My również tak uważamy. Samochody ciężarowe marki STAR są dzisiaj legendą motoryzacji. W sposób szczególny ta legenda żyje wśród mieszkańców powiatu starachowickiego. To przedstawiciele kilku pokoleń naszych rodaków budowali dawne ciężarówki, a z dawną FSC związane były całe rodziny. Także w Polsce wiele osób kojarzy Starachowice z marką popularnych samochodów STAR. Dla wszystkich tych, którzy cenią dorobek polskiej motoryzacji od 8 lat Powiat Starachowicki organizuje zlot pojazdów zabytkowych pn. Legenda STARa. Przez 2 dni na naszych ulicach i placach można oglądać nie tylko zabytkowe STARy, ale także pojazdy będące ich rówieśnikami. Tak też będzie w tym roku 27 i 28 sierpnia. Imprezę poprzedzi gwiaździsty zlot STARów. Pojazdy będą podążać do Miasta STARów z trzech różnych kierunków. Pierwsza trasa będzie prowadzić ze Słupska, druga - z okolic Tarnowa, a trzecia - z okolic Wisły. Podróż trwać będzie 2-3 dni a pojazdy będzie można oglądać w wybranych miejscach, gdzie będą promować dorobek polskiej myśli technicznej. Tak zorganizowane grupy pojazdów nazywać będziemy Konwojami STARa. Zachęcamy do udziału w konwojach i zlocie, a tych którzy nie mogą, do śledzenia konwojów na naszej stronie - legendastara.pl, funpage Legendy STARa na Facebooku i subskrybowania naszego nowego kanału na YT. PS. Preludium do tegorocznej imprezy będzie wyprawa STARem 266 dookoła świata, która rozpocznie się już 6 czerwca br. na Florydzie. Jej główni bohaterowie - Jerzy Stetz i Tomasz Wątor - zamierzają dojechać starami aż za koło podbiegunowe, a w roku kolejnym przyjechać do Starachowic na 9. Legendę STARa, w 75 rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodów marki STAR. Zachęcamy do śledzenia poczynań chłopaków na kanale STAREM 266 DOOKOŁA ŚWIATA
Mój dziadek jezdził z zakładu POLMO Praszka do Starachowic ale nie wiem w sumie w jakim celu bo zakład produkował kompletne układy hamulcowe do kamazów.
Prawko robiłem na Starze 29. Jeździłem Starami w zajezdni PKP. Miałem też swoją wywrotkę na Starze 200. Dzięki za film. Jeszcze marzy mi się Star 660 z budą warsztatową lub radiową. Może się kiedyś uda.
Niestety już nie ,następcą Stara660 był Star 266 z wspomaganiem w wojsku było ich mało duża część produkcji szła do Afryki a potem zaprzestano produkcji .Uzdrowiciel polskiej motoryzacji S.Zasada dokończył dzieła i wyszło jak zawsze
Miałem przyjemność prowadzić Stara 266,kiedy byłem w wojsku...z początku byłem nastawiony sceptycznie do tej ciężarówki,ale kiedy trochę nią pojeździłem,nie mogłem jakoś przestać myśleć o tym,aby znów wsiąść za kierownicę...nabrałem sympatii i szacunku do tej ciężarówki,zwłaszcza po tym,kiedy zobaczyłem,co ona potrafi w terenie.
PAUL PANZER polonez pochodził od fiata 124 od 124 pochodziło 125 a polonez od niego 124 to produkt lat 1950 przyjrzyj się jak polonez był modyfikowany. i jakie są koszty produkcji w fabryce do zysków ze sprzedaży takiego poloneza. Dziś masz Autosana który nie produkuje prawie nic a płacisz z twoje kieszeni za jego trzymanie 4 mln zł rocznie... powiedz czy to ci się opłąca? chcesz pracować dłużej i ciężej mieć podnoszone podatki aby trzymać fabryki przynoszące straty? nie bez powodu sprzedali. Idzmy dalej kopalnie jakie są zyski kopalń? acha są straty przemysłu węglowego niektóre kopalnie przynoszą zyski a reszta?... tu też płącisz podatki wyższe na to by posadki się trzymały w tych nierentownych kopalniach... a rząd który zabiera ci pieniądze i wpierdala w straty kopalń (m.in) mówi ci że czarny węgiel pokarm bogów... tak samo z fabrykami.
Stop Teoriom Spiskowym kolego mieszasz pojęcia i wykręcasz kota ogonem. Nierentowne kopalnie są tylko dlatego że są źle zarządzane plus rozrosniete do chorych rozmiarów związku zawodowe które nie robią nic poza branie pieniędzy i blogowaniem korzystnych zmian. I podobnie w reszcie przemysłu. Gdyby były pieniądze na rozwój poloneza to być może coś by z tego było podobnie z innymi Polskimi markami
co proszę? blokowaniem korzystnych zmian? czyli jakich w przypadku nierentownych kopalń to zamkniecie tych kopalń bedzie tą korzystną zmianą? oszczędność dla obywatela=korzystna zmiana :) no jasne, że związek zawodowy by to blokował bo po co związek dla ludzi którzy wtedy nie mają miejsca pracy. Ciekawe po co istnieje NSZZ pod przewodnictwem Piotrka Dudy. Chcesz powiedzieć, że któremuś producentowi aut sprzedaż aut przynosi zyski (ogromne koszty prowadzenia fabryk dziś te koszty tylko rosną)? Nie przynoszą. To urojona brednia naszego rządu. zyski daje po sprzedaży aut ich późniejsza obsługa to co do nich jest potrzebne. Dlatego producent szuka najtańszych miejsc na fabryki (np polska gdzie rząd doda ulgi podatkowe) i chce sprzedać jak najwięcej swoich aut ze swoimi częściami by jak najwięcej potrzebowano do nich części. Tak podupadło Ditroit auta zbyt kiepsko się sprzedawały a koszty pracy fabryk rosły. Dlatego żadna polska marka nie istnieje a Polacy w autach ciężarowych czy użytkowych nie stosują polskich silników.
Nic tez sie nie pomieszało w kwestii kosztów istnienia fabryk są wysokie wiec zachodnie koncerny minimalizują strate budujac fabryki w tańszych krajach. Polskie fabryki upadały wiec zachodnie koncerny kupowały je zaczynały w nich skladać swoje produkty. Dobry przykład to świdnik gdzie polskiego śmigłowca prawie nie ma. Rządowe propagandy mijają się z ekonomią produkcji tak jak PKB o którym pieprzą nie odzwierciedla stanu gospodarki.
Dodać do grona...Jelcza, Autosana,Stalowa Wola,Waryński,Romet,Diora,Unitra,Fsm,Fso,Zuk,Lublin,Nysa,Tarpan,Ostrówek... i tak długo jeszcze ... Dzięki za produkcje dla potomnych:).
Tak naklejka Romet na wyrobach motorowero podobnych składanych w Pl i wyprodukowanych w Chinach ,tak jak marka Junak... Nie ma możliwości kupienia nowego Jelcza ,np wywrotki,gruszki coś tam jeszcze robią dla wojska,ale to śladowe iośći,a Autosan ogłosił upadłość w 2013... smutne ale prawdziwe...pzdr
Po przejęciu zakładu przez MAN-a było wiadomo, że fryce się tego pozbędą. Oni chcieli sprzedawać swoje a nie ratować nasze sentymenty. Biznes to biznes. Dziwnym trafem kojarzy mi się pewien słynny polski kierowca rajdowy, który przejmował te zakłady - Jelcz, Autosan, Star...Potem dziwnym trafem te zakłady zaczynały popadać w coraz większe kłopoty aż w końcu - plajta. Autosana jakoś próbują ratować, Jelcz jest własnością PGZ, natomiast te Stary, które jeszcze sa w wojsku mają wszystkie bebechy MAN-a lub Iveco a kabiny Made in China. Czy to jeszcze Star - czy już tylko kpina?
