В одной книге о яхтинге я прочитал, что яхта приводится в движение за счёт энергии термоядерного синтеза, просто для удобства Экипажа ядерный реактор вынесен на солнце)
«Видишь ту птицу? - говорит он. - Это певчая птица Спенсера». (Я знал, что настоящего названия он не знает.) «Ну так вот, по-итальянски это Чутто Лапиттида. По-португальски: Бом да Пейда. По-китайски: Чунь-лонь-та, а по-японски: Катано Текеда. Ты можешь знать название этой птицы на всех языках мира, но, когда ты закончишь перечислять эти названия, ты ничего не будешь знать о самой птице. Ты будешь знать лишь о людях, которые живут в разных местах, и о том, как они ее называют. Поэтому давай посмотрим на эту птицу и на то, что она делает - вот что имеет значение» Ричард Фейнман
Занимался "парусом" в 70-80 г.г. соответственно и термины прижились старые, но до чего же легко и подробно изложено. Прямо разжевал, в рот положил и частично за тебя проглотил. Сергей не комплимент, а констатация факта - очень хорошо получается донести и поделиться своими знаниями. Спасибо, респект за выпуск.
@@evgeniyblinov4948 Ошибаются абсолютно все - просто потому что люди. Даже господь бог ошибся создав человека. Наверное это просто зависть, что к словам Сергея многие прислушиваются и многие благодарны ему, за то что он тратит время и терпение на таких "грамтеев"
Это ксклюзив, дубляж вооружения на разных языках, такое ни кто не делал. Очень круто, посмотреть и получить новую информация👍👍 Будет выпуск по названиям лодок, я на маринтрафике увидел что по названию лодки можно найт и владельца и номер, MMSI номер есть у каждой. Как это вообще работает, какой порядок, кто учет ведет...
@@КапитанГЕРМАН Оно понятно, конечно. Но нас, мужчин, красят шрамы, не маты )) Впрочем, проехали. Не мне тебя учить. Ты ж не маленький пацан. Сам все понимаешь. Поэтому, поступай так, как считаешь нужным. Ждем нового видео!
Так используйте привычные, если вы ходите в русскоязычном сегменте это удобно. У Капитана задача чтобы его понимали быстро и просто. Это когда у вас команды интернациональный или яхтинг в интернациональный среде
@@КапитанГЕРМАН Названия русскоязычные. Точнее принятые в русском языке. Но на яхте все подписано на английском. И если не знать англоязычных терминов то фиг найдешь нужный замок на пианино. Извращаюся наклеивая скотч или пластырь, и на нем подписывают по-русски. Но имхо, проще выучить английские термины вместе с русскими, тогда удобнее общаться с другими людьми, термины стандартные.
@@МаратМинулин-з9е трудно сказать кому повезло. На кустах появились листочки. Часто идут дожди. Снега не видели в этом году, хотя, говорят что в отдельных районах города лежал минут пятнадцать!) Город Днепр.
Суперский выпуск!! Очень нужны подобные внятные объяснялки для начинающих. Особенно про все что не рассказывают в яхт школах. Так, например, использование спинакер/генакер/кодзиро сам будешь использовать только через метод проб и ошибок на свой страх и риск, ну и страховой депозит в чартерной компании. Хочется побольше деталей и «видеоуроков-примеров» как пользоваться не базовым оборудованием на лодке.
Ну наконец, хоть что то для нас тупорей познавательное, можно было бы еще и показать как все это выглядит на практике, я тогда совсем писал бы счастьем!!!
Да, тема не раскрыта, лично мне хотелось бы подробней как берутся рифы, постановка/снятие генакера, а спинакер для меня вообще из области фантастики и большого спорта. Ждём продолжения.
Герман,спасибо за видео,конечно очень не привычно слышать английские названия снастей и парусного вооружения.Да и подзабыл многое,18лет прошло с того,как я покинул палубу парусной лодки.
Дядя Серёжа красавчик! Огромная благодарность! А можно ещё на переходах комментировать какой силы ветер, под каким углом и какие паруса на каких рифах нужно ставить, так чтобы понимать как это все на практике применять? А также понимать когда и при каких условиях заблаговременно нужно рифовать, либо убирать паруса чтобы не попасть в неприятную ситуацию. Ещё раз огромное спасибо!
Насчет того, когда брать рифы, слышал такой вариант: рифы нужно брать тогда, когда при усилении ветра, вам впервые подумалось "А не взять ли нам рифы..." (но этот подход не годится при внезапном усилении ветра, тут уже и на погоду смотреть надо и на прогноз и т.д.)
Спасибо, познавательно, хотя это я знал, но посмотрел с удовольствием -видео на технические темы у Кэпа получаются особенно хорошо. Жду более углубленного продолжения, не просто про форму паруса , "треугольник побольше, треугольник поменьше" )) , а про форму парусов относительно ветра, более пузатый, более натянутый, под каким углом к ветру, и какой результат будет в зависимости от всего этого. Там же куча регулировок! реально много есть о чем рассказать!
Для меня - пешехода - очень познавательно! Да, не всё понял и запомнил... Но скачаю и пересмотрю пару раз... Может поможет! Схемки - очень простые и понятные! И даже какие-то запчасти вытащили на камеру... И не лень же было!!))) Спасибо!!!
