No paráda, zrovna jsem si pár dní zpět pouštěl tvoje videa o outbacku a civicu a říkal jsem si že je škoda že nová videa moc nevychází a ejhle nové video :) Díky! :)
Není za co. 😉 No jo, už to není tak často, jak to bývalo. Práce, rodina… ale jednou za čas moc rád něco vyzkouším. Snad to bude zase častěji, ale auto až dvě za týden už v dohledné budoucnosti nebudou určitě. 😉
26:05 - ano, to se mi stalo před měsícem v Superbu :D cítil jsem se trapně, u Rapida jak jsem zvyklý, že mám tempomat na jedné páčce s blinkry, tak jsem tohle nikdy neřešil :D Jinak moc pěkná recenze, škoda, že se nedělá Fabie v kombíku. To by bylo úplně ideální auto.
Temer stejnou specifikaci vlastnim od srpna tohohle roku. Mam najeto 15k a jsem z auta nadseny. Ziju v Praze, mensi auto je vyhodou, je svizne, pohodlne, prekvapive prostorne (za me). Nic nezlobi, vse funguje jak ma. Na aute mam na zimu 16ky a uprimne se netesim na letni 17ky. Ty 16ky jsou idealni, auto je na nich hbitejsi a komfortnejsi... na dalnici naprosta parada i pri rychlostech pres limit jede a nemate pocit ze byste z toho tahali posledni dech. Prumernou spotrebu mam 6.5l na 3k km tedka jizda po Praze...
Jako soukromnik bych kazdopadne volil asi jine auto a v pripade volby neceho podobneho jako je tahle fabie bych asi sahl po Polu GTI. Na bazarech jsou za super penize s nizkym najezdem a ten 2.0tsi jede jeste znatelne lepe a za par korun se da vyladit jednoduse na 250 koni a to jsme uz nekde uplne jinde. Jinak ve videu se zminovaly priplatky tak zrovna monte ve videu ma relativne drahe priplatky jen ten infotainment s navi je 20k, panorama 20k a palba asistentu navic je myslim 15-20k, barva+vyhrev celni+vyhrev volant dalsi 15k naskace to rychle
Mám ji s 1.5kou a je to úžasný auto, na svoji cenovku nechá zapomenou při každé jízdě co s ni jedu👌jen je potřeba zapomenout na předsudek že to je jenom Fabie. Už je to dospělé auto a pro pochopení je potřeba se v tom svést.
Přesně. Tahle "jen Fabie" totiž jede 240km/h na dálnici a má zrychlení za 7,5. To nemá moc s normální Fabii HTP nebo 1.0tsi moc společného. Ale je to národní sport mezi internetovými bojovníky, nadávat na škodovku. :) PS: Cenovka je adekvátní, protože žádné jiné malé auto s takhle výkonným a zároveň úsporným čtyřválcem nejde sehnat. Nebo o něm nevím :)
Jedničková Fabia 1.4 16v 74kW s dvoubarevným interiérem v nejvyšší výbavě stála tehdy přes půl míče... Taková specifikace se málokdy prodá koncovému zákazníkovi...ve finále si to koupí někdo s velkou slevou jako předváděčku/novinářskou verzi.
Já právě vždy zažil autohold jen s elektronickou, tak ho mám s ní spojený. Rozjezd do kopce je jasný i s klasickou brzdou, ale autohold jsem tak nezažil. Nezkoušel jsem ale vše. 😉 Jo, 1.5 TSI s manuálem by mohla být zajímavá. I cenově. Ale je to zkrátka takhle. Není za co. 😉
@@roadblogcz Nechci přesvědčovat, ale někde už jsem viděl recenzi této 1,5 Fabie i s 6ti stupňovým manuálem. Já osobně jsem přeci jen zastáncem manuálu. Prostě takovej staromilec... Ale recenze dobrá 👍
@@marosh289to jste si mozna popletl se Scalou.... Fabie IV je mozna v manualu pouze s 1.0tsi a Mpi, s 1.5 tsi je u Fabie IV vzdy automat. Kdezto Scala je mozna koupit v manualu i s 1.5.
