Durfte vor ein paar Tagen das Rad von meiner Tochter zerlegen..und habe eine Sache schmerzhaft gelernt: Egal...was man macht...benutzt gute Werkzeuge. Ich hatte so den Kanal voll...komplett alles neu gekauft und entspannt und mit einem Lächeln..das Rad fertig gemacht..Hat zwar nichts mit dem Video zu tun ( Danke mal wieder für euren Content)...musste ich einfach mal sagen ;-)
Ein paar Kleinigkeiten, Schnellspannerhebel sollten immer auf der linken Seite sein, vorallem hinten, wegen dem Schaltwerk. Außerdem sollten die Hebel nach Möglichkeit nach hinten ausgerichtet sein, damit nicht der nächste Busch den Hebel versehentlich öffnet und man anschließend auf die Nase fällt ;-)
Das letzte Beispiel kenne ich noch aus meiner Kindheit. Die Kunst ist es, die schrauben( beidseitig) nur so fest zu drehen, daß das laufrad sich noch frei drehen kann. Bei den schnellspannern ist es so, daß man sie nur handfest anziehen sollte. Fest sollen sie das laufrad halten, aber nicht zuochsen bis zum abreißen. Bei den steckachsen( eigentlich sind es schraubachsen) ist es ähnlich : das gewinde wird zwar komplett reingedreht, aber der verschluss Bolzen nur handfest umgeklappt. Die Lauf Räder bekommt man einfacher rein, wenn das Rad auf dem Kopf steht. Durch das Gewicht selbst rutscht es von alleine rein. Und es richtet sich einfacher aus.
@@ercanozkan1 das setzt voraus, daß man einen Reparatur Ständer hat. Ich hatte früher keinen, daher musste ich das so machen. Abgesehen davon, ist diese Methode die einfachste und auch die schnellste Lösung. Auch für unterwegs, denn einen Ständer nimmt man ja nicht mit.
Dachte Räder mit hydraulischen Bremsen sollen nicht auf den Kopf gestellt werden, da sonst Luft aus dem Ausgleichsbehälter in die Bremsleitung kommen kann? Müsste danach dann die Bremse entlüftet werden?
Hallo vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen, diese Losen Schalen 6:10 sehen die aus wie Distanzstücke und sollen diese locker bleiben? Bei meinem Sepcialized levo ist mir letztens aufgefallen das diese vorne auf beiden Seiten locker sind. Das Rad ist mit 12nm angezogen und fest. Viele Grüße
Sr Suntour QLoc Der Schrecken aller Steckachsen 😀 Kleiner Tipp.. Bitte niemals auseinander drehen!!! Man bekommt sie zwar irgendwie wieder zusammen aber das macht kein Spaß
Ich bin heute etwas vom Glauben abgefallen, als ich die Räder beim Giant Reign E+ meiner Frau (Erstmontage durch Händler in der hauseigenen Werkstatt) ausbauen wollte. Die Steckachsen waren einfach nicht zu lösen. Am Ende hab ich einen Schlagschrauber (400Nm) bemühen müssen. Damit ging es so gerade. Weshalb der Zauber? Die Steckachsen waren nicht mit Fett, sondern mit Schraubenkleber montiert worden. Wer kommt auf solche Ideen? Bereits am Tag des Kaufes mussten wir bereits feststellen, dass die Sattelstütze um 180 Grad verkehrt herum montiert war und sich deshalb nicht richtig einstellen ließ. Damals dachte ich schon, dass wäre eigentlich nicht zu toppen, aber die Sache mit den Achsen heute... 🙄
Das kommt daher, dass das alles zu verkopft ist. MAn konnte vor 50 Jahren an einem ganzen Fahrrad nicht so verzweifeln, wie man es heute an einer Steckachse mit Schnellspanner - der spannt nämlich nur die Nerven schnell - kann. Und die ganzen Materialmixe und -experimente tun den Rest dazu. Die muss man regelmäßig, auch wenn sie nicht falsch eingebaut wurden, mit roher Gewalt rausdreschen. Das ist, wenn Innovation wichtiger ist als Fortschritt. Und die Leute zu viel Geld haben.
