Когда все починил, заменил, установил, загерметизировал и вдруг не работает датчик... бл* я испытал те же чувства что и автор. ))) Остросюжетный выпуск, спасибо!
@@КапитанГЕРМАН И как всегда причина, из за которой затевался весь этот движняк, была в другом ;) Но за-то лебёдка ТО прошла и модернизацию и это есть гуд.
Капитану ВИВАТ!!!! Вот это ты забрался в "злачное место", в цепном ящике "шкворень и бодяга, конь не валялся!".)))) То же самое и с лебедкой. У нас на коробке, якорные цети тягал брашпиль, а всю бодяку, при выборе цепи, смывали водой из пожарного ствола.
Капитан Герман Вы настоящий - КАПИТАН! Талантливый человек талантлив во многом. Интересный, познавательной ролик, прямо целый мастер-класс, к.с. точно может кому-то пригодится. Понятно, что опыт - сын ошибок трудных и опыт не пропьёшь! Вот она изнаночная, закулисная сторона красивой картинки:- белоснежная яхта на голубой воде.
Сергей, ты просто молодец! Твоё упорство в поиске неисправностей просто поражает. Сам такой :) . Удивило, что открутились все гайки и болты. Даже по теории подлости, какой то самый неудобный должен был закиснуть, сорваться резьба, головка и т.д. у тебя этого не произошло! ЗачОт!
Если ходить одну неделю в год, то аренда стоит не таких уж непосильных денег. А вот содержать яхту это да,- не самое дешевое удовольствие. Я представляю во сколько такой бы ремонт в том месте обошелся, если щетки по 75 евро. Вот тут уж точно проще новую купить.
@@КапитанГЕРМАН . Сергей, ещё я слышал что содержать яхту в год стоит около 10% от её стоимости. То есть, если взял за 80 тысяч, то тысяч 8 в год необходимо потратить. Судя по вашим видео, очень похоже на правду. Можно ещё вам совет дать, которого не просили? У вас на сайте много орфографических ошибок. Если пишете с компьютера, установите в браузер расширение spell checker и научитесь им пользоваться. Вопрос пары минут, а тексты будут намного опрятнее выглядеть. Под планшеты и телефоны, тоже наверное есть варианты.
По цене плюс минус схоже. Но это при условии того что лодка уже в исправном состоянии. Если чинить при покупке думаю первый год больше. Плбс вы щахотите там радав поменять... Я бы считал пкпвый год процентов 25 а потом по 10-15. Про ошибки знаю, есть грешок. Он даже не совсем связан с программой. Спеллер есть, то что подчеркивает я исправляю но остальное я просто НЕНАВИЖУ вычитывать тексты свои, простоикошмар :( никогда не читаю, написал и сразу в номер. У меня когда было издательство, был редактор, который сайт релактировал. А потом как есть... Не могу себя заставить ...
@@КапитанГЕРМАН, ААА! - мои глаза. Вы явно с телефона отвечали. Надо себя заставлять. Мой предыдущий комментарий выглядел приблизительно так же как и ваш сейчас. У меня тройка по языкам всегда была. Не любил я языки. А тут ещё этот интернет появился. Раньше хоть по "правильным" книжкам орфография "на корочку" записывалась. А сейчас... Мало того что сам безграмотный, так ещё начитаешься коментриев и пошел по наклонной. И в добавок половину букв в телефоне не попал. Только спелл чекер и спасает. (сейчас с компьютера пишу, и действительно чекер пропускает ошибки). Больше чем уверен, что мне за этот комментарий учительница русского языка двойку бы поставила.
Респект и всяческая уважуха за рукастость и головастость. Болтливость тоже на высоте. В смысле приятно слушать))). Настоятельно рекомендую для подобных работ купить по случаю ключи с храповым механизмом. Сильно экономит время, пальцы, а главное нервы. Очень практично. Хотя бы самые ходовые размеры.
Совершенно верно. распишу тем, кто не знает, а оказывается, не знают многие: Солидол - советская консервационная смазка. Ей можно мазать все то, где не трется, и куда не должна попадать влага. Через время солидол застывает и получается такая жесткая жирная, но очень тягучая? влаго-отталкивающая пленка. При трении очень быстро стирается, если после ее засыхания вы? конечно? механизм провернете ))) Литол - смазка для трущихся деталей, имеющая невысокую температуру сгорания НЕ ВЛАГО-ОТТАЛКИВАЮЩАЯ!. Высоко-трущиеся детали мазать не рекомендуется, т.к. при высокой температуре - около 300 градусов Цельсия, она становится текучежидкой.
Хороший контент 👍 Ортофосфорная кислота лучше любой модной химии, пластик очищает от ржавчины ) Спасибо за опыт! А вот в бутылку из под совиньон блан, я бы солярки налил, лучше отмывает, не испаряется, и "букет" не такой резкий 😀
Очень рад новому выпуску,уже так привык к Вам что Вы уже как члены семьи.Женскую половину команды поздравляю с женским праздником 8 марта,желаю им всего хорошего,любви удачи во всем и так как Ваша жизнь связана с морем,-Попутного ветра и семь футов под краем.С уважением.Владимир.
