Nemam nijedna ovaj simptom, cak mislim da je to tako kod Astre H. Vozio sam Passata i Audia TDI i kod njih su mjenjaci lagani kao perca i uvijek su dozvoljavali ubacit u 1. cak i dok se auto krece. Tipa scenarij dolazim na raskrizje i kocim potorom do druge i usporio sam dosta alinse jos krecem 5-10 na sat. Neda mi u prvu brzinu dok kod Vagena sam to mogao.
Isti slučaj i kod mene. Opel meriva a 1.3 cdti neće u 1. brzinu dok se auto kreće. Treba skroz da staneš da bi upao menjac u 1 ili da budes nežan kad ubacuješ u 1 kod se krećeš. Nekad krećem iz 2 brzine. Zamara u gradsku gužvu.
Već poslovično, vrhunska edukacija. Evo imam ja jedno pitanje: da li je moguće da se zamašnjak na malom benzincu do te mjere uništi, da je potrebna njegova zamjena. Naime, u gradskoj vožnji od semafora do semafora, nakon nekog vremena, auto počme tresti pri kretanju, kao da je recimo korpa loša. Dok je hladan, tih problema nema.
@Kb12674 može se uništiti, naročito ako se često starta na visokim okretajima i presporo otpušta kvačilo - to spali površinu, i onda lamela (makar i ako je nova) proklizuje i preskače.
@@AutoSOS Dakle, kupio sam auto sa uništenom lamelom i toga sam bio svjestan. Međutim, kad se set kvačila zamjenio, auto je vrlo brzo počeo tresti na kretanju. Reklamacija nije riješila problem pa sam otišao u drugi servis gdje mi je rečeno da je zamašnjak uništen, da će ga oni tokarenjem/brušenjem spasiti ali mora ići opet novi set kvačila. Tako je i bilo ali sad zna ponekad zatresti na startu kad se kvačilo dovoljno dugo izmaltretira u kreni-stani gradskoj vožnji. Poanta je, kvačila mijenjajte isključivo kod vrhunskih mehaničara. 😂
Meni se na leru čuje zvuk kucanja kad se stisne pedala nema tog zvuk ,da li je druk ležaj ili plivajući zamajac,hvala na odgovoru,svaka čast na poučnim savetima.
Meni na hyundai i10 ,nekad nemogu u rikverc ubaciti ,pa moram malo u prvu kreniti da se kao zupcanik pomakne onda ubacim lako. cudno inace mjenjac u voznji radi glatko.
Pozdrav, ako treba jos i dvomaseni zamasnjak mjenjat to je ne par stotina,nego 500-700 eura, cisto da netko ne pomisli da je jeftinije... Ja imam dva komada bmwa e39, 520i sa 380tkm i 520d sa 305tkm, prvi se odlicno šalta, jedino ide malo teze u drugu, pogotovo hladan, a 520d ima raznih problema s mjenjacem, ne krči ali ide tesko u prvu pogotovo hladan, u drugu ide sve teže, došlo je do toga da stišćem dva puta kuplung da ubacim, u trecu i cetvrtu ide sasvim dobro, ali zato dok je hladan jako tesko ide u petu i kada ode onda dok se ne zagrije mjenjac se nagne na desno i više ne bude u sredini, i onda treba paziti da se ne ubaci slucajno u petu umjesto u trece, zato kaj ako tada gurnemo mjenjac ravno on ide u petu a ne u trecu.... mislim da su sinkroni dobri, mislim da je problem u necemu drugome...
Meni samo ide tesko u prvu, kao da negde zapinje i druga takodje malo problem. Ostale brzine okej. Rikverc neki put zapne, ali ga pustim malo da se pomeri i onda udje kako treba.
I ja imam problem u prvu brzinu, s vremena na vreme hoce da zapinje.. E sada sta sam primetio, kada auto radi imam taj problem.. kada je auto ugasen ide sve kao po loju ne znam jel kod tebe tako ?
@@miroslavherman5095 Znaci ako hoces u rikverc, redosled je druga, prva, rikverc, lepo i jednostavno, nema sta 🤣Mislim da je bolje probati da se problem resi :)
Meni Clio 2022, 1.0 ako koristim start-stop ide lijepo u prvu. Ako ne koristim, a ne koristim, na semaforu preko zime teško ide u prvu iz lera. Preko ljeta ili kad ga duže vozim ulazi kao od šale. Kao da bi volio rijeđe ulje. Auto mi pod garancijom, pa ne želim čačkati sam. Je li moguće da je rađen za kakvo toplije tržište, pa je ulje pregusto? U vožnji nema nikakvih problema. Ako držim kvačilo stisnuto 4-5 sekundi, onda isto uleti lijepo, ali ne mogu raditi zastoj na semaforu. Poslije 25 godina starih Mercedesa vozim novi Renault i nisam baš sretan.