Slava Las sentyment nie trzymał stara nigdy tylko pieniędzy trzeba na produkcję, a po produkcji trzeba to sprzedać i zarobić... star nie wymieniał sentymentu na pieniądze...
Taka sytuacja rozmawiają kierowcy tirów przez sb radio o te taczki jeszcze jeżdżą czyli "star 200" ,a kierowca stara odpowiada "tam gdzie te taczki wjadą ty tym tirem możesz sobie pomarzyć"
Mam sentyment do STARA , w 1983 Kat C ,robilem na Starze 29, a pare lat pozniej w Nadlesnictwie , jezdzilem 244.Mialy wady , ale dobrze wspominam te ciezarowki.
"TAGRZE" przyłączam się do wszystkich wpisów. "TAGRZE" jestem poruszony rajdem PARZY-DAKAR . TAGRZE Dzieki za fajny film. Idź do szkoły!! A Star 200 różnił się diametralnie od Stara 28 praktycznie wszystkim prócz kabiny i ramy. Jestem za takimi filmikami ale niech obfitują w poprawną pisownie i merytoryczną zgodność z tym co było.
Dobra robota. Film zrobił na mnie duże wrażenie. Ja też jestem zdania,że powinniśmy kontynuować i stopniowo ulepszać marki takie jak STAR lub JELCZ. Dobrze napisałeś " .. to tylko Polska ..". To co wygraliśmy w I i II wojnie światowej teraz sprzedajemy za euro.
Star nie jest ciężarówką która służy do przewozu 25t na odległość 1000km, tak więc nie potrzebny jest mu V10 i sypialna kabina.Jest to auto wykorzystywane do prac specjalistycznych oraz przewozu rzeczy na krótkich i średnich dystansach. Mam cztery stary 1-200 3-1142 i bardzo się nimi jaram gdyż są bardzo tanie w obsłudze i zarabiają niezłą kaske. Pozdro dla tych lubią to co POLSKIE
Aż się łeska w oku się kręci jak można było zapacić taką fabrykę, samochód który radził sobie w każdym terenie tam gdzie inni wysiadali to dla stara było pikuś wiem bo sam widziałem sytuację jak star 266 wyciągał Mana jak dobrze pamiętam TGA 12,456 z rowu wyszyscy ze zdumieniem patrzyli co facet wyprawia starem WIELKI POKŁON DLA TYCH KTÓRZY BYLI PRACOWNIKAMI I TWORZYLI NASZĄ CIĘŻARÓWKĘ
Ciekawy film bo "przerobiłem" Stara 20 , 21 , 25 , 28 , 29 , 200 .W latach 80 kiedy kiedy gospodarka komusza sięgała dna i kompletny gnój był z etyliną w zakładzie gdzie pracowałem były głównie eksploatowane silniki S-47 w starach 28 i 29 "gruźliki "się nie sprawdziły / choć osobiście przejechałem 147 tyś km głównie po trasach , koledzy mieli trochę mniej szczęścia przejechali 70 , 34 tyś km , po 12.tyś km potrafił wpaść zawór do cylindra a po 34 tyś. km rozleciał sie zębatka napędzająca pompę oleju i finito la komedyja . kupowaliśmy w Andrychowie motory leylandy w Tczewie skrzynke z biegami na licencji made in german a w Szczecinie wały napędowe i tylny most , ten cały majdan zawoziliśmy do zakładów remontowych w Oświęcimiu i otrzymywaliśmy nie benzyniaka tylko ropola Stara 200 który z silnikiem Leylanda był przyzwoitym pojazdem i komu to przeszkadzało chyba tylko właścicielom mana i ich sługusom i lokajom że firma padła na ryj a co do Stara20 to z tego co sie uczyłem i czytałem o historii polskiej motoryzacji to nie była to czasem konstrukcja z przed wojny PZInż w Warszawie , Nie czytałem do końca wpisów ale odruchowo ten mój wpis potwierdza całą miernotę Polski i Jej gospodarki w odczuciach większości . Niestety łachudry sprzedajne za poklepanie po pleckach różnych merklów , junkerów - trunkerów i czerwonego dziadostwa europejsów i za osobiste korzyści Polskę roz...jechali dokładnie a taki schreku czy inny po-djebańiec wygłasza bełkotanie w sejmie jakie do dobroci nam świadczyli konkwistadorzy ich bękarty i wnuki przez dwadzieścia parę lat .
jestem wkurzony ze MAN pozbył się naszego STARA pięknych i polskich ciężarówek,Starochowice straciły Stary i pierwszy człon teraz man się szarogęsi w Starochowicach dobrze że nazwy miasta nie zmienili na Manochowice .Stary będą w moim sercu do konca istniały i będe stary bronił i chwalił że są porządne ciężarówki polskiej myśli.Wielki ukłon dla Starów
Do grona dopisz Stocznie Szczecińską, zakłady "Polmo" - gdzie powstał niepowtarzalny motor "Junak", papiernie "Skolwin" producenta papieru (do "twarzy" ;) "pupuś", zakłady odzieżarskie "odra" - wytwarzano w nich kultowe jeansy. To, co Polskie - wymarło ...
zagraniczne firmy mają prywatnego właściciela dlatego prosperują, jeżeli jest coś PAŃSTWOWE nie może prosperować (korupcja itp.) ...nie ma prawa bytu, i nie ma co łez wylewać tylko należy stworzyć firmę swoją prywatną i będzie to działać. Trzeba jeszcze pamiętać, że na swój produkt najpierw musimy poszukać kupca, ...to takie proste.
Fotki fajne :) gorzej z tekstem ale co tam :P Fajnie się wspomina starciaki :) Na 200tce uczyłem się jeździć, na 1142 zdawałem egzamin, 266 ujeżdżałem w WP a 244 męczyłem w straży pożarnej :) Takiego 266 trzymałbym chętnie w garażu - nie zapomnę tego uczucia jak się nim przez rzekę przejeżdżało i woda jajka moczyła :D Pozdrawiam wszystkich pasjonatów :)
Ja pochodzę ze Starachowic i pamiętam ostatnie samochody Stara jakie zeszły z taśmy produkcyjnej, szkoda że to były już ostatnie sztuki bo mieliśmy jeszcze zamówienia na ok 5tys. sztuk, ale podobno nie opłacało się ich produkować, a przecież można było pomyśleć o nowych modelach, ale to też nie miało przynosić żadnych zysków. Ciekawi mnie tylko fakt że niemieckiej firmie man się to opłaciło.To wszystko jest przykre, a szczególnie to w jaki sposób nasz rząd chce rozwijać gospodarkę.
