【エンジンがヤバイ】ハイパワーワゴン車5選！280馬力のステーションワゴン ＜スバル、三菱、日産、トヨタの車が登場＞
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- さかのぼる事平成初期。スポーツカーに乗りたいけど、友達や家族、子供も乗せたいという欲張りな男性のニーズが有りました。
そのニーズに応えるべく、メーカーはハイパワーなエンジンを積んだステーションワゴンを世に送り出しました。
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#エンジン
#ワゴン
#ステーションワゴン
うちは4ナンバーなんで、レガシィツーリングワゴン改めツーリングバンです。
メチャクチャ速いバンです。
やっぱ昔の車の方が圧倒的にかっけぇや。
今はなんで釣り目の丸っこい車ばっかりなんだ
三菱シャリオのリゾートランナーGT(5MT)に顔面をRVRハイパースポーツギアから持ってきて乗ってます。買い替えようにも買い替えたい車がないのでこれからも乗り続けるつもりです。
荷物も人も載せられて(7人乗り)、踏めば走るんで楽しい車です。
元スバル営業マンです。
レガシィはドッカンターボではないです。
2ステージツインターボというツインターボで最初に小さめのタービンを回してから途中からもう1つのタービンを回すのでインプのターボに比べたら穏やかでした。
シーケンシャルターボってやつですね。
でもいい車でした。
BHになってエアフロがめちゃくちゃ壊れるようになってました。
ステーションワゴン、もっと出てきて欲しいですよね〜😂
レガシィのブリッツェンを試乗して悩んで結局買えなかったけど、欲しかったな。
顔がウィンダムのセプター思い出した
9:46
カルディナにパドル搭載してるし情報
調べてみたけど後付けしてる人しか出てこなかった。あと画像のくるまだとすると2002年〜っぽい。
非常に懐かしいレガシィturboオートワゴンに乗って居ました。雪道走行の安定性は、抜群でした♪♪♪
トヨタが販売していれば、モツト❣️水平対抗エンジン車が認知されたと思われるが､それでは商売に成りませんね〜〜〜愛知県民の商法を感じました。
セリカST165もビルシュタイン装備しましたよダンパは黄色ではなかったが…。
以前､親戚の叔父さんと母と一緒に「レガシィ」に乗ってました。
親戚の叔父さんは「レガシィ」の前は「カウンタック」に乗ってたと､母に言われました。
アベニール懐かしい 今全然見なくなっちゃったけど どこ行った？ww
うちの台所の奥さんなる母親は昔プリメーラワゴンTe-Vに乗っていたおかげでマルチリンクサス大好きです（笑）
BGのGTBに10年乗ってます😁
BHやBPもの乗りましたが、型が新しくなる程良い子ちゃんになって乗っているとどうも飽きてしまい、結局古いBGを直し直し乗ってます😅😅
ステージア乗ってみたいですがアホみたいに高騰して手が出ません😭😭
アベニールのガラスハッチと松嶋菜々子はサリューじゃなかった？
今やハイパワーステーションワゴンはレヴォーグ2.4のみになってしまいましたね…
ハイパワーステーションワゴンいいですよねぇ！
リベロGTからエボワゴン乗っていました。
免許取ってからセダンのGDAインプレッサ に一年乗ってからワゴンのGGAインプレッサ に乗り換えたんですけど、加速性やコーナリング性やブレーキングがセダンと桁違いでした。
それ以来ワゴンのGGAインプレッサのとりこになり３台乗り継いできました😜トータル4台目ですね🤣
今乗ってるインプレッサ で最後にして、レガシィワゴンを考えてます笑笑
ついでに涙目インプレッサ のC型２台D型２台です😜
ランエボワゴンが無かったなあ
あれもランエボをワゴンにしましたという面白い車でしたね。
カルディナの最終型4WDに乗ってましたが、4ATだったので扱いにくかったですね。
フルタイム4WD 3Sターボ積んでるんだから、せめて5MTがあって欲しかった。
昔ですが…リベロGT乗ってました❗
