Приятно смотреть, адекватный человек, и идеи правильные. Волга с японским мотором - это уже не волга, а так, гибрид. А вот советские v8 в советскую машину - это по канонам. Всё делаешь правильно, не слушай никого, недовольных диванщиков всегда и везде хватает.
Мужик, ты слишком трепетно относишься к комментариям безграмотных умников. Это как с голубем в шахматы играть, он перевернет фигуры насрет на доску и улетит, уверенный в собственной победе. Объяснять ему, что он не прав - много чести. Удачи в проекте! Мало что понимаю в волге, но цвет - огонь! :) И вообще внешность.
Японский двигатель слишком простой способ, не очень интересно, таких проектов много, а вот сделать что-то из ЗМЗ это действительно нужно прямые руки иметь, так что удачи!
Ничего не знаю,ты красавчик! Красавчик,что не прогнулся и не стал ставить японские моторы.Продолжай в том же духе!) Только давай серии почаще:) по возможности:)
Привет! Надеюсь, что ты читаешь коменты. Я впервые у тебя на канале и мне понравился твой подход. Хочу сказать пару слов о лагерях которые тебя хейтят: Видео о том как засунуть японский или немецкий двигатель в отечественную машину на ютубе навалом и выглядит все это уже крайне нелепо. Сценарий по типу: берем джей зет, ставим в батину шестерку, в процессе ноем о том какую сложную и умную работу мы делаем, "ААА БЛЯТЬ ПАЦАНЫ ЭТО БОМБА ПУШКА КАК АНА ПРЕТ ВАЩЕ ОГОНЬ ПАТПИСЫВАЙТИСЬ". И аудитория соответствующая, которой похуй на все, лишь бы посмотреть на жигули с другим двигателем, это ж так охуенно и в этом так много смысла. Прогнивший пол, галимый дерьмантин, треснутая торпеда, торчащий паролон, неработающая печка ЗАТО У МЕНЯ ДЖУЗЕТ, СМАТРИ КАК ЕДЕТ, СЛЫШИШЬ КАК ГУДИТ. Давай его еще в волгу поставим, а потом в москвич, а потом в уазик, а потом в батин диван. Вторая категория - это патреоцнутые ребята, для которых двигатель советского грузовика это то же самое, что и смалл блок шеви, кобра джет форда или хеми крайслера. Если 8 цилиндров, значит там мощности хватит в космос улететь. Ты прав, нету там никаких 200 л.с. Это просто категория людей, которые услышав, что мощность двигателя оки 31 л.с. настрочат сотни комментариев, что не 31, а 31,5 л.с. а ты просто глупый, ничего не знающий дилетант. В общем, не опирайся сильно на их мнения. Если будешь пытаться им угодить, то получится либо очередной канал по типу "сегодня мы будем ставить у-зет в запорожец", либо воспевающий о том, какие охуенные машины были в советском союзе "200 сил в газике ВОТ ЭТА СОВЕТСКАЯ МОЩЬ". Лучше развивай канал именно так, как ты сам видишь, опираясь на свой вкус и представления. Люди, которым ты и твое творчество будет интересно останутся с тобой и поддержат, а те, кто ищет порно о том как джейзет входит в жигули сами исчезнут. Твой канал именно тем мне и понравился, что ты пытаешься искать и развивать эстетику в этой машине, а не заниматься тем, что было описано выше. Что ты взял именно советский мотор, потому что именно ему здесь место, он ближе этой машине, чем зарубежные двигатели. Что ты поставил советский четырехкамерник, а не побежал за турбокитами. Не покрасил ее в черный цвет с двумя белыми полосами через весь кузов. Это все очень вписывается в эту машину. В твоих задумках есть культура. Касательно этой машины у меня есть только одно предпочтение и рекомендация: не слушай тех, кто говорит про мощность, скорость и так далее. Если ты собираешься строить машину для этих целей - то волга в принципе не подходящий вариант. Для этого нужна была другая машина, у которой есть хорошая база под эти цели - малый вес, купе, независимая подвеска и т.