Aż się łza kręci w oku, wspominam czasy jak mój sąsiad miał bodajże stara C28(ciągnik siodłowy) którego przerobił potem na wywrotkę. Później zakupił Stara 200 też wywrotkę. Zawsze prawie wszystko robił sam, a ja przychodziłem i mu pomagałem. Szkoda że MAN tak się zrzekł tej słynnej i bardzo dobrej marki :(
Niestety koledzy taka jest polska rzeczywistość co się nie opłaca to ZNISZCZYĆ SPRZEDAĆ a nawet jak się opłaca to PO CO ?? Upadłość ludzi na bruk i ciepłe kraje a kitajce tylko zacieraja rączki co by tu jeszcze kupic .....SUPER filmi Naprawdę SUPER!!!
nie mam pojęcia o transporcie, cieszę się ze mogłem posłuchać mądrych rad i teraz śmiało wejdę na nową drogę życia, kupię stara i będę się cieszył ze star nigdy mnie nie zawiódł, no i na pewno nie będę woził buraków żebym się nie zakopał i nie nazwali mnie "tirem"
MrLotnik171 co proszę? fiat 125 jest następcą fiata 124 a polonez to nieudany produkt fiata który zrobiono z 125 czy umiesz wyjaśnić co w polonezie technicznie w czasach 1950 rozwinięto? podobnie star gdy robili na eksport to jakoś się trzymał ale przyszły inne czasy i star był tak "rozwinięty" technologicznie że nie sprzedawał się i fabryka upadała. Dziś miekkim ogórem jesteś ty bo dalej pewnie cieszysz się że w polsce są kopalnie ale zapominasz jakie kwoty dokłądasz do ich istnienia a ile z nich przynosi zysk?
Nie wiem jak pozostałe modele Stara, ale po kilkuletnim obcowaniu ze Starem 266 Turbo w wersji wojskowej, wiem że Star jest dowodem na to, że w Polsce dało się robić dobre wozy terenowe. Jak na tamte czasy, Star 266 był naprawdę dobrą ciężarówką do pracy w trudnym terenie. Miał w dupie czy jest droga czy nie, on po prostu jechał.
kolego jeździłem starem 266 w czasie powodzi w Sandomierzu miałem wodę po kolana i szedł a star-many z napędem 6x6 odpowiednik 266 stawały i nadawały się do remontu
@msciciel14therope ...społecznego, jakie w końcu sami ustanawiamy. Ale dla mnie cenniejszym aniżeli karanie byłoby kształtowanie świadomości tego, że poszanowanie prawa przyniesie każdemu z Nas korzyści w postaci porządku i najzwyklejszego na świecie poczucia bezpieczeństwa, tak jak to jest np krajach skandynawskich (wiem co pomyślisz, po tym co było ostatnio, ale mimo to). Takiej postawy nie ukształtujesz na pewno wprowadzenie krzesła elektrycznego, choć częściowo by tą sprawę rozwiązało...
+Michal Gut a gdybyś miał wybrać Iveco czy Stara na co wydał byś pieniądze? Dobry pojazd kosztuje a w przyjęła się, że polskie obowiązkowo musi być tańsze. Sami nasprowadzaliśmy złomu, bo lepsze niemieckie używane niż nowe nasze.
+Michal Gut wybierając stare Iveco niszczymy nowego Stara. Dokładniej, zniszczyliśmy. Moja niemiecka część mojej rodziny nie jeżdzi samochodami wyprodukowanymi poza granica Niemiec. Przyjemnego dnia!
PiotrHo4 niemieckie używane np z lat 2000 to technika z lat 1990 polskie nowe np polonez wtedy to technika z lat 1950 bo to był następca fiata 125. To chyba odpowiada na wszystko dlaczego właśnie tak klienci wybierali. Acha i polonez nigdy nie był polski to przecież fiat 125 czyli włoski produkt tak samo 126
@kubek941 dokładnie kolego Niemcom sie opłacało zainwestować kupic te zakłady pewnie unowocześnić je . Nowe modele hmm pewnie ze tak Poslka kadra konstruktorów była moim zdaniem dobrze a wręcz bardzo dobra co świadczą nasze Ursusy , Bizony czy Stary mozna je do dzisiejszego dnia spotkac po mimo upływu lat. ale ktoś wolał pieniązki do swojego portwela niz zainwestować w nowe modele przykre to i bolesne .Zgadzam sie w stu procentach z tobą kolego
Ja tylko zapytam a gdzie jest Star pana Zasady ( Zasada Mercedes ) wykupił akcje wszystkie maszyny po sprzedawał { wszystkie cyfrówki itp. poszły za grosze . : ( i teraz mamy MANa
Ach ja jestem przedstawicielem młodych fanatyków tych jakże ślicznych i mających coś w sobie ciężarówek uważam że ten brzydki psikuś który zrobił Man się nie powtórzy my jako Polacy powinniśmy walczyć o to aby Star znów zaczął istnieć ponieważ żadna ciężarówka nie pojedzie więcej w terenie niż polski star 266 kto się ze mną zgadza lajkuje
Takie czasy że nie możemy sobie pozwolić na własne produkty. Ja mam sentyment do Stara i prawko na nim robiłem . Jeszcze ta przygazówka heheheh. Egzamin zdawałem na Staro-Manie Już nowoczesność w środku i po przesiadce miałem problem z wyczuciem go. Ech ten zapach w kabinach starych gratów . Star Jelcz szkoda gadać .
No piękna brama nigdys zakladów STARA a teraz MANA ;//// ... STAR to byl maszyna moje miasto takie cudo wydalao ktore zaczelo z czasem słuzyc Strazy w celu ratowania zycia i mienia :) mowa ty o 200, 244, i 266 :)
Czemu się dziwić że MANowi coś się opłaca jest znany na świecie jest własnością VAG (?) to że robią sprzęt z silnikami swoimi pod swoją marką daje im zysk to że robili Stara ze swoimi silnikami dawało im zysk? bo nie sprzedawali stara na zachodzie? sprzedaż w polsce wystarczałą do utrzymania fabryki? (dziwna bo dziś tych starów za wiele nie widać na drogach czyżby jakość była niższa niż MAN) ja nie rozumiem ludzi którzy sądzą (wiekszosć dzieci w necie) że fabryki pracowały za darmo kiedyś i dziś pracują za darmo, ktoś zapomina się że potrzeba pracowników (pensje), energi elektrycznej (prąd kosztuje), transport np podzespołów, produkcja tych podzespołów itd fabryki nie pracuja dziś za darmo a wręcz przynoszą straty na czym zarabiają producenci na częściach na tym że produkt jest częściej spotykany ich wiec będzie potrzebował cześci od nich
@msciciel14therope Wiele z wymienionych rzeczy trafia do mnie, m.in. ten ostatni punkt czy generalnie zwiększenie przejrzystości przepisów prawa oraz ich zaostrzenie w wielu kwestiach. Niektórych jak np wspomniane odbudowy są nieopłacalne (jakiś powód musiał być że wycofano się z tego) bądź niewstrzelone w temat jak np rolnictwo (przecież z roku na rok co raz więcej eksportujemy nie chudnąc przy tym:)). Trzeba pamiętać, że nie jesteśmy w próżni, a jesteśmy poddani działaniu praw ekonomii...
łza w oku się kręci,tym bardziej że pomykałem STARem 200 w wojsku,zjezdziłem całą Polskę tym autem,było niezawodne przez okres całej mojej służby UKO 5268
Taki i podobny film można zrobić o każdej fabryce w Polsce. Zmarnowano wyprzedano wszystko, niektóre fabryki jak np fabryka kabli w Ożarowie maszyny wywieziono a tylko budynki zostaly, bo tego się nie dalo wywieźć. Zostaliśmy w swoim kraju jak murzyni w dżungli. Przykre szczególnie dla pokoleń które odbudowywaly to wszystko po wojnie doslownie z gruzów.