Ljudi u menjacu ne menjaju ulje nikada i zivotu.Jer to vazi pravilo,to se ne menja i ne znaci nista.Onda dodju ledeni dani,debeo minus ne mozete palicu pomeriti,ulje se pretvorilo u mulj i vodu i zaledilo.Sipajte novo ulje,nema veze koji minus je napolji,palica normalno radi.To dovodi do ostecenja sinhrona,zupcanika itd.Zamena ulja,nista drugo!!!
Otac mi ima specifičan problem. Vozi Peugeot 307 2002 . Mjenjač idealno šalta vuče normalno, ali mjenjač ima toliko "lufta" da ima "dva metra" od prve do druge itd. A nije bilo tako sjećam se. I da nekad mu teško ulazi u drugu ali ne uvjek.
Pozdrav Auto sos ja imam jedan problem sa mjenjačem. Problem je u tome da ponekad kad je temperatura vani niža cca oko -5 i niža mjenjač je kao zaleđen ne može se iz brzine izbacit ni ubacit. Iz tog razloga mjenjane sajle koje bu bile ok ali i dalje se javlja problem a ulje je dobro provjerio sam a auto ima 160 000km.
@pupa16 kod mene isto tako,kad je ljeto nema problema,kad je zima 1,2 tesko,ubacim ga u 3 vratim ga u 1 uleti..al kad se zagrije ide normalno,da napomenem,ujutru kad tek sjedem u auta,dok nije upaljen sve normalno,jel upalim ubacim u 1,izbacim pa opet hocu u 1 opet sve isto..ulje promijenjeno novo..Audi a6 4f 2009
Ja imam Pežo 1007 a 2006 godiste i imam problem sa saltanjem mjenjaca.Cesto kad trebam da ubacim u rikverc nece da usalta pa onda moram ponovo kvacilo pritisnuti pa pustiti da bi usaltalo u rikverc.A i kad prebacujem u prvu tesko se usaltava
Poštovani šta mislite o uzroku da li su upitanju sinhroni radi se o Peugeot 307-1.6 benz. i menjač zapinje-teško ide iz više u nižu, a obrnito iz niže u višu brzinu ide glatko tako vozim 5 godina Pozdrav i hvala na deljenju znanja
Moj C5 HDi 2.2 je star 23 godina, ima 300k predjenih, kad je ispod nule recimo minus tri i dalje svejedno pali odlicno, ali dok se menjac malo ne zgrije odnosno proradi na nekih 4 kilometre neide u prvu sve dok na mestu pogazenim kvacilom ne predjes svih pet brzina pocevsi od pete do prve. 😅 Najbolje je da se zaustavis pogazenim kvacilom pa onda umetnes u prvu. Kad se zagrije šalta se ko podmazana pjesma.
Kada se mijenja kvačilo, obavezno treba promijeniti i semering radilice. On je jeftin, a teško dostupan jer je između kvačila i bloka motora. Njegova zamjena je skupa jer ima puno posla. Svakako treba odraditi kad je kvačilo već skinuto.
@dejanbalazic točno. semering je 10ak €, a zamijeniti ga kasnije (zasebno) je ogroman posao (isto kao i zamjena kvačila) - to su stvari koje se rade u kompletu, po principu, 'kada smo već tu...'
Kako provjeriti senzore ABS-a? Na youtube ima videa, ali meni to tako ne radi. Kažu izmjeriti otpor, a to jesam i oni su ok. Senzori trebaju stvarati električni impuls od 100 do 1000mV kada se okreće glavčina točka (točak skinut zbog pristupa sentoru). Tih impulsa kod mene nema ni na jednom senzoru. Tu nešto ne štima.
Audi a3 limuzina 2015 2.0tdi kad je hladno teže tj grublje ulazi u 2 brzinu što se osjeti pod rukom dosta.Kad se ugrije sve radi normalno i preko ljeta sve ok.Zamjenjeno ulje u mjenjaču i ista stvar se dešava...Ako tko zna bio bih zahvalan
Hvala na videu. Sada je i nama laicima puno toga jasnije. Samo tako naprijed ... Sviđa mi se vaš stil ;)
@markoperic2792 💪💪
Jako dobar video i korisni savjeti. Hvala puno! Nadam se još puno dobrih videa i nekih drugih stvari koji mogu pomoći.