д. Это не сильная сторона волги (ну если только собирать что-то типа советских болидов волги для кольцевых гонок в Латвии). Сильная сторона волги - это ее образ. Это членовоз для элиты, она стильно выглядит на фоне других совковых машин, у нее просторный салон, она ассоциируется с высоким статусом. И тут у нее есть большой потенциал: можно как-нибудь люксово обыграть интерьер, собрать какую-нибудь крутую аутентичную акустику типа Radiotechnika, поставить приборку с ленточным спидометром (если не знаешь, обязательно погугли, охуенная вещь), оставить v8 от чайки. В итоге получится стильная, ламповая, аутентичная барская членовозка. И это выглядит куда более выигрышно, чем около-спортивная не особо примечательная машина, колхозная пародия на американский масл кар. У тебя хорошая съемка и монтаж, с этим все здорово. Не стесняйся вставлять смешные моменты со съемок, рассказывать об интересных фишках и нюансах того, что ты делаешь. Если есть возможность - поищи людей, которые хорошо знают и интересуются этой машиной, этими двигателями и той эпохой. Людей, которые могут технически грамотно все эти задумки реализовывать или помогать тебе с ними. Так появится еще больше интересных идей, идей для контента, да и сам ты станешь гораздо лучше разбираться в том что делаешь и с чем имеешь дело. Извиняюсь за то, что здесь так много текста. Но если он принесет какую-то пользу, буду рад. Буду следить за развитием твоего канала и желаю всего наилучшего
Ух! дочитал, и полностью согласен, волга это членовоз со своим стилем и шармом, быстрые и дерзкие были 9ки, а волга для многих это неспешная барская поездка в крым или сочи с комфортом и без лишнего шума. pvp 8ка у нее под капотом именно то что нужно, и он должен звучать мягко и ровно на низких оборотах, иначе говоря благородно, и судя по стенду с моментом там все в порядке, может немного попилить головы как на вазах делают и постаратся подчеркнуть момент этого мотора, паровозная тяга с низов будет то что нужно для этой машины.
Красавец! Они свою линию! Японские моторы неоспоримы. Без вопросов. Но такая машина не для такой тематики! Сугубо мое мнение. Такой проект должен быть породистым с ног до головы, без помеси кровей!!! Молодец.
Ты молодец!!! Большинство из тех кто оставлял сраные комменты даже жопу от матраса не отрывали, не обращай на таких внимание, своим спокойствием и адекватностью ты убьешь их всех. Я считаю собирать такой двигатель это героический поступок, сам имею в собственности грузовики но они все дизельные, не давно друг купил автобус Паз с таким же двигателем и попросил помочь ему собрать даигатель, это просто ужаснейшее что было со мной, собирать такие движки и настраивать их это настоящий подвиги! !!
Привет, я балдею от того насколько всё аккуратно и чисто под капотом, на счёт мотора, смотря что ты от него хочешь. Если скорость и разгон то джей, если уникальность и разгон не сильно важен, то советскую мощь)
Я за Волгу с полностью советским апгрейдом))) долгое время пытался найти подобный контент, но как обычно не о чем... надеюсь вы, молодой человек, это исправите! Удачи и позитива!
Если честно я восхищаюсь , вашим уровнем знаний , знал бы раньше тему про советские v8, на uz не посмотрел бы даже , но к сожалению У нас в мухосранске этим никто не занимается
Спасибо за видео !) Смотрел с удовольствием -музыка очень подходит к видеоряду! На хейтеров не обращай внимание -так щас везде в любой области ,они сидят на диване и говорят свое фе,а ты делаешь и при этом еще и показываешь это.
Хорошая работа, молодец ! ЗМЗ 5233.ОВ (5232) (Впрыск), хороший мотор, катаюсь на нем с 2002 года, поставил на УАЗ. Будешь ставить обрати внимание под какой он у тебя бензин. Проездил 10-ть лет думал под 92-й (ЗМЗевцы так сказали) оказался под 80-й. Шлифанул головы, поехал лучше. Ставь лучше сразу 505-й. Я сей ищу 505-й или 41-й хочеться поковыряться. В 1999 году установил ЗМЗ 511, переделывал паук под 114 карб, возни много, изменений практически не заметно. С уважением. Геннадич.
Что бы эффект был на ЗМЗ-511 от К-114 требуется ГБЦ дорабатывать по каналам и впускной коллектор развернуть хотя бы до 35мм, тогда эффект положительный будет.
Не хотелось возиться дальше, поставил впрысковый тогда экспериментальный мотор 4,7л. На нем сей и катаюсь. Купил 505-й на прошлой неделе, буду его ковырять.
