Christoph Europa 1 (EC-135) Cockpit Rückflug UKA - EDKA

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2025

ความคิดเห็น • 83

  • @itcallsparadox1050
    @itcallsparadox1050 6 ปีที่แล้ว +25

    Wie ich dieses bollern liebe 😍

  • @TransferAir
    @TransferAir 7 ปีที่แล้ว +5

    Bin ich der einzige der diese Videos irgendwie angenehm hypnotisch findet?! ;]
    Thx for the upload! ✌️🚁

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว +2

      Nein, da bist nicht der einzige :P Danke fürs Anschauen!

  • @dennisruf8136
    @dennisruf8136 7 ปีที่แล้ว +27

    Hammer video bitte öfters videos hochladen!

  • @robgug
    @robgug 3 ปีที่แล้ว +1

    best Helicoter videos on TH-cam.

  • @cruzzy_fuzzy
    @cruzzy_fuzzy 6 ปีที่แล้ว +5

    Wie ich das scheppern der roterblätter liebe 😍

  • @maxr3745
    @maxr3745 7 ปีที่แล้ว +11

    Wieder einmal ein geiles Video mach weiter so und dieser Sound vom Eurocopter. Aber von der Bell uh-1h das Teppichklopfern ist genauso cool:)

  • @spielgespieltDE
    @spielgespieltDE 7 ปีที่แล้ว +11

    Das ist echt eine super Idee mit der Helmkamera.
    Es macht sehr viel Spaß bei der professionellen Arbeit zuzuschauen! :)

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  7 ปีที่แล้ว +1

      Dankeschön fürs Anschauen und kommentieren ;)

  • @andreaseichinger5226
    @andreaseichinger5226 6 ปีที่แล้ว +2

    immer wieder sehr schön zu sehen ;)
    super Landung... wenn mir das nur bei meinem Simulator so gelingen würde ;)
    HG Andi aus München

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว +11

      Hehehe danke für den Kommentar! Im Simulator ist es auch ehrlich gesagt ein wenig schwieriger, weil das Popogefühl und der freie Blick fehlt.

    • @dimytbk
      @dimytbk 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ChristofNolden jawoll. So ist es. Ich fliege auch den EC 135 im MS Flightsimulator 2020. Das wäre der Hammer, wenn man mal einen echten Christoph in Begleitung fliegen dürfte 😍😇

  • @juliand.1144
    @juliand.1144 7 ปีที่แล้ว +2

    Sehr cooles Video! Macht immer wieder Spaß deine Videos anzuschauen! Bitte mehr davon!

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  7 ปีที่แล้ว

      Lieben Dank fürs Anschauen und den Kommentar ;)

  • @Spikko42
    @Spikko42 3 ปีที่แล้ว

    Wie immer ein vorbild der Pilot! Hammer Landung!!!!!

  • @Basti-12345
    @Basti-12345 ปีที่แล้ว

    Mega geil diese Aufnahmen.....

  • @BadenAirTraffic
    @BadenAirTraffic 7 ปีที่แล้ว +2

    Mal wieder großes Lob! Deine Videos sind wirklich Einzigartig! Daumen Hoch!

  • @fotografieclgn7922
    @fotografieclgn7922 7 ปีที่แล้ว +1

    Geiles Video und coole Landung du hast mir den Tag gerettet weil der 1.Fc Köln leider verloren hat aber mit diesem Video hast du mir den Tag gerettet Danke

  • @templahd5054
    @templahd5054 7 ปีที่แล้ว +1

    Hammer Videos!!! Immer wieder geil! Gerne mehr ;)

  • @taktischekartoffel
    @taktischekartoffel 7 ปีที่แล้ว +1

    Great flying and video!

  • @FlorianNuernberg
    @FlorianNuernberg 3 ปีที่แล้ว

    Sehr sehr gute Arbeit! Mega!

