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當初500原廠設計簡單俐落(綠色長條椅、不提供led顯示器、捲簾式行先板)，其實就是因為保留發揮改造的潛力，從機電系統、內裝等等省下不少成本、機械構造簡單耐操更能延長使用壽命，因此當年的購車價也便宜得令人髮指.........算是台鐵電車購入史較為成功的一款
沒錯，這才使得500能夠使用至今，再用機電改造和內裝改造讓這型車繼續使用下去
CP值才是王道。還有預算空間，改造升級再戰10年！反觀傾斜式列車，失敗的投資。
500大改造後，真的非常不錯，甚至覺得比700、800來的舒適，相比之前，實在是好太多了
優化500的椅背比較高可以睡得比較好一點，真的很棒
EMU500是我小時候最喜歡的車種之一，加減速的聲音超帥。不過好像改造後原先加減速的聲音要走入歷史了。
西門子gto 真的好聽
臺鐵：我改裝了大部分的內裝，但是保留了廁所，我覺得保留了廁所的樣貌，才知道你坐的是EMU500，而不是EMU900。乘客：是故意的還是不小心的？臺鐵：是故意的。
從以前到現在還是看您的影片最開心
これはとても良い改造ですね！ これなら区間車でもずっと車窓を楽しめます。早くまた日本と台湾が行き来できるよう願っています。
Welcome to Taiwan ❤️
優化500搭起來真的不錯，內裝改造也是按800型下去設計的，有一種和800型較勁的意味。而且在排點方面，靠著加減速靈活和排點優化，比自強號感覺還要高級。
500的轉向架比較差，不然長途的舒適度應該不錯
@@parallelsthetransport3849 500型是用電聯車版的TR-54型轉向架，沒有抗搖桿的裝置，所以高速跑起來時容易搖晃和蛇行根據我的經驗，TR-50型轉向架舒適度比較好，還有太魯閣號坐起來也很舒適
@@吳承儒-t6y 我覺得DR3100也不錯！
@@吳承儒-t6y IGBT版的500有比較不晃嗎？（個人只搭過GTO的500）
@@rf0124-ef4qs DR3100型算很舒適，之前我有一次去台東時有搭過，內裝雖然走簡潔風但是乘坐起來還滿舒適
之前從台南坐到高雄真的不錯，區間快速度又不差
除了椅子的花色很像壽衣, 那個冷氣溫度和加速沒得挑剔
拍這些影片很棒! 剛好看到贊助連結立刻贊助您NT$1000
感謝乾爹贊助讓我們又多活好幾天QQ剛剛看到沉寂許久的信用卡機突然跳通知還嚇了一跳，而且一次還是這麼大一筆金額，真的非常謝謝~我們會持續努力製作更多不同內容，還請繼續跟我們一起身歷其境看遍世界~
讚喔👍
最喜歡500的變頻音
更新前と更新後のどちらも乗ったことがあり、更新車は同じEMU500型とは思えないほどリメイクされていて利用しやすかったです。
優化後500唯一缺點，大熱天有的人汗味偏重，絨布椅會把汗味吸收進去，有一次搭那味道令人難忘...
怕.exe
這一班火車我常撘到，老實說內裝改得非常好！不過唯一的缺點那就是杯架，只能放寶特瓶，不能放方形利樂包和冰壩杯，而且也不耐重 ...
飲料架看起來應該是公版模組，那個沒辦法
@@parallelsthetransport3849 了解！
講個故事：某天早上，潮州基地的號誌故障，整個屏東線從5點到7點20沒有北上區間車，所以之前班次的旅客很多都被卡在月台（因為對號列車沒有停小站，如要前往正義、美術館等等地下化小站的旅客，只能等區間車）。結果在7點20餘分時開出了一班區間車3140（本務emu560,4節車廂），可想而知一定是塞滿，從潮州到屏東的區間，車廂已經被竹田麟洛歸來的旅客塞滿了，此時列車從屏東站出發，加速出站到一半，突然急煞，當時想說可能是旅客太靠近月台，才有此動作，但後來的停的幾站越來越不對勁，於九曲堂停靠等待下一班區間快車到站時，已經聞到一股類似燒焦味的味道，雖然於區間快車九曲堂分擔了有些前往新左營、高雄站等等的旅客，但車上仍然有很多前往地下化小站的旅客，從九曲堂開始，每站列車的出站速度都慢到不行，到了後面幾站，味道越來越重。當列車行駛到正義站時，車長廣播說列車臨時改為只行駛到高雄，此時我就想，列車散發燒焦味，再加上最不傷列車的極度緩慢出站速度跟列車長的廣播，這輛列車十之八九出了問題。（以上皆為真實事件事件過後好幾個月，我就都沒看到emu560這編組再度出現在鐵軌上，也許就是那麼剛好我一直錯過，但不太可能，畢竟長時間的觀察下來，屏東線常用的500改編組556、558、562~566等等都看過了，就是沒有看到560的身影，可能那次事件對它的傷害過大，還在保養吧（本段為個人看法
希望560身體安康優化回歸QwQ
我覺得可以直接列入新一波機電系統更新了耶，畢竟經過了這樣的硬傷，直接換一套新的應該對它比較好，雖然這樣就少一台GTO的500了
看您的描述，那一天的560真的很努力啊，願有零件可以整備~全面整新也沒有不好，臺鐵有時候為勤儉持家的奮鬥方向還蠻妙的XD
變殺肉車了？ 🤣
