Luiz sou seu fã 😃 Vejo seus vídeos e fico maravilhado com sua simplicidade!!! Vc é uma inspiração pra quem sonha um dia pegar a estrada!!! Saudações aqui de Interlagos-SP
O vídeo e demais dicas sempre top Luiz. Mas, quanto ao aquecimento dos bancos que coisa heim, até hj, quase 1 ano de uso do produto. Em fim, vamos torcer pra vc ter uma resposta mais breve.
Parabéns pelo alto nível técnico nos conteúdos! São excelentes seus vídeos. Dá para ver seu cuidado técnico na avaliação do serviço da concessionária! Uma pergunta: vc trocou as pastilhas dianteiras com quanto km? O seu vídeo da troca traseira eu já assisti.
Excelente vídeo. Um absurdo o valor cobrado. Eles abusam pelo fato da revisão manter a garantia de fábrica. Estava pensando em adquirir uma mas considerando vr da revisão e pelo fato tb de ter visto em vários videos q ela vibra após os 130 km, perdi o interesse. Vídeo muito bom
Luiz parabéns pela matéria, aula, você é um cara nato para este tipo de materiais, deveria investir... Farei a minha revisão de 10k acredito depois do feriado de finados, mas realmente importante realmente pagar e ter a garantia disponível. Abraço
Muito bom o vídeo!!! Um comentário: a graxa branca deve ser o motul C4. A motul tem o limpador também que facilita, e muito, a retirada da graxa. Pergunta: pode mostrar seu suporte de gps, pfv? (Marca, modelo, etc)
Fala Luiz... Também acho caro a manutenção da Triumph ... fiz a de 10.000, me custou 900 bolsonaros... pra trocar ole e apertar parafusos... Pesado né ...
Salve, salve Luiz. Parabéns pelas considerações e sempre úteis pra gente. Percebi que vc utiliza uma caixa possivelmente de ferimentas e gostaria, se possível, da sua indicação pois tenho interesse em instalar na minha moto.
obrigado mais uma vez pela excelente dica, estou prestes a fazer a revisao dos 10.000 na minha rally pro e vou usar muito seu video... forte abraco... Obs: No video sobre reparo do pneu, vc sabe dizer se as cápsulas de Co2 do Kit Give perdem a pressão com o passar do tempo sem usar?
Salve Luiz! Obrigado por mais um vídeo com bom conteúdo e boas dicas e informações. Reparei que sua moto está com a caixa de ferramentas da Givi, presa direto no quadro. Existe esse kit específico para Tiger 900? Havia visto o kit que prende no suporte das malas laterais. Faria a gentileza de passar a referência? Muito obrigado!
Parabéns pelo vídeo! tenho acompanhado seus vídeos da tiger 900 desde 0km. já vi em outros lugares o proprietário reclamar de baixar óleo! a sua baixa tb? segundo a Triumph el baixa 100ml a cada 1000km. isso procede? Tb vi um engenheiro dizer q os motores consomem óleo e q isso é normal mal até 800ml a cada 5 Mil Km.
Boa tarde já tive moto com corrente vc faz como a lubrificação da sua correte e que usa pra limpar e lubrificar hoje em dia tenho com eixo cardan mas pretendo voltar a corrente mim uma dica
Tem que desabilitar o limitador de velocidade para o quickshifter funcionar, inclusive voce citou sobre ele(limitador de velocidade) em um dos seus videos, mas mesmo assim acho ele impreciso.
Luis. Uma pergunta. Que moto vc aconselharia. Tiger 800 XCX, 2019 ou uma Tricer 900 GT Yamaha, 2021. Vc que ja teve uma Xcx tem propriedade para falar... Obrigado. Emerson - Fortaleza.