Здравствуйте Сергей! Привет Вам из Казахстана! Очень ярко, подробно и грамотно описываете жизнь на яхте! Благодаря Вам решил воплотить свою мечту. Надеюсь получиться! Не подскажете как входить на яхте в страны, что нужно оформить и сколько это примерно стоит?! Судя по вашему гневному обзору по входу в Египет это не дёшево?! Спасибо за Ваши видео!
@@КапитанГЕРМАН Я занимаюсь грузоперевозками, романтики в принципе хватало в жизни, изъездил не мало стран СНГ, Европы и Азии! С техникой на "Ты"". А после Ваших видео влюбился в яхты , кажется). Буду стремиться осуществить). Удачи вам во всем!
Приветствую команда MUSHU. Очень интересно было посмотреть! В прошлом отработал 9 лет на речфлоте, закончил капитаном-механиком. С ностальгией сейчас смотрю ремонт, частенько тоже приходилось делать и доделывать))) Успехов вам!!!
Ну вот починили,чтоб вы без меня электрика делали,пойду руки мыть,вино из бутылки совиньена не пейте!!!а то ещё откачивать вас !! Успехов всего наилучшего,женскую половину С Праздничком ,)))
Привет, Сергей, Диана! Супер ремонт и здорово, что получилось найти мотор мощнее.Аnchor winch - якорная лебедка и windlass- брашпиль, в чем прикол? Сленг?Wind -ветер, lass - позволить, позволять немецкий перевод, в английском - девушка, возлюбленная, иногда служанка)
Anchor winch это просто "якорная лебедка, а виндласс это названия самого усьройства. Просто винч это для веревок, там есть барабан, а виндласс это больше мотор для вытягивания якорной цепи. Я так думаю
есть наборы комбинированых ключей с трещеткой, оч удобно в таких местах где угол поворота не большой, стоят не сильно дороже. промывать подшипники наверно лучше обезжиром (у нас в магах так и называется), не воняет так сильно как бенз, испаряется хорошо и не так сильно сушит кожу если работать без перчаток. ну и запаха не оставляет.
вроде какая то хрень. но смотрел не отрываясь...интерсно... возник вопрос а как запомнить где какой болт? есть в доках на лодку инструкция на разборку?
Проводку проверить это не очень интересный и к тому же короткий ролик. И главное "в лечении электролебедки" - это профилактические работы.....Не говоря уже о тюнинге. Очень полезное видео для любого мужчины.
Наверное опоздал, но поможет накидной ключик с "трещеточкой", либо гибкий удлинитель/карданчик на храповой ключ ) Второй раз вижу как Вы этот редуктор откручиваете и прям вот руки заткать начинают от увиденного)))) Еще нужно Вам складной верстак и тисы. Чтобы можно было разложил верстак, притянул его веревками, чтобы он не ерзал по лодке, и спокойно в тисочках чистишь крутишь)
@@КапитанГЕРМАН Есть ключики накидные. Та часть которая черная, она с храповым механизмом - вращается в одну сторону. За счет переворота ключа можно менять направление рабочего хода. 1drv.ms/u/s!ApU4zJRFxjLguWszde0wNoslytCg?e=tJ2neD
@@КапитанГЕРМАН Болты лучше оставить, МИХО. Может на них еще контрогайки накрутить. Смотрю Ваш плейлист "в хронологическом порядке". И понимаю, что у вас там серьезные условия бывают.
Сергей, про щетки, возможно они разные. Когда я ремонтировал эл. мотор своей лебедки и встал вопрос замены щеток, я так же был уверен, что сложностей это не доставит. Но объездив не менее пяти мастерских я так и не смог найти нужных мне щеток. Все дело в том, что на моем эл. моторе стояли медно-графитные щетки и замена их на обычные графитные продлила бы жизнь эл.мотору от силы на сезон. Вот и в Вашем, возможно стоят медно-графитные, соответственно и цена выше, и срок эксплуатации дольше. Можете просто сравнить визуально, медно-графитные больше медного цвета, в отличии от серых, из простого графита. Еще бы рекомендовал Вам проверить силовой предохранитель, заменив мотор на более мощный, Вы увеличили нагрузку на проводку и предохранитель, который скорее всего не более 100А. Так что если под нагрузкой лебедушка внезапно перестанет работать, первым делом проверяйте предохранитель. Он скорее всего в начале цепи, ближе к АКБ. Контакты на моторе, где крепятся провода, я бы рекомендовал тоже смазать токопроводящей смазкой, это продлит срок службы контактов и предотвратит от окисления. Тогда лебедка прослужит гораздо дольше. Удачи Вам и Вашей команде. Спасибо за видео, Вы молодцы!
Привет! На вертикальном валу подшипник лучше было бы поставить закрытого типа, там ведь жидкой смазки нет, только пластичная, а от попадания воды из-вне, как я понял по видео, защищает только буртик (теперь из пластилина) и тарельчатая шайба.
Как же все просто. На видео ) Интересно, а новая лебедка сколько бы стоила? Посмотрел сам. От 1000 евро в среднем наверное. Так что стоило потрудиться.
В юбку сальника который не контактирует с маслом, то есть работает на сухую, нужно уложить смазки типа литол и тп. Без смазки сальники долго не живут. Тот который контактирует с маслом, скользит по маслу. Это же касается и внешнего сальника сэйлдрайва. Я бы забивал его смазкой для стиральных машин или литолом на худой конец. На сухую он долго не протянет. Вода это не смазка.