改造後是不錯，但是希望台鐵不要常常把車身彩繪的花花綠綠的，車內座椅也不要太花俏。
前年就看過優化EMU500, 但一直到去年才有機會搭到; 內裝真的令人耳目一新, 然後那個2+1座位配置讓我想起關空快速...XD最後幫車門旁擋板上殘缺的獅子(?)頭QQ
以前區間車都是綠色的兩條皮椅，大家都擠一起後來不知道什麼時候區間車幾乎都換成2+2了 舒服 缺點是尖峰更難找到位子坐就是
跑花東線和南迴線的區間車很適合這樣2+2座位配置 搭乘人數不像大城市有大量通勤乘客感覺西部幹線跟東部幹線區間車需要分開採購 使用性質、用途不同之前有看過日本的列車翻背椅是自動化整節車廂座椅翻背一次到位鐵路運輸車輛只要保養的好、機電系統跟內裝更新過都能使用很久
當過年回老家時，很自豪地向阿公阿嬤說：「阿公阿嬤，新年快樂，挖坐電車返來啦！」
emu500 是我高中通勤時的區間車日常(雖然也會有emu800)，在每次要搭時我都會刻意選優化的，因為跟長條椅比起來舒適多了
還有附舒服的冷氣
我是比較喜歡舊版的啦，晚上返家時人潮很多，舊型的冷氣比起EMU700、800更強，比較不悶，因為怎樣都搶不到位子，所以沒感受過。
@@shuusaku765 冷氣沒有更換喔！！！
偶爾搭區間剛好都是換新之後的，我自己反而想搭舊的綠皮的區間車，懷念一下
北部的我們：好想體驗優化車廂⋯
看完這影片，我有話要說：1.車身的屏東元素彩繪將於今年的9月（或10月）卸裝，到時就看不到了。2.改造後的椅背雖然舒服，但座位和立位均減少，能容納的人變少。3.仔細看你會發現優化500的內裝其實是在模仿高鐵700T的風格。4.南部人搭這種車已經搭到爛了😂😂😂，太常見了。
畢竟這批車定位就是跑嘉南高屏枋寮間的區間車，高屏枋寮本來通騎人數就不多，站點又長，所以跑南部很適合，再說其實屏東線電氣化之前，區間車是使用復興號客車，屬於長途客車座椅，所以優化500主力屏東也是沒錯，反正900到齊後，500在新竹以北機率就會更低
先頭車的車頭外觀不知道有無改造的計畫，很期待
相比外觀改造，可能改塗裝會比較省事吧？
這筆錢主要是服務設施改善，跟車體本身沒太大關係
外觀目前沒有改造的相關計畫出現，以旅客服務來說內裝的設備比較重要，所以改進內裝跟機電
1.11萬訂閱 恭喜(然後我該退休了(?))
邱副座假日大多是早班或晚班，平日大多是晚班
每次去潮州時間都不對，所以倒也沒真的碰到過，蠻可惜的
可以的話去找看看，可以和他拍照，他人還不錯，他有把我放進他的開頭
有啦，他本人是真的不錯還蠻親切的
連結器的聲音還蠻吵的 希望可以改善不然其實優化後的內裝還不錯
除非改成半固定式連結器
哇！煥然一新
500改造真的讚
改成類似日本近郊通勤電車那樣可以翻動的座椅，台鐵終於跟上時代了
其實過去台鐵藍皮車也是採用翻背椅，只是睽違數十年終於又重新採用了而已
結果日本已經開始在採用可以自動改變座椅配置的車型了，同樣的設施在台灣不知道還要多少年後才能看到
@@turtle__e 哪一個？
@@Virage-1998 京急新1000形1800番台還有西武40000形
@@turtle__e 請問有影片連結嗎？
我們之後會在北部看到優化500型嗎？
總覺得如果優化500拿來北部應該只能代莒光或復興吧？畢竟北部還是需要大運量的通勤，長條椅還是有容量上的優勢。
有，之前優化500有幾次代打莒光號到北部
@@ZhiHong0626 是的，目前台鐵區間車的政策是北部以900型優先，能在尖峰時段疏運大量旅客，並取代700、800的運用。
EMU500預計全數改造為內裝優化版，全台電化區間都有機會
@@吳承儒-t6y 所以北部還是需要單次大運量，優化比較適合跑對號車的停靠站。
其實不懂非要用絨布座椅的用意在哪？很多人流汗卡在裡面，不如使用捷運內的塑膠座椅方便清理也不容易卡異味
長途旅客會罵 我覺得高鐵椅子超爛硬到爆還賣那麼貴 普悠瑪椅子不錯 只是很晃扯來扯去
改裝後的椅子感覺是給人坐的。之前的長板凳，坐一、兩個小時就想下車，坐不住啊～
因為是「區間車」，本來就是給人坐短途的
再戰數十年XDDDD祈願PP和莒光的窗簾可以改掉，不過他們太忙惹XDrz
如果台鐵有JR西那種車輛保養能力，再戰數十年是真的不無可能
500的狀態看來有一咪咪曙光（喂不過不曉得普太的年限到了之後可以這樣延續嗎......話說今天看到3000的流出照太幸福惹，但也有點感傷哈哈XD
我都一直以為自己有訂閱、感謝演算法（被毆願增加不是信用卡抖內的選項XD
感謝支持我們其實有綠界，但綠界的超商代收金流機制很麻煩，所以一直沒有拿出來另外EMU3000可能快來了，我們拭目以待
街口好像也蠻多人用的~3000都要來惹、不嫌棄的話打工仔也可以支援收銀的、雖然不多XD3000動態目前都是傳說~說七月底一定會到、工程人員已經整裝待發要來隔離，船期緣故車車似乎已經塞上船（日本到臺灣要這麼久嗎還是怕塞船XD）日立好像都港口直發沒有甲種運輸、所以沒有日本鐵道迷的支援影片真可惜QwQ
有人知道EMU3000什麼時後到嗎?