Не понимаю негативные комменты. Ну не нравится тебе путь, по которому пошел человек в построении СВОЕЙ машины, закрой видео и ищи дальше. Может у другого найдешь что-то, что подходит именно тебе. А лучше пойди и собери свою машину. Человек делает свой проект и его видео кому-то будут полезны. А если ты реально гуру свапов, работал в куче сервисов, прочитал гору профильной литературы и собрал ни одну машину сам, то просто помоги советом и все. Это будет реально полезней А автору огромный лайк за то, что не боишься трудностей и снимаешь видео с хорошей картинкой. На драйве тоже страница огонь!
Забей на всех, шеф, готовь то блюдо, которое считаешь нужным) На самом деле хорошо, что ты коснулся комментариев, я для себя выудил кле-какую информацию, собираюсь в свой 3102 ставить V8, интересно, что и как. Спасибо за видос, с меня лайк, подписка.
Змз-41 ставился на БРДМ-2, имел степень сжатия 6,7 под бензин Аи 72-76. Выдавал около 140 л/с и 350 н.м имел 126 карбюратор, и ограничитель оборотов. Это дефорсированная версия мотора змз-13.
Интересно! Огромное спасибо! Отличие змз41 от ЗМЗ 13 только в головках и впуске, так что можно просто поставить 13 головы и 4-х камерный впуск) На драйве у GazRodа есть много инфы по продувке именно разных головок. Умная доделка головок должна дать прирост, причем ощутимый. В целом лучше даже ставить инно карбюратор, ибо к-114 разрабатывался почти 60 лит назад на ленкарзе и сейчас сильно устарел, поэтому лучше ставить карбы от Холли или Эдельброок ( не менее 450-500cfm) или от правительственных Зилов.
Вообще стенд можно настроить как пожелает владелец,если он хочет понтануться,то ему могут нарисовать и 200лс с колёс.Автор же показал реальную мощность.У мотора затычные гбц и большие мех потери.
Привет! Просто отлично что делаешь именно ЗМЗ, машину здоровски восстановили! Очень хочется в твоих видео побольше звука двигателя слышать, советский v8 - услада для ушей)))
я волгу воспринимаю как содранный Ford Falcon, а советские V8 по сравнению с американскими полный зашквар и катастрофа. Если уж делать масл кар, то хотябы UZ ставить нужно для мощности реального масл кара, если на биг блок не хватает. Чё толку от этого змз, если в нём лошадей как пакете молока 1.6
Я как-то в шишигу залил аи 96 200литров в два бака(каждый по 100лит) с грузом 4тонны в горах он шел как пустой я змз мотор с 2х камерным карбюратором просто не узнал 🙄😅 Видео смотрел с удовольствием 💪💪💪молодец так держать
Ну что тут скажешь? Очень интересно,красиво. Это моё мнение. Лично я не знаю какой движок стоит поставить. Опытным путем не могу установить,но в теории РЕАЛЬНО посмотреть Ну и потом задачи разные Надо учесть что люди оставляющие коменты здесь хотят вывести тебя на эмоции и возможно это троли Не стоит обращать внимание на другое мнение
с прошедшим тебя праздником )) братка машине дышать трудно , выхлоп нужен соответственный , не прими эти слова за указ , просто сам любитель только жигулей и знаю как он облегчает мотор ) Миру мир))
Чепуха. На первой серии 24 именно такие, на второй серии 24 шли с клыками и противотуманными фарами спереди. На 24-10 убрали но птф остались, наличие отверстий под них в переднем бампере их и отличает, оттого первосерийный бампер без отверстий - ультра редкий. Удачи
дружище сделай выхлоп с каждой стороны и не тихий или громкий, а брутальный! подача топлива через форсунки и ЭБУ это хорошая мысля! объем не любит обороты, верно мыслишь
А как же 524 мотор? Сейчас выпускаестья... На чайковском моторе очень сильно важны бошки там клапана большие и каналы круглые Ну и тд... Распредвал на этих моторах в любом случае низовой
У меня Газ-2434 198 л.с 146 кВт 420Нм 5530 см вес 1800 кг переоборудовал на мкпп .Аппарат просто песня .(Буду ждать видео про инжектор очень интересно )Подписку и лайк лови продолжай в том же духе .
Наверное уже предлагали, НО - сделайте его по классической американской технологии. Нагнетатель и все такое. И переведите на инжектор, вроде уже умельцы были в подобном начинании.
лайк и подписка, хотя, сам стиль немного не по душе, но это уже вкусовщина и личное дело каждого) Автору удачи, а всякие рисодрочеры пусть идут мимо. Как на таких колёсах и таком клиренсе, комфортно? удачи в дальнейшем, сам смотрю в сторону этого мотора, поскольку достать ЗМЗ 14 не реально
Ассаламалейкум. Это всё пишут люди которые не могут толком соляру от бензина отличить делай своё дело результат достигается путём проб и ошибок. И на счёт лишней раскрутки во время разгона в точку (к п д).