@@romanseltenreichseltino9778 je to možné. Jak jsem psal, nejsi si zcela jistý. Ještě se budu pídit kde jsi to viděl. Ale když to má Scala i Camig, mohli by i Fabia. Je to na stejné platformě...🤔
Ta emisní prodleva při kickdownu je super :D :D :D :D Vzhledem k velikosti auta, výkonu ,přítomnosti DSG a hmotnosti, je to zrychlení hodně mdlé... Celkem by mě zajímala statistika prodejů :) Čtyřkový Fabie aby člověk na silnici pohledal, natož v rukou soukromníka a ne fleetu. V řeči čísel už bude zajímavější i Scala, která nedosáhla prodejů Rapidu :D
To byla jen náhoda, když zrovna auto přeřadilo. Mám s tím najeto 20000km a téměř žádnou prodlevu to nemá.Záleží, jak se s tím jezdí. Když jezdíte jak s hnojem, tak pak to reaguje zpožděně.
nevím jestli jsem jediný, ale při té 90tce slyším, že v tom něco vyloženě hučí/bubnuje/nevím jak přesně to popsat, ale v té OIII je to samé kolem rychlosti 90km. Nejlíp je to asi slyšet od 17:47. Tak doufám, že to ve 4gen. Octavie už nebude :D
Pádla pod volantem jsou ve standardní výbavě. Vy jste tam měl nějaký balík asistentů(asistovaná jízda) a ten vylučuje volant s pádly z nějakého důvodu. Jinak to, že dsg trochu podtáčí motor až tak nevadí. Mnohem horší je, že při větším sešlápnutí plynu vyletí otáčky úplně nesmyslně nahoru namísto toho, aby se auto opřelo o krouťák. Dá se eliminovat právě řazením s pádly, ale ve městě to moc nejde, je to nepraktické.
Byl jsem se podívat na Fabku zrovna včera v kombinaci First Edition, bohužel neposadím se sám za sebe, tak upřednostním Scalu, která je rozměry na zadních sedadlech úplně někde jinde 🙂
@@TheNominis Kupuji si vždy nové auta... To je porucha osobnosti 😁 Octavie zbytečně moc velké, parkuji v centru Prahy a menší auto lepší, kdy často dojíždím. Navíc na moje přesuny 100km denně ideální auto.
Mám služebáka 1.5tsi výbava style, mám i pádla pod volantem. Za 4 měsíce 20k km a zatím spokojený. Akorát hlásilo problém s SOS tlačítkem. Vyměnili a jedu dále. Dlouhodobá spotřeba 6l/100. Uvažuji o zvýšení výkonu na 128kw 😅
Děkuji za pochvalu! Moc rád vyzkouším Scalu, zatím je to ale moc velká novinka, teď jsou právě první novinářské jízdy v Německu. Tak až bude k zapůjčení zde, tak ji zkusím domluvit. 😉
19:10 Já obecně moc nechápu, proč vlastně LED světla mají vždycky tu studenou barvu. Ledky můžou mít libovolnou barvu nebo teplotu, tak proč automobilky nedají do světel něco, co funguje líp i za mokra, má lepší vlastnosti ve vnímání prostoru a neunavuje tolik oči, než studená bílá.
mne sa zase stalo, ze na konci mesta som chcel na adaptivnom tempomate zvysit rychlost na 90 a jasnacka ze som dal smerovku do prava 😉ale to na zaciatku, ked auto bolo nove, uz si na to davam pozor a vzdy na to myslim...
Co se designu týče - Fabia 3 PředFL nebyla překonána a zůstává nejhezčí generací. To je za mě vzhledově takový malý Superb a jsou to asi nejlepší výtvory Jozefa Kabaně.
Ma nekdo vysvetleni proc Skoda stale jede styl "zaslepeny klicek je nejlepsi misto pro start tlacitko"? To je fakt ergonomicky majstrstyk...asi jak suzuki trvajici na kolicku pro palubni pocitac z r1987
Zkusili jsme ji v plném obsazení,tedy 5 dospělých,za 1,byli jsme tam jak sardinky,za 2,auto přestalo akcelerovat,jakoby za sebou táhl naložený přívěs,hrůza.Pokud jede jen řidič se spolujezdcem,tak to uhání,asi jako každé auto.Když přihodím 100 000Kč,tak mám SUV Toyotu s plugin hybridem ,které Škodovka ani po podvozek nesahá.