Блін, усе зібрали, а воно не працює, жахи які))) Ну, впертість та праця все перебороли. Як не запрацювало, я одразу подумав, може десь в іншомі місці проблема. Дякую за відео!
@@КапитанГЕРМАН та сам на подібне попадав. І як компа перезбирав, і як інструмент з електродвигунами. Три рази збереш-розбереш, а воно скотина не паше мовчки. І потім якусь дрібницю там накопаєш, де й не думав.
Сергей). Если обороты у старого и нового моторов одинаковые то момент на редукторе вырос в 1.7 раза. Что будет с шестернями редуктора? Есть ли у лебедки защита от перегрузки если якорь застрял? Редуктор с виду нежный на советский не похож. Спасибо за интересное видео)
Капитан ГЕРМАН Как говорил нам декан радио факультета, Электричество, дело простое. Проблем, всего две с контактом: или - контакта нет. Или , где-то, он лишний )))
Понятно что начать обучаться надо с управления и обслуживания резинового тузика. Что дальше? С чего начать хотя бы для путешествия по крупным рекам например? Какую лодочку посоветуете?
@@КапитанГЕРМАН есть мнение), что нужно купить тренировочную маленькую лодку и научиться с её помощью правильно себя вести на воде. Понять что мне нужно будет в дальнейшем, что совершенно не пригодится и т.д Задача с чего-то начать.. Ну и начинать конечно не с покорения ледовитого океана)
@@КапитанГЕРМАН Куплю я такую как у вас и что я с ней делать буду?)) Я же полный ноль! От меня встречные танкеры будут на берег выбрасываться как киты.
Интересно, все так обслуживают узлы, или просто меняют их на новое, или нанимают людей? Я считаю, если хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Поэтому не имею техники, которую не смогу понять и починить сам.
Думаю на старом движке с подсохшей смазкой и засраным барабаном нагрузка по току была примерно такой же. Вряд ли проектировщики настолько глупы что не защитили силовую цепь предохранителем/автоматом, допуская возможность воспламенения от закоротившей проводки. Плюс обычно закладывается +30% запаса прочности, ну и "на глазок" диаметр силовых проводов 8-10 мм, т.е. 50-75 кв.мм в сечении, учитывая что 1 кв.мм меди с запасом "держит" 10А получаем 500-750А нагрузки... как-то так ;)
Так, вот запихнул обратно в твоей космической авиации не прокатит!)) Пин вряд-ли обожмёшь, а вот проводочком дополнительным, минуя разъём надо мост сделать.
Не хилая такая стоимость профилактического ремонта. А сколько стоит такая новая? Что было со старым мотором? И умная мысль - а из той ванночки, где стоит лебедка и было полно ржи и грязи, есть слив воды? Если нет, то можно сделать и тогда там будет значительно чище.
Интересно, почему Beneteau на данной яхте решила применить 12в систему электропитания... 1000Wt это чуть больше 83 ампер, а 1700Wt это уже чуть больше 141 ампера! Сергей, проводка потянет? Как бы беды не случилось...
А как иначе чинить то? Потом помыл и красота. А ремонт, тут уже купив нрвый ща 500 мотор и на 250 остального можно умножить на 2 и купиьь новую лебедку.
@@TheAbyrvalg666 Морозов отчаянный дядька, я только понять не могу, почему он не чего не делал, сломалось все да и х.. с ним, может он так медетирует, уж больно много о жизни рассуждал. Главное так деловито набор с инструментами показал, а к нему и не подошел.
Морозов негодует вне зависимости не от чего. Ему все не те, кроме него. :) чтобы о яхтсменах негодовать нужно яхтсменом быть, а так старый маразматик ;))))
@@КапитанГЕРМАН старый бы сделать не помешало в запас положить, если что поставить пока основной на тех. обслуге. Но пусть новый работает хорошо и долго!
Если цепь не из нержавейки (что лучше), в крупных яхтклубах есть сервис огненной оцинковки цепей. Мощная якорная лебёдка-хорошо. А проводка потянет? Она ведь на старый мотор рассчитана?
Конечно, именно так и считал, просто уепь мотать не проблема даже на 1кв, бывает что его выдернуть из глины газом нужно, слетает предохранитель от перегрущки, а сейчас будет выниматься сам ;)
Тоже захотелось что-нибудь починить, мясорубку что-ли перебрать
Разорвал ааааааааххххааааауууууууорууууу
+1. Крышку унитаза прикручу ).
Да-да, мой решил сам стиралку починить))) Спасибо за канал, всегда смотрим!)
Вдохновение. По результам напишите? :)
Капитан ГЕРМАН прикручиваю пол дня) слизало резьбу на гайках. Посадил на поксипол новые. Можно было видос запилить)))
Когда все починил, заменил, установил, загерметизировал и вдруг не работает датчик... бл* я испытал те же чувства что и автор. ))) Остросюжетный выпуск, спасибо!
дуб, орех или мочало, начинаем все сначала )))
Очень обидное ощущение :)))
Я прямо прочувствовал его :))) думаю - ну блин все же по уму человек сделал, без спешки, и тут ссуко западло )))
Именно
@@КапитанГЕРМАН И как всегда причина, из за которой затевался весь этот движняк, была в другом ;) Но за-то лебёдка ТО прошла и модернизацию и это есть гуд.
