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ついに引退
まだわからないがもしH49編成が側面帯ステッカーが赤帯ステッカーに貼り付けられ京葉線転属でも209系500番台ケヨY34編成置き換えではなく、3月ダイヤ改正で東京から海浜幕張間各駅増発の意味で転属と予測されます。また外房線直通、内房線直通の朝上りと夕方夜下りが快速から舞浜、海浜幕張、千葉みなと追加停車の通勤快速復活も考えられます。増発により10両1本増やさないとならないからH49編成転属程度では京葉線209系500番台の置き換えは厳しいかもしれない。千葉市長神谷さんが意見を言った通り朝上り、夕方夜下りの平日ダイヤ外房線直通内房線直通は通勤快速復活、または習志野市長宮本さんがいう通り東京から海浜幕張間各駅を増発を見て。
大宮に展示されて欲しい、
209系期間限定でしたからね。E233系H49は京葉線か京浜東北線しか転属先は思いつきませんね。
両線ともホーム検知装置が設置されているから転属は厳しいと思う。
209系から哀愁がする😥
209系の2編成は近日中に廃車ですかね。E233系のH49は京葉線に転属は濃厚ですね。今後の動きに注目ですね。
ついに引退
まだわからないがもしH49編成が側面帯ステッカーが赤帯ステッカーに貼り付けられ京葉線転属でも209系500番台ケヨY34編成置き換えではなく、3月ダイヤ改正で東京から海浜幕張間各駅増発の意味で転属と予測されます。また外房線直通、内房線直通の朝上りと夕方夜下りが快速から舞浜、海浜幕張、千葉みなと追加停車の通勤快速復活も考えられます。増発により10両1本増やさないとならないからH49編成転属程度では京葉線209系500番台の置き換えは厳しいかもしれない。千葉市長神谷さんが意見を言った通り朝上り、夕方夜下りの平日ダイヤ外房線直通内房線直通は通勤快速復活、または習志野市長宮本さんがいう通り東京から海浜幕張間各駅を増発を見て。
大宮に展示されて欲しい、
209系期間限定でしたからね。E233系H49は京葉線か京浜東北線しか転属先は思いつきませんね。
両線ともホーム検知装置が設置されているから転属は厳しいと思う。
209系から哀愁がする😥
209系の2編成は近日中に廃車ですかね。E233系のH49は京葉線に転属は濃厚ですね。今後の動きに注目ですね。