Un FÁCIL DIAGNÓSTICO tras MESES en el SERVICIO OFICIAL NISSAN
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Hola, compañer@s. Increíble e indignante lo que le ha pasado a este cliente de Laredo con su NISSAN NAVARA. Meses en Servicio Oficial y esto fue lo que le pasaba al coche.
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La verdad que angel es un verdadero profesional y transparente un ejemplo a seguir ...
🤣🤣🤣🤣 seguro que si
Totalmente cierto lo que dices.
Es vergonzoso.
Seguro que al finalizar garantía empiezan a encontrar cosas a reparar.
De verdad que se tendría que hacer un registro público de concesionarios / talleres que hacen malas praxis.
Tienes otra vez mi like.
Yo tengo el mismo modelo para trabajar y la verdad nunca me dio problemas mecánicos solo le achacó que los discos de freno cada dos cambios de pastillas de los come y son los originales,del resto contento
Al final creo que no son las marcas, sino las personas. Yo siempre he llevado mis coches al taller oficial e incluso en el mismo se nota la diferencia cuando lo coge un mecánico u otro y no digamos cuando a cambiado el jefe de taller. En este pais, y no sólo en talleres, lo que se está perdiendo es la responsabilidad, el sentido del deber y del trabajo bien hecho.
Si, pero por qué? Excesivos impuestos que hacen que la única forma de subsistir como taller sea que entre un coche y salga lo más rápido posible para que entre el siguiente, no se pierde el tiempo buscando posibles fallos y todo esto peca en la triste percepción que se lleva el cliente, al que le cobraron mucho y no le hicieron nada
totalmente de acuerdo . no te puedes fiar de nadie . hasta que encuentres lo que debería ser común . y es que te cobran la mano de obra de profesional y luego trabajan como chatarreros , y doy fe de ello
aaa y también lo he comprobado que me han cobrado piezas que no me las han cambiado
Eres un maestro de los maestros yo entiendo de mecánica sabes defenderte.
Soy mecánico de Nissan y la verdad que Nissan es una gran marca y cuida sus clientes, el falló es la poca vergüenza de las concesiones, después de más de 7 años cambie de centro de trabajo(actualmente Dublín) por la mala gestión, las chapuzas, y el no querer pelear las garantías por parte del taller, y más en una navara, vehículo industrial, 5 años de garantía o 160milkms, el falló del enfriador de egr es algo reconocido en un boletín técnico, pero es mejor pagar poco y mal a gente inexperta que no sabe ni utilizar el portal técnico de la marca
Exactamente, muchas veces generalizamos para bien y para mal. Tanto en concesionarios como talleres multimarca hay mecánicos buenos y malos, eso nos culpa de la marca sino del propio concesionario, lógicamente hasta cierto punto porque llegado el caso como este por ejemplo deberían tomar cartas en el asunto, pero para ello tienen que enterarse....
@@Ast373 una hoja de reclamaciones y quejas como estas hacen daño, las concesiones cogen un bonus(XX.XXX) por buenas valoraciones, estos fallos es motivo de sanción y buena
Por eso hay un jefe de taller
@@adolfovidal6479 volvemos a lo mismo, hay jefes de taller buenos y malos.... Al final hay de todo, por eso sí en un concesionario no te va bien mejor directamente irte a otro.
Las concesiones las hace Nissan asi que...
Ángel pone luz y taquigrafo a lo que lleva pasando toda la vida en concesionarios oficiales. Las marcas premium y las muy premium es de juzgado de guardia. Me da bastante rabia llevar tanto tiempo contándolo a los clientes y tomarte por loco. Aquello de "mejor que en la casa en ningún sitio".En fin muchas gracias Ángel por contarlo porque ayudas a muchísima gente.
Ya con los dos primeros detalles de la tapa de aislante acústico del motor roto y el rallado del parachoques. Siendo la propia marca la que se desentiende de esos daños, para que investigar más.
Menudo concesionario tiene que ser.
Siempre hay que escuchar las dos partes
@@FernandoGonzalez-ue5yq pero si en garantía no se soluciona sigues teniendo Garantía hasta que lo solucionen.Y si no es por las buenas por las malas
Así es Luis
@@j.m.r.9079 Que hay que escuchar sobre un tubo mal colocado? CHA PU ZAS
Independientemente de las cuestiones técnicas este vídeo debe llegar a Nissan España y ésta tomar cartas en el asunto, a un cliente no se le trata así.
Lo más triste es que todas las marcas hacen lo mismo
@@MrMalleolus efectivamente.
Resultado de la Alianza con Renault, "si el cliente lo ve, se lo reparamos", se cargaron nuestros controles de calidad, resultado Nissan Barcelona cerrada y 2500 personas al paro. Muy resumido pero a buen entendedor...
@@gusygus Si, la culpa es Renault, también en Mercedes cuando no hagan bien su trabajo le echamos la culpa a Renault o sino a Putin. Vete a Audi y luego le echas la culpa a Seat, anda que no.... Servicios oficiales, reparar bien los vehículos en garantía y no deis largas para ahorraros dinero!!!
@@cruzdeborgona No sé porque deduces de mi texto que soy de un concesionario, trabajaba en la fábrica de Nissan en Barcelona, no espero que lo entiendas ya que para eso hay que trabajar dentro y saber la realidad, si quieres me crees o no, me da exactamente igual. Lo que no cambia es que no compraré jamás un vehículo de la Alianza y convencere al que me quiera escuchar que tampoco lo haga. Chao
Pues vete a saber si han vuelto a tener que codificar los inyectores porque los han sacado el tuntún y luego no sabían en qué cilindro iba cada uno y como consecuencia de ello los han intercambiado, porque después de ver el tubo del intercooler medio suelto se puede pensar cualquier cosa.
