プラレール E353系あずさ（専用連結仕様）紹介 旧353系スーパーあずさと比べてみたよ

[@はるれすと716]

連結器は前期のマグネットの方が良かったですね！

[@yama1129]

E353系特急あずさ だいすき！僕も持っているよ！

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

とてもかっこいいです

[@kagari6818]

貫通扉のロゴがシールから印刷表現に進化しましたね

[@kiyora0621.]

印刷にしたのは、いいことだと思う

[@Hayate_Lennon]

ロゴが印刷になったのはすごくいいですね！
成田エクスプレスもそうなればいいのに。

[@小田急4061E]

ジョージさん、お気づきではないかもしれませんが、中間車が今流行りのコストダウンシャーシになってます。
動力シャーシは1スピードに変更されてますね。

[@大野真弓-p8i]

かっこいい

[@佐々木朋子-f6p]

連結いいですね☺️

[@ダークダーク-c5j]

ジョージ石原さんもしかしたら中間車両が以前発売された奴になってますよ！

[@KAIHIN-hu4ov]

これからこの連結器が主流になるのだろうか…そのうち成田エクスプレスやJR西日本の225系にも…(予想)

[@あいか-e1p]

成田エクスプレスはもうなってね？

[@marmama68]

E３５３

[@ラベンダー号]

最初から連結仕様で発売してほしかったな…

[@NS-qi5vj]

連結仕様にして値上げさせるタカラトミー