Bis auf das Nummernschildhalter -Geschwür am Hinterrad. Sorry, das sieht echt Scheixxe aus, vom Style ein super Start und dann am Hinterrad der übele Verriss, warum unbedingt den schlechten Beispiel anderer folgen.
Schönes kleines Bike im klassisch modernen Design ohne Schnickschnack. Hier auch mal ein Lob an Euch, die Testberichte enthalten die wichtigsten technischen Informationen, die subjektiven Fahreindrücke werden nachvollziehbar beschrieben und durch das immer gleiche „Drehbuch“ ist eine gute Vergleichbarkeit zwischen den getesteten Motorrädern möglich. Weiter so 👍
Wie immer ein sehr informativer Test. Bleibt eurem Konzept treu, ich finde es sehr gut👍👍👍 Das Moped finde ich gut, ist mal was anderes einfacheres. Grüße aus NRW
Es ist eben genau das was viele doch wollen. Einfach normal Motorrad fahren mit einem gefälligen Motorrad, dass auch wie eins aussieht. Willkommener Gegensatz zu den komisch geschwungen-pseudoaggessiv-verkleideten Plasteschnörkel-Dingern. Toll!
Super Test, wie immer! In Zeiten von Straßensperrungen solltet ihr, wie ich finde, in Zukunft auch die Lärmemission erwähnen...nur der Vollständigkeit halber. Den Soundcheck finde ich natürlich trotzdem geil ;-)
Ich habe mit meiner 500X (anderes Heck, breiterer Lenker, andere Pirelli Reifen) jetzt die ersten 500 km zurückgelegt (Gesamt km 1400) und bin begeistert. Lenker etwas nach hinten gedreht, dann stimmt die Sitzposition (bin 186 cm lang). Das Cockpit bitte nicht steiler anstellen, das gibt dann nur stärkere Spiegelungen. Das Ding ist trotz überschaubarer Größe gut abzulesen, auch bei Sonnenschein Die Dämpfung der Gabel etwa aufgedreht (ganz auf dann 8 Klicks zurück), dann spricht sie entgegen einiger Testberichte sehr gut an. Handlichkeit top, Stabilität gut. Die Kritik an der Kupplung teile ich nicht. Ausreichend leichtgängig und gut dosierbar. Heute mal versuchsweise im 4 Gang angefahren - kein Problem. Ich habe die Euro 5 Version, die hat dann auch Tirol-kompatibles Standgeräusch und klingt trotzdem recht gut.
Mir ist das Thema „Bremsen“ wichtig! Wann steht die Fuhre und wie verhält sie sich bei einer Vollbremsung. Das gehört für mich zu einem Test unbedingt dazu!
@theMrThomasSimon , im Direkten Vergleich zur MT07 ist Sie nicht empfindlich auf der Vorderbremse. Die MT07 neigt dazu da Hinterrad zu heben. Die J.Juan auf der Crossfire beißt ordentlich zu , wenn man entsprechend reindrückt
Schönes Ding. Ne 500er wo 2 Leute gut drauf passen wäre für mich noch besser. Es gab auch mal Zeiten wo 500er mit 48PS als "schwere Maschinen" galten. So 1960 rum :-)
Hi...schöner und objektiver Test der neuen Brixton. Ich habe sie mir bei Stadie schon angeschaut und das einzig negative (ohne sie gefahren zu sein), ist die benötigte Handkraft für die Kupplung, aber das spielt sich vielleicht noch ein. Als Mitbewerber sehe ich allerdings eher die 401 er von Husquarna, da ist sowohl der Preis, als auch die Motorleistung vergleichbar (und das Design) , die Honda CB 500F und die Modelle von Benelli und CF Moto. Ich denke, wer ein Retro Bike haben will, wird nicht zur Brixton greifen, insofern also kein Konkurrent zu den 650 er Royal Enfield. Ich finde es gut, dass ihr nicht nur Mainstream Motorräder testet, sondern auch kleinere Marken. Aufgrund eures Testes habe ich mit übrigens Itchy Boots angeschaut und mir bei Stadie eine Royal Enfield Himalayan gekauft. Danke.
Das Bremsflüssigkeits-Aquarium ist ja phänomenal :-) Das würde mich bei der Fahrt ablenken, zumindest so lange ich eine GoPro auf den Bauch geschnallt habe.
Knacky Live Mega schade. Hatte bisher zwei Mopeds - nur Suzuki. Bei meiner nächsten bin ich mir nur sicher, dass es keine Suzuki wird 😅 Meine Aktuelle werde ich aber behalten.
Zlatan Gold Nix, ich habe 3 davon. Außerdem hat das doch keiner erwähnt. Es ist nur zu 100% sicher, das nichts mehr neues kommt von Suzuki. Darum ging’s.
Euer Test Konzept finde ich ganz gut. Immer sympathisch vorgestellte Mopeds und wenn man euch kennt weiß man auch eure Interpretation von Kritikpunkten real zu verstehen. Weil sich hier einige über den Begriff Einsteiger Bike aufregen... ich finde das nicht abwertend, das passt zu allen Motos die vom Gewicht und der Motorleistung nicht überfordern. Das heißt ja nicht, dass die nicht alltagstauglich wären. Ich selbst fahre seit 3 Monaten als Zweitmotorrad eine Brixton 250 Felsberg mit knapp 18 PS und habe damit einen riesigen Spaß!
Ich verstehe die Aussage nicht 'für Einsteiger". Immer wieder hört man bei schwächeren Bikes gleich "Einsteiger" Schon mal darüber nachgedacht das nicht jeder immer ein starkes Bike fahren möchte oder ein perfektes charakterloses Bike fahren möchte? Ich fahre neben meiner Tuono V4 APRC eine "Einsteiger" Sachs Roadster 650 mit 50PS. Kollegen mit ihren 172PS Joghurtbechern werden sehr klein im Rückspiegel oder garnicht mehr sichtbar im Rückspiegel im kurvigem Geläuf. Was ist daran "Einsteiger"? Sagt doch einfach die Wahrheit das es euch nicht premium genug ist oder das es euch nicht als Schwanzverlängerung dienen kann! Danke Warum spricht man bei einer Harley oder anderen Chopper nicht auch von Einsteiger? Die Teile haben auch fast alle keine Leistung.
VikingSpeed Ich habe auch eine 1000er mit 120 PS, aber bevor ich gar nichts hätte, würde ich auch eine 125er nehmen. Die macht auch Spaß. Die Leistung ist halt nur lustiger, wenn man vornehmlich geradeaus fährt. Bei kurvigen Strecken kann man auch durchaus Freude mit unter 60 PS haben. Und manche Dickschiffe, insbesondere Hypernaked und Supersportler mögen keine Spitzkehren. So ein Motorrad käme für mich, wenn ich nur ein Motorrad haben kann, nicht in Frage. Der Vorteil bei der Leistung ist eben, dass man den Motor für hohe Leistung nicht ausquetschen muss. Aber diese Aussage mit „Anfängerbike“ finde ich auch daneben. Der V-Strom Motor ist schon ein potenter Motor. In einem Supermotochassis, würde überhaupt keiner auf die Idee kommen, den „Anfängernotor“ zu schimpfen und bei einem Reisemoped würde ich persönlich auch ohne mit der Wimper zu zucken 48 PS nehmen 😂
@@vikingspeed4264 was soll der "GS Fahrer" nach der Probefahrt auch anders sagen, das er ein Fehlkauf gemacht hat ? 😁 Wenn man ehrlich ist braucht kein Mensch mehr Leistung als das was deine SV hergibt. Hab selbst ein 650 V- Strom gefahren und kenne den Unterschied zu anderen Motorrädern daher bestens . 👍
Heute sind die meisten Menschen satt und total verwöhnt, die Leistung reicht eigentlich immer , es kommt dann aber doch dauf an was für eine Zahl auf der Verkleidung steht. Am besten eine ab 1000 ... 😉
Schöner Test, schönes Mopped 👍👍Ihr seid Spitze....!! Wo findet man solche Tester und Testberichte, die auch die kleinen unspektakulären Moppeds unter die Lupe nehmen. Hersteller Lob geduddel wollen wir nicht,......ehrlich..... autentisch....fetisch!!👍😉
Der Schlüssel, der Tacho, der Krümmer, und auch der Preis...das alles sieht so aus, als hätte man die Benelli Leoncino 500 kopiert. Da wäre ein Vergleichstest bestimmt interessant.
