Il se fait en 2 tronçons ? donc a la gare du milieu il faut sortir et rentrer dans le suivant ? si c'est comme ca est ce que ce serais possible de comprendre pourquoi est ce que ca n'a pas été fait en 1 cable, pas devoir sortir de la cabine (comme par exemple le transarc aux arcs, je sais pas les même dimension mais juste en exemple) ?
@@antoinefresson546 comment ca tres rarement, c'est soit oui soit non, soit il est attaché tout sur le meme fil, soit non ... je crois pas que ca puisse soit faire d'une manière, soit l'autre ...
Bonjour il y’a le premier tronçon qui fait les 2 Alpes 1650 à l’intermédiaire à 2600 puis un second tronçon 2600 aux glaciers 3200 ,le transfert cabines peut se faire à la jonction 2600 pour ceux qui souhaitent s’arrêter là et les autres passagers continueront leur trajet, il faut aussi que des usagers qui désirent accéder aux glaciers puissent monter dans une cabine , donc normalement transfert direct mais pas sur les mêmes câble la cabine se désaccouple puis elle entraîner par des guidages pour se reacoupler sur le second tronçon , mais je suppose qu’à tout moment en fonction de la météo et fréquentation le conducteur peut mettre en place ou non le transfert
La gare du millieu a été conçue pour pouvoir être directement reliée avec les deux tronçons. Même sur l'ancien DMC, c'était déjà le cas. Donc dans le nouveau 3S il ne faudra plus quitter la cabine du premier tronçon pour aller sur le deuxième tronçon. Après les deux lignes peuvent être séparée en deux. Par exemple le tronçon 1 ouvert mais le deuxième fermée par exemple trop de vents. C'est pour cela que les câbles ne sont pas relier depuis la gare aval juqu'a la gare amont.
Merci aux staff 2 Alpes pour la magnifique visite dans l'ancien DMC ❤.
Magnifique!!!
On testera ça pour la nouvelle année
Superbe 👍🏼
MERCI
700e abonné !
Merci :) félicitation !!
Il se fait en 2 tronçons ? donc a la gare du milieu il faut sortir et rentrer dans le suivant ? si c'est comme ca est ce que ce serais possible de comprendre pourquoi est ce que ca n'a pas été fait en 1 cable, pas devoir sortir de la cabine (comme par exemple le transarc aux arcs, je sais pas les même dimension mais juste en exemple) ?
Normalement, on pourra parcourir ce téléphérique en entier ce qui était très rarement le cas pour l'ancien dmc.
@@antoinefresson546 comment ca tres rarement, c'est soit oui soit non, soit il est attaché tout sur le meme fil, soit non ... je crois pas que ca puisse soit faire d'une manière, soit l'autre ...
Bonjour il y’a le premier tronçon qui fait les 2 Alpes 1650 à l’intermédiaire à 2600 puis un second tronçon 2600 aux glaciers 3200 ,le transfert cabines peut se faire à la jonction 2600 pour ceux qui souhaitent s’arrêter là et les autres passagers continueront leur trajet, il faut aussi que des usagers qui désirent accéder aux glaciers puissent monter dans une cabine , donc normalement transfert direct mais pas sur les mêmes câble la cabine se désaccouple puis elle entraîner par des guidages pour se reacoupler sur le second tronçon , mais je suppose qu’à tout moment en fonction de la météo et fréquentation le conducteur peut mettre en place ou non le transfert
La gare du millieu a été conçue pour pouvoir être directement reliée avec les deux tronçons. Même sur l'ancien DMC, c'était déjà le cas. Donc dans le nouveau 3S il ne faudra plus quitter la cabine du premier tronçon pour aller sur le deuxième tronçon. Après les deux lignes peuvent être séparée en deux. Par exemple le tronçon 1 ouvert mais le deuxième fermée par exemple trop de vents. C'est pour cela que les câbles ne sont pas relier depuis la gare aval juqu'a la gare amont.
Dans la gare intermédiaire il devrait y avoir un système d'aiguillage qui permet d'unir ou séparer les deux tronçons.