Каждый раз, после просмотра Ваших роликов, начинаю в себе сомневаться, а смогу ли я так? Респект!
Капитану ВИВАТ!!!! Вот это ты забрался в "злачное место", в цепном ящике "шкворень и бодяга, конь не валялся!".)))) То же самое и с лебедкой. У нас на коробке, якорные цети тягал брашпиль, а всю бодяку, при выборе цепи, смывали водой из пожарного ствола.
Капитан Герман Вы настоящий - КАПИТАН! Талантливый человек талантлив во многом. Интересный, познавательной ролик, прямо целый мастер-класс, к.с. точно может кому-то пригодится. Понятно, что опыт - сын ошибок трудных и опыт не пропьёшь! Вот она изнаночная, закулисная сторона красивой картинки:- белоснежная яхта на голубой воде.
Именно так
Туалетная бумага Кардашян - это зачёт!!!
Bighead Big согласен!🤘
Сергей, ты просто молодец! Твоё упорство в поиске неисправностей просто поражает. Сам такой :) . Удивило, что открутились все гайки и болты. Даже по теории подлости, какой то самый неудобный должен был закиснуть, сорваться резьба, головка и т.д. у тебя этого не произошло! ЗачОт!
Потому что мазал смазкой ранее ;))
Я обратил внимание, ты о этом говорил, когда редуктор вниз стягивал, но как говорится, Но всё таки....:)
Нормально делай, нормально будет ;)
Спасибо, что начали беречь наши уши, и по возможности используете ветрозащиту на микрофоне. Качество материалов растете с каждым выпуском.
Мы лучше звук не сделаем, это потолок, не знаю как :(
Можно бесконечно смотреть на огонь, воду и чужую работу...)))
У меня вот и яхты нет и ни когда не будет, а смотреть ваши видео интересно. Спасибо.
Если ходить одну неделю в год, то аренда стоит не таких уж непосильных денег. А вот содержать яхту это да,- не самое дешевое удовольствие.
Я представляю во сколько такой бы ремонт в том месте обошелся, если щетки по 75 евро. Вот тут уж точно проще новую купить.
Если до двух месяцев ходить то аренда, если больше то покупать
@@КапитанГЕРМАН . Сергей, ещё
я слышал что содержать яхту в год стоит около 10% от её
стоимости.
То есть, если взял за 80 тысяч, то тысяч 8 в год необходимо потратить. Судя по вашим видео, очень похоже на правду.
Можно ещё вам совет дать, которого не просили? У вас на сайте много орфографических ошибок. Если пишете с компьютера, установите в браузер расширение spell checker и научитесь им пользоваться. Вопрос пары минут, а тексты будут намного опрятнее выглядеть. Под планшеты и телефоны, тоже наверное есть варианты.
По цене плюс минус схоже. Но это при условии того что лодка уже в исправном состоянии. Если чинить при покупке думаю первый год больше. Плбс вы щахотите там радав поменять... Я бы считал пкпвый год процентов 25 а потом по 10-15.
Про ошибки знаю, есть грешок. Он даже не совсем связан с программой. Спеллер есть, то что подчеркивает я исправляю но остальное я просто НЕНАВИЖУ вычитывать тексты свои, простоикошмар :( никогда не читаю, написал и сразу в номер. У меня когда было издательство, был редактор, который сайт релактировал. А потом как есть... Не могу себя заставить ...
@@КапитанГЕРМАН, ААА! - мои глаза. Вы явно с телефона отвечали. Надо себя заставлять. Мой предыдущий комментарий выглядел приблизительно так же как и ваш сейчас. У меня тройка по языкам всегда была. Не любил я языки. А тут ещё этот интернет появился. Раньше хоть по "правильным" книжкам орфография "на корочку" записывалась. А сейчас... Мало того что сам безграмотный, так ещё начитаешься коментриев и пошел по наклонной. И в добавок половину букв в телефоне не попал. Только спелл чекер и спасает. (сейчас с компьютера пишу, и действительно чекер пропускает ошибки). Больше чем уверен, что мне за этот комментарий учительница русского языка двойку бы поставила.
Анекдот про ветеринара - зачет !!!!!
_Цепь и якорь можно обработать пескоструйкой и никелировать или анодировать. Наверняка какие-то яхтные или авто-мастерские занимаются электрохимией._
Так и делают
Респект и всяческая уважуха за рукастость и головастость. Болтливость тоже на высоте. В смысле приятно слушать))). Настоятельно рекомендую для подобных работ купить по случаю ключи с храповым механизмом. Сильно экономит время, пальцы, а главное нервы. Очень практично. Хотя бы самые ходовые размеры.
Согласен были, но... Соленая вода... Одноразовые они...
Теперь и лебедку с вами ремонтирую! Спасибо большое!
Совершенно верно. распишу тем, кто не знает, а оказывается, не знают многие: Солидол - советская консервационная смазка. Ей можно мазать все то, где не трется, и куда не должна попадать влага. Через время солидол застывает и получается такая жесткая жирная, но очень тягучая? влаго-отталкивающая пленка. При трении очень быстро стирается, если после ее засыхания вы? конечно? механизм провернете ))) Литол - смазка для трущихся деталей, имеющая невысокую температуру сгорания НЕ ВЛАГО-ОТТАЛКИВАЮЩАЯ!. Высоко-трущиеся детали мазать не рекомендуется, т.к. при высокой температуре - около 300 градусов Цельсия, она становится текучежидкой.