Was redet ihr? Es gibt jede Menge solcher Maschinen. Weshalb kommt ihr auf die Vitpilen 701, wo sich hier die 401er aufdrängt? Ansonsten gibt es den Scrambler von Ducati auch als 400er. Dann noch die ganzen Royal Enfields. Die Triumphs Street Twins in den vor 2019ern fallen auch noch in dasselbe Segment, da sie A2 tauglich waren. Dann ist da noch die Fantic Caballero 500, die auch in das Segment fällt. Natürlich Moto Guzzi (ist natürlich ein wenig teurer). Sogar Suzuki hat mit der SV 650 X etwas in der Richtung. Yamaha mit der XSR 700. Evtl. noch Kawasaki W800 (, aber auch eher zu teuer). Also schon eine ziemliche Menge. Der Klang der Maschine ist klasse. Da kommen viele Hersteller MIT Hubzapfenversatz nicht dran.
Sehr detailliertes Review - danke, muss ehrlich sagen hab mich in die Crossfire X ein wenig verliebt als ich sie in echt gesehen hab. Da ich auf einfache, unterhaltsgünstige Maschinen stehe und sowieso relativ entspannt fahre brauche ich den offenen A-Schein gefühlt auch noch nicht. Bin jetzt aber schwer am überlegen Brixton Crossfire X oder Royal Enfield Continental GT (chrom)🤔
Zum Sound könnte man noch sagen: 96dB(A) Standgeräusch, somit als neues Motorrad vom Fahrverbot in Tirol betroffen. Aber wirklich schönes Motorrad und toller Test.
■ Endlich!! habe gefühlt 2 Jahre darauf gewartet! Super-Test (wie immer) .. und ein sehr schönes Motorrad das sich doch recht unterscheidet von den 500ern Naked Bikes die sonst so rumfahren Mein Tipp: lasst die Musik weg ..die nervt nur und bringt im Endeffekt nichts .. Eure Moderation ist unterhaltsam genug. Die muss nicht noch mit Musik untermalt werden .. Aber nur meine Meinung.. Denn auch in dem Fall gilt: `weniger ist mehr` :)
Toller Test mal wieder...! Weiter so. Der Kennzeichenhalter allerdings....ist Diskussionswürdig. Wo soll an dem Motorrad eigentlich ein Gepäckträger o.ä. befestigt werden? Gruß. Stefan
Ich glaub die wird es werden. Die Trident 660 ist mir zu stark, zu elektronisch und zu jugendlich, die Royal Enfield Interceptor 650 ein bisschen zu Retro für das Geld. Die Crossfire ist irgendwie mit Optik / Preis / Leistung genau in der Mitte für mich. Und ein Händler ist auch in der Nähe. Hätte es allerdings eine Royal Enfield Himalayan mit 48 PS, wäre die es garantiert für mich.
Hallo Alle ich habe eine Gekauft (500 X )und nach fast 1.000 KM kann ich sagen , dass die "teigige" Kupplung und die etwas höhere Bremskaft nicht mehr auffallen. Man kann ins ABS bremsen ohne Angst zu haben . soll auch so sein Denke ich :-) Das Kurvenverhalten ist neutral gut wobei man das Vorderrad „spürt“, was einige als Nachteil und weniger wendig empfinden. Im Geradauslauf bei über 120 ist sie sehr stabil und neigt nicht zum "wackeln" @Motorrad Test Indifferent ist das Lenkverhalten "für mich" nicht. Man bedenke dass die Gabel eingestellt( auch schlechter) werden kann. Mein Fahrschulmotorrad war wendiger aber dass gefiel mir gar nicht .. ich brauch die Rückmeldung. ist aber auch Geschmacksache Die Schaltung is sehr leichtgängig In Bezug auf den Tacho kann ich etwas positives sagen.... man braucht bei etwa 1.70m Größe nicht den Kopf neigen um den Tacho ablesen zu können :-) Auch Die Aussage mancher Kommentare über die Verarbeitung kann ich nicht teilen. Weder Lack, Schweißnähte noch Kleinigkeiten, wie verstellaberes Fahrwerk und Hebel für Kupplung und Bremse zeigen das. Natürlich geht alles noch besser .. aber dann muss man 1 - 2 Tausend Euro mehr ausgeben Über Das Styling lässt sich nicht streiten das ist einzig und allein Geschmacksache und für den Sozius Betrieb kann ich nur die Sitzbank der 500-X empfehlen.. die ist komplett flach das war mein persöhnlicher Eindruck
Hätte ich ne eigene Garage, würde ich die auch rein stellen wollen, so als Zweit oder Drittmaschine, sieht doch gut aus. Ich steh auf die Optik. Ok vllt könnte die Maschine ein bisschen mehr Dampf vertragen :D
🍀✌️🏁🤟Habe mir die Crossfire 500 - Model 2023 gekauft - in Schwarz - Lenkerendenspiegel rund nach unten - Kennzeichenhalter und Blinker nach oben ! 🤗 - Racing style - 100% zufrieden ! - 🍀✌️🏁🤟🐾
26:30 "Das kommt aus Österreich ... wird nur in China zusammengebaut." ....also kommt es doch aus China. Aber da mittlerweile nahezu 100% aller in Europa kaufbaren Konsumartikel aus China kommen und nur noch europäische/japanische Label draufgeklebt werden, um die Kunden zu blenden, geht das soweit auch wieder in Ordnung. Die Chinesen hatten Zeit zu lernen, was Europa gerade verlernt.