Saudações! Estamos no Brasil e assim sendo, é inevitável o serviço extremamente caro associado a uma execução que deixa a desejar! Por esse motivo é importante manifestações de protesto como no caso desse vídeo e respectivos comentários. Sou propietário de uma Tiger 800 XCA 19/20, cuja troca por uma 900 Rally Pro já encontra-se em fase de conclusão! Aprecio bastante a motocicleta, razão pela qual me mantive na marca à despeito da insatisfação com os serviços prestados na concessionária. Noto uma falta de disposição e boa vontade do mecânico. A minha moto, pouco roda e na garantia, apresentou um ruído ao ser movimentada principalmente para ré com o motor desligado, ruído esse típico de freio Mal regulado. O veredito deles a esse respeito foi "isso é normal"! Notória a má vontade em executar uma simples regulagem! Depois querem oferecer extensão de garantia! A única maneira de contratar uma extensão dessa será quando prestarem um serviço a altura do valor cobrado. Parabéns pelo vídeo deste novo seguidor! Abs!
Muito apropriada a sua reclamação , e se a concessionária for interessada em manter uma assistência técnica de qualidade , acho que deveria prestar atenção ao seu comentário no sentido de corrigir essa falha , e porque não dizer fazer uma reciclagem e treinamento com seus mecânicos . O Cuidado com assistência técnica é tão ou mais importante que a própria venda . É se atentando aos pequenos detalhes que uma empresa acena para a imagem positiva ou negativa . Sem contar o lado negativo que isso tem , para o pretenso comprador que ainda está em dúvida com relação a escolha da marca .🤔
Estou querendo comprar uma dessa, porém com estes valores de mão de obra estou pensando seriamente em fazer só a de 1.000km e depois perder a garantia e revisar fora, ou comprar uma yamaha 900 GT. (Obs: técnicos péssimos, não sabem o que falam e ainda aplicam uma graxa branca na corrente... isso porque é uma moto de mais de 70 mil. Meu Deus!)
Eu faço a manutenção da minha BMW, uma GS700. E quando faço a limpeza da corrente, aplico Motul ChainLube e fica branca. Qual o problema dela ser branca? Tem algum argumento químico/mecânico sobre isso?
Meu Quick Shifter parou de funcionar aos 400 km rodados apenas. Erro de transmissão no painel. Tô bastante preocupado com a qualidade e confiabilidade deste equipamento.
Obrigado, então ouvi falar que a gasolina aditivada prejudica as motocas. Tenho uma kawa zx 10r e estou utilizando comum e vez por outra coloco a Podium da BR...puxa muda até a lenta da motoca!
Cara, Veja esses problemas do aquecimento dos bancos e do Quick shifter antes que acabe a garantia. Parece que os caras estão te enrolando para ver essa questão do aquecimento. Daqui a pouco acaba a garantia e você terá uma dor de cabeça para acertar isso.
Comprei ontem uma GT PRO. Muito feliz com a conquista. A minha está com 28mil km por isso cheguei aqui no vídeo.
Excelente conteúdo como sempre, Luiz!!
Vlw Chico, sou fã de seu canal. A disposição para uma colaboração. Abraços e bons ventos pra vc.
Luiz, parabéns pelos vídeos sempre muito bem explicados. Na verdade seus vídeos são aulas. Desconfio que você é engenheiro dos bons. Sou seu fã
Excelente seus vídeos, estou usando como ajuda para quando for fazer as próximas revisões da minha!
Luiz sou seu fã 😃
Vejo seus vídeos e fico maravilhado com sua simplicidade!!!
Vc é uma inspiração pra quem sonha um dia pegar a estrada!!!
Saudações aqui de Interlagos-SP
O vídeo e demais dicas sempre top Luiz. Mas, quanto ao aquecimento dos bancos que coisa heim, até hj, quase 1 ano de uso do produto. Em fim, vamos torcer pra vc ter uma resposta mais breve.
Se tu morasse no RS usaria bastante...tem feito 5c essa semana aqui no pé da serra de Gramado aonde moro.