Eugeniusz Nowak Odbudowywaliśmy to po wojnie ale to nie miało przyszłości na kilka dekad po wojnie dlaczego? z powodu kosztów fabryki nigdy nie działają za darmo a żeby działały muszą mieć dobrą sprzedaż dziś prąd jest bardzo drogi, koszty pracy są bardzo wysokie właściciele fabryk (skarb pańśtwa) dokłądali do produkcji z naszej kieszeni aż postanowili sprzedać fabryki które ssały takie kwoty. Jeżeli w dzisiejszych czasach gdy prawie nikt nie zarabia na produkcji auta tylko fabryki przenosi się tam gdzie taniej i skłąda się wiele modeli z identycznymi podzespołami to gdzie było by miejsce dla polskiej fabryki robiącej poloneza fiatowski produkt z lat 1950 bo potomka fiata125 polonez sprzedawał się poza polską? Ciekawe że o polskich fabrykach, fiat, opel, vw nie mówisz że to nasze... Jak FSO produkują nie nasze pojazdy.
ukradziono, rozsprzedano, zmarnowano - to formy bez-osobowe. Zrobił to ktoś, kto ma imię nazwisko i adres. Tak trudno ustalic odpowiedzialnosc? babcię z pietruszką łatwiej ścignąc - czyż nie???
@msciciel14therope ...przecież sam o tym wiesz. Sądzę jednak, że masz dobre pobudki i pokładasz troskę o Nas jako społeczeństwo. Skoro tak to radzę Ci kierować swoim życiem do tego, czego oczekujesz, nie zaś skupiać się na tym czego byś nie chciał, bo tym nikomu, a w szczególności sobie nie pomożesz. Wbrew pozorom często mam do czynienia z takimi osobami - chcieli by lepiej, a mimo to ciągle narzekają na to co jest i, co gorsza, co może być źle. Jestem za stanowczym egzekwowaniem zasad życia...
film jest super dobra robota ja do dzisiaj jeżdżę starem 266 i mane i star-manem ale uważam że man i star-man się rozleci a star będzie jeszcze jeździł a dla informacji nasze stary 200 brały udział w wyścigu pokoju
@MrWindsor289 ...oooo,japonska kultura nie niesie ze soba agresji?:-)chlopie:na agresji opiera sie u nich wszystko(raz jest to agresja przemyslowa innym razem kulturowa)...od produkcji zaczynajac,poprzez wychowanie w duchu wiernosci dla cesarza a na marketingu konczac(ich motywacja do pracy jest przekonanie ze wykonaja ja najlepiej poniewaz maja najlepsze na swiecie predyspozycje...taka pozytwana odmiana braku szacunku dla innych,musisz przyznac przynoszaca efekty...hehehe)
Niemcy o ile się nie mylę interesowali się patentami STAR-a 226,nie bardzo im to wyszło, więc kupili podupadającą fabrykę, wypuścili m.in.model 1142 z wadą technologiczną(często się przegrzewały i pękały uszczelki pod głowicą) a także niby "następce" modelu 266-star-hiena-dla polskiej armii, o ile 1142 sobie radził, o tyle "hiena" to największy żart fuzji STAR-M.A.N.Niemcy stwierdzili, że produkcja stara jest nieopłacalna, na jego miejsce weszły najpierw "solówki" M.A.N bodajże do 8Ton-także to były maluszki, po tym rozpoczęła się produkcja autobusów
Gdzies tak w 2009 na youtube był filmik o fabryce w starachowicach, opowiadał o technologi, historii oraz prezentował modele stara.... film może z końca lat 90 XX w. albo początku 2000 roku... może ktoś ma to niech udostępni albo zna żródło do takich filmów.... szkoda ,że Man pozbył się Stara... chciaż ostatnio to były produkowane ciężarówki Man tylko z atrapa Stara alo zawsze coś. Sam mam Stara 1142 turbo z 1996 oraz miałem ale jest już rozebrany Star 1142 z 1993 i poprzednio miałem 200 z 86
W 1984 r. pojechałem Starem 266 do Afryki i przyjechałem. Wszędzie na Zachodzie wzbudzał zachwyt i wielkie zainteresowanie. Jeżdżę nim do dziś.
Heh
Jechałes na południe przez arabie czy przez zachód
✅️🤜🤛✅️
najpiękniejsza polska ciężarówka...i umarła
Ja jeszcze mam nadzieję, że STAR, JUNAK, WSK itp się odrodzi. Marzena! świetna robota :) mam sentyment do Stara dzieki Tacie.
Świetny film. Ciekawa historia. Bolesny epilog...
W imieniu wszystkich Polaków DZIĘKUJE RZĄDOM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ za doprowadzenie do upadłości FSC STAR. Dziękujemy bando nieudaczników !!!
My również tak uważamy. Samochody ciężarowe marki STAR są dzisiaj legendą motoryzacji. W sposób szczególny ta legenda żyje wśród mieszkańców powiatu starachowickiego. To przedstawiciele kilku pokoleń naszych rodaków budowali dawne ciężarówki, a z dawną FSC związane były całe rodziny. Także w Polsce wiele osób kojarzy Starachowice z marką popularnych samochodów STAR. Dla wszystkich tych, którzy cenią dorobek polskiej motoryzacji od 8 lat Powiat Starachowicki organizuje zlot pojazdów zabytkowych pn. Legenda STARa. Przez 2 dni na naszych ulicach i placach można oglądać nie tylko zabytkowe STARy, ale także pojazdy będące ich rówieśnikami. Tak też będzie w tym roku 27 i 28 sierpnia. Imprezę poprzedzi gwiaździsty zlot STARów. Pojazdy będą podążać do Miasta STARów z trzech różnych kierunków. Pierwsza trasa będzie prowadzić ze Słupska, druga - z okolic Tarnowa, a trzecia - z okolic Wisły. Podróż trwać będzie 2-3 dni a pojazdy będzie można oglądać w wybranych miejscach, gdzie będą promować dorobek polskiej myśli technicznej. Tak zorganizowane grupy pojazdów nazywać będziemy Konwojami STARa. Zachęcamy do udziału w konwojach i zlocie, a tych którzy nie mogą, do śledzenia konwojów na naszej stronie - legendastara.pl, funpage Legendy STARa na Facebooku i subskrybowania naszego nowego kanału na YT.
PS.
Preludium do tegorocznej imprezy będzie wyprawa STARem 266 dookoła świata, która rozpocznie się już 6 czerwca br. na Florydzie. Jej główni bohaterowie - Jerzy Stetz i Tomasz Wątor - zamierzają dojechać starami aż za koło podbiegunowe, a w roku kolejnym przyjechać do Starachowic na 9. Legendę STARa, w 75 rocznicę rozpoczęcia produkcji samochodów marki STAR.
Zachęcamy do śledzenia poczynań chłopaków na kanale STAREM 266 DOOKOŁA ŚWIATA
Mój dziadek jezdził z zakładu POLMO Praszka do Starachowic ale nie wiem w sumie w jakim celu bo zakład produkował kompletne układy hamulcowe do kamazów.
Prawko robiłem na Starze 29. Jeździłem Starami w zajezdni PKP. Miałem też swoją wywrotkę na Starze 200. Dzięki za film. Jeszcze marzy mi się Star 660 z budą warsztatową lub radiową. Może się kiedyś uda.
Niestety już nie ,następcą Stara660 był Star 266 z wspomaganiem w wojsku było ich mało duża część produkcji szła do Afryki a potem zaprzestano produkcji .Uzdrowiciel polskiej motoryzacji S.Zasada dokończył dzieła i wyszło jak zawsze
Miałem przyjemność prowadzić Stara 266,kiedy byłem w wojsku...z początku byłem nastawiony sceptycznie do tej ciężarówki,ale kiedy trochę nią pojeździłem,nie mogłem jakoś przestać myśleć o tym,aby znów wsiąść za kierownicę...nabrałem sympatii i szacunku do tej ciężarówki,zwłaszcza po tym,kiedy zobaczyłem,co ona potrafi w terenie.
