Parabéns pelos videos Thiago, muito bom, bem técnico e explicativo, ótimo português e inglês, sabe o que está fazendo. Meu nome é Marcelo e seu vídeo foi de grande ajuda p regular minha Shadow. Abração.
Grato pelos comentários Marcelo. Espero poder ajudar você e aos demais proprietários de Shadow nas manutenções de rotina das nossas motos, dando a confiabilidade que a gente precisa pro uso diário ou pro passeio no final de semana. Um abraço.
Consegui regular as válvulas. Passei pelos mesmos transtornos de não encontrar o ciclo de compressão. Mas sentindo a resistência achei. Tirei uma vela e com uma chave de fenda vi o pistão em cima.
Amigo para saber se está no regime de compresão , basta colocar uma bolinha de papel na cavidade de rosca da vela correspondente ao cilindro a ser regulado as válvulas e girar o gilabrequim a bolinha de papel será expelida na hora em que comprimir.Fica a dica.
Boa dica. Faço em minhas motos o seguinte: ponho no ponto max superior e balanços todos os balancinhos, se tiver um preso, dou mais uma rodada, sem perder o FP e balanço os balancinhos, estarão todos soltos. faço as regulagens!
Thiago, como eu, como segurança, defino o ciclo de compressão do pistão? Balancins soltos? Ou só seria mesmo sentido uma resistência para chegar nos pontos RT ou FT?
Oi Thiago, tenho algumas dúvidas: Para conseguir colocar o pistão no ponto morto de compressão, - 1ª)Tem que girar sempre no sentido anti-horário? - 2ª)Para saber que está no ponto morto de compressão dá pra sentir ou ouvir pelo ar saindo somente pelo buraco da vela??? - 3ª) Um mecânico me falou que acha demais as lâminas de 0.15 e 0.20. Ele me disse que colocaria 0.12, porque as folgas das outras ficaria um tec-tec-tec quando funcionasse o motor!!! Fiquei espantado mas,..sabe como é folga né? Obrigado, se me responderes. Um abraço.
O sentido de rotação é o mesmo do motor. Não é bom girar ao contrário. Sobre o ponto morto superior, ele ocorre no fim do ciclo de exaustão e no fim do ciclo de compressão. O que precisa ser usado e o do ciclo de compressão. Sobre as folgas, eu uso estritamente o que consta no manual, para evitar desgastes prematuros.
boa noite, tenho uma duvida, comprei uma shadow 600 02/02, fiz revisão na honda de 25000 km, só que quando chego a 80, 90 km/h, ha moto vibra muito o motor, apertei o manete da embreagem e a vibração parou, mas quanto solto o manete e acelero a vibraçao continua. o que pode ser, voce pode me ajudar.
Amigo Thiago, bueno entiendo portugués pero no se si entiendes español, tengo la misma moto mas antigua, Honda Steed VLX600, a que se debe los pedos o explociones repentinas por los escapes?, tiene que ver con Valvulas o Carburador? Saludos desde Chile
É amigo as vezes a gente se engana, mesmo o bom que vc percebeu abraço
Muito bom. Obrigado
Parabéns pelos videos Thiago, muito bom, bem técnico e explicativo, ótimo português e inglês, sabe o que está fazendo. Meu nome é Marcelo e seu vídeo foi de grande ajuda p regular minha Shadow. Abração.
Grato pelos comentários Marcelo. Espero poder ajudar você e aos demais proprietários de Shadow nas manutenções de rotina das nossas motos, dando a confiabilidade que a gente precisa pro uso diário ou pro passeio no final de semana. Um abraço.
Como eu queria morar na cidade dessa pessoa só pra ouvir e o motor da minha moto e dizer que ela está boa , pq esse intende . Abraço
Obrigado Thiago. Por tudo.
Consegui regular as válvulas. Passei pelos mesmos transtornos de não encontrar o ciclo de compressão. Mas sentindo a resistência achei. Tirei uma vela e com uma chave de fenda vi o pistão em cima.
Amigo para saber se está no regime de compresão , basta colocar uma bolinha de papel na cavidade de rosca da vela correspondente ao cilindro a ser regulado as válvulas e girar o gilabrequim a bolinha de papel será expelida na hora em que comprimir.Fica a dica.
parabéns pelo canal amigo , muito obrigado pelas informações !!!
Valeu.
Boa dica. Faço em minhas motos o seguinte: ponho no ponto max superior e balanços todos os balancinhos, se tiver um preso, dou mais uma rodada, sem perder o FP e balanço os balancinhos, estarão todos soltos. faço as regulagens!
Boa noite! RTM no meu caso ficou assim no cilindro traseiro, o que eu faço?
Thiago, como eu, como segurança, defino o ciclo de compressão do pistão? Balancins soltos? Ou só seria mesmo sentido uma resistência para chegar nos pontos RT ou FT?
Vixe, acabei respondendo na parte 1... hehehe
Balancins levemente soltos (com alguma folga).
Obrigado pela atenção! seu canal é ótimo, tem me ajudado bastante nas manutenções!
Bom dia meu amigo! Sua oficina fica em qual localidade???
Oi Thiago, tenho algumas dúvidas:
Para conseguir colocar o pistão no ponto morto de compressão,
- 1ª)Tem que girar sempre no sentido anti-horário?
- 2ª)Para saber que está no ponto morto de compressão dá pra sentir ou ouvir pelo ar saindo somente pelo buraco da vela???
- 3ª) Um mecânico me falou que acha demais as lâminas de 0.15 e 0.20. Ele me disse que colocaria 0.12, porque as folgas das outras ficaria um tec-tec-tec quando funcionasse o motor!!! Fiquei espantado mas,..sabe como é folga né?
Obrigado, se me responderes. Um abraço.
O sentido de rotação é o mesmo do motor. Não é bom girar ao contrário. Sobre o ponto morto superior, ele ocorre no fim do ciclo de exaustão e no fim do ciclo de compressão. O que precisa ser usado e o do ciclo de compressão. Sobre as folgas, eu uso estritamente o que consta no manual, para evitar desgastes prematuros.
Oi Thiago. Quando começaste a girar até encontrar a marca FT precisou tirar a corrente de transmissão do pinhão? Ou deixaste em ponto morto?
boa noite, tenho uma duvida, comprei uma shadow 600 02/02, fiz revisão na honda de 25000 km, só que quando chego a 80, 90 km/h, ha moto vibra muito o motor, apertei o manete da embreagem e a vibração parou, mas quanto solto o manete e acelero a vibraçao continua. o que pode ser, voce pode me ajudar.
Pode ser algo errado na embreagem, ou mesmo óleo de motor incorreto (pois ele banha a embreagem)
Amigo Thiago, bueno entiendo portugués pero no se si entiendes español, tengo la misma moto mas antigua, Honda Steed VLX600, a que se debe los pedos o explociones repentinas por los escapes?, tiene que ver con Valvulas o Carburador? Saludos desde Chile
Hola! Verifique valvulas y reglaje del carburador (o de los 2 carburadores). Tengo videos aqui de todo eso. Espero que te ajude en algo. Saludos.