Было очень интересно наблюдать за работои,спасибо
ну, вот, наконец-то про яхтинг-ремонт в красивых местах)) лайк
Очень интересное видео. Кому то бухать до зелёных соплей, а кто то мастерски перебрал Windlass. Респект и уважуха!!!!
Тут с сервисом норм но дешевле купить новый
Хороший контент 👍 Ортофосфорная кислота лучше любой модной химии, пластик очищает от ржавчины ) Спасибо за опыт!
А вот в бутылку из под совиньон блан, я бы солярки налил, лучше отмывает, не испаряется, и "букет" не такой резкий 😀
Ортофосфорная да но я не лбблю кислоту для таких задач
Сергей, рекомендую выбранную цепь перед укладкой в ящик споласкивать пресной водичкой. Потому как ржавеет солёная цепь именно на воздухе...
Да знаю, сейчас ставлю помпу на пресную... Ппосто не дошли руки...
Сергей, может тебе прикупить какую клипсу-держалку для камеры для таких съемок? Прицепил куда сбоку и работай и рассказывай и руки свободны
В рундук например фиг залезешь
Я только сейчас допер, что якорный ящик бывает красивым и чистеньким только, когда лодка на стапеле )))
Ну это писец конечно!!! Зато все помыл, почистил🤤
Очень рад новому выпуску,уже так привык к Вам что Вы уже как члены семьи.Женскую половину команды поздравляю с женским праздником 8 марта,желаю им всего хорошего,любви удачи во всем и так как Ваша жизнь связана с морем,-Попутного ветра и семь футов под краем.С уважением.Владимир.
Спасибо Володя, передам
Нравится канал в том числе и нормальными адекватными (9 из 10) подписчиками и комментаторами.
Другие в блрке уже, я очень четко ща этим слежу
Сделанное своими руками повышает самооценку.
На самом деле пофиг. Экономит средства да. Иногда позволяет сделать, что не могут тут... Так бы не занимался этим...
@@КапитанГЕРМАН Я далек от моря.Но,по-моему,в дальних переходах должна быть 100%-ная уверенность в мат.части.Удачи
Это конечно и со временем так и будет, в начале все новое и не понятное
@@КапитанГЕРМАН в начале все новое и не понятное
В точку.
Круто, круто, всего лишь лебёдка, а сюжет как у фильма!
Остросюжетно, с интригой и кульминацией ;)
Отличная рубрика , за упорство, юмор и мастерство , большой респект!!!!!
:)
Смотрю тебя год это лучший видос .... Не знаю по какой причине....
Сергей крут, практически одной рукой отремонтировал
Здравствуйте Сергей! Привет Вам из Казахстана! Очень ярко, подробно и грамотно описываете жизнь на яхте! Благодаря Вам решил воплотить свою мечту. Надеюсь получиться! Не подскажете как входить на яхте в страны, что нужно оформить и сколько это примерно стоит?! Судя по вашему гневному обзору по входу в Египет это не дёшево?! Спасибо за Ваши видео!
@@TheAbyrvalg666 Спасибо большое!
Только хотел написать...
@@КапитанГЕРМАН Спасибо большое! Приятно что вы обращаете внимание на всех подписчиков!
Ну вам же нужно, вы же не просто так пишите комменты
@@КапитанГЕРМАН Я занимаюсь грузоперевозками, романтики в принципе хватало в жизни, изъездил не мало стран СНГ, Европы и Азии! С техникой на "Ты"". А после Ваших видео влюбился в яхты , кажется). Буду стремиться осуществить). Удачи вам во всем!
Точное описание ролика, это редко можно увидеть. Технически грамотный ремонт- а как интересно
Приветствую команда MUSHU. Очень интересно было посмотреть! В прошлом отработал 9 лет на речфлоте, закончил капитаном-механиком. С ностальгией сейчас смотрю ремонт, частенько тоже приходилось делать и доделывать))) Успехов вам!!!
Любое плавстредство это нон сьоп ремонт...
Ну вот починили,чтоб вы без меня электрика делали,пойду руки мыть,вино из бутылки совиньена не пейте!!!а то ещё откачивать вас !! Успехов всего наилучшего,женскую половину С Праздничком ,)))
Привет, Сергей, Диана! Супер ремонт и здорово, что получилось найти мотор мощнее.Аnchor winch - якорная лебедка и windlass- брашпиль, в чем прикол? Сленг?Wind -ветер, lass - позволить, позволять немецкий перевод, в английском - девушка, возлюбленная, иногда служанка)
Anchor winch это просто "якорная лебедка, а виндласс это названия самого усьройства. Просто винч это для веревок, там есть барабан, а виндласс это больше мотор для вытягивания якорной цепи. Я так думаю
Хоть рубрика и техническая- Дину с 8 марта!!!
Спасибо, передам
есть наборы комбинированых ключей с трещеткой, оч удобно в таких местах где угол поворота не большой, стоят не сильно дороже.
промывать подшипники наверно лучше обезжиром (у нас в магах так и называется), не воняет так сильно как бенз, испаряется хорошо и не так сильно сушит кожу если работать без перчаток. ну и запаха не оставляет.