期待優化版EMU500來海線這邊開行"新竹(竹南)=彰化"和"通霄(大甲)=豐原"的一天
不太可能，優化是屏東縣府出錢的，只會運用在嘉義機務段的範圍。
目前已經有同型車全數改造的計畫，所以未來全台都有可能見到
1:34 EMU500的內裝真的很漂亮呢，跟EMU700以上差不了多少，給人舒適的感覺
改成FRP內飾板是很大的關鍵，原本的美耐板一點都不美觀耐用
翻新後概座位安排比之前概安排仲好 在我看來這樣才叫座火車 要對座 這樣看風景都會好很多。很可惜我是香港人不能夠現在去座一座，希望疫情快啲過去快啲可以去返旅行 咁就可以座到啦
椅布面一定要花的像廉價遊覽車嗎......博愛座使用圖標做pattern很OK一般座椅用深藍色搭配細直線線條或是素色，可以減少對眼睛造成的負擔吧
遊覽車跟客運這幾年比較流行皮椅，絨布椅清潔不易
遊覽車不少是自己購車再靠行，車輛清理只能自己來，皮椅比較好清潔，尤其是遊覽車多半又會有早餐等餐點，有打翻飲料的風險；即便是國道客運公司，但基本上也是司機責任車，客運不像台鐵高鐵有專職洗車的公司
潮州站根本就是因為副座而名(也多虧副座潮州的運量增加了不少)
這個掉漆的貼紙和生鏽的外觀被副座罵很多次了🤣
@@吳承儒-t6y 沒錯沒錯，連900型區間車，鈑金都是嚴重的刮傷
@@陳哲祥-c3b要是他出現在潮州一定會被副座罵翻
之前鳴日號來潮州時就被副座痛罵非常難看的外觀
@鈞宏鐵道 雖然是這樣，但是因為七堵在北部，所以車站硬體建設還是七堵比潮州好
內裝翻新，搭乘起來一定舒適很多
大改造後的確比較新穎 不過以前的外型也是我的回憶 現在還有舊型的500嗎?
有阿！一大堆
有海線都是舊型
但我不喜歡內裝改造後的座椅配置，座位和站位都變少了，上下學時段優化500反而比原本的更擠
應該是要配置在人少的地區
我之前在新烏日emu900故障轉隔壁500，車內顯示器不知道是壞掉還是沒開
我記得除了普悠瑪以外，太魯閣也有餐桌，在椅把裡
如前面回覆說明，太魯閣號的其實功能跟規格上比較接近飲料桌，因為尺寸跟位置問題，並不是標準的餐桌規格
大大有考慮拍攝南迴線3513復興區間嗎？
看緣分
改造的不錯。希望也能改掉慢分的問題～
優化後真的很不錯，不輸新車
我覺得500的內裝可以優化，但是起步的聲音不能改啊啊
據說 EMU500 有可能會進化成鳴日號
原本海線的跑去屏東呀，難怪台中海線越來越少看到了
海線還有emu500
潮州自走砲怎麼又沒出動了🤣🤣🤣
北部人表示看到這部影片才知道原來500有改造
未來北部也看得到，會慢慢全數改造
@@parallelsthetransport3849 會嗎？不是屏東縣府出資改造的，運用範圍不是只有嘉義機務段嗎？
目前已經有同型車及EMU600型車隊全數加入改造的計畫，由交通部編列預算15億支應
@@紅豆風味燒冷冰 今年中會招標「第二波」內裝改造
想說EMU400為什麼沒有近郊型改造方案
400自己大梁都有問題了等退休比較好
椅子有餐桌的部分目前台鐵有太魯閣、普悠瑪、BCK(商務車廂）、PPP(親子車廂)、PPM(多功能客車，就PP人車同行車廂)不過看前面留言版主覺得太魯閣太小比較不算的話那樣除了普悠瑪還有商務車廂也和其類似都放椅背上且有足夠空間放吃的-是說以後EMU3000也有餐桌的設計應該是12節都有吧？
你的影片都沒有聲音只有字幕還是加上旁白會比較好
其實沒字幕也看習慣了，有聲音也覺得怪怪的
我蠻喜歡這種風格，可以認真的好好看完用心的字幕們
如果這個新的三菱igbt馬達可以再多一些中音、高音層次就會好很多，現在只留下一開始的固定音頻和那個低音...😞😭雖然還是有加減速音但變得無趣與更安靜...
椅子這樣變換好方便喔!
其實古早時代的藍皮車都是這樣的翻背椅，失傳多年後才終於重出江湖
@@parallelsthetransport3849 原來以前就有了0.0!，我只有轉過柴油自強號整個椅子旋轉180度那種
甚麼時候上傳3672回程末班
可能沒那麼快，母帶處理的完成率目前還在10%以下
改造後的500應該至少可以再跑數十年了
請問有考慮要拍和欣客運嗎？
優化EMU500感覺就像是JR西日本的新快速列車，其實這種車大多可以取代莒光號了
你不知道莒光號是高級列車嗎？
@@陳哲祥-c3b 他應該是說照莒光號的停站安排列車吧？
@@陳哲祥-c3b 我從小搭莒光號30多年了我當然知道它是高級車種，只是以目前台鐵對他的排點還有車廂老舊的狀況，高級列車的定位已不復見，加上近年有淘汰莒光號的聲音出來。若台鐵不再購買新的列車或車廂專門是要用在代替莒光號上，用這樣改造後的較舒適的車廂取代原來莒光號的運用，其實也是可以的。畢竟這樣的列車在速度上就可以壓過莒光號了。
@@iambearome 我記得目前大多莒光號車廂不是都有改造換新了嗎？
@@frankiewang6166 莒光號只有1994年之後的自動門客車系列比較新，1994年以前的都是折疊門的客車，車齡皆已超過30年的使用期限
座椅是最大的加分，不過可惜沒有”腳靠”，車廂寧靜度比不上復興、莒光跟自強，但加速度取勝！
那叫腳踏板，還有翻背式座椅不可能設置腳踏板
@@Virage-1998 PP?