To je divné. Mám Octavii 1.5 tsi a i plně naložená táhne jak čert. Očekával bych, že v menším a lehčím autě pojede ještě líp. Každopádně ta cena za je strašná, pouze za Fabii.
Super video. Som sa dockal aj 1.5l tsi. Pacilo sa mi video aj 1.0tsi 81kw. Male auto to nie je. Keby bolo vo verzi kombi tak je rovnaka do dlzky ako Scala. Preto sa nebude vyrabat Fabia vo verzii kombi. Fabia lV. je fakt dobre spracovane auto.
Je to pořád jen fabka, původně auto z nejspodnější cenové hranice, to že jsou ceny napálené za tuhle bídu tomu na bezpečnosti nepřidá. Obecně je tohle problém ale u všech malých aut, menší auto, menší ochrana a méně místa pro osoby. Za tu cenu je až komické, že by si to někdo koupil, i když uznávám, že ze současné produkce Škody to je ta lepší část.
@@martinb862 Že by deformační zóny, respektive jejich absence u tak malého auta? Když je v tom autě sám o sobě člověk nasáčkovaný, tak si nedokážu představit, kam se složí při nehodě.
@@vaultboy1419 V hodnocení NCAP dostala 5/5, testy se neustále zpřísňují a mají úplně jinou váhu než dříve, stále je to mnohonásobně bezpečnější auto než zbytek, který po silnicích jezdí. Zas tak malé auto to rozhodně není. Jel jste v ní, když píšete "nasáčkovaný" ?😃
No a pak jsou lidi, co tyhle předražený výbavy chápou. Já si třeba radši koupim menší auto (protože mi stačí) s lepší výbavou a motorizací, než za podobnou cenu větší auto (který nepotřebuju) se základní motorizací a v holobytu. Každej to holt máme jinak.
Tenhle brekot 😂. Spouste lidi auto typu Fabie staci a vyhovuje, jen nechteji liny motor a preferuji pohodlnou vybavu uvnitr. Co je na tom? V restauraci taky mas ty, co si daji nalozenej hermos a jedno maly pivo a vedle jine, co si daji 300g svickovou a lahev dobreho vina.
Ahojte, viete mi niekto poradit ako NATRVALO vypnem čítanie dopravnych značiek a následnu zvukovú buzeráciu v podobe pískania pri prekročení limitu? Vzdy to musim vypnut pri začiaktu jazdy kedze sa to zakazdym same zapne a nikde sa neviem dopatrat ci sa to da niekde vypnut aj natrvalo. Inak tuto fabiu len odporúčam, som maximalne spokojny, ale tato funckia ma teda dost irituje :D Dakujem pekne za odpoved
Mám fábi 1 - combi. . za cenu této si seženu 10 takových do rezervy.. díly mě nic nestojí když autem jezdím denně 50km a jednou větev pak zas srnky .. škody na všem do 5 tisíc.. 330 000km nalítáno a je jí to jedno.. dokonce se mi i snad více líbí.. ty nové fábie přebrali moderní tvary auta ale to všechny značky takže stará klasika paradoxně bude zase trendy.. ale jedno bych bral a to jsou vyhřívaná okna a sedačky.. za ty prachy si myslím že nemám vůbec představu kdo si toto auto koupí.. osobně bych se na to vykašlal dokud to firmy nějaké nebudou hrnout za pár let na bazary když bych to chtěl.. za ty prachy jsou daleko lepší volby aut.
