Eilen alkoi 5 kuukauden odotus😎. Tilasin Mazda 3 sedanin, tarkalleen "Mazda Mazda3 Sedan 2,0 (186hv) M Hybrid e-Skyactiv-X Luxury AT White" -mallin. Toimitusaika elokuussa. Itselläni jo paljon kokemuksia Mazdoista ja kyllä tuo uusi kolmonen on vakuuttanut. Loistava ajaa, taloudellinen ja ehkäpä kaikkein tärkeimpänä se luotettavuus. Antti itsekin olet usein todennut, että Mazdoja ei tarvitse käyttää koko aikaa korjaamolla. Näitä videoitasi on aivan mahtavaa katsella. Loistavaa ja laadukasta settiä. 👍
Autoni saapui tänään rekalla liikkeeseen. Uskomattoman hyvännäköinen peli sieltä tuli. Luxury tuntuu luonnossa paljon upeammalle kuin kuvissa. Odottavan aika olut pitkä mutta noin kahden viikon päästä luovutus. Varustelu, massoitus ja pinnoitus ensin. 👌
Ajelin 2021 mallilla (x) vuoden aikana jonka omistin, noin 11tkm. Pieneksi autoksi todella hyvä ajettava ja hiljainen auto (mulla vertailukohtana lähinnä isot volvot ja bmw:t). Kulutus oli maltillista, olisiko ollut 6,2 litraa koko aikana, seka-ajossa. Kaupunkipainotteisessa ajossakaan ei noussut juuri yli 7 litran. Hieman nuhainen tuo on, kun on periaatteessa vaparikone. Ei tunnu siis 180 heppaiselta autolta. Tilat on vähän ahtaat ja itselläkin kun on pituutta, oli toisinaan ahdistavaa istua tuossa kuskinkin penkillä kun pään ja katon väliin jäi juuri sormen mentävä väli :D Toinen miinus tulee ehkä - joskin hienoista - herkistä materiaaleista. Nuo pianomustat koristelistat naarmuuntuvat todella herkästi jo ihan pelkästä "hankauksesta". Ensimmäistä kertaa koskaan sain myös mittariston pleksiin pysyvät naarmut kun siivosin autoa ensi kertaa sisältä. Kostea mikrokuituliina naarmutti pleksin täysin, en osannut odottaa mitään sellaista. Oppia ikä kaikki.
Ostin cx-30 awd:n käytettynä priuksen jälkeen ja onhan sitten laadukkaampi auto kaikin puolin. Kaikki omimaisuudet mitä toivoa saattaa, hiljainen ja hyvä ajaa. 7l/100km vie sekalaisessa ajossa nelikko
Mazdan 2-litrainen X-moottori päivittyi tehon ja väännön osalta vuoden -21 alussa 186 hv:hen, vääntö myös kasvoi. Lisäksi ainakin CX30:n jousitusta hienosäädettiin. Eli 2020-mallit vielä 180 hevosvoimaisia.
Itse olen kuullut ulkomaiden uutisista, että Mazda olisi tehnyt muutoksia 2022-2023 vuosimallien autojensa automaattivaihteiston ohjelmistoon jotta automaattivaihteisto reagoisi aiempaa nopeammin kaasupolkimen asennon muutoksiin. Tämä ainakin niissä Mazdoissa joissa on myös 2.5l Skyactiv-G moottori, pienempi moottorilliset ovat vielä mysteeri.
e skyactive X on se 180 heppaa sulla on vanha versio alla! Tiedän kun itsellä semmoinen on! Siis menee jo luvut sekaisin, e x on se 186 heppaa tietenkin!
Tulin vielä mainitsemaan, että mitä muutoksia tässä e versiossa (Ecology) ainakin on: Moottorin ohjaus yksikikö on ohjelmoitu uudelleen, ahdin on isompi mitä tuossa edellisessä oli näin tuota ilmaa saadaan painettua palotilaan paremmin, sylenterit ovat nyt ovaalin muotoisia jousitusta on muutettu. Hybri, akku on isompi. Lisäksi vääntöä ja tehoa on lisätty, Vääntö on nyt laajempi ja alkaa jo noin 2000 jatkuen 5000 kierrokseen asti, koko alue on nyt otettu paremmin käyttöön. tyhjä käynniltä hento kaasun painaminen ei enään sammuta moottoria joka on hyvä asia! Päästöjä on saatu pienennettyä, näkyy, käyttövoima veron 20€ alennuksena. Mikä erottaa G moottorin ja x? Katsoka pakoputkien kokoa siitä teidätte!
Oli kyllä ajajan auto jo markkinoille tullessaan -16/-17. Ainut mikä Mazda 3:sta puuttuu on neliveto, ja ehkä muutama sentti maavarasta kun mennään uraisille teille.