@@成-j6e PP是旋轉式，不是翻背式
副座呢XD
椅子的絨布好難看...美感真的需要提升
已經算有進步了，對台鐵的要求標準還是不能太高
影片開頭的那位站務…是副座嗎？
不是他
長條綠皮椅是我小時候回憶現在反而可遇不可求
EMU500/600改造後就會全數消失，最後的綠皮椅來日無多矣
喜歡綠皮椅+1
綠皮椅DR1000還有
都忘了DRC，感謝你突破盲腸..呃不是，盲點啦
改成電動門感覺現代了一點可是還是比較喜歡氣動門RRRR跟舊型自強號一樣關門多有氣勢RRR還有早期西門子機電系統的加速聲才讓人有辣種加速感
電動門比較環保
GTO 現在宜蘭線還看得到
莒光號的座位很像
天天通勤的我，看到改裝的500就感覺到設計時是不是座位寬度沒有算好，雙人座只要兩個男生(中等身材)坐下去就是肩靠肩，比莒光或復興號還要小，可能是我的錯覺。
不是錯覺，通勤電車都這樣，忍著點吧！
讚讚
把車身 車頭拆掉重建感覺會很好看XD
其實改塗裝就夠了，不用到整個重來
車頭明明很好看
內裝好看多了
但工安比較重要的事，沒有嚴謹態度工安換內裝，換不了安全，
有道理
@@陳哲祥-c3b 說實話台鐵改革還有一段很長的路要走
頭推
恭喜你得到它了
邱小姐還有駕駛嗎
1:54 太魯閣和親子車廂PP也有餐桌
太魯閣那個嚴格來說是飲料桌，面積小加上位置，功能上實在不太能算是餐桌至於親子車廂就不是我們這種單身狗有辦法體驗的了
@@parallelsthetransport3849 親子車廂連假有機會訂到吧XD
@@parallelsthetransport3849 連假搭如果很早訂票常常會被分到親子車廂，搭過幾次105自強的我，超好睡XD
太魯閣號也有收在扶手的餐桌。
我個人是比較喜歡沒有機電改的500，喜歡它原本的VVVF
原版的GTO來日無多，要體驗要快
@@parallelsthetransport3849 被改掉後，未來要聽到這旋律聲，大概只剩台北板南線的C321（日本的京急2100已經完全改掉，新1000只剩沒幾輛未改）
@@opelisc2000 京急最後用西門子GTO的車要G了今年夏季入場更新
EMU500優化好像也是仕佳興業有限公司做的
沒錯
請問中部會有改造後的嗎🥺，以前還搭去看燈會跟去學校補考🤣🤣
有時候從潮州開往后里或從屏東開往新竹的區間車會以8節重聯的500型代駛喔~（平常大多是800型）
@@w.e.8256 好哦，感謝回答小弟的問題，看來彰化沒機會惹…
基本上只要看到是嘉義機務段的區間車運用，就有可能是優化500或是800型出車
彰化是有機會，但班次偏少
@@w.e.8256 彰化員林大村基本上都是用800系…
在南部很長看到他(優化彩繪500型)🚆
看來500型還不會被以後的900型淘汰
不會，目前500/600要全數改造延壽，預期還會再戰幾十年而且還是需要四輛編組的車輛應付低運量區間
@@parallelsthetransport3849 未來500型可能就變成台鐵服役最久的車種😂
六家線、沙崙線都需要500/600
比較好奇燈光的部分怎麼不使用LED 這樣就會比燈管還亮
其實已經是LED了，仔細看燈罩裡面可以看到有一顆顆的LED燈，只是不確定是LED燈管還是LED光條就是了
@@Star啾咪 有機會坐到一定要來看看 不過用猜的 應該是用LED燈管 因為台鐵目前我還沒看過它們用LED燈條 但太久沒坐 也許有
從內裝來看完全就不是500（除了廁所）
走進廁所真的很像掉進什麼時空夾縫裡面
駕駛室也沒改裝
改造的蠻不錯呀👍👍👍👍不過我始終覺得彩繪的配置方式很醜⋯⋯⋯藍色的臉突然兩側變成彩繪超級醜⋯⋯⋯這部分會感覺品味有點差信濃塗裝就很好太魯閣凱蒂貓彩繪也算成功我就是不喜歡用拼貼直接上去說是彩繪列車非常敷衍😂😂😂😂
我覺得台鐵的廁所應該要改裝
台鐵流廁所真的不知道怎麼吐槽起
不鏽鋼廁所很醜又舊
@@parallelsthetransport3849 ET車廂就是改裝後的廁所
上小號時 尿會反射噴到自己我都想尿馬桶那了
月台上那個是邱副座耶！！！！
邱副座頭髮沒那麼白
@@parallelsthetransport3849 阿....仔細看後才發現我認錯人啦！！！🥲🥲🥲
希望可以全改，但台鐵應該沒錢
未來會全改，預計去年中招標
雲林那裡的蟑螂是800多到爆
比較喜歡優化後的不然面對面真的很尷尬不知道要看哪裡
優化之後還是有部分座椅不能轉向，一樣有相親座的問題
請注意發言
你不說我真的不知道椅子可以翻
我是看到有把手就想說試試看，結果發現可以翻😂😂
其實沒有貼使用說明是真的很多旅客都不知道可以翻
500車廂側傾有點嚴重，宜蘭線基隆河段會發作
很棒的紀錄 不過可以用語音介紹嗎
目前沒有這個計畫
之前都不知道原來椅背可以翻😁😁😁
南部 東部比較多需要四節車箱
嘿嘿，我住雨港搭不到！當然；天龍國人 也別想！？ 🤣🥰😅
說到邱副我個人不覺得他有任何問題，反倒是台鐵自己和奧客一堆問題
EMU1566（誤）
全數改造的話沒有型式混淆的問題，應該是不會重編
改得很像機捷