Yo personalmente estoy contento con mi Nissan ,no así con el servicio técnico son unos guarreras nunca se hacen cargo de los daños k te ocasionan, prefiero mi mecánico de confianza,eres un grande ángel,me encanta tu pasión por solucionar problemas
El problema es que los talleres oficiales están llenos de tuerce botas, y los no oficiales de aprendices de piratas y de tuerce botas. Mucho ánimo Ángel. En este vídeo te pareces a otro grande de España como tú, el gran David Muñoz. Gran cocinero profesional y mejor persona. Mil gracias.
Ángel eres un fenómeno. Felicidades por el canal, sigue así 👍 👌
Llevo veinticuatro años trabajando en talleres multimarca, y estos fallos que veo son de aprendiz, cuando un turbo silba tiene una toma de aire, los inyectores si son originales y están en su cilindro correspondiente no necesitan codificación, menos mal que alguien enseña la realidad por que en los concesionarios oficiales no hay mejores profesionales que en los talleres multimarca, muchas gracias compañero por tu labor.
A veces es muy sospecho que averías, en teoría tontas, no se detecten en la casa, me da a entender que esperan a que se acabe la garantía para empezar a sacar los fallos. Buen trabajo Ángel!
Pues claro! En busca del beneficio!!!
A una vecina mía le pasó eso, tenía ruido raro en su coche que estaba en garantía, lo llevaba al taller del concesionario donde lo compró, y le decían que era normal, que ese ruido no era raro. Una vez que el periodo de garantía terminó, le dijeron la verdad y la reparación que había que hacer.
Conectar mal un tubo y dejar de loco al cliente en pocas palabras diciendo que no hay error en el cuadro es como ponerse mal un condón, que a los 9 meses venga el susto y echarle la culpa a la otra parte. De juzgado de guardia que un SO trate tan mal a sus clientes.
Una vez escuché: haz un cliente y no una venta.
Ojalá más empresas tomen ejemplo y lo llevasen a la práctica...
Impresionante!
Cómo dicen por ahí, esto tiene que llegar a nissan iberia
Yo tuve un problema con mi Ford que tenía problemas de arranque. Un entrar y salir del concesionario; no daban con el. Harto ya, me puse a googlear hasta que di por un enlace de vídeo que me enviaron "motortalk. de" y el problema era el Sensor de presión de combustible.
Le compré yo mismo por una plataforma y lo cambié. Desde entonces no ha fallado el arranque.
Falla conocida por Ford. De echo, el nuevo sensor no lleva el manguito del vacío.
Unos sinvergüenzas en toda regla
No veo en diagnosis baja presión sobrealimentación, la perdida de fuerza puede ser provocada por el inyector, se sabe que en estos coches los inyectores duran menos que el filtro de aire.Serán Denso.
Y el caudalimetru tiene que tener fuga hacia escape el turbo o después de el mismo y la admisión para que detecte algo.También detecta flujo de aire hacia atrás cuando hay válvulas pisadas.
El tubo del turbo se nota que se apoya en el labio del tubo así que el turbo no es.Es tema de inyeccion, por eso pica biela.
Realmente es una pena pero yo doy fe de esto que estas enseñando trabajo en una casa oficial de marca x y la verdad es que muchas veces da vergüenza escuchar a tu compañero mentir a la gente y tener que ir a escondidas y mandarlo a un taller de barrio.... Sinceramente ya hace unos meses que me fuy de ese concesionario y no escucho más que quejas y no es muy lejos de Santander ejjeje saludos y como consejo a cualquiera que se moleste en leer que no os importe gastar pero aseguraros de tener varias opiniones de los diagnósticos que os den sobre todo en casas oficiales no proporciono más datos por motivos obvios pero que sepáis que es muy común esto que Ángel nos muestra!!
muchos concesionarios oficiales son asi, en garantia ni caso, cuando se acaba la garantia por casualidad, descubren lo que es y lo arregla, claro de tu bolsillo.
Mi experiencia con mi hyundai santa fe III, el freno de mano electrico me da fallo al segundo año de tener el coche comprado nuevo, averia intermitente, se enciende el testigo epb y no me deja poner el freno de mano, tengo que apagar el coche y arrancar de nuevo, y ya funciona bien, y asi en ocasiones. lo llevado ya por ese motivo 5 veces, una dice que me limpiaron el sensor, al mes otra vez me lo empieza hacer, lo llevo, y me dice que hyunda ha sacaso un software para ese fallo detectado, me actualiza el soft, segun ello, y lo mismo se tira unos meses bien, luego otra vez sale el fallo, ya la garantia se me ha acabado, y aun asi en este caso no ven que le pasa...
y otra cosa q me paso, un traqueteo del volanta a coger baches, pues nada que no le veian nada, pues al final lo arregle yo, moviendo el volante con el coche parado vi una horgura, y al final era que un tornillo estaba flojo en la base de la direccion, lo aprete y solucionado, y el cocesionario oficial, no veia nada, SIN PALABRAS....
Impresionante de nuevo Ángel, impresionante !
¿¿¿ Dónde está la formación de personal de los servicios oficiales ???
Te felicito de nuevo Ángel, un abrazo.