Спасибо большое. Расскажите пожалуйста и покажите как работать с каждым парусом на практике.как убирать,как ставить,как работать с лебедками и т.д. мне будет очень интересно,да и другим думаю тоже (подсел ппц теперь на вашу тему и вообще на парус,аж сниться))))) Расскажите как дураку по простому,вот как в этом ролике. Спасибо ещё раз! Ждём ваших роликов и путешествий,да и вообще всё подряд снимайте реально заходит,не могу насмотреться👍. Сам хожу под мотором,но парус для меня это космос.🙏
отличный выпуск! Сергей, расскажи пожалуйста как нибудь, как брать рифы, при каких ветрах если нет скруток на гроте как фиксировать парус, при какой скорости ветра какой процент парусов оставлять? как выбрать оптимальную площадь парусов и угла крена при котором лодка идет с максимальной скоростью и минимальным креном? Извини если навалял все в кучу!))))
Проще не куда. Класс пойду жене покожу это видео. А то было дело. Как то объяснял жене, про назначение парусов. У нас их всего 3 шт. на катамаране. Так вот, по её недоумение в глазах, и ответу, какой парус? гиена.!!! Ты мне мозг взорвал!! Со своми парусами.
@@КапитанГЕРМАН жена посмотрела, и сказала: вот так на объяснять!! Ещё говорит что почти все понятно только названий много и странные они какие-то, и почему их так назвали?! У вас Сергей талант преподавателя.
много интересного. много, слишком много информации. Сразу не вкурить. Познавательно. Спасибо. Еще бы видосы по развертыванию парусов, действий при смене курса.
Вряд ли вспомню (через час) хоть одно из тех названий, что Вы рассказали. Сам парусами не пользуюсь, не придумали ещё такого, чтобы развернул мой диван от порывов воздуха кондиционера. НО благодаря ВАМ я, понял, зачем меня в 70-х в школе заставляли складывать векторы, хоть в жизни так и не пригодилось. Спасибо за познавательное видео.
Расскажите, пожалуйста, подробнее про такие вот аспекты яхтинга: как и где купить яхту, как и где правильно оформить, под каким флагом зарегистрировать и что это такое, какие документы нужны, сколько стоит оформление, что такое порт приписки и как он назначатеся, сколько стоит стоянка в марине, сколько стоит электричество и вода и вывоз отходных вод (либо же все сливается в море?). Можно ли жить на постоянке на яхте, и меняется ли стоимость стоянки в марине в этом случае? Где лучше учиться яхтингу чтобы получить "права", какие они бывают и вообще, с чего начать? При переходе надо ли заранее договариваться с мариной и бронировать место, либо же по факту приходишь и все? Как это происходит? Любая ли марина доступна или есть какие-либо ограничения? Если не пользоваться яхтой в несезон, как ее "консервировать" и где хранить, и сколько это стоит? Как обстоит вопрос с визами, если у вас ЧП? Скажем, при Тихоокеанском переходе повреждена мачта, или тупо не хватает пресной воды (бывает всякое), а на пути только Гаваи, и у вас нет визы в США, что делать в таком случае? Кароче, так много вопросов, и так мало ответов..))
Лайк однозначно! Сергей, я просматриваю все ролики и они очень интересны, включая этот. Но иногда, очень редко )) попадаются технические проколы, о которых писать не очень хочется публично. Особенно когда основная масса читателей/зрителей этого не замечают, или это кажется не существенным. В личку на ФБ, или тут, или оно вам надо? ( Это без сарказма, и попытки поучить кого то) Подсказка 1.45-2.40
@@КапитанГЕРМАН Считаю, что здесь достаточно обратить внимание автора на неточности, а не затевать дискуссию. Тем более, что все почитатели канала получают от просмотра только положительные эмоции. Удачи, Сергей! Кому интересно - читают самостоятельно. )) helpiks.org/7-32185.html
Я вас понял. Я эту тему специально не поднимал, зачем. Мы рассказали про общую часть парусов. Чтобы рассказывать про работу паруса нужно сначала объяснить что такое AWA и чем он от TWA отличается, потом рассказать как ветер считается относительно сторон света, потом сложение векторов скорости и истинного направления. Зачем это в данном материале? Людям интересно не как парус работает, вопрос был, почему мы используем этот или этот парус, расскажите об этом. Это же не курс яхтинга, просто широкая и общая информация...
Круто! Спасибо! Но еще интересно пару моментов (как диванному мореходу). 1. с направлением ветра объяснил, но как выбирается парус в зависимости от скорости ветра? Где компромисс между скоростью, комфортом, нагрузкой на конструкции? 2. теперь ясно что приводит ,а что уваливает. Но не ясно, как компенсируется тот или иной эффект при использовании одного паруса. Очень часто вижу на видео, когда используется только джиб. Как не увалиться с курса? Руль?