Moin. Ich will meine Vorderradachse quicklock 15x100 bei der Suntourgabel ersetzen durch eine andere. Worauf muss ich dabei achten? Reicht es die richtigen Maße zu beachten wie 15x100? Meldet euch mal bitte. Grüße
Hallo Ihr zwei, schönes lehrreiches Video. Eine Frage wurde aber nicht beantwortet: Hi Basti, hast Du Deine linke Hand beim Ausbau des Vorderrades verletzt? Ich hoffe, ich bin nicht zu neugierig. Viele Grüße.
Sehr gutes Video. Ich hätte nur eine Frage zur meiner Achse. Zu mir: Fahre ein altes Giant Regin 2 mit einer alten Fox Float 36 ich habe 3 Hebel an meiner Federgabel und weiß nicht ganz welchen ich benutzen muss.😅
Hallo Basti, wieder mal ein tolles Video. Mich würde aber mal der Ausbau des Hinterrades Interessieren. Im speziellen eine Felge mit enviolo Automatik und Zahnriemenantrieb. Herzlichen Dank im Voraus für euer Video.
Moin, ich bin selber geselle Zweiradmechaniker Fahrradtechnik und ich erlebe es immer wieder das unsere Kunden/Fremdkunden die Funktion eines Pitlock system nicht genau verstehen. Ich denke das wäre noch eine gute Ergänzung! Gruß aus Hamburg°
Leider wird in allen Videos nicht gezeigt. Die Reihenfolge der Schrauben und die Reihenfolge der Muttern genau. Das ist mein Problem. Welche Mutter bleibt innen? Welche Mutter kommt aussen? Welche Schraube kommt aussen drauf? Welche Schraube bleibt innen? Das wird leider auf allen Videos nicht gezeigt, sonst sind die Videos sehr schön. Bei mir handelt es sich um ein ganz einfaches Fahrrad, so wie das letzte und leider hat mir das anschauen des Videos nicht geholfen
Sofern du einen genau passenden Inbus hast, müsste das schon gehen. Wichtig wäre dann aber die Frage warum sie so fest ist. Also nach dem Ausbau anschaun und evtl mal fetten. Falls der Inbus danach nicht mehr gut ist, es gibt meist Ersatzachsen für nicht allzu viel Geld. Gruß Basti
erstmal gute besserung basti. das mit den steckachsen ist ja richtig einfach eigentlich idioten sicher. das mit dem schief einspannen ist mir auch schon öfters passiert 😅 oft habe ich mein fahrrad auf dem "kopf", drück das rad rein und zieh es fest wenn man dreht und die bremse schleift dann passt was nicht (nicht der alte sitz der felge erwischt/schief eingespannt)
zur Erklärung: wenn der Schwabe davon spricht, dass er den Fuß zur Abstützung nimmt, dann meint er das Bein - weil beim Schwaben der Fuß schon ab der Hüfte (abwärts) beginnt. Im Schwäbischen gibt es nämlich gar kein Wort für "Bein".
Vor 6 Jahren habt ihr mal das „Park Tool PK57“ in euren Videoverzeichnis beworben. Habt ihr eine Empfehlung für ein Werkzeugkoffer-Set, teuer und billig (für Schreiber die nicht so oft was reparieren müssen :)) Danke 🤗
Vielen Dank für dieses informelle Video, wieder etwas gelernt. Und für Basti "Gute Besserung". 😉
Danke chef habe es endlich gecheckt nach 15 anderen videos 😂
Ihr habt mein Sonntag gerettet; weiter so...