當初500原廠設計簡單俐落(綠色長條椅、不提供led顯示器、捲簾式行先板)，其實就是因為保留發揮改造的潛力，從機電系統、內裝等等省下不少成本、機械構造簡單耐操更能延長使用壽命，因此當年的購車價也便宜得令人髮指.........算是台鐵電車購入史較為成功的一款
沒錯，這才使得500能夠使用至今，再用機電改造和內裝改造讓這型車繼續使用下去
CP值才是王道。還有預算空間，改造升級再戰10年！
反觀傾斜式列車，失敗的投資。
500大改造後，真的非常不錯，甚至覺得比700、800來的舒適，相比之前，實在是好太多了
優化500的椅背比較高可以睡得比較好一點，真的很棒
EMU500是我小時候最喜歡的車種之一，加減速的聲音超帥。不過好像改造後原先加減速的聲音要走入歷史了。
西門子gto 真的好聽
臺鐵：我改裝了大部分的內裝，但是保留了廁所，我覺得保留了廁所的樣貌，才知道你坐的是EMU500，而不是EMU900。
乘客：是故意的還是不小心的？
臺鐵：是故意的。
從以前到現在還是看您的影片最開心
これはとても良い改造ですね！ これなら区間車でもずっと車窓を楽しめます。早くまた日本と台湾が行き来できるよう願っています。
Welcome to Taiwan ❤️
優化500搭起來真的不錯，內裝改造也是按800型下去設計的，有一種和800型較勁的意味。而且在排點方面，靠著加減速靈活和排點優化，比自強號感覺還要高級。
500的轉向架比較差，不然長途的舒適度應該不錯
@@parallelsthetransport3849 500型是用電聯車版的TR-54型轉向架，沒有抗搖桿的裝置，所以高速跑起來時容易搖晃和蛇行
根據我的經驗，TR-50型轉向架舒適度比較好，還有太魯閣號坐起來也很舒適
@@吳承儒-t6y 我覺得DR3100也不錯！
@@吳承儒-t6y IGBT版的500有比較不晃嗎？（個人只搭過GTO的500）
@@rf0124-ef4qs DR3100型算很舒適，之前我有一次去台東時有搭過，內裝雖然走簡潔風但是乘坐起來還滿舒適
之前從台南坐到高雄
真的不錯，區間快速度又不差
除了椅子的花色很像壽衣, 那個冷氣溫度和加速沒得挑剔
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這一班火車我常撘到，老實說內裝改得非常好！
不過唯一的缺點那就是杯架，只能放寶特瓶，不能放方形利樂包和冰壩杯，而且也不耐重 ...
飲料架看起來應該是公版模組，那個沒辦法
@@parallelsthetransport3849 了解！
講個故事：
某天早上，潮州基地的號誌故障，整個屏東線從5點到7點20沒有北上區間車，所以之前班次的旅客很多都被卡在月台（因為對號列車沒有停小站，如要前往正義、美術館等等地下化小站的旅客，只能等區間車）。結果在7點20餘分時開出了一班區間車3140（本務emu560,4節車廂），可想而知一定是塞滿，從潮州到屏東的區間，車廂已經被竹田麟洛歸來的旅客塞滿了，此時列車從屏東站出發，加速出站到一半，突然急煞，當時想說可能是旅客太靠近月台，才有此動作，但後來的停的幾站越來越不對勁，於九曲堂停靠等待下一班區間快車到站時，已經聞到一股類似燒焦味的味道，雖然於區間快車九曲堂分擔了有些前往新左營、高雄站等等的旅客，但車上仍然有很多前往地下化小站的旅客，從九曲堂開始，每站列車的出站速度都慢到不行，到了後面幾站，味道越來越重。當列車行駛到正義站時，車長廣播說列車臨時改為只行駛到高雄，此時我就想，列車散發燒焦味，再加上最不傷列車的極度緩慢出站速度跟列車長的廣播，這輛列車十之八九出了問題。（以上皆為真實事件
事件過後好幾個月，我就都沒看到emu560這編組再度出現在鐵軌上，也許就是那麼剛好我一直錯過，但不太可能，畢竟長時間的觀察下來，屏東線常用的500改編組556、558、562~566等等都看過了，就是沒有看到560的身影，可能那次事件對它的傷害過大，還在保養吧（本段為個人看法
希望560身體安康優化回歸QwQ
我覺得可以直接列入新一波機電系統更新了耶，畢竟經過了這樣的硬傷，直接換一套新的應該對它比較好，雖然這樣就少一台GTO的500了
看您的描述，那一天的560真的很努力啊，願有零件可以整備~
全面整新也沒有不好，臺鐵有時候為勤儉持家的奮鬥方向還蠻妙的XD
變殺肉車了？ 🤣
改造後是不錯，但是希望台鐵不要常常把車身彩繪的花花綠綠的，車內座椅也不要太花俏。
前年就看過優化EMU500, 但一直到去年才有機會搭到; 內裝真的令人耳目一新, 然後那個2+1座位配置讓我想起關空快速...XD
最後幫車門旁擋板上殘缺的獅子(?)頭QQ
以前區間車都是綠色的兩條皮椅，大家都擠一起
後來不知道什麼時候區間車幾乎都換成2+2了 舒服 缺點是尖峰更難找到位子坐就是
跑花東線和南迴線的區間車很適合
這樣2+2座位配置
搭乘人數不像大城市有大量通勤乘客
感覺西部幹線跟東部幹線區間車
需要分開採購 使用性質、用途不同
之前有看過日本的列車
翻背椅是自動化
整節車廂座椅翻背一次到位
鐵路運輸車輛