Muito bom amigo! Sou proprietário de uma tiger também
Parabéns pelo alto nível técnico nos conteúdos! São excelentes seus vídeos. Dá para ver seu cuidado técnico na avaliação do serviço da concessionária! Uma pergunta: vc trocou as pastilhas dianteiras com quanto km? O seu vídeo da troca traseira eu já assisti.
Excelente vídeo. Um absurdo o valor cobrado. Eles abusam pelo fato da revisão manter a garantia de fábrica. Estava pensando em adquirir uma mas considerando vr da revisão e pelo fato tb de ter visto em vários videos q ela vibra após os 130 km, perdi o interesse. Vídeo muito bom
Luiz parabéns pela matéria, aula, você é um cara nato para este tipo de materiais, deveria investir...
Farei a minha revisão de 10k acredito depois do feriado de finados, mas realmente importante realmente pagar e ter a garantia disponível.
Abraço
Estou na expectativa de novos vídeos…!! Grande abraço.
Muito bom o vídeo!!! Um comentário: a graxa branca deve ser o motul C4. A motul tem o limpador também que facilita, e muito, a retirada da graxa. Pergunta: pode mostrar seu suporte de gps, pfv? (Marca, modelo, etc)
Fala Luiz...
Também acho caro a manutenção da Triumph ... fiz a de 10.000, me custou 900 bolsonaros... pra trocar ole e apertar parafusos...
Pesado né ...
Mestre dos ventos, aonde vc comprou essa cx de ferramentas, top demais quero colocar na minha GT
Tb gostaria de saber !!!
Salve, salve Luiz. Parabéns pelas considerações e sempre úteis pra gente. Percebi que vc utiliza uma caixa possivelmente de ferimentas e gostaria, se possível, da sua indicação pois tenho interesse em instalar na minha moto.
Chegando no like neste excelente canal 😊
obrigado mais uma vez pela excelente dica, estou prestes a fazer a revisao dos 10.000 na minha rally pro e vou usar muito seu video... forte abraco...
Obs: No video sobre reparo do pneu, vc sabe dizer se as cápsulas de Co2 do Kit Give perdem a pressão com o passar do tempo sem usar?
Salve Luiz! Obrigado por mais um vídeo com bom conteúdo e boas dicas e informações. Reparei que sua moto está com a caixa de ferramentas da Givi, presa direto no quadro. Existe esse kit específico para Tiger 900? Havia visto o kit que prende no suporte das malas laterais. Faria a gentileza de passar a referência? Muito obrigado!
Parabéns pelo vídeo! tenho acompanhado seus vídeos da tiger 900 desde 0km. já vi em outros lugares o proprietário reclamar de baixar óleo! a sua baixa tb? segundo a Triumph el baixa 100ml a cada 1000km. isso procede? Tb vi um engenheiro dizer q os motores consomem óleo e q isso é normal mal até 800ml a cada 5 Mil Km.
Onde encontro este porta ferramentas que tens instalado no lado esquerdo da sua Tiger 900? Obrigado!
Boa tarde já tive moto com corrente vc faz como a lubrificação da sua correte e que usa pra limpar e lubrificar hoje em dia tenho com eixo cardan mas pretendo voltar a corrente mim uma dica
Tem que desabilitar o limitador de velocidade para o quickshifter funcionar, inclusive voce citou sobre ele(limitador de velocidade) em um dos seus videos, mas mesmo assim acho ele impreciso.
que caixa de ferramemta vc esta usando ? lado oposto do escape !
Luis. Uma pergunta. Que moto vc aconselharia. Tiger 800 XCX, 2019 ou uma Tricer 900 GT Yamaha, 2021. Vc que ja teve uma Xcx tem propriedade para falar... Obrigado. Emerson - Fortaleza.