Eilen alkoi 5 kuukauden odotus😎. Tilasin Mazda 3 sedanin, tarkalleen "Mazda Mazda3 Sedan 2,0 (186hv) M Hybrid e-Skyactiv-X Luxury AT White" -mallin. Toimitusaika elokuussa. Itselläni jo paljon kokemuksia Mazdoista ja kyllä tuo uusi kolmonen on vakuuttanut. Loistava ajaa, taloudellinen ja ehkäpä kaikkein tärkeimpänä se luotettavuus. Antti itsekin olet usein todennut, että Mazdoja ei tarvitse käyttää koko aikaa korjaamolla. Näitä videoitasi on aivan mahtavaa katsella. Loistavaa ja laadukasta settiä. 👍
Autoni saapui tänään rekalla liikkeeseen. Uskomattoman hyvännäköinen peli sieltä tuli. Luxury tuntuu luonnossa paljon upeammalle kuin kuvissa. Odottavan aika olut pitkä mutta noin kahden viikon päästä luovutus. Varustelu, massoitus ja pinnoitus ensin. 👌
Ajelin 2021 mallilla (x) vuoden aikana jonka omistin, noin 11tkm. Pieneksi autoksi todella hyvä ajettava ja hiljainen auto (mulla vertailukohtana lähinnä isot volvot ja bmw:t). Kulutus oli maltillista, olisiko ollut 6,2 litraa koko aikana, seka-ajossa. Kaupunkipainotteisessa ajossakaan ei noussut juuri yli 7 litran. Hieman nuhainen tuo on, kun on periaatteessa vaparikone. Ei tunnu siis 180 heppaiselta autolta. Tilat on vähän ahtaat ja itselläkin kun on pituutta, oli toisinaan ahdistavaa istua tuossa kuskinkin penkillä kun pään ja katon väliin jäi juuri sormen mentävä väli :D Toinen miinus tulee ehkä - joskin hienoista - herkistä materiaaleista. Nuo pianomustat koristelistat naarmuuntuvat todella herkästi jo ihan pelkästä "hankauksesta". Ensimmäistä kertaa koskaan sain myös mittariston pleksiin pysyvät naarmut kun siivosin autoa ensi kertaa sisältä. Kostea mikrokuituliina naarmutti pleksin täysin, en osannut odottaa mitään sellaista. Oppia ikä kaikki.
Kiitos asiallisesta ja hyvästä kommentista, joka jakaa mainiosti käyttäjäkokemuksia. 👍🏻
Ostin cx-30 awd:n käytettynä priuksen jälkeen ja onhan sitten laadukkaampi auto kaikin puolin. Kaikki omimaisuudet mitä toivoa saattaa, hiljainen ja hyvä ajaa. 7l/100km vie sekalaisessa ajossa nelikko
Harva ymmärtää, kuinka hyviä ja laadukkaita autoja Mazda nykyään tekee. 👍🌟
Mazdan 2-litrainen X-moottori päivittyi tehon ja väännön osalta vuoden -21 alussa 186 hv:hen, vääntö myös kasvoi. Lisäksi ainakin CX30:n jousitusta hienosäädettiin. Eli 2020-mallit vielä 180 hevosvoimaisia.
Hyvä tarkennus, kiitos!
Voisitko tehdä videon myös CX-30 skyactiv x 2022 mazdasta?
Itse olen kuullut ulkomaiden uutisista, että Mazda olisi tehnyt muutoksia 2022-2023 vuosimallien autojensa automaattivaihteiston ohjelmistoon jotta automaattivaihteisto reagoisi aiempaa nopeammin kaasupolkimen asennon muutoksiin. Tämä ainakin niissä Mazdoissa joissa on myös 2.5l Skyactiv-G moottori, pienempi moottorilliset ovat vielä mysteeri.
Kyllä ohjauspyörä otti silmään
e skyactive X on se 180 heppaa sulla on vanha versio alla! Tiedän kun itsellä semmoinen on! Siis menee jo luvut sekaisin, e x on se 186 heppaa tietenkin!
Mainiota, kiitos, tarkennuksesta, Jussi!
Ihan ku olisin itse ollut äänessä: Mazda 2020 SkyActiv-G sedan
Mukava kuulla! 👍😄🖐️
Tulin vielä mainitsemaan, että mitä muutoksia tässä e versiossa (Ecology) ainakin on: Moottorin ohjaus yksikikö on ohjelmoitu uudelleen, ahdin on isompi mitä tuossa edellisessä oli näin tuota ilmaa saadaan painettua palotilaan paremmin, sylenterit ovat nyt ovaalin muotoisia jousitusta on muutettu. Hybri, akku on isompi. Lisäksi vääntöä ja tehoa on lisätty, Vääntö on nyt laajempi ja alkaa jo noin 2000 jatkuen 5000 kierrokseen asti, koko alue on nyt otettu paremmin käyttöön. tyhjä käynniltä hento kaasun painaminen ei enään sammuta moottoria joka on hyvä asia! Päästöjä on saatu pienennettyä, näkyy, käyttövoima veron 20€ alennuksena. Mikä erottaa G moottorin ja x? Katsoka pakoputkien kokoa siitä teidätte!
Hyviä lisäyksiä, kiitos!
Oli kyllä ajajan auto jo markkinoille tullessaan -16/-17. Ainut mikä Mazda 3:sta puuttuu on neliveto, ja ehkä muutama sentti maavarasta kun mennään uraisille teille.
Tämä uusi malli tuli myyntiin vuonna 2019. Mukana on nyt myös sitä kaipaaville neliveto-vaihtoehto.