只要保養的好、機電系統跟內裝更新過
都能使用很久
當過年回老家時，很自豪地向阿公阿嬤說：「阿公阿嬤，新年快樂，挖坐電車返來啦！」
emu500 是我高中通勤時的區間車日常(雖然也會有emu800)，在每次要搭時我都會刻意選優化的，因為跟長條椅比起來舒適多了
還有附舒服的冷氣
我是比較喜歡舊版的啦，晚上返家時人潮很多，舊型的冷氣比起EMU700、800更強，比較不悶，因為怎樣都搶不到位子，所以沒感受過。
@@shuusaku765 冷氣沒有更換喔！！！
偶爾搭區間剛好都是換新之後的，我自己反而想搭舊的綠皮的區間車，懷念一下
北部的我們：好想體驗優化車廂⋯
看完這影片，我有話要說：
1.車身的屏東元素彩繪將於今年的9月（或10月）卸裝，到時就看不到了。
2.改造後的椅背雖然舒服，但座位和立位均減少，能容納的人變少。
3.仔細看你會發現優化500的內裝其實是在模仿高鐵700T的風格。
4.南部人搭這種車已經搭到爛了😂😂😂，太常見了。
畢竟這批車定位就是跑嘉南高屏枋寮間的區間車，高屏枋寮本來通騎人數就不多，站點又長，所以跑南部很適合，再說其實屏東線電氣化之前，區間車是使用復興號客車，屬於長途客車座椅，所以優化500主力屏東也是沒錯，反正900到齊後，500在新竹以北機率就會更低
先頭車的車頭外觀不知道有無改造的計畫，很期待
相比外觀改造，可能改塗裝會比較省事吧？
這筆錢主要是服務設施改善，跟車體本身沒太大關係
外觀目前沒有改造的相關計畫出現，以旅客服務來說內裝的設備比較重要，所以改進內裝跟機電
1.11萬訂閱 恭喜
(然後我該退休了(?))
邱副座假日大多是早班或晚班，平日大多是晚班
每次去潮州時間都不對，所以倒也沒真的碰到過，蠻可惜的
可以的話去找看看，可以和他拍照，他人還不錯，他有把我放進他的開頭
有啦，他本人是真的不錯
還蠻親切的
連結器的聲音還蠻吵的
希望可以改善
不然其實優化後的內裝還不錯
除非改成半固定式連結器
哇！煥然一新
500改造真的讚
改成類似日本近郊通勤電車那樣可以翻動的座椅，台鐵終於跟上時代了
其實過去台鐵藍皮車也是採用翻背椅，只是睽違數十年終於又重新採用了而已
結果日本已經開始在採用可以自動改變座椅配置的車型了，同樣的設施在台灣不知道還要多少年後才能看到
@@turtle__e 哪一個？
@@Virage-1998 京急新1000形1800番台還有西武40000形
@@turtle__e 請問有影片連結嗎？
我們之後會在北部看到優化500型嗎？
總覺得如果優化500拿來北部應該只能代莒光或復興吧？畢竟北部還是需要大運量的通勤，長條椅還是有容量上的優勢。
有，之前優化500有幾次代打莒光號到北部
@@ZhiHong0626 是的，目前台鐵區間車的政策是北部以900型優先，能在尖峰時段疏運大量旅客，並取代700、800的運用。
EMU500預計全數改造為內裝優化版，全台電化區間都有機會
@@吳承儒-t6y 所以北部還是需要單次大運量，優化比較適合跑對號車的停靠站。
其實不懂非要用絨布座椅的用意在哪？很多人流汗卡在裡面，不如使用捷運內的塑膠座椅方便清理也不容易卡異味
長途旅客會罵 我覺得高鐵椅子超爛硬到爆還賣那麼貴 普悠瑪椅子不錯 只是很晃扯來扯去
改裝後的椅子感覺是給人坐的。
之前的長板凳，坐一、兩個小時就想下車，坐不住啊～
因為是「區間車」，本來就是給人坐短途的
再戰數十年XDDDD
祈願PP和莒光的窗簾可以改掉，不過他們太忙惹XDrz
如果台鐵有JR西那種車輛保養能力，再戰數十年是真的不無可能
500的狀態看來有一咪咪曙光（喂
不過不曉得普太的年限到了之後可以這樣延續嗎......話說今天看到3000的流出照太幸福惹，但也有點感傷哈哈XD
我都一直以為自己有訂閱、感謝演算法（被毆
願增加不是信用卡抖內的選項XD
感謝支持
我們其實有綠界，但綠界的超商代收金流機制很麻煩，所以一直沒有拿出來
另外EMU3000可能快來了，我們拭目以待
街口好像也蠻多人用的~3000都要來惹、不嫌棄的話打工仔也可以支援收銀的、雖然不多XD
3000動態目前都是傳說~
說七月底一定會到、工程人員已經整裝待發要來隔離，船期緣故車車似乎已經塞上船（日本到臺灣要這麼久嗎還是怕塞船XD）
日立好像都港口直發沒有甲種運輸、所以沒有日本鐵道迷的支援影片真可惜QwQ
有人知道EMU3000什麼時後到嗎?
期待優化版EMU500來海線這邊開行"新竹(竹南)=彰化"和"通霄(大甲)=豐原"的一天
不太可能，優化是屏東縣府出錢的，只會運用在嘉義機務段的範圍。
目前已經有同型車全數改造的計畫，所以未來全台都有可能見到
1:34 EMU500的內裝真的很漂亮呢，跟EMU700以上差不了多少，給人舒適的感覺
改成FRP內飾板是很大的關鍵，原本的美耐板一點都不美觀耐用
翻新後概座位安排比之前概安排仲好 在我看來這樣才叫座火車 要對座 這樣看風景都會好很多。很可惜我是香港人不能夠現在去座一座，希望疫情快啲過去快啲可以去返旅行 咁就可以座到啦
椅布面一定要花的像廉價遊覽車嗎......