Tolles Video, sehr gut erklärt. Das ganze bitte auch mal für hinten 🙂
Vielen Dank für die tolle Erklärung
Durfte vor ein paar Tagen das Rad von meiner Tochter zerlegen..und habe eine Sache schmerzhaft gelernt: Egal...was man macht...benutzt gute Werkzeuge. Ich hatte so den Kanal voll...komplett alles neu gekauft und entspannt und mit einem Lächeln..das Rad fertig gemacht..Hat zwar nichts mit dem Video zu tun ( Danke mal wieder für euren Content)...musste ich einfach mal sagen ;-)
Kenn ich zu gut
Ein paar Kleinigkeiten, Schnellspannerhebel sollten immer auf der linken Seite sein, vorallem hinten, wegen dem Schaltwerk. Außerdem sollten die Hebel nach Möglichkeit nach hinten ausgerichtet sein, damit nicht der nächste Busch den Hebel versehentlich öffnet und man anschließend auf die Nase fällt ;-)
danke. Habe nach einer Lösung für meine Suntourgabel gesucht. Beim letzten Mal sind mir die kleinen Spreizer-Magnete abgefallen : D
Sehr hilfreich. Herzlichen Dank und freundliche Grüsse, Karin
Das letzte Beispiel kenne ich noch aus meiner Kindheit. Die Kunst ist es, die schrauben( beidseitig) nur so fest zu drehen, daß das laufrad sich noch frei drehen kann. Bei den schnellspannern ist es so, daß man sie nur handfest anziehen sollte. Fest sollen sie das laufrad halten, aber nicht zuochsen bis zum abreißen. Bei den steckachsen( eigentlich sind es schraubachsen) ist es ähnlich : das gewinde wird zwar komplett reingedreht, aber der verschluss Bolzen nur handfest umgeklappt.
Die Lauf Räder bekommt man einfacher rein, wenn das Rad auf dem Kopf steht. Durch das Gewicht selbst rutscht es von alleine rein. Und es richtet sich einfacher aus.
@@ercanozkan1 das setzt voraus, daß man einen Reparatur Ständer hat. Ich hatte früher keinen, daher musste ich das so machen. Abgesehen davon, ist diese Methode die einfachste und auch die schnellste Lösung. Auch für unterwegs, denn einen Ständer nimmt man ja nicht mit.
Dachte Räder mit hydraulischen Bremsen sollen nicht auf den Kopf gestellt werden, da sonst Luft aus dem Ausgleichsbehälter in die Bremsleitung kommen kann? Müsste danach dann die Bremse entlüftet werden?
@@markusm.4556 Eigentlich nicht. Es sei denn, es ist generell Luft im System. Bei meinen deore bremsen gibt es da keine Probleme.
Kleiner Tipp am Rande die Steckachse von Fox gibt es so nicht nur bei Fox sondern auch bei rockshox und Co
Die Timestamps habter wohl vergessen XD
Hallo vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen, diese Losen Schalen 6:10 sehen die aus wie Distanzstücke und sollen diese locker bleiben?
Bei meinem Sepcialized levo ist mir letztens aufgefallen das diese vorne auf beiden Seiten locker sind. Das Rad ist mit 12nm angezogen und fest. Viele Grüße
Sr Suntour QLoc
Der Schrecken aller Steckachsen 😀
Kleiner Tipp.. Bitte niemals auseinander drehen!!!
Man bekommt sie zwar irgendwie wieder zusammen aber das macht kein Spaß
Ich HABE die Suntour leider zerlegt, weil ich dieses Video erst hinterher geschaut habe.
Katastrophe, ich hab's nicht mehr zusammen bekommen 😢
Ich bin heute etwas vom Glauben abgefallen, als ich die Räder beim Giant Reign E+ meiner Frau (Erstmontage durch Händler in der hauseigenen Werkstatt) ausbauen wollte. Die Steckachsen waren einfach nicht zu lösen. Am Ende hab ich einen Schlagschrauber (400Nm) bemühen müssen. Damit ging es so gerade.