tsi je slepa ulička neni to motor na kratke trasy inak si majitel zarobí na vedšie problémy ako s novými Diesly - carbon . výkon na úkor spoľahlivosti a servisných nákladoch a za tie peniaze viem kupit toyotu corolu v hybride a o3000 € som kupil corolu lacnejšie s podobnym vykonom a vybavov a hlavne bez turba
to nějak nevychází nová Corolla Hybrid v konfigurátoru od 747000kč, Fabia IV s 1.5 tsi a DSG od 553 000kč, ikdyž je dáte obě do plné, tak Fabia pořád vychází o více než 100 000 levněji a má ve výbavě věci, které Corolla neumí a to beru v potaz sportovní packet montecarlo, GR sport sportovní paket u Corolly začíná na 914000kč
porovnavaš neporovnatelne zrovnavat tsi s hybridom od toyoty je ako by si chcel porovnat daciu s audi ešte v oktobri sa dala kupit od 16990€ -423 635,45 kč ja som v juni za plnu vybavu plus metalicky lak dal 518 635,52kč a corollu robia aj v atmosfere ešte ako dlho ju budu ešte robit neviem spotreba o 1l viac a na dialnici ešte menej th-cam.com/video/5dfcnyvhHDQ/w-d-xo.html mam toto iste včetne farby
@@romanseltenreichseltino9778 ked chceš porovnavat tak yaris hybrid style stoji 20890€ a to je vybavov a velkostov porovnatelne auto s omnoho lepsim motorom
@@romanseltenreichseltino9778 zacina na 22 000 € a takto ti poviem na tej korole budeš jazdit aj o 20 rokov ale ta fabia bude po smrti tsi motory su omyl
No paráda, zrovna jsem si pár dní zpět pouštěl tvoje videa o outbacku a civicu a říkal jsem si že je škoda že nová videa moc nevychází a ejhle nové video :)
Díky! :)
Není za co. 😉 No jo, už to není tak často, jak to bývalo. Práce, rodina… ale jednou za čas moc rád něco vyzkouším. Snad to bude zase častěji, ale auto až dvě za týden už v dohledné budoucnosti nebudou určitě. 😉
26:05 - ano, to se mi stalo před měsícem v Superbu :D cítil jsem se trapně, u Rapida jak jsem zvyklý, že mám tempomat na jedné páčce s blinkry, tak jsem tohle nikdy neřešil :D
Jinak moc pěkná recenze, škoda, že se nedělá Fabie v kombíku. To by bylo úplně ideální auto.
Nejsem v tom sám, to jsem moc rád. 😀
Já do poslední chvíle čekal, že nějaké kombi bude, zákazníky by si určitě našlo. Tak ne, no. 😉
Mockrát děkuju.
Temer stejnou specifikaci vlastnim od srpna tohohle roku. Mam najeto 15k a jsem z auta nadseny. Ziju v Praze, mensi auto je vyhodou, je svizne, pohodlne, prekvapive prostorne (za me). Nic nezlobi, vse funguje jak ma. Na aute mam na zimu 16ky a uprimne se netesim na letni 17ky. Ty 16ky jsou idealni, auto je na nich hbitejsi a komfortnejsi... na dalnici naprosta parada i pri rychlostech pres limit jede a nemate pocit ze byste z toho tahali posledni dech. Prumernou spotrebu mam 6.5l na 3k km tedka jizda po Praze...
Jako soukromnik bych kazdopadne volil asi jine auto a v pripade volby neceho podobneho jako je tahle fabie bych asi sahl po Polu GTI. Na bazarech jsou za super penize s nizkym najezdem a ten 2.0tsi jede jeste znatelne lepe a za par korun se da vyladit jednoduse na 250 koni a to jsme uz nekde uplne jinde. Jinak ve videu se zminovaly priplatky tak zrovna monte ve videu ma relativne drahe priplatky jen ten infotainment s navi je 20k, panorama 20k a palba asistentu navic je myslim 15-20k, barva+vyhrev celni+vyhrev volant dalsi 15k naskace to rychle
kolik fabii jsi mněl vtipálku
Mám ji s 1.5kou a je to úžasný auto, na svoji cenovku nechá zapomenou při každé jízdě co s ni jedu👌jen je potřeba zapomenout na předsudek že to je jenom Fabie. Už je to dospělé auto a pro pochopení je potřeba se v tom svést.
Přesně. Tahle "jen Fabie" totiž jede 240km/h na dálnici a má zrychlení za 7,5. To nemá moc s normální Fabii HTP nebo 1.0tsi moc společného. Ale je to národní sport mezi internetovými bojovníky, nadávat na škodovku. :)
PS: Cenovka je adekvátní, protože žádné jiné malé auto s takhle výkonným a zároveň úsporným čtyřválcem nejde sehnat. Nebo o něm nevím :)
@@vanssssssss nenapsal bych to lépe, jinak průměrnou spotřebu v létě mám 5.0L/100, teď v zimě 6.0L/100 na 16 kolech.