С трещетками до первого падения в соленую воду ;)
Не бейте молотком по датчику, внутри стоит стеклянный геркон ;)
Супер очень круто кагда руки растут из нужного места
Вот он, настоящий яхтинг! Круто!
вроде какая то хрень. но смотрел не отрываясь...интерсно... возник вопрос а как запомнить где какой болт? есть в доках на лодку инструкция на разборку?
Можно накачать под все думаю. А еще можно фоткать чтобы не было приколов во время сборки
Молодец, Сергей!
Спасибо за видео - Супер - дело мастера боится!!!!
сейчас даже новые стоит перебирать перед использованием, т.к. делают не как надо а как ниже себестоимость
Можно было сразу проводку проверить и ничего не разбирать? :) Лайк как всегда :)
Можно
Проводку проверить это не очень интересный и к тому же короткий ролик. И главное "в лечении электролебедки" - это профилактические работы.....Не говоря уже о тюнинге. Очень полезное видео для любого мужчины.
Проводку ни слова. А если серьезно датчик это одна из причин ремонта.
Ну в целом туда и полезли из за датчика, он там давно вырван был
Хорошо на Душе, когда есть видео, где сразу хочется ставить лайк)). Благодарим за труд. )))
Сделайте пожалуйста плейлист в хронологическом порядке, а то он с конца
С начала вроде?
@@КапитанГЕРМАН Раньше было самого начало, а теперь с конца. Может у меня только так(
Проверю, ничего не менял...
Купи роговой ключ трещетка . Удобно
В соленой воде не удобно ;)
по поводу смазки: рекомендовал бы иметь в запасе синюю смазку в тубусах класса NLGI 2 она лучше справляется в местах с повышенной влажностью
Мы просто ту купили что по мануалу
Спасибо
@@КапитанГЕРМАН если по мануалу то значит будет работать. Просто озвучено было солидол... )
Как салидол :) вооюще это литиум гриз ;)
@@КапитанГЕРМАН хорошо, зритель доволен ))
Наверное опоздал, но поможет накидной ключик с "трещеточкой", либо гибкий удлинитель/карданчик на храповой ключ ) Второй раз вижу как Вы этот редуктор откручиваете и прям вот руки заткать начинают от увиденного))))
Еще нужно Вам складной верстак и тисы. Чтобы можно было разложил верстак, притянул его веревками, чтобы он не ерзал по лодке, и спокойно в тисочках чистишь крутишь)
Там по другому никак. Может спилить болты чтобы крутить меньше
@@КапитанГЕРМАН Есть ключики накидные. Та часть которая черная, она с храповым механизмом - вращается в одну сторону. За счет переворота ключа можно менять направление рабочего хода. 1drv.ms/u/s!ApU4zJRFxjLguWszde0wNoslytCg?e=tJ2neD
@@КапитанГЕРМАН Болты лучше оставить, МИХО. Может на них еще контрогайки накрутить. Смотрю Ваш плейлист "в хронологическом порядке". И понимаю, что у вас там серьезные условия бывают.
@@mr_orionmr_orion4620 бывает совсем жестко
С праздником Дину и Диану!!!
Спасибо передал
Технічне мислення та технічні вміння не в кожного чоловіка є. З повагою Анатолій.
Та це не проблема. Якщо щось трапилось посеред океану, не дуже багато вибору
@@КапитанГЕРМАН Дякую.
Молодец и руки растут откуда надо.
Так..Лебедка отремонтирована,борода отросла....Осталось обзавестись курительной (игрушечной) трубкой!Для полноты капитанской картины!:)
У меня вейп есть в виде трубки
Сергей, про щетки, возможно они разные. Когда я ремонтировал эл. мотор своей лебедки и встал вопрос замены щеток, я так же был уверен, что сложностей это не доставит. Но объездив не менее пяти мастерских я так и не смог найти нужных мне щеток. Все дело в том, что на моем эл. моторе стояли медно-графитные щетки и замена их на обычные графитные продлила бы жизнь эл.мотору от силы на сезон. Вот и в Вашем, возможно стоят медно-графитные, соответственно и цена выше, и срок эксплуатации дольше. Можете просто сравнить визуально, медно-графитные больше медного цвета, в отличии от серых, из простого графита.
Еще бы рекомендовал Вам проверить силовой предохранитель, заменив мотор на более мощный, Вы увеличили нагрузку на проводку и предохранитель, который скорее всего не более 100А. Так что если под нагрузкой лебедушка внезапно перестанет работать, первым делом проверяйте предохранитель. Он скорее всего в начале цепи, ближе к АКБ.
Контакты на моторе, где крепятся провода, я бы рекомендовал тоже смазать токопроводящей смазкой, это продлит срок службы контактов и предотвратит от окисления. Тогда лебедка прослужит гораздо дольше.
Удачи Вам и Вашей команде. Спасибо за видео, Вы молодцы!
Спасибо. Предохранитель и цепь проверил и прикол знаю. Любой виндлас отклбчается если застрял скорь. А щетки обычные, самые обычные ...
@@КапитанГЕРМАН я и не сомневался в Вашем опыте 👍🏻
Я пошкурил мелкой наждачкой чтоб не драло
@@киргуду-я6щ видимо для этого и ставят медно-графитные щетки.