  • @alexviau6950
    @alexviau6950 7 ปีที่แล้ว +1

    Wow! That approach and that landing!

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว

      Thanks for watching and commenting!

  • @justinrein510
    @justinrein510 6 ปีที่แล้ว +4

    Die Landung, alter Schwede!

  • @WupperVideo
    @WupperVideo 7 ปีที่แล้ว

    Wirklich tolle Aufnahme 😃

  • @GtIVLCpdfr
    @GtIVLCpdfr 6 ปีที่แล้ว

    All those buttons, sometimes i think you don't know what they do you just press them (joking ofcourse) really like this channel and your flying skills. I am subscribed!

  • @mikeyboy1998
    @mikeyboy1998 7 ปีที่แล้ว +2

    Could you make a video and explain what you are doing when you start the engine ?

  • @cessnapirat
    @cessnapirat 7 ปีที่แล้ว +1

    Da sind die VMC aber fast am Minimum....perfekter Flug. Danke fürs mitnehmen.

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว

      Danke für den Kommentar! VMC waren wirklich kurz vorm Minimum :D

  • @mrsupergame9554
    @mrsupergame9554 7 ปีที่แล้ว +2

    Voll geil! :D

  • @Dkd21
    @Dkd21 7 ปีที่แล้ว +1

    Awesome videos ! :)

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  7 ปีที่แล้ว

      Thanks for watching and commenting!

  • @leons.6661
    @leons.6661 7 ปีที่แล้ว +4

    Der Kollege dreht ja wirklich seine Däumchen😂

  • @adrienfrey9435
    @adrienfrey9435 2 ปีที่แล้ว

    My god ! I was using Google maps to find out what was this Cyberpunk/Blade Runner movie style building at the beginning and was stunned by discovering it is actually a Klinik ! This looked like more to me of a refinery !

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  2 ปีที่แล้ว

      The University Hospital Aachen is really a building that takes some getting used to. 🫣

  • @nicow.8096
    @nicow.8096 7 ปีที่แล้ว +1

    Hallo! Vielen Dank für die super Videos. Ich bin leider kein Helikopterpilot - also bitte nehmt Rücksicht, sollte die Frage dumm klingen. Wieso starten Helikopter häufig, so wie auch hier im Video zu sehen, nach „hinten“? Da sieht man doch nichts!?

    • @MyFavoriteDisease
      @MyFavoriteDisease 7 ปีที่แล้ว +5

      Das ist eine durchaus berechtigte Frage, und gut beobachtet. Es handelt sich um eine festgelegte Prozedur namens "CAT-A". Diese Vorgehensweise dient der Sicherheit für den Fall eines Triebswerksausfalles. Vereinfacht gesagt behält der Pilot durch das rückwärtige Starten die Möglichkeit, beim Triebwerksausfall direkt wieder am Ausgangspunkt zu landen.

  • @Nagelsimuliert
    @Nagelsimuliert 4 ปีที่แล้ว

    Coole Landung auf dem Dolly. Hab mal versucht, dass mit deiner X-EDKA iSzenerie in XP11 nachzufliegen. Ohne VR keine Chance, mit VR klappt es ab und an einigermaßen... allerdings muss ich da die Details ganz schön runterschrauben (was an meinem langsamen PC liegt und nicht an deiner Szenerie...) ^^

  • @helicopterovirtual-msfs6254
    @helicopterovirtual-msfs6254 7 หลายเดือนก่อน

    Excelente.

  • @habubjunge_luca5559
    @habubjunge_luca5559 4 ปีที่แล้ว

    Coole Videos

  • @TrinitusGeo
    @TrinitusGeo 6 ปีที่แล้ว

    Klasse! :)

  • @michalkratkochvil7105
    @michalkratkochvil7105 7 ปีที่แล้ว +2

    super

  • @Helicopterpilot16
    @Helicopterpilot16 6 ปีที่แล้ว

    Awesome deceleration turn!