Приятно смотреть, адекватный человек, и идеи правильные. Волга с японским мотором - это уже не волга, а так, гибрид. А вот советские v8 в советскую машину - это по канонам. Всё делаешь правильно, не слушай никого, недовольных диванщиков всегда и везде хватает.
согласен, взять и свапнуть это уже не интересно.
Плюсую ребята
@@sheyan-klara сам то свапал?
Написал довольный диванщик))
Ребята у каждого своё мнение и предпочтение во всех аспектах
Давайте уважать друг друга
Мужик, ты слишком трепетно относишься к комментариям безграмотных умников. Это как с голубем в шахматы играть, он перевернет фигуры насрет на доску и улетит, уверенный в собственной победе. Объяснять ему, что он не прав - много чести.
Удачи в проекте! Мало что понимаю в волге, но цвет - огонь! :) И вообще внешность.
Неа, всё правильно делает, может кто-нибудь умнее и станет. Парень норм.
Японский двигатель слишком простой способ, не очень интересно, таких проектов много, а вот сделать что-то из ЗМЗ это действительно нужно прямые руки иметь, так что удачи!
Братан, забей ты на всех и делай свое дело! Успехов и удачи!
О боже мой!!! Адекватный блогер? Чудо!
Да
Четкий
Интересно смотреть
Ничего не знаю,ты красавчик! Красавчик,что не прогнулся и не стал ставить японские моторы.Продолжай в том же духе!) Только давай серии почаще:) по возможности:)
Привет! Надеюсь, что ты читаешь коменты.
Я впервые у тебя на канале и мне понравился твой подход.
Хочу сказать пару слов о лагерях которые тебя хейтят:
Видео о том как засунуть японский или немецкий двигатель в отечественную машину на ютубе навалом и выглядит все это уже крайне нелепо. Сценарий по типу: берем джей зет, ставим в батину шестерку, в процессе ноем о том какую сложную и умную работу мы делаем, "ААА БЛЯТЬ ПАЦАНЫ ЭТО БОМБА ПУШКА КАК АНА ПРЕТ ВАЩЕ ОГОНЬ ПАТПИСЫВАЙТИСЬ". И аудитория соответствующая, которой похуй на все, лишь бы посмотреть на жигули с другим двигателем, это ж так охуенно и в этом так много смысла. Прогнивший пол, галимый дерьмантин, треснутая торпеда, торчащий паролон, неработающая печка ЗАТО У МЕНЯ ДЖУЗЕТ, СМАТРИ КАК ЕДЕТ, СЛЫШИШЬ КАК ГУДИТ. Давай его еще в волгу поставим, а потом в москвич, а потом в уазик, а потом в батин диван.
Вторая категория - это патреоцнутые ребята, для которых двигатель советского грузовика это то же самое, что и смалл блок шеви, кобра джет форда или хеми крайслера. Если 8 цилиндров, значит там мощности хватит в космос улететь. Ты прав, нету там никаких 200 л.с. Это просто категория людей, которые услышав, что мощность двигателя оки 31 л.с. настрочат сотни комментариев, что не 31, а 31,5 л.с. а ты просто глупый, ничего не знающий дилетант.
В общем, не опирайся сильно на их мнения. Если будешь пытаться им угодить, то получится либо очередной канал по типу "сегодня мы будем ставить у-зет в запорожец", либо воспевающий о том, какие охуенные машины были в советском союзе "200 сил в газике ВОТ ЭТА СОВЕТСКАЯ МОЩЬ".
Лучше развивай канал именно так, как ты сам видишь, опираясь на свой вкус и представления. Люди, которым ты и твое творчество будет интересно останутся с тобой и поддержат, а те, кто ищет порно о том как джейзет входит в жигули сами исчезнут.
Твой канал именно тем мне и понравился, что ты пытаешься искать и развивать эстетику в этой машине, а не заниматься тем, что было описано выше. Что ты взял именно советский мотор, потому что именно ему здесь место, он ближе этой машине, чем зарубежные двигатели. Что ты поставил советский четырехкамерник, а не побежал за турбокитами. Не покрасил ее в черный цвет с двумя белыми полосами через весь кузов. Это все очень вписывается в эту машину. В твоих задумках есть культура.
