У меня есть ручной фрезер, я вчера просто подумал как заменить подшипник на якоре, я не говорил это вслух и не гуглил, а тут в рекомендациях это видео)
ии уже мысли умеет читать, тоже было такое, вчера подумал, сегодня уже в рекомендованных. а съёмник делал из куска профильной трубы и болта с гайкой, тисками так не не обзавёлся пока
При обучении в ГПТУ в 1966 году мастер говорил чтобы не испортить изделие нужно на губки тисков слесарных сделать из мягкого металла нагубники и если заметит нарушение то будешь наказан
Тут это не поможет. Тут опасность не в порче внешней поверхности, а сдавливания и изменения геометрии ротора. Самый правильный вариант подложить бруски из дерева.
А у меня тисков нет.Вот я подтачивал подшипникосьёмника лапки и снял.Причем у меня подшипник сидел туго этот способ не прокатит бы. А одел трубкой на 15 забил .
Покупал за 600р для сьема червяка на бензопиле husqwarne 137 , но и пришлось у болгарки подшипник менять и тоже подошло. Так что лучше съёмник чем испортить инструмент.
Бывает его так не удается снять. У меня металлическая пластина 15 на 15 см примерно. В ней прорезь шириной 15 мм, неважно с какой стороны. Якорь за подшипник зажимаю в тиски так чтобы он был как бы продолжением губок тисков. Между подшипником и ламелями завожу пластину. Придерживаю якорь, один резкий, точный удар молотком и обойма лопается. Подшипник все равно на выброс. Внутреннее кольцо подшипника легко сбивается после этого зубильцем или отверткой ударной.
нихрена подобного! китайское гамно, (подшипник), - это вам не Советский подшипник. эта пародия в тисках сразу и треснет. ну а гвоздь - это вообще что-то из детского сада... гвоздь согнется, если чо! каленый болт меньшего диаметра решит проблему.
Вполне возможно , однако , склонен думать ,что усилие запресовки вала в магнитный пакет намного больше чем натяг в подшипнике , может инструмент какой был некачественный ?
Нет уменя тисков ! Вот пришолось все же снять .Сепару вначале снял .и сделал на обоиме надпил и слегка постучал и она дала трещину а дальше дело техники
Зачем ? Все зависит от состояния губок и материала изделия . Губки у меня шлифованы . Обороты якоря большие , работает напряженно , если бы я ошибся , то пришел бы якорю конец . А он живет и процветает , пока не подводил , вибраций нет , замыкания нет , работает штатно . А вот с прокладкой из легкосминаемого материала пришел бы магнитным наконечникам пипец и трындец , на пару . Спасибо за комент !
@@user-po1uy9oo5y не этот так другой, жопоруким мастерам все побоку. Помять ламели секундное дело, а на специнструмент потратится жаба душит, вот и извращаются!
Губки на тисках шлифованы , давил строго на центр магнитного полюса , а дерево начнет сжиматься , ведь вы же будете сильно затягивать ,чтоб не скользило и ... погнете тонкий металл на полюсных наконечниках . Про дерево написал
Брал отрезок трубы , больше крыльчатки по диаметру и пару стальных пластин под подшипник на торец трубы ложил и давил на вал . Либо 4 пластины , две толстые как можно ближе к подшипнику и две потоньше на толстые под 90 град .т.е крест накрест и под подшипник . В пластинах еще можно углубления сделать болгаркой , потому как , там очень мало расстояния влезть под подшипник , около 2 мм у меня по моему было
Не надо путать тёплое с мягким. Ротор и якорь не взаимоисключающие термины. В различных типах двигателей и генераторов якорем может быть как ротор так и статор. В коллекторных двигателях якорем является ротор.
У меня есть ручной фрезер, я вчера просто подумал как заменить подшипник на якоре, я не говорил это вслух и не гуглил, а тут в рекомендациях это видео)
Рад , что помог ! )
ии уже мысли умеет читать, тоже было такое, вчера подумал, сегодня уже в рекомендованных. а съёмник делал из куска профильной трубы и болта с гайкой, тисками так не не обзавёлся пока
Это не тебе маск чип вмонтировал ?
При обучении в ГПТУ в 1966 году мастер говорил чтобы не испортить изделие нужно на губки тисков слесарных сделать из мягкого металла нагубники и если заметит нарушение то будешь наказан
Все правильно , губки то с насечкой , только у меня губки шлифованы , а так , да , спасибо !
Тут это не поможет. Тут опасность не в порче внешней поверхности, а сдавливания и изменения геометрии ротора. Самый правильный вариант подложить бруски из дерева.
@@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj или полоски из толстой резины
Извращение какое то есть же сьемники.
@@sergartgmailruartа сможешь подлезть съёмником как в данном случае ?
Ловко,весьма грамотно,а на губы тисков я поставил алюминиевые уголки,можно также согнуть из листового "люминия",или любого другого мягкого металла.
Краткость сестра таланта! Следующий ролик по этой теме вылезает аж на 13 минут, даже и не подумаю открывать после этого..😅
Открой боярышник.