Joer como se desentienden las marcas,pedazo mamones,ojalá que gracias a Ángel le solucionen a este hombre los problemas del coche porque aparte,tiene cara de buena gente
Yo trabajé como mecánico en la Nissan y puedo decir que estas cosas no pasaban aquí. Igual que se pegan sablazos por comprobaciones básicas, cambios de neumáticos o cosas que serían la mitad de baratas en otro sitio, coches con marronazos en garantía se hacía lo que se tuviera que hacer y si se perdían miles de euros, se perdían. O coches con motores relativamente extraños que se buscan las piezas por todos lados. Es una pena que los compañeros de Cantabria hagan esto, porque no es la norma.
Será posible! Pero cómo puede ser qué no lo vean? Increíble.
Por que ya lo ha dicho .. No tiene hora, eso quiere decir que los mecánicos van a destajo y seguramente muchas incorporaciones nuevas de gente sin experiencia para suplir la falta de obra con la menor inversión posible.
@@DrVinylBcn Pero es que ni han irado por debajo. A mi me dicen que pierde fuelle o no tiene fuelle hasta que supera las 2000 y pico y se que lleva turbo para baja, y lo primero que miro es la instalación del turbo para buscar una grieta o una fuga.
Se ve quien se dedica con cabeza y verdadera experiencia a dejar pequeños a ciertos servicios técnicos de marca. Es una vergüenza que no dispongas de verdaderos mecánicos actualizados a día de hoy enseñados también por la experiencia. Un mal servicio técnico hace mala a una buena marca.
Nada que mejor llevas el coche a Paco el de la esquina que por lo menos te cobra más barato. Lo de que en el concesionario es mejor porque conocen los coches, está visto que es una leyenda urbana. Hace poco, llevé mi C4 Grand Picasso a que le cambiaran los neumáticos y el del taller me dice que el coche hace mucho ruido y que probablemente sea cosa de los tubos. Le digo que lo mire y en 10 minutos encajó 5 tubos de plástico que estaban mal puestos. El coche hacía ruido desde que le cambiaron la distribución. Seguro que el que le tocó volver a montar todas las tapas y tubos fue el becario que llevaba 2 días en el taller cobrando una miseria. Así que como Paco el de la esquina fue el que dejó el coche como debía estar, que no el concesionario, se lo llevo a Paco que por lo menos cobra barato y lo hace hasta mejor.
Bravo Ángel, y a esos dos concesionarios cerrarlos ya. Esté país no da para más chorizos e ineptos. 👍👍👍👍👍👍👍
En serio ??? ... Que dice el cliente que la amortiguación no va bien y ni siquiera lavantar el coche ?? y en el caso de verlo no informar al cliente ?? (Entre o NO entre en Garantia ) como dice Angel en el vídeo ...... Me los como con patatas a ese concesionario de pacotilla si Ponen en riesgo MI vida o la de mi familia o es que no saven lo que con lleva Tener los amortiguadores en mal estado a la hora de una frenada de Emergencia. Alucinante
De vergúenza.
Me niego a creer que un mecánico propio de Nissan no se de cuenta de esa perdida del tubo del turbo.
Hasta yo que no soy mecánico (pero si le hago las revisiones personalmente a mi coches) reviso rezumos, manchas, holguras y roces en los bajos.
Lo del amortiguador lo mismo.
Si ya no es el mecánico, eso tiene que soplar igual que un obus, eso se detecta al momento, no me creo del todo que eso estuviera así, y lo hayan probado y no se escuche nada soplando, tiene que hacer mucho ruido
@@franciscolopez1049 Cierto, a mi se le rompió el flexible del catalizador y al ralentí ya se notaba.
Saludos señorías!! Un compañero y colega desde Bilbao!! Que también procura hacer las cosas bien, con profesionalidad y criterio!! Me entretienen mucho tus vídeos y deseo que sigas así!! Con criterios sólidos y sobre todo usando el sentido común, que muchas veces es el menos común de los sentidos!! Quiero hacerte una crítica constructiva y que todos aprendamos, expandiendo así el conocimiento. El nuevo gas de A.A. R1234yf tiene una temperatura de inflamación (400 grados centígrados) inferior al gas usado anteriormente R134a, el cual ronda los 900 grados. Por tanto el riesgo de incendio por una fuga del gas moderno es notablemente superior al gas antiguo. De hecho en los últimos incendios que me han tocado investigar del grupo PSA, el origen del incendio era una fuga de gas a través de la válvula de tres vías.E gustaría colgar aquí la ficha técnica del gas pero no soy capaz de hacerlo. Si quieres me das un mail te paso la ficha técnica. Un abrazo de un colega de Bilbao!!!
La calidad de un vehículo nuevo no acaba a nivel de ingeniería y de fabricación. Sí no hay un servicio postventa apropiado, lo que sufre es la imagen de marca. De este vídeo se puede aprender mucho.
Hola compi!
Así es, no se puede resumir mejor,aquí en este país sobran más de la mitad de concesiones de las marcas,son unos estafadores en toda regla. La solución para este hombre está muy clara, cuando en octubre se le terminé la garantía le cambiarán todos los inyectores,intercoleer, le pondrán tubos nuevos etc.. pero eso sí fuera de garantía y preparando más de 3000 euros en reparaciónes. Menuda panda de sinvergüenzas.
no me compraré un navara nunca, y un seat leon 1.5 150cv tampoco del otro vídeo. Hoy en día cuando vas a comprar un coche debes ponerte las pilas en muchos muchos ámbitos o sino TE FOLLAN
Por desgracia la realidad de esto es algo muy concreto.