Привет! На вертикальном валу подшипник лучше было бы поставить закрытого типа, там ведь жидкой смазки нет, только пластичная, а от попадания воды из-вне, как я понял по видео, защищает только буртик (теперь из пластилина) и тарельчатая шайба.
Там 2 сальника. Думаю попадать не будет пока сальники живы
Как же все просто. На видео ) Интересно, а новая лебедка сколько бы стоила? Посмотрел сам. От 1000 евро в среднем наверное. Так что стоило потрудиться.
Такая 1500-1800
Привет, а каким вэйпмодом вы пользуетесь? На долго ли хватает заряда? Какой любимый джюс?)
Дружище прости, могу поставить только один лайк, больше не получается. А так я бы тебе наставил много. Привет из Якутска.
Привпт. Какая у нас география. Хололно у вас наверно....
Capstan так правильней!Спасибо за видео!!!!!
Для российского (советского) моряка привычней "шпиль".
Спасибо
В юбку сальника который не контактирует с маслом, то есть работает на сухую, нужно уложить смазки типа литол и тп. Без смазки сальники долго не живут. Тот который контактирует с маслом, скользит по маслу. Это же касается и внешнего сальника сэйлдрайва. Я бы забивал его смазкой для стиральных машин или литолом на худой конец. На сухую он долго не протянет. Вода это не смазка.
Классный совиньон))))). Будет смешно,если кто нибудь, прослушав, настоящим будет пользоваться))). Очень понравилось. Класс!!!
На здоровье
Блін, усе зібрали, а воно не працює, жахи які))) Ну, впертість та праця все перебороли. Як не запрацювало, я одразу подумав, може десь в іншомі місці проблема. Дякую за відео!
Воно по вiдчуттям повне лайно...
@@КапитанГЕРМАН та сам на подібне попадав. І як компа перезбирав, і як інструмент з електродвигунами. Три рази збереш-розбереш, а воно скотина не паше мовчки. І потім якусь дрібницю там накопаєш, де й не думав.
Лайно бля. Ненавиджу таке
А что вьі думаете про єлектродвигатель как основной двигатель?
Не думаю, не имел опыта. Пока не будет нормальных батарей это все чепуха
@@КапитанГЕРМАН Sailing Uma себе поставили: th-cam.com/play/PLx_mGFQfb39FXu_oCzggYfkeRKYkI6xpi.html
Универсальный набор инструментов - BERGER BG131-1214
Набор шестигранных ключей - Tulips tools Ik12-956
Набор накидных ключей - JTC-EV1012S
;)
Да с радостью но тут не купить, а везти... Ну такое
Браво! Я на эти деньги пол-года могу жить)))
Если у вас не будят якоря, жить вы будете относительно не долго...
@@КапитанГЕРМАН, согласен, 60 лет без якоря скучно...
Наверно, у вас своя жизнь...
@@КапитанГЕРМАН наверное поэтому и смотрю...
Не знаю мотивов, но я буду рад если вам нравится
Когда в монако планируете
:)) вы нашу географию понимаете?
Кеп скажи пожалуйста какие 3 Марины каторие тебе больше всего понравились в сервисе.
Наверное Валенсия, и тут в Линтон бее
Дякую за відео.
щётки разные бывают, графитовые и медно графитовые, вторые изнашиваются медленнее, но по 75 Е это перебор)))
Я покупал меднографитовые по цене 5 долларов за 8 штук)
А масленые пятна с тиковой палубы выводятся?
Да, но вам это совсем не понравится, это пипец задача....
Сергей). Если обороты у старого и нового моторов одинаковые то момент на редукторе вырос в 1.7 раза. Что будет с шестернями редуктора? Есть ли у лебедки защита от перегрузки если якорь застрял? Редуктор с виду нежный на советский не похож. Спасибо за интересное видео)
Все верно, обычно с 1.7 идет больший, но этот до 1.6 квата по мануалу, думаю не критично
Дык там внутри надо все зачищать от ржавчины, обрабатывать антикором и красить. Эх! Хорошо, что у меня нет яхты!)))
Кэп, как все сложно. Дж. Кук просто выхаживал якорь и все. Вот что значит традиции.
Как тоируками не хочется, я за #яхтингбезхуйни ;)
Вам капитан на месте видней, но видео интересное получается. Ок.
Где якорь руками выбирают, это вам к Тревору 😉
Яхтинг - это ремонт в живописных местах :)
Именно
Дорогое у вас хобби !))
Яхтинг в принципе так себе, в плане экономии бюджета ;)
Кружок умелые руки ! Суппер. А что на той колодке еще было заведено ?
Ничнго, управление реле на подьнм и спуск якоря
Капитан ГЕРМАН Как говорил нам декан радио факультета, Электричество, дело простое. Проблем, всего две с контактом: или - контакта нет. Или , где-то, он лишний )))
Да, электрика, наука о контактах...
Спасибо за контент!
То ли редактор то ли редуктор)
Понятно что начать обучаться надо с управления и обслуживания резинового тузика. Что дальше? С чего начать хотя бы для путешествия по крупным рекам например? Какую лодочку посоветуете?
