Szégyen és gyalázat ez a kisvasút. Múzeumvasút jellegéből gyakorlatilag mindent elvesztett. A karosjelzők mind érvénytelenítve. A védjelző nem, mégsem kezelik (működik egyáltalán?)
1. Mindkettő vasút a szocializmus szülötte, mindkettő (GYV részben) múzeumi jelleggel üzemel. Mindegyiknél cél a hagyománytartás így nagy lesz a hasonlóság, illetve mindkettő gyermekvasutasokat/úttörőket alkalmaz. Amúgy évente mindkettő vasút tart egymásnál csereszolgálatot. 2. A GYV-nek hatalmas állami szervezete van fenntartásra, de az úttörőknek bele kell fizetniük önköltségen sok helyen hogy szolgálhassanak, még a MV-on nagyából ingyen szolgálnak a gyerekek. A MV nem rendelkezik nagy összegekkel amit a folytonos karbantartás/felújításra tudna fordítani. De például cserébe a múzeumvasutasok ingyenes utazási engedélyt (és egyéb engedélyeket) kapnak a GySEV vonalaira. A GYV-s gyermekek csak a GYV-re kapnak ingyenes utazást.
Remek videó. Köszi szépen.
A hajtánypályát elbontották úgy látom, és a GYSEV kocsi is eltűnt az út mellől.
Köszi! És szívesen :)
Itt már nagyon régen, 50 éve voltam. De nagyon meg szépült.
Szégyen és gyalázat ez a kisvasút. Múzeumvasút jellegéből gyakorlatilag mindent elvesztett. A karosjelzők mind érvénytelenítve. A védjelző nem, mégsem kezelik (működik egyáltalán?)
1. Mindkettő vasút a szocializmus szülötte, mindkettő (GYV részben) múzeumi jelleggel üzemel. Mindegyiknél cél a hagyománytartás így nagy lesz a hasonlóság, illetve mindkettő gyermekvasutasokat/úttörőket alkalmaz. Amúgy évente mindkettő vasút tart egymásnál csereszolgálatot.
2. A GYV-nek hatalmas állami szervezete van fenntartásra, de az úttörőknek bele kell fizetniük önköltségen sok helyen hogy szolgálhassanak, még a MV-on nagyából ingyen szolgálnak a gyerekek. A MV nem rendelkezik nagy összegekkel amit a folytonos karbantartás/felújításra tudna fordítani. De például cserébe a múzeumvasutasok ingyenes utazási engedélyt (és egyéb engedélyeket) kapnak a GySEV vonalaira. A GYV-s gyermekek csak a GYV-re kapnak ingyenes utazást.