博愛座使用圖標做pattern很OK
一般座椅用深藍色搭配細直線線條或是素色，可以減少對眼睛造成的負擔吧
遊覽車跟客運這幾年比較流行皮椅，絨布椅清潔不易
遊覽車不少是自己購車再靠行，車輛清理只能自己來，皮椅比較好清潔，尤其是遊覽車多半又會有早餐等餐點，有打翻飲料的風險；即便是國道客運公司，但基本上也是司機責任車，客運不像台鐵高鐵有專職洗車的公司
潮州站根本就是因為副座而名(也多虧副座潮州的運量增加了不少)
這個掉漆的貼紙和生鏽的外觀被副座罵很多次了🤣
@@吳承儒-t6y 沒錯沒錯，連900型區間車，鈑金都是嚴重的刮傷
@@陳哲祥-c3b要是他出現在潮州一定會被副座罵翻
之前鳴日號來潮州時就被副座痛罵非常難看的外觀
@鈞宏鐵道 雖然是這樣，但是因為七堵在北部，所以車站硬體建設還是七堵比潮州好
內裝翻新，搭乘起來一定舒適很多
大改造後的確比較新穎 不過以前的外型也是我的回憶 現在還有舊型的500嗎?
有阿！一大堆
有海線都是舊型
但我不喜歡內裝改造後的座椅配置，座位和站位都變少了，上下學時段優化500反而比原本的更擠
應該是要配置在人少的地區
我之前在新烏日emu900故障轉隔壁500，車內顯示器不知道是壞掉還是沒開
我記得除了普悠瑪以外，太魯閣也有餐桌，在椅把裡
如前面回覆說明，太魯閣號的其實功能跟規格上比較接近飲料桌，因為尺寸跟位置問題，並不是標準的餐桌規格
大大有考慮拍攝南迴線3513復興區間嗎？
看緣分
改造的不錯。希望也能改掉慢分的問題～
優化後真的很不錯，不輸新車
我覺得500的內裝可以優化，但是起步的聲音不能改啊啊
據說 EMU500 有可能會進化成鳴日號
原本海線的跑去屏東呀，難怪台中海線越來越少看到了
海線還有emu500
潮州自走砲怎麼又沒出動了🤣🤣🤣
北部人表示看到這部影片才知道原來500有改造
未來北部也看得到，會慢慢全數改造
@@parallelsthetransport3849 會嗎？不是屏東縣府出資改造的，運用範圍不是只有嘉義機務段嗎？
目前已經有同型車及EMU600型車隊全數加入改造的計畫，由交通部編列預算15億支應
@@紅豆風味燒冷冰 今年中會招標「第二波」內裝改造
想說EMU400為什麼沒有近郊型改造方案
400自己大梁都有問題了
等退休比較好
椅子有餐桌的部分
目前台鐵有太魯閣、普悠瑪、BCK(商務車廂）、PPP(親子車廂)、PPM(多功能客車，就PP人車同行車廂)
不過看前面留言版主覺得太魯閣太小比較不算的話
那樣除了普悠瑪還有商務車廂也和其類似
都放椅背上且有足夠空間放吃的
-
是說以後EMU3000也有餐桌的設計
應該是12節都有吧？
你的影片都沒有聲音只有字幕還是加上旁白會比較好
其實沒字幕也看習慣了，有聲音也覺得怪怪的
我蠻喜歡這種風格，可以認真的好好看完用心的字幕們
如果這個新的三菱igbt馬達可以再多一些中音、高音層次就會好很多，現在只留下一開始的固定音頻和那個低音...😞😭雖然還是有加減速音但變得無趣與更安靜...
椅子這樣變換好方便喔!
其實古早時代的藍皮車都是這樣的翻背椅，失傳多年後才終於重出江湖
@@parallelsthetransport3849 原來以前就有了0.0!，我只有轉過柴油自強號整個椅子旋轉180度那種
甚麼時候上傳3672回程末班
可能沒那麼快，母帶處理的完成率目前還在10%以下
改造後的500應該至少可以再跑數十年了
請問有考慮要拍和欣客運嗎？
看緣分
優化EMU500感覺就像是JR西日本的新快速列車，其實這種車大多可以取代莒光號了
你不知道莒光號是高級列車嗎？
@@陳哲祥-c3b 他應該是說照莒光號的停站安排列車吧？
@@陳哲祥-c3b 我從小搭莒光號30多年了我當然知道它是高級車種，只是以目前台鐵對他的排點還有車廂老舊的狀況，高級列車的定位已不復見，加上近年有淘汰莒光號的聲音出來。若台鐵不再購買新的列車或車廂專門是要用在代替莒光號上，用這樣改造後的較舒適的車廂取代原來莒光號的運用，其實也是可以的。畢竟這樣的列車在速度上就可以壓過莒光號了。
@@iambearome 我記得目前大多莒光號車廂不是都有改造換新了嗎？
@@frankiewang6166 莒光號只有1994年之後的自動門客車系列比較新，1994年以前的都是折疊門的客車，車齡皆已超過30年的使用期限
座椅是最大的加分，不過可惜沒有”腳靠”，車廂寧靜度比不上復興、莒光跟自強，但加速度取勝！
那叫腳踏板，還有翻背式座椅不可能設置腳踏板
@@Virage-1998 PP?