  • @Thieyoshin
    @Thieyoshin 6 ปีที่แล้ว

    geil!

  • @dom_playgaming8853
    @dom_playgaming8853 5 ปีที่แล้ว

    Wie lange fliegst du schon für den ADAC? Wieviele Flugstunden hast du? Wo hast du die Ausbildung gemacht? Schöne Grüße aus Österreich ;-)

  • @Fernbahner
    @Fernbahner 7 ปีที่แล้ว

    Eine Frage, wird auf den Scheiben eine scheibenversiegelung ähnlich Rainex oder so aufgetragen?

  • @Manic97LP
    @Manic97LP 5 ปีที่แล้ว

    Hey :) Aus welchem Grund kommen eigentlich zurzeit keine neuen Videos mehr? :O

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  5 ปีที่แล้ว

      Bald kommen wieder neue Videos, bitte noch ein bisschen Geduld :)

    • @lukasl.8783
      @lukasl.8783 5 ปีที่แล้ว

      @@ChristofNolden da drauf freue ich mich schon megaaaaa :)

  • @jonasdauphin1968
    @jonasdauphin1968 6 ปีที่แล้ว

    Hallo ich hätte mal eine Frage und zwar wo haben sie denn die Pilotenausbildung absolviert ? Interessiere mich auch sehr für den Beruf aber habe das Gefühl es nie zu erreichen :D Schönes Video

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว

      Der PIC hat die Ausbildung in der Bundeswehr Laufbahn absolviert. Danke fürs Anschauen!

    • @Tomaso-Facchetti
      @Tomaso-Facchetti 6 ปีที่แล้ว

      Ich habe kürzlich in einem Kommentar gelesen, dass die Piloten auf Rettungshubschraubern oftmals (oder gar meist) ehemalige Militärpiloten sind.

  • @firecracker0079
    @firecracker0079 4 ปีที่แล้ว

    Komme nochmal Videos?

  • @beni-theBlessed
    @beni-theBlessed 6 ปีที่แล้ว

    Da hab ich mal ne Frage. Warum bist du nach dem Start erstmal überm H geschwebt bevor du richtung Ziel geflogen bist? Das hab ich früher bei Christoph 1 und Christoph München auch des öfteren Beobachtet, was mich zur schlussfolgerung geführt hat, das es ein Standart manöver ist. Aber warum? Was bringt das für einen Vorteil und was für ein Zweck steckt dahinter?

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว +4

      Ganz einfach: Über dem H ist die Landefläche viel größer! Wenn Du darüber hochsteigst hast du im Falle eines Triebwerksausfalls mehr Landefläche als am Rand der Plattform. Man startet immer nach einem Emergency Briefing - ob beim Flächenflug oder beim Heliflug. Je mehr Landefläche, desto besser ;)

    • @beni-theBlessed
      @beni-theBlessed 6 ปีที่แล้ว

      Ah, ok verstehe danke

  • @ps9252
    @ps9252 6 ปีที่แล้ว

    admiro essa nave!

  • @hope8612
    @hope8612 7 ปีที่แล้ว

    Habt ihr kein schiss mal ab zu stürzen fliegen ist einfach Hammer

    • @ChristofNolden
      @ChristofNolden  6 ปีที่แล้ว

      Jede Landung wo wir aussteigen ist eine gute Landung. Ein Absturz kann immer passieren, jedoch steht die Sicherheit an erster Stelle. Sollte eine Außenlandung nicht sicher erscheinen, so wird ein anderer Landeplatz gesucht. Mit der Angst vor einem Absturz sollte man nicht fliegen. Man fährt ja auch nicht Auto mit der ständigen Angst einen Unfall zu haben ;)

  • @mohicks258
    @mohicks258 7 ปีที่แล้ว

    welcher GENAUE Helikopter typ ist der im Video, weil der "normale" EC-135 hat NUR Displays und keine Instrumente deshalb frage ich :D

    • @Unkrautbahner
      @Unkrautbahner 7 ปีที่แล้ว

      Wenn ich mich nicht irre müsste das eine EC-135 P2 sein. Diese gab es sowohl mit analogen Instrumenten als auch mit Displays. Der Besteller entschied also was verbaut werden soll.