Hallo ihr zwei! Wieder ein gutes vidéo leider zu viel kanten in dieses machine...aber die zukunft gehort diesen mitelklassen motoräder...wegen ihren vidéo uber der classic 350 habe ich sie mihr gekauft,ihr habt ein schlechten einfluß auf mich😉😁✌🇫🇷
Preislich auf dem ersten Blick günstig - sieht auch schön aus finde ich. Hat man kein 48 PS Leistungs-Limit (A2) finde ich man bekommt bei der Yamaha MT07 für 1.200 Euro extra deutlich mehr (deutlich besserer Motor/CP2, Bremsen etwas besser, usw.). Wer den Look der MT nicht mag findet hier natürlich eine optisch interessante Alternative.
hab eine Crossfire 500X und hab ein MT07 gefahren .. mir sagt die MT07 nicht zu .Zu nervös beim Lastwechsel in der Kurve und die Vordere Bremse zu empfindlich und zu wenig Rückmeldung des Vorderrades......Nicht das die MT07 keine gute Maschine ist
@@hpsie8310 Ich hatte bei meiner ersten Fahrt auf einer XSR700 (quasi MT07 im neo-Retro Look) auch meine Probleme mit Lastwechseln. Glaube da muss man sich dran gewöhnen. Damit meine ich nicht mit dem Makel leben, sondern sich anpassen und den Gas Griff passend bedienen, dann sind die Lastwechsel wohl weg. Meine Testmaschine war auch noch Euro4 - glaube die Euro5 Yamse ist noch etwas glatter gebügelt. Bremse finde ich merkt man den Unterschied dann doch deutlich. Bei der Brixton fand ich die Bremse funktional, aber weder besonders genau dosierbar und definitiv nicht kräftig. Bin von Royal Enfield bisher nur die Continental gefahren - mich würde aber die Interceptor mehr interessieren. Denke die 650 Interceptor ist denn auch der Haupt-Konkurrent für die 500er Brixton bzgl. "relaxed übers Land bollern" :-D.
Wenn ich dieses Bike Hätte würde ich auf jeden fall heck verlängern und Sitzbank ändern damit Sozius deutlich mehr Platz hat und bequemmer sitzen kann wie es jetzt ist ist echt eine zumutung würde ich eher sagen das moped eher für allein Fahrer gedacht.
Schönes Bike. Hätte ich noch A2, würde sie in die engere Auswahl kommen - alleine wegen der Optik. Jetzt noch ne 800er oder 900er von Brixton mit ~ 80 - 90 PS und etwas mehr Platz für die Sozia..dann haben sie mich vielleicht :D
Ich habe eine 120 PS Maschine und sollte ich mir nächstes Jahr einen Streetfighter oder so ein ähnliches Ding holen, hätte ich gerne noch so ein Moped mit unter 60 PS zum Cruisen.
Nein, der Motor ist dem der CB500 Nachempfunden. Nicht der gleiche wie von Benelli. Der Benelli Motor geht auch überhaupt nicht. Der Brixton Motor geht super.
espero7757 E5 bezieht sich, glaube ich nicht auf den Inhalt von Ethanol im Benzin, sondern weist darauf hin, dass die Machine die in Zukunft kommende Euro5 Regulationen entspricht. Sie kann sicherlich mit E10 Kraftstoff gefüttert werden!
Helmut Best Der Euro ist seit 2002 offizielles Zahlungsmittel. Hört doch auf mit diesen dummen Vergleichen... der Durchschnittsbürger verdient doch auch viel mehr wie noch vor 20 oder 30 Jahren.
@@classicer7103 / Recht hast Du mit der Einführung des Euro. Nur dumm von Dir zu schreiben das die Leute mehr verdienen als damals. Hast Dich auch blenden lassen. Vielleicht nimmst Du eine höhere Zahl zur Kenntnis, aber Du bekommst nichts mehr dafür. Ich kenne Dein Alter nicht. Vielleicht liegt es daran, dass Du nicht weißt, das vor einigen Jahrzehnten, ein Familienvater mit Frau und 3 Kindern, ein Einfamilien- Reihenhaus kaufen konnte, Mercedes fahren und Urlaub machen konnte. Als Alleinverdiener! Ein DB 220s , 20.000 DM kostete, der SE 22.000. Ein Brötchen 5 Pfennig, ein Brot eine Mark, ein Liter Milch 0,5DM, ein Liter Diesel 0,35 DM. Von wegen “Dumm”.
Was einem wirklich stört, ist mal wieder dieser grottenhässliche Kennzeichenhalter. Es wäre echt geil von euch wenn ihr mal die neue Kawasaki W800 Standard /Street testen würdet. Bisher hat noch kein deutschsprachiger Tester mal ein Test über die überarbeitete W800 gemacht.
Die Spiegel gehen gar nicht. Riesige Teleprompter die einem vor dem Gesicht hängen. Ansonsten finde ich das Bike eher durchwachsen. Für 300 Euro mehr würde ich mich aber doch eher für die Honda 500 entscheiden da diese den bewährten quasi unzerstörbaren Motor hat.
Ich finde euch sympathisch und mag eure Videos. Aber es ist immer das selbe, es fehlt bisschen Abwechslung vllt eine andere Musik, oder Ihr könnt die Bikes auch mal im Stadtverkehr testen.Es wird auch viel zu viel um den heißen Brei geredet. Das die Motorräder Blinker haben und Schalter muss nicht immer aufgenommen werden das ist jedem klar. Und der Test mit dem Sozius ist auch überflüssig.
Gerade mal nen Sozius drauf setzt lassen finde ich sehr gut... Macht sonst ja kein anderer Test-VLOG! Auch die restlichen Anmerkungen im Video finde ich toll und hilfreich!
Jörg Joe ka dann sollen die sich halte eine schöne Blondine schnappen für den Soziustest. Aber wie oft sitzen 2 Männer auf einem Motorrad ich bitte dich.
@@Dadas_HH ja, da hast schon recht... Aber wenn 2 Typen mit langen Beinen darauf bequem Platz haben, dann hat das meine Schnecke bestimmt auch... Ich finde es zumindest als Anhaltspunkt nicht schlecht. Eine Probefahrt oder zumindest Probesitzen zu zweit ersetzt es sicherlich nicht.
Made in China ist ja nicht immer die gleiche Qualität? Es sollte euch doch bewusst sein, dass nicht jede Fabrik in China die gleiche Qualität ausspuckt 🤦♂️
@@sebastiangeorge7714 Soweit bekannt werden die Motoren der neuen GS 750 &GS 850 in China gebaut. Dabei geht es allgemein nicht um Qualitätsfragen, sondern hauptsächlich auch niedrige Produktionskosten welche sich im Preis nicht wiederspiegeln, die auch bei Hersteller die in Indien produzieren auch betreffen.
irgendwie eine Vitpilen für Arme. Wenn Brixton, dann eine Cromwell, das erscheint mir ein ehrliches Motorrad. Könnte mir die 250er durchaus als Zweitmoped vorstellen.
Puh, also... Bissl billig sieht sie ja schon aus. Ist mir zu sehr auf schick bzw. Retro getrimmt. Und was ist das für ein Bremsflüssigkeitsbehälter? Neeeee, nix für mich. Dann lieber die Z900 oder... Oder günstiger, eine top verarbeitete, alte sevenfifty...:)
Kann ich auch verstehen wenn man das nicht möchte aber Husqvarna is dann doch ein anderer Name der eventuell auch einen besseren Werterhalt hat🤷♂️ jedem das seine😊
@@konstantinmeyer1590na ja bei der Vitpilen/ Svartpilen würde ich gerade nicht von Werterhalt sprechen. Das 2019 Modell werfen die gerade teilweise für 4500 raus. Also von daher
Konstantin Meyer Ich könnte mir vorstellen, dass der Motor von der Brixton länger lebt. Aber auf jeden Fall klingt er besser. Die Hebel von den Husqvarnas finde ich auch ziemlich billig 😕 Der Svartpilen gefällt mir optisch trotzdem ziemlich gut und neu bekommt man die teilweise unter 5.500 nachgeschmissen. Bin mal gespannt, ob die nach 2021 noch im Programm sind 😅
Ey Jungs, bitte bei den Fakten bleiben!!! Der Titel ist voll die Augenwischerei! Das Teil kommt aus China, und NICHT aus Österreich! Bitte nachbessern!