Conce oficial cobrandote horas a precios de Porsche con mecanicos no cualificados y simple cambia piezas o gente inexperta que cobra una mierda.
Cobrando una mierda, con jefes en muchisimos casos, ineptos e inutiles que su cometido es sacarse lo marrones de encima, es imposible que tengan mecanicos medio buenos.
Y este es Nissan pero por ejemplo son famosisimos los concesionarios de marcas caras como BMW o Audi o Mercedes que pasa exactamente lo mismo cobrando los recambios a precios de piezas forzadas con la mano y creadas en horno de carbon.
Posiblemente tu solo para enseñar y mirar este coche ya has cobrado más de la mitad de lo que cobra el mecanico de ese conce oficial. Que está hasta los cojones de aguantar marrones, jefes inutiles y una marca que solo mira, como todas, por ahorrarse un euro en personal y paga a jefes de taller para que los marrones pasen fuera de garantia o mentir descaradamente a sus compradores.
NI es nada nuevo ni es nada raro, sencillamente es la realidad de los concesionarios españoles, comprate el coche y por cojones llevalo mientras dira la garantia, aunque la ley diga lo contrario.
Y nos vamos a reir un monton en cinco años. Que tendremos coches a miles con fallos de software que los haran irreparables como minimo.
Qué monada de hombre 😍
Tengo un Qashqai y también me estuve quejando de que había perdido fuerza y como suele pasar nunca veían nada incluso a veces se ahogaba cuando lo estaban probando conmigo al lado y me lo negaban. Al final descubrí por mi cuenta de que el tubo metálico que pasa por encima del motor y va hacia el turbo, no me lo habían encajado y estaba casi para salirse, y aparte un codo de plástico que conecta con el intercooler tenia una pequeña rajita. Codo nuevo y tubo bien encajado y ahora va perfecto. Pero ahora que lo dices en este video, mirare el intercooler ya que estuve andando meses así y no sabia lo del aceite que había que limpiarlo. Una vez mas, gracias Ángel.
Es raro que no haya sacado fallo de sobrealimentacion por diferencia con la consigna. Si el turbo no llega a dar la presión de consigna demandada por la estructura de par, memoriza fallo en el calculador. Si la fuga es gorda, lo haces saltar en una plena carga de 5s.
Al servicio oficial de Nissan, lamentable dejar salir un coche así 🤬
En mi Mitsubishi Outlander 2.0 TDI tampoco le sale el fallo en el cuadro ni códigos de averia....cuando le exprimes y mantienes las rpm altas soplando turbo unos 8 a 12 segundos, se queda sin fuerza...es un fallo de este modelo y se soluciona parando y volviendo a arrancar el motor, bien en marcha o parar de todo.
Durante un tiempo ni con esas y pensé..¡ya rompió algo!
Al fina que si el turbo, que si esto y lo otro...querían cambiarme el turbo por otro reconstruido en un taller no oficial y me negué...lo lleve a la casa Mitsubishi me revisaron todo y la sorpresa que se dieron que el motor está genial con 360.000 km y solo era cambiar el filtro de combustible porque me dió un fallo de presión. Que espere un tiempo a que falle el turbo (si falla claro), que de vez en cuando le haga un 20 km a 2.500 rpm por lo del filtro de partículas y si falla la potencia...encender y apagar hasta que falle más y se pueda saber dónde está el fallo que sospechan de lo que es por experiencia en otros, pero mejor estar seguros y no ir a ciegas cambiando piezas sin sentido (olé, olé por el taller de Santiago), llegué a la conclusión que es la válvula de descarga, solenoide o como se llame, que gestiona el turbo, fue cambiarla hace poco porque lo pedí y se acabó el problema😅
Lo malo que no aparezcan hoy día los fallos en el ordenador es poder encontrar mecánicos de verdad, de la vieja escuela o de los que se ponen en un plano y van desde lo más simple al final de la línea para resolver el problema sin cambiar piezas haber si suena la flauta a costa de pagarlo el cliente y no un tipo con una tablet que está perdido sin la pantallita.
Saludos 👍
Esta y la hilux me encantan, una pena que no regalen el gasoil😅
Los bomberos de mi pueblo tienen una, un dia que estube en sus instalaciones, le pregunté a uno cuanto gasta, me dijo que con los 600 kg de carga que tiene y conduciendo con prisas le llega a los 22 litros a los 100 km😅🤣🤣🤣
Pobre hombre, que carita se le queda. Después de aflojar 37000€ y que le den un servicio tan penoso.
Servicios oficiales.....lo mejor. Vaya tela!
Dices que es un poco triste???? Yo más bien diría que, es muuuuuuyyyyyyyy triste,
Yo cambiaría servicio oficial por, servicio demencial *NISAN*
Últimamente así funcionan todos los concesionarios de la marca que sea , e teniendo citroen y ahora Volkswagen y funcionan igual. Aver si se pasa la garantía y luego a cobrar, el ruido que no era nada ahora hay que cambiar el motor. Una vergüenza y total indefension de consumidor
Hola, nissan nv 400, se acude al taller con 4k km con varios problemas un ruido raro en marcha y cuando lo aceleras en vació y golpes secos en la palanca de cambio y vibración de la misma. Respuesta #nissan: caja de cambio. Lo cambian y me lo entrega con el ruido raro sin resolver y con ruido extra( cada vez que paras el motor “cla cla cla” y cuando haces un poco de balance en marcha atrás) y después de 1k km los golpes y la vibración de la palanca de cambio han aparecido de nuevo. Actualmente esperando de casi 1 mes que me den cita para que lo vuelve a mirar. Furgoneta nueva con menos de 15k( los km aumentan por que lo estoy utilizando así todos los dias ). En los servicios oficiales no creo que haya algún mecánico de verdad este es mi humilde opinión tras una experiencia de 2 años con 2 marcas diferentes y mas o menos las mismas problemas.