Weshalb der Zauber? Die Steckachsen waren nicht mit Fett, sondern mit Schraubenkleber montiert worden. Wer kommt auf solche Ideen?
Bereits am Tag des Kaufes mussten wir bereits feststellen, dass die Sattelstütze um 180 Grad verkehrt herum montiert war und sich deshalb nicht richtig einstellen ließ. Damals dachte ich schon, dass wäre eigentlich nicht zu toppen, aber die Sache mit den Achsen heute... 🙄
BOAH!
Das kommt daher, dass das alles zu verkopft ist. MAn konnte vor 50 Jahren an einem ganzen Fahrrad nicht so verzweifeln, wie man es heute an einer Steckachse mit Schnellspanner - der spannt nämlich nur die Nerven schnell - kann. Und die ganzen Materialmixe und -experimente tun den Rest dazu. Die muss man regelmäßig, auch wenn sie nicht falsch eingebaut wurden, mit roher Gewalt rausdreschen. Das ist, wenn Innovation wichtiger ist als Fortschritt. Und die Leute zu viel Geld haben.
Schön erklärt, aber es ist von Modell zu Modell der jeweiligen Marke auch unterschiedlich
Wo bekommt man den Abtandshalter her oder ist der bei eimem ebike mit dabei?
bei meinem Ebike lag er als Zubehör dabei
Moin. Ich will meine Vorderradachse quicklock 15x100 bei der Suntourgabel ersetzen durch eine andere. Worauf muss ich dabei achten? Reicht es die richtigen Maße zu beachten wie 15x100? Meldet euch mal bitte. Grüße
Hallo Ihr zwei, schönes lehrreiches Video. Eine Frage wurde aber nicht beantwortet: Hi Basti, hast Du Deine linke Hand beim Ausbau des Vorderrades verletzt? Ich hoffe, ich bin nicht zu neugierig. Viele Grüße.
Ne das war beim Aufpumpen. ;)
Gruß Max
HI, mir fehlt die Steckachse mit einem Bajonett-Verriegelung. Wenn ihr die noch ergänzt ist es ein super Video.
Hallo, wie löst man das problem, wenn man keinen "keil" zwischen den bremsbacken gemacht hat und die bremse jetzt zu ist?
es gibt Werkzeug zum Spreizen der Bremsbeläge. Das ParkTool PP 1.2 ist die Premium Ausführung, gibts auch etwas günstiger ;)
Sehr gutes Video. Ich hätte nur eine Frage zur meiner Achse. Zu mir: Fahre ein altes Giant Regin 2 mit einer alten Fox Float 36 ich habe 3 Hebel an meiner Federgabel und weiß nicht ganz welchen ich benutzen muss.😅
Suntour... dass war der Heureka-Moment. :)
Hallo Basti,
wieder mal ein tolles Video.
Mich würde aber mal der Ausbau des Hinterrades Interessieren.
Im speziellen eine Felge mit enviolo Automatik und Zahnriemenantrieb.
Herzlichen Dank im Voraus für euer Video.
Schau mal hier. Ist allerdings eine Mechanische. th-cam.com/video/XeYnoemxFQI/w-d-xo.html Gruß Basti
Ich habe gedacht das ist selbst erklärend. 😅
Danke Danke Danke
Moin, ich bin selber geselle Zweiradmechaniker Fahrradtechnik und ich erlebe es immer wieder das unsere Kunden/Fremdkunden die Funktion eines Pitlock system nicht genau verstehen. Ich denke das wäre noch eine gute Ergänzung! Gruß aus Hamburg°
Vorderrad ist kein Problem. Hinterrad ist das Problem.
Und das habe ich mir auch gedacht
Alles nur Übung
Ich habe ein ghost rad und mein verschluss ist ganz anders
Ähm kurze Frage...wer war noch der Meister von den beiden!?😅Wenn der Meister so ausbildet🙈
Man möge es mir verzeihen, aber der erste Gedanke bei dem Titel „Das kann doch nicht so schwer …“ und dann hat Basti die linke Hand bandagiert 😂.