    • @mohicks258
      @mohicks258 7 ปีที่แล้ว

      Ok Danke

  • @Breenild
    @Breenild 7 ปีที่แล้ว +1

    Sag mal, wenn Du in dieser niedrigeren Höhe über die Stadt fliegst und das Triebwerk fällt aus, würdest Du da in jedem Fall noch eine sichere Autorotationslandung hinbekommen?
    Ich denke eher, je höher umso mehr Spielraum für das Suchen eines geeigneten Landeplatzes. Oder?

    • @Paul54378
      @Paul54378 7 ปีที่แล้ว +1

      Ja aber schau dir mal die Sichtweite an. Für Luftraum G reicht es noch aber für Luftraum E wird es schon schwieriger. de.wikipedia.org/wiki/Luftraum

    • @Breenild
      @Breenild 7 ปีที่แล้ว

      Paul54378 das stimmt natürlich!

    • @dennishofling6300
      @dennishofling6300 7 ปีที่แล้ว +1

      Der Heli verfügt ausserdem über 2 Triebwerke. Da sollte es schon dumm zugehen, dass wirklich Beide zeitgleich den Geist aufgeben. Das eine Triebwerk kann kurzzeitig alleine den Hubschrauber mit der nötigen Kraft versorgen, ihn am Himmel zu halten. Trotz allem gilt dann im Regelfall so schnell sicher landen als möglich.

    • @Breenild
      @Breenild 7 ปีที่แล้ว

      Dennis Höfling Ohh das ist interessant! Mir war garnicht bekannt, dass der 2 Triebwerke hat!

    • @dennishofling6300
      @dennishofling6300 7 ปีที่แล้ว +3

      Soweit ich weiss, sind 1 motorige Helikopter nicht mehr zur Luftrettung zulässig.

  • @ChrisA7X89
    @ChrisA7X89 7 ปีที่แล้ว +16

    Das UKA sieht so fürchterlich aus! Das erinnert mehr an ein Fabrikgebäude aus den 80ern, als an ein Krankenhaus

    • @Siimon24
      @Siimon24 7 ปีที่แล้ว +7

      Eher an eine Öl-Raffinerie

    • @ChrisA7X89
      @ChrisA7X89 7 ปีที่แล้ว

      Simon Huber ja, oder so.

    • @TrekZero
      @TrekZero 7 ปีที่แล้ว

      Sieht aus wie ne Chemie Fabrik oder wie ne Öl Raffernie wer hat sich das Design bloss ausgedacht ?

    • @MikeFoxtrot87
      @MikeFoxtrot87 7 ปีที่แล้ว +2

      Meine Mutter lag mal lange im UKA und als Kind fand ich immer, dass das aussieht wie ein russischer Weltraumbahnhof.

    • @TrinitusGeo
      @TrinitusGeo 6 ปีที่แล้ว +1

      Steht unter Denkmalschutz als herausragendes Bauwerk seiner Art.

  • @K1ngoDisco
    @K1ngoDisco 7 ปีที่แล้ว

    Und wie wird man Hubschrauberpilot? Eine Cpl(h) bringt doch gar nichts. Wo gibt es überhaupt jobs für hubschrauberpiloten?

    • @dennishofling6300
      @dennishofling6300 7 ปีที่แล้ว

      Die CPL(H) ist der Grundstein um überhaupt diesen Beruf auszuüben. Ohne Führerschein, lässt dich ja auch keine Spedition LKW fahren, oder? Jobs gibt es bei Bundeswehr, Polizei, privaten Unternehmen usw. Jobchancen kann dir, wie sonst auch, niemand garantieren.