Смотрите, по первому вопросу это именно баланс и в комфорте и управлении. По второму при углах больше 140 мейн смысла использовать нет, потому что он перекрывает передний и он хлопает. Тяги от этого больше нет, а так как он наровит лодку развернуть то рулежка крайне хреновая, поэтому его убирают. Но это уже относится к обучению яхтинга, там очень много всего имеет влияние, чисто на практике нужно учиться
Серёга это всё потому что ты бадяжишь. Ром колой, молоко кофем и тд. Переходи на чистоган и сразу паруса станут нормально называться. Вот увидишь. Вот я не бадяжу и у меня грот это грот, а не бя бя бя - как ты его там назвал. Ну а в остальном ты классный парень я тебя уважаю.
@@КапитанГЕРМАН жалко что моя шутка про чистоган не зашла. Ну не всегда у меня получается шутить, хотя я старался видишь даже ник какой себе сделал. Но у меня вот ещё такой вопрос как к профессионалу . Бавария 30 футов на шведском сайте за 2.300 долларов продали. Посмотри по ссылке. Как думаешь это реально или нет? www.blocket.se/annons/goteborg/andel_i_bavaria_30__2006_ny_motor_2019/87067797 Просто вопрос в том если бы она была в Швеции, я бы ещё поверил Но она в Греции стояла.
Нельзя убрать да и не за чем, надоело это соплежевание. Есть яхтинг как он есть, остальное просто ожидания. Детям в пять лет это не нужно, в 12 проблемы нет.
Интересно, познавательно, круто. Капитан не появлялось желание заиметь еще одно хобби, установить любительскую радиостанцию. Появилось бы много поклонников еще и в эфире.
Вот смотрю и восхищаюсь, а сам выйти в море боюсь. Вроде бы как и возможность есть и желание, но блин СТРАШНО без опыта выходить в море.Да и забыл поблагодарить)) спасибо большое за все выпуски, смотрю с удовольствием!!!
@@КапитанГЕРМАН Сергей я бздю не передать как))) Я даже если в луже захочу попробовать, то надену на себя наверное все спас жилеты радиобуи, заранее сяду в плот установленном на тузик))) Но так же знаю, что стоит мне час пробыть в море и страх уйдет, но надо сделать этот шаг. Меня надо связать и затащить на борт хотя бы на часик)))
Спасибо! Перед походом в школу вникаю что и как, но нигде не попадалась инфографика объясняющая как именно работает современное парусное вооружение. Как-то игнорировался вопрос за счет чего достигается баланс между парусами.
Так, урок усвоен, надеюсь не завалить контрольную )) грот и стаксель, именно эти паруса я делал на своей яхте.. с редукторами намучался, но добился полного управления по радио. Отправил в плавание, не сразу конечно, но приноровился к управлению и даже оверштаг освоил...пока на середине озера киль в тину не попал ))) больше осенью я свою яхту на воду не спускал
@@КапитанГЕРМАН да уж )) кстати, перед постройкой модели яхты пришлось почитать о парусах и как что работает. Но то что Вы читеры используете паруса чтоб рулить... это стало для меня откровением. я чет-то считал что парус настраивается на максимальную тягу, а с разворотом борется руль.
@@КапитанГЕРМАН... Ну и в один выпуск это вместе помещать не надо, а то у сухопутных кукушка вылетит... Но выпуск о том, почему-же яхта идёт от того что ветер дует в парус, надо сделать... Хорошего ликбеза на эту тему я пока не встречал :)
Было интересно, всегда хотел узнать какие названия имеют те или иные части яхты в англоязычной терминологии. Ведь названия в русскоязычной терминологии привычные для наших краев полностью взяты из голландской системы обозначения элементов бегучего и стоячего такелажа парусного судна, а также ее конструкции. Взять хотя бы для примера - ахтерштевень, форштевень, ахтерштаг, бакштаг, бушприт, шпангоут, рангоут, а также бесконечное число разных фалов. Да и это не спинакер гал, а спинакер-гик, гик есть и на гроте или мэйне. А Jib у нас еще имеет название кливер.
Да, все верно, по английски очень похоже форстей, бекстей, просто если бы голландским в море пользовались то ок, а так никто не понимает, как латынь :)))
@@vladimiraksenov5548 Рея это когда 2 конца свободны. Если один к мачте крепится - гик. Спинакеры есть и на рее и на гике. Но согласен, клингонский язык, которму учат, а он нафиг не нужен )
@Tornadoes не важно как это было при петре, есть то как это в мире сейчас... Так и нужно учиться, а не бегать и отстаивать круизный и рекреационный яхтинг времен петра :)
В одной книге о яхтинге я прочитал, что яхта приводится в движение за счёт энергии термоядерного синтеза, просто для удобства Экипажа ядерный реактор вынесен на солнце)
Ыыыыы
Да, мы за мирный атом, Чернобыль на борту нам не нужен!
@@МаксимСвечников-ь6ю В атоме мирном - радости нет! Атом военный - вот наш ответ! Товарищ! Смелее приближай ядерный апокалипсис!!!