Касательно этой машины у меня есть только одно предпочтение и рекомендация: не слушай тех, кто говорит про мощность, скорость и так далее. Если ты собираешься строить машину для этих целей - то волга в принципе не подходящий вариант. Для этого нужна была другая машина, у которой есть хорошая база под эти цели - малый вес, купе, независимая подвеска и т.д. Это не сильная сторона волги (ну если только собирать что-то типа советских болидов волги для кольцевых гонок в Латвии). Сильная сторона волги - это ее образ. Это членовоз для элиты, она стильно выглядит на фоне других совковых машин, у нее просторный салон, она ассоциируется с высоким статусом. И тут у нее есть большой потенциал: можно как-нибудь люксово обыграть интерьер, собрать какую-нибудь крутую аутентичную акустику типа Radiotechnika, поставить приборку с ленточным спидометром (если не знаешь, обязательно погугли, охуенная вещь), оставить v8 от чайки. В итоге получится стильная, ламповая, аутентичная барская членовозка. И это выглядит куда более выигрышно, чем около-спортивная не особо примечательная машина, колхозная пародия на американский масл кар.
У тебя хорошая съемка и монтаж, с этим все здорово. Не стесняйся вставлять смешные моменты со съемок, рассказывать об интересных фишках и нюансах того, что ты делаешь. Если есть возможность - поищи людей, которые хорошо знают и интересуются этой машиной, этими двигателями и той эпохой. Людей, которые могут технически грамотно все эти задумки реализовывать или помогать тебе с ними. Так появится еще больше интересных идей, идей для контента, да и сам ты станешь гораздо лучше разбираться в том что делаешь и с чем имеешь дело.
Извиняюсь за то, что здесь так много текста. Но если он принесет какую-то пользу, буду рад. Буду следить за развитием твоего канала и желаю всего наилучшего
В точку!
В дырочку ! ね
Ух! дочитал, и полностью согласен, волга это членовоз со своим стилем и шармом, быстрые и дерзкие были 9ки, а волга для многих это неспешная барская поездка в крым или сочи с комфортом и без лишнего шума. pvp 8ка у нее под капотом именно то что нужно, и он должен звучать мягко и ровно на низких оборотах, иначе говоря благородно, и судя по стенду с моментом там все в порядке, может немного попилить головы как на вазах делают и постаратся подчеркнуть момент этого мотора, паровозная тяга с низов будет то что нужно для этой машины.
@@cerbervladimirvk1534 для таких литражей это пизнец...
Текст ТОП!!!
Красавец! Они свою линию! Японские моторы неоспоримы. Без вопросов. Но такая машина не для такой тематики! Сугубо мое мнение. Такой проект должен быть породистым с ног до головы, без помеси кровей!!! Молодец.
Крутяк! Получился добротный V8 американской школы. Когда ломовой момент и стопятьдесят-двести кобыл ))
У американцев вроде идентичный движок есть .мож ошибаюсь ,видел на фото на катере СВП.
@@РусланФаррахов-ф2с Ford 298 и Ford 302
@Джеки Чан копия какого мотора?
Жаль не 320+ сил и 500 момента как на репльно старой школе а не 80х годах конца эпохи
Старый, добрый, американский, но это очень плохая подделка на грузовой мотор, который никогда не поедет
Почему я 3 года спустя это смотрю? Здорово! Ай молодца! Без пафоса, лишней воды, все по делу! Подписка однозначно!
Уважаемый автор!!!можно слушать кого угодно но идти нужно своим путем!!!!Волга просто потрясна!!!удачи!!!
Ты красава, достаточно уважать тебя и твой труд за то что делаешь и рассказываешь. Жду всегда с нетерпением твои видосы.
Круто !!! Не затягивай следующую серию , очень хочется узнать сколько на самом деле лошадок в моторе газ-13
195 л.с
@@Андрейфедоров-я6п2и 160 л.с. с колёс. С маховика - 195 л.с.
Ты молодец!!! Большинство из тех кто оставлял сраные комменты даже жопу от матраса не отрывали, не обращай на таких внимание, своим спокойствием и адекватностью ты убьешь их всех. Я считаю собирать такой двигатель это героический поступок, сам имею в собственности грузовики но они все дизельные, не давно друг купил автобус Паз с таким же двигателем и попросил помочь ему собрать даигатель, это просто ужаснейшее что было со мной, собирать такие движки и настраивать их это настоящий подвиги! !!