Hace 40 años , estuve en el último taller en practicas.
Veo que a día de hoy el modelo de negocio sigue muy parecido .
"Según los directivos : El taller no da beneficios"
Supongo les da igual, sólo vender .Prometer y prometer y una vez vendido me olvidó de lo prometido.
Igual que los políticuchos de m.i.e.r.d.a. compañero
Lo difícil en este país es encontrar un buen profesional. Los hay, sin duda, pero cada vez menos. El sistema antiguo de aprendiz funcionaba muy bien. Los chavales entraban con 14 años en un taller (cotizando ya) como aprendices y a los 16 o 18 años ya eran oficiales. Si valían, claro. Al que se le veía con ganas y trabajaba con eficacia, le costara más o menos, se le ascendía. Al que no, tenía poco futuro en la empresa.
Había muy buenos profesionales de carpintería, fontanería, electricidad, albañilería, mecánica, chapa y pintura, etc.
Cada vez hay más chapuceros y menos buenos profesionales. Lo padecemos todos cuando tenemos que utilizar sus servicios.
Hay muchos jóvenes "iluminados" que se creen detentadores de todos los derechos del mundo y ningún deber hasta el punto que quieren vivir total o parcialmente a costa del esfuerzo ajeno. Pagas, subvenciones, ayudas, empleos, etc.
En esencia es un problema de valores, de dignidad y de sentido común.
Yo vivo en La Coruña, tengo un Seat Ibiza TDI 2002, siempre como un reloj, pero cada vez que tengo que ir a un taller tiemblo. Y mis peores experiencias en concesionario oficial.
En las casas oficiales bajo mi experiencia casi siempre tratan a las personas como si no tuviésemos ni idea sobre coches.
Si ! Y es por ese motivo que quiero saber mas que el mecánico cuando pago sus servicios.
Me han engañado demasiadas veces en los so.
un amigo mio con 56000 km motor del navara a la basura y coche en plan familiar , para ir a una casa en la montaña que compro y fue reformandola hasta que pudo ir los fines de semana con la familia, nissan no le dio ninguna solucion y fue despues de una revision segun me comento, se encendio a los 400 km el chivato de motor y en 10 km se le acabao la vida al motor , finalmente denuncia y a juicio nissan sin dar soluciones, se lo compro cuando salio al mercado el navara, y seguia en garantia
Las prácticas de la FP en taller oficial con tu coche.... Ahora te toca ir a la casa oficial a pelearte y ponerte como un energúmeno para que te arreglen todo lo que tiene el coche
Demostración sencilla y práctica de que claramente faltan Profesionales (gente que piense) en el Sector y no todo es cambiar piezas por si suena la flauta. Decía mi Padre: “ No es la Flecha, es el Indio”, es decir : Acudir a un Servicio Oficial NO APORTA NINGUNA GARANTÍA
Pero el so tiene la informacion de primera mano y formacion de la marca. Tambien la estadistica de averias.
Es verdad que a los so de citroen, peugeot y hyundai yo no vuelvo ni loco.
@@AntonioMartinez-xt7gg Efectivamente “casi”, un SO de 40 mecánicos que tenga sólo forma en cada modelo entre 2 y 4 mecánicos (los cursos son caros y además se les van a otro Concesionario por poco dinero más). Si aportan herramientas especiales para cada modelo y en “teoría” información confidencial de cada modelo 😇
😂😂😂 lo que hay que leer
Hablando de enfriador de EGR y una culata volada. Si anulo una EGR, también hay peligro de romper la junta de la culata? Me ha surgido esta duda por que entiendo que la combustión genera más calor.
Esto es porque ya no hay mecánicos, hay cambia piezas, y si no se enciende una luz..... no hay avería..
Angel da gusto ver como esplicas lo inesplicable mola mucho tu canal gracias por tu manera de comunicar ,felicidades haces de la mecanica algo entretenido sin tener ni papa como es mi caso 🤟
Otro, caso mio la luz de cuadro en un vehículo nuevo no mercaba mínimo de aceite cárter y el motor me olía a quemado luego en la calle a re lentí a 1.000 rpm escucho un estampido y no arranca miro la cala o barrilla de nivel de aceite sin aceite motor reventado gripado. Con solo 4.000 KM. Vehículo al desguace.
Como espantar clientes a la marca de la competencia by Nissan Spain
Ángel esa transmisión que dices ser tan bestia es un simple tubo de aluminio endurecido y relleno de cartón, yo rompí una con una piedra grande🧐...
Que hagan eso en un concesionario es para que tomen medidas, porque es para liarla
La verdad es que ya no se sabe que taller te va a dar buenos resultados, se supone que los servicios oficiales se conocen los coches de su marca al dedillo y son los más expertos para esa marca, pero nada que ver, también meten la pata con bastante frecuencia.
Buenas , una pregunta tonta , esa falta de presión en el circuito de admisión no la detecta la sonda de presión total del colector de admisión?