@@DieUnendlichkeit1 ich kann dir ein Beispiel geben die BMW G 310 wird in Indien gebaut die KTM sogar in verschiedenen Ländern (China, Indien) Yamaha z.b. China und Indonesien, und wenn man Suzuki kauft die haben noch mehr Länder die für Suzuki produzieren (China, Thailand, Taiwan und Indonesien) ich könnte noch die restlichen Marken auch noch aufzählen aber das ist die gleich Philosophie Weltweit...ich will damit sagen das einzige was die großen Marken noch selbst machen ist das Forschen, aber Produziert wird made in China und co.....ist billiger des wegen kannst tu wie so eine Brixton Crossfire hier auf dem Video für 6000 Euro Kaufen ob dir das gefällt oder nicht, ist aber so .gewöhn dich daran das dein Motorrad aus China kommt :-) aber ich kann dich beruhigen Made in China bauen viel besser als früher :-D
@@DieUnendlichkeit1 äh...tut mir leid das ich da widersprechen muss jedes Motorrad (Marken) kommt aus China. Du mußt nur auf Google suchen gehen, wie z.b. www.google.com/search?q=Wo+wird+die+BMW+F+850+GS+gebaut%3F&sa=X&ved=2ahUKEwiX67LFtN7sAhWHzYUKHUfFBWEQzmd6BAgdEAk&biw=2560&bih=937 wie gesagt das ist nur ein Beispiel ;-) und Suzuki haben wie gesagt verschiedene Asiatische Länder die für Suzuki produzieren, aber China ist immer dabei, Kapiert.
Kurzweilig und trotzdem informativ (wie immer). Sehr gutes Konzept!!! Die Brixton ist eine durchweg vernünftige Maschine zum vernünftigen Preis. Aber ansonsten ist das Motorrad für mich ein äußerst missglückter Versuch, Retro und Moderne zu vermischen, eine klassische Zangengeburt ... und sieht Sch....e aus, auch wenn ihr das Design krampfhaft schönzureden versucht. Nix für Ungut.
Hallo und bedankt, schönes Motorrad aus 🇦🇹 & 🇨🇳 mit technisch-/ optischen Elementen verschiedener Hersteller. Man muss Geduld haben, es gibt noch Verbesserungspotential. Wenn man einen Händler in der Nähe hat, ist das Okay. LG
Was für ein schönes Motorrad. Der Tank sieht auch genial aus und ist mal etwas anderes. Danke für den Test.
Der Tank ist wirklich gut gelungen. War stylisch eine nette Idee. 🙂
Bis auf das Nummernschildhalter
-Geschwür am Hinterrad.
Sorry, das sieht echt Scheixxe aus, vom Style ein super Start und dann am Hinterrad der übele Verriss, warum unbedingt den schlechten Beispiel anderer folgen.
Schönes kleines Bike im klassisch modernen Design ohne Schnickschnack. Hier auch mal ein Lob an Euch, die Testberichte enthalten die wichtigsten technischen Informationen, die subjektiven Fahreindrücke werden nachvollziehbar beschrieben und durch das immer gleiche „Drehbuch“ ist eine gute Vergleichbarkeit zwischen den getesteten Motorrädern möglich. Weiter so 👍
Danke, immer unterhaltsam eure Tests!
Wie immer ein sehr informativer Test.
Bleibt eurem Konzept treu, ich finde es sehr gut👍👍👍
Das Moped finde ich gut, ist mal was anderes einfacheres.
Grüße aus NRW
Es ist eben genau das was viele doch wollen. Einfach normal Motorrad fahren mit einem gefälligen Motorrad, dass auch wie eins aussieht. Willkommener Gegensatz zu den komisch geschwungen-pseudoaggessiv-verkleideten Plasteschnörkel-Dingern. Toll!
Cool gemacht und sehr informativ von euch beiden.😀👍
Macht bitte weiter so 👏👏
Super Test, wie immer! In Zeiten von Straßensperrungen solltet ihr, wie ich finde, in Zukunft auch die Lärmemission erwähnen...nur der Vollständigkeit halber. Den Soundcheck finde ich natürlich trotzdem geil ;-)
Ich habe mit meiner 500X (anderes Heck, breiterer Lenker, andere Pirelli Reifen) jetzt die ersten 500 km zurückgelegt (Gesamt km 1400) und bin begeistert. Lenker etwas nach hinten gedreht, dann stimmt die Sitzposition (bin 186 cm lang). Das Cockpit bitte nicht steiler anstellen, das gibt dann nur stärkere Spiegelungen. Das Ding ist trotz überschaubarer Größe gut abzulesen, auch bei Sonnenschein Die Dämpfung der Gabel etwa aufgedreht (ganz auf dann 8 Klicks zurück), dann spricht sie entgegen einiger Testberichte sehr gut an. Handlichkeit top, Stabilität gut. Die Kritik an der Kupplung teile ich nicht. Ausreichend leichtgängig und gut dosierbar. Heute mal versuchsweise im 4 Gang angefahren - kein Problem.
Ich habe die Euro 5 Version, die hat dann auch Tirol-kompatibles Standgeräusch und klingt trotzdem recht gut.
Gelungenes Einsteigerbike schöne Optik.Test wie immer Super👍
Für mich die Neuheit des Jahres, total cooles Bike und nicht zu teuer 👍🏻
Made in China
Mir ist das Thema „Bremsen“ wichtig! Wann steht die Fuhre und wie verhält sie sich bei einer Vollbremsung. Das gehört für mich zu einem Test unbedingt dazu!
@theMrThomasSimon , im Direkten Vergleich zur MT07 ist Sie nicht empfindlich auf der Vorderbremse. Die MT07 neigt dazu da Hinterrad zu heben.
Die J.Juan auf der Crossfire beißt ordentlich zu , wenn man entsprechend reindrückt
Ich find Eure Tests Super,da bekomm ich alle Informationen über ein Motorrad die ich brauche, weter so.
Schönes Ding. Ne 500er wo 2 Leute gut drauf passen wäre für mich noch besser. Es gab auch mal Zeiten wo 500er mit 48PS als "schwere Maschinen" galten. So 1960 rum :-)
Als mein Großvater ein Kind war, waren 80 ccm 2 PS schon „flott“ 😂
mit der Sitzbank der Crossfire X geht das gut.. die ist komplett flach
Hi...schöner und objektiver Test der neuen Brixton. Ich habe sie mir bei Stadie schon angeschaut und das einzig negative (ohne sie gefahren zu sein), ist die benötigte Handkraft für die Kupplung, aber das spielt sich vielleicht noch ein. Als Mitbewerber sehe ich allerdings eher die 401 er von Husquarna, da ist sowohl der Preis, als auch die Motorleistung vergleichbar (und das Design) , die Honda CB 500F und die Modelle von Benelli und CF Moto. Ich denke, wer ein Retro Bike haben will, wird nicht zur Brixton greifen, insofern also kein Konkurrent zu den 650 er Royal Enfield. Ich finde es gut, dass ihr nicht nur Mainstream Motorräder testet, sondern auch kleinere Marken. Aufgrund eures Testes habe ich mit übrigens Itchy Boots angeschaut und mir bei Stadie eine Royal Enfield Himalayan gekauft. Danke.
