somente informação técnica , não querendo menosprezar o projeto do ECO ROLL , ja no sistema mecanico de injeção antigo por bomba injetora o processo de corte de combustivel em descidas ja é feito atraves do regulador de rotação da bomba injetora . e nos motores eletrônicos versão euro 3 , tambem acontece o corte de combustivel eletronicamente , se caixa engatada qualquer marcha , e rotações maiores que o da marcha lenta , e pedal do acelerador solto , ja atende esta condição de corte de combustivel , tanto no sistema mecanico de injeção como no sistema de injeção eletronico ,,,, a unica coisa que o veiculo não faz nos veiculos mais antigos , é desengatar o cambio e deixar em neutro , pois neste caso depende do condutor para esta condição ... o problema maior é voltar o veiculo na marcha ideal pela velocidade do veiculo e rotação do motor que devem estar proximas das sincronizações possiveis ..e nem todo condutor tem esta noção ( estou falando isto em caixas manuais ) .....outro detalhe é que , caso haja uma falha eletronica na caixas automatizada em sensores e solenoides eletro pneumaticas, por exemplo, quando o veiculo se encontrar engatado , o mesmo vai ficar na marcha em que se encontra ,,, inclusive o neutro ...pois quando a caixa automatizada tem alguma falha eletro eletrônica , não mais executa mudanças de marchas , e fica engatado a marcha em que se encontra no momento .... e isto é perigoso , na minha simples opinião ...o neutro ficará engatado na descida , e o veiculo vai depender unicamente do freio de serviço que dependendo do tamanho da descida , os freios poderão esquentar , e por consequencia acidentes . e condutor tera que encostar o mais urgente possivel , usando somente freio de serviço . pois no painel do veiculo acusara falha eletronica na caixa automatizada ....TEMOS QUE TOMAR CUIDADO COM ISTO ... e claro, uma vez caixa em neutro não temos mais o freio motor do veiculo não podemos nos esquecer disto . SOU MAIS DESCER O DECLIVE ENGRENADO CONSTANTEMENTE NA MARCHA IDEAL como nas caixas automatizadas da ZF 12 e 16 marchas ANTERIORES A TRAXION . mais seguro , usando freio motor no nivel automatico , e marcha adequada a descida . uma vez que o sistema COMMON RAIL DA BOSCH E OUTROS SISTEMAS DE INJEÇÃO ,corta o combustivel ao retirar o pé do acelerador , sem pisar no freio de serviço e entra o freio motor eletronico para ajudar a freiar o veiculo . SINCERAMENTE NÃO SEI ATÉ QUE PONTO É SATISFATÓRIO O ECO ROLL NOS VEICULOS DAS MONTADORAS DE CAMINHÃO ....o trem de força é muito bem lubrificado e sempre teve durabilidade excelente com milhares de quilometros rodados ,,sem contar se o veiculo esta em neutro no cambio ,,, o motor desce em marcha lenta , pois precisa estar assim ,,, e na marcha lenta existe injeção de combustivel no percurso que o cambio esta em neutro ... ai não vejo vantagem do sistema ECO ROLL . nos sistema anterior ..havia o corte de combustivel por estar engatado , e o sistema de injeção cortar o combustivel no mesmo trecho ..... REFLITAM SOBRE ESTE COMENTARIO ... VAMOS TROCAR IDEIAIS ,,, FIGURINHAS ...valeu um abraço a todos da SCANIA E BRASDIESEL ... aqui quem comentou é Roseval Antonio Lopes , hoje com 62 anos aposentado , mas fui funcionario da MWM MOTORES DIESEL , VOLKSWAGEM CAMINHÕES , E MAN LATIN AMERICA . na area de qualidade , treinamento e assistencia técnica durante 37 anos de trabalho ..ja ministrei treinamentos na BRASDIESEL em mil novecentos e bolinha , pela MWM MOTORES DIESEL de Blumenau .. faz tempo em ??? bons tempos .... abraços .
Como ativar manualmente o Eco Roll, por exemplo nos caminhões volvo se segurar o + do cambio entra em Eco Roll, obrigado.