@@user-cm1lp3pu3m зачем боярышник, если есть коньярышник и вискарышник? в крайнем случае можно открыть, но с осторожностью, водярышник.
Надо же как просто оказывается!!!👍 Надо лишь приложить инженерную мысль😉! Спасибо Друг, оба подшипника снял с якоря твоим способом🤝!!!
Спасибо ! Сам долго искал способ , подшипники ломать не хотелось , а как снять было непонятно . Удачи !
Ценю и уважаю смекалку! Спасибо и Вам дальше тоже таких же открытий.....))!
@@user-fb7dx3kb4s спасибо большое !!!♥️
😊🤝!!))
Твой друг на операции, алеша.
Грамотный подход к проблеме!
Спасибо !
Молодец 👍 ЧЁТКО 💪SUPER простейший съёмник!! Проще не бывает, а то есть видосы--вот простой с-к из трубы, только варить надо пол дня😭🤦♂️🤝
Молоток..
Спасибо за помощь, самый простой способ и он помог.
А у меня тисков нет.Вот я подтачивал подшипникосьёмника лапки и снял.Причем у меня подшипник сидел туго этот способ не прокатит бы. А одел трубкой на 15 забил .
Спасибо автору канала..
Спасибо. Оказывается,это так просто...
Отвертки не всегда можно использовать из-за того что у некоторых сталь мягкая. Поэтому необходим инструмент из более твердой стали.
Отличный способ! Главное не пережать в тисках якорь, а это очень легко.. Нужна предельная осторожность.
супер! все гениальное просто, а я вот хрен додумался...
Это дело такое , сегодня я, завтра вы .. Просто эта проблема так достала , что сил не было откладывать , надо было что то придумать )
А я специально для таких случаев изготовил сьемник из шайбы,кусочка трубы,гайки и болта.На видео тоже рабочий вариант,но не для жопоруких.
Отличный способ убить якорь... Часто вал через пластик посажен в железе. Есть специальные сьемники с узкими зажимными лапами.
Покупал за 600р для сьема червяка на бензопиле husqwarne 137 , но и пришлось у болгарки подшипник менять и тоже подошло. Так что лучше съёмник чем испортить инструмент.
Спасибо,за ценный опыт!🙋✊👍👍👍
Я хрупкие детали зажимаю в тисках через куски транспортёрной ленты - они и фиксируют хорошо, и не портят деталь.
Можно тисками раздавить внешнюю обойму, тогда станет возможно дацепиться за желоб внутренней, но и так ррикольно.
Я тоже так делаю.
Сними таким образом поджареный подшипник!
Спасибо,я так же снял с якоря от ушм
Бывает его так не удается снять. У меня металлическая пластина 15 на 15 см примерно. В ней прорезь шириной 15 мм, неважно с какой стороны. Якорь за подшипник зажимаю в тиски так чтобы он был как бы продолжением губок тисков. Между подшипником и ламелями завожу пластину. Придерживаю якорь, один резкий, точный удар молотком и обойма лопается. Подшипник все равно на выброс. Внутреннее кольцо подшипника легко сбивается после этого зубильцем или отверткой ударной.
Да , можно и так , раз подшипник ушел в мир иной , чего голову морочить )
Может сам подшипник зажать и аккуратно выбить.
Спасибо .
А нифига !
Надо было в тиски хорошенько зажать подшипник.
В торец оси якоря приставить гвоздь.
А потом со всей дури по гвоздю молотком !
:))
Спасибо зе ценный совет , опыт не пропьеш
нихрена подобного! китайское гамно, (подшипник), - это вам не Советский подшипник. эта пародия в тисках сразу и треснет.
ну а гвоздь - это вообще что-то из детского сада... гвоздь согнется, если чо!
каленый болт меньшего диаметра решит проблему.
@@ivanPipiskin
Гвоздь надёжнее, он мягче.
Надо правильный угол установить (=90).
@@serge_msv777 бери некаленый болт. гвоздь поенется, если он не из шпалы.
Зубилом
На мелких двигателях таким способом вытягивается вал из ротора. Поставить его обратно та ещё морока.
Вполне возможно , однако , склонен думать ,что усилие запресовки вала в магнитный пакет намного больше чем натяг в подшипнике , может инструмент какой был некачественный ?
Замена подшипника хлебопечка . Вышла такая ляпа долго мучился пока установил вал в нужное место. Принцип один дави на вал, а тяни подшипник.
Так инструменты то нужны две отвертки и тиски😂. Другое дело зубами)
обычный семейный (велосипедный) ключ и подшипник снят.
Идеально подлазит под подшипник
Шайтанома
Отличная идея!!!
Трахался тут с таким же подшипником якоря от пылесоса
Спасибо, реально помог!!!
Раньше обычно нагубники делали из толстых полосок меди .
Можно с обычной мягкой стали , даже лучше
СПАСИБО, БРАТ)))
Сумашедший.
Нет уменя тисков ! Вот пришолось все же снять .Сепару вначале снял .и сделал на обоиме надпил и слегка постучал и она дала трещину а дальше дело техники
Так это не пыльник вроде, магнитное кольцо для версий инструмента с датчиком отслеживания оборотов.
