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日比谷線と京王井の頭線が共演しとる!!これは貴重な共演シーンですな!
世代交代が始まって、日比谷線と京王線の共演が見られるようになりましたね。あと、何年見られるかですね。
元東京メトロ03系の上毛電気鉄道800型が営業運転を開始したのですか側面の塗装は700型と同じ塗装なのですね
上毛電鉄800形の側面は700形と同じ配色になっていますね。今回811Fは、前面が紫色ですが、今後は色が変わるかもしれませんね。
前面帯が紫なので、遠目に見たら半蔵門線のようです。側面帯は700系と同じ色ですね。上毛電鉄では東武→京王→東京メトロと、譲渡車が多く活躍しましたが、東武の車両だけは短命でした。元京王3000型が活躍している、地方鉄道も少なくなりました。
811Fの前面は半蔵門線カラーですね。残り2編成は、違う色にするかもしれませんね。側面は、700形と同じですが、東急田園都市線5000系にも似ているというコメントがありますね。京王3000系は、各地で活躍していましたが、最近では北陸鉄道など置き換えが進みましたね。
1編成しかないので運用してるかわからないのが悩みの種。桜🌸満開ですね。それもウグイスが鳴ってる。行けば良かった。
1編成しかないので、駅に電話して、今日走っているか聞いてしまいました。ちょうど桜が満開で良かったと思います。
上毛電気鉄道800形と東武鉄道の並び良いですね。再会したみたいですね!
赤城駅で、東武200系りょうもうや、10000系との並びを見ることができました。
日比谷線や東武伊勢崎線内で見た懐かしい感じが今度は群馬県で感じられるのは嬉しいですね。赤城駅では10000系やりょうもうを見れるので、以前の伊勢崎線みたいなものを感じられそうですね。
東武鉄道と赤城駅でつながっている上毛電鉄で元03系に乗車できるのは嬉しいですね。元は、同じ路線を走っていた同士、赤城駅で会うことができますね。
『東武鉄道』の『特急りょうもう』に乗っていた人間は、まさかここで『東京メトロ03電車』に出会うとは思ってもいなかったでしょう。
確かに、上毛電鉄に03系が走る時が来るとは思っていませんでしたね。
上毛800形、運用開始ですか。赤城駅などでは東武鉄道と並走しているので車両の組み合わせだけで考えればちょっと前のスカイツリーラインのような感じになると思います。
確かに、以前は同じ路線で活躍していた仲間ですね。また、赤城～桐生球場前で会うことが出来ますね。
上毛800形ですが、地味に03形改造車で初めて営団の車番フォントを使用して改番している車両なんですよね。長電3000系は改番後通常のゴシック体が車番に採用、北陸・熊本は譲渡後も改番無しですから少し珍しい例になりました。熊本・北陸譲渡後終了も処遇未定で残存していた編成のみが上毛譲渡なので本数はあまり増えずこの車両での統一も出来ない筈ですが、800形は今後登場する塗装が楽しみです。
営団の車番フォントと同じでしたか。そこまでは気づきませんでした。概要欄に、03系の譲渡履歴を記載していますが、上毛電鉄用に残っていた03系は、やはり3編成が限界だったようですね。もう少し早く手を上げていれば、8編成分確保できたかもしれないですね。
久々に特急りょうもうと10000系と再会しましたね。
03系で活躍していた頃には、会っていると思いますが、上毛電鉄へ来て再会するとは思っていませんでしたね。
全線での運転がはじまったのですね！なんか、前面だけ見ると半蔵門線のように見えますね。他の会社へ行った03系も長野電鉄では丸ノ内線風になったり、北陸鉄道に行った車両は銀座線風になったりとカラーバリエーションが増えましたね。
上毛電鉄800形は、全線で運転開始しました。確かに前面は半蔵門線カラーですね。側面が700形と同じとはいえ、東急田園都市線5000系のようにも見えますね。
03系の形をした車両が前パンとはすごい改造ですね赤城駅などでは余命わずかの8000系や10000系列との顔合わせは久々の再会といったところでしょうか桐生線系統から8000系がいなくなる春に元東京メトロ03系の800型がデビューすることを考えると少し寂しくも感じますね
03系の前パン車、カッコいいですね。上毛電鉄800形と、東武8000系は、ちょうど入換えの時期ですね。
コメントが遅くなってしまい申し訳ありません。この間、岳南電車鉄分補給探索の旅を満喫しまして、岳南機関車広場をじっくり観光しながら、元富士急行1000形(元京王5000形)に久しぶりに再会しまして、早朝にサンライズエクスプレスにも会ってきました。岳南電車は元井の頭線1両と元富士急行1000形と共にバリバリ大活躍していて、富士急行で行く新年会鉄分補給の旅と、故郷の富士急行で知り合った女性の乗務員さんのことを懐かしく思い出しました。岳南電車は乗って解りましたが、上毛電鉄と鶴見線がコラボしたような存在でした。岳南電車鉄分補給の旅は最高でした。
譲渡競争率の高い車両であるメトロ03系で統一するのは難易度高いと思います。しかし700系と800系の格差は歴然で、今後はなおも残る700系の陳腐化払拭策が課題ですね。
03系は、もう種車が少なくなっていますので、3編成だけでもよく確保できたと思いますね。
東武20000系を1編成２両を上毛に譲渡してくれないかな💦18メートルだし問題無いでしょ😍上毛で日比谷線復活してもらいたいな⤴️ただ、地方に譲渡した03系はそのままのカラーだから嬉しいけど、上毛は変なカラーにしたのが残念⤵️
北館林の20000系列 中間車2両は、アルピコ交通用なので使用できないですね。3編成のうち、1編成くらい、03系カラーで運用してくれるといいですね。
日比谷線と京王井の頭線が共演しとる!!これは貴重な共演シーンですな!