Привет, я балдею от того насколько всё аккуратно и чисто под капотом, на счёт мотора, смотря что ты от него хочешь. Если скорость и разгон то джей, если уникальность и разгон не сильно важен, то советскую мощь)
Я за Волгу с полностью советским апгрейдом))) долгое время пытался найти подобный контент, но как обычно не о чем... надеюсь вы, молодой человек, это исправите! Удачи и позитива!
Всё чётко и в тему))). Хороший канал. На GAZ-Rod был подписан, сейчас этот добавлю. Успехов в проекте
Мужик, никого не слушай, темболее ничего никому не доказывай. Ты молодец, и руки у тебя прямые!
Вот жаль что звук выхлопа загородил музыкой как хотелось бы звук восьмёрки услышать от Волги
Послушать можно на любом газоне 53,66
Если честно я восхищаюсь , вашим уровнем знаний , знал бы раньше тему про советские v8, на uz не посмотрел бы даже , но к сожалению У нас в мухосранске этим никто не занимается
Спасибо за видео !)
Смотрел с удовольствием -музыка очень подходит к видеоряду!
На хейтеров не обращай внимание -так щас везде в любой области ,они сидят на диване и говорят свое фе,а ты делаешь и при этом еще и показываешь это.
Никого не слушай, продолжай делать вещи. Очень граммотный подход.
Хорошая работа, молодец ! ЗМЗ 5233.ОВ (5232) (Впрыск), хороший мотор, катаюсь на нем с 2002 года, поставил на УАЗ. Будешь ставить обрати внимание под какой он у тебя бензин. Проездил 10-ть лет думал под 92-й (ЗМЗевцы так сказали) оказался под 80-й. Шлифанул головы, поехал лучше. Ставь лучше сразу 505-й. Я сей ищу 505-й или 41-й хочеться поковыряться. В 1999 году установил ЗМЗ 511, переделывал паук под 114 карб, возни много, изменений практически не заметно. С уважением. Геннадич.
Что бы эффект был на ЗМЗ-511 от К-114 требуется ГБЦ дорабатывать по каналам и впускной коллектор развернуть хотя бы до 35мм, тогда эффект положительный будет.
Не хотелось возиться дальше, поставил впрысковый тогда экспериментальный мотор 4,7л. На нем сей и катаюсь. Купил 505-й на прошлой неделе, буду его ковырять.
После таких мучений 195 л.с. выжатые на Чайке кажутся героическим подвигом инженеров
Мужик красавчик! Делай свое дело.не слушай этих кухонных экспертов!
дождался выпуск)) и в праздник, спасибо)) С праздником!)
Молодец! Красивый проект! Не обращай внимание на диванных критиков, не державших в руках ничего тяжелее смартфона.
Не понимаю негативные комменты. Ну не нравится тебе путь, по которому пошел человек в построении СВОЕЙ машины, закрой видео и ищи дальше. Может у другого найдешь что-то, что подходит именно тебе. А лучше пойди и собери свою машину. Человек делает свой проект и его видео кому-то будут полезны. А если ты реально гуру свапов, работал в куче сервисов, прочитал гору профильной литературы и собрал ни одну машину сам, то просто помоги советом и все. Это будет реально полезней
А автору огромный лайк за то, что не боишься трудностей и снимаешь видео с хорошей картинкой. На драйве тоже страница огонь!
У той и той половины людей которые писали отрицательные комментарии нету денег и времени на это все вот и пишут)все ништяг продолжай не бросай!лайк
Так держать!!! И не надо слушать диванных экспертов большинство даже ключа гаечного в руках не держали
Забей на всех, шеф, готовь то блюдо, которое считаешь нужным)
На самом деле хорошо, что ты коснулся комментариев, я для себя выудил кле-какую информацию, собираюсь в свой 3102 ставить V8, интересно, что и как. Спасибо за видос, с меня лайк, подписка.
Дружище не слушай не кого делай дорабатывай успехов и терпения тебе в нелегком деле!
Молодец, делаешь интересный проект, никого не слушай. 99 % специалистов из комментариев - теоретики.
Так держать 👍🏻
Молодец дружище, экспериментируй, занимайся!!! И не обращай внимания на Диванных экспертов и тролей!!!
Змз-41 ставился на БРДМ-2, имел степень сжатия 6,7 под бензин Аи 72-76. Выдавал около 140 л/с и 350 н.м имел 126 карбюратор, и ограничитель оборотов. Это дефорсированная версия мотора змз-13.