Это очень комплексный воппос, вам нужно самим понять что вы хотите и для чего
@@КапитанГЕРМАН есть мнение), что нужно купить тренировочную маленькую лодку и научиться с её помощью правильно себя вести на воде. Понять что мне нужно будет в дальнейшем, что совершенно не пригодится и т.д Задача с чего-то начать.. Ну и начинать конечно не с покорения ледовитого океана)
Я так не думаю, можно начать с любой лолки, главное по бюджету
@@КапитанГЕРМАН Куплю я такую как у вас и что я с ней делать буду?)) Я же полный ноль! От меня встречные танкеры будут на берег выбрасываться как киты.
Я вам не советчик, к сожалению. По конкретным вопросам пишите
Интересно, все так обслуживают узлы, или просто меняют их на новое, или нанимают людей? Я считаю, если хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Поэтому не имею техники, которую не смогу понять и починить сам.
Супер! Познавательно)
интересно сколько стоит вся эта штука, новая
1500-1800-2000 евро
Сергей, ждём ролик по реконструкции цепи, на которую "упала"
нагрузка в 1.7 раз больше... Ты же не оставишь всё как было!)))
Вы про электрику?
Думаю на старом движке с подсохшей смазкой и засраным барабаном нагрузка по току была примерно такой же. Вряд ли проектировщики настолько глупы что не защитили силовую цепь предохранителем/автоматом, допуская возможность воспламенения от закоротившей проводки. Плюс обычно закладывается +30% запаса прочности, ну и "на глазок" диаметр силовых проводов 8-10 мм, т.е. 50-75 кв.мм в сечении, учитывая что 1 кв.мм меди с запасом "держит" 10А получаем 500-750А нагрузки... как-то так ;)
Да, там отдельно все
молодцом сработал!
Так, вот запихнул обратно в твоей космической авиации не прокатит!)) Пин вряд-ли обожмёшь, а вот проводочком дополнительным, минуя разъём надо мост сделать.
Там не обдимается, сбить и нрвый одеть
@@КапитанГЕРМАН хотя, если честно, измерять электронно длину якорной цепи это Вы батенька охренели)))
25.25 нет лучше соединения чем временная скрутка
Не хилая такая стоимость профилактического ремонта. А сколько стоит такая новая? Что было со старым мотором? И умная мысль - а из той ванночки, где стоит лебедка и было полно ржи и грязи, есть слив воды? Если нет, то можно сделать и тогда там будет значительно чище.
Слив есть. Новый стоит 1500-1800 евро
Руки от куда надо... ;) мотопрошлое дает о себе знать ;)
Дизайнер ? ;)
Какая судьба уготовлена снятому даигателю в 1 кВт?
Разберу, попробую привести в порядок и будет лежать запасным...
Капитан А где Вы научились всему этому
Вынужденно. Терпеть не могу ничего руками делать...
Стакана в ящике для цепи не предусмотрено ? Так по бортам и елозит ?
Хочется поздравить Дину с 8 марта !
Спасибо, передал
Интересно, почему Beneteau на данной яхте решила применить 12в систему электропитания... 1000Wt это чуть больше 83 ампер, а 1700Wt это уже чуть больше 141 ампера! Сергей, проводка потянет? Как бы беды не случилось...
Конечно потянет. На носу подрулька вообще 3 киловата. 140 у нас ток зарядки бывает :)
В новых лолках везде 12. Так удобнее
Сергей, а у вас на подрульку и якорную лебедку отдельная группа аккумуляторов?
@@КапитанГЕРМАН Спасибо за ответ!
А как иначе чинить то? Потом помыл и красота. А ремонт, тут уже купив нрвый ща 500 мотор и на 250 остального можно умножить на 2 и купиьь новую лебедку.
Капитан А сколько у Вас высших образований и каких Если не секрет.
Одно полное, не считая всяких курсов. Полиграфия, графический дизайн
Я работал и в издательствах и в юнивесте и потрм в адвенте, потом в лоу, а потом начал больше управлять производством и препрес студией
@@TheAbyrvalg666 О как. Яхты образование у вас, сколько общего! Остается в океане встретится, или на мартинеке!!! Чего вам от души желаю!
@@TheAbyrvalg666 Морозов отчаянный дядька, я только понять не могу, почему он не чего не делал, сломалось все да и х.. с ним, может он так медетирует, уж больно много о жизни рассуждал. Главное так деловито набор с инструментами показал, а к нему и не подошел.
Морозов негодует вне зависимости не от чего. Ему все не те, кроме него. :) чтобы о яхтсменах негодовать нужно яхтсменом быть, а так старый маразматик ;))))
spasiba za informachii
Старый мотор не получилось реанимировать?
Думаю можно просто появился новый
@@КапитанГЕРМАН старый бы сделать не помешало в запас положить, если что поставить пока основной на тех. обслуге. Но пусть новый работает хорошо и долго!
Так и есть, уже. У меня их теперь три :)
Сергей, поправлю тебя за трансмиссионное масло. Трансмиссионное масло применяют где есть гипоидная передача или проще косозубые шестерни.
В мануале так
Если цепь не из нержавейки (что лучше), в крупных яхтклубах есть сервис огненной оцинковки цепей. Мощная якорная лебёдка-хорошо. А проводка потянет? Она ведь на старый мотор рассчитана?
Потянет, у меня такие винчи. Оцинковка есть, тут стоит 300 евро при стоимости в 500 новой
Конечно, именно так и считал, просто уепь мотать не проблема даже на 1кв, бывает что его выдернуть из глины газом нужно, слетает предохранитель от перегрущки, а сейчас будет выниматься сам ;)