Das Heck mit der Sitzbank erinnert mich sehr an die Vitpilen.
Danke für den schönen Test 👍
Das Bremsflüssigkeits-Aquarium ist ja phänomenal :-)
Das würde mich bei der Fahrt ablenken, zumindest so lange ich eine GoPro auf den Bauch geschnallt habe.
Gefällt mir, in der Form hätte Suzuki auch mal eine neue GS500 rausbringen können👍
Suzuki habe ich abgeschrieben. Die haben kein Interesse mehr am europäischen Markt.
Sven Redgrave Ja ich weiß... Der Suzuki Händler um meine Ecke, hat mir das auch schon gesagt. 😐
Knacky Live Mega schade. Hatte bisher zwei Mopeds - nur Suzuki. Bei meiner nächsten bin ich mir nur sicher, dass es keine Suzuki wird 😅 Meine Aktuelle werde ich aber behalten.
Sven Redgrave was habt ihr gegen Suzuki. Die gsx s 750 und gsx s 1000 sind doch geile Motorräder
Zlatan Gold Nix, ich habe 3 davon. Außerdem hat das doch keiner erwähnt. Es ist nur zu 100% sicher, das nichts mehr neues kommt von Suzuki. Darum ging’s.
Euer Test Konzept finde ich ganz gut. Immer sympathisch vorgestellte Mopeds und wenn man euch kennt weiß man auch eure Interpretation von Kritikpunkten real zu verstehen. Weil sich hier einige über den Begriff Einsteiger Bike aufregen... ich finde das nicht abwertend, das passt zu allen Motos die vom Gewicht und der Motorleistung nicht überfordern. Das heißt ja nicht, dass die nicht alltagstauglich wären. Ich selbst fahre seit 3 Monaten als Zweitmotorrad eine Brixton 250 Felsberg mit knapp 18 PS und habe damit einen riesigen Spaß!
Ich verstehe die Aussage nicht 'für Einsteiger". Immer wieder hört man bei schwächeren Bikes gleich "Einsteiger"
Schon mal darüber nachgedacht das nicht jeder immer ein starkes Bike fahren möchte oder ein perfektes charakterloses Bike fahren möchte?
Ich fahre neben meiner Tuono V4 APRC eine "Einsteiger" Sachs Roadster 650 mit 50PS. Kollegen mit ihren 172PS Joghurtbechern werden sehr klein im Rückspiegel oder garnicht mehr sichtbar im Rückspiegel im kurvigem Geläuf. Was ist daran "Einsteiger"? Sagt doch einfach die Wahrheit das es euch nicht premium genug ist oder das es euch nicht als Schwanzverlängerung dienen kann! Danke
Warum spricht man bei einer Harley oder anderen Chopper nicht auch von Einsteiger? Die Teile haben auch fast alle keine Leistung.
Da ist was dran. Ich hätte gerne noch so was mit unter 60 PS als Zweitmotorrad.
VikingSpeed Ich habe auch eine 1000er mit 120 PS, aber bevor ich gar nichts hätte, würde ich auch eine 125er nehmen. Die macht auch Spaß. Die Leistung ist halt nur lustiger, wenn man vornehmlich geradeaus fährt. Bei kurvigen Strecken kann man auch durchaus Freude mit unter 60 PS haben. Und manche Dickschiffe, insbesondere Hypernaked und Supersportler mögen keine Spitzkehren. So ein Motorrad käme für mich, wenn ich nur ein Motorrad haben kann, nicht in Frage. Der Vorteil bei der Leistung ist eben, dass man den Motor für hohe Leistung nicht ausquetschen muss. Aber diese Aussage mit „Anfängerbike“ finde ich auch daneben. Der V-Strom Motor ist schon ein potenter Motor. In einem Supermotochassis, würde überhaupt keiner auf die Idee kommen, den „Anfängernotor“ zu schimpfen und bei einem Reisemoped würde ich persönlich auch ohne mit der Wimper zu zucken 48 PS nehmen 😂
@@vikingspeed4264 was soll der "GS Fahrer" nach der Probefahrt auch anders sagen, das er ein Fehlkauf gemacht hat ? 😁 Wenn man ehrlich ist braucht kein Mensch mehr Leistung als das was deine SV hergibt. Hab selbst ein 650 V- Strom gefahren und kenne den Unterschied zu anderen Motorrädern daher bestens . 👍
Heute sind die meisten Menschen satt und total verwöhnt, die Leistung reicht eigentlich immer , es kommt dann aber doch dauf an was für eine Zahl auf der Verkleidung steht. Am besten eine ab 1000 ... 😉
Weniger als 1000 ccm sind ja auch nur Fahrräder mit Motor /retardmodeoff
Schöner Test, schönes Mopped 👍👍Ihr seid Spitze....!!
Wo findet man solche Tester und Testberichte, die auch die kleinen unspektakulären Moppeds unter die Lupe nehmen. Hersteller Lob geduddel wollen wir nicht,......ehrlich..... autentisch....fetisch!!👍😉
Hat irgendwie ähnlichkeit mit der Husky Vitpillen. Oder täuscht ich mich?! Top Test wie immer von Dietmar und Markus 😉👍
Ist auch von der gleichen "Design" Agentur Kiska.
Stimmt
Schönen Motorrad und in schwarz der Hammer 👍
Der Schlüssel, der Tacho, der Krümmer, und auch der Preis...das alles sieht so aus, als hätte man die Benelli Leoncino 500 kopiert. Da wäre ein Vergleichstest bestimmt interessant.
@@remarkableflooty7476...stimmt, das war mir noch gar nicht aufgefallen... 😀
Was redet ihr? Es gibt jede Menge solcher Maschinen.
Weshalb kommt ihr auf die Vitpilen 701, wo sich hier die 401er aufdrängt?
Ansonsten gibt es den Scrambler von Ducati auch als 400er.
Dann noch die ganzen Royal Enfields.
Die Triumphs Street Twins in den vor 2019ern fallen auch noch in dasselbe Segment, da sie A2 tauglich waren.
Dann ist da noch die Fantic Caballero 500, die auch in das Segment fällt.
Natürlich Moto Guzzi (ist natürlich ein wenig teurer).
Sogar Suzuki hat mit der SV 650 X etwas in der Richtung. Yamaha mit der XSR 700.
Evtl. noch Kawasaki W800 (, aber auch eher zu teuer).
Also schon eine ziemliche Menge.
Der Klang der Maschine ist klasse. Da kommen viele Hersteller MIT Hubzapfenversatz nicht dran.
Was für ein schönes Bike
Konstantfahrruckeln macht mich wahnsinnig.
Das kenne ich zur Genüge von BMW Boxern. Es ist zum Kotzen.
Sehr detailliertes Review - danke, muss ehrlich sagen hab mich in die Crossfire X ein wenig verliebt als ich sie in echt gesehen hab. Da ich auf einfache, unterhaltsgünstige Maschinen stehe und sowieso relativ entspannt fahre brauche ich den offenen A-Schein gefühlt auch noch nicht.
Bin jetzt aber schwer am überlegen Brixton Crossfire X oder Royal Enfield Continental GT (chrom)🤔
Nimm beide!😃
sehr schönes Bike!