@@成-j6e PP是旋轉式，不是翻背式
副座呢XD
椅子的絨布好難看...美感真的需要提升
已經算有進步了，對台鐵的要求標準還是不能太高
影片開頭的那位站務…是副座嗎？
不是他
長條綠皮椅是我小時候回憶
現在反而可遇不可求
EMU500/600改造後就會全數消失，最後的綠皮椅來日無多矣
喜歡綠皮椅+1
綠皮椅DR1000還有
都忘了DRC，感謝你突破盲腸..呃不是，盲點啦
改成電動門感覺現代了一點
可是還是比較喜歡氣動門RRRR
跟舊型自強號一樣
關門多有氣勢RRR
還有早期西門子機電系統的加速聲才讓人有辣種加速感
電動門比較環保
GTO 現在宜蘭線還看得到
莒光號的座位很像
天天通勤的我，看到改裝的500就感覺到設計時是不是座位寬度沒有算好，雙人座只要兩個男生(中等身材)坐下去就是肩靠肩，比莒光或復興號還要小，可能是我的錯覺。
不是錯覺，通勤電車都這樣，忍著點吧！
讚讚
把車身 車頭拆掉重建感覺會很好看XD
其實改塗裝就夠了，不用到整個重來
車頭明明很好看
內裝好看多了
但工安比較重要的事，沒有嚴謹態度工安
換內裝，換不了安全，
有道理
@@陳哲祥-c3b 說實話台鐵改革還有一段很長的路要走
頭推
恭喜你得到它了
邱小姐還有駕駛嗎
1:54 太魯閣和親子車廂PP也有餐桌
太魯閣那個嚴格來說是飲料桌，面積小加上位置，功能上實在不太能算是餐桌
至於親子車廂就不是我們這種單身狗有辦法體驗的了
@@parallelsthetransport3849 親子車廂連假有機會訂到吧XD
@@parallelsthetransport3849 連假搭如果很早訂票常常會被分到親子車廂，搭過幾次105自強的我，超好睡XD
太魯閣號也有收在扶手的餐桌。
我個人是比較喜歡沒有機電改的500，喜歡它原本的VVVF
原版的GTO來日無多，要體驗要快
@@parallelsthetransport3849 被改掉後，未來要聽到這旋律聲，大概只剩台北板南線的C321（日本的京急2100已經完全改掉，新1000只剩沒幾輛未改）
@@opelisc2000 京急最後用西門子GTO的車要G了
今年夏季入場更新
EMU500優化好像也是仕佳興業有限公司做的
沒錯
請問中部會有改造後的嗎🥺，以前還搭去看燈會跟去學校補考🤣🤣
有時候從潮州開往后里或從屏東開往新竹的區間車會以8節重聯的500型代駛喔~（平常大多是800型）
@@w.e.8256 好哦，感謝回答小弟的問題，看來彰化沒機會惹…
基本上只要看到是嘉義機務段的區間車運用，就有可能是優化500或是800型出車
彰化是有機會，但班次偏少
@@w.e.8256 彰化員林大村基本上都是用800系…
在南部很長看到他(優化彩繪500型)🚆
看來500型還不會被以後的900型淘汰
不會，目前500/600要全數改造延壽，預期還會再戰幾十年
而且還是需要四輛編組的車輛應付低運量區間
@@parallelsthetransport3849 未來500型可能就變成台鐵服役最久的車種😂
六家線、沙崙線都需要500/600
比較好奇燈光的部分怎麼不使用LED 這樣就會比燈管還亮
其實已經是LED了，仔細看燈罩裡面可以看到有一顆顆的LED燈，只是不確定是LED燈管還是LED光條就是了
@@Star啾咪 有機會坐到一定要來看看 不過用猜的 應該是用LED燈管 因為台鐵目前我還沒看過它們用LED燈條 但太久沒坐 也許有
從內裝來看完全就不是500（除了廁所）
走進廁所真的很像掉進什麼時空夾縫裡面
駕駛室也沒改裝
改造的蠻不錯呀👍👍👍👍
不過我始終覺得彩繪的配置方式很醜⋯⋯⋯藍色的臉突然兩側變成彩繪
超級醜⋯⋯⋯這部分會感覺品味有點差
信濃塗裝就很好
太魯閣凱蒂貓彩繪也算成功
我就是不喜歡用拼貼直接上去說是彩繪列車
非常敷衍😂😂😂😂
我覺得台鐵的廁所應該要改裝
台鐵流廁所真的不知道怎麼吐槽起
不鏽鋼廁所很醜又舊
@@parallelsthetransport3849 ET車廂就是改裝後的廁所
上小號時 尿會反射噴到自己
我都想尿馬桶那了
月台上那個是邱副座耶！！！！
邱副座頭髮沒那麼白
@@parallelsthetransport3849 阿....仔細看後才發現我認錯人啦！！！🥲🥲🥲
希望可以全改，但台鐵應該沒錢
未來會全改，預計去年中招標
雲林那裡的蟑螂是800
多到爆
比較喜歡優化後的
不然面對面真的很尷尬不知道要看哪裡
優化之後還是有部分座椅不能轉向，一樣有相親座的問題
請注意發言
你不說我真的不知道椅子可以翻
我是看到有把手就想說試試看，結果發現可以翻😂😂
其實沒有貼使用說明是真的很多旅客都不知道可以翻
500車廂側傾有點嚴重，宜蘭線基隆河段會發作
很棒的紀錄 不過可以用語音介紹嗎
目前沒有這個計畫
之前都不知道原來椅背可以翻
😁😁😁
南部 東部比較多需要四節車箱
嘿嘿，我住雨港搭不到！當然；天龍國人 也別想！？ 🤣🥰😅
說到邱副我個人不覺得他有任何問題，反倒是台鐵自己和奧客一堆問題
EMU1566（誤）
全數改造的話沒有型式混淆的問題，應該是不會重編
改得很像機捷