🇷🇺"Ушедшие в историю".Завод «ЗиЛ». Хронология моделей |"Gone down in history"ZiL.Chronology models
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2021
- "Ушедшие в историю".Завод «ЗиЛ». Хронология моделей.
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405 - ยานยนต์และพาหนะ
Я даже заплакал когда он сказал «Легендарный завод ЗиЛ на всегда ушёл в историю» жаль что теперь завод ЗиЛ это вечная память…
Да согласен
Ты прав
Обидно,что церкви восстанавливаем. А величайшие заводы,разрушаем.
Придёт время и опять начнут церкви взрывать.
Завод - страшное слово! Если хочешь быть богатым человеком, перестань ходить на завод!
@@user-nm4sz8dq4n А если ты директор?
в церкви бога нет.всех попов на виселицу
@@user-hq2mk2eb2u Типун тебе на язык!
Зил это машина которую незабыть....
А какие классные холодильники выпускали.Я работал на заводе.
@@user-qo9eo6iz7jстатьи ввпускали
Сколько нашей стране помогает продукция этого завода даже не сосчитать... Вклад этого завода в нашу историю неоценим!
👍👍👍
Да, на просторах бывшего СССР ещё колесят белоголубые ЗИЛы, как же так не сохранили завод.....
Классный обзор! До этого не видел ни одного человека который ещё и рассказывал историю местности где расположен завод. Круть🚚!
Читал книгу про Лихачёва. Чувак в резиновых сапогах по территории завода ходил общался с рабочими. Благодаря его энергии и получился завод гигант. А сейчас эффективные менеджеры нацепили на себя итальянские костюмы, а промышленность в заднице. Потому что им бабло нужно, а не предприятие.
Бабло и предприятие вещи не разделимые. У таких менеджеров в костюмах сначала предприятие заканчивается, а потом бабло. А вот у тех, кому действительно бабло нужно, предприятие работает и это самое бабло зарабатывает.
А как книга называется ?
Потому ЗиЛ и полностью закрылся, потому что после развала СССР оказалось, что денег надо зарабатывать самим, а не ждать, что и кто-то кучу заказов даст. Тем более, легче было за границей купить нормальные аналоги
Эх... Сегодня (2021г) уже трудно представить чтоб китайцы проходили стажировку на российских заводах...
На Советских!!!
@@user-gh6vu5os7b, РСФСР была составной частью СССР.
Не поверишь проходят.... СибНИА, рыбинские моторы, авиа композит
@@user-qx3lh6md3j , вы слишком увлеклись колумбийским кокаином.
Проблема ЗИЛа это лишь его месторасположение, был бы где-то в регионе, то возможно бы выжил, как выжили КАМАЗ, УРАЛ, ПАЗ, ГАЗ.
Тракторные заводы тоже находились в регионах,но развалились окончательно,к примеру Владимирский и Волгоградский тракторные заводы.Здесь местоположение не играет роль.
@@V.Chinin95 , потребность в автомобилях выше чем в тракторах.
Да и трактора тоже для хозяйства и для уборки улиц нужны😊
@@V.Chinin95 обьемы не те
@@tvoidomtrubashtal конечно, поэтому мы и покупаем белоруски и джон диры
Вот потому-то и уничтожили "ЗИЛ" . Ни одна европейская и американская атомобильные компании не имели такого модельного ряда авто ,от люкса , до военной техники , еще автор забыл про самосвалы , бытовую технику . Западу не нужен такой боевой автогигант , который мог производить " ВСЕ" , от иголки , до ракеты . Слава автомобилестроителям ! Сплошной позитив . Спасибо автору за обзор !!!
Очень здорово, что освещена история места, где находился завод.
Я считаю грузовики ЗИЛ все союзные , так как в любом поселке в любой деревне на территории бывшего советского союза должен найтись хотя бы 1 грузовик ЗИЛ вечная память 🕯️. Видео клас 😃👍
У нас в городе этих зилов....
Вся семья при СССР работала на ЗИЛе, от завода дали квартиру на Кантемировской. ЗИЛовский холодос до сих пор работает, а ему уже больше полувека. Такой завод просрали, эх(
Поэтому и восстанавливаем церкви, а заводы разрушаем...
Иногда мне кажется, что церковники тоже засланные....
Путену спасибо скажи😂
Эдуард Спасибо за ЗИЛ я ждал это выпуск , очень жалко ЗИЛ 😩 😭😭😭😭 !