Интересно! Огромное спасибо! Отличие змз41 от ЗМЗ 13 только в головках и впуске, так что можно просто поставить 13 головы и 4-х камерный впуск)
На драйве у GazRodа есть много инфы по продувке именно разных головок. Умная доделка головок должна дать прирост, причем ощутимый. В целом лучше даже ставить инно карбюратор, ибо к-114 разрабатывался почти 60 лит назад на ленкарзе и сейчас сильно устарел, поэтому лучше ставить карбы от Холли или Эдельброок ( не менее 450-500cfm) или от правительственных Зилов.
Павел Пирожников карб от ЗИЛа правительства найти живой реально? И цена его?
Ебать устарел,сразу видно диванного знатока!
Видос класс,удачи братан!!!
Кушай и никого не слушай!Удачи тебе!!!
Вообще стенд можно настроить как пожелает владелец,если он хочет понтануться,то ему могут нарисовать и 200лс с колёс.Автор же показал реальную мощность.У мотора затычные гбц и большие мех потери.
Привет! Просто отлично что делаешь именно ЗМЗ, машину здоровски восстановили!
Очень хочется в твоих видео побольше звука двигателя слышать, советский v8 - услада для ушей)))
Да хорошо все продолжай Рад что такие проекты есть) мне самому такие Волги нравятся мускул кар по нашему просто кайфую
Тачка выглядит шикарно! Спасибо за то что без колхоза все
Лайк за "СЛЕЗЫ". Олды здесь?
На месте 😭
Волгу с узетом скорее воспринимаю как рестайлинг тойоты, а не как волгу.
я волгу воспринимаю как содранный Ford Falcon, а советские V8 по сравнению с американскими полный зашквар и катастрофа. Если уж делать масл кар, то хотябы UZ ставить нужно для мощности реального масл кара, если на биг блок не хватает. Чё толку от этого змз, если в нём лошадей как пакете молока 1.6
тогда уж американский ls, более канонично будет
@@SpartanWarrior-cp8uc кто-то долбится в глаза, если считает FF копией волги.
На дино стенде было бы приятнее послушать рев v8, а не музыку)) А так Лайк!
Я как-то в шишигу залил аи 96 200литров в два бака(каждый по 100лит) с грузом 4тонны в горах он шел как пустой я змз мотор с 2х камерным карбюратором просто не узнал 🙄😅
Видео смотрел с удовольствием 💪💪💪молодец так держать
Хорош дядька, замеры на стенде интересная тема)
Отличный проект
Респект за него за весь труд и пот вложенный в него
В Волге должен стоять не рисовый v8!! Чувак супер канал, продолжай в том же духе)
алексей зоц схуяли? Такое же железо, только более удачное и рациональное.
Впуск, в простонародье паук. Приходилось однажды снимать его ночью наощупь под прикрытым капотом. Тяжелые были времена )
Потом как Вин Дизель перейдешь на электронный впрыск😂
Поди еще слик назад поставит
Молоток чувак, приятно смотреть!
Так то прикольно , но я тюнинг с тормозов начинал на всех машинах что у меня были, безопасность окружающих превыше всего!!
Молодец мужик !не слушай не кого твори ,крути ,улучшай )))идея классная
Всё по красоте. Жму руку.
А это мощность с колес или с маховика?
Автору сделай пожалуйста восьми дроссельный впуск и энжектор и фазы распредвала по шире
Парень молодей, видел её, моя машина на роуд сайде рядом была, чёткая тачка, красава !
Младший Лейтенант, мальчик молодой)
Здорово снято, интересно рассказано, однозначно плюс)
Ну что тут скажешь?
Очень интересно,красиво.
Это моё мнение.
Лично я не знаю какой движок стоит поставить.
Опытным путем не могу установить,но в теории РЕАЛЬНО посмотреть
Ну и потом задачи разные
Надо учесть что люди оставляющие коменты здесь хотят вывести тебя на эмоции и возможно это троли
Не стоит обращать внимание на другое мнение
Пока стремишься угодить комментаторам, рискуешь утратить идею и цель проекта. Жду новых роликов!
Ты молодец!
Не слушай ни кого, пиз*еть за монитором проще чем в гараже по локоть в мазуте гайки крутить!
с прошедшим тебя праздником )) братка машине дышать трудно , выхлоп нужен соответственный , не прими эти слова за указ , просто сам любитель только жигулей и знаю как он облегчает мотор )
Миру мир))
Один вопрос: где вы достали 76й бензин?)
Можно приглушить дискотеку в виде заставки? Мы не глухие
Ты можешь это делать и продолжай дальше. Молодец. Не обращай внимание
А где вы нашли 76 бензин???