@@vanssssssss myslim ze to trumfne i ten litr😀ve všem, bohužel i cenou 😂
Je to jebka zvuk jak vysavač všude levný plasty
Dospělé auto to je, ale pro dva. Tím bych to asi uzavřel. Je to proste miniauto za maxipenize.
Zrovna dva dny zpět jsme si ji zkoušeli konfigurovat a v plné palbě vycházela na 719 000 kč :D. Za fábii. Se zbláznili.
Není to už úplně lidovka. 😀 Ale prostě je ta možnost, někdo ji třeba využije. Je fajn, že je.
Jedničková Fabia 1.4 16v 74kW s dvoubarevným interiérem v nejvyšší výbavě stála tehdy přes půl míče... Taková specifikace se málokdy prodá koncovému zákazníkovi...ve finále si to koupí někdo s velkou slevou jako předváděčku/novinářskou verzi.
@@roadblogcz Je to tak. Ale s tou 1.5 TSi bych si ji dokázal představit :).
Driv byla za 630 Octavia rs 230 🙂
Je škoda, že v lidech je to "Za Fabii". Ono v té 1.5 to jede (za mě) velice dobře a výbavy je tam až po střechu. To prostě něco stojí.
Děkuji 🤝
Skvělý test, zajímavé ✊
Vždy palec nahoru 👍
Mockrát děkuji! ❤️
Oceňuji že jako jeden z mála když je rec o autě tak je vidět auto a ne pořád hlava a na ní obličej 🖐👍
To jsem moc rád, že to někdo ocení, to je právě záměr. Jde o auto, ne o mě. 😉
Autohold je možný i v autě s klasickou ruční brzdou, škoda toho dsg, který možná zbytečně navyšuje cenu, ale ta spotřeba je fajn. Díky za test.
Já právě vždy zažil autohold jen s elektronickou, tak ho mám s ní spojený. Rozjezd do kopce je jasný i s klasickou brzdou, ale autohold jsem tak nezažil. Nezkoušel jsem ale vše. 😉
Jo, 1.5 TSI s manuálem by mohla být zajímavá. I cenově. Ale je to zkrátka takhle.
Není za co. 😉
@@roadblogcz Nechci přesvědčovat, ale někde už jsem viděl recenzi této 1,5 Fabie i s 6ti stupňovým manuálem. Já osobně jsem přeci jen zastáncem manuálu. Prostě takovej staromilec... Ale recenze dobrá 👍
@@marosh289to jste si mozna popletl se Scalou.... Fabie IV je mozna v manualu pouze s 1.0tsi a Mpi, s 1.5 tsi je u Fabie IV vzdy automat. Kdezto Scala je mozna koupit v manualu i s 1.5.
@@romanseltenreichseltino9778 je to možné. Jak jsem psal, nejsi si zcela jistý. Ještě se budu pídit kde jsi to viděl. Ale když to má Scala i Camig, mohli by i Fabia. Je to na stejné platformě...🤔
Nejsem...! 🥴
Ta emisní prodleva při kickdownu je super :D :D :D :D Vzhledem k velikosti auta, výkonu ,přítomnosti DSG a hmotnosti, je to zrychlení hodně mdlé... Celkem by mě zajímala statistika prodejů :) Čtyřkový Fabie aby člověk na silnici pohledal, natož v rukou soukromníka a ne fleetu. V řeči čísel už bude zajímavější i Scala, která nedosáhla prodejů Rapidu :D
To byla jen náhoda, když zrovna auto přeřadilo. Mám s tím najeto 20000km a téměř žádnou prodlevu to nemá.Záleží, jak se s tím jezdí. Když jezdíte jak s hnojem, tak pak to reaguje zpožděně.
nevím jestli jsem jediný, ale při té 90tce slyším, že v tom něco vyloženě hučí/bubnuje/nevím jak přesně to popsat, ale v té OIII je to samé kolem rychlosti 90km. Nejlíp je to asi slyšet od 17:47. Tak doufám, že to ve 4gen. Octavie už nebude :D
Díky ACT ve skutečnosti jedeš, minimálně ve městě, na míň válců jak s 1.0 tsi :D
Pádla pod volantem jsou ve standardní výbavě. Vy jste tam měl nějaký balík asistentů(asistovaná jízda) a ten vylučuje volant s pádly z nějakého důvodu. Jinak to, že dsg trochu podtáčí motor až tak nevadí. Mnohem horší je, že při větším sešlápnutí plynu vyletí otáčky úplně nesmyslně nahoru namísto toho, aby se auto opřelo o krouťák. Dá se eliminovat právě řazením s pádly, ale ve městě to moc nejde, je to nepraktické.