С одной стороны да. Но с другой, его время ушло. Пусть уж лучше он останется в нашей памяти таким. Вот Бьюик к примеру. Одна из старейших, и вообще легендарная марка. И во что её сейчас превратили? Просто опель с красивыми шильдиками и другой решёткой радиатора. ВСЁ! Позор же.
Давай и АЗЛК тогда)
ZIL - Legend of The USSR
15:19 А вот здесь недосказал... Завод СПЕЦИАЛЬНО банкротили "эффективные менеджеры". И можно додумать зачем это делалось, когда огласили планы на...
Да вместо качества и сохранения модельного ряда. Сократили модельный ряд сильно,потом благополучно потерялся спрос
@@greg938rus нет, спрос пропал и завод обанкротился, что закономерно.
@@user-vq6py4sh9q так спрос потому и пропал. Что с конца 90х было три типа машин.
@@greg938rus ненужных машин.
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
Детройт сейчас возрождается, запустили трамвай. Автору стоит об этом сделать сюжет!
Только это другой Детройт. Увы его мир прошёл
@@greg938rus приходят снова глобалисты к власти. Бидоновцы угробят всё
Вот это так подарок в Новом году!
Не ожидал, что расскажут про мой любимый завод.
Спасибо! С Новым Годом, Вас!
Единственной внятной причиной краха ЗиЛа Вы называете нехватку места для расширения. Это не имеет ничего общего с реальностью. Например, вполне живой и здравствующий УралАЗ в недалёком 2008 году произвёл около 15000 грузовиков, что для ЗиЛа образца СССР - капля в море. Истинная причина тоже названа, но как "первый звоночек", а был это уже не звоночек, а смертельный удар - 15 лет работ над ЗиЛ-170 - для завода оказались потерянным временем. Завод продолжил выпускать неплохие для начала 60х годов ЗиЛ-130 и 131, но они уже к концу 70х они были безнадёжно устаревшими, да и сам класс 5-тонных машин с собственной массой в эти же 5 тонн при чудовищной прожорливости бензинового двигателя изжили себя. Можно ли было с 1976 года по 1991 сделать приличную модель, которая впишется в дальнейшем в рынок? Разумеется, да. В конкурентных условиях за рубежом подобные динозавры повымерли ещё в 70х, весь мир перешёл на дизель и на большую эффективность. А в условиях плановой экономики руководство знай себе гнало план, не дозволяя планово-конструкторскому отделу распоясаться и замахнуться на смену флагманской модели на главном конвейере, сорвав этот самый план и поставив уютное директорское/замовское кресло на край пропасти. Великим трудом выведенный на конвейер ЗиЛ-4331 был мертворождённым ребёнком, зачатым ещё в 60х. Руководству в 1976 году сразу следовало добиваться для завода права производить ЗиЛ-170 на правах дублёра с КамАЗом (это была нормальная практика для СССР), и это единственный, на мой взгляд, реальный шанс выжить ЗиЛу как ведущему производителю массовых автомобилей.
Ещё, руководство ЗиЛа (трепеща перед госпланом, а не стремясь аргументированно возражать) усердно избавлялось от "непрофильной" продукции, последовательно изгнав с завода производство автобусов, микроавтобусов (первых в мире!), БТР и БАВ. Завод в 1970х стал фактически выпускать только Зил-130 и ЗиЛ-131 (штучные лимузины не в счёт), а ведь диверсифицированное производство могло его спасти в дальнейшем. На одних холодильниках и велосипедах (столь же современных и эффективных, как и выпускаемые грузовики) далеко не уедешь.
Таким образом, к распаду СССР и развалу плановой экономики ЗиЛ производил очень много того, что внезапно никому не стало нужно, и не имел ничего в запасе, вот и причина краха.
Ну а в новых условиях 90х-2000х ЗИЛу следовало не пытаться влезть в массовый, и без них пересыщенный сегмент малотоннажников, спешно слепив совершенно позорный Бычок, а перейти на уникальные малосерийные (и дорогие!) конструкции, опыт в которых на заводе был огромный и драгоценный, ещё со времён Грачёва (древнюю "Синюю птицу" и сегодня нечем заменить). Вездеходы, тяжёлые самоходные шасси, машины для добывающей промышленности и так далее. Пойти путём бессмертной чешской Татры. Да, следовало свернуть большой завод, оставив только малосерийные и штучные производства, раз загодя не заготовили смену модельного ряда на что-то конкурентоспособное.