Wenn ich wissen will, was ein Mopped kann, dann gucke ich direkt bei Euch rein 😉
Zum Sound könnte man noch sagen: 96dB(A) Standgeräusch, somit als neues Motorrad vom Fahrverbot in Tirol betroffen. Aber wirklich schönes Motorrad und toller Test.
Die schwachsinnige Regelung wird sich eh nicht halten...
@@DJAceBlack da wäre ich mir nicht sicher 😣
Die 2021er haben 93db :-)
■ Endlich!! habe gefühlt 2 Jahre darauf gewartet! Super-Test (wie immer) ..
und ein sehr schönes Motorrad das sich doch recht unterscheidet von den 500ern Naked Bikes die sonst so rumfahren
Mein Tipp: lasst die Musik weg ..die nervt nur und bringt im Endeffekt nichts ..
Eure Moderation ist unterhaltsam genug. Die muss nicht noch mit Musik untermalt werden .. Aber nur meine Meinung..
Denn auch in dem Fall gilt: `weniger ist mehr` :)
Toller Test mal wieder...! Weiter so.
Der Kennzeichenhalter allerdings....ist Diskussionswürdig.
Wo soll an dem Motorrad eigentlich ein Gepäckträger o.ä. befestigt werden?
Gruß. Stefan
Ich glaub die wird es werden. Die Trident 660 ist mir zu stark, zu elektronisch und zu jugendlich, die Royal Enfield Interceptor 650 ein bisschen zu Retro für das Geld. Die Crossfire ist irgendwie mit Optik / Preis / Leistung genau in der Mitte für mich. Und ein Händler ist auch in der Nähe. Hätte es allerdings eine Royal Enfield Himalayan mit 48 PS, wäre die es garantiert für mich.
Nettes optisches Gimmick auf dem Moped: Der Hauptscheinwerfer mit Kompass-Design! Auch sonst ein ansprechendes kleines Moped!
Wenn Du als Fußgänger die Kompassrose siehst, hat die Bremse nicht funktioniert. :-))
Hat aber mit moped nichts mehr zu tun!
Hallo Alle
ich habe eine Gekauft (500 X )und nach fast 1.000 KM kann ich sagen , dass die "teigige" Kupplung und die etwas höhere Bremskaft nicht mehr auffallen.
Man kann ins ABS bremsen ohne Angst zu haben . soll auch so sein Denke ich :-)
Das Kurvenverhalten ist neutral gut wobei man das Vorderrad „spürt“, was einige als Nachteil und weniger wendig empfinden.
Im Geradauslauf bei über 120 ist sie sehr stabil und neigt nicht zum "wackeln"
@Motorrad Test
Indifferent ist das Lenkverhalten "für mich" nicht. Man bedenke dass die Gabel eingestellt( auch schlechter) werden kann.
Mein Fahrschulmotorrad war wendiger aber dass gefiel mir gar nicht .. ich brauch die Rückmeldung. ist aber auch Geschmacksache
Die Schaltung is sehr leichtgängig
In Bezug auf den Tacho kann ich etwas positives sagen.... man braucht bei etwa 1.70m Größe nicht den Kopf neigen um den Tacho ablesen zu können :-)
Auch Die Aussage mancher Kommentare über die Verarbeitung kann ich nicht teilen.
Weder Lack, Schweißnähte noch Kleinigkeiten, wie verstellaberes Fahrwerk und Hebel für Kupplung und Bremse zeigen das.
Natürlich geht alles noch besser .. aber dann muss man 1 - 2 Tausend Euro mehr ausgeben
Über Das Styling lässt sich nicht streiten das ist einzig und allein Geschmacksache und für den Sozius Betrieb kann ich nur die Sitzbank der 500-X empfehlen.. die ist komplett flach
das war mein persöhnlicher Eindruck
Warum habt ihr eigentlich noch nicht die Honda NC 750 S getestet? Ich weiß ihr hattet mal die X, aber die S wäre auch mal interessant...
Dankeschön. 👍
Hätte ich ne eigene Garage, würde ich die auch rein stellen wollen, so als Zweit oder Drittmaschine, sieht doch gut aus. Ich steh auf die Optik. Ok vllt könnte die Maschine ein bisschen mehr Dampf vertragen :D
Nächstes Jahr soll noch was größeres kommen von Brixton
stamt der motor von der cb 500 f, oder kopie davon?
🍀✌️🏁🤟Habe mir die Crossfire 500 - Model 2023 gekauft - in Schwarz - Lenkerendenspiegel rund nach unten - Kennzeichenhalter und Blinker nach oben ! 🤗 - Racing style - 100% zufrieden ! - 🍀✌️🏁🤟🐾
26:30 "Das kommt aus Österreich ... wird nur in China zusammengebaut." ....also kommt es doch aus China. Aber da mittlerweile nahezu 100% aller in Europa kaufbaren Konsumartikel aus China kommen und nur noch europäische/japanische Label draufgeklebt werden, um die Kunden zu blenden, geht das soweit auch wieder in Ordnung. Die Chinesen hatten Zeit zu lernen, was Europa gerade verlernt.
Könnt ihr nicht mal die Voge 500 DS testen ?
Nicht schlecht aber der Kennzeichenhalter gehört doch ans Ende der Sitzbank, oder? ;-)
Das andere Modell hat den Halter am Heck angebracht.
Mich stört das nicht. Zumal es bei der Brixton sehr dezent ist.
😎👍
Moin könntet ihr auch mal ein Video von der Crossfire LC 125 machen bitte
Hallo ihr zwei! Wieder ein gutes vidéo leider zu viel kanten in dieses machine...aber die zukunft gehort diesen mitelklassen motoräder...wegen ihren vidéo uber der classic 350 habe ich sie mihr gekauft,ihr habt ein schlechten einfluß auf mich😉😁✌🇫🇷
High, einen '' Konstantfahrruckeln" kann man ausreichend gut durch eine Änderung der Sekundär-Übersetzung begegnen. Freundlichst Fiete
Dann verlegst Du das Ruckeln lediglich in einen anderen Geschwindigkeitsbereich
@@MotorradTest Ja, in einen, den Du weniger oder nicht nutzt. Freundlichst Fiete
Könnt ihr noch einen Test zur 500xc machen?
Das sieht derzeit schlecht aus.
Preislich auf dem ersten Blick günstig - sieht auch schön aus finde ich. Hat man kein 48 PS Leistungs-Limit (A2) finde ich man bekommt bei der Yamaha MT07 für 1.200 Euro extra deutlich mehr (deutlich besserer Motor/CP2, Bremsen etwas besser, usw.). Wer den Look der MT nicht mag findet hier natürlich eine optisch interessante Alternative.
hab eine Crossfire 500X und hab ein MT07 gefahren .. mir sagt die MT07 nicht zu .Zu nervös beim Lastwechsel in der Kurve und die Vordere Bremse zu empfindlich
und zu wenig Rückmeldung des Vorderrades......Nicht das die MT07 keine gute Maschine ist
@@hpsie8310 Ich hatte bei meiner ersten Fahrt auf einer XSR700 (quasi MT07 im neo-Retro Look) auch meine Probleme mit Lastwechseln. Glaube da muss man sich dran gewöhnen. Damit meine ich nicht mit dem Makel leben, sondern sich anpassen und den Gas Griff passend bedienen, dann sind die Lastwechsel wohl weg. Meine Testmaschine war auch noch Euro4 - glaube die Euro5 Yamse ist noch etwas glatter gebügelt.