Byl jsem se podívat na Fabku zrovna včera v kombinaci First Edition, bohužel neposadím se sám za sebe, tak upřednostním Scalu, která je rozměry na zadních sedadlech úplně někde jinde 🙂
Chci se zeptat... Proč Scalu, když se ve stejné cenové kategorii dá sehnat i Octavie?
@@TheNominis Kupuji si vždy nové auta... To je porucha osobnosti 😁 Octavie zbytečně moc velké, parkuji v centru Prahy a menší auto lepší, kdy často dojíždím. Navíc na moje přesuny 100km denně ideální auto.
@@MafesX Super moc díky za odpověď! :)
@@TheNominisOctavia je drazsi nez Scala.
Ahoj, myslím že nejsem jediný kdo by ocenil recenzi na mazdu cx 60
Ta by asi mohla být. Tak já to zkusím domluvit. 😉
Vzdyt jich je hafo, jak na oba diesely, tak na PHEV benzin. V cestine, slovenstine, anglictine, nemcine... Staci si vybrat.
@roadblogcz Prodleva u ostřikováčů je z důvodu, že jsou vyhřívané trysky.
Udělej prosím recenzi na Facelift Octavie 4
Jinak SUPER video
Když bude možnost, tak rád udělám. 😉
Děkuju!
Mám služebáka 1.5tsi výbava style, mám i pádla pod volantem. Za 4 měsíce 20k km a zatím spokojený. Akorát hlásilo problém s SOS tlačítkem. Vyměnili a jedu dále. Dlouhodobá spotřeba 6l/100. Uvažuji o zvýšení výkonu na 128kw 😅
Bel video !
Velocità massima ?
Skvělé video jako vždy! Díky Vám jsem si detailněji vybral svou Scalu :) Z čehož vyplívá má otázka, budete dělat video na Facelift Scaly?
Děkuji za pochvalu! Moc rád vyzkouším Scalu, zatím je to ale moc velká novinka, teď jsou právě první novinářské jízdy v Německu. Tak až bude k zapůjčení zde, tak ji zkusím domluvit. 😉
Čau! Fabia IV v Monte Carlu je supr kára!
ale ne za 500+ tis.
Drahá kára
19:10 Já obecně moc nechápu, proč vlastně LED světla mají vždycky tu studenou barvu. Ledky můžou mít libovolnou barvu nebo teplotu, tak proč automobilky nedají do světel něco, co funguje líp i za mokra, má lepší vlastnosti ve vnímání prostoru a neunavuje tolik oči, než studená bílá.
Protoze teplota chromaticnosti blizka dennimu prumeru je pro oci nejprirozenejsi.
mne sa zase stalo, ze na konci mesta som chcel na adaptivnom tempomate zvysit rychlost na 90 a jasnacka ze som dal smerovku do prava 😉ale to na zaciatku, ked auto bolo nove, uz si na to davam pozor a vzdy na to myslim...
Já bych si na to také určitě časem zvykl. Ale jsem rád, že nejsem sám, kdo se spletl. 😉
Zrovna v tomto případě by se ta černá kola hodila mnohem více ...😉
Mám F3 combi a myslel jsem že pujdu do 4 ale po té co zrušili combi tak bohužel.
Myslím, že nástupcem fabie combi je spíš scala.
Vydrzi to 30 rokov ako moja toyota corolla ?
Ako doplnok zahrady isto
Co se designu týče - Fabia 3 PředFL nebyla překonána a zůstává nejhezčí generací. To je za mě vzhledově takový malý Superb a jsou to asi nejlepší výtvory Jozefa Kabaně.
Keep lying to yourself😭 Fabia 4 is way better in anyway, sound proofing, size, suspension, power, design(alot)
Uvažoval jsem fabia, scsla a nakonec vyhrala corolla :).