Как вариант, Лужков мог бы широким жестом купить для любимого ребёнка Москвы готовую современную западную модель заведомо востребованного автомобиля, не производящегося конкурентами внутри страны, вместе с производственной оснасткой. Например, нормальный тяжёлый магистральный тягач американского типа, или современный большой междугородний автобус. Таких машин и не нужно сотен тысяч в год, а потребность никуда с развалом СССР не делась. И до сих пор мы таких отечественных машин, считай, не имеем, всё импортное или локализация импортного.
20 лет строли завод дизельных двигателей в Ярцево для Зила завод нужно было продать чтобы сохранить обрудование и рабочие места и марку пример ШКОДА
Зил-130 Самосвал с полукруглым кузовом. Их на дорогах было очень много, но здесь я его не увидел среди моделей в конце ролика.
Их в Мытищах делали
Очень круто, жаль ЗИЛ
Кончилась эпоха, сказал мой корешок.
Так то жили плохо,
Но как то хорошо...
Завод ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах
Спасибо Вам большое за сюжет, Эдуард!
Великая страна, великий завод, огромная территория, много знакомых людей. В последний год его работы чудом успел сделать эксперимент для диссертации на моторном стенде в одном из цехов. Каждый день по 2 раза в метро езжу мимо территории, где теперь непонятно что будет. А китайцам очередной респект, т.к. люди дело делают, а не языком чешут про инновации.
да, про китайцев в точку
Я там работал ! Очень жаль!
Если вам будет от этого легче, можете считать что ЗиЛ не умер, а переродился в виде КамАЗа.
От КАМАЗа , там только одно название осталось.
А значит КамАЗ умер и стал зилом . Убили завод и кучу рабочих мест
@@gjgjd5920 от КамАЗа из русского остались только водители, даже название на английском написано (
Сними намордник Юра, не позорся! Сталинград, Царьград, Рубеж тебе в помощь!
1991 году я работал на заводе, в прессовом корпусе. Помню были маленькие грузовички под маркой ЗИЛ, которые ездили по территории завода и развозили грузы для производства, электрокары грузовые и грузоподъемники и еще был автобусный маршрут по территории и остановки. Не могли бы еще и про них рассказать и показать, это обращение к автору,
Я работал в 92-м тоже в прессовом корпусе , когда нас направили на практику . Каждую смену срывало клапана на прессах и масло фонтаном на пол цеха. Я еще подумал вначале: почему все в пилотках из газет , а оно вон оно что .
И еще : по цехам развозили детали на " правительственных " зилах со срезанной крышей и установленном кузове , так называемые пикапы.
Уже тогда возникли мысли , смотря на грязные , убитые деревянные полы и изрессованную бытовку с надписями " здесь был ...."и бегающими крысами по цеху : как все убого ...
Спасибо за ваш труд! Шикарное видео!
Не ушедшие в историю, а уничтоженные нынешней преступной властью. Это не просто грузовики ЗИЛ, это был большой комплекс, военный завод.
Огромнейшее спасибо за Ваш огромный труд.Отличный фильм.Здоровья Вам и близким.Удачи во всем.
ЗИЛ 158 с него началась история ЛиАЗа
О, не знал! Выходит, ЗиЛ подарил жизнь не только КамАЗу.
@@user-kg5bd8kd9n, он ещё и заводу Урал дал жизнь во время войны.
@@user-kg5bd8kd9n ЗИЛ много чему толчек дал
Зделайте также ИЖмаш, Торжокский завод и т.д.
Таких заводов по России тысячи.Тема на долгие годы.Показывай закрытые и разбитые предприятия в любом городе .да и города тоже закрытые и разбитые .Деревни тоже.Разруха и упадок больше.чем после ВОВ.Горбвтый с Ельцом нарубили.Путло наворовал.
Ого интересная тема. Спасибо автору большое!
Спасибо большое! Учился ,работал ,на "Торпедо" спортом занимался, диплом делал про новый конвеер, женился и все это связано с АМО- ЗИЛ! Завтра пятница ,день - Шофера обязательно за него рюмашку пропущу!
если вы занялись заводами ушедшими то тогда приглашаем во владимирскую область умер первый завод в городе это эксковаторный! можно снять ролик и про него
Смотрю, сердце кровью обливается!!!
