Poah! Mooi waark Robert.

  • @kevinfuchten5009
    @kevinfuchten5009 ปีที่แล้ว +1

    Weer lekker bezig geweest

  • @robenhenni8463
    @robenhenni8463 ปีที่แล้ว +1

    en jij bedankt voor de video

  • @pixeluser175
    @pixeluser175 ปีที่แล้ว +1

    Hallelujah, gaat dit om steeds dezelfde Mondeo?

  • @raymondk2202
    @raymondk2202 ปีที่แล้ว +1

    Heyy Robert thnx voor je video’s man. Binge watching 2.0 wdbt 🙏
    Je vertelde op 13:25 “ want dat is een sinus “. Het is een “sinus” maar eigenlijk gewoon omdat het een instabiele regeling is toch? veel te traag bijregelen en dan overschot en weer veel te traag en daarna agressief terug regelen door de computer. Ik snap de trage respons maar voor mn gevoel moeten die regeling met meer uitmiddelen ( integreren) veel stabieler kunnen zijn. Blijkbaar niet nodig dou😗? Of doen weer modernere modellen het stabieler?

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว +1

      De regeling werkt eigenlijk al jaren best naar behoren. Zelfs met een elektronische carburateur en een hele trage lambdasonde, draait de motor keurig lambda 1. Tegenwoordig wordt er een breedband lambdasonde gebruikt. werkt niet meer met een sinus signaal, maar met een kleine stroom. Een veel groter bereik in de arme mengselregeling.

  • @oldmanhuppiedos
    @oldmanhuppiedos ปีที่แล้ว +1

    Je kunt er altijd zo makkelijk bij, dan de oude Kadett daar had je nog veel ruimte.

  • @ericv435
    @ericv435 ปีที่แล้ว +1

    wat is het grote verschil met een elektrische stuurbekrachtiging t.o.v. een hydraulische stuurbekrachtiging

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว +2

      hydraulisch was het vroeger altijd. Later kreeg je de elektrisch hydraulische uitvoering. dus de pomp wordt door een elektromotor aangedreven. vermogen naar behoefte. want op een rechte weg hoeft de pomp niet te draaien. scheelt weer aandrijfverliezen, dus brandstof. De huidige auto's hebben een volledige elektrische stuurbekrachtiging.
      deze helpen rechtstreeks op het stuurhuis, of de stuurkolom met sturen. Geen vloeistof meer nodig, geen leidingen enzovoort. en voor de fabrikant qua productie goedkoper ... (wil niet zeggen dat vervanging goedkoper is ....)

  • @hfwees
    @hfwees ปีที่แล้ว +10

    Mijn psychiater zegt dat ik dingen los moet laten...

  • @adriaanvankammen8375
    @adriaanvankammen8375 ปีที่แล้ว +1

    Kom hier toevallig op. Mooi uitgelegd en gefilmd. Maar als je als particulier naar de garage gaat met een lekke stuurhuis pomp die even vervangen moet worden...... Hoeveel ben je dan wel niet kwijt? Zo'n pompje kost niks / weinig. Maar al die uren. 2500 Euro? Zou me niet verbazen.

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว

      Ik schat ongeveer zo'n 12 a 1300 euro in een garage. 😁

  • @karellodewijks4971
    @karellodewijks4971 ปีที่แล้ว +1

    👍👍😊😊🚗🚗🍺🍺

  • @edoz8939
    @edoz8939 ปีที่แล้ว +1

    Mooie pet! Zelf had ik een MSX vroeger maar ondertussen ontbreekt de C64 ook niet meer in mijn verzameling! Leuke video weer! Ik vraag me wel af… wat had dit in een garage wel niet gekost?

  • @dre63butch54
    @dre63butch54 ปีที่แล้ว +1

    Sleutelen zonder brug is TOPSPORT.

  • @rwagelaar
    @rwagelaar ปีที่แล้ว +3

    Wat zul jij eigenlijk een geld besparen. Waar ik nou benieuwd naar ben: hoeveel uur ben je er (als je het neerzetten van camera ed niet meerekent) er in totaal mee bezig geweest en wat zou je ongeveer betalen als je dit door een (bovag) garage laat doen?... Tiktak

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว +6

      Uurtje of 3,5 nu mee bezig geweest, das incl camera. Effectief is denk ik 3 uur.

    • @dickw1974
      @dickw1974 ปีที่แล้ว

      Toch mooi zo'n volvo 5 pitter😂prachtig filmpje weer
      Dikke duim

  • @jandebruijn3654
    @jandebruijn3654 ปีที่แล้ว +1

    Je bent toch zeker kapot na dat sleutelen? Even een dopje zus en een sleutel zo pakken! Elke keer onder die auto vandaan.🥵

    • @RobertBosch9397
      @RobertBosch9397  ปีที่แล้ว +3

      ondanks mijn omvang, ben ik wel fit. en juist dat klauteren houdt me nog fitter💪💪

  • @oldjaggy
    @oldjaggy ปีที่แล้ว +1

    Wat kost dit wel niet bij een garage !

  • @mso
    @mso ปีที่แล้ว +1

    *Tik* *Tak* 😂

  • @ottob9372
    @ottob9372 ปีที่แล้ว +3

    Beter een scheur je riem dan een riem in je scheur.