Robilem prawo jazdy na 660 a w wojsku od babci 25 przez 28 , 29 , 660 , 200 266albo244 juz nie pamietam , BRDM , Skott i Kraz
PAUL PANZER polonez pochodził od fiata 124 od 124 pochodziło 125 a polonez od niego 124 to produkt lat 1950 przyjrzyj się jak polonez był modyfikowany. i jakie są koszty produkcji w fabryce do zysków ze sprzedaży takiego poloneza. Dziś masz Autosana który nie produkuje prawie nic a płacisz z twoje kieszeni za jego trzymanie 4 mln zł rocznie... powiedz czy to ci się opłąca? chcesz pracować dłużej i ciężej mieć podnoszone podatki aby trzymać fabryki przynoszące straty?
nie bez powodu sprzedali. Idzmy dalej kopalnie jakie są zyski kopalń? acha są straty przemysłu węglowego niektóre kopalnie przynoszą zyski a reszta?... tu też płącisz podatki wyższe na to by posadki się trzymały w tych nierentownych kopalniach... a rząd który zabiera ci pieniądze i wpierdala w straty kopalń (m.in) mówi ci że czarny węgiel pokarm bogów...
tak samo z fabrykami.
Stop Teoriom Spiskowym kolego mieszasz pojęcia i wykręcasz kota ogonem. Nierentowne kopalnie są tylko dlatego że są źle zarządzane plus rozrosniete do chorych rozmiarów związku zawodowe które nie robią nic poza branie pieniędzy i blogowaniem korzystnych zmian. I podobnie w reszcie przemysłu. Gdyby były pieniądze na rozwój poloneza to być może coś by z tego było podobnie z innymi Polskimi markami
co proszę? blokowaniem korzystnych zmian? czyli jakich w przypadku nierentownych kopalń to zamkniecie tych kopalń bedzie tą korzystną zmianą? oszczędność dla obywatela=korzystna zmiana :) no jasne, że związek zawodowy by to blokował bo po co związek dla ludzi którzy wtedy nie mają miejsca pracy.
Ciekawe po co istnieje NSZZ pod przewodnictwem Piotrka Dudy.
Chcesz powiedzieć, że któremuś producentowi aut sprzedaż aut przynosi zyski (ogromne koszty prowadzenia fabryk dziś te koszty tylko rosną)?
Nie przynoszą. To urojona brednia naszego rządu. zyski daje po sprzedaży aut ich późniejsza obsługa to co do nich jest potrzebne. Dlatego producent szuka najtańszych miejsc na fabryki (np polska gdzie rząd doda ulgi podatkowe) i chce sprzedać jak najwięcej swoich aut ze swoimi częściami by jak najwięcej potrzebowano do nich części. Tak podupadło Ditroit auta zbyt kiepsko się sprzedawały a koszty pracy fabryk rosły.
Dlatego żadna polska marka nie istnieje a Polacy w autach ciężarowych czy użytkowych nie stosują polskich silników.
Nic tez sie nie pomieszało w kwestii kosztów istnienia fabryk są wysokie wiec zachodnie koncerny minimalizują strate budujac fabryki w tańszych krajach. Polskie fabryki upadały wiec zachodnie koncerny kupowały je zaczynały w nich skladać swoje produkty. Dobry przykład to świdnik gdzie polskiego śmigłowca prawie nie ma. Rządowe propagandy mijają się z ekonomią produkcji tak jak PKB o którym pieprzą nie odzwierciedla stanu gospodarki.
Dodać do grona...Jelcza, Autosana,Stalowa Wola,Waryński,Romet,Diora,Unitra,Fsm,Fso,Zuk,Lublin,Nysa,Tarpan,Ostrówek... i tak długo jeszcze ... Dzięki za produkcje dla potomnych:).
Romet jest do dzisiaj :) co do reszty sie zgadzam
Tak naklejka Romet na wyrobach motorowero podobnych składanych w Pl i wyprodukowanych w Chinach ,tak jak marka Junak... Nie ma możliwości kupienia nowego Jelcza ,np wywrotki,gruszki coś tam jeszcze robią dla wojska,ale to śladowe iośći,a Autosan ogłosił upadłość w 2013... smutne ale prawdziwe...pzdr
fabis250 szkoda co do Autosanu myslałem ze wychodził na prosta
***** co z tego jak jest robiony w chinach..W Polsce juz tyko robia ludzi w Chuja
JANUSZ SRACZ juz nie
Podziękujcie za taki "stan rzeczy" wszystkim rządzącym od 1989 roku - najlepiej podczas kolejnych wyborów !!!
We had many military star truck in Angola in year 80.
Kiedy w 1984 przesiadłem się, z "gruźlika"(28) na 200, to był dla mnie kosmos!
Po przejęciu zakładu przez MAN-a było wiadomo, że fryce się tego pozbędą. Oni chcieli sprzedawać swoje a nie ratować nasze sentymenty. Biznes to biznes. Dziwnym trafem kojarzy mi się pewien słynny polski kierowca rajdowy, który przejmował te zakłady - Jelcz, Autosan, Star...Potem dziwnym trafem te zakłady zaczynały popadać w coraz większe kłopoty aż w końcu - plajta. Autosana jakoś próbują ratować, Jelcz jest własnością PGZ, natomiast te Stary, które jeszcze sa w wojsku mają wszystkie bebechy MAN-a lub Iveco a kabiny Made in China. Czy to jeszcze Star - czy już tylko kpina?
Slava Las sentyment nie trzymał stara nigdy tylko pieniędzy trzeba na produkcję, a po produkcji trzeba to sprzedać i zarobić... star nie wymieniał sentymentu na pieniądze...
Zaorali nam przemysł i zabrali młodych. Pora to zmienić.
Czas najwyższy no.
Coś pięknego . Płakałem💕
Piękny kawałek historii :) jako dziecko, Star, Jelcz... to była codzienność ... jeszcze Liaz, ale to już był luksus :)
Taka sytuacja rozmawiają kierowcy tirów przez sb radio o te taczki jeszcze jeżdżą czyli "star 200" ,a kierowca stara odpowiada "tam gdzie te taczki wjadą ty tym tirem możesz sobie pomarzyć"
Dobrrrre nooo i prawda
4:17 niesamowita maszyna,sentyment i podziw,Pozdrawiam.
Mam sentyment do STARA , w 1983 Kat C ,robilem na Starze 29, a pare lat pozniej w Nadlesnictwie , jezdzilem 244.Mialy wady , ale dobrze wspominam te ciezarowki.
"pszczółka" przeszła wszędzie tam, gdzie reszta wymiękała... to było coś!!!
"TAGRZE" przyłączam się do wszystkich wpisów. "TAGRZE" jestem poruszony rajdem PARZY-DAKAR . TAGRZE Dzieki za fajny film. Idź do szkoły!! A Star 200 różnił się diametralnie od Stara 28 praktycznie wszystkim prócz kabiny i ramy. Jestem za takimi filmikami ale niech obfitują w poprawną pisownie i merytoryczną zgodność z tym co było.
Starpol ze Starachowic ma obecnie prawa do Honkera i robia remonty wojskowych Starow. Wychodzi na to, ze to jeszcze nie jest koniec Stara.
Dobra robota. Film zrobił na mnie duże wrażenie. Ja też jestem zdania,że powinniśmy kontynuować i stopniowo ulepszać marki takie jak STAR lub JELCZ. Dobrze napisałeś " .. to tylko Polska ..".