Он получается все 100 лет отработал...
Я в детстве даже мечтал, что стану конструктором на ЗиЛе...
Спасибо путину и его дружкам олигархам !!!! Им не чего не надо
Плохая мечта была ваша, сочувствую
@@user-ji1bp1rl3v это сейчас она такой кажется
А пролетарием не хотел? Завод - страшное слово! Если хочешь быть богатым человеком, перестань ходить на завод!
@@user-nm4sz8dq4n и кого ты пугаешь тут?
Что-то не видно высоких деревьях на фото, напоминающих бывшую ещё в царские времена рощу
Лишь сплошные многоэтажки
Ждал видео, об этом легендарном заводе. Спасибо
Жалко завод зил
Рядом с правительством всегда есть вредители...
Шептуны, что нам не нужны заводы, фабрики и прочее...
Всегда есть номенклатура, которая знает, что необходимо стране...
С такими помощниками нам даже враги не нужны...
Мы сами все развалим
15:13 Я С ЭТОГО МОМЕНТА НАЧАЛ РЕАЛЬНО ПЛАКАТЬ 😭😭😭😭😭 ЖАЛКО ЖААААЛКО ТАКОЙ ЗАВОД
Жалко завода я 1982 г проходил производственная практику очень хороший завод был
ЗИЛ самые тёплые воспоминания ломался бывало но домой всегда привозил
Как всегда. автор очень душевно рассказывает
Классное видео! С новым годом !!!
А сейчас церкви строят вместо заводов.
у тебя есть Крым., песка там много, строй заводы..
@@user-fv6xe9uc9g Там бывшие оккупанты воду перекрыли.
@@user-gu4fv5zn6k
так, отож..
Как же легко мы все проср..ли, десятками лет работало пережило войну, а мы потеряли. Не даром нас зовут поколение потребителей, которые лишь пользуют то, что нам оставили. Своего мы не чего не сделали. Что мы оставим нашим детям? Тик ток?
Класс! Спасибо за видео!
Смотрел, аж слёзы на глазах, концовка как приговор...
Очень печально, что такого гиганта похоронили!
Узнаю Владимирский Тракторный Завод в своём родном городе,тоже самое забыли и уничтожили😢
Ушел туда же, куда и АЗЛК. Жаль, что решили строить внутри города, недальновидно как-то...
Тогда это была глухая окраина города.
@@user-dj2ml7xu6g та пздц понаезжали все в Россию
Спасибо ждал этот выпуск
Камаз разрабатывали на Зил, вот это да, не знал, интересно!
Осталась одна проходная...
Недалеко время, когда "эффективным менеджерам" воздастся
И с чего это вдруг воздастся им?! Кто карать будет?😂
@@Yaroslav_1988 ВЧК
@@user-zh6ou8do4o так у них главный чекист
@@user-se6mm7jj7z У них главный предатель, а не чекист
@@user-zh6ou8do4o но он же был подполковником КГБ
Классная история travel together
У меня досихпор Зилы есть)
Огромное спасибо за данное подробное видео.
Так много разработок была на ЗИЛе, очень жаль что руководство запустило завод, могли спасти, перенести производство. Мы на этом заводе ещё китайцев обучали. У нас в стране выдающиеся инженеры, а вот с менеджерами беда...
*_видос супер_*
Оборудование продано в Бразилию. Там идет выпуск
Прекрасно! Про Карачаровский Механический Завод можете видео сделать?
Там тоже много интересного из истории.
Планета ЗилАРТ!!!
ЗиЛ убили дефективные манагеры, но живы его дети - Ульяновский и Брянский автомобильные заводы, автомобильный завод "Урал" в Миассе и Шадринский автоагрегатный завод.
Зил сам себя убил, во многом вина завода, что он разрушен
Какой-то фрагмент пропущен на первых минутах: сначала про взрыв храмов и строительство ДК, потом сразу про колокола.
Не Рябушкинские, а Рябушинские
Основная рабочая лошадка Советского Союза. А история.... печальная история гибели завода, это история миллионов предприятий. В каждом городе есть такая история и не одна. История уничтожения когда-то могучей страны.
Эдуард, а не планируется ли видео о заводе "Фрезер"?
Жаль,что завод имени Лихачёва нельзя восстановить или возродить(Ваш доброжелатель Андрей Потаповъ).