世代交代が始まって、日比谷線と京王線の共演が見られるようになりましたね。
あと、何年見られるかですね。
元東京メトロ03系の上毛電気鉄道800型が営業運転を開始したのですか
側面の塗装は700型と同じ塗装なのですね
上毛電鉄800形の側面は700形と同じ配色になっていますね。
今回811Fは、前面が紫色ですが、今後は色が変わるかもしれませんね。
前面帯が紫なので、遠目に見たら半蔵門線のようです。側面帯は700系と同じ色ですね。上毛電鉄では東武→京王→東京メトロと、譲渡車が多く活躍しましたが、東武の車両だけは短命でした。元京王3000型が活躍している、地方鉄道も少なくなりました。
811Fの前面は半蔵門線カラーですね。
残り2編成は、違う色にするかもしれませんね。
側面は、700形と同じですが、東急田園都市線5000系にも似ているというコメントがありますね。
京王3000系は、各地で活躍していましたが、最近では北陸鉄道など置き換えが進みましたね。
1編成しかないので運用してるかわからないのが悩みの種。桜🌸満開ですね。それもウグイスが鳴ってる。
行けば良かった。
1編成しかないので、駅に電話して、今日走っているか聞いてしまいました。
ちょうど桜が満開で良かったと思います。
上毛電気鉄道800形と東武鉄道の並び良いですね。再会したみたいですね!
赤城駅で、東武200系りょうもうや、10000系との並びを見ることができました。
日比谷線や東武伊勢崎線内で見た懐かしい感じが今度は群馬県で感じられるのは嬉しいですね。
赤城駅では10000系やりょうもうを見れるので、以前の伊勢崎線みたいなものを感じられそうですね。
東武鉄道と赤城駅でつながっている上毛電鉄で元03系に乗車できるのは嬉しいですね。
元は、同じ路線を走っていた同士、赤城駅で会うことができますね。
『東武鉄道』の『特急りょうもう』に乗っていた人間は、まさかここで『東京メトロ03電車』に出会うとは思ってもいなかったでしょう。
確かに、上毛電鉄に03系が走る時が来るとは思っていませんでしたね。
上毛800形、運用開始ですか。
赤城駅などでは東武鉄道と並走しているので車両の組み合わせだけで考えればちょっと前のスカイツリーラインのような感じになると思います。
確かに、以前は同じ路線で活躍していた仲間ですね。
また、赤城～桐生球場前で会うことが出来ますね。
上毛800形ですが、地味に03形改造車で初めて営団の車番フォントを使用して改番している車両なんですよね。
長電3000系は改番後通常のゴシック体が車番に採用、北陸・熊本は譲渡後も改番無しですから少し珍しい例になりました。
熊本・北陸譲渡後終了も処遇未定で残存していた編成のみが上毛譲渡なので本数はあまり増えずこの車両での統一も出来ない筈ですが、800形は今後登場する塗装が楽しみです。
営団の車番フォントと同じでしたか。そこまでは気づきませんでした。
概要欄に、03系の譲渡履歴を記載していますが、上毛電鉄用に残っていた03系は、やはり3編成が限界だったようですね。
もう少し早く手を上げていれば、8編成分確保できたかもしれないですね。
久々に特急りょうもうと10000系と再会しましたね。
03系で活躍していた頃には、会っていると思いますが、上毛電鉄へ来て再会するとは思っていませんでしたね。
全線での運転がはじまったのですね！なんか、前面だけ見ると半蔵門線のように見えますね。他の会社へ行った03系も長野電鉄では丸ノ内線風になったり、北陸鉄道に行った車両は銀座線風になったりとカラーバリエーションが増えましたね。
上毛電鉄800形は、全線で運転開始しました。
確かに前面は半蔵門線カラーですね。
側面が700形と同じとはいえ、東急田園都市線5000系のようにも見えますね。
03系の形をした車両が前パンとはすごい改造ですね
赤城駅などでは余命わずかの8000系や10000系列との顔合わせは久々の再会といったところでしょうか
桐生線系統から8000系がいなくなる春に元東京メトロ03系の800型がデビューすることを考えると少し寂しくも感じますね
03系の前パン車、カッコいいですね。
上毛電鉄800形と、東武8000系は、ちょうど入換えの時期ですね。
コメントが遅くなってしまい申し訳ありません。
この間、岳南電車鉄分補給探索の旅を満喫しまして、岳南機関車広場をじっくり観光しながら、元富士急行1000形(元京王5000形)に久しぶりに再会しまして、早朝にサンライズエクスプレスにも会ってきました。岳南電車は元井の頭線1両と元富士急行1000形と共にバリバリ大活躍していて、富士急行で行く新年会鉄分補給の旅と、故郷の富士急行で知り合った女性の乗務員さんのことを懐かしく思い出しました。岳南電車は乗って解りましたが、上毛電鉄と鶴見線がコラボしたような存在でした。岳南電車鉄分補給の旅は最高でした。
譲渡競争率の高い車両であるメトロ03系で統一するのは難易度高いと思います。しかし700系と800系の格差は歴然で、今後はなおも残る700系の陳腐化払拭策が課題ですね。
03系は、もう種車が少なくなっていますので、3編成だけでもよく確保できたと思いますね。
東武20000系を1編成２両を上毛に譲渡してくれないかな💦
18メートルだし問題無いでしょ😍
上毛で日比谷線復活してもらいたいな⤴️
ただ、地方に譲渡した03系はそのままのカラーだから嬉しいけど、上毛は変なカラーにしたのが残念⤵️
北館林の20000系列 中間車2両は、アルピコ交通用なので使用できないですね。
3編成のうち、1編成くらい、03系カラーで運用してくれるといいですね。