Autohold tam tedy je ... to kecáš v čase 9:14 .. ruční mechanická brzda není překážkou
Není.
Spotřeba stejná jako v Polu GTI které má objem 2 Litry a 207 koní a dá se sehnat o sto tisíc dráž, proto Fabia moc nedává smysl.
💯
A za 730k koupis i20N v Performance vybave. Taky pres 200 koni.
Být sám bez rodiny jasná volba to musí lítat jak raketa.
v základu chybí kombi a závěs. jinak mne naprosto vadí, že není v TDI. prostě naprosto na novno.
Ma nekdo vysvetleni proc Skoda stale jede styl "zaslepeny klicek je nejlepsi misto pro start tlacitko"? To je fakt ergonomicky majstrstyk...asi jak suzuki trvajici na kolicku pro palubni pocitac z r1987
Zkusili jsme ji v plném obsazení,tedy 5 dospělých,za 1,byli jsme tam jak sardinky,za 2,auto přestalo akcelerovat,jakoby za sebou táhl naložený přívěs,hrůza.Pokud jede jen řidič se spolujezdcem,tak to uhání,asi jako každé auto.Když přihodím 100 000Kč,tak mám SUV Toyotu s plugin hybridem ,které Škodovka ani po podvozek nesahá.
To je divné. Mám Octavii 1.5 tsi a i plně naložená táhne jak čert. Očekával bych, že v menším a lehčím autě pojede ještě líp. Každopádně ta cena za je strašná, pouze za Fabii.
Super video. Som sa dockal aj 1.5l tsi. Pacilo sa mi video aj 1.0tsi 81kw. Male auto to nie je. Keby bolo vo verzi kombi tak je rovnaka do dlzky ako Scala. Preto sa nebude vyrabat Fabia vo verzii kombi. Fabia lV. je fakt dobre spracovane auto.
Děkuju za pochvalu! ❤️
To auto je regulérně nebezpečné. V případě nehody, pokud například sedí člověk se 180cm, tak nemá šanci přežít.
mohl byste to nějak rozvést?😃 proč nebezpečné?
Je to pořád jen fabka, původně auto z nejspodnější cenové hranice, to že jsou ceny napálené za tuhle bídu tomu na bezpečnosti nepřidá. Obecně je tohle problém ale u všech malých aut, menší auto, menší ochrana a méně místa pro osoby. Za tu cenu je až komické, že by si to někdo koupil, i když uznávám, že ze současné produkce Škody to je ta lepší část.
@@martinb862 Že by deformační zóny, respektive jejich absence u tak malého auta? Když je v tom autě sám o sobě člověk nasáčkovaný, tak si nedokážu představit, kam se složí při nehodě.
@@vaultboy1419 V hodnocení NCAP dostala 5/5, testy se neustále zpřísňují a mají úplně jinou váhu než dříve, stále je to mnohonásobně bezpečnější auto než zbytek, který po silnicích jezdí.
Zas tak malé auto to rozhodně není. Jel jste v ní, když píšete "nasáčkovaný" ?😃
Ale no to vis, ze jo 😂.
NCAP 5/5.
Tyhle předražený výbavy nechápu. Dáš dvojnásobek za to, že je trochu hezčí a rychlejší jak verze holobyt, ale furt je to jenom Fabia.
No a pak jsou lidi, co tyhle předražený výbavy chápou. Já si třeba radši koupim menší auto (protože mi stačí) s lepší výbavou a motorizací, než za podobnou cenu větší auto (který nepotřebuju) se základní motorizací a v holobytu. Každej to holt máme jinak.
Tenhle brekot 😂.
Spouste lidi auto typu Fabie staci a vyhovuje, jen nechteji liny motor a preferuji pohodlnou vybavu uvnitr. Co je na tom?
V restauraci taky mas ty, co si daji nalozenej hermos a jedno maly pivo a vedle jine, co si daji 300g svickovou a lahev dobreho vina.
a sololit v kufru nechybí ,teda aspoň až na spodku
Na O3 tiez nie je elektronicka parkovacia brzda a autohold vo vybave je.
Autohold mají auta i s manuální ručkou. Třeba Fabia III AH také má a i do téhle Fabie se dá určitě dokódovat.
Auto Hold, nebo Hill Hold?