Saudações! Estamos no Brasil e assim sendo, é inevitável o serviço extremamente caro associado a uma execução que deixa a desejar! Por esse motivo é importante manifestações de protesto como no caso desse vídeo e respectivos comentários. Sou propietário de uma Tiger 800 XCA 19/20, cuja troca por uma 900 Rally Pro já encontra-se em fase de conclusão! Aprecio bastante a motocicleta, razão pela qual me mantive na marca à despeito da insatisfação com os serviços prestados na concessionária. Noto uma falta de disposição e boa vontade do mecânico. A minha moto, pouco roda e na garantia, apresentou um ruído ao ser movimentada principalmente para ré com o motor desligado, ruído esse típico de freio Mal regulado. O veredito deles a esse respeito foi "isso é normal"! Notória a má vontade em executar uma simples regulagem! Depois querem oferecer extensão de garantia! A única maneira de contratar uma extensão dessa será quando prestarem um serviço a altura do valor cobrado. Parabéns pelo vídeo deste novo seguidor! Abs!
Muito apropriada a sua reclamação , e se a concessionária for interessada em manter uma assistência técnica de qualidade , acho que deveria prestar atenção ao seu comentário no sentido de corrigir essa falha , e porque não dizer fazer uma reciclagem e treinamento com seus mecânicos . O Cuidado com assistência técnica é tão ou mais importante que a própria venda . É se atentando aos pequenos detalhes que uma empresa acena para a imagem positiva ou negativa . Sem contar o lado negativo que isso tem , para o pretenso comprador que ainda está em dúvida com relação a escolha da marca .🤔
Estou querendo comprar uma dessa, porém com estes valores de mão de obra estou pensando seriamente em fazer só a de 1.000km e depois perder a garantia e revisar fora, ou comprar uma yamaha 900 GT.
(Obs: técnicos péssimos, não sabem o que falam e ainda aplicam uma graxa branca na corrente... isso porque é uma moto de mais de 70 mil. Meu Deus!)
Eu faço a manutenção da minha BMW, uma GS700. E quando faço a limpeza da corrente, aplico Motul ChainLube e fica branca. Qual o problema dela ser branca? Tem algum argumento químico/mecânico sobre isso?
Fala Luiz, como você consegue manter esses raios bem limpos? por que os meus ja esta escuro de sujeira e não sei como limpar eles.
Vdd os preços são salgados mesmo
Nem a loja segue o manual . Aí é fd!!!
Meu Quick Shifter parou de funcionar aos 400 km rodados apenas. Erro de transmissão no painel. Tô bastante preocupado com a qualidade e confiabilidade deste equipamento.
Acredito que a limpeza do corpo de borboletas se dê devido nossa péssima gasolina. Tu usa comum ou aditivada?
Obrigado, então ouvi falar que a gasolina aditivada prejudica as motocas. Tenho uma kawa zx 10r e estou utilizando comum e vez por outra coloco a Podium da BR...puxa muda até a lenta da motoca!
th-cam.com/video/Hzc9k_yiVl8/w-d-xo.html
@@argumentovalido A aditivada é melhor, pois limpa todo o sistema de alimentação e também os pistões do motor, não deixando carbonizar.
Qual lubrificante de corrente tu usas?
Motil C2, Elder. Abraços e bons ventos pra você
O amigo sumiu?
Bom dia meu caro. Foi resolvido o problema do Quick shifter da moto?
Cara, Veja esses problemas do aquecimento dos bancos e do Quick shifter antes que acabe a garantia. Parece que os caras estão te enrolando para ver essa questão do aquecimento. Daqui a pouco acaba a garantia e você terá uma dor de cabeça para acertar isso.
Parabéns pelo vídeo, se todos fossem tão delalistas e cuidadosos como a moto igual o Sr, daria gosto comprar uma moto de grande porte usada.
Meu brother qdo terminar a garantia VAZA dessa Concessionária!
R$ 1.000,00 reais só de mão de obra é um absurdo!
Foi assaltado....