To co wygraliśmy w I i II wojnie światowej teraz sprzedajemy za euro.
kto jest za odnowieniem FSO i FSC?
Ja jestem w przyszłości chciał bym być konstruktorem samochodów i chciał bym odnowić FSO i FSC
Ja jestem za
Star nie jest ciężarówką która służy do przewozu 25t na odległość 1000km, tak więc nie potrzebny jest mu V10 i sypialna kabina.Jest to auto wykorzystywane do prac specjalistycznych oraz przewozu rzeczy na krótkich i średnich dystansach. Mam cztery stary 1-200 3-1142 i bardzo się nimi jaram gdyż są bardzo tanie w obsłudze i zarabiają niezłą kaske. Pozdro dla tych lubią to co POLSKIE
Film super, szacunek za wytrwałość.
Rażą nieco błędy w słowie "tagrze" 4:44, 6:06, ale 3:35 jest OK :)
Aż się łeska w oku się kręci jak można było zapacić taką fabrykę, samochód który radził sobie w każdym terenie tam gdzie inni wysiadali to dla stara było pikuś wiem bo sam widziałem sytuację jak star 266 wyciągał Mana jak dobrze pamiętam TGA 12,456 z rowu wyszyscy ze zdumieniem patrzyli co facet wyprawia starem WIELKI POKŁON DLA TYCH KTÓRZY BYLI PRACOWNIKAMI I TWORZYLI NASZĄ CIĘŻARÓWKĘ
Ciekawy film bo "przerobiłem" Stara 20 , 21 , 25 , 28 , 29 , 200 .W latach 80 kiedy kiedy gospodarka komusza sięgała dna i kompletny gnój był z etyliną w zakładzie gdzie pracowałem były głównie eksploatowane silniki S-47 w starach 28 i 29 "gruźliki "się nie sprawdziły / choć osobiście przejechałem 147 tyś km głównie po trasach , koledzy mieli trochę mniej szczęścia przejechali 70 , 34 tyś km , po 12.tyś km potrafił wpaść zawór do cylindra a po 34 tyś. km rozleciał sie zębatka napędzająca pompę oleju i finito la komedyja . kupowaliśmy w Andrychowie motory leylandy w Tczewie skrzynke z biegami na licencji made in german a w Szczecinie wały napędowe i tylny most , ten cały majdan zawoziliśmy do zakładów remontowych w Oświęcimiu i otrzymywaliśmy nie benzyniaka tylko ropola Stara 200 który z silnikiem Leylanda był przyzwoitym pojazdem i komu to przeszkadzało chyba tylko właścicielom mana i ich sługusom i lokajom że firma padła na ryj a co do Stara20 to z tego co sie uczyłem i czytałem o historii polskiej motoryzacji to nie była to czasem konstrukcja z przed wojny PZInż w Warszawie , Nie czytałem do końca wpisów ale odruchowo ten mój wpis potwierdza całą miernotę Polski i Jej gospodarki w odczuciach większości . Niestety łachudry sprzedajne za poklepanie po pleckach różnych merklów , junkerów - trunkerów i czerwonego dziadostwa europejsów i za osobiste korzyści Polskę roz...jechali dokładnie a taki schreku czy inny po-djebańiec wygłasza bełkotanie w sejmie jakie do dobroci nam świadczyli konkwistadorzy ich bękarty i wnuki przez dwadzieścia parę lat .
jestem wkurzony ze MAN pozbył się naszego STARA pięknych i polskich ciężarówek,Starochowice straciły Stary i pierwszy człon teraz man się szarogęsi w Starochowicach dobrze że nazwy miasta nie zmienili na Manochowice .Stary będą w moim sercu do konca istniały i będe stary bronił i chwalił że są porządne ciężarówki polskiej myśli.Wielki ukłon dla Starów
Do grona dopisz Stocznie Szczecińską, zakłady "Polmo" - gdzie powstał niepowtarzalny motor "Junak", papiernie "Skolwin" producenta papieru (do "twarzy" ;) "pupuś", zakłady odzieżarskie "odra" - wytwarzano w nich kultowe jeansy.
To, co Polskie - wymarło ...
popłakałem się oglądając.
Oto tak zagraniczne firmy odbierają nam polską motoryzacje.
zagraniczne firmy mają prywatnego właściciela dlatego prosperują, jeżeli jest coś PAŃSTWOWE nie może prosperować (korupcja itp.) ...nie ma prawa bytu, i nie ma co łez wylewać tylko należy stworzyć firmę swoją prywatną i będzie to działać. Trzeba jeszcze pamiętać, że na swój produkt najpierw musimy poszukać kupca, ...to takie proste.
@@krzysztofprzybysz4848 te kurwy cie wykończą jak bedzie lepsze od zachodniego noo.
tak,że nie tagże jak już to również...poza tym fajnie się wspomina...
Fotki fajne :) gorzej z tekstem ale co tam :P
Fajnie się wspomina starciaki :)
Na 200tce uczyłem się jeździć, na 1142 zdawałem egzamin, 266 ujeżdżałem w WP a 244 męczyłem w straży pożarnej :)
Takiego 266 trzymałbym chętnie w garażu - nie zapomnę tego uczucia jak się nim przez rzekę przejeżdżało i woda jajka moczyła :D
Pozdrawiam wszystkich pasjonatów :)
Ja pochodzę ze Starachowic i pamiętam ostatnie samochody Stara jakie zeszły z taśmy produkcyjnej, szkoda że to były już ostatnie sztuki bo mieliśmy jeszcze zamówienia na ok 5tys. sztuk, ale podobno nie opłacało się ich produkować, a przecież można było pomyśleć o nowych modelach, ale to też nie miało przynosić żadnych zysków. Ciekawi mnie tylko fakt że niemieckiej firmie man się to opłaciło.To wszystko jest przykre, a szczególnie to w jaki sposób nasz rząd chce rozwijać gospodarkę.
Aż skóra mi ścierpła, gdy przeczytałem, że silnik Stara miał coś takiego jak "momęt obrotowy". W tym momencie przestałem oglądać tę publikację.
Star 28 silnik konstruowali w całości Polacy jako jedyny silnik diesla w historii polskiej motoryzacji
silniki do c328 c330 to tez polskie konstrukcje.
@@Wiktor-ov5ws póki inżynierów c325 nie wysłali do Czechosłowacji
Aż się łza kręci w oku, wspominam czasy jak mój sąsiad miał bodajże stara C28(ciągnik siodłowy) którego przerobił potem na wywrotkę. Później zakupił Stara 200 też wywrotkę. Zawsze prawie wszystko robił sam, a ja przychodziłem i mu pomagałem. Szkoda że MAN tak się zrzekł tej słynnej i bardzo dobrej marki :(
Niestety koledzy taka jest polska rzeczywistość co się nie opłaca to ZNISZCZYĆ SPRZEDAĆ a nawet jak się opłaca to PO CO ?? Upadłość ludzi na bruk i ciepłe kraje a kitajce tylko zacieraja rączki co by tu jeszcze kupic .....SUPER filmi Naprawdę SUPER!!!
Łza sie w oku kreci z całego serca szczere DZIEKUJE ;( :
266 jest juz legendarny :) znakomity układ jezdny, dobry silnik i niezawodność. Do dziś bije na głowe te zachodnie lekkie konstrukcje.
anonimowy anonimowo unimoga?
Stop Teoriom Spiskowym poniekąd
STAR 266 potęga i agresywny wygląd. Kto pozwolil aby to zniszczyć.