Lo digo porque en mi bmw del 2001 cuando reventó un manguito del circuito de admisión, me salió en el cuadro ducha avería a través de esa sonda ,y otra cosa ,el coche empezó a bufar, ósea se oía el sonido del aire saliendo por la rotura ,
En subaru forrester paso lo mismo y ante la falta de cantidad de aire pasando ,ensucio de tal manera el filtro antiparticulas que ya no hubo manera de regenerar y se tuvo que sustituir,
Ese es otro problema derivado de esa avería , y así para escribir un libro ,
Ángel!! Estamos esperando el video de SEAT sobre el problema de los 1.5 tsi. Cuando lo subiras?
No equivocarse con las garantias, cuando un taller oficial hace una garantía es beneficio para el concesionario ya que meten trabajo al taller, facturan horas, facturan piezas.
pero cómo que fugando presión por ese manguito el caudalímetro no lo pilla? si el caudalímetro va justo después del filtro de aire
Ángel lo suyo es tener más talleres como el tuyo por toda España hacer una franquicia.
Jode mucho tener una marca que te gusta y que te quiten la ilusion en el mismo concesionario.
Que uno se puede llegar a plantear cambiarla por eso mismo
Yo tengo una duda si puedes explicar que pasa con las garantías
Se puede ir a otro taller o se anula al momento?
Me gustaría saber más sobre que se puede hace en garantía y que derechos se tiene realmente.
Gracias por tus vídeos.
Es facil, el que paga manda, Pagas tu, vas al taller que quieras(por ejemplo revisiones) paga la marca(garantinas) tiene que ser el oficial
@@soyeltroll hola yo me refería a estar en garantía e ir a un taller no oficial
Si eso puede romper la garantía pues veo que hay bastante desastre y normalmente se va por no romper garantía
Un saludo
Te refieres a que si pierdes la garantia y reparas una averia en otro taller? No vas a perder la garantia de todo el coche, pero si por ejemplo reparas un turbo en otro taller en lugar de hacerlo en garantia en el oficial, y ese turbo se vuelve a joder obviamente ya no tienes garantia oficial sobre ese turbo cambiado o reparado, tendras la del taller que te lo hizo. El tema esta en definir hasta que punto afecta la reparacion que has hecho a otras partes que dependan de el, por ejemplo que te ponen el turbo mal y te rompe las valvulas pues la marca se puede lavar las manos, pero tienen que demostrarlo y ahi entran los peritos, pero la caja de cambios por ejemplo seguiria en garantia o el equipo de infoetretenimiento, etc.
Me amenazaron con perder la garantía al no aceptar un cambio de filtro de aire motor con 5000km.
Tambien son un poco "bocas" ademas de sinvergüenzas.
Creo que merecia una disculpa por se error y haberlos pillado.
@@AntonioMartinez-xt7gg Pues amenázales tu por chantage ya que si tu pagas la revision la puedes hacer en cualquier taller
Más importantes que las luces del cuadro son las luces del mecánico !
Tendrían los plomos saltados
🤣🤣🤣🤣
Es vergonzoso no sólo el servicio sino la pésima atención y comprensión que los Concesionario y Servicios oficiales Dan a los clientes en España. La impunidad legal que les "protege" con una nula Defensa del consumidor... les ampara en it haciendo las tropelías que van propinando a todos sus clientes.
Es una vergüenza
Tengo yo un Idilio parecido o mucho peor con los AirgamBoys de Mazda... que desde luego de podrían dedicar a Hacer Churros que se les daría mejor que a lo que se dedican
Genial video, como todos. Saludos.
Buenos dias. Esto de que dejan tubos y demas cosas un poco a la virule... suele ser por desgracia bastante frecuente en los talleres. Muchos trabajan a volumen de clientes y cuantos mas mejor, luego pasa lo que pasa y no vuelves por ese taller. El problema es que si muchos hacen lo mismo haber que hacemos.... Solo rezar y esperar a tener suerte.
😂😂😂
Un navara de 2006 iría aún con sus amortiguadores sanos y con su enfriador de egr sano (si es que lleva)
Cada día tengo más claro que coches nuevos para quien los quiera
Cacharros viejos que no gasten y NO ROMPAN, es la clave
Hoy en día la obsolescencia programada es brutal
Que no os cieguen 3 luces led, un pantallote y que diga hola cuando te subas
Buscad la robustez
Es difícil , ya que el mundo se rige por modas, pero vuestro bolsillo os lo agradecerá un saludo
Eso es así, yo opino que después del 2000 ningun coche vale la pena. Si me estiras mucho 2005 algunos pero de ahí para adelante.... pura chatarra. Coches antiguos que se hicieron para durar, por eso muchos 20 anos después van finisimos. Y justo por eso nos los quieren quitar.
@@nicolasabaldenieto5963 Precisamente esos tdi 105 que dices no han sido los más fiables. La anterior generación dio mejor resultado.
@@nicolasabaldenieto5963Has sacado el caso concreto del tdi 105 y he respondido sobre eso. Después podemos generalizar lo que quieras.
@@nicolasabaldenieto5963 que yo recuerde los TDI 2.0 son de antes del 2000, luego son evoluciones. Pero ya te he dicho, es mi opinión. Como dijo Clint Eastwood, la opinión son como los culos, cada uno tiene la suya. 😂😂🤣 Pero es cierto que después de esas fechas se fabricaron grandes vehículos, pero en su mayoría eran evoluciones. Es mas los coches mas icónicos siguen siendo McLaren F1, Porsche 959, Mercedes CLK GTR, Porsche GT1, pero insisto mi opinión. Un saludo.