他にもランエボワゴン、マークⅡブリッド、クラウンエステートなんかもありましたねー
たまたま見つけたけどこの企画にエボワゴン入ってないのはちょっとね〜
クラウンエステートアスリートVも280馬力
レグナムVR-4に乗ってましたが、
とにかくいろんなところがすごい車でした。
燃費もフルアクセル状態ならリッターで２～４と
アメ車顔負けでしたが、
あのフォルムとスタイル
当時の三菱の全部乗せ位の性能
今でももう一度乗りたい車です。
正直、レガシー・ステージアともかなり迷いましたが、
あの当時の三菱としてはかなり面白い車で絶対に乗ってよかったと思える一台です
私もVR-4乗ってました
パワーもあり楽しい車でした
サムネ見た瞬間にスバルのレガシィツーリングワゴンとステージアはふと思い出した笑笑
マツスピアクセラ、ハッチバックに乗ってます！この車も264馬力、トルク36あって速いですよー
レガシィツーリングワゴンかぁ…カッコ良かったですよね〜😊
ステージアもレグナムも反則みたいなもんですよ、アレは😂(笑)
この動画を見たあと、レガシィ、レグナムを某中古車アプリで検索してしまった私です(笑)
SUBARUのレガシィとインプレッサのワゴンけっこう見たよ。
いい時代だなぁ
今だとワンボックスにハイパワーエンジンを積む感じなのでしょうかね
ミニバンとSUVのチューニングカーみたいな感じでしょうか。
ただ、そんなガチのチューニングしたメーカー純正車GRくらいしか見たことない。
土屋氏も結構GRは絶賛してます。
th-cam.com/video/uTQ9-r6vJ58/w-d-xo.html
ランサーエボリューションワゴンを紹介してほしかった
ランサーセディアワゴンをエボ化したんじゃなくてエボのリア周りを切り取ってワゴンのパネルを貼っただけとかいうバケモンですもんね。
GTスタジオでベタ誉めしてますね
たしか『ビルシュタインタイプのサスペンション』だったと思うよ。
私もBHレガシィGT－VDC乗ってましたぁ！ハイパワーでいい車でした！
レガーシーステーションワゴン・・・懐かしいですね。ガソリンでバイトをしていた時でした。シルビア、ハチロクの他に、ステーションワゴン・・・・
いろんな車があり、楽しかったですね。
ランエボワゴン4WDで超楽しかった。
杏仁さん、博士さん
おつかれ様です。
レガシィ乗ってました
ワゴンなのに峠走して
ました💨
ただし、燃費が悪く
関東地区から鈴鹿に行くと
片道切符でした😭
♪でぇもぉ、僕たちは～今～～
ステージア、当時欲しくたまらない1台でしたよぉ☺️
杏仁さん、こんにちは！初投稿で失礼いたします。
いつも有意義で為になる動画配信お疲れ様で御座います。
私の愛車は未だに2004年製のAirtrek 2000Tuboを乗っています。
４G６３Tuboエンジンは健在です。
今度、特集組んでくれたら嬉しいです。
今後共々皆様のご活躍を期待しています。
自分は初代レガシィB4のMTターボ、母が2代目カルディナGT-TのATに乗っています。
レガシィは車重は1.5tくらいあれど、以外と軽く速く走ります。対してカルディナは、ATだからモサいのは仕方ないとして、レガシィよか軽いはずなのになんか重い走りをします。なんとなく安っぽい感もしますし、レガシィの牙城を崩せなかったのがよく分かります。でも、テキトーに街乗りで使ってても全然壊れない、さすがトヨタ車という圧倒的メリットはあります。結果論、どっちも好き。
にしても、なんで3Sの最高スペックをワゴン車に積んじゃったのかよく分かりません笑笑
松嶋菜々子
「お・ま・た…😍」
が分かるオッサンおる？(笑)
1998年以前の軽自動車とかステーションワゴンは面白い子たちが多いですね
7:37杏仁さんのRALLIARTがラリアットに聞こえるw
ずっとレガシィツーリングワゴン！
3代目レガシィB4（RSK）から3代目レガシィツーリングワゴン（GT-B Sエディション）を乗り継いでます。燃費は9前後なので、言うほど悪くないんですよ。
ステアリングスイッチはあったね
Bremboだけど
スミンボ(住友製)だよね〜