É muita tecnologia de ponta parabéns Scania
Tá show celebridade é muito bom essa narrativa sente novas tecnologias é noxxxx 👍👍
somente informação técnica , não querendo menosprezar o projeto do ECO ROLL , ja no sistema mecanico de injeção antigo por bomba injetora o processo de corte de combustivel em descidas ja é feito atraves do regulador de rotação da bomba injetora . e nos motores eletrônicos versão euro 3 , tambem acontece o corte de combustivel eletronicamente , se caixa engatada qualquer marcha , e rotações maiores que o da marcha lenta , e pedal do acelerador solto , ja atende esta condição de corte de combustivel , tanto no sistema mecanico de injeção como no sistema de injeção eletronico ,,,, a unica coisa que o veiculo não faz nos veiculos mais antigos , é desengatar o cambio e deixar em neutro , pois neste caso depende do condutor para esta condição ... o problema maior é voltar o veiculo na marcha ideal pela velocidade do veiculo e rotação do motor que devem estar proximas das sincronizações possiveis ..e nem todo condutor tem esta noção ( estou falando isto em caixas manuais ) .....outro detalhe é que , caso haja uma falha eletronica na caixas automatizada em sensores e solenoides eletro pneumaticas, por exemplo, quando o veiculo se encontrar engatado , o mesmo vai ficar na marcha em que se encontra ,,, inclusive o neutro ...pois quando a caixa automatizada tem alguma falha eletro eletrônica , não mais executa mudanças de marchas , e fica engatado a marcha em que se encontra no momento .... e isto é perigoso , na minha simples opinião ...o neutro ficará engatado na descida , e o veiculo vai depender unicamente do freio de serviço que dependendo do tamanho da descida , os freios poderão esquentar , e por consequencia acidentes . e condutor tera que encostar o mais urgente possivel , usando somente freio de serviço . pois no painel do veiculo acusara falha eletronica na caixa automatizada ....TEMOS QUE TOMAR CUIDADO COM ISTO ... e claro, uma vez caixa em neutro não temos mais o freio motor do veiculo não podemos nos esquecer disto . SOU MAIS DESCER O DECLIVE ENGRENADO CONSTANTEMENTE NA MARCHA IDEAL como nas caixas automatizadas da ZF 12 e 16 marchas ANTERIORES A TRAXION . mais seguro , usando freio motor no nivel automatico , e marcha adequada a descida . uma vez que o sistema COMMON RAIL DA BOSCH E OUTROS SISTEMAS DE INJEÇÃO ,corta o combustivel ao retirar o pé do acelerador , sem pisar no freio de serviço e entra o freio motor eletronico para ajudar a freiar o veiculo . SINCERAMENTE NÃO SEI ATÉ QUE PONTO É SATISFATÓRIO O ECO ROLL NOS VEICULOS DAS MONTADORAS DE CAMINHÃO ....o trem de força é muito bem lubrificado e sempre teve durabilidade excelente com milhares de quilometros rodados ,,sem contar se o veiculo esta em neutro no cambio ,,, o motor desce em marcha lenta , pois precisa estar assim ,,, e na marcha lenta existe injeção de combustivel no percurso que o cambio esta em neutro ... ai não vejo vantagem do sistema ECO ROLL . nos sistema anterior ..havia o corte de combustivel por estar engatado , e o sistema de injeção cortar o combustivel no mesmo trecho ..... REFLITAM SOBRE ESTE COMENTARIO ... VAMOS TROCAR IDEIAIS ,,, FIGURINHAS ...valeu um abraço a todos da SCANIA E BRASDIESEL ... aqui quem comentou é Roseval Antonio Lopes , hoje com 62 anos aposentado , mas fui funcionario da MWM MOTORES DIESEL , VOLKSWAGEM CAMINHÕES , E MAN LATIN AMERICA . na area de qualidade , treinamento e assistencia técnica durante 37 anos de trabalho ..ja ministrei treinamentos na BRASDIESEL em mil novecentos e bolinha , pela MWM MOTORES DIESEL de Blumenau .. faz tempo em ??? bons tempos .... abraços .
Legal trabalho com um Scania 2023 ,a antena do wi-fi do Eco Roll sumiu não está aparecendo mais porq???
Estou com um r560 so apareceu este sinal nas rodovias de sp
Bom dia. Aqui no nordeste do Brasil não funciona corretamente não aparece sinal algum no painel
Bom dia estou no 4144 2020, aparece no painel Eco e per ok séria obrigado
E quando não aparece o sinal o que devo fazer?
Faz um vídeo sobre o piloto automático
E como bota no computador de bordo
Top parabéns
Bom dia! Percebi que com o eco roll ativado, o veículo aumenta a porcentagem de tempo de motor ocioso. Procede?
Minha scania só reconhece rodovias como
BR 101 SP as demais rodovias não funciona algo que tenho que fazer configuração
Não tem o que fazer só funciona quando quer e tem sinal e não armazena dados
Bom de mais
Como melhorar a pontuação do veículo engrenado sem injeção do combustível
Se deixar o veículo descer engrenado sem injeção de combustível não teria uma melhor pontuação no drive suporte?
no México é desperdiçado devido a multas por excesso de velocidade. Saudações de Guadalajara México
Como acionar o sistema
Só funciona em rodovia com Wi-Fi. O volvo funciona em qualquer lugar
Não gostei desse eco roll, como desativa ele?
Modo manual ou na concessionária
Scania novo, sem o eco roll ativado, pode ser colocado no N neutro? Manualmente, famosa banguela?
Maxence scania
Mercedao tirou o pé do acelerador a mais de 40 km/h já desengata
Boa noite isso é uma porcaria trabalho com um nuca aparece
Porcaria só aparece dentro da cidade!