@@nicolasabaldenieto5963 En los 80 la mayoría ya llevaban Aire y elevalunas incluso faros escamoteables, sobre todo en Estados Unidos, cuenta que hasta que murio Paquito, aqui a España nos llegaba, lo que nos llegaba. Pero en estados unidos, Alemania, Francia, tenian autenticas maravillas sin ir mas lejos el Citroen Tiburón, ese coche tenia suspensión neumática, faros adaptables etc... Un saludo
Por eso me arreglo yo mismo los coches, porque mecánicos de verdad hay muy pocos
😂😂😂 que risa
Es una vergüenza, y pasa de manera cada vez más generalizada en los servicios oficiales.
Audi, Palma de Mallorca: Llevas el coche para que le cambien la válvula EGR, ya que se quedaba abierta al pasar de ciertas revoluciones, pero ellos no, por sus cojones enchufan la máquina y les dice que falla la electroválvula.... más de 500€. Resultado, el coche sigue fallando.
"O, pues entonces habrá que cambiar el Turbo".... Y en el papel que nos entregan al recoger el coche donde dicen que nos han cambiado la electro válvula, nos ponen que tenemos que cambiar el turbo y ... La válvula EGR!!!
De vergüenza, al final, en lugar de endeudarnos con ese concesionsrio de postureo, vendimos el coche a una empresa de coches usados (avisando de la avería) y nos compramos un Kia Niro Híbrido, y bien contentos.
A la
Una vergüenza los de ese concecionarios. A ver si esta gente toma cartas en el asunto @nissaneurope
Me da vergüenza ajena a mi que no soy ni mecánico....ni soy de Laredo ni Santander...
Me pasa lo mismo.
La garantías son muy relativas, pero las extensiones de garantía ya son una auténtica estafa, en todas las marcas, me pregunto porque la gente muerde el anzuelo
😂😂 Eso es totalmente cierto. Si quieres un coche que te dure para tirar... te compras una Navara o una Hilux del 2005 por 5000€ o menos te gastas 5000€ en Angel que te rehagan el motor y te la dejen como nueva y tienes trasto pa 20 años y sin problemas por 10.000€ y no las cafeteras que se venden ahora. Solo hay que ver el video de TopGear que intentan destrozar una Hilux y la tia sigue tirando por mucho que le hagan. A ver si un Tesla hace igual. 😂😂
@@DrVinylBcn bueno si, pero también te la puedes comprar nueva, probarla bien, llevarla a un taller de confianza para asegurarte de que está bien y hacerle el mantenimiento fuera del taller oficial
eso no es asi del todo bajo mi experiencia no
@@elxhuligarcia2153 pues debes tener mucha suerte, porque en los talleres oficiales hay toneladas de denuncias por chapuzas en las garantías, chapuzas cobrando una barbaridad
ya no sabe uno donde comprarse un coche ni marca porque la pos venta en casi todos los sitios es una verdadera pena
Angel, el david muñoz de los vehículos 😂😂
Da igual Nissan Navarra, Madrid , Pinto etc ... muchos mecánicos ya sabes sobrinos amigos etc pero profesionalidad cero . Yo he estado en varias concesiones y una guarreria casi todas.
Yo tengo una Navara del 2017 2.3 dci 163cv y en estos casi 5 años ha tenido 3 problemas que los del concesionario de Cuenca Aurassan han respondido con rapidez y eficacia abordando el problema y con un muy bien trato por parte de la garantía de Nissan que no han puesto ningún problema a pesar de haber modificado algo el coche para una mejor conducción offroad, que para eso es este coche, un todoterreno estupendo ( snorkel, suspensión, muelles y gemelas +5, faros de largo alcance, planchas de acero, ruedas allterrain, etc).
Ha tenido 3 problemas:
1 Retén de la caja de cambios, 2 sellado de la tapa del cárter y 3 cambio de una válvula de descarga del turbo( no sé si se llama asI) pero dio un problema porque tiene un respiradero que se atascó de meterlo por el barro y hacer mucho campo, se soluciona rediririgiendo el respiradero a la caja del filtro del aire.
Pero claro también hay servicios oficiales que dan pena, es tener suerte y dar con un buen jefe de taller que esté atento y se preocupe por los clientes, un saludo.
Pues seguramente que lo han codificado por que cuando han desmontado la culata los han cambiado de posición los inyectores. Pero si los han codificado que lo dudo, no saldría ese defecto en la Autel. Igual me equivoco Ángel, pero creo que no.
Soy gerente de otro tipo de negocio, y me asombraba de que otros concesionarios de la misma marca que la que representábamos ignorasen las reparaciones en garantía, no lo entiendo cuando es la marca la que paga estas garantías, no es el concesionario, las piezas las paga la marca y solo pierdes algo en la mano de obra, porque la marca no te paga lo mismo que se cobra al cliente. En los coches he visto lo mismo, no entiendo que el concesionario no quiera hacer garantías y tener al cliente contento.
Yo imagino que les pagaran poco, no encuentro otra explicacion.
Llevamos los vehículos a talleres oficiales y pensamos que es lo mejor para nuestro coche, pero la verdad es que el mecánico del barrio te lo mira con mucho más mimo y atención, es triste pero es así
Claro jajajajajajaja
Resulta triste que valores como "la responsabilidad, la honestidad, profesionalidad..." se hayan convertido en "rara avis" hoy dia. Hay que agradecerte, Angel, que tengas el valor de exponer, sin tapujos, dinámicas incorrectas que generan desconfianza, gasto y malestar en los usuarios. Muchas gracias por tus vídeos y a seguir así.