Bremse finde ich merkt man den Unterschied dann doch deutlich. Bei der Brixton fand ich die Bremse funktional, aber weder besonders genau dosierbar und definitiv nicht kräftig. Bin von Royal Enfield bisher nur die Continental gefahren - mich würde aber die Interceptor mehr interessieren. Denke die 650 Interceptor ist denn auch der Haupt-Konkurrent für die 500er Brixton bzgl. "relaxed übers Land bollern" :-D.
Habt ihr eigentlich die Honda CB1100EX oder RS getestet? Irgentwie dachte ich, das ihr die auch getestet habt.
Noch nicht, kommt erst nächstes Jahr.
Ganz nett gegen meine 20 Jahre alte SV 650 S kommt die nicht ran mfg
Gegen eine neue Suzuki SV 650 relativieren sich dann auch 5800€......aber schick gemacht ist die Brixton auf jeden Fall.
Wenn ich dieses Bike Hätte würde ich auf jeden fall heck verlängern und Sitzbank ändern damit Sozius deutlich mehr Platz hat und bequemmer sitzen kann wie es jetzt ist ist echt eine zumutung würde ich eher sagen das moped eher für allein Fahrer gedacht.
Schönes Bike. Hätte ich noch A2, würde sie in die engere Auswahl kommen - alleine wegen der Optik.
Jetzt noch ne 800er oder 900er von Brixton mit ~ 80 - 90 PS und etwas mehr Platz für die Sozia..dann haben sie mich vielleicht :D
Ich habe eine 120 PS Maschine und sollte ich mir nächstes Jahr einen Streetfighter oder so ein ähnliches Ding holen, hätte ich gerne noch so ein Moped mit unter 60 PS zum Cruisen.
@Dietmar,wie groß bist du?
Hat die Maschine schlauchlose Reifen?
Ist der Motor in der Brixton der gleiche Motor wie in der Benelli 502 ?
Nein, der Motor ist dem der CB500 Nachempfunden. Nicht der gleiche wie von Benelli. Der Benelli Motor geht auch überhaupt nicht. Der Brixton Motor geht super.
Man hätte den Motor doch höher drehen können bei dem 0-100 Test oder nicht? Sonst gutes Video 👍🏻
Husky Vitpilen copy?
Tempo 50 in einer 30er Zone? Muss nicht, oder?
Das Bike mag keinen E10 Kraftstoff? Das Warnschild am Tankdeckel deutet darauf hin.
espero7757 E5 bezieht sich, glaube ich nicht auf den Inhalt von Ethanol im Benzin, sondern weist darauf hin, dass die Machine die in Zukunft kommende Euro5 Regulationen entspricht. Sie kann sicherlich mit E10 Kraftstoff gefüttert werden!
„Fall da hinten runter, ist aber TioTop“😂
Alles gut. Danke für den Test. Zur Erinnerung: 5.800 Euro = 11.600DM
Helmut Best
Der Euro ist seit 2002 offizielles Zahlungsmittel. Hört doch auf mit diesen dummen Vergleichen... der Durchschnittsbürger verdient doch auch viel mehr wie noch vor 20 oder 30 Jahren.
@@classicer7103 / Recht hast Du mit der Einführung des Euro. Nur dumm von Dir zu schreiben das die Leute mehr verdienen als damals. Hast Dich auch blenden lassen. Vielleicht nimmst Du eine höhere Zahl zur Kenntnis, aber Du bekommst nichts mehr dafür. Ich kenne Dein Alter nicht. Vielleicht liegt es daran, dass Du nicht weißt, das vor einigen Jahrzehnten, ein Familienvater mit Frau und 3 Kindern, ein Einfamilien- Reihenhaus kaufen konnte, Mercedes fahren und Urlaub machen konnte. Als Alleinverdiener! Ein DB 220s , 20.000 DM kostete, der SE 22.000. Ein Brötchen 5 Pfennig, ein Brot eine Mark, ein Liter Milch 0,5DM, ein Liter Diesel 0,35 DM. Von wegen “Dumm”.
Die X finde ich noch viel schöner. Optisch ein hammer
Was einem wirklich stört, ist mal wieder dieser grottenhässliche Kennzeichenhalter.
Es wäre echt geil von euch wenn ihr mal die neue Kawasaki W800 Standard /Street testen würdet. Bisher hat noch kein deutschsprachiger Tester mal ein Test über die überarbeitete W800 gemacht.
Machen wir, sobald wieder ein Vorführer zur Verfügung steht.
Ein Vergleich mit Benelli Leoncino wäre super...
Die gibt es auch noch... stimmt.
der honda 471 motor das ?
Die Spiegel gehen gar nicht. Riesige Teleprompter die einem vor dem Gesicht hängen. Ansonsten finde ich das Bike eher durchwachsen. Für 300 Euro mehr würde ich mich aber doch eher für die Honda 500 entscheiden da diese den bewährten quasi unzerstörbaren Motor hat.
Ich finde euch sympathisch und mag eure Videos.
Aber es ist immer das selbe, es fehlt bisschen Abwechslung vllt eine andere Musik, oder Ihr könnt die Bikes auch mal im Stadtverkehr testen.Es wird auch viel zu viel um den heißen Brei geredet. Das die Motorräder Blinker haben und Schalter muss nicht immer aufgenommen werden das ist jedem klar.
Und der Test mit dem Sozius ist auch überflüssig.
Gerade mal nen Sozius drauf setzt lassen finde ich sehr gut... Macht sonst ja kein anderer Test-VLOG! Auch die restlichen Anmerkungen im Video finde ich toll und hilfreich!
Jörg Joe ka dann sollen die sich halte eine schöne Blondine schnappen für den Soziustest.
Aber wie oft sitzen 2 Männer auf einem Motorrad ich bitte dich.
@@Dadas_HH ja, da hast schon recht... Aber wenn 2 Typen mit langen Beinen darauf bequem Platz haben, dann hat das meine Schnecke bestimmt auch... Ich finde es zumindest als Anhaltspunkt nicht schlecht. Eine Probefahrt oder zumindest Probesitzen zu zweit ersetzt es sicherlich nicht.
Ich finde es grade gut, dass die Tests immer gleich aufgebaut sind. So kann man die Unterschiede der Bikes viel besser erkennen.
Auch Premiumhersteller (BMW u. a.) mit Premiumpreisen fertigen in China
die teuren bmw werden in berlin gebaut
Die Motoren der F Reihe sind aus China. Ein billiges Modell ist das nicht gerade.
@@uwejosef7043 alles kommt von irgendwo her, die produzieren nicht vom Rohmaterial.
Made in China ist ja nicht immer die gleiche Qualität? Es sollte euch doch bewusst sein, dass nicht jede Fabrik in China die gleiche Qualität ausspuckt 🤦♂️
@@sebastiangeorge7714 Soweit bekannt werden die Motoren der neuen GS 750 &GS 850 in China gebaut.
Dabei geht es allgemein nicht um Qualitätsfragen, sondern hauptsächlich auch niedrige Produktionskosten
welche sich im Preis nicht wiederspiegeln, die auch bei Hersteller die in Indien produzieren auch betreffen.
leider fehlt wichtiges Zubehör wie Koffer und Gepäckträger , eigentlich schade suche gerade ein Ersatz für meine alte GS500E
Eine Suzuki SV 650 ist auch nicht so viel teurer.