Смотрю с огромным интересом, спс
в режиме тапок в пол имеет значение какой трамблер, у меня всё.
Все должно быть сток? А бензин? степень сжатия должна соответствовать топливу.
На змз 511 можно поставить четырёх камерный впуск с карбюратором и что он даст?
Привет. Проект интересный. Сам когдато хотел сделать чтото подобное. Мог бы поработать над вашим мотором и поднять мощность.
пока нет цели поднимать мощность. будем мерить заводские сборки.
@@monicagarage988 ну как надумаете, обращайтесь
Что сказал Генри Форд?
сущай уаше красаущик,лично я как электрик диагност уважаю карб. не гвоздя не жезла
5:20 - Да именно так и не иначе. Залезть вовнутрь ногами. Сразу вспомнилось как на своей с 402м прокладку ГБЦ менял.))))
Круто!
Никого не слушай,продолжай своё не лёгкое дело!
Лёх всё верно завод указывал по мощности, просто там замер делают с колена, а вы с колёс :)
грей топливо перед карбом, будет больше мощности, можно еще попробовать поставить карб от хеми 5,7
ПОЖАЛУЙСТА ОТВЕТЬТЕ ГДЕ ВЫ ВЗЯЛИ 76 БЕНЗИН? Я С КАЗАХСТАНА У ВАС ЧТО ОН ЕЩЁ ПРОДАЕТСЯ?
А где в 2022-м году взять 76-ой бензин ⛽ ?😉
А ты растачивал блок под поршневую на 100мм или не надо его точить так зайдут
Лайк и респект!
А как насчёт БТРовского мотора!? Просто интересно сколько он выдаст на стенде после доработки. Удачи👍👍👍
Чувак делает классику на столько на сколько можно по совецкий!
Мне диски и шины не понравились и ... вроде ГА3 24, а бампера от 24-10, поставь от 24-ки
Чепуха. На первой серии 24 именно такие, на второй серии 24 шли с клыками и противотуманными фарами спереди. На 24-10 убрали но птф остались, наличие отверстий под них в переднем бампере их и отличает, оттого первосерийный бампер без отверстий - ультра редкий. Удачи
@@randomguyjustpassingby мне с клыками больше нравилось
дружище сделай выхлоп с каждой стороны и не тихий или громкий, а брутальный! подача топлива через форсунки и ЭБУ это хорошая мысля! объем не любит обороты, верно мыслишь
Доброго времени суток!
А не ставили ли вы на этот мотор карбюратор К88 ,если да то какие жиклеры и на какие меняли!?
А как же 524 мотор? Сейчас выпускаестья... На чайковском моторе очень сильно важны бошки там клапана большие и каналы круглые Ну и тд... Распредвал на этих моторах в любом случае низовой
Такие были с завода на газ 53 пауки под 4 камерный карбюратор?
У меня Газ-2434 198 л.с 146 кВт 420Нм 5530 см вес 1800 кг переоборудовал на мкпп .Аппарат просто песня .(Буду ждать видео про инжектор очень интересно )Подписку и лайк лови продолжай в том же духе .
было бы интересно сравнить динамику.
А как на учеот потом с токим движком поставить
Где настраивал? У Сереги на Шафировском?
Блин, класная у тебя машина, никого не слушай и получай удовольствие !!!
Сам бы на такой с удовольствием катался !!!
Наверное уже предлагали, НО - сделайте его по классической американской технологии. Нагнетатель и все такое. И переведите на инжектор, вроде уже умельцы были в подобном начинании.
Шикарная у тебя Волга.
лайк и подписка, хотя, сам стиль немного не по душе, но это уже вкусовщина и личное дело каждого) Автору удачи, а всякие рисодрочеры пусть идут мимо. Как на таких колёсах и таком клиренсе, комфортно?
удачи в дальнейшем, сам смотрю в сторону этого мотора, поскольку достать ЗМЗ 14 не реально
Несколько недель назад видел на авито в питере за 60 тысяч рублей. Так что вполне реально.
Ассаламалейкум. Это всё пишут люди которые не могут толком соляру от бензина отличить делай своё дело результат достигается путём проб и ошибок. И на счёт лишней раскрутки во время разгона в точку (к п д).
Почему такие маленькие колеса?
Здравствуйте. Сколько нужно иметь денег на руках чтобы поставить такой мотор?
У американцев вроде идентичный движок есть .мож ошибаюсь ,видел на фото на катере СВП.