Politycy
Aż się łezka w oku zakręciła bo sam mam 200 z 1979 którą regularnie kursuję i naprawiam :)
nie mam pojęcia o transporcie, cieszę się ze mogłem posłuchać mądrych rad i teraz śmiało wejdę na nową drogę życia, kupię stara i będę się cieszył ze star nigdy mnie nie zawiódł, no i na pewno nie będę woził buraków żebym się nie zakopał i nie nazwali mnie "tirem"
starsze pokolenia potrafiły coś zrobić i rozwijać, współczesne pokolenie Polaków jest miekkim "ogórkiem"robione
MrLotnik171 co proszę? fiat 125 jest następcą fiata 124 a polonez to nieudany produkt fiata który zrobiono z 125 czy umiesz wyjaśnić co w polonezie technicznie w czasach 1950 rozwinięto? podobnie star gdy robili na eksport to jakoś się trzymał ale przyszły inne czasy i star był tak "rozwinięty" technologicznie że nie sprzedawał się i fabryka upadała.
Dziś miekkim ogórem jesteś ty bo dalej pewnie cieszysz się że w polsce są kopalnie ale zapominasz jakie kwoty dokłądasz do ich istnienia a ile z nich przynosi zysk?
byłem w artylerii i najpierw były 660 ale już wprowadzali 266, Potęga!!! Jak się w terenie wywaliła 85 ppanc potrafił nią wyorać nielichą bruzdę...
4:08 jeździłem takim do służby z Legnicy do Wrocławia 2006-2007 😎
Tak bardzo smutno Jak po stracie bliskiej osoby
Wszystko co nasze to piekne i najlepsze
Super filmik kawał polskiej historii motoryzacji jaki kawałek posłużył za podkład muzyczny w tle
Nie wiem jak pozostałe modele Stara, ale po kilkuletnim obcowaniu ze Starem 266 Turbo w wersji wojskowej, wiem że Star jest dowodem na to, że w Polsce dało się robić dobre wozy terenowe. Jak na tamte czasy, Star 266 był naprawdę dobrą ciężarówką do pracy w trudnym terenie. Miał w dupie czy jest droga czy nie, on po prostu jechał.
kolego jeździłem starem 266 w czasie powodzi w Sandomierzu miałem wodę po kolana i szedł a star-many z napędem 6x6 odpowiednik 266 stawały i nadawały się do remontu
@msciciel14therope ...społecznego, jakie w końcu sami ustanawiamy. Ale dla mnie cenniejszym aniżeli karanie byłoby kształtowanie świadomości tego, że poszanowanie prawa przyniesie każdemu z Nas korzyści w postaci porządku i najzwyklejszego na świecie poczucia bezpieczeństwa, tak jak to jest np krajach skandynawskich (wiem co pomyślisz, po tym co było ostatnio, ale mimo to). Takiej postawy nie ukształtujesz na pewno wprowadzenie krzesła elektrycznego, choć częściowo by tą sprawę rozwiązało...
Podziękujmy Polskiemu rzádowi sprzedał cały przemysł w Polsce straszne!!!!!!!!!
+Michal Gut
a gdybyś miał wybrać Iveco czy Stara na co wydał byś pieniądze? Dobry pojazd kosztuje a w przyjęła się, że polskie obowiązkowo musi być tańsze. Sami nasprowadzaliśmy złomu, bo lepsze niemieckie używane niż nowe nasze.
Wybralbym stara iveco i star to jest ta sama jakosc inzynierowie stara pracuja w iveco sprzedali naszych uczonych wraz z gospodarka pozdrawiam
+Michal Gut
wybierając stare Iveco niszczymy nowego Stara. Dokładniej, zniszczyliśmy. Moja niemiecka część mojej rodziny nie jeżdzi samochodami wyprodukowanymi poza granica Niemiec. Przyjemnego dnia!
Zgadzam się Niemiec ma kawał motoryzacji Anglik ma kawał motoryzacji,której nie dadzá zniszczyć,ale to jest temat rzeka pozdrawiam
PiotrHo4 niemieckie używane np z lat 2000 to technika z lat 1990 polskie nowe np polonez wtedy to technika z lat 1950 bo to był następca fiata 125. To chyba odpowiada na wszystko dlaczego właśnie tak klienci wybierali.
Acha i polonez nigdy nie był polski to przecież fiat 125 czyli włoski produkt tak samo 126
@kubek941 dokładnie kolego Niemcom sie opłacało zainwestować kupic te zakłady pewnie unowocześnić je . Nowe modele hmm pewnie ze tak Poslka kadra konstruktorów była moim zdaniem dobrze a wręcz bardzo dobra co świadczą nasze Ursusy , Bizony czy Stary mozna je do dzisiejszego dnia spotkac po mimo upływu lat. ale ktoś wolał pieniązki do swojego portwela niz zainwestować w nowe modele przykre to i bolesne .Zgadzam sie w stu procentach z tobą kolego
Wartościowy materiał ! dzięki !
Ortografia niewarzna, filmik fajny ;)
4:44 "Star 266 brał tagrze udział w rajdzie parzy dakar"
🤦
Ja tylko zapytam a gdzie jest Star pana Zasady ( Zasada Mercedes ) wykupił akcje wszystkie maszyny po sprzedawał { wszystkie cyfrówki itp. poszły za grosze . : (
i teraz mamy MANa
5:29 mój egzaminacyjny😀 14 sierpnia 2004 w Opolu. 2 tygodnie później już w pracy na Starze 742.
Ach ja jestem przedstawicielem młodych fanatyków tych jakże ślicznych i mających coś w sobie ciężarówek uważam że ten brzydki psikuś który zrobił Man się nie powtórzy my jako Polacy powinniśmy walczyć o to aby Star znów zaczął istnieć ponieważ żadna ciężarówka nie pojedzie więcej w terenie niż polski star 266 kto się ze mną zgadza lajkuje
0:18 chyba Dzierżyńskiego?
Miałem okazję jechać Starem 200 na pierwszej lekcji kat. C :)
Takie czasy że nie możemy sobie pozwolić na własne produkty. Ja mam sentyment do Stara i prawko na nim robiłem . Jeszcze ta przygazówka heheheh. Egzamin zdawałem na Staro-Manie
Już nowoczesność w środku i po przesiadce miałem problem z wyczuciem go. Ech ten zapach w kabinach starych gratów . Star Jelcz szkoda gadać .
No piękna brama nigdys zakladów STARA a teraz MANA ;//// ... STAR to byl maszyna moje miasto takie cudo wydalao ktore zaczelo z czasem słuzyc Strazy w celu ratowania zycia i mienia :) mowa ty o 200, 244, i 266 :)
Czemu się dziwić że MANowi coś się opłaca jest znany na świecie jest własnością VAG (?) to że robią sprzęt z silnikami swoimi pod swoją marką daje im zysk to że robili Stara ze swoimi silnikami dawało im zysk? bo nie sprzedawali stara na zachodzie? sprzedaż w polsce wystarczałą do utrzymania fabryki? (dziwna bo dziś tych starów za wiele nie widać na drogach czyżby jakość była niższa niż MAN)
ja nie rozumiem ludzi którzy sądzą (wiekszosć dzieci w necie) że fabryki pracowały za darmo kiedyś i dziś pracują za darmo, ktoś zapomina się że potrzeba pracowników (pensje), energi elektrycznej (prąd kosztuje), transport np podzespołów, produkcja tych podzespołów itd
fabryki nie pracuja dziś za darmo a wręcz przynoszą straty na czym zarabiają producenci na częściach na tym że produkt jest częściej spotykany ich wiec będzie potrzebował cześci od nich
@msciciel14therope Wiele z wymienionych rzeczy trafia do mnie, m.in. ten ostatni punkt czy generalnie zwiększenie przejrzystości przepisów prawa oraz ich zaostrzenie w wielu kwestiach. Niektórych jak np wspomniane odbudowy są nieopłacalne (jakiś powód musiał być że wycofano się z tego) bądź niewstrzelone w temat jak np rolnictwo (przecież z roku na rok co raz więcej eksportujemy nie chudnąc przy tym:)). Trzeba pamiętać, że nie jesteśmy w próżni, a jesteśmy poddani działaniu praw ekonomii...