Так и есть! Ветра ж из-за солнца)
Это для движения на ионном ветре)) лет через 300 космический яхтинг это будет юзать))
«Видишь ту птицу? - говорит он. - Это певчая птица Спенсера». (Я знал, что настоящего названия он не знает.) «Ну так вот, по-итальянски это Чутто Лапиттида. По-португальски: Бом да Пейда. По-китайски: Чунь-лонь-та, а по-японски: Катано Текеда. Ты можешь знать название этой птицы на всех языках мира, но, когда ты закончишь перечислять эти названия, ты ничего не будешь знать о самой птице. Ты будешь знать лишь о людях, которые живут в разных местах, и о том, как они ее называют. Поэтому давай посмотрим на эту птицу и на то, что она делает - вот что имеет значение»
Ричард Фейнман
Норм
Занимался "парусом" в 70-80 г.г. соответственно и термины прижились старые, но до чего же легко и подробно изложено. Прямо разжевал, в рот положил и частично за тебя проглотил. Сергей не комплимент, а констатация факта - очень хорошо получается донести и поделиться своими знаниями. Спасибо, респект за выпуск.
Спасибо
@@evgeniyblinov4948 ану, вещайте
@@evgeniyblinov4948 Ошибаются абсолютно все - просто потому что люди. Даже господь бог ошибся создав человека. Наверное это просто зависть, что к словам Сергея многие прислушиваются и многие благодарны ему, за то что он тратит время и терпение на таких "грамтеев"
Отличный ролик. У Сергея кроме прочих и явный преподавательский, тренерский талант.
В яхтенных школах такое размазывают шо дичь берет)) а тут все чётко - привелся, увалился! Все! Разобрался с этим и все будет понятно!
С небольшим налетом снобизма , но в общем для новичков пойдет на ура ! Молодец !
Главно со стороны отметить снисходительно снобизм ;)))))))
Один самых из интересных выпусков за последнее время, побольше такого пожалуйста)
Это ксклюзив, дубляж вооружения на разных языках, такое ни кто не делал.
Очень круто, посмотреть и получить новую информация👍👍
Будет выпуск по названиям лодок, я на маринтрафике увидел что по названию лодки можно найт и владельца и номер, MMSI номер есть у каждой.
Как это вообще работает, какой порядок, кто учет ведет...
Марин трафик берет данные из реестра регистраций
О! Спасибо, что без матов! Приятно слышать грамотную речь взрослого человека, и не подростка. :)
С меня палец вверх сейчас и пиво при встрече.
Маты это ситуативно.
@@КапитанГЕРМАН Оно понятно, конечно. Но нас, мужчин, красят шрамы, не маты ))
Впрочем, проехали. Не мне тебя учить. Ты ж не маленький пацан. Сам все понимаешь. Поэтому, поступай так, как считаешь нужным.
Ждем нового видео!
@@liho26 спасибо, так и делаю
@@liho26есть мнение что мозги ценнее шрамов
Класс, теперь диванные мореходы, такие как я ) , будут меньше путаться в парусах, Спасибо!
Диванные мореходы...))) 😅👍
Как раз наоборот. Раньше было просто и привычно.Грот ,стаксель ,генуя ,спинакер и генакер. А теперь поди разберись в этих кодах :)
Так используйте привычные, если вы ходите в русскоязычном сегменте это удобно. У Капитана задача чтобы его понимали быстро и просто. Это когда у вас команды интернациональный или яхтинг в интернациональный среде
@@КапитанГЕРМАН Вам то хорошо а у нас импортозамещение. Скоро вообще эти западные словечки запретят :)
@@КапитанГЕРМАН Названия русскоязычные. Точнее принятые в русском языке. Но на яхте все подписано на английском. И если не знать англоязычных терминов то фиг найдешь нужный замок на пианино. Извращаюся наклеивая скотч или пластырь, и на нем подписывают по-русски. Но имхо, проще выучить английские термины вместе с русскими, тогда удобнее общаться с другими людьми, термины стандартные.
Не глядя - лайк. И бегом ставлю чаёк, что б посмотреть основательно)))
эх..сижу, работаю из дома. На улице все в снегу, на улице минус 25... а так хочется на море... Удачи, капитан! Спасибо за небольшую лекцию.
Странно, а у нас +8.
Солнце, похоже на весну. Как раз готовить паруса!
Везёт тебе, брат, а у нас, вообще, зимы не было. Я в этом году снега так и не увидел.
Александр Нестеров Да? А у нас -30)))
@@МаратМинулин-з9е трудно сказать кому повезло. На кустах появились листочки. Часто идут дожди. Снега не видели в этом году, хотя, говорят что в отдельных районах города лежал минут пятнадцать!) Город Днепр.
@@1qwerty-ru да увидим ещё)
Суперский выпуск!! Очень нужны подобные внятные объяснялки для начинающих. Особенно про все что не рассказывают в яхт школах. Так, например, использование спинакер/генакер/кодзиро сам будешь использовать только через метод проб и ошибок на свой страх и риск, ну и страховой депозит в чартерной компании.
Хочется побольше деталей и «видеоуроков-примеров» как пользоваться не базовым оборудованием на лодке.
Да сделаю, справедливо!
Ну наконец, хоть что то для нас тупорей познавательное, можно было бы еще и показать как все это выглядит на практике, я тогда совсем писал бы счастьем!!!
Еще будет
Сам только хотел написать такой комментарий. Имею два паруса, а что ещё и для чего можно купить пока не разобрался.
