【北鉄・上電編】現役のイカれた元京王3000系を紹介するぜ！

[@baraondal]

明大前〜永福町、明大前〜渋谷で乗ってました シートがふかふかで良いんですよね
懐かしいです

[@一条響-h7i]

北鉄金沢駅の雰囲気が、井の頭線渋谷駅になんとなく似てます。懐かしい

[@AOUINO]

北鉄の8000系よりもアルピコ交通の3000系の方が近く引退しそうで怖い

[@suito8000]

伊予鉄の方はVVVFに魔改造されてる

[@KoHa鉄道7]

去年私が北陸旅行で元京王井の頭線、北鉄浅野川線の8000系、北鉄石川線の7700系を見た時に車体が昭和ながらの車両らしくてかっこよかったです。
でも元東京メトロ日比谷線の03系が譲渡してるので引退の危機が迫ってるので次北陸旅行に行く時に元京王井の頭線3000系に乗りたいです。
浅野川線が北鉄金沢駅撮影で、石川線が新金沢駅～西泉駅間の場所で撮影しました。
石川線の撮影場所探すのに結構大変でした。

[@DJ-ow4hx]

北陸鉄道の自動放送の声・東京の雛関東バスと同じだ。

[@osutetsu]

各地に散っていった京王3000系達も徐々に廃車が出ていますね。55年を超える活躍お疲れ様でした。
…で、ほぼ同期の東急7700系くんと南海6000系くんはというと。

[@shhkmg]

❌ベンチレーター
⭕アンチクライマー

[@Access_train_airplane]

やっぱり新生ステンレスカーの3000系は多種多様でいいですなぁー！

[@natunokumo32]

やっぱり前の車両の方が良かった。今の車両はいつまでたっても好きになれない😢

[@AOUINO]

北鉄の8000系のリバイバル塗装はよく似合いますね。

[@にーに-v9f]

抵抗制御、ええ音やなあ。

[@吉田竜也-h8v]

03系改造車全部が　上毛に到着したということで　来年3月で700型を置き換えられるそうです

[@上野孝志-t5h]

いや、700型は8編成で、導入されるメトロ03系は3編成しかありません。よって廃車後は部品取りされる予定のため、700型の状態の良いものは、もうしばらく残る見込みです。

[@大樹鮫鉄道詳しい]

岳南鉄道やってください。あと伊豆急行やってください

[@西八王子かいじ]

京王金沢線🐹🐱

[@ななしごんべ-c5k]

片扉車もあったんだね。この車両って両開きタイプだけかと思ってた。

[@細谷徹-h9v]

1枚扉車は京王井の頭線での現役時代、ラッシュ時間帯に渋谷～富士見ヶ丘間を1～2往復して本日は運用終了、という車両でした。ほとんどの時間帯は富士見ヶ丘検車区の神田川沿いから見えるところに停まっていました。
また、3000系は1980年代に入ると側面に自動方向幕が設置される改造がなされましたが(これは渋谷・吉祥寺駅で「急行」→「各停」の運用に対応できるようにするのが狙い)、1枚扉車は1970年代に製造された増結中間車(渋谷寄りから2両目のデハ3100番台)も含め、最後まで側面に自動方向幕が設置されることはありませんでした。

[@西八王子かいじ]

京王前橋線🐹🐱

[@細谷徹-h9v]

上毛電気鉄道の712号車は1988(昭和63)年2月に浜田山駅で起きた踏切事故で渋谷方3両が大きな被害を受けました。営業復帰後は外板が更新され、1980年代以降に製造された編成と同じ雰囲気になりました。その際、「急行」(当時は京王線も含め白地に赤字)プレートを指していた部分は無くなっています。なおデハ3108と3058はアルピコ交通でリバイバル塗装となって活躍しています。