Да... когда то и правда... ЗИЛ был... наше все....и Автобусы... и холодильники и часы.... и грузовики... и правительственные машины...ведомственные сады и школы.. Так все потерять... только у нас могли... просто прое....ь... ну нет другого слова больше... просто боль...
что за музыка во вступлении играет?😯🤗😌
Этому. Заводу нет цены .да на зилах работяжках вся страна и армия стояла. Еще Урал и мазы..130 это бренд великой страны.сам работал.очень очень жалко .надо в регион перенес ти
Впечатление от фильма очень печальное...Я не понимаю,как можно было допустить полное уничтожение такого Гиганта со 100 летней историей .... Неужели сегодня страна не нуждается в грузовиках , автобусах и т.д. ??? Сколько рабочих мест потеряно... У правительства Москвы не нашлось денег для ЗИЛ ??? Это какое-то дикое варварство и преступление в отношении к своей стране и своему народу .
А что за песня в хронологии моделей?
А тягача у ЗИЛа не было (как в игре Дальнобойщики) ?
видос топ!!!
Сделайте пожалуйста про АЗЛК видео
Жаль, что мы потеряли Зил😢
Если бы Зил не отвлекли на создание моделей Камазов новых, то он бы был бы ещё в тренде.
Выходит, Камаз начали производить по разработкам Зила ???
А можно название трека, которая звучит при прокрутки модельного ряда?
А какого хрена этот завод закрылся в 2016 году? Ему тогда было уже 100 лет...
У нас в Рославле был завод зил
Разрыв шаблона!На ЗиЛ-130 впервые был промышленно установлен ГУР!Что очень облегчило жизнь водителю.Но прожорливость этой машины зашкаливает!В Совке это мало кого волновало,а нынче-погляди в окно!Редко-редко ЗиЛа где увидишь.Ушёл в историю.
пытались бороться с прожорливостью , создав дизель зил-645
Промышленность Москвы была разрушенна умышленно ,для того ,что бы сократить колличество рабочего класса ,так как именно рабочие всегда были главными зачинщиками бунтов.А офисный планктон не однородный и по этому менее сплочённый.
Ну вот вам и вся идеология. Обанкротить, уничтожить,настроить каменных бараков,и загнать по спекулятивной цене. Это и есть цель.
Хорошие ЗИЛ ! Но проблема ПРОЖЁРЛИВЫЕ ! Все заводы закрылись из-за именно двигателей ! Увы
Автор а вы не хотите сказать читателям что ЗИЛ не разломали а продали в латинскую Америку. И он там работает и неплохо себя чувствует. Первая причина нахождение в Москве. Второе он не конкурентин с камазом. Государство решило развивать КамАЗ
Может снова оживет
Машина зил это супер
Кучка негодяев убила целую отрасль.
Зато теперь, там будут в офисах сидеть арендаторы комерсы и на каворкингах втюхивать друг другу всякую херь галимую.
Земля, на территории которой располагался ЗИЛ, стоит дорого!Они были жадными из-за нее и банкрутили.Печально и прискорбно для завода.Я из Болгарии и могу ошибаться.
Жалко завод отличные грузовики ЗИЛ были,в СССР безработица была ниже ,заводы работали по всей стране
в СССР небыло безработицы вообще,тем кто нежелал кудато устраиваться приходила милиция и устраивала на работу а если человек принципиально не работал то ему грозила статья за тунеядство.
@@musonchick щас бы так)
Вообще не было безработицы, вы с Луны свалились что ли? Вообще не было
@@nurbekbekposynov4962 да именно,даже более того статья была для тех кто не работал,и всех силой на работу устраивали
@@mrdub-im6kg чтобы тебя грузчиком устроили против воли?
Расскажите пожалуйста про Кузнецкий Металлургический комбинат "КМК" города Новокузнецка Кемеровской области
30 лет выпускать одну модель которая обречена была на вымирание. А с 90х качество вообще упало был у нас зил бычек новый брали он с первых дней сыпался
Мое мнение многие с ним конечно не согласятся многие автомобильные заводы погубил автоваз в которые всегда вливали такие огромные деньги и без толку. После развала так же мог автоваз обанкротится но государство сново им выделял деньги.
Сними видео " Ушедшие в историю" про ЛиАЗ 5256. 25-11 в Московской области.
Тут лучше в принципе про 5256 снять, так как в МО были и 5256.00-11
Интересно будет видео про Лаз?)
Оно уже давно есть на канале )
Не успел на премьеру (