@@roadblogcz Obojí? Prostě když přijedu na křižovatku, která je do kopce a pustím brzdu, tak auto cca 2, 3 sekund ještě drží brzdu dokud se nerozjedu.
@@SatyrCze To je Hill hold, tedy pomocník pro rozjezd do kopce. Super věc. Auto hold drží i na rovině a mnohem déle.
@@roadblogcz Ach tak, tak to jo. :)
Ahojte, viete mi niekto poradit ako NATRVALO vypnem čítanie dopravnych značiek a následnu zvukovú buzeráciu v podobe pískania pri prekročení limitu? Vzdy to musim vypnut pri začiaktu jazdy kedze sa to zakazdym same zapne a nikde sa neviem dopatrat ci sa to da niekde vypnut aj natrvalo. Inak tuto fabiu len odporúčam, som maximalne spokojny, ale tato funckia ma teda dost irituje :D Dakujem pekne za odpoved
You cannot permanently disable it.. For Euro Norm reasons just like stop and start function..
Upocenej litr bude upocenej litr i kdyby měl jenom jeden válec.
hele, nejsi ten plesoun? Copak? Tvoje teorie (natocim co nejprovokativnejsi video) nevysla??
Cože?
XD to neni Pan Plesaty xD
To trochu poladit jeste, tak je to malej sleeper, kazdej pocita, ze v tom mas nejakej trapnej motor jako 99,8% Fabii.
Za 700 tis. radši Kia Ceed SW, auto které i něco odveze a má 7 let zaruku
Mám fábi 1 - combi. . za cenu této si seženu 10 takových do rezervy.. díly mě nic nestojí když autem jezdím denně 50km a jednou větev pak zas srnky .. škody na všem do 5 tisíc.. 330 000km nalítáno a je jí to jedno.. dokonce se mi i snad více líbí.. ty nové fábie přebrali moderní tvary auta ale to všechny značky takže stará klasika paradoxně bude zase trendy.. ale jedno bych bral a to jsou vyhřívaná okna a sedačky.. za ty prachy si myslím že nemám vůbec představu kdo si toto auto koupí.. osobně bych se na to vykašlal dokud to firmy nějaké nebudou hrnout za pár let na bazary když bych to chtěl.. za ty prachy jsou daleko lepší volby aut.
Vo výbave za 27.000€ 😀 to je choré
4 válce ,ale taky to dva vypíná
Nic moc
tsi je slepa ulička neni to motor na kratke trasy inak si majitel zarobí na vedšie problémy ako s novými Diesly - carbon . výkon na úkor spoľahlivosti a servisných nákladoch a za tie peniaze viem kupit toyotu corolu v hybride a o3000 € som kupil corolu lacnejšie s podobnym vykonom a vybavov a hlavne bez turba
to nějak nevychází nová Corolla Hybrid v konfigurátoru od 747000kč, Fabia IV s 1.5 tsi a DSG od 553 000kč, ikdyž je dáte obě do plné, tak Fabia pořád vychází o více než 100 000 levněji a má ve výbavě věci, které Corolla neumí a to beru v potaz sportovní packet montecarlo, GR sport sportovní paket u Corolly začíná na 914000kč
porovnavaš neporovnatelne zrovnavat tsi s hybridom od toyoty je ako by si chcel porovnat daciu s audi ešte v oktobri sa dala kupit od 16990€ -423 635,45 kč ja som v juni za plnu vybavu plus metalicky lak dal 518 635,52kč a corollu robia aj v atmosfere ešte ako dlho ju budu ešte robit neviem spotreba o 1l viac a na dialnici ešte menej th-cam.com/video/5dfcnyvhHDQ/w-d-xo.html mam toto iste včetne farby
@@romanseltenreichseltino9778 ked chceš porovnavat tak yaris hybrid style stoji 20890€ a to je vybavov a velkostov porovnatelne auto s omnoho lepsim motorom
@@virnik27 stim porovnavanim neporovnatelneho jsi zacal ty a nic to nemeni na tom ze v soucasne dobe za ty penize koupit nejde a je vyrazne drazsi 😉
@@romanseltenreichseltino9778 zacina na 22 000 € a takto ti poviem na tej korole budeš jazdit aj o 20 rokov ale ta fabia bude po smrti tsi motory su omyl