łza w oku się kręci,tym bardziej że pomykałem STARem 200 w wojsku,zjezdziłem całą Polskę tym autem,było niezawodne przez okres całej mojej służby UKO 5268
Taki i podobny film można zrobić o każdej fabryce w Polsce. Zmarnowano wyprzedano wszystko, niektóre fabryki jak np fabryka kabli w Ożarowie maszyny wywieziono a tylko budynki zostaly, bo tego się nie dalo wywieźć. Zostaliśmy w swoim kraju jak murzyni w dżungli. Przykre szczególnie dla pokoleń które odbudowywaly to wszystko po wojnie doslownie z gruzów.
Eugeniusz Nowak Odbudowywaliśmy to po wojnie ale to nie miało przyszłości na kilka dekad po wojnie dlaczego? z powodu kosztów fabryki nigdy nie działają za darmo a żeby działały muszą mieć dobrą sprzedaż dziś prąd jest bardzo drogi, koszty pracy są bardzo wysokie właściciele fabryk (skarb pańśtwa) dokłądali do produkcji z naszej kieszeni aż postanowili sprzedać fabryki które ssały takie kwoty. Jeżeli w dzisiejszych czasach gdy prawie nikt nie zarabia na produkcji auta tylko fabryki przenosi się tam gdzie taniej i skłąda się wiele modeli z identycznymi podzespołami to gdzie było by miejsce dla polskiej fabryki robiącej poloneza fiatowski produkt z lat 1950 bo potomka fiata125 polonez sprzedawał się poza polską?
Ciekawe że o polskich fabrykach, fiat, opel, vw nie mówisz że to nasze... Jak FSO produkują nie nasze pojazdy.
ukradziono, rozsprzedano, zmarnowano - to formy bez-osobowe. Zrobił to ktoś, kto ma imię nazwisko i adres. Tak trudno ustalic odpowiedzialnosc? babcię z pietruszką łatwiej ścignąc - czyż nie???
@beibennicht no masz racje a Star do 2009 był produkowany jako Star Man
wszystkie samochody były na licencji Mana
Kur.. aż się popłakałem pod koniec . Kierowca 266 . Wyszkolony Grudziądz Grupa 2000r.
JESZCZE BĘDZIE STAR!!!!!
mieszkałem 100 metrów od plota woja nawet do teraz woja nie ma a ja ten klank uwielbiam szacun kto wie co jest co
Super film ;D mogę prosić o 1 nutkę ?
Ten filmik Historia Stara podoba mi się. Pozdrawiam. R.P
druga piosenka to Within Temptation - Forgiven
@msciciel14therope ...przecież sam o tym wiesz. Sądzę jednak, że masz dobre pobudki i pokładasz troskę o Nas jako społeczeństwo. Skoro tak to radzę Ci kierować swoim życiem do tego, czego oczekujesz, nie zaś skupiać się na tym czego byś nie chciał, bo tym nikomu, a w szczególności sobie nie pomożesz. Wbrew pozorom często mam do czynienia z takimi osobami - chcieli by lepiej, a mimo to ciągle narzekają na to co jest i, co gorsza, co może być źle. Jestem za stanowczym egzekwowaniem zasad życia...
co znaczy słowo "TAGRZE"???
6:05 TAKŻE, a nie TAGRZE!!!
MOMĘT ...
Nie filozuj
Obecnie montuje się całe autobusy pod marką MAN . Naszego wiecznego wroga z części przywożonych z całego świata a silniki z Norymbergii .
STAR - do dziś król transportu w WOJSKU POLSKIM:))
film jest super dobra robota ja do dzisiaj jeżdżę starem 266 i mane i star-manem ale uważam że man i star-man się rozleci a star będzie jeszcze jeździł a dla informacji nasze stary 200 brały udział w wyścigu pokoju
no też właśnie, teraz wystarczy ustalić która armia jest najlepiej i najnowocześniej wyposażona i już będziemy w domu
co to za nuta na początku?
piekne
co to za nuta ta pierwsza??
film extra ;D
super filmik:)
@MrWindsor289 ...oooo,japonska kultura nie niesie ze soba agresji?:-)chlopie:na agresji opiera sie u nich wszystko(raz jest to agresja przemyslowa innym razem kulturowa)...od produkcji zaczynajac,poprzez wychowanie w duchu wiernosci dla cesarza a na marketingu konczac(ich motywacja do pracy jest przekonanie ze wykonaja ja najlepiej poniewaz maja najlepsze na swiecie predyspozycje...taka pozytwana odmiana braku szacunku dla innych,musisz przyznac przynoszaca efekty...hehehe)
@buru92XP dokładnie tak wiekszość elementów pochodziło z mana typu silniki kabiny itp a u nasz składano to
Świetna nutka
co to za muza
Within Temptation - Our Solemn Hour
fajny film,ale popracuj nad ortografia
johny gool tagrze ... umarłem
Different Thinking Dokładnie 😀
Masz racje zgadzam się z tym
"tagrze" i "parzy dakar" buahahaha
Dokładnie i miasta zawsze piszemy z wielkiej litery, jak coś robisz, to rób to porządnie, a nie po łebkach. + za muzykę 🤘
Niemcy o ile się nie mylę interesowali się patentami STAR-a 226,nie bardzo im to wyszło, więc kupili podupadającą fabrykę, wypuścili m.in.model 1142 z wadą technologiczną(często się przegrzewały i pękały uszczelki pod głowicą) a także niby "następce" modelu 266-star-hiena-dla polskiej armii, o ile 1142 sobie radził, o tyle "hiena" to największy żart fuzji STAR-M.A.N.Niemcy stwierdzili, że produkcja stara jest nieopłacalna, na jego miejsce weszły najpierw "solówki" M.A.N bodajże do 8Ton-także to były maluszki, po tym rozpoczęła się produkcja autobusów
Co to za słowo „tagrze”.? Chyba powinno być „także”
i tak trzeba było od razu, pozdrawiam wielce szanownego METACHEMIKSA moglibyśmy pogadać przy browarze
zawalicho filmik jak się nazywa tytuł pierwszej muzu bo jest zawalista
6:05 skończyłeś jakąś szkołę ????????????????
"Takie będą Rzeczypospolite, jakie ich młodzieży chowanie" - kanclerz Jan Zamoyski
Tak się kończy współpraca z firmami zachodnimi.
Gdzies tak w 2009 na youtube był filmik o fabryce w starachowicach, opowiadał o technologi, historii oraz prezentował modele stara.... film może z końca lat 90 XX w. albo początku 2000 roku... może ktoś ma to niech udostępni albo zna żródło do takich filmów.... szkoda ,że Man pozbył się Stara... chciaż ostatnio to były produkowane ciężarówki Man tylko z atrapa Stara alo zawsze coś. Sam mam Stara 1142 turbo z 1996 oraz miałem ale jest już rozebrany Star 1142 z 1993 i poprzednio miałem 200 z 86
"parzy Dakar" buhaahaaaaaaaa:)