А со стороны крыльчатки? Там такое не прокатит.
Да , там можно любым другим способом , съемником . А аот задний , не подлезть , никак , сложно ..
Прежде чем зажимать якорь в тиски подложи пластины хоть с алюминия
Зачем ? Все зависит от состояния губок и материала изделия . Губки у меня шлифованы . Обороты якоря большие , работает напряженно , если бы я ошибся , то пришел бы якорю конец . А он живет и процветает , пока не подводил , вибраций нет , замыкания нет , работает штатно . А вот с прокладкой из легкосминаемого материала пришел бы магнитным наконечникам пипец и трындец , на пару . Спасибо за комент !
Выбрасывает шарики, осторожно болгаркой пилим внутреннюю обойму под разводной ключ...
А есть видео, как запрессовать обратно потом без пресса?
Маленьким молоточком , старым подшипником можно посадить новый , наложив его на новый и посадив окончательно на место
Полезно!
Да идея. Надоть попробовать.😂😂😂
Спасибо у меня извилина появилась.👍👍👍🇺🇿🤙🤙🤙🤓🤓🤓❤️❤️❤️
А когда отвертка не помогает тоогда что ?
Вырезаешь пластину толщиной с щель, делаешь прорезь в пластине, вставляешь и за неё цепляешь съемник
На рынке его снимут за копейки.
Съемником не пробовал?
Снять так можно , но можно и подшипник угробить .
Тут главное снять .В конце концов найти другой подшибник не проблема .
Подшипник снимают для замены т.е. он все равно на выброс.
❤
👍👍👍
Спасибо за обучение.
У нас за сьем одного подшипника берут от одного до трех долларов.
Следующее видео, как подобрать якорь в замен деформированного! Кулибин, блин.
А он деформирован , ты видел ?
@@user-po1uy9oo5y не этот так другой, жопоруким мастерам все побоку. Помять ламели секундное дело, а на специнструмент потратится жаба душит, вот и извращаются!
А дощечки с двух сторон якоря где ?
Губки на тисках шлифованы , давил строго на центр магнитного полюса , а дерево начнет сжиматься , ведь вы же будете сильно затягивать ,чтоб не скользило и ... погнете тонкий металл на полюсных наконечниках . Про дерево написал
Снимал также, но мне пришлось греть подшипник горелкой...
Подшипник маленький , горелка поможет слабо мне кажется . А вот на больших , там нагрел градусов 150 .. и рукой снимай одевай )
А с другой стороны как? Там вентилятор мешает
Там намного проще , я уже отвечал не раз , можно и без съемника
А как передний снять?
Брал отрезок трубы , больше крыльчатки по диаметру и пару стальных пластин под подшипник на торец трубы ложил и давил на вал . Либо 4 пластины , две толстые как можно ближе к подшипнику и две потоньше на толстые под 90 град .т.е крест накрест и под подшипник . В пластинах еще можно углубления сделать болгаркой , потому как , там очень мало расстояния влезть под подшипник , около 2 мм у меня по моему было
То что ты называешь якорем это пластины ротора. ты показал самый простой вариант снятия.
Не надо путать тёплое с мягким. Ротор и якорь не взаимоисключающие термины. В различных типах двигателей и генераторов якорем может быть как ротор так и статор. В коллекторных двигателях якорем является ротор.
Как снять подшипник? Съемником!
))) , снимали , каким ? ) . Вот , человек , решил допустим сделать ремонт своими силами , где искать специальный съёмник ?
@@user-po1uy9oo5y двулапым съемником для подшипников. Продаётся в автомагазинах. Я покупал за 300 рублей. И тиски не нужны.
Двухлапым для подшипников. В автозапчастях продаётся. Я за 300 рублей покупал. И не надо тисков, на коленке можно снять.
@@user-yy7ur3dy9hне снимешь двухлапым, места под лапы нет. Думай что пишешь, хотя с дивана легко писать
Пыльник не мешает ?
Сьемник ни такой уж и дорогой и зажимать в тисках не нужно.
Все верно , только не подлезет он , НИКАК
@@user-po1uy9oo5y Нормально все подлазит, двух лапный.
Тянул резину как мог
😂
У меня нет столько отвёрток.
Перед этим был комент . о легкой доступности приобретения съемника )
@@user-po1uy9oo5y 😄
Ролик идет 2 минуты. На протяжении 1:34 автор умело лил мне воду в уши. И за оставшиеся 25 секунд показал технологию снятия подшипника с вала.
Зачем такой длинный комент? Мог просто поставить тайм код 1:34, и не умничать.🤣
Скучно@@user-iq2uw5ow4j
Ну хоть уши помыл😂
@@user-pe7iy3uv1v без них обхожусь
1:23 этому ломастеру и съемник не нужен как и мозги.
Антисовет!
Не совет , а способ , и он работает , проблем не было
Сколько лишних слов.
Извините , больше не буду )))
А я зубильцем с разных сторон стучал и снимал