Пишите, подскажу
@@КапитанГЕРМАН спасибо! Если не трудно,сделай видос где раскрываешь эти паруса. Так будет более понятно. А вообще спасибо за Всё! !!!
Да, тема не раскрыта, лично мне хотелось бы подробней как берутся рифы, постановка/снятие генакера, а спинакер для меня вообще из области фантастики и большого спорта. Ждём продолжения.
Нужно повторить !
Обязательно !
Желательно с практикой !
Герман,спасибо за видео,конечно очень не привычно слышать английские названия снастей и парусного вооружения.Да и подзабыл многое,18лет прошло с того,как я покинул палубу парусной лодки.
Это для международного яхтинга и интернациональный экипажей. Внутри как угодно можно
@@КапитанГЕРМАН ну так мы мононациональным экипажем ходили.Л-6"Лена" Центральный Речной Яхтклуб Санкт-Петербурга.
@@ВолкЪ так, как удобно, в нашем случае невозможно ;)
@@КапитанГЕРМАН согласен,в международном экипаже приходится пользоватся международной терминологией.
@@ВолкЪ у нас же только так...
Ещё один пробел знаний морского дела закрыт... спасибо кэп!!!
Evgeniy Blinov мне все ясно, я с детского возраста увлекаюсь мореплаванием.
Евгений в третей ветке сеет гавно, заблочу ка я мудака.
Вуаля :)
Ребята, ну это ни в какие ворота. 10 мин как видео вышло - 200 просмотров! Так держать
Спасибо))) Ничего лишнего и все залпом смотрится-понимается :)
Дядя Серёжа красавчик! Огромная благодарность! А можно ещё на переходах комментировать какой силы ветер, под каким углом и какие паруса на каких рифах нужно ставить, так чтобы понимать как это все на практике применять? А также понимать когда и при каких условиях заблаговременно нужно рифовать, либо убирать паруса чтобы не попасть в неприятную ситуацию. Ещё раз огромное спасибо!
Это уже из разряда обучения, там очень много всего на что внимание нужно обращать
Ну я об этом же, когда совершается переход, нет нет да что то бы что-то подобное проскакивало. Обучение это прикольно))) Тем более в твоем исполнении
Спасибо, я буду в переходе внимания больше уделять
Насчет того, когда брать рифы, слышал такой вариант:
рифы нужно брать тогда, когда при усилении ветра, вам впервые подумалось "А не взять ли нам рифы..."
(но этот подход не годится при внезапном усилении ветра, тут уже и на погоду смотреть надо и на прогноз и т.д.)
Упорядочил название, применение и расположение парусов. Вроде в голове всë сложилось и выстроилось в систему.
Спасибо за ликбез.
Всегда пожалуйста
Супер, очень познавательно, теперь больше будет понятнее на ваших переходах.
Спасибо за такое видео! Побольше таких видео для людей далеких от яхтинга, но мечтающих о нем!)))
Самый прикольный инструктор. Все понятно даже мне😁
Я специально просто рассказываю и без деталей
Спасибо, очень познавательно! Осталось теперь только яхту купить ))
Спасибо, познавательно, хотя это я знал, но посмотрел с удовольствием -видео на технические темы у Кэпа получаются особенно хорошо. Жду более углубленного продолжения, не просто про форму паруса , "треугольник побольше, треугольник поменьше" )) , а про форму парусов относительно ветра, более пузатый, более натянутый, под каким углом к ветру, и какой результат будет в зависимости от всего этого. Там же куча регулировок! реально много есть о чем рассказать!
Да, там просто еще нужно много теории подвести, а потом уже это
Видео огонь, теперь все понятно, а то я вечно путался, столько названий и не понимал, зачем столько😀
Для меня - пешехода - очень познавательно! Да, не всё понял и запомнил... Но скачаю и пересмотрю пару раз... Может поможет! Схемки - очень простые и понятные! И даже какие-то запчасти вытащили на камеру... И не лень же было!!))) Спасибо!!!
Мое уважение, мой интернет сенсей.
Теория кратко и красиво изложена. Герман, у Вас талант. Осталось мне прикупить "оборудование", то есть яхту.
отлично! спасибо за проделанную работу. диванному эксперту, как я, самое оно)
Это как раз для диванных и есть. Простыми словами
Профессионально! Просто о сложном... не каждый так сможет...
Стараюсь просто и без углублений хз куда.... Спасибо
Наконец учебное видео спасибо
Будь здоров, береги себя.
Спасибо. Интересно будет послушать про настройку парусов.
Даааа я закипел как чайник. Всё! Нельзя это терпеть. С дивана нехера не понятно! Надо срочно к Сергею на яхту, чтобы разобраться. :)
очень полезный и понятный видос. спасибо!
Очень доходчиво по поводу "передних" парусов, но ГРОТ остался без внимания! Огромна благодарность за Вашу работу!
Я про грот отдельно сделаю
@@КапитанГЕРМАН Буду ждать с нетерпением. Спасибо!
на сколько удобно и как часто вы используете кайт? он по идее как бы за тенью палубы работает
Спасибо большое.