エボワゴンが入ってないです😭😭😭
うちの親父がGC8壊れたらこのレガシィ乗ろうとしてます…笑
もうすぐ65なのですが、自分と一緒にバリバリスバリストです！
ステーションワゴンあまり見かけなくなった💦アコードワゴン乗りたかったな❗
当時新車でＢＧ５ ４ＥＴ ＧＴ－Ｂスペックに乗っていました。前期なので、Ｂスペック ＢＢＳホイールにＢＳ ２０５／５０Ｒ１６エクスペディア 専用サスペンションでしたね。
足は硬いけど、ワインディングはＡＷＤとハイパワーで楽しかったですね。燃費は！まあ～最悪でしたけど、時効ですが高速１８０ｋｍ巡航OKでしたね。
ＧＴ－Ｒ他ＢＭＷ 等々、煽られましたけど、雨の時には２ＷＤの車両には無敵の走りでしたね。
レガシーは、速かったですよ。
レグナム乗ってました
ハイパワーワゴンではないかもしれませんが、個人的にはマツダカペラカーゴが印象に残ってます。ステーションワゴンで7人乗りが出来るのはこの車くらい？ただ逆向きの格納式サードシートを使っての7人乗りだったと記憶してますが、あれを実際に使ってたオーナーさんいたのかな？（笑）
レグナム乗ってました！
あのゴツゴツした感じや、走りも大満足でした！
またレグナム乗りたい！
インプレッサ＆ランエボのワゴンもお忘れなく｡
ドッカンターボ久しぶりに聞いた言葉だな～懐かしい!
レガシィ、ステージア乗りたかったな(当時学生で免許無かった😅)
エボワゴンもびっくりでした。ランエボをワゴンにしちゃうって遊び心満載です😄
マークIIブリッドやクラウンエステートvが出なかったのが意外でした
知ってるのは、レガシィ、カルディナでしたぁ😄テストに出たり出なかったり😆😁
ホンダのアコードツアラー紹介してください！
今朝、通勤時に久しぶりにカルディナGT-Tかな？見たけど格好良かったな～。
友人の亡くなられたお父上がレガシィツーリングワゴンに乗ってらしたなぁ···友人と共に乗せて頂いた時は自宅の車(ワンボックス)より乗り心地良かった記憶が有ります。
クルマなんて走ればいいと言っていたウチの母親が唯一気に入っていたのがGT-B型レガシーでした。
大人になった今、そう言うようなクルマが見つかりにくいのは残念ですね。
P.S.スバリストの方、私におすすめのスバル車を教えていただければ幸いです。
スポーツカー乗りたくて、でも人と被りたくなくてって考えてたら、結果ランサーエボリューションワゴンに乗っています。積載力十分。ワインディング流すの気持ちいい。燃費とキレ角は目をつむる車です!
当時、長距離の買い物を必要に迫られ車を選択しました。
カルディナ、3SGの設計の古さに除外。ステージア、予算オーバー。
レガシィ、燃費と小回り性能、(我が家の周りは道が狭いので嫁さんが・・)で、レグナムVRー4となりました。タイプS、MT、最高でした。
プレーリーリバティGT4なんてのもありましたけどあれはステーションワゴンなのか？
260RSに乗っている時、レガシィがよく絡んできましたね。
なぜステージアにRB26DETTを搭載したのか知っていますよ。
走る・曲がる・止まるの三大性能を最大限に満たす素材として、RB26・アテーサ・ブレンボが採用され結果的にBCNR33と同様になっただけとの事でした。（オーテック社員談）
最近は省燃費、安全性能等が主流になってますよね❗️この当時はターボ車、大排気量車が多くしかもＦＲ車もそれなりに出ていたので楽しい時代でした。燃費など気にしないで吸排気系の改造したり、足回り等を弄ったのと、車が楽しくて改造費で給料が無くなった苦い思い出もあります。この頃は本当に楽しかったです‼️
BG・BHと乗り継ぎました。今でも所有したい！
大阪府警はステージアの覆面で狩りをしてたな
懐かしいなあ
レガシィといえばドコドコドコドコっていうボクサーサウンド
排気干渉が原因だから後の代ではそういう音がしないようになったけど、味わいはあったなあ
昔 新車でカルディナGT-fourのＮエディションを乗っていました！ 不満点はレカロシートのリクライニングがダイヤル式ですね、5年間乗ってました、 久々に見たら懐かしくなりました！
