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車主在此報到~十分榮幸 C大能夠拍攝我的車子,讓C大能夠藉由我的車,把CEFIRO的故事為更多人所知。CEFIRO這台車真的有很多故事可以講,不僅在台灣是銷售冠軍,在大陸一樣如此。A32是同級進口車中賣最好的,後來A33也是如此,即使這麼多年下來已經淘汰好一部分,但總體數量依然還算可觀。小弟我的這台車是1995年出廠並登記領牌的,屬最前期型號,當年大陸正規進口的CEFIRO最前期只有3.0版本,2.0是後來才引進。這台車明年就年滿三十歲了,這些年下來依然頭好壯壯,有些小毛病但沒有什麼致命問題,五月份還跟隨北京-巴黎經典車拉力賽的隊伍征戰了來回約2000km的惡劣路況,回到北京之後安然無恙,真的是好車一部!
@@Cefiro-2253 这里补充一点冷知识:当年日产中国还有提供日/欧版中网供消费者选配,属纯正精品
從b站到YT都能看見2253老師啊話說寶島車事什麼時候更(
2.0 v6的車現在找不到了 西米露真是一台經典好車
背景綠意盎然影片看起來滿舒服的
韩国三星汽车(后更名雷诺三星,现雷诺韩国)生产的第一款乘用车SM5,就是基于这款车修改而来。第一代SM5有一点很有趣,就是比日产版多了四缸版本和2.5V6版,仅汽油版就分1.8L/2.0L四缸、2.0L/2.5L V6这几种发动机配置
補充一下,cefiro在日本是有30s touring車型的(3.0v6 220hp 4AT,原廠代號E-HA32並且前後期都有販售)只是市場上真的很少看到,車型列表打開也滿滿都是2.0/2.5的各種不同版本,有自排、有手排、有原廠小包或是autech版本小包、有旅行車版,這幾個變數組合起來就產生很多車型了,但是3.0就只有30s touring 4AT 四門房車的車型而已,除了原廠型錄看得到、試車節目看得到、廣告看得到,路上還有二手車市場都看不到哈哈。
市場定位還有購買客群也不同A31偏向年輕小伙子的呸仔車(飆車族的座駕)A32偏向於家庭房車尤其A33之後為了讓中老年客群更容易上手和駕駛在內裝的設計簡化方面下了一番很大苦工
開始用麥克風🎤
因為是別人提供的器材,我還買不起啦
之後可錄拍A33、A34嗎
Nissan ceflro Samsung sm5
中興少主
車主在此報到~十分榮幸 C大能夠拍攝我的車子,讓C大能夠藉由我的車,把CEFIRO的故事為更多人所知。
CEFIRO這台車真的有很多故事可以講,不僅在台灣是銷售冠軍,在大陸一樣如此。A32是同級進口車中賣最好的,後來A33也是如此,即使這麼多年下來已經淘汰好一部分,但總體數量依然還算可觀。
小弟我的這台車是1995年出廠並登記領牌的,屬最前期型號,當年大陸正規進口的CEFIRO最前期只有3.0版本,2.0是後來才引進。這台車明年就年滿三十歲了,這些年下來依然頭好壯壯,有些小毛病但沒有什麼致命問題,五月份還跟隨北京-巴黎經典車拉力賽的隊伍征戰了來回約2000km的惡劣路況,回到北京之後安然無恙,真的是好車一部!
@@Cefiro-2253 这里补充一点冷知识:当年日产中国还有提供日/欧版中网供消费者选配,属纯正精品
從b站到YT都能看見2253老師啊
話說寶島車事什麼時候更(
2.0 v6的車現在找不到了 西米露真是一台經典好車
背景綠意盎然影片看起來滿舒服的
韩国三星汽车(后更名雷诺三星,现雷诺韩国)生产的第一款乘用车SM5,就是基于这款车修改而来。第一代SM5有一点很有趣,就是比日产版多了四缸版本和2.5V6版,仅汽油版就分1.8L/2.0L四缸、2.0L/2.5L V6这几种发动机配置
補充一下,cefiro在日本是有30s touring車型的(3.0v6 220hp 4AT,原廠代號E-HA32並且前後期都有販售)只是市場上真的很少看到,車型列表打開也滿滿都是2.0/2.5的各種不同版本,有自排、有手排、有原廠小包或是autech版本小包、有旅行車版,這幾個變數組合起來就產生很多車型了,但是3.0就只有30s touring 4AT 四門房車的車型而已,除了原廠型錄看得到、試車節目看得到、廣告看得到,路上還有二手車市場都看不到哈哈。
市場定位還有購買客群也不同
A31偏向年輕小伙子的呸仔車
(飆車族的座駕)A32偏向於家庭
房車尤其A33之後為了讓中老年
客群更容易上手和駕駛在內裝的
設計簡化方面下了一番很大苦工
開始用麥克風🎤
因為是別人提供的器材,我還買不起啦
之後可錄拍A33、A34嗎
Nissan ceflro Samsung sm5
中興少主