😂😂😂😂
Me encanta como te metes con los talleres que hacen mal su trabajo... Es lo mejor...
😂😂😂 lo gracioso que igualmente habrá quien vea algo que llega de su taller y haga lo mismo que os creéis que es dios 😂😂
Me compraría una casa cerca, nada más que para tener el coche en condiciones
Sin palabras...
Como para comprarse un vehículo híbrido o eléctrico con ese nivel en los concesionarios.
Cualquier problema te hacen comprar otro.
Este tio flipa
Gracias a gente asi profesional que miran por los problemas de la gente que con mucho esfuerzo nos cuesta pagar las cosas 👏👏👏👏👏gracias ángel y así poco a poco nos vamos enterando de cosas gracias a ti.me acabo de comprar un formentor 1.5 gasolina manual y de momento voy mirando con detalle por ahora lo he llevado para revisar porqué se tiende ir a la derecha y estoy a la espera a ver qué dicen jajajja con 5 kilómetros que fue entregado un saludo
Una pena compañero, espero que lo solucionen cuanto antes 👌
Angel_gaitan, eres un genio. La cuestión no es pensar es solo un tubo.... es saber el lugar donde tienes que mirar. Un abrazo enorme.
😂😂😂
Te van a coger manía otros mecánicos .pero es lo que hay las verdades duelen y si la has cagado pues apechuga .más vale perder un poco y quedar bien a cagarla y perder el cliente que es el que te da de comer
Los compañeros mecánicos que hacen las cosas bien y miman al cliente como cuidan su profesionalidad no creo que se sientan ofendidos, compañero. Pero si se está dando un servicio nefasto al cliente, hay que poner un acento sobre ese tema, para intentar corregirlo y que no les pase a otros usuarios de ese servicio. Un saludo y gracias por el comentario.
Ángel una pregunta, por acabados interiores y capacidad que coche cogerías el SEAT Tarraco o el Škoda kodiaq? Los dos con el mismo motor el 2.0 tdi con 200cv
Škoda kodiaq sin pensar, SEAT deja mucho que desear!
Más vídeos claro por favor😜😜
Alguien me puede explicar porque cuando las llantas son asimétricas, no se hacen llantas para el lado derecho y otras para el lado izquierdo, actualmente son todas para el mismo lado y cuando se ponen en el lado contrario la forma de la llanta esta del revés.
Gracias.
No hay neumáticos derechos o izquierdos, aunque sean asimétricos todos tienen una parte interna y otra externa(outside), lo que importa es el sentido de giro y no es Pattern del dibujo
@@alejandrooroz2348 Puede que me no me haya explicado bien, mi pregunta no es sobre los neumáticos, si no sobre las llantas, cuando tienen un dibujo que no es simétrico, en un lado del coche se ven al revés que en el otro, y me gustaría saber si es por economía de producción o por motivos técnicos.
Gracias.
Supongo que su diseño se basa solo en la estètica y no en eficiència.
No se espera que se analice ni su simetria ni comparación con el lado contrario, demasiado nivel.
@@AntonioMartinez-xt7gg Gracias.
Angel eres un CRAK,menos mal q aun quedais buenos profesionales.saludos
😂😂😂😂😂
buenas noches el problema es que hay muchas maquinas y pocos profesionales y asi nos va
En el,taller hay dos q saben por viejos y el resto son 4 chavales con niveles bajisimos de la fp de hoy.
Claro que sí
@@jmcs_LANDK que risa me dais 😂😂😅
Lo peor de todo es que es generalizado, la postventa en España es así
Yo fiel al grupo wolsvaguen que tantas alegrías me ha dado y si cambio sería a Mercedes o japonés, Toyota Honda o Mazda las demás marcas dedicaros a vender churros.... Porque coches no es lo vuestro
En la esperiencia mía y de muchísima gente me valgo
Las demás mar
Aunque sea una avería mecánica debe de registrar algún fallo en sistemas de alimentación de aire
Ejemplo fallos de caudalimetro , egr , presión de Turbo
Vergüenza de servicios técnicos de algunas marcas.
Hay que denunciar a la marca para evitar estos errores que hacen tanto daño a la marca y al usuario.
Gracias por el vídeo y la información.
Yo creo que la mala calidad de los servicios oficiales es general, en todas las marcas. Puede haber un buen concesionario por 100 malos.
Puto desastre Nissan España. NO COMPRARE UN NISSAN NI LOCO. Menuda basura de servicio tecnico, sacaron el título de mecánico en UNA TÓMBOLA
Pues no sabéis la de problemas que tengo con un Nissan micra K14 desde prácticamente que lo compramos y en la Nissan de Melilla, dan diagnósticos y soluciones mediocres para dejarte medioconvencido. Seguro que no es uno de los mejores coches de Nissan pero salió 16mil € creo que más que suficiente para que el vehículo tuviese un poco más de calidad en componentes. Y recibir un buen servicio técnico. Y las revisiones.... Nunca más una revisión allí.
Cómo molan los coches nuevos y super guays 😎
Donde esté un gr y60...... Lavadoras industriales
La diferencia que hay entre un buen taller y un taller sacacuartos. Espero que dichos talleres se pongan las pilas y dejen de estafar a la gente trabajadora que lo último que necesitan es que le tomen por tontos.
Tengo que cambiarle la correa distribución al mi VW y me da confianza la casa, pero se me está quitando. Por otro lado, en los talleres independientes he tenido experiencias no muy buenas. ¿Hay algún "gaitanuco" en la zona oriental de Cantabria? 🤣