@dariolevanic5275 Hvala. Imate kakav prijedlog teme koja vas zanima?
Odlično objašnjeno .
Hvala
Nemam nijedna ovaj simptom, cak mislim da je to tako kod Astre H. Vozio sam Passata i Audia TDI i kod njih su mjenjaci lagani kao perca i uvijek su dozvoljavali ubacit u 1. cak i dok se auto krece. Tipa scenarij dolazim na raskrizje i kocim potorom do druge i usporio sam dosta alinse jos krecem 5-10 na sat. Neda mi u prvu brzinu dok kod Vagena sam to mogao.
I kod Astre G.
@@dulee999 i onda iz druge to obavis?
@@Krzno987 Kad zablokira nece ni u jednu brzinu, ugasim ga ubacim u prvu i palim
Isti slučaj i kod mene. Opel meriva a 1.3 cdti neće u 1. brzinu dok se auto kreće. Treba skroz da staneš da bi upao menjac u 1 ili da budes nežan kad ubacuješ u 1 kod se krećeš.
Nekad krećem iz 2 brzine.
Zamara u gradsku gužvu.
Nije kvar jednostavno smece menjaci. Ni bmw manuelni 6 brzina iz 2000-2010 nije bolji
Već poslovično, vrhunska edukacija. Evo imam ja jedno pitanje: da li je moguće da se zamašnjak na malom benzincu do te mjere uništi, da je potrebna njegova zamjena. Naime, u gradskoj vožnji od semafora do semafora, nakon nekog vremena, auto počme tresti pri kretanju, kao da je recimo korpa loša. Dok je hladan, tih problema nema.
@Kb12674 može se uništiti, naročito ako se često starta na visokim okretajima i presporo otpušta kvačilo - to spali površinu, i onda lamela (makar i ako je nova) proklizuje i preskače.
@@AutoSOS
Dakle, kupio sam auto sa uništenom lamelom i toga sam bio svjestan. Međutim, kad se set kvačila zamjenio, auto je vrlo brzo počeo tresti na kretanju. Reklamacija nije riješila problem pa sam otišao u drugi servis gdje mi je rečeno da je zamašnjak uništen, da će ga oni tokarenjem/brušenjem spasiti ali mora ići opet novi set kvačila. Tako je i bilo ali sad zna ponekad zatresti na startu kad se kvačilo dovoljno dugo izmaltretira u kreni-stani gradskoj vožnji.
Poanta je, kvačila mijenjajte isključivo kod vrhunskih mehaničara. 😂
Meni se na leru čuje zvuk kucanja kad se stisne pedala nema tog zvuk ,da li je druk ležaj ili plivajući zamajac,hvala na odgovoru,svaka čast na poučnim savetima.
Gubitak rikverca kod auta Kia suv 2008 da li je to normalno ako moze odgovor zahvaljujem unapred
Meni na hyundai i10 ,nekad nemogu u rikverc ubaciti ,pa moram malo u prvu kreniti da se kao zupcanik pomakne onda ubacim lako. cudno inace mjenjac u voznji radi glatko.
Pozdrav, ako treba jos i dvomaseni zamasnjak mjenjat to je ne par stotina,nego 500-700 eura, cisto da netko ne pomisli da je jeftinije... Ja imam dva komada bmwa e39, 520i sa 380tkm i 520d sa 305tkm, prvi se odlicno šalta, jedino ide malo teze u drugu, pogotovo hladan, a 520d ima raznih problema s mjenjacem, ne krči ali ide tesko u prvu pogotovo hladan, u drugu ide sve teže, došlo je do toga da stišćem dva puta kuplung da ubacim, u trecu i cetvrtu ide sasvim dobro, ali zato dok je hladan jako tesko ide u petu i kada ode onda dok se ne zagrije mjenjac se nagne na desno i više ne bude u sredini, i onda treba paziti da se ne ubaci slucajno u petu umjesto u trece, zato kaj ako tada gurnemo mjenjac ravno on ide u petu a ne u trecu.... mislim da su sinkroni dobri, mislim da je problem u necemu drugome...
Meni samo ide tesko u prvu, kao da negde zapinje i druga takodje malo problem.