Расскажите пожалуйста и покажите как работать с каждым парусом на практике.как убирать,как ставить,как работать с лебедками и т.д. мне будет очень интересно,да и другим думаю тоже (подсел ппц теперь на вашу тему и вообще на парус,аж сниться)))))
Расскажите как дураку по простому,вот как в этом ролике.
Спасибо ещё раз!
Ждём ваших роликов и путешествий,да и вообще всё подряд снимайте реально заходит,не могу насмотреться👍.
Сам хожу под мотором,но парус для меня это космос.🙏
Хорошо, обязательно сделаем
Спасибо большое!!!!!
Буду с нетерпением ждать!🤝🎇🎇🎇🎇🎇🔥🍾🙏
Подскажите, пожалуйста, пример яхты, парусное вооружение которой можно поставить в качестве второго вспомогательного движка
отличный выпуск! Сергей, расскажи пожалуйста как нибудь, как брать рифы, при каких ветрах если нет скруток на гроте как фиксировать парус, при какой скорости ветра какой процент парусов оставлять? как выбрать оптимальную площадь парусов и угла крена при котором лодка идет с максимальной скоростью и минимальным креном? Извини если навалял все в кучу!))))
Да, как то сделаю
Уроки по обучению очень ценны для меня . Спасибо)
Класс!!! Коротко, просто, доходчиво! Спасибо.
Проще не куда. Класс пойду жене покожу это видео. А то было дело.
Как то объяснял жене, про назначение парусов. У нас их всего 3 шт. на катамаране. Так вот, по её недоумение в глазах, и ответу, какой парус? гиена.!!! Ты мне мозг взорвал!! Со своми парусами.
Клас, про гиену ))))
@@КапитанГЕРМАН жена посмотрела, и сказала: вот так на объяснять!! Ещё говорит что почти все понятно только названий много и странные они какие-то, и почему их так назвали?!
У вас Сергей талант преподавателя.
@@oleg.-k клас, прямо понравилось. Ей привет
@@КапитанГЕРМАНбольшой привет и вам. Да понравилось очень интересно.
Точно, давно хотел с парусами разобраться!
много интересного. много, слишком много информации. Сразу не вкурить. Познавательно. Спасибо. Еще бы видосы по развертыванию парусов, действий при смене курса.
В доступной форме всё рассказал, класс!
Спасибо Капитан Герман,вот я и приблизился к яхтинг ещё чуть поближе. 😀С уважением
Постепенно, постепенно ;)
Формат зашел! Продолжай))
Супер, спасибо. Самое доходчивое объяснение с правильной долей экшена)
Как всегда, четко и по существу. Спасибо.
Внятно. Кратко. Познавательно. Спасибо.
Лучший канал! И переходы смотреть интересно, и ремонты, и теорию.
Спасибо Кэп ! Очень интересно ! Я тоже присоеденяюсь к просьбе, показывать и рассказывать свои действия с парусами во время перехода . спасибо !
Это сделаю но чуть позже
Вряд ли вспомню (через час) хоть одно из тех названий, что Вы рассказали. Сам парусами не пользуюсь, не придумали ещё такого, чтобы развернул мой диван от порывов воздуха кондиционера. НО благодаря ВАМ я, понял, зачем меня в 70-х в школе заставляли складывать векторы, хоть в жизни так и не пригодилось. Спасибо за познавательное видео.
Тут да :)))) на самом деле это очень общее и запоминать не нужно, это практические навыки. Если пользуетесь то запомните
Ни кому не щекотет нервы ,когда веревка трётся в джипсилуп 15:02)).За сегодня столько узнал!!!Большое спасибо за видосы.очень интересно!!!
Очень интересно. Содержательно. И не размазано на час.
Ну и люблю я всю технику, технологии, механизмы и устройство с устройствами :о)
И я )
Как обычно чётко, грамотно.
Теперь все встало на свои места!можно смело отправляться в кругосветку!спасибо за ликбез👍👍👍
Расскажите, пожалуйста, подробнее про такие вот аспекты яхтинга: как и где купить яхту, как и где правильно оформить, под каким флагом зарегистрировать и что это такое, какие документы нужны, сколько стоит оформление, что такое порт приписки и как он назначатеся, сколько стоит стоянка в марине, сколько стоит электричество и вода и вывоз отходных вод (либо же все сливается в море?). Можно ли жить на постоянке на яхте, и меняется ли стоимость стоянки в марине в этом случае? Где лучше учиться яхтингу чтобы получить "права", какие они бывают и вообще, с чего начать? При переходе надо ли заранее договариваться с мариной и бронировать место, либо же по факту приходишь и все? Как это происходит? Любая ли марина доступна или есть какие-либо ограничения? Если не пользоваться яхтой в несезон, как ее "консервировать" и где хранить, и сколько это стоит? Как обстоит вопрос с визами, если у вас ЧП? Скажем, при Тихоокеанском переходе повреждена мачта, или тупо не хватает пресной воды (бывает всякое), а на пути только Гаваи, и у вас нет визы в США, что делать в таком случае? Кароче, так много вопросов, и так мало ответов..))