😂😂
Leider wird in allen Videos nicht gezeigt. Die Reihenfolge der Schrauben und die Reihenfolge der Muttern genau. Das ist mein Problem. Welche Mutter bleibt innen? Welche Mutter kommt aussen? Welche Schraube kommt aussen drauf? Welche Schraube bleibt innen? Das wird leider auf allen Videos nicht gezeigt, sonst sind die Videos sehr schön. Bei mir handelt es sich um ein ganz einfaches Fahrrad, so wie das letzte und leider hat mir das anschauen des Videos nicht geholfen
Was kann ich tun, wenn ich die Steckachse nicht auf bekomme.
Da ist die Frage, welche und wo bekommst du sie nicht auf ;) Gruß Basti
@@vitbikes ich habe ein ganz normale, mit inbus. Der Wiederstand zum öffnen ist einfach zu groß.ich habe Angst, das ich die inbus Aufnahme zerstöre.
Sofern du einen genau passenden Inbus hast, müsste das schon gehen. Wichtig wäre dann aber die Frage warum sie so fest ist. Also nach dem Ausbau anschaun und evtl mal fetten. Falls der Inbus danach nicht mehr gut ist, es gibt meist Ersatzachsen für nicht allzu viel Geld. Gruß Basti
Hm naja, keine hydraulik bremse als beispiel dabei, und fast alle kit schnellspanner, also, das haette man in 10 sekunden erklaeren koennen
Welzheim?? Bei Schorndorf? Ich wohne 10 Minuten von Welzheim weg :D
Exakt! Na dann nichts wie hin! ;)
Ich hab einen schnellverschluss, aber der ist seperat
Aber was wenn man die Bremse drückt😅
Meine gabel is nicht dabei
erstmal gute besserung basti.
das mit den steckachsen ist ja richtig einfach eigentlich idioten sicher.
das mit dem schief einspannen ist mir auch schon öfters passiert 😅 oft habe ich mein fahrrad auf dem "kopf", drück das rad rein und zieh es fest wenn man dreht und die bremse schleift dann passt was nicht (nicht der alte sitz der felge erwischt/schief eingespannt)
Ich hatte es ausgebaut und das wollte ich sehen schade
Fr
zur Erklärung: wenn der Schwabe davon spricht, dass er den Fuß zur Abstützung nimmt, dann meint er das Bein - weil beim Schwaben der Fuß schon ab der Hüfte (abwärts) beginnt. Im Schwäbischen gibt es nämlich gar kein Wort für "Bein".
Was haben die Leute früher nur ohne TH-cam gemacht 🤣 ein Wunder das manche Leute überhaupt Fahrrad fahren können 😂
So ein Unsinn. Zu Zeiten in denen es zB TH-cam nicht gab existierten nicht 15 verschiedene Achsarten sondern zwei.
@@LaSangreNegra stimmt.... Ne Achse raus schrauben ist auch tatsächlich etwas wofür man ne Ausbildung braucht... Oder noch schlimmer Schnellspanner 😱
@@jensjens5465 das ist schon eine hochkomplexe Angelegenheit 😂😝 für viele
@@LaSangreNegra anscheinend ja... Mit 14 oder 15 haben wir nen Fahrrad was wir aufm Dachboden gefunden haben zusammen gebaut....😱
Vor 6 Jahren habt ihr mal das „Park Tool PK57“ in euren Videoverzeichnis beworben.
Habt ihr eine Empfehlung für ein Werkzeugkoffer-Set, teuer und billig (für Schreiber die nicht so oft was reparieren müssen :))
Danke 🤗
Wir sind dran noch eine Liste zu erstellen für genau solche Sets. Dauert aber noch ein wenig :D Gruß Basti