ニコイチ車のランエボワゴンはいかがでしょうか？AYCは付いてませんが。
カローラフィルダーのZエアロツアラーも変態な車でしたよ
いつかスバル車限定の掘り下げ動画お願いしますw
スバラー(スバリスト)の登録者かま増えますよ！(多分
初めて買った車が中古のレガシーフルタイム4WD turboだったりする！😁
レグナム乗りたかったんですけど、、車屋にエンジン問題で勘弁してくれ言われました。
で、レガシィ乗ってました☆
モザイクサムネでカルディナが見えた（ｒｙ 見た目のスタイリッシュさで分かってしまう車なのが笑ってしまうｗ 他のメーカーのは無骨なデザインなので見分け付きにくいのにｗ
アベニールはノンターボ、ターボ、どっちも乗ってました。取り上げていただきありがとうございます。追伸。最後にステージアのボディ買ったというのはネタですか？本当に買ったんですか？？？
カルディナ、マジで良い車だったなあ
私もウイングロードのZVに乗ってました。
ハイパーＣＶＴＭ６搭載でNAなのに190馬力を誇っていたなかなか楽しい車でした。
最近の車はみんな同じような形に
なってしまい、昔のように個性あふれる車たちがまた出てきて欲しいです。
あ、レガシィだ。「ドロロロロロ…」
あ、カロゴンだ。「ブオーン…」
マークツーブリットIR-Vに乗っていました!むっちゃ使い勝手が良い車でした!!直噴D4でしたので燃費は悪かったが
ステーションに含めて良いか判りませんが、RB-1オデのアブソルートも、3列シートの重量をVTEC全開で引っ張ってく感覚は面白かったですよ。
5バルブ4A-G搭載したカローラワゴン、スプリンターカリブも非力だけどとんでもなく変態ですき
だいぶ前になりますが、友人のレガシィGTーBに乗らせて貰った事があります。乗り心地が意外に良くてモリモリと凄い加速でしたね。それとオーディオの音がとても良かった記憶があります。本当によく出来た車だと当時思いました。😃
GT-Bは純正でマッキントッシュのオーディオが標準装備だったので音質はめっちゃ良かったですよ。
ボンネビルを走ったレガシィはリミッター解除とロールバー追加しただけのフルノーマルという変態エピソードもございます
新車でガソリン0走行可能距離8キロの状態で納車するスバルがいかに素晴らしいディーラーか！笑
他のメーカーもそうだよ。
お店によってはサービスで入れてくれたり、事前にお金貰って入れたり。
走行距離に関しては完成後にチェックするからね。
初めて新車買ったの？
懐かしい…
懐かしい話です😁
当時、三菱のギャランにAMG仕様がありました。私は貧乏でしたので、ツインカムターボが買えなかったので、ギャランのAMGを買いました。
ビルシュタインのサスペンションを履いていました‼️生き物のような感触に大感動でした😃
ノンターボ車🚗でしたが、車🚗はパワーより、サスペンションの味が重要だと改めて知りました☺️
VR-4よりもAMGの方がレアで高かったような？
@@藤直和-c7t
いえ、typeⅠとtypeⅡがありました。Ⅰの方は250万円、330万円もしました😱
当然、私が買ったのはtypeⅠの方でした😢
色は紫しか選べませんでした。
良い車🚗でした。
R34顔スワップのステージアもたまに走っててかっこいい時代でした。
スロットルボディは、ディーラーは
5万円 コバックさんは、5万円2千円？その差はなに？高すぎ！
ステーションワゴンといえば、アテンザスポーツワゴン
嫁の軽四でイオンとか行くとスライドドア楽ちんやなぁ。って思うけど運転するならミニバンとかよりステーションワゴンやな。荷物も積めてちょっとやる気にもさせてくれるし。ホントの本当はセダンかクーペが良いけどね。
GT-B乗ってた。懐かしい。
ハイパワーワゴン時代のきっかけはVOLVO850T5-RのBTCC参戦だったのではないでしょうか？
クラウンエステートのアスリートVはトヨタの遊び心だと思ってます。
ポルシェプロデュースもスバルはありますね
確かレグナムもパドルシフトでしたね！
買うか悩んで、同時期に販売されたテラノを買いました。