Ostale brzine okej.
Rikverc neki put zapne, ali ga pustim malo da se pomeri i onda udje kako treba.
I ja imam problem u prvu brzinu, s vremena na vreme hoce da zapinje.. E sada sta sam primetio, kada auto radi imam taj problem.. kada je auto ugasen ide sve kao po loju ne znam jel kod tebe tako ?
@@aleksandartripkovic4583 Jeste isto tako. Kada je auto ugasen onda izlazi i ulazi u svaku brzinu lagano.
Mozda su cilindri tako je i meni bilo
Za prvu je obično trik ( u drugu pa u prvu ušaltati ) a za rikverc , prvo u prvu pa rikverc ;😊
@@miroslavherman5095 Znaci ako hoces u rikverc, redosled je druga, prva, rikverc, lepo i jednostavno, nema sta 🤣Mislim da je bolje probati da se problem resi :)
PITANJE , MOZE LI DA BUDE ZIMI KAD JE HLADNO ,OTEZANO SALTANJE ?
Moze ako nemas dovoljno ulja u mjenjaču
@@cruixofficial4774 Ok hvala .
👍👍👏👏👏
Meni Clio 2022, 1.0 ako koristim start-stop ide lijepo u prvu. Ako ne koristim, a ne koristim, na semaforu preko zime teško ide u prvu iz lera. Preko ljeta ili kad ga duže vozim ulazi kao od šale. Kao da bi volio rijeđe ulje. Auto mi pod garancijom, pa ne želim čačkati sam. Je li moguće da je rađen za kakvo toplije tržište, pa je ulje pregusto? U vožnji nema nikakvih problema. Ako držim kvačilo stisnuto 4-5 sekundi, onda isto uleti lijepo, ali ne mogu raditi zastoj na semaforu. Poslije 25 godina starih Mercedesa vozim novi Renault i nisam baš sretan.
Sta rece on od 2:10 pa do 2:15?? A automaticari,CVT-ovci,DSG-ovci i ostali😉
Pitanje, da li je normalno da auto kreće iz 3.brzine ili 4te krene samo na kvačilo..inč benzinac 1.6?
Nije.
Ljudi u menjacu ne menjaju ulje nikada i zivotu.Jer to vazi pravilo,to se ne menja i ne znaci nista.Onda dodju ledeni dani,debeo minus ne mozete palicu pomeriti,ulje se pretvorilo u mulj i vodu i zaledilo.Sipajte novo ulje,nema veze koji minus je napolji,palica normalno radi.To dovodi do ostecenja sinhrona,zupcanika itd.Zamena ulja,nista drugo!!!
@josif2647 👍👍
Otac mi ima specifičan problem. Vozi Peugeot 307 2002 . Mjenjač idealno šalta vuče normalno, ali mjenjač ima toliko "lufta" da ima "dva metra" od prve do druge itd. A nije bilo tako sjećam se. I da nekad mu teško ulazi u drugu ali ne uvjek.
mazda 2001 160k km ima li smisla mijenjat ulje nema prevelikih zapinjanja
na 60.000 bi trebalo mjenjati ulje u ručnom mjenjaću..
sam zaglibio
Pozdrav Auto sos ja imam jedan problem sa mjenjačem. Problem je u tome da ponekad kad je temperatura vani niža cca oko -5 i niža mjenjač je kao zaleđen ne može se iz brzine izbacit ni ubacit. Iz tog razloga mjenjane sajle koje bu bile ok ali i dalje se javlja problem a ulje je dobro provjerio sam a auto ima 160 000km.
to se dešava kod hladnog starta i kad se auto ugrije radi normalno
@thepetakful a dok je auto ugašen, da li možete normalno prešaltati?
@ Ne niti dok je ugašen, dali je moguče dai je ulje loše kvalitete i da se ulje u mjenjaču smrzlo?
Meni najcesce nece iz vise brzine u nizu, najčešće iz 4 u 3. Ali u 3 ili iz 3 u 4 ide ok. Sto bi to moglo biti ako netko zna?
Meni neda u prvu..kad ubacim u ler i pustim kvacilo..
Meni se dešava da dok je još hladan teško ubacuje u prvu (jedva) drugu, kasnije dok se zagrije ide ko po loju . Mercedes w203 2001
Probaj da pre prve ubacis u drugu i onda ga vratis u prvu kada je hladan, videces ide kao u sir.