Лайк однозначно! Сергей, я просматриваю все ролики и они очень интересны, включая этот. Но иногда, очень редко )) попадаются технические проколы, о которых писать не очень хочется публично. Особенно когда основная масса читателей/зрителей этого не замечают, или это кажется не существенным. В личку на ФБ, или тут, или оно вам надо? ( Это без сарказма, и попытки поучить кого то) Подсказка 1.45-2.40
Можете тут писать, все могут ошибаться
@@КапитанГЕРМАН Считаю, что здесь достаточно обратить внимание автора на неточности, а не затевать дискуссию. Тем более, что все почитатели канала получают от просмотра только положительные эмоции. Удачи, Сергей! Кому интересно - читают самостоятельно. )) helpiks.org/7-32185.html
Я вас понял. Я эту тему специально не поднимал, зачем. Мы рассказали про общую часть парусов. Чтобы рассказывать про работу паруса нужно сначала объяснить что такое AWA и чем он от TWA отличается, потом рассказать как ветер считается относительно сторон света, потом сложение векторов скорости и истинного направления. Зачем это в данном материале? Людям интересно не как парус работает, вопрос был, почему мы используем этот или этот парус, расскажите об этом. Это же не курс яхтинга, просто широкая и общая информация...
Генакеры, спинакеры спасибо, поржал. Настроение подняли😆. Это на практике учить нужно, так сложно. За старания 👍.
Это все чисто общая информация, для кругозора, на практике все намного иначе
Коды, реально, круто придумали
Благодарю за видео! Всё объяснено просто, доходчиво и...понятно. Успехов!
Наконец-то начал разбираться в этих за умных терминах😅
БлагоДарю Капитан! 😅👍✊❗
Лайк до просмотра . Всегда хотел понять, как работают паруса
Хорошая информация . Отличный ролик.
Хотелось бы более подробно узнать, как ходит яхта. особенно под острыми углами. А если еще будет видео с наглядным в деле примером, я буду счастлив
Да сделаю
Сергей, класс!
Ещё!
Класс, интересует качающийся киль, привод устройство, обычно стоит на яхтах минитрансат 6.50 спасибо удачи
Четко и информативно 👍
Круто! Спасибо! Но еще интересно пару моментов (как диванному мореходу). 1. с направлением ветра объяснил, но как выбирается парус в зависимости от скорости ветра? Где компромисс между скоростью, комфортом, нагрузкой на конструкции? 2. теперь ясно что приводит ,а что уваливает. Но не ясно, как компенсируется тот или иной эффект при использовании одного паруса. Очень часто вижу на видео, когда используется только джиб. Как не увалиться с курса? Руль?
Смотрите, по первому вопросу это именно баланс и в комфорте и управлении. По второму при углах больше 140 мейн смысла использовать нет, потому что он перекрывает передний и он хлопает. Тяги от этого больше нет, а так как он наровит лодку развернуть то рулежка крайне хреновая, поэтому его убирают. Но это уже относится к обучению яхтинга, там очень много всего имеет влияние, чисто на практике нужно учиться
с парусами понятно Спасибо
Спасибо за новые названия парусов! Все-таки грота-стаксель, фор-бом-брамсель звучит привычнее и традиционнее )))
А для когось як матюки
@@andriisevruk8928 ))))))))
Это зависит от акватории где вы начинали и учились яхтить ;)
@@КапитанГЕРМАН Сейчас наши курсанты ошвартовались в Рио. На барке Крузенштерн. Будущие морские волки. Даже девчата есть, волчицы ))
Ну на конец то стало понятно! Респект!
Big Big Respect !
Очень интересно и познавательно про паруса жду с нетерпением видеосюжет с этими парусами.
Отлично! Просто и понятно!
Серёга это всё потому что ты бадяжишь. Ром колой, молоко кофем и тд. Переходи на чистоган и сразу паруса станут нормально называться. Вот увидишь.
Вот я не бадяжу и у меня грот это грот, а не бя бя бя - как ты его там назвал.
Ну а в остальном ты классный парень я тебя уважаю.
А мне так нравится, почему нужно что то менять? А с нюгротом, вы там, мы тут. Мир с мейном, по местному, с гротом
@@КапитанГЕРМАН жалко что моя шутка про чистоган не зашла. Ну не всегда у меня получается шутить, хотя я старался видишь даже ник какой себе сделал.
Но у меня вот ещё такой вопрос как к профессионалу .
Бавария 30 футов на шведском сайте за 2.300 долларов продали.
Посмотри по ссылке. Как думаешь это реально или нет?
www.blocket.se/annons/goteborg/andel_i_bavaria_30__2006_ny_motor_2019/87067797
Просто вопрос в том если бы она была в Швеции, я бы ещё поверил Но она в Греции стояла.
@@КапитонГЕРМАН Там долю в лодке продали, которая гарантирует возможность использования лодки 1 неделю в год.
Раньше смотрел Вас с детьми. Как в свое время я смотрел с родителями Кусто. Можно убрать мат. Классный же канал.
Нельзя убрать да и не за чем, надоело это соплежевание. Есть яхтинг как он есть, остальное просто ожидания. Детям в пять лет это не нужно, в 12 проблемы нет.
Интересно, познавательно, круто. Капитан не появлялось желание заиметь еще одно хобби, установить любительскую радиостанцию. Появилось бы много поклонников еще и в эфире.