Den V2 kenne ich von meiner V Strom. Der ist wirklich klasse.
irgendwie eine Vitpilen für Arme. Wenn Brixton, dann eine Cromwell, das erscheint mir ein ehrliches Motorrad. Könnte mir die 250er durchaus als Zweitmoped vorstellen.
So geht sie ja. Aber ich würde ein paar euro extra ausgeben und mir lieber die Honda CB 500 f kaufen. 😀
Wenn die CB im Vergleich nicht komplett hässlich wäre, würde ich das auch machen 😅
@@wonzokk7638 wen es nur nach der Optik gehen würde, hätte ich die Triumph vorgezogen. Aber ich mag die CB von der Optik auch. 😃
Die Kupplungsarmatur sieht aus wie von der XJ 600 92-96.
Könnt ihr mal ein Scrambler neun hunderter testen
Ja, machen wir demnächst.
@@MotorradTest juhu 🙌🏻
Alter was heißt hier Einsteigermotorrad ? 😂 das ist kein A1 Motorrad.
5000 km Inspektionen schrecken ab, gerade wenn es junge Fahrer ansprechen soll. Ansonsten ein tolles stylisches Bike.
Ich dachte im Herzen von Europa ist Frankfurt :)
Lach, genau mein Humor.....selbes alter, gleiche Interessen. ;-)
Puh, also... Bissl billig sieht sie ja schon aus. Ist mir zu sehr auf schick bzw. Retro getrimmt. Und was ist das für ein Bremsflüssigkeitsbehälter?
Neeeee, nix für mich. Dann lieber die Z900 oder... Oder günstiger, eine top verarbeitete, alte sevenfifty...:)
Cross paast nicht zu dem Bike. Ist kein Scrambler 🤔
Schicke kleine Mopete viel mopped fürs Geld
Na na na in der 30 Zohne mit 57 ? Dietma
Royal Enfield Interceptor is besser
Und immer wieder dieses häßliche Heck überhaupt nicht mein Ding warum macht man die Sitzbank so kurz
stefan hinten könnte nicht gehen. 🙄
Die Brixton sieht 1:1aus wie die Husqvarna 401 bzw. 701.... und für 6000€ bekommt man die Husqvarna auch🤷♂️
Ja vielleicht will man gerade nicht Husqvarna fahren 🤷🏻♂️
Kann ich auch verstehen wenn man das nicht möchte aber Husqvarna is dann doch ein anderer Name der eventuell auch einen besseren Werterhalt hat🤷♂️ jedem das seine😊
@@konstantinmeyer1590na ja bei der Vitpilen/ Svartpilen würde ich gerade nicht von Werterhalt sprechen. Das 2019 Modell werfen die gerade teilweise für 4500 raus. Also von daher
Ich finde das ist für den Neupreis ein guter Werterhalt😊
Konstantin Meyer Ich könnte mir vorstellen, dass der Motor von der Brixton länger lebt. Aber auf jeden Fall klingt er besser.
Die Hebel von den Husqvarnas finde ich auch ziemlich billig 😕
Der Svartpilen gefällt mir optisch trotzdem ziemlich gut und neu bekommt man die teilweise unter 5.500 nachgeschmissen. Bin mal gespannt, ob die nach 2021 noch im Programm sind 😅
Μόνο η Γερμανία και η Αγγλία είναι στην Ευρώπη; Υπάρχει και η Ελλάδα από την οποία προέρχεται και το όνομα Ευρώπη! Ελληνικοί υπότιτλοι?
Schönes Rad aber die Sitzbank einfach nur übel !
Ich finde sie ähnelt der Honda CB 1000 R
HM, die CB finde ich um Welten schöner
@@stevek1678 🤷♂️
Gut das man die Werbung überspringen kann, denn der Typ nervt gewaltig mit seinem Gefasel "Wie versprochen..."❕
Ey Jungs, bitte bei den Fakten bleiben!!! Der Titel ist voll die Augenwischerei! Das Teil kommt aus China, und NICHT aus Österreich! Bitte nachbessern!
Brixton Motorcycles ist eine Eigenmarke der österreichischen KSR Group mit Sitz in Gedersdo
@@Marc.Gastmann ... und der Produktionsort ist wo?
Und die Motoren wurden von wem kopiert?
Es sollte eher heißen " Brandneues Motorrad aus China " . Sieht gut aus , ich würde mir aber so ein Chinabike nie kaufen .
du weißt aber schon das alle Motorräder in china und Indien gebaut werden.....egal welche Marke das ist ;-)
@@Reggaeman84 das stimmt nicht , wie kommst du darauf ?
@@DieUnendlichkeit1 ich kann dir ein Beispiel geben die BMW G 310 wird in Indien gebaut die KTM sogar in verschiedenen Ländern (China, Indien) Yamaha z.b. China und Indonesien, und wenn man Suzuki kauft die haben noch mehr Länder die für Suzuki produzieren (China, Thailand, Taiwan und Indonesien) ich könnte noch die restlichen Marken auch noch aufzählen aber das ist die gleich Philosophie Weltweit...ich will damit sagen das einzige was die großen Marken noch selbst machen ist das Forschen, aber Produziert wird made in China und co.....ist billiger des wegen kannst tu wie so eine Brixton Crossfire hier auf dem Video für 6000 Euro Kaufen ob dir das gefällt oder nicht, ist aber so .gewöhn dich daran das dein Motorrad aus China kommt :-) aber ich kann dich beruhigen Made in China bauen viel besser als früher :-D
@@Reggaeman84 du hast aber behauptet daß alle Motorräder in China gebaut werden , deshalb habe ich widersprochen .
@@DieUnendlichkeit1 äh...tut mir leid das ich da widersprechen muss jedes Motorrad (Marken) kommt aus China. Du mußt nur auf Google suchen gehen, wie z.b. www.google.com/search?q=Wo+wird+die+BMW+F+850+GS+gebaut%3F&sa=X&ved=2ahUKEwiX67LFtN7sAhWHzYUKHUfFBWEQzmd6BAgdEAk&biw=2560&bih=937 wie gesagt das ist nur ein Beispiel ;-) und Suzuki haben wie gesagt verschiedene Asiatische Länder die für Suzuki produzieren, aber China ist immer dabei, Kapiert.
JA GUT;EINE 500ER HONDA IST 700EURO TEURER,WESENTLICH SCHÖNER UND AUCH SICHER IN ALLEN BEREICHEN BESSER VERARBEITET.WAS SOLLS ALSO:::::::
ziemlich einseitig
Kurzweilig und trotzdem informativ (wie immer). Sehr gutes Konzept!!! Die Brixton ist eine durchweg vernünftige Maschine zum vernünftigen Preis. Aber ansonsten ist das Motorrad für mich ein äußerst missglückter Versuch, Retro und Moderne zu vermischen, eine klassische Zangengeburt ... und sieht Sch....e aus, auch wenn ihr das Design krampfhaft schönzureden versucht. Nix für Ungut.
Geschmacksache .. ich finde Honda und Yamaha Naked zb absolut widerliche Plastik Bomber . hat alles seine Berechtigung
Hallo und bedankt, schönes Motorrad aus 🇦🇹 & 🇨🇳 mit technisch-/ optischen Elementen verschiedener Hersteller. Man muss Geduld haben, es gibt noch Verbesserungspotential. Wenn man einen Händler in der Nähe hat, ist das Okay. LG
👍👍👍