sehr schön strukturiert und nachvollziehbar erklärt, da mein 390er FE auch einen Edelbrock AVS2 verbaut hat, war das sehr hilfreich und ich lasse gerne ein Abo da!
Moin Rouven, Wie immer Top Video. Ich kenne ja noch das alte Video von vor 2 - 3 Jahren oder so und das war auch schon nicht schlecht, aber hier ist es nun sehr Genau und Präzise erklärt. Mach weiter so.. !!😉😉 Seit fast 2 Jahren Carific (RRQuickFix) Mitglied 💪😎
Vielen Dank! Der Winter wird dich freuen, wir produzieren eine neue und sehr umfangreiche Video Serie nur für Mitglieder. Geht Ende 2022 live, dazu gibt's noch eine eMail vorher ;)
Sehr cool 👍🏻 hab das genauso gemacht … läuft super … Zündung muss ich erstmal neu einstellen beim 383er … Schraube von dem Verteilerhalter gelockert und futsch .. plötzlich Backfire .,, 😂😂😂….
Beim richtigen einstellen liege ich bei knapp 1000 rpm. Leider ist die Stellschraube für die Drehzahl schon auf min. Kann ich die Drehzahl weiter absenken? Es ist ein 750 cfm Edelbrock Vergaser am 460er Ford Motor.
Gut erklärt 👍🙏
Einfach super sympathisch!!! Wäre direkt zu Euch gefahren, leider seid Ihr weit weg von mir!!!
Danke für solch klasse Infos und Videos!!!
sehr schön strukturiert und nachvollziehbar erklärt, da mein 390er FE auch einen Edelbrock AVS2 verbaut hat, war das sehr hilfreich und ich lasse gerne ein Abo da!
Das habt ihr doch schon mal super erklärt. Doppelt hält besser😁👌
Den alten Kanal gibt’s nur nicht mehr, deswegen einen Klassiker neu aufgelegt😇
Moin Rouven, Wie immer Top Video. Ich kenne ja noch das alte Video von vor 2 - 3 Jahren oder so und das war auch schon nicht schlecht, aber hier ist es nun sehr Genau und Präzise erklärt. Mach weiter so.. !!😉😉 Seit fast 2 Jahren Carific (RRQuickFix) Mitglied 💪😎
Vielen Dank! Der Winter wird dich freuen, wir produzieren eine neue und sehr umfangreiche Video Serie nur für Mitglieder. Geht Ende 2022 live, dazu gibt's noch eine eMail vorher ;)
@@RadspielerClassicGmbH Joo Coole Sache, dann bin ich mal gespannt. schalte auf jeden Fall ein.
Sehr cool 👍🏻 hab das genauso gemacht … läuft super …
Zündung muss ich erstmal neu einstellen beim 383er … Schraube von dem Verteilerhalter gelockert und futsch .. plötzlich Backfire .,, 😂😂😂….
So mag ich die Videos 👍
Super Erklärung
Top,👍
Beim richtigen einstellen liege ich bei knapp 1000 rpm. Leider ist die Stellschraube für die Drehzahl schon auf min. Kann ich die Drehzahl weiter absenken? Es ist ein 750 cfm Edelbrock Vergaser am 460er Ford Motor.
Dann stimmt was nicht. Die Drosselklappen müssen soweit absenkbar sein, dass der Wagen ausgeht. Leerlauf von 600U/min muss locker möglich sein.
Woher weiss man den auf der Uhr ob es sinkt oder steigt. Also in welche Richtung ist weniger oder mehr auf der Uhr?