Нет, я считаю это умерло уже... UT4UPL
Герман, спасибо Вам! Я всегда смотрю Вас с большим удовольствием.
Вот смотрю и восхищаюсь, а сам выйти в море боюсь. Вроде бы как и возможность есть и желание, но блин СТРАШНО без опыта выходить в море.Да и забыл поблагодарить)) спасибо большое за все выпуски, смотрю с удовольствием!!!
А у меня абсолютно противоположные чувства, тянет, но нет страха и финансовой возможности
Васька Атаман Это и есть причуды и гримасы жизни. Тем жизнь и интересна, не дает скучать душе, беспокоит и томит ее.
Так выйти в море поучиться же можно, где волны нет и шампанское есть, чо нет?
@@КапитанГЕРМАН Шампанское? А почему не ром?
@@КапитанГЕРМАН Сергей я бздю не передать как))) Я даже если в луже захочу попробовать, то надену на себя наверное все спас жилеты радиобуи, заранее сяду в плот установленном на тузик))) Но так же знаю, что стоит мне час пробыть в море и страх уйдет, но надо сделать этот шаг. Меня надо связать и затащить на борт хотя бы на часик)))
Ваййй, как классно! Буду пересматривать)
У вас лето круто!
На экваторе всегда лето...
@@КапитанГЕРМАН Завидую вам, а мы ждём лето.
@@КапитанГЕРМАН Спасибо за видосы.
Интересно было бы услышать о келе подробно для чего он его длина вес итд
Спасибо! Перед походом в школу вникаю что и как, но нигде не попадалась инфографика объясняющая как именно работает современное парусное вооружение. Как-то игнорировался вопрос за счет чего достигается баланс между парусами.
Не игнорировался а упускался. Это другая комплексная тема
Особое спасибо за этот ролик!!! Наиболее доступно и доходчиво объяснил все!
Так, урок усвоен, надеюсь не завалить контрольную )) грот и стаксель, именно эти паруса я делал на своей яхте.. с редукторами намучался, но добился полного управления по радио. Отправил в плавание, не сразу конечно, но приноровился к управлению и даже оверштаг освоил...пока на середине озера киль в тину не попал ))) больше осенью я свою яхту на воду не спускал
Норм опыт ;)
@@КапитанГЕРМАН да уж )) кстати, перед постройкой модели яхты пришлось почитать о парусах и как что работает. Но то что Вы читеры используете паруса чтоб рулить... это стало для меня откровением. я чет-то считал что парус настраивается на максимальную тягу, а с разворотом борется руль.
Спасибо за труд. Очень все доступно и просто. Так сказать "без хyini". Но все таки, почему яхта движется когда развернут парус?
Это я специально упустил, там так много, глубоко и комплексно что сложно копать. Например начать с TWА и АWA
@@КапитанГЕРМАН... Ну и в один выпуск это вместе помещать не надо, а то у сухопутных кукушка вылетит... Но выпуск о том, почему-же яхта идёт от того что ветер дует в парус, надо сделать... Хорошего ликбеза на эту тему я пока не встречал :)
@@sea_knot Это очень сильное колдунство!
Очень красиво разложили по полочкам!
Отличный выпуск!)
Спасибо, очень познавательно!
Отличный ролик Кеп! Сделайте пожалуйста ролик, как и когда нужно рифиться .Если можно на ходу.
yarusyk1 обычно рифиться нужно на 30 минут раньше - когда пришла ЭТА мысль! (Рифиться)
Очень интересно, спасибо 👍🏻
Хочется больше таких доходчивых роликов.
Всегда было мне интересно и вот ответы. Спасибо 👈👈👈👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵
Спасибо, это просто великолепное объяснение! И шикарная подача! Класс!
Было интересно, всегда хотел узнать какие названия имеют те или иные части яхты в англоязычной терминологии. Ведь названия в русскоязычной терминологии привычные для наших краев полностью взяты из голландской системы обозначения элементов бегучего и стоячего такелажа парусного судна, а также ее конструкции. Взять хотя бы для примера - ахтерштевень, форштевень, ахтерштаг, бакштаг, бушприт, шпангоут, рангоут, а также бесконечное число разных фалов. Да и это не спинакер гал, а спинакер-гик, гик есть и на гроте или мэйне. А Jib у нас еще имеет название кливер.
Да, все верно, по английски очень похоже форстей, бекстей, просто если бы голландским в море пользовались то ок, а так никто не понимает, как латынь :)))
Спинакер-гик еще вроде рея называется.
Не слышал... Я думал реи это с прямым парусным вооружением
@@vladimiraksenov5548 Рея это когда 2 конца свободны. Если один к мачте крепится - гик. Спинакеры есть и на рее и на гике. Но согласен, клингонский язык, которму учат, а он нафиг не нужен )
@Tornadoes не важно как это было при петре, есть то как это в мире сейчас... Так и нужно учиться, а не бегать и отстаивать круизный и рекреационный яхтинг времен петра :)
Супер выпуск.
Да, многое становится понятным, хоть и в теории 😃
Ну,очень хороший выпуск, спасибо.
Пожалуйста