@stefkemleveni2822 ma probao sam , zapinje u bilo koju dok se ne zagrije, jedno 20 min
@@pupa16 Nedostaje ulja u menjacu…
@pupa16 moguće da nedostaje ulja, ili da je 'odslužilo svoje'. Koliko km ima auto?
@pupa16 kod mene isto tako,kad je ljeto nema problema,kad je zima 1,2 tesko,ubacim ga u 3 vratim ga u 1 uleti..al kad se zagrije ide normalno,da napomenem,ujutru kad tek sjedem u auta,dok nije upaljen sve normalno,jel upalim ubacim u 1,izbacim pa opet hocu u 1 opet sve isto..ulje promijenjeno novo..Audi a6 4f 2009
Ja imam problem samo za rikverc neće iz prve u rikverc al to je ponekad
Ja imam Pežo 1007 a 2006 godiste i imam problem sa saltanjem mjenjaca.Cesto kad trebam da ubacim u rikverc nece da usalta pa onda moram ponovo kvacilo pritisnuti pa pustiti da bi usaltalo u rikverc.A i kad prebacujem u prvu tesko se usaltava
Meni nekad zeza kod ubacivanja u 3.brzinu,ali kad se zagrije ide dobro..sta li je to?
I ja imam isti taj problem. Vjerovatno je sinhron u pitanju, ili ti ga oštećen zupčanik.
Poštovani šta mislite o uzroku da li su upitanju sinhroni radi se o Peugeot 307-1.6 benz. i menjač zapinje-teško ide iz više u nižu, a obrnito iz niže u višu brzinu ide glatko tako vozim 5 godina
Pozdrav i hvala na deljenju znanja
Pusti kuplung i stisni pa ubaci. Kod mene je bilo 450€ popravaka na getribi
@BigT5 šta je bio kvar?
Moj C5 HDi 2.2 je star 23 godina, ima 300k predjenih, kad je ispod nule recimo minus tri i dalje svejedno pali odlicno, ali dok se menjac malo ne zgrije odnosno proradi na nekih 4 kilometre neide u prvu sve dok na mestu pogazenim kvacilom ne predjes svih pet brzina pocevsi od pete do prve. 😅
Najbolje je da se zaustavis pogazenim kvacilom pa onda umetnes u prvu.
Kad se zagrije šalta se ko podmazana pjesma.
👍👍👌🙌🙌😀🍀🙏
Kada se mijenja kvačilo, obavezno treba promijeniti i semering radilice. On je jeftin, a teško dostupan jer je između kvačila i bloka motora. Njegova zamjena je skupa jer ima puno posla. Svakako treba odraditi kad je kvačilo već skinuto.
@dejanbalazic točno. semering je 10ak €, a zamijeniti ga kasnije (zasebno) je ogroman posao (isto kao i zamjena kvačila) - to su stvari koje se rade u kompletu, po principu, 'kada smo već tu...'
Uglavnom sta god da je u vezi mjenjača , nije dobro...
Kako provjeriti senzore ABS-a? Na youtube ima videa, ali meni to tako ne radi. Kažu izmjeriti otpor, a to jesam i oni su ok. Senzori trebaju stvarati električni impuls od 100 do 1000mV kada se okreće glavčina točka (točak skinut zbog pristupa sentoru). Tih impulsa kod mene nema ni na jednom senzoru. Tu nešto ne štima.
@dejanbalazic s čime ste mjerili?
@@AutoSOS unimerom otpor omi a impuls mA
Nosači motora i mjenjača isto prave slične probleme….
Meni iz treće u 4 nešto se cuje druge sve ok
Golf 5
Meni na bmw e46 menjač i na minusu radi savršeno menjao sam ulje u menjaču
@viktormendreu5350 jeste primjetili razliku nakon zamjene ulja?
Audi a3 limuzina 2015 2.0tdi kad je hladno teže tj grublje ulazi u 2 brzinu što se osjeti pod rukom dosta.Kad se ugrije sve radi normalno i preko ljeta sve ok.Zamjenjeno ulje u mjenjaču i ista stvar se dešava...Ako tko zna bio bih zahvalan
Master cilindar ume da napravi takav problem, da ljudi zbog njega zamene set kvačila.
@maxiclio81 na koji cilindar mislite? Kočioni, ili potpedalni kvačila?
@AutoSOS potpedalni kvačila.
Prvi
Ah, baš razmišljam zadnja dva dana o tome... da li negede grešim, ili je se nešto olabavilo.. probaću sa prostirkom za početak